Cartographier l’#amour
Philippe Thureau-Dangin
Atlas de l’amour
À la découverte d’un continent mystérieux
Paris, Autrement, 2013. 128 pages, 20 x 28,8 cm, broché.
▻http://lib-la-geographie-actu-geo.blogspot.it/2013/10/cartographier-lamour.html
Cartographier l’#amour
Philippe Thureau-Dangin
Atlas de l’amour
À la découverte d’un continent mystérieux
Paris, Autrement, 2013. 128 pages, 20 x 28,8 cm, broché.
▻http://lib-la-geographie-actu-geo.blogspot.it/2013/10/cartographier-lamour.html
Le choix de la couverture me rend un peu perplexe, ce tableau de Fragonard comporte deux titres, « le verrou » et « le viol ».
A priori une belle idée, et moi il y a deux autres éléments qui me rendent perplexes : c’est que c’est publié par Autrement et apparemment produit par Philippe Thureau-Dangin qui n’a pas montré une grande capacité d’amour avec certains de ceux qui travaillaient à Courrier International alors qu’il en était le patron.
Et la couverture ne donne pas envie de l’ouvrir, mais il faudra le faire pour avoir un avis [sur l’ouvrage], non :) ?
Liz Mogel, avec Alexis Bhagat, est aussi l’éditrice d’un ouvrage génial : « An Atlas of Radical Cartography »
An Atlas of Radical Cartography is a collection of 10 maps and 10 essays about social issues from globalization to garbage; surveillance to extraordinary rendition; statelessness to visibility; deportation to migration. The map is inherently political— and the contributions to this book wear their politics on their sleeves.
An Atlas of Radical Cartography provides a critical foundation for an area of work that bridges art/design, cartography/geography, and activism. The maps and essays in this book provoke new understandings of networks and representations of power and its effects on people and places. These new perceptions of the world are the prerequisites of social change.
MAPS | An Architektur | the Center for Urban Pedagogy (CUP) | Ashley Hunt | Institute for Applied Autonomy with Site-R | Pedro Lasch | Lize Mogel | Trevor Paglen & John Emerson | Brooke Singer | Jane Tsong | Unnayan
ESSAYS | Kolya Abramsky | Maribel Casas-Cortes & Sebastian Cobarrubias | Alejandro De Acosta | Avery F. Gordon | Institute for Applied Autonomy | Sarah Lewison | Jenny Price, Jane Tsong, DJ Waldie, Ellen Sollod, Paul S. Kibel | Heather Rogers | Jai Sen | Visible Collective & Trevor Paglen
EDITORS | Lize Mogel & Alexis Bhagat
Être esclave - Catherine COQUERY-VIDROVITCH, Éric MESNARD - Éditions La Découverte
▻http://www.editionsladecouverte.fr/catalogue/index-etre_esclave_-9782707174093.html
En #Afrique, aux #Antilles et sur le continent américain, les esclaves ont été des acteurs majeurs et pourtant largement mésestimés de l’histoire de l’#esclavage. À rebours de l’historiographie dominante, ce livre, qui repose notamment sur les nombreux récits de vie qu’ils ont écrits ou transmis, s’attache ainsi à montrer qu’ils ont contribué à l’évolution culturelle et sociale des côtes et de l’arrière pays africains, à la création de nouvelles sociétés métissées aux Amériques, ou à l’invention de formes de résistance dont la révolution haïtienne marqua le sommet.
Il décrit également des épisodes peu connus : le développement, après la « découverte » du #Brésil en 1500, de la traite « en droiture » dans l’#Atlantique sud, phénomène qui concerna presque la moitié des esclaves déportés ; ou encore la généralisation de l’esclavage interne précolonial dans les sociétés africaines au XIXe siècle, alors même que, paradoxalement, le processus des abolitions l’emportait dans les Amériques.
En restituant l’intensité des échanges noués entre l’Afrique et les #Amériques, notamment du point de vue des esclaves, et sans négliger le rôle qu’y ont tenu les Européens, Être esclave offre une synthèse particulièrement efficace des apports les plus récents de l’historiographie internationale sur l’esclavage.
Strange Maps Posts, Cartographic curiosities
About Strange Maps
by Frank Jacobs
Frank Jacobs loves maps, but finds most atlases too predictable. He collects and comments on all kinds of intriguing maps—real, fictional, and what-if ones—and has been writing the Strange Maps blog since 2006, first on WordPress and now for Big Think. His map “US States Renamed For Countries With Similar GDPs” has been viewed more than 587,000 times. An anthology of maps from this blog was published by Penguin in 2009 and can be purchased from Amazon and Barnes & Noble.
▻http://assets1.bigthink.com/system/idea_thumbnails/52015/standard/inlandsea4.jpg?1375320533
Donc, puisqu’on en parle, lire aussi
Le delta du Nil menacé par les eaux - Les blogs du Diplo
où l’on évoque Sörgel dans un texte bien spécifique...
►http://blog.mondediplo.net/2008-01-22-Le-delta-du-Nil-menace-par-les-eaux
« Est-ce que le niveau de la mer s’élève ? »
Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) a publié en 2007 son quatrième rapport de synthèse dans lequel il apporte à cette question une réponse affirmative mais très prudente.
Très bien la présentation de edit suisse group dans le deuxième lien, merci @reka
John Knittel a été un partisan du projet « Atlantropa ». Il en parle dans certains romans, dont « Via Mala »...
Nel ’39 Knittel, scrittore e sostenitore di Sörgel, pubblica un libro ‘Via Mala’.
Esso incontra un notevole successo e rappresenta una buona propaganda per il progetto.
Un capitolo dell’opera infatti è dedicato ad Atlantropa.
Knittel contribuì anche economicamente il progetto e, grazie a questo denaro, venne girata persino una pellicola che illustrava in maniera minuziosa il progetto.
▻http://deborasuomi.blogspot.ch/2012/06/il-fantastico-sogno-di-soergel.html
2013/07/11 DARPA’s #ATLAS #Robot Unveiled
▻http://www.darpa.mil/NewsEvents/Releases/2013/07/11.aspx
L’armée états-unienne développe des robots ou, plus exactement, organise un concours de robot. Mais c’est pour la bonne cause : c’est pour intervenir dans des situations de désastre humanitaire…
▻http://www.youtube.com/watch?v=zkBnFPBV3f0
On Monday, July 8, 2013, the seven teams that progressed from DARPA’s Virtual Robotics Challenge (VRC) arrived at the headquarters of Boston Dynamics in Waltham, Mass. to meet and learn about their new teammate, the ATLAS robot. Like coaches starting with a novice player, the teams now have until late December 2013 to teach ATLAS the moves it will need to succeed in the DARPA Robotics Challenge (DRC) Trials where each robot will have to perform a series of tasks similar to what might be required in a disaster response scenario.
Sur le même sujet, un petit best of de vidéos sélectionnées par le Huff à la fin de l’article sur Atlas
▻http://www.huffingtonpost.co.uk/2013/07/12/atlas-robots-pictures_n_3585934.html
Une dynamique de développement de machines de guerre grâce au #logiciel_libre : cf. ▻http://www.theroboticschallenge.org/aboutsimulator.aspx
The Darpa Robotics Challenge Simulator is being developed by the Open Source Robotics Foundation (OSRF). Built on the powerful Gazebo software package, the DRC Simulator will function as both a means of controlling the simulated robot and as a pass-through for controlling the physical robot during the DRC Trials and the DRC Finals. The DRC Simulator supplier will manage an open-source effort where the simulator, robot models, and environment models are developed and improved by the supplier as well as by contributors throughout the world.
Je découvre donc à cette occasion l’Open Source Robotics Foundation
▻http://osrfoundation.org qui participe à ce programme militaire et s’en félicite :
▻http://osrfoundation.org/blog/and-the-winner-is.html
Notez que d’habitude l’OSRF ne sait pas qui utilise ses développements (ce qui n’a pas l’air d’empêcher de dormir ses développeurs-euses) :
Inspired by The Mozilla Foundation, The Apache Software Foundation, and The GNOME Foundation, our three-year anniversary blog post discussed the possibility of a ROS Foundation. In May of this year, Willow Garage announced the debut of the Open Source Robotics Foundation, Inc. OSRF is an independent non-profit organization founded by members of the global robotics community whose mission is to support the development, distribution, and adoption of open source software for use in robotics research, education, and product development.
Because of the BSD license for ROS, we often have no idea who is using ROS in their commercial deployments. We suspect there are a few we are missing, but two major new products were announced this year that are built using ROS. First is Baxter from Rethink Robotics. Baxter was announced just a few months ago and the company has set their sites on manufacturing industries. Check out IEEE Spectrum’s article on Rethink here. Also built on ROS is Toyota’s Human Support Robot (HSR), which is designed to help those with limited mobility within the home. ROS has even made inroads within the industrial robot world of late, specifically through the ROS-Industrial Consortium.
En cherchant un peu, on trouve les termes et le montant du contrat passé par la Darpa avec l’OSRF : 7 millions de dollars pour le développement logiciel et la documentation du simulateur. Largement de quoi ne pas trop se poser de questions sur l’utilisation finale des robots.
▻https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=e8592ebaee2588bfa749aa13de415a66&tab=core&_cvi
En français : ▻http://pro.01net.com/editorial/599913/l-incroyable-defi-de-la-darpa-au-secteur-robotique
C’est la suite des concours de la DARPA sur la robotique qui avait permis de mettre au point des voitures entièrement robotisées :
▻http://www.futura-sciences.com/magazines/high-tech/infos/actu/d/robotique-video-darpa-urban-challenge-course-folle-voitures-robots- Mais l’opération s’inscrit aussi dans la National Robots Initiative, une campagne nationale lancée par Obama.
▻http://techcrunch.com/2011/06/24/obama-announces-national-robotics-initiative
Au passage je suis tombé sur un documentaire du National Geographic sur les dernières innovations de la DARPA, depuis de nouvelles palmes pour les Marines jusqu’à des hélicoptères drones de surveillance pouvant stationner à 6000 mètres, avec 18 heures d’autonomie.
Rare access to a highly classified division of the Defense Department reveals the latest generation of defense technologies, including unmanned aerial vehicles and hypersonic aircraft.
cf. aussi ▻http://seenthis.net/messages/161242
avec cette merveille :
And if Atlas proves itself at such daredevil tasks, then one of its descendants might one day be allowed to do something just as important: help take care of the elderly and infirm.
L’aide humanitaire, ça peut le faire,
mais les p’tits vieux, c’est encore mieux…
Qui est Ed Burkhardt ?
Chairman de Montréal, Maine and Atlantic Railway (MMA) propriétaire du train ayant provoqué l’accident de #Lac_Mégantic
Président et CEO de la société mère de MMA : Rail World, Inc.
Sur le site de la société mère
Rail World, Inc.
▻http://www.railworldinc.com/RailWorldInc.htm
A railway management, consulting and investment corporation specializing in privatizations and restructurings. Its purpose is to promote rail industry privatization by bringing together government bodies wishing to sell their stakes with investment capital and management skills. Rail World was incorporated in July 1999 by Edward A. Burkhardt, who is the President and Chief Executive Officer.
United States and Canada
Mr. Burkhardt serves as Chairman of the Montreal, Maine & Atlantic Railway, a 750 mile regional railway operating in Maine, Vermont, Quebec and New Brunswick. He is President of The San Luis Central Railroad Company, a short line railway based in Monte Vista, Colorado, and serves on the Board of Directors of the Wheeling & Lake Erie Railway, a regional carrier serving the states of Ohio, Pennsylvania and West Virginia.
Estonia
Mr. Burkhardt is Chairman of the Supervisory Board of AS Baltic Rail, based in Tallinn, which is developing the Finland - Baltic States – Poland rail corridor involving automatic change of track gauge at the Lithuania / Poland border. He led the Estonian Railways privatization in 2001 and served as Chairman of its Supervisory Board until it was repurchased by the Estonian government in early 2007.
Poland
He is Chairman of the Supervisory Board of Rail Polska, based in Warsaw. Rail Polska completed two short-line railway acquisitions in early 2003: Kolex (based in Oświecim) and ZecTrans (based in Wrocław). Rail Polska has been granted unrestricted operator license on the Polish rail network, and commenced long-haul train operations, primarily handling power-station coal, in October 2003. Rail Polska is currently expanding rapidly in the deregulated European rail marketplace.
Il en manque. Sur le site de Rail World Ukraine, on trouve un peu d’historique de ses interventions passées (et de ses grosses plus-values antérieures…-
▻http://www.railworld.com.ua/component/content/article/9
New Zealand :
While with Wisconsin Central, Mr. Burkhardt led the privatisation and subsequently served as Chairman of Tranz Rail Holdings Ltd., the rail and ferry system of New Zealand, from its start-up in September 1993 thru August 1999
United Kingdom :
Also while with Wisconsin Central, Mr. Burkhardt served as Chairman and Chief Executive of English Welsh & Scottish Railway Ltd. during the period from its start-up in December 1995 through July 1999. He led the investor group that purchased five railway operations from the British Railway Board, which handled 93% of rail freight in the United Kingdom.
Australia :
Mr. Burkhardt was also Chairman of Australian Transport Network from 1997 through August 1999, which purchased Tasrail, a freight carrier operating in the island State of Tasmania, Australia. Subsequently, Tasrail purchased the Emu Bay Railway from the mining company Pasminco and merged the two rail operations. ATN also was an investment of Wisconsin Central.
Estonia :
Mr. Burkhardt is Chairman of the Supervisory Board of Navirail OÜ, based in Tallinn, which operates a freight ferry between Helsinki and Tallinn. He is also Chairman of the Supervisory Board of AS Baltic Rail, also based in Tallinn, which is developing the Finland - Baltic States – Poland rail corridor involving automatic change of track gauge at the Lithuania / Poland border. He led the Estonian Railways privatization in 2001 and served as Chairman of its Supervisory Board until it was repurchased by the Estonian government in early 2007.
Poland :
He is Chairman of the Supervisory Board of Rail Polska, based in Warsaw. Rail Polska completed two short-line railway acquisitions in early 2003: Kolex (based in Oświecim) and ZecTrans (based in Wrocław). Rail Polska has been granted unrestricted operator license on the Polish rail network, and commenced long-haul train operations, primarily handling power-station coal, in October 2003. Rail Polska is currently expanding rapidly in the deregulated European rail marketplace.
Ukraine :
Mr. Burkhardt is Chairman of the Supervisory Board of Rail World Ukrain e, based in Kyiv. RWU was incorporated in 2009 to edngage in a freight forwarding business specializing in traffic flows crossing Ukraine’s western border, and to work with Ukrainian Railways on locomotive projects and in certification of the Talgo variable track-gauge system, for which Rail World holds the freight license.
Par ailleurs, il suscite une admiration effrénée des sectateurs d’#Ayn_Rand de la #Atlas_Society (article assez ancien, 1998)
La conclusion du dithyrambe (et accessoirement pamphlet antisyndical…)
Wisconsin Central Railroad | Ayn Rand, Objectivism, and Individualism | The Atlas Society
▻http://www.atlassociety.org/wisconsin-central-railroad
Ed Burkhardt may have been naïve in his wish that his company be everybody’s favorite railroad. But for those of use who admire the creators and executors of new ideas that profitably solve old problems, the Wisconsin Central has to be our favorite (nonfiction) railroad.
Cette conclusion suit la partie où l’auteur défend le valeureux Ed Burkhardt des viles attaques prétextant sa responsabilité dans un malheureux accident de chemin de fer en 1996 dans le Wisconsin (la société à partir de laquelle le héros prît son envol.
Dans les mots du laudateur, sous le titre de paragraphe :
Power and Envy
Inevitably, the success of Wisconsin Central attracted the animosity of those who resent achievement. The vultures were ready to pounce whenever misfortune struck. And they did pounce in the aftermath of a train derailment caused by a broken switch in the small community of Weyauwega, Wisconsin, in March 1996. Thirty-five cars derailed, almost half of them containing liquefied petroleum gas. One car exploded, but the heroic efforts of the train’s conductor minimized the extent of the fire. No one was injured.
Dans la presse canadienne (#paywall)
Lac-Mégantic : un présage de la tragédie au Wisconsin | Explosion Lac-Mégantic | Dossiers JdeM | Le Journal de Montréal
▻http://www.journaldemontreal.com/2013/07/09/un-presage-de-la-tragedie-au-wisconsin
Les compagnies ferroviaires opérées par Ed Burkhardt, le patron de la Montreal Maine and Atlantic Railway, n’en sont pas à leur premier déraillement en plein cœur d’une ville. Un grave accident survenu en 1996 au Wisconsin rappelle étrangement la tragédie de Lac-Mégantic, et pose la question des leçons tirées de l’événement.
La mairesse de Lac-Mégantic met en garde Ed Burkhardt | Philippe Teisceira-Lessard | Tragédie à Lac-Mégantic
▻http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/10/01-4669429-la-mairesse-de-lac-megantic-met-en-garde-ed-burkhardt.php
Colette Roy-Laroche a indiqué ne pas encore avoir reçu d’invitation à rencontrer Ed Burkhardt, qui arrive à Lac-Mégantic aujourd’hui. « Il a le droit d’être ici, j’imagine », a-t-elle laissé tombé, presque à regret. Auparavant, elle l’avait qualifié de « personnage ».
La mairesse a refusé de dire si elle croyait opportun de voir M. Burkhardt viennent visiter des sinistrés - à la polyvalente locale par exemple - dans le cadre de ce passage.
« Je sais que mes citoyens sont très révoltés. C’est son choix, c’est sa décision, a-t-elle averti. Il s’expose à des gens qui seront en colère. »
L’élue a ajouté qu’elle aurait aimé pouvoir rencontrer l’homme d’affaires « beaucoup plus tôt ».
« J’espère que je ne me ferai pas tirer dessus » - Ed Burkhardt | Explosion Lac-Mégantic | Dossiers JdeM | Le Journal de Montréal
▻http://www.journaldemontreal.com/2013/07/08/jespere-que-je-ne-me-ferai-pas-tirer-dessus---ed-burkhardt
Mais il s’y rendra assurément, mercredi au plus tard, afin de constater l’ampleur des dommages causés par le déraillement d’un train de sa compagnie.
Il ne s’attend pas à un accueil chaleureux de la part des résidents de Lac-Mégantic et a dit comprendre que les gens aient besoin de se défouler.
Ed Burkhardt a affirmé avoir reçu un grand nombre de messages courriels ou téléphoniques agressifs et espère que sa sécurité ne sera pas compromise lors de sa visite.
« J’espère que je ne me ferai pas tirer dessus, a-t-il indiqué. Je ne porterai pas de gilet pare-balles. Je sais qu’il y a beaucoup de colère dans le coin et je comprends. J’ai reçu beaucoup de messages haineux. »
Le dirigeant de l’entreprise espère aussi pouvoir comprendre ce qui a pu provoquer une telle tragédie.
Son hypothèse, à cette heure, est que les pompiers appelés pour lutter contre le feu de la locomotive auraient pu éteindre le moteur sans toutefois communiquer cette information aux employés responsables du chemin de fer. Or, le moteur assurait une pression sur les freins pour assurer qu’il demeure immobile à Nantes.
Les freins ne fonctionnant plus une fois le moteur arrêté, le train aurait alors déboulé la pente menant à Lac-Mégantic à quelques kilomètres de là.
Lorsque les employés de son entreprise ont été prévenus de la coupure du moteur, il était déjà trop tard pour empêcher le drame, selon M. Burkhardt.
Portes closes au siège social de Montreal, Maine&Atlantic Railway | Philippe Mercure | Tragédie à Lac-Mégantic
▻http://www.lapresse.ca/actualites/dossiers/tragedie-a-lac-megantic/201307/10/01-4669392-portes-closes-au-siege-social-de-montreal-maineatlantic-railway.
(Hermon, Maine) Le siège social de la Montreal, Maine&Atlantic Railway (MMA) ne paie pas de mine. Planqué au bout d’une route industrielle en marge d’un village du Maine où il ne se passe rien, le bâtiment d’un étage est à peine plus grand qu’une maison. Mardi matin, seulement huit voitures y étaient garées.
Ne cherchez pas ici des réponses concernant la tragédie de Lac-Mégantic.
« Il n’y a personne ici qui peut vous parler », nous a dit un gardien de sécurité, habillé aux couleurs de la firme Securitas.
Nos appels répétés chez Rail World, le holding de Chicago possédant MMA, n’ont pas aidé à franchir les portes de ce lieu de Hermon, au Maine, d’où sont dirigées les activités de la société ferroviaire.
(…)
Selon Jim Freeman, militant de l’organisation environnementale Maine Earth, la MMA a décidé de se lancer dans le transport de pétrole il y a moins d’un an, alors qu’elle n’avait pas les infrastructures pour le faire.
« Ils ont mis la charrue devant les boeufs, croit-il. Ils auraient dû attendre quelques mois et sécuriser leurs rails. Mais ils ont sauté sur l’occasion à cause de leur situation financière, et maintenant nous en payons tous le prix. »
Un journaliste local nous a décrit l’entreprise comme « peu collaboratrice« et »en lutte pour sa survie ». « On les voit passer ici - ils sont complètement broche à foin », a aussi confié un douanier canadien.
broche à foin - Wiktionnaire
▻http://fr.wiktionary.org/wiki/broche_%C3%A0_foin
broche à foin
(Québec) (Familier) Désordonné, confus ou de manière improvisée
Les Seigneurs de l’#Atlas_sont des bergers
►http://www.larevuedesressources.org/les-seigneurs-de-l-atlas-sont-des-bergers,877.html
Depuis des temps immémoriaux, les farouches bergers Aït Atta transhument au travers de paysages sévères pour échapper avec leur cheptel aux rigueurs de l’hiver dans le Haut-Atlas ou aux insupportables chaleurs de l’été dans le Djebel Saghro. Sous le déluge brûlant d’une aveuglante lumière blanche, les paysages lunaires et tourmentés de ce massif volcanique deviennent alors un territoire muet où d’aucuns prétendent que seuls les scorpions et les serpents auraient droit de cité car seuls ils seraient à (...)
Les Seigneurs de l’#Atlas_sont des bergers
►http://www.larevuedesressources.org/les-seigneurs-de-l-atlas-sont-des-bergers,877.html
Depuis des temps immémoriaux, les farouches bergers Aït Atta transhument au travers de paysages sévères pour échapper avec leur cheptel aux rigueurs de l’hiver dans le Haut-Atlas ou aux insupportables chaleurs de l’été dans le Djebel Saghro. Sous le déluge brûlant d’une aveuglante lumière blanche, les paysages lunaires et tourmentés de ce massif volcanique deviennent alors un territoire muet où d’aucuns prétendent que seuls les scorpions et les serpents auraient droit de cité car seuls ils seraient à (...)
Les Seigneurs de l’#Atlas_sont des bergers
►http://www.larevuedesressources.org/les-seigneurs-de-l-atlas-sont-des-bergers,877.html
Depuis des temps immémoriaux, les farouches bergers Aït Atta transhument au travers de paysages sévères pour échapper avec leur cheptel aux rigueurs de l’hiver dans le Haut-Atlas ou aux insupportables chaleurs de l’été dans le Djebel Saghro. Sous le déluge brûlant d’une aveuglante lumière blanche, les paysages lunaires et tourmentés de ce massif volcanique deviennent alors un territoire muet où d’aucuns prétendent que seuls les scorpions et les serpents auraient droit de cité car seuls ils seraient à (...)
Le président bolivien atterrit à Vienne, Snowden pas dans l’avion - Politique - ouest-france.fr
▻http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Le-president-bolivien-atterrit-a-Vienne-Snowden-pas-dans-l-a
Le président bolivien Evo Morales a atterri mardi soir à Vienne après le refus de la France et du Portugal de laisser son avion survoler leurs territoires, a indiqué le ministre des Affaires bolivien David Choquehuanca qui a aussi démenti des rumeurs sur la présence d’Edouard Snowden dans son avion.
Les dirigeants européens sont bien plus indignés par Snowden que par #prism.
La France, seul pays au monde qui s’empresse d’accueillir tous les déchets nucléaires du monde mais s’affole qu’un dissident états-unien puisse survoler son territoire... On sait jamais, l’esprit critique, ça pourrait être contagieux.
Twitter / Igualitarista :
▻https://twitter.com/Igualitarista/status/352272705782956033
photo of Evo Morales in airport in Austria, a humiliation being felt across Latin America
Snowden n’était pas dans l’avion - BBC Afrique - Afrique
▻http://www.bbc.co.uk/afrique/region/2013/07/130703_plane_morales_snowden.shtml
« l’attitude raciste, colonialiste et de laquais » des pays qui ont refusé à l’avion présidentiel d’entrer dans leur espace aérien.
Dis donc Gringo, très bon ton expresso, mais ta source de renseignement est cramé. Pfff, pourtant, j’aurais juré, à la radiographie on voyait Snowden juste là…
Morales :
▻http://www.el-nacional.com/mundo/Evo-Morales-America-Latina-Viena_0_220178003.html
«Esto es un pretexto sobre todo para tratar de amedrentarme, para intimidarme y escarmentarme», dijo el mandatario de Bolivia cuya aeronave fue retenida 13 horas ante las sospechas de que el ex analista de la CIA Edward Snowden se encontraba a bordo.
C’est surtout un prétexte pour essayer de m’effrayer, de m’intimider, de me punir.
El mandatario boliviano lamentó que varios países Europeo -Italia, Francia, Portugal y España- hayan impedido que su avión sobrevolase sus territorios, algo que calificó como un «error histórico».
(…)
«Jurídicamente, una vez retornemos, estudiaremos qué acciones podemos tomar para que haya más respeto (...) Los gobiernos de España, de Francia, de Portugal y de Italia tienen que explicar al mundo a qué se debe esta detención», agregó.
«Ningún país ha explicado nada, todo lo que decían era que era por razones técnicas», sostuvo.
Les gouvernements espagnol, français, portugais et italien doivent expliquer publiquement ce qui justifie cette retenue.
Aucun pays n’a donné d’explication, ils disaient seulement que c’était pour des raisons techniques.
«Lamento mucho que España haya tratado de controlar el avión. No soy ningún delincuente para que me controlen el avión», indicó Morales sobre las sugerencias que le hizo el embajador español en Viena, Alberto Carnero, de acceder al aparato.
Je regrette beaucoup que l’Espagne ait essayé de contrôler l’avion. Je ne suis pas un délinquant pour qu’on contrôle mon avion, dit Morales à propos de la suggestion faite par l’ambassadeur espagnol à Vienne de le laisser monter dans l’avion.
Même le secrétaire général de l’OEA, le (tiède) socialiste chilien Insulza proteste…
▻http://www.el-nacional.com/mundo/Secretario-OEA-Evo-Morales-Viena_0_220178011.html
Insulza indicó que los países involucrados #deben dar una explicación de las razones por las cuales tomaron esta decisión, particularmente porque ello puso en riesgo la vida del primer mandatario de un País Miembro de la OEA"
Insulza affirme que les pays impliqués DOIVENT donner les raisons de cette décision, en particulier car elle a mis en danger la vie du président d’un pays membre de l’OEA.
Et le vice-président bolivien…
▻http://www.el-nacional.com/mundo/Vicepresidente-Boliviano-Evo-Morales-region_0_220177985.html
«Esta es una afrenta a todos los bolivianos. Todos los bolivianos el día de hoy nos sentimos indignados, nos sentimos ofendidos, pero con los bolivianos se sienten ofendidos todos los pueblos del mundo, los campesinos del mundo, los obreros del mundo, los intelectuales del mundo, los jóvenes del mundo, las personas del mundo que ven cómo una potencia decadente, ambiciosa, usa su fuerza, su prepotencia para agredir a un pueblo sencillo, un pueblo digno, laborioso como lo es el boliviano», expresó García Linera en transmisión en vivo por el canal regional Telesur.
C’est un affront à tous les Boliviens. Aujourd’hui, tous les Boliviens nous nous sentons indignés, nous nous sentons offensés. Mais avec les Boliviens, se sentent aussi offensés tous les peuples du monde, les paysans du monde, les ouvriers du monde, les intellectuels du monde, les jeunes du monde, tous ceux qui voient une puissance décadente, ambitieuse utiliser sa force, utiliser sa domination pour agresser un peuple digne et travailleur comme l’est le peuple bolivien.
Pour ceux entre vous, qui savent lire l’allemand ici deux liens chez le standart.at
une résumée des événements de la nuit de hier à aujourd’hui
▻http://derstandard.at/1371171373025/Morales-Flugzeug-in-Wien-zwischengelandet---Snowden-an-Bord-vermutet
#UNSASUR will Protest einlegen
Inzwischen wurde bekannt, dass der südamerikanische Staatenbund UNASUR in einer Sondersitzung Stellung zum Überflugverbot der Maschine des bolivianischen Präsidenten nehmen will. Ecuadors Staatschef Rafael Correa und seine argentinische Kollegin Cristina Fernandez de Kirchner forderten am Dienstagabend (Ortszeit) die Einberufung einer außerordentlichen Sitzung der UNASUR, um gegen das Überflugverbot des bolivianischen Präsidentenflugzeugs über mehrere europäische Staaten Protest einzulegen.
Cristina Kirchner erklärte über ihren Twitter-Account, der peruanische Präsident und UNASUR-Vorsitzende Ollanta Humala habe ihr die Einberufung der Sitzung bestätigt.
le fil des événements comme timeline de 9.30 - 11.40 aujourd’hui:
▻http://derstandard.at/1371171382906/Live-vom-Flughafen-Evo-Morales-sitzt-in-Wien-fest
(oAnth - le comble de l’arrogance espagnole :)
Der spanische Botschafter ...
... verlangte übrigens von Morales, einen Blick in die Präsidentenmaschine werfen zu dürfen, ob Edward Snowden sich an Board befindet. Was Morales natürlich mit Verweis auf internationales Recht zurückwies. Bundespräsident Fischer sprach anscheinend ein Machtwort und garantierte Morales die ungestörte und unverzügliche Weiterreise.
Non, on peut faire encore plus arrogant…
Pour Mariano Rajoy, il n’y a aucun problème… puisque Snowden n’est pas dans l’avion.
Morales vuela a La Paz tras la crisis diplomática por el ‘caso Snowden’ | Internacional | EL PAÍS
▻http://internacional.elpais.com/internacional/2013/07/03/actualidad/1372811536_087887.html
El presidente del Gobierno español, por su parte, ha declarado que ve «artificial» el debate, dado que Snowden no está en el aparato.
EDIT : la citation exacte
▻http://eju.tv/2013/07/cristina-revela-en-twitter-el-dialogo-reservado-entre-presidentes-por-el-inciden
«Lo importante es que Snowden no va en ese avión y todo ese debate que se ha producido es un poco artificial», ha recalcado el jefe del Ejecutivo español.
Et un petit rappel bien venu du PCE : il n’y a jamais eu de souci de plan de vol pour les extraordinary renditions .
El PCE rechaza la “actitud servil” de Rajoy ante la CIA y el Departamento de Estado : laRepublica.es
▻http://www.larepublica.es/2013/07/el-pce-rechaza-la-actitud-servil-de-rajoy-ante-la-cia-y-el-departamento-
Con esta actitud servil ante el gobierno norteamericano, Rajoy se coloca como #lacayo de la CIA y del Departamento de Estado.
Rechazamos la hipocresía del gobierno español que ha permitido el uso del espacio aéreo a aviones que portaban personas secuestrdas para ser torturadas en Guantánamo y ahora no tienen reparo alguno en violar la Convención de Viena que establece que los vuelos de los presidentes de los países no pueden ser obstruidos y tienen inmunidad.
Encore une petite délicatesse : la désinformation sur Snowden aurais pu venir par le service secret des russes selon Gert Rene Polli (entretiens dans l’ORF - autrichien)
▻http://tvthek.orf.at/programs/4660089-heute-mittag/episodes/6234701-heute-mittag/6234759-Studiogast--Gert-Rene-Polli
Mais il va encore plus loin : l’instrumentation médiale des activités du NSA depuis un moins montrerait bien les traits du service secret russe.
Cristina [Kirchner] : « No puede ser este grado de impunidad » - Infonews | Un mundo, muchas voces
▻http://www.infonews.com/2013/07/03/politica-84252-cristina-no-puede-ser-este-grado-de-impunidad.php
«Definitivamente están todos locos. Jefe de Estado y su avión tiene inmunidad total. No puede ser este grado de impunidad», reafirmó la jefa de Estado.
Ils sont tous fous ! Un chef d’État et son avion bénéficient d’une immunité totale. Un tel degré d’impunité, ce n’est pas possible.
@02myseenthis01 Effectivement, il y a pas mal de perles (de ce que je comprends ; ils ont un p… d’accent autrichien)
– il y a des pressions politiques énormes, mais…
– c’est quand même un coup des Russes,
– [journaliste] alors Vienne, de nouveau plaque tournante entre l’Est et l’Ouest
– [GR Polli] mais elle n’a jamais cessé de l’être
Mais oui, bien sur, en Autriche on sait vivre avec ses contradictions, même dans une même phrase - personne se sentirait gêné.
Le problème est, ce truc avec des russes, qu’ils auraient informé clandestinement le côté américain sur Snowden’s vole avec la machine bolivien du président n’est pas nécessairement un canard. - Nous nous rappelons bien qu’est-ce que le grand Putin nous et Snowden a donné comme leçon morale sur des activités interdites comme whistleblower, tiens, tiens... - j’ai éclaté de rire, n’importe si la théorie de GR Polli soit vrais ou non, c’est plutôt un théâtre satirique d’un genre absurde-comique, et les Américains avec des états mêlés d’Europe se voient totalement dérobés de la moindre crédibilité.
Excellent titre :
International gangsterism in Snowden manhunt - World Socialist Web Site
▻https://www.wsws.org/en/articles/2013/07/04/pers-j04.html
US attempts to block Edward Snowden are ’bolstering’ case for asylum | World news | The Observer
▻http://www.guardian.co.uk/world/2013/jul/07/us-attempts-block-snowden-bolster-case-asylum
Michael Bochenek, director of law and policy at Amnesty International, said the American government’s actions were bolstering Snowden’s case. He said claims that the US had sought to reroute the plane of Bolivia’s president, Evo Morales, amid reports that the fugitive former analyst for the National Security Agency was on board, and suggestions that vice-president Joe Biden had phoned the Ecuadorean leader, Rafael Correa, to block asylum for Snowden, carried serious implications.
“Interfering with the right to seek asylum is a serious problem in international law,” Bochenek said. “It is further evidence that he [Snowden] has a well-founded fear of persecution. This will be relevant to any state when considering an application. International law says that somebody who fears persecution should not be returned to that country.”
Traduction en français de l’article du WSWS
Le banditisme international dans la traque de Snowden ▻https://www.wsws.org/fr/articles/2013/jul2013/mora-j05.shtml
Madiba, Maliba (and me)
▻http://africasacountry.com/madiba-maliba-and-me
Tweet We don’t live in a world of heroes, but at rare moments we celebrate those who emerge from the shadows to push them further back. I don’t know if #Nelson_Mandela has heroes. He must have. We all know he had comrades, both within the ANC and without. When he visited #Mali in 1996, he [...]
#FEATURED #Latest #Atlanta #Bamako #Georgia #Madeira_Keita #Martin_Luther_King_Jr. #Modibo_Keita
Un vaste projet scientifique de L’#Atlas scientifique du Mont-Blanc | CREA
▻http://www.atlasmontblanc.org/fr/accueil
A l’heure de bouleversements majeurs liés au changement climatique, des scientifiques projettent pour la première fois l’évolution du climat, de la flore et des glaciers d’un massif montagneux.
Le Mont-Blanc a été dès sa conquête au 18ème siècle un terrain d’expérimentation et de découvertes scientifiques. Héritiers de cette belle histoire, nous vous présentons ici le résultat d’un travail collaboratif rigoureux entre chercheurs issus des plus importants laboratoires de recherche en #biodiversité, biogéographie et glaciologie des Alpes françaises, suisses et italiennes sous la coordination du Centre de Recherches sur les #Ecosystèmes d’Altitude CREA de Chamonix.
Lorsqu’on parle de #fracture_numérique en Afrique, on pense souvent à l’absence de connectivité Internet dans certains endroits. Mais, une fois que le réseau marche, la fracture n’est pas réparée. Il reste le problème de la qualité et notamment de la fiabilité de ce réseau. Une supervision automatique de la connectivité de l’Université de #Yaoundé montre l’ampleur du problème.
Le second lien icinga a une majuscule qui génère une 404.
J’aime bien ton commentaire dans la config icinga
# L’Afrique est loin...
@fil Excellente question, qui mériterait une vraie étude. A priori, tous les logiciels fondés sur TCP (rsync, dropbox) auront à peu près les mêmes problèmes (mais certains les géreront mieux).
Ceci dit, comme me l’avait fait remarquer un twittos, 50 % de pertes, cela rend quasiment tout service inutilisable. Je n’avais accepté cette valeur que pour ne pas être trop dérangé par les alarmes.
antiAtlas of borders :
More than a mere cartographical project, the antiAtlas of Borders programme takes an innovative approach to national borders, whether these are terrestrial or maritime, aerial or virtual, and to the way in which people interact with them in the 21st century. The programme will produce of two interlinked exhibitions. The first will...
▻http://www.antiatlas.net/eng/wp-content/uploads/2013/04/Captura-de-pantalla-2013-04-16-a-las-12.34.06-640x290.png
Dépassant la cartographie, l’antiAtlas propose une approche inédite des frontières et de leurs vécus au 21e siècle. Les deux expositions présenteront des œuvres élaborées en collaborations par des chercheurs en sciences humaines, des chercheurs en sciences dures et des artistes. Elles offriront plusieurs niveaux de lecture et de formes de...
ET voici l’atlas Vidal de la blache de 1910 en ligne...
▻http://www.cosmovisions.com/atlasVL.htm
Atlas classique (1910)
Table de l’Atlas classique Vidal-Lablache
Le monde avant la Première guerre mondiale
An historical atlas of modern Europe from 1789 to 1922
OCLC Classify — an Experimental Classification Service
▻http://classify.oclc.org/classify2/ClassifyDemo?swid=001612068
An historical atlas of modern Europe from 1789 to 1922
Author: Robertson, Charles Grant, Sir, 1869-1948 ; Bartholomew, J. G. 1860-1920 ; Bartholomew, John G. ; Robertson, Charles G.
RAGEMAG
▻http://ragemag.fr/rap-atlanta-apres-le-crunk
L’essor musical d’Atlanta vient de la synergie entre cette jeunesse surmotivée et le statut privilégié qu’occupe la ville dans le système américain. Centre économique du Sud-Est, elle aspire tout le potentiel créatif et humain de la région. Tout ou presque, dans le Sud, est obligé de passer par elle, et par exemple le Crunk de Memphis n’aurait jamais eu un tel succès s’il n’avait pas trouvé un ambassadeur à Atlanta en la personne de Lil Jon. Car Atlanta est aussi un carrefour décisif sur le plan national et international. Siège de nombreuses grandes entreprises (Coca-Cola, CNN, UPS…), c’est une plaque-tournante où du monde passe et du pouvoir circule (premier aéroport mondial en terme de trafic). Les interactions entre Atlanta et les autres grandes métropoles sont donc structurellement permanentes, et pour le rappeur, c’est la promesse associée d’une diffusion de grande ampleur.
salut @goom pourrais-tu faire en sorte que RAGEMAG n’apparaisse pas systématiquement en titre quand tu recenses un lien du site ? ptet que leur site est pas fait pour le bookmarklet seenthis ou quoi ; thanks ! #seenthis_police
Le rivolte degli indignati
▻http://www.internazionale.it/atlante/le-rivolte-degli-indignati
Comunicazione orizzontale
Allo stesso modo, i grandi raduni mondiali di militanti noglobal (come quelli di Porto Alegre o di Genova) hanno lasciato il posto a eventi autonomi, sparsi sul territorio, ma capaci di scatenarne altri in modo contagioso, anche grazie all’uso dei social network come Facebook e Twitter, che favoriscono una comunicazione rapida e orizzontale. Nonostante i suoi limiti e le sue contraddizioni, questa nuova stagione dell’indignazione sembra destinata a durare nel tempo.
L’Irena lance le premier #atlas mondial pour l’énergie renouvelable - Site de l’Association Adéquations
▻http://www.adequations.org/spip.php?article1930
Cet atlas en ligne, accessible à tous (www.irena.org/GlobalAtlas), vise à aider les pays à évaluer leur potentiel dans le domaine de l’#énergie_renouvelable, et présente des données et des cartes d’instituts internationaux et de compagnies privées.
Au cours des dix prochaines années, nous nous attendons à un accroissement énorme des investissements dans le domaine de l’énergie renouvelable. L’atlas global nous aidera à prendre les décisions adéquates, a déclaré le ministre danois du Climat et de l’Energie, Martin Lidegaard, président de la troisième session de l’Assemblée générale de l’Irena.
C’est un gigantesque réseau de pays qui mettent en commun des données pour évaluer les ressources renouvelables mondiales, a expliqué à l’AFP Nicolas Fichaux, en charge du projet à l’Irena, une agence visant à promouvoir la lutte contre le réchauffement climatique.
L’Irena veut doubler d’ici 2030 la part des renouvelables dans le mix énergétique mondial
▻http://www.actu-environnement.com/ae/news/ag-irena-feuille-route-2030-chine-17540.php4
Les 13 et 14 janvier 2012 a eu lieu à Abou Dhabi (Emirats arabes unis) la troisième assemblée générale des 160 Etats associés, dont 105 Etats membres, à l’agence internationale des énergies renouvelables (Irena). Dans la foulée, quelque 150 pays participent à un sommet mondial de trois jours sur les énergies du futur organisé à Abou Dhabi. L’occasion pour l’agence de plaider pour un doublement d’ici 2030 de la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique mondial.
et là on rigole
François Hollande appelle à l’action « Nous devons donc nous rassembler, rassembler nos forces, nos ressources », a expliqué François Hollande, dans un discours prononcé à l’ouverture du sommet sur les énergies du futur à Abou Dhabi, appelant à « davantage d’investissements dans les énergies renouvelables » pour « préparer l’après-pétrole », rapporte l’AFP.
Une allocution qui n’a pas convaincu le Réseau action climat (RAC) qui dénonce un « VRP des énergies fossiles ». Selon le RAC, François Hollande s’est rendu aux Emirats arabes unis « accompagné du patron de Total, Christophe de Margerie, pour décrocher notamment le contrat d’exploitation d’un champ de gaz corrosif d’une valeur de 10 milliards d’euros »". Le Réseau, les Amis de la Terre et le WWF se disent « consternés par les incohérences du gouvernement, qui d’une main lance un débat sur la transition énergétique en France et de l’autre promeut à l’étranger des investissements dans les énergies fossiles ».
Faire réaliser des mesures par les sondes Atlas
Le réseau des sondes #Atlas, créé et géré par le #RIPE-NCC, couvre l’Europe de petites machines connectées à l’internet et qui effectuent en permanence des mesures diverses, qui servent par exemple de base aux très intéressants articles des RIPE Labs. Cela permet par exemple de détecter une bogue présente dans beaucoup de routeurs. Les Atlas ne savaient faire au début que des mesures commandées par le RIPE-NCC. Depuis quelque temps, les utilisateurs peuvent également commander des mesures selon leur goût, un système connu sous le nom d’UDM, User-Defined Measurements.
Extrait de l’interview de Virginie Raisson, auteure de l’#Atlas 2033, les futurs du monde dans le journal économique suisse, Bilan .
Engager notre #transition énergétique. Ensemble. Maintenant. Sans attendre que le prix du baril nous divise et que les coûts du réchauffement climatique nous fassent économiquement regretter de ne pas l’avoir fait plus tôt. Mutualiser et accroître sensiblement nos investissements dans la recherche et développement, mais aussi l’éducation et la formation. En même temps, nous devons impérativement rester ouverts. Car c’est à cette double condition que l’#Europe restera une terre d’invention et de brassage d’idées, attractive pour les chercheurs et les dirigeants du monde entier. En temps de crise, c’est difficile mais cela reste prioritaire. En somme, il faut que nous retrouvions le goût du risque. Ainsi, nous pourrons rester dans le clan des inventeurs de l’avenir… du moins si nous nous rangeons parmi ses grands investisseurs. Car pour l’instant, nous laissons les émergents investir à notre place.
►http://www.bilan.ch/articles/economie/%C2%ABil-n%E2%80%99y-pas-de-declin-americain-mais-l%E2%80%99europe-elle-cede-s
Le tout petit Atlas de Marcel Broodthaers, avec tous les pays mis à taille égale
trop bizarre le .jpg qui se transforme en .bin
le .bin est dû à un bug chez cairn.info, qui renvoie un mime-type image/jpg alors que le standard impose image/jpeg
pour que ça ne se produise pas la prochaine fois, j’ai mis un contournement dans #SPIP : ►http://core.spip.org/projects/spip/repository/revisions/20065
(bien sûr il faudra aussi que @seenthis mette à jour son SPIP)
Je viens de l’acheter. Je l’ai juste feuilleté en ce moment, mais cet atlas des migrants est vraiment très bien fait. Je le conseille à tout le monde :
►http://www.migreurop.org/article1478.html
Super travail, merci !
#atlas #migrants #migration #cartographie #politiques_migratoires #geographie critique #migreurop
Les Cartographes guérilléros recherchent de l’argent (un peu) pour achever la publication de leur atlas de l’alimentation. D’après la présentation qui en est faite ici (petite vidéo) ça a l’air pas mal du tout. A suivre et à soutenir ... !
Food: An Atlas by Guerrilla Cartographers — Kickstarter
►http://www.kickstarter.com/projects/1276177353/food-an-atlas-0
An atlas of food: a cooperatively-created, crowd-sourced and crowd-funded project of guerrilla cartography and publishing.
THE ATLAS
Food: An Atlas is a collection of over 60 maps (and growing!) cooperatively-created by the guerrilla cartography community, a loose band of people who are passionate about geography or food, or both. The atlas endeavors to map food in its myriad contexts and conditions at all scales of research and geography. Dealing with subjects as varied as global cropland distribution, Los Angeles’s historic agrarian landscape, community supported fisheries in Massachusetts, the redistribution of food surpluses in Italy, and Taco Trucks of East Oakland, its chapters focus on food production, food distribution, food security and cuisine. Smaller chapters are devoted to conceptual food maps and a kids’ chapter brought to you by the UK’s Geography Collective for the youngest kickstarters to begin their exploration of the world of food.
#alimentation #atlas #cartographie #crowdsourcing #crowdfunding
La promo pour l’Atlas du Monde diplomatique en allemand en 2009,
Faites entièrement avec les esquisses cartographiques de l’atlas en question... là c’est de la pub, mais en imaginant un bon scénario, bien emmené, il y aurait un potentiel fantastique pour faire un vrai dessin animé cartographique
TAZ trailer : Atlas der Globalisierung on Vimeo
Studio liz
TAZ trailer: Atlas der Globalisierung
we did the animation of this trailer
director : king khalil
production : walka+worm film gmbh
#cartographie #atlas #taz #dessin-animé #cartoons #géographie
#cartograohie-radicale