Au pays des lumières
▻http://carfree.fr/index.php/2020/02/12/au-pays-des-lumieres
On vit au pays des lumières, on ne peut s’y tromper, à voir tous ces illuminés, lancés à pleine vitesse, plein phare, pour vous éclater jusque sous les paupières. La Lire la suite...
#Insécurité_routière #cyclistes #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière #Vélo
Chronique d’un vendredi noir
▻http://carfree.fr/index.php/2020/02/03/chronique-dun-vendredi-noir
En ce jour du VENDREDI NOIR, j’ai fait 65 km à #Vélo dans la boue et dans les détours pour distribuer 8 affiches et 40 tracts de « La Prose du Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #critique #cyclistes #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière #vitesse
Reduction in passenger road deaths ’not matched by cyclists and pedestrians’ | World news | The Guardian
▻https://www.theguardian.com/world/2020/jan/30/reduction-in-passenger-road-deaths-not-matched-by-cyclists-and-pedestri
▻https://i.guim.co.uk/img/media/9adc109ac0cf1af3236fff54a3ce4effeaa7be57/0_139_4256_2554/master/4256.jpg?width=1200&height=630&quality=85&auto=format&fit=crop&overlay-ali
Governments in a number of countries are struggling with recent rises in casualties among pedestrians and cyclists, with possible explanations raised including distraction from phone use at the wheel, increased danger from large and heavy 4x4 vehicles, and the increasing sense of safety of being inside a car making drivers more reckless.
Joshua Harris, head of campaigns for the road safety group Brake, said the study was “a damning report that highlights the need for urgent government action to protect people cycling and walking in the UK”.
He said: “We need significantly increased investment in active travel, building more segregated cycle and foot paths, to give people safe and healthy ways to get around.
“The government must also be bold in its approach to improving the safety of our existing road network, lowering default speed limits to 20mph in urban areas and reviewing rural road speed.”
▻https://www.theguardian.com/cities/2019/oct/07/a-deadly-problem-should-we-ban-suvs-from-our-cities
C’est des chiffres britanniques mais il y a quelques stats sur la #sécurité_routière qui avance moins vite, voire rétropédale, pour les #cyclistes et #piétons nes.
Protester contre l’abondance des voitures
▻http://carfree.fr/index.php/2020/01/29/protester-contre-labondance-des-voitures
Déjà en 1972, des #cyclistes manifestaient à #paris. « Pollution, oppression », « Les voitures, ça pue, ça tue », « Des vélos gratuits pour tous les Parisiens »… Voilà à quoi ressemblait une manifestation à Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Pollution_automobile #histoire #Vélo #vélorution #vidéo #VLS
Le #Vélo reste la solution alternative la plus rapide en #ville
▻http://carfree.fr/index.php/2019/12/19/le-velo-reste-la-solution-alternative-la-plus-rapide-en-ville
Alexis Frémeaux, président de l’association Mieux se déplacer à bicyclette (MDB), principale association de #cyclistes quotidiens en Île-de-France, observe une évolution des pratiques depuis quelques mois et une très forte Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #alternatives #paris #vélotaf #vitesse
#guide des aménagements cyclables
▻http://carfree.fr/index.php/2019/11/21/guide-des-amenagements-cyclables
L’association cycliste « Paris en Selle » vient de publier un guide original pour de meilleurs aménagements cyclables. Librement inspiré du manuel néerlandais officiel, et de bons exemples étrangers, il propose une Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Vélo #aménagement #Belgique #cyclabilité #cyclistes #france #paris #pistes_cyclables
Vous êtes un des deux #cyclistes de la #ville
▻http://carfree.fr/index.php/2019/10/30/vous-etes-un-des-deux-cyclistes-de-la-ville
Les #élections municipales de mars #2020 constituent un moment clé pour la désignation dans votre ville d’un maire réellement favorable au développement du #Vélo et des transports collectifs et à Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #aménagement #brest #grenoble #internet #lyon #montpellier #nantes #pistes_cyclables #politique #strasbourg
Le #Vélo, vers un changement d’échelle ?
▻http://carfree.fr/index.php/2019/10/18/le-velo-vers-un-changement-dechelle
On peut dire qu’on a été des précurseurs sur Carfree #france. A vrai dire, cela fait maintenant plus de 15 ans que l’on pratique le vélo au quotidien et qu’on Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Fin_de_l'automobile #Marche_à_pied #Transports_publics #cyclistes #société #ville
Cyclosphère
▻http://carfree.fr/index.php/2019/10/01/cyclosphere
Ciclosfera est le premier et le seul magazine de cyclisme urbain en #espagne. C’est la référence en Espagne d’un style de vie avec de plus en plus d’adeptes, le #Vélo. Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #culture #cycle_chic #cyclistes #magazines
Les #cyclistes commettent beaucoup moins d’infractions que les automobilistes
▻http://carfree.fr/index.php/2019/08/21/les-cyclistes-commettent-beaucoup-moins-dinfractions-que-les-automobilistes
Malgré ce que pensent beaucoup d’automobilistes, les cyclistes commettent beaucoup moins d’infractions qu’eux. Un article du journal Libération vient mettre fin à la légende urbaine du cycliste qui ne respecte Lire la suite...
#Insécurité_routière #Vélo #recherche #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière #vitesse
Biorégions 2050 est le résultat d’un atelier de #prospective sur l’#Île-de-France #post-effondrement, téléchargeable gratuitement. Nous sommes presque en 2050. L’Île-de-France a subi une #fragmentation forcée résultant du #Grand_Effondrement. À partir de 2019, les effets du #dérèglement_climatique sont devenus de plus en plus perceptibles, obligeant une partie de la population francilienne – la plus aisée – à quitter la région. En raison d’une #crise_économique liée à l’interruption erratique des flux de la #mondialisation, la carte des activités a dû être redessinée et la capacité d’autoproduction renforcée. Le tissu des bassins de vie s’est redéployé autour de localités plutôt rurales et s’est profondément relocalisé. La vie quotidienne a retrouvé une forme de #convivialité de #proximité, à base d’#entraide et de #solidarité. Les #hypermarchés ont disparu, démontés pour récupérer le #fer et l’#aluminium. Certains #centres_commerciaux ont été transformés en #serres de #pépinières. Le #périphérique a été couvert de verdure et transpercé de radiales cyclistes et pédestres qui conduisent aux #biorégions limitrophes. La fin des #moteurs_thermiques, liée à la pénurie de #pétrole et à des décisions politiques, a induit une atmosphère nouvelle. L’#ozone_atmosphérique et les #microparticules ne polluent plus l’#air. Les #cyclistes peuvent pédaler sans s’étouffer. Mais les épisodes de #chaleurs_extrêmes interdisent encore la circulation sur de grandes distances par temps estival.
Le pdf :
▻http://fr.forumviesmobiles.org/sites/default/files/editor/bioregions_2050.pdf
Est-ce que les #cyclistes se croient au-dessus des lois ? Et est-ce important après tout ?
▻http://carfree.fr/index.php/2019/07/09/est-ce-que-les-cyclistes-se-croient-au-dessus-des-lois-et-est-ce-important-a
Voici une #vidéo du journal britannique The Guardian pour répondre aux éternels commentaires qui relèvent le manque de respect des cyclistes sur des articles qui parlent… d’automobilistes (dernier exemple en Lire la suite...
#Insécurité_routière #Vélo #angleterre #droit #justice #loi #sécurité_routière #société
Message à l’automobiliste qui a fui son humanité
▻http://carfree.fr/index.php/2019/07/03/message-a-lautomobiliste-qui-a-fui-son-humanite
Voici un message émouvant trouvé sur un #Vélo le 5 juin 2019 et signé « un usager de la route parmi tant d’autres. » Source : ▻https://twitter.com/AnnecyAVelo
#Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #accident #annecy #cyclistes #sécurité_routière
Le cycliste, une espèce protégée en cas d’accident
▻http://carfree.fr/index.php/2019/07/01/le-cycliste-une-espece-protegee-en-cas-daccident
En cas d’accident, le cycliste est une victime privilégiée. La raison ? Le cycliste est au milieu des voitures comme « une proie parmi des prédateurs. Et les proies sont plus rapides, Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Vélo #accident #cyclistes #droit #justice #sécurité_routière
Le #Vélo est le meilleur mode de déplacement
▻http://carfree.fr/index.php/2019/06/19/le-velo-est-le-meilleur-mode-de-deplacement
Le Programme des Nations unies (ONU) pour l’environnement a un message simple à faire passer : le vélo est le meilleur mode de déplacement. La population urbaine des pays en développement Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #cyclistes #déplacements #monde #santé
Ballade de la bicyclette ailée
▻http://carfree.fr/index.php/2019/05/09/ballade-de-la-bicyclette-ailee
Poème de Rafael Alberti tiré de “Marin à terre, L’amante, L’Aube de la giroflée”, traduit de l’espagnol par Claude Couffon, ed. Gallimard, 1985, page 190. 1 À cinquante ans, aujourd’hui, Lire la suite...
Vous n’êtes pas fait de sucre, vous ne fondez pas sous la pluie !
▻http://carfree.fr/index.php/2019/05/07/vous-netes-pas-fait-de-sucre-vous-ne-fondez-pas-sous-la-pluie
Les Néerlandais ont un dicton : « vous n’êtes pas fait de sucre, vous ne fondez pas sous la pluie ! » Ainsi, les conditions météorologiques n’affectent pas vraiment le nombre de #cyclistes aux Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Vélo #Belgique #france #Pays-Bas #Suisse
Plus rien à foutre
▻http://carfree.fr/index.php/2019/04/30/plus-rien-a-foutre
L’autre jour à #Vélo, je me fais griller salement la priorité par un bagnolard, ce qui m’oblige à piler en plein milieu de la route pour ne pas terminer comme Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #code_de_la_route #critique #cyclistes #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière
Comment sont tués les cyclistes à Paris - Libération
►https://www.liberation.fr/france/2019/04/24/comment-sont-tues-les-cyclistes-a-paris_1722899
Les accidents mortels dans la capitale sont très genrés : toutes les femmes cyclistes tuées l’ont été par des poids lourds.
Comment sont tués les cyclistes à Paris
Comment sont tués les cyclistes à Paris ? Pour le savoir, nous avons étudié la base de données des accidents corporels de la circulation qui court de 2005 à 2017. Sur cette période, 42 cyclistes ont été tués à Paris (soit moins de 2% du total de cyclistes morts sur les routes en France).
Les femmes cyclistes principalement tuées par des poids lourds tournant à droiteDans la capitale, 24 cyclistes sont morts après une collision avec un poids lourd, parmi lesquels 16 femmes. Presque toutes les femmes cyclistes tuées à Paris l’ont été par un poids lourd. Les femmes cyclistes à Paris sont donc deux fois plus nombreuses à avoir été tuées par des poids lourds que les hommes (16 contre 8). Dans la quasi-totalité des cas, elles sont victimes d’un poids lourd tournant à droite à un carrefour. En revanche, contrairement aux hommes, aucune femme n’a été victime de véhicule particulier sur cette période.
Infographie : les cyclistes tués à Paris selon le type de véhicule impliqué
Un phénomène similaire se produit en banlieue proche (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne), où les femmes sont plus nombreuses que les hommes à être victimes de poids lourds. Et lorsqu’on prend en compte les blessés graves, les femmes sont encore près de deux fois plus nombreuses à être victimes de poids lourds (60 contre 34). Il s’agit d’une particularité de la capitale et des départements proches étant donné que dans la France entière, les femmes cyclistes sont plus de deux fois moins nombreuses à êtres tuées par les poids lourds que les hommes.
La situation parisienne ressemble beaucoup à celle d’autres grandes villes, et notamment à celle du centre de Londres. Un rapport des transports en commun londoniens émettait l’hypothèse que les femmes sont surreprésentées dans les cyclistes tués par des poids lourds parce qu’elles sont moins susceptibles de griller les feux rouges que les hommes. En effet, les cyclistes hommes sont généralement plus enclins à prendre des libertés avec le code de la route lorsqu’il s’agit de se rendre visibles des autres engins motorisés, et à se mettre devant eux pour redémarrer. Et dans certains cas, le respect strict du code de la route force à rester dans un angle mort. Par ailleurs, indique le rapport, le cycliste est plus en sécurité dans le flux de circulation s’il se déplace à la même vitesse que les motorisés. A Londres, dans la plupart des cas, les accidents se produisent lorsque le poids lourd renverse le cycliste en tournant à gauche (et à droite à Paris).
On peut espérer que les sas vélos, lorsqu’ils seront réellement respectés par les véhicules motorisés, permettront de réduire ce genre de drame. Au Parlement, des députés prévoient à ce sujet de discuter d’amendements à la loi mobilité pour réduire le danger des poids lourds pour les cyclistes et les piétons. L’un, qui aura probablement peu d’impact, a pour but d’imposer des autocollants sur les angles morts des poids lourds. L’autre, probablement plus efficace mais moins succeptible d’être adopté, proposerait l’interdiction de la circulation aux poids lourds sans dispositifs de détection.
De plus en plus de cyclistes tués en France
Si l’on prend l’évolution du nombre de tués sur la route en France depuis une dizaine d’années, on constate une baisse suivie d’un plateau à partir de 2014. En revanche pour la population cycliste, c’est une autre histoire : le nombre de tués est resté stable des années mais il augmente drastiquement depuis l’année 2017.
Infographie : les tués sur la route en France
Quand on représente l’évolution en base 100 depuis décembre 2007, cela permet de voir le décalage entre les cyclistes tués et l’ensemble des tués sur la route. Certes, en valeur absolue, ils ne représentent qu’entre 2,9% et 5,75% des tués selon les mois. Mais l’augmentation est de 34% depuis décembre 2007 alors que le nombre tous usagers confondus est en baisse de 31%.
Infographie : évolution du nombre de cyclistes tués sur la route (base 100)
L’on peut supposer que la pratique du vélo a augmenté récemment, comme en témoignent les chiffres de vente du secteur, ce qui expliquerait le décalage avec le reste des usagers. Selon la sécurité routière sur ces derniers mois, c’est surtout sur les routes hors agglomération que l’on compte les cyclistes tués. La remontée globale est aussi attribuée à un relâchement des comportements.
Ces chiffres ne doivent pas vous décourager de faire du vélo, notamment pour vous rendre au travail, car plus les cyclistes sont nombreux sur la route, moins il y a d’accidents, selon le principe de la masse critique. Les premières victimes de la route à Paris sont d’ailleurs les piétons, suivis de près par les deux-roues motorisés, puis les automobilistes.
Cet article élude totalement la question de la #violence_au_volant, surtout pour un sujet qui traite de #genre. Il parle des comportements des personnes tuées, pas du tout des conducteurs, c’est donc toujours à charge contre les victimes. Peut-être qu’il y a un vide total de ce côté là, qu’il n’y a aucune étude sur la #violence_masculine favorisée par les publicités de bagnole et pousse les hommes à exacerber leur #masculinité au volant au mépris de la vie des autres, et surtout des femmes.
Je ne vois pas comment une société favorisant le féminicide ne donnerait pas lieu à ce genre de répercussions sur la route.
En tout cas, si on voit comme moi la bagnole ou le poids lourd comme un instrument de domination.
D’autant que ces tanks civils permettent de tuer en toute impunité juridique, attention je ne dis pas que c’est volontaire, je souligne juste que la justice relaxe les criminels de la route.
La situation parisienne ressemble beaucoup à celle d’autres grandes villes, et notamment à celle du centre de Londres. Un rapport des transports en commun londoniens émettait l’hypothèse que les femmes sont surreprésentées dans les cyclistes tués par des poids lourds parce qu’elles sont moins susceptibles de griller les feux rouges que les hommes. En effet, les cyclistes hommes sont généralement plus enclins à prendre des libertés avec le code de la route lorsqu’il s’agit de se rendre visibles des autres engins motorisés, et à se mettre devant eux pour redémarrer. Et dans certains cas, le respect strict du code de la route force à rester dans un angle mort. Par ailleurs, indique le rapport, le cycliste est plus en sécurité dans le flux de circulation s’il se déplace à la même vitesse que les motorisés. A Londres, dans la plupart des cas, les accidents se produisent lorsque le poids lourd renverse le cycliste en tournant à gauche (et à droite à Paris)
...ces gros signaux de présence d’autrui vont invisibiliser les autres usagèr·es.
Tout à fait d’accord avec toi @aude_v
Il faut se souvenir qu’au moment de l’instauration de cette mesure (l’allumage permanent des phares ) l’argument mis en avant par l’administration française était : « En Scandinavie où l’allumage des phares de jour est la règle, le taux d’accident est plus faible »
Sauf qu’en Scandinavie cette mesure répond à une situation particulière : la moitié de l’année le soleil est très bas sur l’horizon entrainant un éblouissement (qu’on expérimente occasionnellement en France au moment du coucher du soleil) et c’est pour palier à ce manque de visibilité dû à l’éblouissement que l’allumage permanent des phares a été instauré dans les pays nordiques.
Le taux d’accidents est en réalité totalement décorrélé, les conducteurs scandinaves étant déjà à l’époque beaucoup plus respectueux des autres usagés.
L’administration française à juste trouvé dans l’exemple scandinave un biais de confirmation dont on mesure aujourd’hui les effets délétères.
Je note pour ma part que la grosse majorité des morts sont des hommes - la violence masculine est aussi une violence des hommes contre les autres hommes (et contre soit, donc, j’imagine, pour un certain nombre de ces morts...).
J’étais en Allemagne ces jours-ci. C’est particulier la quiétude que l’on ressent dans les rues des villes. Les voitures s’arrêtent et te laissent passer, sans besoin de forcer le passage. Et même quand toi même tu conduis, les autres véhicules te laissent manœuvrer tranquillement. Sans parler des autoroutes, où les chauffards roulant à 170 te laissent tranquillement faire tes manœuvres de dépassement à ton rythme de français (130), sans cligno comminatoires (illégal là bas, figurez-vous) ni appels de phares. De retour en France, la différence était flagrante et désespérante.
@biggrizzly, les combats de zizi font beaucoup de victimes, la violence est une gloire débile de la masculinisation. Quand on sait que de +90% des prévenus sont des hommes, c’est très inquiétant sur l’état de l’éducation française où on continue de ne pas respecter les enfants et de les frapper.
Il y a toujours une source d’enfance pourrie, et dans la violence une façon inconsciente de frôler la mort qui pue la douleur de ne pas être autre chose qu’un amas de frustration et de développement pas bien terminé.
En corollaire il y avait une étude, mais je ne remets pas la main dessus, qui montrait que le nombre de victimes de la route ayant subies des violences enfants étaient plus nombreuses, un contre-coup des traumatismes subis.
Et je m’éloigne un peu, mais quand même. La route est un espace public fortement inconscient avec 10 morts par jour en france. Il n’y a aucune étude ou campagne qui aborde la dimension culturelle ou qui se questionne sur ce qui génère cette violence. Moi j’aimerai bien comprendre pourquoi je trouve que c’est la même inconscience que pour l’espace du sexe, maintenant que l’on a commencé à lever le voile et reconnu que le sexe est politique, pour sortir de l’inconscient faudrait peut-être s’atteler à voir que la conduite aussi est politique.
#victimes
La #violence_routière, #angle_mort de la politique ...
Oui elles ont eu a une époque des frais d’assurances moins chers que les hommes mais les hommes dans un soucis d’égalité ont exigés que les frais soient identique et cela même si les hommes sont pour ceux qui conduisent des dangers publiques qui coute très chère à la collectivité et surtout aux femmes et aux enfants.
Salvador Dali fait du #Vélo
▻http://carfree.fr/index.php/2019/04/11/salvador-dali-fait-du-velo
La photo montre Salvador Dali avec son vélo à #paris rue de Rivoli, près de la place de la Concorde, le 11 novembre 1967. Salvador Dali, le célèbre peintre surréaliste, Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Ressources #art #citations #communication #cycle_chic #cyclistes #propagande
La bicyclette et le #Vélo
▻http://carfree.fr/index.php/2019/03/20/la-bicyclette-et-le-velo
C’est le contraire du vélo, la bicyclette. Une silhouette profilée mauve fluo dévale à soixante-dix à l’heure : c’est du vélo. Deux lycéennes côte à côte traversent un pont à Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #culture #cyclistes #Livres #psychologie #sport
Que fait la #police ?
▻http://carfree.fr/index.php/2019/03/14/que-fait-la-police
Ils sont où les justiciers du quotidien ? Les policiers censés assurer la sécurité des personnes, des biens et maintenir l’ordre public en faisant appliquer la loi ? On parle beaucoup d’eux Lire la suite...
#Insécurité_routière #accident #cyclistes #motards #motos #piétons #pistes_cyclables #scooters #sécurité_routière #Vélo #violence
Une source de bonheur
▻http://carfree.fr/index.php/2019/03/13/une-source-de-bonheur
Voici le printemps, amis. Le soleil va bientôt luire de tout son éclat, de toute sa force. Le ciel sera d’un bleu azur, l’air d’une pureté idéale. Et la campagne, Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Vélo #cyclistes #histoire #publicité
#gilet_jaune
▻http://carfree.fr/index.php/2019/03/08/gilet-jaune
Selon l’article R431-1-1 du Code de la Route, lorsqu’ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d’un cycle doivent porter hors agglomération Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #Vélo #cyclistes #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière
Le baromètre des villes cyclables #2017 ouvre ses données
▻http://carfree.fr/index.php/2019/02/22/le-barometre-des-villes-cyclables-2017-ouvre-ses-donnees
A l’occasion de la stratégie gouvernementale d’épuisement de l’insurrection en court, la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) met en open-data l’ensemble des réponses libres issues du baromètre Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Ressources #Vélo #circulation #cyclabilité #cyclistes #écologie #france #grenoble #marseille #politique #sécurité_routière #société #strasbourg #ville
