Le 18 mars 1871 : La Naissance de #La_Commune_de_Paris
▻https://bascules.blog/2024/03/18/le-18-mars-1871-la-naissance-de-la-commune-de-paris
Un Récit [Source ▻https://fr.crimethinc.com/2017/03/18/le-18-mars-1871-la-naissance-de-la-commune-de-paris-un-recit ] Nous sommes en 1871. La révolution vient d’établir un gouvernement démocratique en France, suite à la défaite de l’empereur Napoléon III dans la guerre l’opposant à la Prusse (devenue depuis le 18 janvier de cette même année l’Empire allemand). Mais la nouvelle République ne satisfait personne. Le gouvernement provisoire est […]
#Anarchisme #La_forme-Commune #Date_anniverssaire #Histoire
Combat Ouvrier N°1300 (11 février 2023)
▻https://combat-ouvrier.com
pdf ▻https://combat-ouvrier.com/wp-content/plugins/pdf-poster/pdfjs/web/viewer.html?file=https://combat-ouvrier.com/wp-content/uploads/2023/02/CO1300.pdf&download=true&print=vera&openfile=false
#police #mobilisation #Réforme_des_retraites#grèves #CCAS #Grève #Capesterre-Belle-Eau #EDF-PEI #Datex #France-Antilles #Guadeloupe #Martinique #Darmanin #sexisme #CTM #Ukraine #armement #Haïti – #Licenciement #lutte_de_classe #classe_ouvrière
]]>Pour terminer l’an 2022 de l’ère commune j’améliore mon langage
▻https://fr.m.wikipedia.org/wiki/%C3%88re_commune
Désormais je n’utiliserai dans mes textes et quand je parle que les expressions « ère commune » (EC) et « avant l’ère commune » (AEC). Il y a des équivalent en anglais en allemand et le chinois s’épargne de toute façon les allusions religieuses dans ses datations.
Au moment du solstice allez prier au temple du soleil mais fichez moi la pix avec les partis pris religieux, nous sommes 50+ peuples réunis sous le drapeau rouge et on a mieux à faire que nous faire monter les uns contre les autres.
Ma décision me permettra désormais d’éviter l’euro-centrisme et l’islamophobie inhérents aux termes « A.D ». ou « apr. J.-C. » comme dans « av. J.-C. » C’est important parce que les atavismes religieux dans nos langues ne font qu’attendre d’être transformés dans des idées ouvertement racistes et génocidaires.
Suivant ce système, par exemple, la création du principat par l’empereur Auguste est datée « 16 janvier 27 AEC » au lieu de « 16 janvier 27 av. J.-C. » et la date du premier concile de Nicée s’écrit « 325 EC » à la place de « 325 apr. J.-C. ». Pour les dates EC, la précision peut ne pas être nécessaire.
Dans la liste des versions de langue de l"article français manque la version allemande. On la trouve ici :
v. u. Z.
▻https://de.m.wikipedia.org/wiki/V._u._Z.
v. u. Z. (vor unserer Zeitrechnung) dient der Jahreszählung mit Bezug auf die Geburt Jesu Christi, ohne den christlichen Bezug zum Ausdruck zu bringen. Diese Bezeichnung wird manchmal von Konfessionslosen, Angehörigen nichtchristlicher Religionen und in ausdrücklich säkularen Staaten verwendet und der verbreiteteren Abkürzung v. Chr. vorgezogen.
In gleicher Weise steht u. Z. (unserer Zeitrechnung, auch n. u. Z., nach unserer Zeitrechnung) für Jahreszahlen, gezählt ab dem bei Einführung der Jahreszählung angenommenen Jahr der Geburt Jesu (Jahr 1).
C’est marrant, l’auteur de l’article allemand a tout faux. Dans sa définition il se réfère aux notions et dates mythologiques chrétiennes alors que la raison d’être de l’expression « vor unserer Zeitrechnung » et de l’abbréviation « v.u.Z. » est parfaitement neutre par rapport au contexte éthymologique et historique de la datation.
Pour moi sa définition est l’expression de l’anticommunisme subcutané généralisé en Allemagne où pour beaucoup « v.u.Z. » est une expression du totalitarisme en R.D.A. à laquelle on préfère notre si tolérante religion protestante ou catholique.
Pourtant on trouve une explication valable plus bas dans l’article.
Die in der EU verbindliche Datumsnorm (EN 28601) mit negativen und positiven Zahlen und dem Jahr Null nimmt auf religiöse Lehren keinen Bezug mehr (44 v. Chr. = −43, 2000 n. Chr. = 2000 oder +2000).
ISO 8601
▻https://en.m.wikipedia.org/wiki/ISO_8601#EN_28601
The standard provides a well-defined, unambiguous method of representing calendar dates and times in worldwide communications, especially to avoid misinterpreting numeric dates and times when such data is transferred between countries with different conventions for writing numeric dates and times.
▻https://cjwalsh.ie/tag/european-standardnorm-en-28601
ISO 8601 : 2004 ... was ‘adopted’ by CEN (Comité Européen de Normalisation) as European Standard/Norm … EN 28601.
Je vous souhaite toutes et tous de joyeuses fêtes et une bonne année 2023, et je vous promets que contre ma nature barbare je ne participerai à aucun génocide au nom de quoi que ce soit, ni en Amérique Latine, ni en Asie, ni ailleurs.
Voilà, c’était facile.
Ah, si tout était aussi simple !
Grundlagen : RAW, ProRES oder H.264/HEVC - Welcher Codec bei der Aufnahme?:
▻https://www.slashcam.de/artikel/Grundlagen/RAW--ProRES-oder-H-264-HEVC---Welcher-Codec-bei-der-Aufnahme-.html
Warum überhaupt Kompression?
#RAW und #H.264 - Kaum sichtbarer Unterschied?
IntERframe und IntRAframe Kompression
Intra: Höhere Datenrate nicht gleich bessere Bildqualität!
Uncompressed, Lossless und weniger
Welche Kompression für was?
]]>systemd : Le NTP avec systemd-timesyncd - Wiki - Wiki
▻https://www.linuxtricks.fr/wiki/systemd-le-ntp-avec-systemd-timesyncd
Synchronisation de l’heure d’un serveur Debian avec timedatectl (systemctl pour NTP)
#timedatectl #debian #NTP #synchronisation #date #heure
]]>Android Developers Blog: Google for Games Developer Summit returns March 15
▻https://android-developers.googleblog.com/2022/02/google-for-games-developer-summit-returns.html
The Google for Games Developer Summit returns virtually on March 15, 2022 at 9AM Pacific. From mobile to cloud, learn about our new solutions for game developers that make it easier to build high-quality games and reach audiences around the world.
#jeu_vidéo #jeux_vidéo #business #google #google_games_developer_summit #annonce #date #salon #conférence #sommet #android #google_play
]]>timedatectl : l’outil de systemd pour régler l’heure et la date | memo-linux.com
▻https://memo-linux.com/timedatectl-loutil-de-systemd-pour-regler-lheure-et-la-date
timedatectl : gestion de date et heure sur un Linux avec systemd
]]>Kündigungsschutzstreitigkeiten: Das Druckmittel Datenschutz, um Abfindungen rauszuschlagen oder zu erhöhen. Der Dreh mit dem Auskunftsanspruch – ist doch noch nicht vorbei. | Management-Blog
▻https://blog.wiwo.de/management/2021/05/03/kuendigungsschutzstreitigkeiten-das-druckmittel-datenschutz-um-abfindungen
3. Mai 2021, Autor: Claudia Tödtmann - Das Bundesarbeitsgericht (BAG) wollte wohl einen Trick vermasseln, den Anwälte von Gekündigten oder Kandidaten für Aufhebungsverträge anwenden: Den Wink mit dem Datenschutz, um in Wirklichkeit die Abfindung zu erhöhen oder überhaupt eine Abfindung zu bekommen, die einem gar nicht zusteht. Wie es aussieht, war der Versuch der BAG-Richter nur halbherzig.
Das Bundesarbeitsgericht hat Arbeitnehmern eine Waffe aus der Hand geschlagen, vielleicht. Denn wenn man genau hinsieht, dann doch wieder nicht. Nicht so richtig. Eher nur ein bisschen. Denn: Das nächste Schlupfloch für clevere Anwälte von Angestellten, Führungskräften und Managern ist wahrscheinlich direkt daneben. Das werden die Juristen erkennen, es nutzen und dann ist wieder alles beim Alten. Die Waffe bleibt ihnen erhalten. Schluss ist jetzt zumindest mit dem „offensichtlichen Anspruch von Querulanten“, urteilt Philipp Byers, Arbeitsrechtler bei Watson Farley & Williams.
Das probate Druckmittel gegen Arbeitgeber: Der DSGVO-Auskunftsanspruch
Verwirrend? Nix verstanden? Kein Wunder, die Sache ist auch kompliziert. Aber das ist offenbar das Fazit. Die Waffe der Anwälte der Angestellten ist ein Anspruch auf Auskunft gegen ihren Arbeitgeber nach der Datenschutzgrundverordnung. Was scheinbar harmlos daher kommt und auf erstes Blick nichts zu tun hat mit Kündigungen, hat sich in den vergangenen ein, zwei Jahren zu einem probaten Druckmittel in Kündigungsstreitigkeiten entwickelt. Unternehmern ärgert dieser Auskunftsanspruch so sehr, dass sich die meisten lieber gleich freikaufen und eine Abfindung oder mehr Abfindung zu zahlen – statt ihn zu erfüllen.
Doch der Reihe nach. Vor wenigen Tagen veröffentlichte das BAG eine Pressemitteilung mit der Überschrift „Erteilung einer „Datenkopie“ nach Art. 15 Abs. 3 DSGVO“. Es geht darin um einen Wirtschaftsjuristen aus Niedersachsen, der nicht das Recht habe auf einen voll umfassenden Auskunftsanspruch gegen seinen – sehr kurzzeitigen – Ex-Arbeitgeber nach der Datenschutzgrundverordnung (DSGVO).
Geld – auch ohne Anspruch auf Abfindung
Dieses Ansinnen, der Auskunftsanspruch nach der DSGVO, bringt Arbeitgeber nämlich an den Rand ihrer Nerven. Denn der Arbeitsaufwand dafür ist enorm – und enorm teuer. Alles aufzuspüren, wo der Name des Betreffenden auftaucht, jede einzelne Mail, kann Wochen dauern. Zumal Unternehmen ihrem Mitarbeiter nicht selbst noch zusätzliches Futter, Beweise, für einen Arbeitsrechtsstreit liefern wollen. Und sowieso weiß niemand, wie umfangreich der Anspruch auf Auskunft ist – sprich: wie viel Datensuche der Arbeitgeber auf sich nehmen muss.
Teure Leute mit der aufwändige Suchen nach E-Mails beschäftigen
Im Klartext: Was der Anwalt des Angestellten alles fordern kann, darüber streiten sich die Geister. Bislang ohne Ergebnisse. Im zweiten Schritt bemängeln die Betroffenen, dass das Unternehmen ihnen zu wenig ausgehändigt habe. Zumal: Gehört der Mitarbeiter schon zehn Jahre und länger zur Belegschaft, umso öfter kommt sein Name vor und umso länger dauert die Suche. Ganz abgesehen davon, dass nicht jeder Praktikant die Aufgabe übernehmen kann. Das müsse mindestens jemand mit rechtlichen Kenntnissen sein, der erkennt, wann etwas brisant ist, urteilt Philipp Byers, Arbeitsrechtler bei Watson Farley & Williams.
Verhandlungsmasse ergattern mit dem Auskunftsanspruch
Gewiefte Anwälte von Angestellten machen diesen DSGVO-Auskunftsanspruch schon automatisch geltend, um von vornherein den Druck auf den Arbeitgeber zu erhöhen. Als Verhandlungsmasse. Schließlich setzte man so die Unternehmen unter Zeitdruck und – wenn sie nicht pünktlich reagieren – droht ihnen obendrein ein Schadenersatzzahlung. Im Fall eines Düsseldorfers musste ein Unternehmen bereits 5000 Euro Schadenersatz an den Betroffenen zahlen – und trotzdem weiter Daten suchen und aushändigen (Arbeitsgericht Düsseldorf, Urteil vom 05.03.2020, Aktenzeichen 9 Ca 6557/18).
Viele Unternehmen zahlen dann lieber gleich eine höhere Abfindung, um Ruhe zu haben vor langwierigen Streitereien. Denn klar ist ja auch: Es ist ja nicht einmal damit getan, vier Mitarbeiter eine Woche lang dafür abzustellen, um den Auskunftsanspruch zu erfüllen. Denn danach geht der Streit beim Gericht weiter nach dem Motto: Das Unternehmen habe aber nicht alle Daten rausgerückt. Das kann locker ein halbes Jahr dauern, denn das Gesetz verrät nichts Genaues und ein höchstrichterliches Urteil gibt es – noch immer – nicht, erzählt auch Arbeitsrechtler Sebastian Frahm von Frahm Kuckuk in Stuttgart schon hier im Management-Blog.
Scheuklappen-Denken statt Unternehmen und Arbeitnehmern Orientierung zu geben
Genau deshalb hatten die Anwälte, die typischerweise nur Unternehmen vertreten und aus Großkanzleien kommen, auf ein BAG-Urteil gehofft, das für Klarheit sorgt. Doch tatsächlich wirft die Pressemitteilung – die Urteilsbegründung wird erfahrungsgemäß noch Monate dauern – mehr Fragen auf, als dass sie Antworten gibt, kritisiert Byers. Wo beispielsweise die Geschäftsgeheimnisse beginnen und die Dokumente nicht herausgegeben werden brauchen, bleibe eine große Frage. Die BAG-Richter haben es sich – einmal mehr – leicht gemacht und nur eine einzige Frage beantwortet. Statt für umfassende Klarstellung zu sorgen, Arbeitnehmern wie Arbeitgebern Klarheit zu bieten und ihrer Aufgabe, für Rechtsfortbildung zu sorgen, nachzukommen.
Führen sie dann noch aus, „das brauchten wir hier nicht beantworten“ wirkt das für die Praktiker wie Spott und Hohn. Denn Arbeitsrecht ist Richterrecht und wenn die Richter sich auf ihre Scheuklappen berufen und damit zu immer neuen, teuren und mühsamen Prozessen auffordern, wirkt das nicht nur arrogant, sondern ist für Bürger – die mit ihren Steuergeldern die Arbeitsgerichte finanzieren – auch nicht mehr verstehbar.
Praktische Probleme: Durchforsten von E-Mail-Fächern der Arbeitskollegen
Immerhin ist der Arbeitsaufwand langwierig und sehr kleinteilig. Denn mit einer einfachen Volltextsuche nach dem Namen des Betroffenen sei es ja nicht getan, sagt Arbeitsrechtler Byers. Die Sucherei produziert neue Datenschutzprobleme, wenn die Postfächer von den Kollegen durchforstet werden müssen und damit in deren Persönlichkeitsrechte eingegriffen wird, erzählt der Münchner. Denn der Auskunftsanspruch darf kein Einfallstor fürs Durchforsten aller Kollegen-Mails sein. Sein Fazit nach der BAG-Entscheidung: Das Einzige was jetzt definitiv nicht mehr funktioniert, ist die Forderung „ich begehre Auskunft über alles mit meinem Namen“, stellt Byers klar. Oder: „Alle in meinem Postfach eingegangenen und verschickten E-Mails, inklusive Kundenkorrespondenz“. Denn dieses Ansinnen sei zu pauschal und unbegrenzt. Das zumindest brauchen Unternehmen nicht mehr erfüllen.
Welche Versuche weiter laufen dürften, weil die Richter uns im Unklaren lassen
Verlangen werden Arbeitnehmeranwälte immer noch dies: Zum Beispiel alle E-Mails mit dem Namen des Betroffen und Schlüsselbegriffen wie zum Beispiel Pflichtverstoß, Compliance oder Kündigung, wo es etwa um seine Position als Arbeitnehmer geht, wenn er Compliance-Vorwürfe bekam. Zum Beispiel wenn ihm sexuelle Belästigung vorgeworfen wird, aber nicht mehr, um Hinweisgeber zu schützen und die Aufklärung nicht zu erschweren. Byers Fazit: Die Forderung nach gezielten Informationen mit Suchbegriffen kann durchaus „hinreichend bestimmt“ sein, wie es das BAG verlangt. Sicher ist aber auch das nicht.
Eine weitere Möglichkeit, die Arbeitnehmeranwälte nun probieren werden: Die Suche zeitlich einzugrenzen, beispielsweise vom 1.Januar 2019 bis 31. Dezember 2020. Oder auch diese Variante dürfte eine Strategie der Arbeitnehmeranwälte werden, so Byers: Wenn der Betroffene erfahren will, was andere über ihn geschrieben haben wie Kollegen, der Vorgesetzte oder die Personalabteilung. Denn das würde womöglich ihm Munition im Kündigungsschutzprozess liefern.
Im Klartext: Arbeitnehmer-Anwälte brauchen nur ihren Text ändern und haben immer noch ein formidables Druckmittel, nur weil die BAG-Richter zu wenige Antworten geben. Die Unternehmen stehen dann immer noch vor der Entscheidung: Lassen sie es auf einen jahrelangen Gerichtsstreit vielleicht durch mehrere Instanzen ankommen oder zahlen sie, damit Ruhe ist? „Arbeitgeber haben die Wahl zwischen Pest und Cholera“, meint Byers. Geben sie alles heraus, ist die Menge groß und das Risiko hoch, wenn etwas fehlt, dann begehen sie einen Datenschutzverstoß und der Arbeitnehmer kann Schadenersatz verlangen.
Sowieso steht der Arbeitgeber dann vor immer neuen Detailfragen: Gibt er alles raus, wie E-Mails mit Preisen für bestimmte Kunden, die andere nicht bekommen sollen – darf er die Informationen schwärzen? Welche anderen vertraulichen Textteile darf er überhaupt schwärzen, ehe er sie herausgibt? Byers: „Ich rate immer, absolut vertrauliche Dokumente nicht herauszugeben und sich lieber auf Geheimhaltungsbedürfnisse zu berufen.“ Oder, wenn es nur der letzte Absatz ist, das Dokument rauszugeben und den Teil zu schwärzen. Hin wie her: es macht eine Höllenarbeit. Und sichert Wirtschaftskanzleien weiterhin für erfreuliche Mehrarbeit.
Hier die Pressemeldung des BAG:
▻https://juris.bundesarbeitsgericht.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bag&Art=pm&Datum=2021&nr=25141&pos=3&
#Arbeit #Recht #Datenschutz #DSGVO
]]>bootstrap-datepicker — bootstrap-datepicker documentation
▻https://bootstrap-datepicker.readthedocs.io/en/stable
La documentation du nouveau datepicker de SPIP
Voir aussi :
– la démo jouable : ▻https://uxsolutions.github.io/bootstrap-datepicker
– le repo Github : ▻https://github.com/uxsolutions/bootstrap-datepicker
Fremdes Auto: Gekoppeltes Smartphone hinterlässt Spuren
▻https://www.berliner-zeitung.de/zukunft-technologie/fremdes-auto-gekoppeltes-smartphone-hinterlaesst-spuren-li.151230
Komfortable neues Entertainement-System im Taxi? Klasse, aber aufpassen, dass der Chef nicht alle Kontakte, Termine und Anrufe mitlesen kann.Im Übrigen muss bei EInführung solcher System eine gesonderte Vereinbarung über Datenschutz und zulässige Nutzung geschlossen werden, zumindest wenn es einen Betriebsrat im Unternehmen gibt.
8.4.2021 - Carsharing nutzen und die Musik der eigenen Playlist hören? Kein Problem. Die persönlichen Daten später löschen ist auch möglich. Allerdings nicht ganz leicht.
Wer sein Smartphone mit dem Infotainment-System eines gemieteten Autos koppelt, muss wissen: Dabei werden meist persönliche Daten wie das Telefonbuch im Fahrzeug gespeichert. Auch wenn die Daten von nachfolgenden Fahrerinnen und Fahrern nicht ohne weiteres ausgelesen werden können, sollte man darauf achten, sie zu löschen, bevor man den Wagen zurückgibt, rät der Autoclub ADAC.
Denn automatische Löschroutinen haben etwa Autovermietungen oder Carsharing-Anbieter bislang nur teilweise eingeführt. Am praktikabelsten löscht man, indem das Infotainment-System des jeweiligen Fahrzeugs auf die Werkseinstellungen zurücksetzt wird. Dabei braucht man allerdings Geduld: Je nach Automodell muss man tief in die Einstellungsmenüs vordringen, um diese Funktion zu finden. Es gibt sie aber fast immer. Der Nachteil dabei: Das lange Suchen erhöht den Mietpreis.
Wer nicht fündig wird, sollte laut ADAC wenigstens die Funktion „Entkoppeln des Smartphones“ aufrufen, die meist recht einfach in den Menüs zu finden sei. Dabei wird nach Angaben des Clubs nur die Verbindung zwischen Auto und Smartphone getrennt. Ansonsten bleiben Teildaten – wie Ziele im Navigationsgerät – im Wagen gespeichert.
In Berlin war StattAuto (heute Greenwheels) der erste Anbieter für Carsharing
Autofahrer, die im gemieteten Fahrzeug native Apps wie Spotify nutzen, sollten sich gesondert von diesen Diensten abmelden. Native Apps sind Anwendungen klassischer Smartphone-Apps, die bereits im Infotainment-System des Fahrzeugs vorinstalliert sind. Verbrauchern, denen nur die telefonische Erreichbarkeit wichtig ist, rät der Club, die Datenübermittlung bei der Kopplung des Smartphones mit dem Infotainment-System des Autos abzulehnen.
In Deutschland ging es mit dem Carsharing-Angebot übrigens 1988 los, in Berlin war StattAuto (heute Greenwheels) der erste Anbieter. Inzwischen gibt es den Unterschied zwischen stationsbasierten Fahrzeugen und dem Geschäftsmodell, dass Autos innerhalb eines festgelegten Gebiets einer Stadt gemietet und abgestellt werden können. Die Zahl der Anbieter ist in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen, auch das Angebot wurde erweitert. So können längst nicht nur Autos für einen gewissen Zeitraum gemietet werden. Dabei, das zeigen Befragungen, sind die Bundesbürger allerdings noch skeptisch, was die Nutzung des Angebots angeht. Nur 12 Prozent der Bevölkerung haben sich dafür entschieden, an Carsharing teilzunehmen, die große Mehrheit der Nutzer (91 Prozent) ist mit dem Angebot zufrieden oder sogar sehr zufrieden.
Der Branchenverband Bitkom ließ in einer Umfrage auch herausfinden, was die Leute antreibt, auf Sharing-Angebote zu setzen. Das Ergebnis: Insgesamt meinen drei Viertel (75 Prozent), dass neue Mobilitätsangebote einen Beitrag zum Umweltschutz leisten, gut zwei Drittel (64 Prozent) sagen, dass man mit ihnen für weniger Geld als bisher ans Ziel kommt.
]]>Portland beschließt Verbot von Gesichtserkennung auch durch private...
▻https://diasp.eu/p/11633561
Portland beschließt Verbot von Gesichtserkennung auch durch private Firmen
Von Januar an darf biometrische Gesichtserkennung in der größten Stadt Oregons in Geschäften, Banken, Restaurants oder Arztpraxen nicht mehr genutzt werden. Portland beschließt Verbot von Gesichtserkennung auch durch private Firmen #Datenschutz #Gesichtserkennung #Verbot #Videoüberwachung
]]>Bundestag: Neue Regeln gegen Abmahnmissbrauch verabschiedet - Golem.de
▻https://diasp.eu/p/11631553
Bundestag: Neue Regeln gegen Abmahnmissbrauch verabschiedet - Golem.de
Das neue Gesetz soll vor allem kleine Unternehmen vor Abzocke mit Abmahnungen schützen, beispielsweise beim Verstoß gegen die DSGVO. Bundestag: Neue Regeln gegen Abmahnmissbrauch verabschiedet - Golem.de #Abmahnung #Bundesregierung #ChristineLambrecht #DSGVO #Datenschutz #Datensicherheit #EU #Internet #PolitikRecht #Security
]]>Warum es bei künftigen Datenpannen in der Medizin keine Schuldigen ...
▻https://diasp.eu/p/11560235
Warum es bei künftigen Datenpannen in der Medizin keine Schuldigen geben wird
Bald entscheidet der Bundesrat über das Patientendatenschutzgesetz. Doch die aktuelle Fassung schützt vorallem die Verantwortlichen möglicher Datenpannen. Warum es bei künftigen Datenpannen in der Medizin keine Schuldigen geben wird #Bundesregierung #Datenschutz #Datenschutzrecht #Digitalisierung #Partientendatenschutzgesetz #Politik #Recht #eHealth #elektronischeGesungheitskarte
]]>Liste der Sektoren in der Auftragsvermittlung - Taxi Berlin
▻https://www.taxi-berlin.de/news/wp-content/uploads/Sektorliste.pdf
Die große Berliner Taxivermittlung Taxi Berlin kennt 393 Taxihalteplätze. Sie sind dort zu GPS-Sektoren geworden, so dass Taxis nicht mehr direkt am Halteplatz stehen müssen, um in der Wartschlange eines Halteplatzes eingereiht zu sein. Zwei sogenannte Testsektoren werden von den Funkwerkstätten genutzt.
Nr. Terminaltext Bedeutung Gebiet
4 Zeltinger Pl Zeltinger Platz Rein
5 Hermsdorf Hermsdorf Rein
6 Zabel Zabel-Krüger-Damm Rein
7 Elchdamm Heiligensee Elchdamm Rein
9 Tegel Bf Alt-Tegel Rein
10 Borsigturm Borsigturm Rein
11 Bernau/Seidl Bernauer/Seidel Rein
12 Khs Humboldt Humboldt-Klinikum Rein
13 Rath Reinick Rathaus Reinickendorf Rein
14 Bf Wittenau Bf Wittenau Rein
15 Senftenbrg R Senftenberger Ring Rein
16 Ka-Bo-N ehem. K.-Bonhoeffer-Nervenkl. Rein
17 Roedernallee Roedernallee Rein
18 Schäfersee Schäfersee Rein
19 K-Schumacher Kurt-Schumacher-Platz Rein
21 TXL Flughafen Tegel Rein
24 Siemensstadt Siemensstadt Ch-Wi + Rein
25 Rohrdamm Rohrdamm Holiday Inn Span
26 Haselhorst Haselhorst Span
27 Cautius Cautiusstr. Span
28 Klin Spandau Klinikum Spandau Span
29 Hafenplatz Neuendorfer/ehem. Hafenpl. Span
30 Falk/Zepp Falkenseer Ch./Zeppelin Span
31 Kiesteich Kiesteich Span
32 Seegef/Nauen Seegefelder/Nauener Span
33 Bf Spandau Bf Spandau Span
34 Rath Spandau Rathaus Spandau Span
35 Freiheit Freiheit Span
36 Adam Betcke Adamstr. Betckestr. Span
37 Alt-Pichelsd Alt-Pichelsdorf Span
38 Heer/Magi Heer/Magistratsweg Span
39 Brunsbütt Brunsbütteler Damm West Span
40 Kladow Kladow Span
42 Bf Wannsee Bf Wannsee St-Ze
43 Mexikoplatz Mexikoplatz St-Ze
44 Bf Krumme La Bf Krumme Lanke St-Ze
46 Saargemünder Saargemünder Str. St-Ze
47 Zehldf Mitte Zehlendorf Mitte St-Ze
48 Ladiusstr Ladiusstr. St-Ze
49 Goerzallee Goerzallee St-Ze
51 Lichterf W Lichterfelde West St-Ze
52 Händelplatz Händelplatz St-Ze
53 Ben Franklin Klinikum Benjamin Franklin St-Ze
54 Wiesenbaude Wiesenb. Hindenburgd./Drake St-Ze
55 Lichterfld S Lichterfelde Süd St-Ze
56 Osdorfer Str Osdorfer Str. St-Ze
57 Lichterfld O Lichterfelde Ost St-Ze
58 Lankwitz Lankwitz St-Ze
59 Stephan Stephan/Albrecht St-Ze
60 Steglitz/Bis Steglitzer Damm/Bismarck St-Ze
61 Rh Steglitz Rathaus Steglitz St-Ze
62 Schl/Schildh Schloß/Schildhorn St-Ze
64 Bf Marienfld Bf Marienfelde St-Ze + Te-Sc
65 Waldsassener Waldsassener Str. Te-Sc
66 Bf Lichtenra Bf Lichtenrade Te-Sc
67 Alt-Lichtenr Alt-Lichtenrade Nord Te-Sc
68 Mariend/Sänt Mariendorfer Damm/Säntisstr. Te-Sc
69 Alt-Mariendf Alt-Mariendorf Te-Sc
70 Ordensmeiste Ordensmeisterstr. Te-Sc
71 TeDamm Te-Damm/Kaiserin-Augusta Te-Sc
72 Alt-Tempelhf Alt-Tempelhof Te-Sc
73 Berlinickepl Berlinickeplatz Te-Sc
74 Bf Tempelhof Bf Tempelhof Te-Sc
75 Khs Joseph Khs St. Joseph Te-Sc
76 Luftbrücke Platz der Luftbrücke Fr-Kr + Te-Sc
77 THF ehem. Flughafen Tempelhof Te-Sc
80 Hermannplatz Hermannplatz Fr-Kr + Neuk
81 Schönstedt Schönstedtstr. Neuk
82 Rollberg Rollbergviertel Neuk
83 Hertzbergpl Hertzbergplatz Neuk
84 Hotel Estrel Hotel Estrel Neuk
85 Dammweg Dammweg Neuk
86 K-Marx/Ringb Karl-Marx/Ringbahn Neuk
87 Bf Neukölln Bf Neukölln Neuk
88 Siegfr/Herm Siegfried/Hermann Neuk
89 Britz/Blasch Britzer Damm/Blaschkoallee Neuk
90 Buschkrug Buschkrug/Bf Blaschkoallee Neuk
91 Khs Neukölln Khs Neukölln Neuk
92 Britz Süd Britz Süd Neuk
93 Alt-Buckow Alt-Buckow Neuk
94 Gropiusstadt Gropiusstadt Neuk
95 Wutzkyallee Wutzkyallee Neuk
96 Rudow Spinne Rudow Spinne Neuk
99 Bf Südkreuz Bf Südkreuz Te-Sc
100 AVK Auguste-Viktoria-Klinikum Te-Sc
101 Walther Walther-Schreiber-Platz St-Ze + Te-Sc
102 FriedrWilhlm Friedrich-Wilhelm-Platz Te-Sc
103 Wilhelmshöhe Wilhelmshöher Str. Ch-Wi + Te-Sc
104 Kaisereiche Kaisereiche Te-Sc
105 Innsbrucker Innsbrucker Platz Te-Sc
106 J-F-Kennedy John-F.-Kennedy-Platz Te-Sc
107 Bayerischer Bayerischer Platz Te-Sc
108 MLuther/Grun Martin-Luther/Grunewald Te-Sc
109 Kais-Wilhelm Kaiser-Wilhelm-Platz Te-Sc
110 Goltz Goltz/Grunewald Te-Sc
111 Potsd/Goeben Potsdamer/Goeben Te-Sc
113 Nollendorfpl Nollendorfplatz Te-Sc
114 Motz/Luther Motz/Martin-Luther Te-Sc
115 Ambassador Hotel Ambassador Te-Sc
116 Ka De We Ka De We Te-Sc
117 Hotel Crowne Hotel Crowne Plaza Te-Sc
125 Trautenau Trautenaustr. Ch-Wi
126 Uhland/Paris Uhland/Pariser Ch-Wi
127 Olivaer Pl Olivaer Platz Ch-Wi
128 Fehrbelliner Fehrbelliner Platz Ch-Wi
129 Uhland/Güntz Uhland/Güntzel Ch-Wi
130 Blisse Berliner/Blisse Ch-Wi
131 BundesBerlin Bundesallee/Berliner Ch-Wi
132 Durlacher Durlacher Str. Ch-Wi
133 Bundesplatz Bundesplatz Ch-Wi + Te-Sc
134 Breitenbachp Breitenbachplatz Ch-Wi + St-Ze
135 Heidelberger Heidelberger Platz Ch-Wi
136 Elsterplatz Elsterplatz Ch-Wi
137 Roseneck Roseneck Ch-Wi
138 Dahlem Dorf Bf Dahlem-Dorf St-Ze
139 Hagenplatz Hagenplatz Ch-Wi
140 Bismarckpl Bismarckplatz Ch-Wi
141 Johann-Georg Johann-Georg-Str. Ch-Wi
142 Taxizentrum Taxizentrum Persiusstr. (interner Testsektor) Fr-Kr
143 M-Luther-Khs Martin-Luther-Khs Ch-Wi
149 Hotel Savoy Hotel Savoy Ch-Wi
150 Adenauerpl Adenauerplatz Ch-Wi
151 Leibniz/KuD Leibniz/Ku’damm Ch-Wi
152 Sperlingsg Sperlingsgasse Lietzenburger Ch-Wi
153 Schlüter Schlüter/ Ku’damm Ch-Wi
154 Grolman Grolman/ Ku’damm Ch-Wi
155 Meineke Meineke/ Ku’damm Ch-Wi
156 Kranzler Kranzler Ch-Wi
157 Fasanen Fasanen/ Ku’damm Ch-Wi
158 Kempinski Kempinski Hotel Bristol Ch-Wi
159 Savignyplatz Savignyplatz Ch-Wi
160 Kant/Wilmers Kant/Wilmersdorfer Ch-Wi
161 Stuttgarter Stuttgarter Platz Ch-Wi
162 Amtsgericht Amtsgerichtsplatz Ch-Wi
163 Wundt/Neue K Wundt/Neue Kant Ch-Wi
164 ZOB ZOB (Busbahnhof) Ch-Wi
165 Messe Palais Messe / Palais am Funkturm Ch-Wi
166 Messe H 15 Messe-Halle 15 Ch-Wi
167 Messe H 9 Messe-Halle 9 Ch-Wi
168 Messe H 26 Messe-Halle 26 Ch-Wi
169 Bf Heerstr Bf Heerstr. Ch-Wi
170 Scholzplatz Scholzplatz Ch-Wi
171 Ruhleben Ruhleben Ch-Wi + Span
172 Steubenplatz Steubenplatz Ch-Wi
173 Heuss/Linden Th.-Heuss-Pl./Lindenallee Ch-Wi
174 Heuss Säule Th.-Heuss-Pl. Säule Ch-Wi
175 Sophie/Spand Sophie-Charlotten-Str./ Spandauer Damm Ch-Wi
176 Khs Westend Khs Westend Ch-Wi
178 Jakob Jakob-Kaiser-Platz Ch-Wi
179 Landgericht Landgericht Charlottenburg Ch-Wi
180 Luisenplatz Luisenplatz Ch-Wi
181 Sch Charlott Schloss Charlottenburg Ch-Wi
182 Sophie-Charl Sophie-Charlotte-Platz Ch-Wi
183 Bisma/Wilmer Bismarck/Wilmersdorfer Ch-Wi
184 Bisma/Leibn Bismarck/Leibniz Ch-Wi
185 Richard-Wagn Richard-Wagner-Platz Ch-Wi
186 Mierendorff Mierendorffplatz Ch-Wi
187 Schiller Schiller/Hardenberg Ch-Wi
189 Salzufer Salzufer Ch-Wi
190 Bf Zoo Bf Zoologischer Garten Ch-Wi
191 Hotel Palace Hotel Palace Ch-Wi
192 Schweizerhof Hotel Pullman Schweizerhof Mitte
193 Europacenter Europacenter (Südseite) Ch-Wi
194 Steigenberg Hotel Steigenberger Ch-Wi
195 Swissotel Swissôtel Ch-Wi
198 Marriott Hotel Marriott Mitte
199 Sigismundstr Sigismundstr. Mitte
200 Interconti Hotel Intercontinental Mitte
201 Landgrafen Landgrafenstr. Mitte
202 Hotel Berlin Hotel Berlin Berlin Mitte
203 Esplanade Sheraton Grand-Hotel Esplanade Mitte
204 Kulturforum Kulturforum Mitte
205 Potsd/Lützow Potsdamer/Lützow Mitte
206 Schellingstr Schellingstr. Mitte
207 Potsdamer Pl Potsdamer Platz Süd Mitte
208 Marlene-Diet Marlene-Dietrich-Platz Mitte
209 Hansaviertel Hansaviertel Mitte
210 Kriminalg Kriminalgericht Mitte
211 Alt-Moabit Stromstr./Alt-Moabit Mitte
212 Wald/Turm Wald/Turm Mitte
213 CoraBerliner Cora-Berliner-Str. Mitte
214 17.Juni/Bach Str. des 17. Juni/Bachstr. Ch-Wi + Mitte
221 Virchow Charité Campus Virchow-Klin. Mitte
222 Augustenb Pl Augustenburger Platz Mitte
223 Leopoldplatz Leopoldplatz Mitte
224 Rath Wedding Rathaus Wedding Mitte
225 See/Müller See/Müller Mitte
226 Schweden Schweden/Osloer Mitte
227 Bf Wollank Bf Wollank Mitte + Pank
228 Prinzen/Oslo Prinzenallee/Osloer Mitte
229 Nauener Pl Nauener Platz Mitte
230 Bad/Pank Bad/Pank Mitte
231 Bf Gesundbr Bf Gesundbrunnen Mitte
232 Weddingplatz Weddingplatz Mitte
233 Hauptbahnhof Hauptbahnhof Mitte
234 Radisson Blu Hotel Radisson Blu Mitte
235 Nordbahnhof Nordbahnhof Mitte
236 Rosenthaler Rosenthaler Platz Mitte
237 Alex Kaufhof Alex / Kaufhof Mitte
238 Alex ParkInn Alex Park Inn by Radisson Mitte
239 Internationa Kino International Mitte
240 Märkischer P Märkischer Platz Mitte
241 Mitte Rathau Mitte Rathausstr. Mitte
242 Hackescher M Hackescher Markt Mitte
243 Museumsinsel Museumsinsel Mitte
244 Charité Charité Campus Mitte Mitte
245 Friedr/Reinh Friedrich/Reinhardt Mitte
246 Bf Friedrich Bf Friedrichstr. Mitte
247 Maritim ProA Maritim Pro Arte Hotel Mitte
248 Reichstag Reichstag Mitte
249 Hotel Adlon Hotel Adlon Kempinski Mitte
250 Alexanderstr Alexanderstr. Mitte
251 Staatsoper Staatsoper Unter den Linden Mitte
252 GendarmenM Gendarmenmarkt Nordwest Mitte
253 Westin Grand Hotel Westin Grand Mitte
254 Jäger/Friedr Jäger/Friedrich Mitte
255 Hotel Hilton Hotel Hilton Mitte
256 NH Leipziger Hotel nH Leipziger Str. Mitte
257 Hotel deRome Hotel de Rome Mitte
258 Krausen/Frie Krausen/Friedrich Mitte
259 Spittelmarkt Spittelmarkt Mitte
260 Hotel Regent Hotel Regent Mitte
261 Ritz Carlton Hotel Ritz Carlton Mitte
263 AxelSpringer Axel-Springer/Zimmer Fr-Kr + Mitte
264 Koch/Friedr Koch/Friedrich Fr-Kr
265 Anhalter Bf Anhalter Bahnhof Fr-Kr
266 Yorck/Mehrin Yorck/Mehringdamm Fr-Kr
267 Zossen/Gneis Zossener/Gneisenau Fr-Kr
268 Grimm/Urban Grimm/Urban Fr-Kr
269 Khs Urban Khs Urban Fr-Kr
271 Moritzplatz Moritzplatz Fr-Kr
272 Kottbusser T Kottbusser Tor Fr-Kr
273 Schlesisch T Schlesisches Tor Fr-Kr
274 OberbaumCity Oberbaum-City Fr-Kr
275 Ostbahnhof Ostbahnhof Fr-Kr
276 Helsingfors Helsingforser Platz Fr-Kr
277 Bf Ostkreuz Bf Ostkreuz Hauptstr. Fr-Kr + Libg
278 Wismarplatz Wismarplatz Fr-Kr
279 FrankfurterT Frankfurter Tor Fr-Kr
280 Pariser Kom Str. der Pariser Kommune Nord Fr-Kr
281 Pl d Vereint Pl. der Vereinten Nationen Fr-Kr
282 Klinik Fhain Klinikum im Friedrichshain Fr-Kr
283 Petersb/Land Petersburger/Landsberger Fr-Kr
286 Kniprodestr Kniprodestr. Pank
287 Naugarder St Naugarder Str. Pank
288 Krügerstr Krügerstr. Pank
289 Bf Prenzlau Bf Prenzlauer Allee Pank
290 Danz/Greifsw Danziger/Greifswalder Pank
291 Danz/Prenzl Danziger/Prenzlauer Pank
292 Königstor Königstor Pank
293 Knaackstr Knaackstr. Pank
294 Eberswalder Eberswalder Str. Pank
295 Dänenstr Dänenstr. Pank
296 Bornh/Schönh Bornholmer/Schönhauser Pank
297 Bösebrücke Bösebrücke Mitte + Pank
298 Senefelderpl Senefelderplatz Pank
300 Bf Vinetastr Bf Vinetastr. Pank
301 Bf Pankow Bf Pankow Pank
302 Pankow Kirch Pankow Kirche Pank
304 Pastor Pastor-Niemöller-Platz Pank
306 Wilhelmsruh Wilhelmsruh Pank
308 Bf Buch Bf Buch Pank
309 Klinik Buch Klinikum Buch Pank
313 Achillesstr Achillesstr. Pank
314 Alt-Blankenb Alt-Blankenburg Pank
315 Hamburger Pl Hamburger Platz Pank
316 Khs Weißens Parkklinik Weißensee Pank
317 Antonplatz Antonplatz Pank
318 Liebermann Liebermannstr. Pank
323 Prendener St Prendener Str. Libg
329 Rhin/Landsb Rhin/Landsberger Libg + Ma-He
334 Möllendorff Möllendorffstr. Libg
335 Freiaplatz Freiaplatz Libg
336 Khs OZK Oskar-Ziethen-Khs Libg
337 Bf Lichtenbg Bf Lichtenberg Libg
338 Nöldnerplatz Nöldnerplatz Libg
347 Biesdorf Süd Biesdorf Süd Ma-He
348 AD Kosmonaut Allee der Kosmonauten Süd Ma-He
349 Alt-Marzahn Alt-Marzahn Ma-He
350 Bf Marzahn Bf Marzahn Ma-He
351 Mehrower All Mehrower Allee Ma-He
352 Bf Ahrensfld Bf Ahrensfelde Ma-He
353 Stbf Marzahn Straßenbahnhof Marzahn Ma-He
357 Kaufpk Eiche Kaufpark Eiche Ma-He + BAR
358 Bf Louis-Lew Bf Louis-Lewin-Str. Ma-He
359 Helle Mitte Helle Mitte Ma-He
360 Gothaer Str Gothaer Str. Ma-He
361 Khs UKB Unfallkrankenhaus Berlin Ma-He
362 Garzauer Str Garzauer Str. Ma-He
363 Hellersd Süd Hellersdorf Süd Ma-He
364 Bf Wuhletal Bf Wuhletal Ma-He
365 Heinrich-Grü Heinrich-Grüber / Bf Kaulsdorf Ma-He
366 Khs Kaulsdrf Khs Kaulsdorf Ma-He
367 Bf Mahlsdorf Bf Mahlsdorf Ma-He
368 Mahlsdrf Süd Mahlsdorf Süd Ma-He
369 Chemnitzer Chemnitzer Str. Ma-He
371 Alt-Köpenick Alt-Köpenick und Lindenstr. Tr-Kö
372 Bf Köpenick Bf Köpenick Tr-Kö
373 Friedrchshgn Friedrichshagen Tr-Kö
374 Rahnsdorf Rahnsdorf Tr-Kö
375 Bf Wilhelmsh Bf Wilhelmshagen Tr-Kö
376 Alt-Müggelhm Alt-Müggelheim Tr-Kö
377 Alt-Schmöckw Alt-Schmöckwitz Tr-Kö
378 Bf Grünau Bf Grünau Tr-Kö
380 Khs Köpenick Khs Köpenick Tr-Kö
381 Pablo-Neruda Pablo-Neruda Tr-Kö
382 Ottomar Ottomar-Geschke-Str. Tr-Kö
383 Rathenaustr Rathenaustr. Tr-Kö
384 Edisonstr Edisonstr. Tr-Kö
388 Niederschönw Niederschöneweide Tr-Kö
389 Baumschulenw Baumschulenweg Tr-Kö
390 Bf Plänterwa Bf Plänterwald Tr-Kö
391 Alt-Treptow Alt-Treptow Tr-Kö
392 Johannisthal Johannisthal Tr-Kö
393 Bf Adlershof Bf Adlershof Tr-Kö
394 AltglienNord Altglienicke Nord Tr-Kö
395 Altglien Süd Altglienicke Süd Tr-Kö
396 Bohnsdorf Bohnsdorf Tr-Kö
397 Flg SXF Flughafen SXF LDS
398 WISTA Adlers WISTA Adlershof Tr-Kö
399 Promobil Promobil (interner Testsektor) Fr-Kr
]]>Brasiliens Kampf um die Corona-Zahlen | DW | 09.06.2020
▻https://diasp.eu/p/11182696
Brasiliens Kampf um die Corona-Zahlen | DW | 09.06.2020
In Brasilien versucht die Regierung offenbar, die Opferzahlen der Corona-Pandemie kleinzurechnen. Die Bundesstaaten halten dagegen. Und ganz nebenbei deutet der Präsident an, Brasilien werde die WHO verlassen. Brasiliens Kampf um die Corona-Zahlen | DW | 09.06.2020 #Corona #JairBolsonaro #Covid-19 #Statistik #Manipulation #Infektionszahlen #Daten
]]>[l] (▻https://blog.fefe.de/?ts=a021ff18) Hacker hacken ... A1 (gr...
▻https://diasp.eu/p/11183428
[l] Hacker hacken ... A1 (größter österreichischer Telekom-Anbieter). Da ist von Backdoors und Zugängen die Rede, nicht von deinem Datenreichtum, und dass sie annehmen, es sei der chinesische Geheimdienst gewesen. Im großen Vergleich der Dinge wäre das beruhigend, weil dann nicht automatisch alle Kundendaten im Darknet zum Verkauf stehen.Zum Medienkompetenzvergleich nach diesem Faktenbericht jetzt der PR-Spin von A1, den der ORF kritiklos abdruckt.
]]>Rentrée 2020 : #Vidal à la pêche aux moules
Voilà près de deux semaines que la rumeur court (▻https://twitter.com/ChRabier/status/1255538859137478656?s=20]).
Sur Twitter, on lit des choses comment en réunion d’UFR, on nous a dit qu’on pourrait reprendre avec des TD de 15 ; ou nous ne pourrions pas reprendre en présentiel, ou encore :
ou encore
Un doyen nous assure que la veille en comité de direction, rien n’avait filtré, en dépit d’une demande insistante ; un autre collègue le contredit : « Nous, on l’a su sur le mode « j’ai interdiction de vous dire que… », notre Président ayant reçu une lettre cette semaine ». Les échanges allaient bon train, jusqu’à jeudi soir.
Jusqu’à cette date, nous ne craignions pas des scénarios pour une rentrée de pandémie : présentiel, présentiel mixte, distanciel, rentrées décalées, etc. En bon∙nes professionnel∙les, en effet, nous souhaitons pouvoir anticiper et préparer, afin que la sidération de mars ne devienne pas cafouillage de septembre. Nous tenons à ce que nos étudiant es soient correctement formés, qu’ielles aient accès aux connaissances et aux méthodes que nous souhaitons leur transmettre, quitte à réfléchir plus longuement aux dispositifs qu’il nous faut imaginer et à demander les moyens dont nous – et dont les étudiant∙es – avons besoin.
En revanche, nous ne souhaitons pas une gestion gouvernementale telle qu’elle a commencé : mesures non-urgentes en lieu et place de gestion de l’épidémie ; défaut de budget supplémentaire pour lutter contre la pandémie et pour continuer à assurer nos missions1 ; communication en lieu et place de consultation et d’administration. Notre énergie n’était-elle pas encore consacrée cette semaine à régler les problèmes d’examens, voire à faire voter les modalités du contrôle de connaissance modifiées par l’état d’urgence sanitaire. Il était temps de disposer de perspectives solides pour la rentrée.
C’est raté. Faute d’utiliser la voie officielle et hiérarchique, la Ministre jette son dévolu sur le Parisien en édition abonnés pour distiller des « informations » discutables. De quoi mettre nombre d’entre nous, du professeur en mathématiques à la maîtresse de conférences en littérature, en passant par des directeurs d’UFR, « en rage ».
Le plan de #déconfinement du #MESRI nous était parvenu officiellement mardi 5 mai 2020, soit deux jours avant. Il prévoit que nous serions informé∙es mi-juin des dispositions pour la rentrée. Mi-juin : c’est vraiment limite ; on aurait aimé avoir eu idée des grandes lignes ou des possibilités étudiées dès maintenant. Mais c’est le rôle de l’administration d’informer les agents de l’enseignement supérieur. Ce n’est pas celui d’une journaliste.
C’est pourtant Le Parisien en mode péage qui publie notre première circulaire de rentrée. Pourquoi Le Parisien ? On ne saura pas, mais la plupart des titres ont, depuis, repris les informations délayées au compte-goutte dans l’interview. L’opération de communication laisse entendre un travail étroit avec les présidences d’universités. Elle a un but : elle vise à court-cuiter toutes les instances universitaires, les directions opérationnelles des UFR et les organisations syndicales, qui ont pourtant voix à porter au chapitre et qui seront en première ligne à la rentrée.
Que dit Frédérique Vidal ?
Après des banalités sur les examens – les universités ont fait beaucoup, et elles font toujours beaucoup – et sur les concours en présentiel cet été – masques ou pas masques – la Ministre est interrogée sur les « amphithéâtres bondés ».
Nous avons demandé aux établissements de prévoir que les #cours_magistraux puissent être offerts à distance. Ils sont en train de regarder si c’est possible. On se prépare à plusieurs scénarios mais avec une ligne : les dates de la rentrée ne seront pas décalées.
Que faut-il entendre ? Ce qui est non-négociable, ce n’est pas la qualité de la formation, c’est la #date_de_la_rentrée. « Les cours magistraux [seront] offerts à distance » : l’enseignement n’étant pas un #service, les enseignant∙es-chercheur∙ses « n’offrent » pas des cours, mais assurent un #enseignement. Or c’est l’ensemble de la #pédagogie qu’il faut revoir, en concertation. Cela prend du temps et requiert des moyens. Nous n’aurons donc ni l’un ni les autres.
La question de la journaliste qui suit semble venir directement de la bouche de la Ministre.
Est-ce que les #cours_à_distance vont rester pour de bon à l’université, même après la crise ?
Il est déjà classique de proposer des #enseignements_hybrides, où une partie se fait à distance. Que l’on puisse franchir un pas supplémentaire pour les cours magistraux, les équipes y réfléchissent. Mais on n’apprend pas uniquement dans des livres ou sur ordinateur. Il faut des interactions avec les enseignants. C’est essentiel.
Non : il n’est pas classique de proposer des enseignements hybrides, si cela veut dire suppression de cours magistraux. Certes, nous n’avons pas attendu ce Ministère pour développer des stratégiques pédagogiques sophistiquées, reposant sur l’enquête de terrain2 ou les tutoriels vidéo, par exemple. Pour autant, il ne s’agit pas de jeter le bébé avec l’eau du bain. Les cours magistraux s’avèrent une entrée indispensable à la matière, à la curiosité, aux savoir-faire, des compétences rhétoriques, une entrée d’autant plus réussie qu’ils reposent sur les épaules d’enseignant∙es chevronné∙es. Les travaux dirigés le sont tout autant et demandent souvent davantage de travail, même s’ils sont moins rémunérées. Il faudait donc d’abord nous laisser, nous – enseignant∙es-chercheur∙ses, doyen∙nes de faculté, directions de diplômes – nous laisser organiser une #nouvelle_pédagogie, quitte à aménager les amphithéâtres et les salles de TD, afin qu’étudiant∙es et enseignant∙es soient satisfait∙es de la formation dispensée3.
Notre trravail repose sur celui — absolument essentiel — des personnels administratifs, et notamment des collègues de la scolarité. Ces personnes — très majoritairement des femmes — ont assuré depuis le début de l’année déjà, et dans des conditions de travail difficile depuis le confinement , un travail remarquable pour que nos étudiant·es connaissent une scolarité aussi normale que possible, en répondant de surcroît aux nombreuses questions qu’ils ou elles pouvaient avoir. Dans un scénario « On ne change pas la date de la rentrée » qui prévoit donc la clôture de Galaxie le 1er juillet, puis la préparation de la rentrée et la finalisation administrative pour les enseignant·es-chercheur·ses pour le 10 juillet, que ces collègues continuent de travaillent sans repos pour assurer un caprice de ministre4.
Jusqu’à hier soir, nous universitaires n’avions donc aucune idée claire des scénarios que préparait le Ministère. Nous savions déjà que ce n’était pas la note qui faisait la qualité d’un diplôme mais la formation dispensée. Nous savons désormais que ce n’est pas la date de rentrée qui doit prévaloir mais la préparation et la coordination. Nous avons deviné que nous allons préparer cette rentrée seul∙es. Pendant que la Ministre ira visiter les plages.
Lien :
Universités : la ministre annonce « des cours à distance à la rentrée », par Christel Brigaudeau, Le Parisien, 7 mai 2020, 20h44 : ►http://www.leparisien.fr/societe/universite-la-ministre-annonce-des-cours-a-distance-a-la-rentree-07-05-20
#septembre_2020 #rentrée_2020 #rentrée_universitaire #Frédérique_Vidal #fac #ESR #université #facs #France
]]>Face à la paralysie du secteur, les intermittents du spectacle demandent une « année blanche », Sandrine Blanchard
▻https://www.lemonde.fr/culture/article/2020/04/27/intermittents-annee-blanche-pour-annee-noire_6037905_3246.html
Artistes et techniciens se mobilisent pour que des mesures soient prises afin de ne pas être radiés de Pôle emploi en raison de la crise due au Covid-19.
Une « année blanche » pour surmonter l’« année noire » : depuis quelques jours, la mobilisation des intermittents du spectacle monte en puissance pour réclamer une solution radicale face à la situation catastrophique dans laquelle la crise liée au coronavirus a plongé durablement le secteur culturel.
Afin d’éviter qu’une partie importante des intermittents du spectacle, du cinéma et de l’audiovisuel se retrouvent à court terme sans ressource et radiés de Pôle emploi, deux pétitions qui se sont rejointes (collectifs « Année noire » et « Culture en danger »), réunissant près de 200 000 signatures à la date du lundi 27 avril, ainsi que plusieurs syndicats, réclament l’instauration d’une « année blanche » pour tous. Cela consisterait à prolonger de douze mois (à compter de la date de réouverture des lieux de spectacle) les droits à l’assurance-chômage afin de laisser le temps à tous les projets remis en cause de pouvoir redémarrer. « C’est la seule solution pour éviter l’hécatombe sociale et culturelle, pour éviter de mourir », insiste le comédien Samuel Churin, membre de la Coordination des intermittents et précaires.
Noire, l’année 2020 l’est et le sera au moins jusqu’à l’automne : la mise à l’arrêt, depuis dimanche 15 mars, des salles de spectacles, de cinéma, des théâtres, des répétitions, des tournages et l’annulation en série des festivals et événements du printemps-été ont stoppé net toute possibilité pour les artistes et techniciens de travailler et d’acquérir les 507 heures annuelles nécessaires à l’ouverture ou au renouvellement de leurs droits au régime spécifique de l’assurance chômage (annexes VIII et X). A cela s’ajoute l’absence de visibilité sur la date à laquelle les lieux pourront de nouveau accueillir des spectateurs. Dans son dernier avis relatif à la sortie progressive du confinement, rendu public samedi 25 avril, le conseil scientifique Covid-19, chargé de conseiller le chef de l’Etat, indique : « Il est nécessaire de maintenir fermés ou interdits tous les lieux et événements qui ont pour objet ou conséquence de rassembler du public en nombre important, qu’il s’agisse de salles fermées ou de lieux en plein air. »
Deux mesures d’urgence
Pour l’heure, deux mesures d’urgence ont été prises : les intermittents dont la date anniversaire (ouvrant les droits) tombe entre le 1er mars et le 31 mai verront leurs indemnités prolongées de trois mois. Et la période de confinement sera « neutralisée » pour le calcul des 507 heures. « Les premières mesures ne règlent le problème que pour quelques semaines », souligne Denis Gravouil, secrétaire général de la Fédération nationale CGT des syndicats du spectacle. « Que fait-on après le 31 mai ? »
« Nos métiers ont des fonctionnements particuliers faits de caractère saisonnier (les festivals de printemps et d’été), et de calendriers contraints (la plupart des salles de spectacle ont leur programmation engagée pour la saison 2020-2021 depuis le mois de février). Ainsi, la plupart des spectacles ou des projets reportés ne pourront se réaliser au mieux qu’un an à un an et demi après la réouverture des salles de spectacle », explique la lettre ouverte envoyée au président de la République, à l’initiative du metteur en scène Jean-Claude Fall. Venue compléter les pétitions, cette lettre est signée par une flopée d’artistes, d’administrateurs de festivals et de compagnies.
Jeudi 23 avril, devant la commission des affaires culturelles de l’Assemblée nationale, Franck Riester a reconnu que « la culture traverse une crise sans précédent. Je ne sais pas si les mots peuvent être suffisants pour décrire la situation dans laquelle nous sommes, étant donné la paralysie du secteur. C’est terrible en termes économique, social, sociétal, car la culture est essentielle ». Lors de son audition, le ministre de la culture a promis de « faire évoluer les dispositifs d’urgence, y compris après le 31 mai, pour maintenir l’accompagnement et n’oublier personne ». Interrogé par plusieurs députées sur l’idée d’une « année blanche », il a esquivé la question et n’a pas pris position.
« Cette “année blanche” paraît nécessaire et légitime, considère Michèle Victory, députée socialiste de l’Ardèche, sinon on se dirige vers une grande exclusion et beaucoup de personnes au RSA dans moins d’un an ». Pour elle, cette proposition d’« année blanche » est « simple » : « On repart, pour douze mois, sur la même base des indemnités versées l’année précédente. » Au sein de La République en marche (LRM), on reconnaît que le calcul des 507 heures est « un sujet ». « On ne sait pas quand et comment le secteur culturel pourra reprendre. Il y a un besoin de clarification sur l’effet de la neutralisation de la période de confinement. L’idée est quand même de protéger les intermittents », reconnaît la députée LRM de la Seine-Saint-Denis, Sylvie Charrière.
« Une remise des compteurs à zéro »
Pour les pétitionnaires, le mécanisme d’« année blanche » « est en quelque sorte une remise des compteurs à zéro ». Cela revient à faire comme si l’année 2020 n’avait pas existé. L’Unédic serait alors appelée à prendre comme référence l’exercice 2019 pour permettre à chacun de reprendre son souffle. « Cette solution a le mérite d’être simple, claire et relativement peu onéreuse, la plupart des intermittents auraient, en effet, dans des circonstances normales, reconstitué leurs droits comme ils le font habituellement », indique la lettre ouverte. Si rien n’est fait, « cela reviendrait à ce que l’assurance-chômage fasse des économies sur le dos des intermittents », affirme Denis Gravouil.
A Franck Riester, qui ne cesse de répéter qu’« il n’y aura pas de trous dans la raquette », les pétitionnaires font valoir que la recommandation d’une « année blanche » lui permettrait « de réduire les coûts financiers en gestion humaine et financière, de ne pas empiler les calculs compliqués et de ne pas multiplier les solutions imprécises ».
Se souvenant avoir « vendu 78 dates de représentations » lors de son dernier Festival d’Avignon, Samuel Churin redoute une « déflagration » dans le domaine du spectacle vivant. « Tous les spectacles reportés du fait du confinement vont boucher l’entrée aux nouvelles créations pendant près d’une saison », prévient-il. Devant la commission des affaires culturelles de l’Assemblée nationale, le ministre s’est dit « conscient du drame vécu », tout en reconnaissant qu’en attente de la doctrine nationale en matière de règles sanitaires, il n’avait pas « les réponses à toutes les questions ».
Un fonds exceptionnel de solidarité
« Le plus dur va être de convaincre Bercy et la ministre du travail, Muriel Pénicaud », redoute Denis Gravouil. « Sur ce coup-là, Franck Riester a une carte politique à jouer. Il sera celui qui sauve le système… ou qui l’enterre », résume Samuel Churin. Le comédien rappelle qu’en 2004, Renaud Donnedieu de Vabres, l’un de ses prédécesseurs rue de Valois, avait sauvé le système de l’intermittence sans attendre l’arbitrage de Bercy. « Il devrait l’appeler », sourit-il.
Dans un courrier adressé mercredi 22 avril à Franck Riester, les députés socialistes et apparentés de la commission des affaires culturelles demandent un fonds exceptionnel de solidarité de 300 millions d’euros pour les artistes et techniciens. « En 2004, dans une période déjà explosive pour les intermittents du spectacle, un fonds similaire avait été mis en place pour douze mois et avait ainsi permis de sauver de la déroute la majorité des artistes », soulignent-ils.
Pour l’heure, le fonds d’urgence est de 22 millions d’euros. « On est loin du compte et je ne suis pas très optimiste, glisse Michèle Victory. Pourtant, on ne peut pas à la fois dire que la culture est essentielle et ne pas mettre les moyens pour la sauvegarder. »
#Intermittents_du_spectale #chômage #allocation_chômage #précarisation #pétition #spectacle
]]>Format de temps relatif en français
▻https://contrib.spip.net/format-de-temps-relatif
Une fonction pour afficher les dates relative au format « humain » dans SPIP : [(#DATE|age_ilya_progressif)]
La fonction que j’utilise actuellement
Elle renvoie « il y a 3 minutes » ou « il y a 40 minutes » ou « il y a 2h30 » ou « ce matin » ou « ce midi » ou « hier » ou « avant hier » ou « 26 mars » si on passe ’affdate_court’ en 2e argument.
merci @jluc
Taxifunk – Wikipedia
►https://de.wikipedia.org/wiki/Taxifunk
Stand vom 5. Jun. 2018
Als Taxifunk wird eine Funkanwendung des Mobilfunkdienstes oder des mobilen Landfunkdienstes bezeichnet. Er dient im Allgemeinen zur Kommunikation von Taxizentralen mit Taxis und zur Kommunikation von Taxis untereinander.
Dies erfolgt entweder per Sprachfunk, Datenfunk mit selbst betriebenem Netz oder Datenfunk per Mobilfunknetz. Vielerorts hat sich der kostengünstige Datenfunk über das Mobilfunknetz durchgesetzt, oft ergänzt durch herkömmlichen Sprachfunk.
Inhaltsverzeichnis
1 Funktion
2 Entwicklung
2.1 Taxi-Apps
3 Situation in Deutschland
3.1 Frequenzzuteilung
3.1.1 Zuteilungsbedingungen
3.1.2 Frequenzbereiche
4 Einzelnachweise
Funktion
Ziel ist es, dem Fahrgast schnellstmöglich ein Taxi bereitzustellen. Der Taxikunde ruft bei einer Funkzentrale an und bestellt ein Taxi zu einer gewünschten Adresse. Über einen Computer wird das der Kundenadresse nächststehende Taxi ausgewählt. Der Taxifahrer bekommt diesen Auftrag per Daten- oder Sprechfunk und kann ihn annehmen oder ablehnen.
Das entsprechende Endgerät des Taxifahrers ist ein herkömmlicher PDA oder ein Smartphone mit einem entsprechenden Vermittlungsprogramm oder eine Sprechfunkanlage.
Entwicklung
Im Gegensatz zur früher verbreiteten Sprachvermittlung ist heute in Europa die Vermittlung eines Auftrages zwischen Funkzentrale und Fahrzeug weitgehend automatisiert. Dafür brauchen die Taxis ein GPS-gestütztes Vermittlungsgerät mit einer Datenverbindung zum Vermittlungs-Server, meist über das Mobilfunknetz, seltener per Betriebsfunk.
Wird ein Auftrag von einem Callcenter-Agenten aufgenommen und in das System eingegeben, berechnet das System aus der aktuellen Umlaufzeit eine ungefähre Ankunftszeit des nächstliegenden Taxis und teilt diese dem Anrufer per SMS mit. Zeitgleich bekommt der Fahrer des nächstgelegenen freien Taxis eine Nachricht mit der Zieladresse, die der Anrufer dem Callcenter-Agenten mitgeteilt hat.
Der Vorteil dieser Innovation ist eine meist schnellere Vermittlung, da das nach einem festgelegten Protokoll ablaufende Vermittlungsgespräch zwischen Zentrale und Fahrern entfällt. Außerdem wird weniger qualifiziertes Personal für die Auftragsvermittlung benötigt.
Bereits vor Einführung des Datenfunks gab es vollautomatische Vermittlungstechnik wie das sogenannte Telebooking-Verfahren, bei dem die Adresse des Anrufers im System der Taxizentrale hinterlegt ist und dieser per Tastendruck das Taxi zu dieser hinterlegten Adresse mit den jeweiligen hinterlegten Merkmalen wie beispielsweise „Taxi mit Kreditkarte“ bestellen kann. Zeitgleich mit Einführungs des Datenfunk verbreitete sich die Bestellung per Internetbestellmaske und später per Smartphone.
Taxifunknetze werden in Deutschland von den meist genossenschaftlich organisierten regionalen Taxizentralen betrieben, und von den Taxifahrern entweder über Genossenschaftsbeiträge oder Gebühren finanziert.
Frequenzzuteilung
Die Zuteilung der Frequenzen erfolgt in Deutschland entsprechend der Verwaltungsvorschrift für nicht-öffentlichen mobilen Landfunkdienstes (VVnömL) auf Antrag des Betreibers durch die Bundesnetzagentur. Die Zuteilungen werden auf 10 Jahre befristet erteilt und sind gebührenpflichtig.
Zuteilungsbedingungen
Der Betreiber muss dazu einer bestimmten Gruppe von Bedarfsträgern angehören, diese sind für den Taxifunk:
Inhaber einer Genehmigung zur Personenbeförderung für Taxis oder Mietwagen
Vereinigungen von Personen, wenn mindestens ein Mitglied Inhaber einer Genehmigung zur Personenbeförderung ist
Betreiber von PKW zur Personenbeförderung im Auftrag eines Schulträgers oder für behinderte Menschen von und zu Betreuungseinrichtungen
In den ersten beiden Fällen muss als zusätzliche Bedingung außerdem die Benutzung des Fahrzeuges zum gewerblichen Personentransport im Fahrzeugschein aller verwendeten Fahrzeuge eingetragen sein.
Frequenzbereiche
Für den Taxifunk stehen in Deutschland folgende Frequenzbereiche zur Zuteilung zur Verfügung:
Frequenzband 146–174 MHz: 9 Frequenzzuteilungsgebiete zu je 9 Frequenzen = 81 Kanäle
Frequenzband 440–470 MHz: 9 Frequenzzuteilungsgebiete zu je 3 Frequenzen = 15 Kanäle
Zusätzlich steht im Frequenzbereich 146 – 174 MHz eine bundesweite Notruffrequenz zur Verfügung, die nicht für normale betriebliche Kommunikation genutzt werden darf.
Einzelnachweise
...
Verwaltungsverordnung für den nichtöffentlichen mobilen Landfunkdienst, S. (VVnömL) 13, 30-32, (PDF; 742 kB)
▻http://www.bundesnetzagentur.de/cae/servlet/contentblob/12998/publicationFile/3997/NichtOeffMobilLandFunkVVNoemL_Id18297pdf.pdf
]]>Datenfunk mit Navigationsfunktion | Artikelverlängerung | taxi heute - das unabhängige und bundesweite Taxi-Magazin
▻https://www.taxi-heute.de/de/artikelverlaengerung/datenfunk-mit-navigationsfunktion-9670.html
(erschienen in taxi heute, Ausgabe 12-1/2012)
Zusatzinfo zum Beitrag „Mehr als ein Pfadfinder“
Bei den gängigen Vermittlungstechniken können Fahrer auf ihrem Endgerät im Taxi auch eine integrierte Routenführung nutzen. Ist ein eigenständiges Navigationsgerät damit überflüssig?
Sowohl beim fms-Datenterminal DBGtouch als auch bei den mit dem GefoS-Vermittlungssystem com4cab gekoppelten PDAs lässt sich per Knopfdruck eine Funktion aufrufen, die die kürzeste Anfahrtsstrecke (und gegebenenfalls eine Alternativroute) zur Zieladresse berechnet und auf einer Karte anzeigt. Zwar sollten sich Taxifahrer eigentlich auch ohne technische Hilfe in ihrer Stadt auskennen, doch die Navi-Funktion wäre wohl nicht eingebaut worden, wenn sie nicht auch von manchen Kollegen genutzt würde.
Wer sich dabei mit dem Anspruch einer reinen Routenführung und der Suche nach wichtigen Adressen wie z.B. Restaurants oder Bankfilialen begnügt, ist mit dieser in die Datenterminals eingebauten Option gut bedient und muss nicht auf ein separates Gerät zurückgreifen.
Der Nachteil: Aufgrund der verwendeten Navigationssoftware und dem häufig sehr begrenzten Übertragungsvolumen der von den Zentralen eingesetzten Datenkarten müssen Taxifahrer bei dieser Variante auf die unterschiedlichen Live-Dienste verzichten, die eigenständige Navigationsgeräte der neueren Generation besonders attraktiv machen.
So kann zum Beispiel der Stauwarner HD Traffic, der ständig aktualisierte Infos über Verkehrsbehinderungen auch in Innenstädten und Nebenstraßen liefert, nur über ein separates TomTom-Navi oder eine entsprechende Smartphone-App empfangen werden. Das gilt auch für andere Echtzeit-Dienste, die unter anderem aktuelle Informationen über Benzinpreise oder freie Parkplätze bieten.
]]>40 Jahre taxi heute: ein Rückblick | taxi heute - das unabhängige und bundesweite Taxi-Magazin
▻https://www.taxi-heute.de/de/magazin/2017--40-jahre-taxi-heute--ein-rueckblick-13748.html
Lange bevor das Internet allgemein zugänglich wurde und 39 Jahre bevor sich ein Startup namens UberCab daran machte, von San Francisco aus die Taxi- Märkte der Welt niederzuringen, wurde der Datenfunk im Taxi eingeführt. Datenfunk bedeutet, dass über reservierte Kanäle des sogenannten Betriebsfunks per Modem digitale Signale übertragen werden. In Kombination mit dem US Ortungssystem GPS konnte damit die Taxivermittlung schrittweise digitalisiert und automatisiert werden.
Die fortschrittlichen Vermittungszentralen gruben sich damit nach und nach selbst das Wasser ab. Solange ein Heer an Sprechfunkvermittlern eingestellt und organisiert werden mußte, blieb die Taxi-Funkvermittlung eine Angelegenheit für Genossenschaften und mittelständische Unternehmer. Einmal automatisiert war es nur ein Schritt bis zur Übernahme des Geschäfts durch einen Großkonzern, der durch zentrale Programmierung und Verwaltung Skalierungsgewinne einstreichen konnte.
Aus diesem Grund tobt heute eine Schlacht zwischen wenigen verbliebenen mittelständischen Taxizentralen und Mobilitäts-Großkonzernen.
Wenn die gesellschaftliche Rolle des Taxis als Teil des Nahverkehrs und der öffentlichen Daseinsvorsorge in Deutschland erhalten bleiben soll, führt kein Weg an der staatlichen Begrenzung der Monopole vorbei. Unterbleibt die, wird jede Berufstätigkeit im Personennahverkehr zur prekären Beschäftigung für entrechtete Kleinstselbständige, die endlose Stunden für Hungerlöhne schuften.
Die Geschichte der Produktions- und Arbeitsverhältnisse und die technologische Entwicklung verlaufen konsequent, als ob sie den Anweisungen eines unsichtbaren Koordinator folgen würden. Im Jahr 2007, zwei Jahre vor der Gründung von Uber, meldete der Hersteller von Datenfunkgeräten Heedfeld Insolvenz an. Der Markt gab kein Wachstum mehr her. Die Zeit war reif für den Umstieg auf das mobile Internet, es war Zeit für Skalierungeffekte, Reduzierung der Transaktionskosten und Überwindung nationaler Beschränkungen.
Für lokale Player ist auf dem Markt kein Platz mehr vorgesehen.
Ausgabe 2/80
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Zwei Friedrichshafener Taxiunternehmer berichten über positive Erfahrungen mit dem Rufbussystem, das über recht klobige Datenfunk-Terminals von Dornier gesteuert wird.
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Ausgabe 2/83
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Ein erstes auf Datenfunk basierendes Vermittlungssystem aus Schweden stellt TH 2/83 vor. Es wurde von Volvo mitentwickelt.
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Ausgabe 5/85
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Über einen ersten Ansatz zur Vermittlung von Taxis über Datenfunk berichtete TH 5/85. Das System arbeitete bereits mit einem Funkausweis für den Fahrer. Neu war damals auch die automatische Ortung der Fahrzeuge.
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Ausgabe 2/90
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Neue Möglichkeiten, einen Betriebsfunk über Bündelnetze aufzubauen, schildert taxi heute 2/90. Vorgestellt werden im selben Heft auch der Datenfunk und die automatische Taxi-Vermittlung der Austrosoft Weiss Datenverarbeitung GmbH. Den deutschen Vertrieb hatte damals NCR inne. Als erste bundesdeutsche Taxizentrale, die das System nutzte, wurde die Taxi-Funk-Vermittlung Regensburg angegeben.
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Ausgabe 2/91
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„Datenfunk im Kommen“ heißt es im selben Heft. Der Artikel stellte neue Datenfunkgeräte der Motorola-Tochter Mobile Data International (MDI) vor. Seit dem 1. Juli 1990 konnten Telefonapparate nicht mehr nur bei der Telekom, sondern auch im Kaufhaus, im Fachhandel oder bei anderen privaten Anbietern gekauft werden, sofern sie ein Zulassungszeichen der Post hatten.
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Neue Geräte für die neuen Bündelfunknetze „Chekker“ stellte taxi heute 2/91 vor. In einer Tabelle wurden der Betriebsfunk, der Bündelfunk „Chekker“ und drei Spielarten von Taxi-Telefonen miteinander verglichen. Eine von ihnen war schon das Mobiltelefon als „Handy“. Im selben Heft werden noch ein „Mobifax“ von Dantronik und ein „Mobile Executive Office“ von AEG Olympia vorgestellt. Letzteres umfasste ein Autotelefon und ein Mobilfax für das C-Netz sowie einen Computer. Eine Kombination aus Autotelefon und mobilem Faxgerät bot damals auch Bosch an.
Ausgabe 6/92
Mit einer ganzseitigen, vierfarbigen Anzeige stellt sich das dänische Unternehmen Frogne vor. Es bietet Taxameter, Drucker, Datenfunkanlagen, Magnetkartenleser, die GPS-Ortung und vieles mehr an.
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Ausgabe 2/1993
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Ein EDV-Programm namens „Taxi-Leitstand“ hatte das Softwarehaus von Josef Nienhaus aus Rhede in Westfalen im Auftrag eines Taxiunternehmers entwickelt. Es war für Flotten zwischen 4 und 40 Fahrzeugen gedacht. Das dänische Unternehmen Frogne brachte damals ein Vermittlungssystem für mittelgroße Zentralen zwischen 30 und 150 Fahrzeugen. Es arbeitete mit Satellitenortung und Datenfunk.
Im gleichen Heft wird das Auftrags- und Fahrtenvermittlungssystem „optiTAX“ von Seibt & Straub vorgestellt. Es wurde in Heilbronn, Darmstadt und Langenhagen eingesetzt.
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Ausgabe 1/1994
Ein Bestellsystem namens „Taxi-Ruf“ bewarb Seibt & Straub, während Dantronik für seinen Betriebsfunk warb. Das dänische Unternehmen Frogne bewarb sein „Taxirufgerät“ namens „Taxa-Nu“.
Ausgabe 2/1994
Das Glücksburger Unternehmen Dataserve bot Taxizentralen an, anhand der Telefonnummer von Anrufern die zugehörige Adresse zu suchen und dann zum Beispiel per Datenfunk das nächste freie Taxi dorthin zu schicken. Der Kunde musste dem Computer in der Zentrale seine Telefonnummer durchgeben. Gleichzeitig konnte Dataserve-Kunden unter den Zentralen registrierte Kunden auch über eine individuelle Durchwahlnummer identifiziert werden.
Ausgabe 3/1994
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Noch immer unter dem Namen Haslauer und Leitner (HALE) wird das neue Taxameter Microtax MCT-04 vorgestellt.
Die MC Minicar Kiel GmbH vermittelte häufig automatisch mit Datenfunk und Autobooking, kaufte Fahrzeuge im großen Stil ein und wertete aus, wie oft Kunden anriefen. So konnte die Zentrale sich beispielsweise bei länger ausbleibenden Bestellungen von Gaststätten erkundigen, weshalb sie nicht mehr anriefen.
Ausgabe 5/1994
City-Car Röhlig in Lüneburg, damals ein reines Mietwagenunternehmen, steuerte seine Fahrzeuge vollautomatisch per Computer und Datenfunk, wie taxi heute 5/94 schilderte. Die Auftragsannahme war dadurch einfacher und schneller geworden, die Leerkilometer nahmen ab. Das Datenfunkgerät kam von Büker & Haase. Röhlig bot Stammkunden eine Treuekarte, mit der sie praktisch einen Rabatt bekamen.
Ausgabe 2/1995
Anhand des Mietwagenbetriebs Citycar-Minicar GmbH von Manfred Schierholz in Winsen schilderte taxi heute 2/95 die Vermittlung mittels GPS-Ortung und Datenfunk. Entwicklungspartner des Unternehmers waren Dantronik und Thoga-Soft.
Ausgabe 2/1996
Eine Fahrtenvermittlung auch für kleinere Taxi- und Mietwagenzentralen bot das Unternehmen Case EDV-Team aus Laatzen an. Es nannte seine Software „K-melion“ und sprach vom Taxivermittlungssystem (TVS). Die Aufträge wurden per Funk oder Datenfunk ins Fahrzeug übermittelt.
Taxi Berlin
►https://www.taxi-berlin.de/news/neues-kundencenter-von-taxi-berlin
1997 begann der City Funk mit der vollautomatischen Auftragsvermittlung mit GPS-Ortung.
weiter Taxi Heute über Datenfunk
Ausgabe 5/1997
Die Berliner Funktaxen-Vermittlung Würfelfunk bot Kunden an, telefonisch ein Taxi unter Angabe ihrer Abholadresse und ihrer Kreditkartennummer zu bestellen. Es sollte dann per Datenfunk eines der mit einem Datendisplay ausgestatteten Fahrzeuge kommen. Eltern konnten nach Hinterlegung ihrer Kreditkartendaten ihre Kinder bargeldlos nach Hause fahren lassen, wofür nur ein Geheimcode nötig war.
Ausgabe 6/1997
Den 1. Februar 1998 als Starttermin kündigte die zweite Münchner Taxizentrale IsarFunk an. Sie wollte ihre Aufträge per Datenfunk vermitteln. Die etablierte Zentrale wollte gleich Doppelmitgliedschaften ausschließen.
Ausgabe 1/1998
Am 27. November 1997 war in Nürnberg eine zweite Taxizentrale gegründet worden, die per GPS und Datenfunk vermittelte. Zwischen IsarFunk und der Taxi München eG entspann sich eine juristische Auseinandersetzung um die Doppelmitgliedschaft.
Ausgabe 5/1999
Ein Navigationsgerät namens GPS 3 brachte Grundig auf den Markt. Der Fahrer steuerte es über eine beleuchtete Fernbedienung. Auf der IAA zeigte Mercedes-Benz, wie sich der Datenfunk in das Display des Taxis integrieren lassen sollte. Volkswagen vergrößerte sein Taxi-Paket unter anderem um eine Haube auf der Armaturentafel, die ein Funk- oder Datenfunkgerät aufnehmen konnte, sowie um den Fernauslöser für den Taxi-Alarm. Für Taxis von Volkswagen Nutzfahrzeuge war ab 1999 Roger Bovenschen verantwortlich.
Ausgabe 6/2000
Als „nahezu einmaligen Fall“ bezeichnet taxi heute die Übernahme der Leipziger Taxizentrale der Interessengemeinschaft (IG) Leipzig durch den Flensburger Datenfunk - und EDV-Spezialisten Dantronik. Der hatte damals die DTS Taxi Service GmbH gegründet. Emblem der Zentrale blieb ein Männchen mit der IG-Taxi-Mütze. Die DTS Taxi Service GmbH ist noch immer Besitzer der Zentrale. Auf ihrer inaktuellen Webseite heißt es mit Stand 2014, das Callcenter vermittle Taxi- und Mietwagenflotten in sechs Städten. Aufgeführt ist unter anderem Inn-Taxi in Rosenheim.
Ausgabe 1/2001
Datenfunk-Terminals, Vermittlungs-Software und Zentraleneinrichtungen (abgebildet war ein Schreibtisch mit Bildschirm-Aufsatz!) bewarb Heedfeld-Elektronik aus Bielefeld.
Wolfgang Ziegler und Ulrich Romeike von der Nürnberger Taxi-Genossenschaft schilderten in taxi heute 1/2001 ihre Erfahrungen mit modernen Vermittlungssystemen. Ihr Fazit war, dass die technische Betreuung eines Computernetzwerkes über Betriebsfunk auch nicht umsonst sei und viel Nerven koste.
Die exram edv GmbH & Co. KG aus Eschweiler bewirbt in taxi heute 1/2001 erstmals ihre „neue, automatisierte Taxi-Zentrale für Klein- und Familienbetriebe“.
Ausgabe 2/2001
„Taxinotruf auf Eis“ meldet taxi heute 2/2001. Aufgrund eines Softwarefehlers konnte die Verfolgung eines Taxis, dessen Fahrer den Notruf ausgelöst hatte, nicht mehr hundertprozentig sichergestellt werden.
Ausgabe 3/2001
Wolfgang Pettau wies damals noch als Geschäftsführer der Taxi 2000 GmbH in Hannover Taxifahrer in das Bezahlsystem „Paybox“ ein. Es war mit dem Datenfunkterminal verknüpft. Der Name Paybox stand für ein Zahlungssystem und nicht für ein weiteres Endgerät im Taxi. Ein weiterer Artikel im selben Heft stellt Endgeräte für das bargeldlose Bezahlen vor.
Ausgabe 6/2001
Die Integration des Datenfunk-Displays in das Display am Kombiinstrument sowie die Bedienung über das Multifunktionslenkrad stellte Mercedes-Benz auf der IAA 2001 vor. Die Funkstation saß im Kofferraum. Dieses Konzept wurde für die 2002 kommende Generation der E-Klasse angekündigt.
Ausgabe 1/2002
Die Deutsche Post AG kündigte an, sie wolle auch Aufträge an Taxiunternehmen über das Transportportal www.portivas.de vergeben. Es ging um die europäische Fracht der Unternehmensbereiche Brief, Express und Logistik. Posteinsammel- und Postverteilverkehre sollten zukünftig ebenfalls über dieses Portal laufen. Die Taxiunternehmen mussten sich erst registrieren, bevor sie an Aufträge kommen konnten. Die Domain ist heute wieder zu vergeben.
Den Ablauf der Euroumstellung in der Taxi-Praxis schilderte die Ausgabe 1/2002 von taxi heute.
Löst das Mobiltelefon den Betriebsfunk ab? Das fragte Klaus Stiglmair, der dem Betriebsfunk noch ein langes Leben in großen Fahrzeugflotten vorhersagte.
Als dritte Münchner Zentrale war zum Jahresende 2001 die BCW Taxivermittlung GmbH & Co. KG angetreten. Sie arbeitete mit Satellitenortung und Datenfunk.
Auf die Taxibestellung über das Internet wies taxi heute 1/2002 ebenfalls hin.
Alle Taxi-Quittungen mussten ab dem 1. Juli 2002 die Steuernummer des Taxiunternehmens tragen, um den Vorsteuerabzug besser kontrollierbar zu machen.
Ausgabe 3/2002
Die Vorverkabelung für Taxameter, Datenfunk und Funkgeräte stellte Mercedes-Benz für die neue E-Klasse der Baureihe W 211 auf der Frühjahrsversammlung des BZP in Travemünde vor.
Ausgabe 6/2002
Für den T4 Caravelle brachte Volkswagen elektrisch angetriebene Schiebetüren sowie ausfahrbare Trittstufen als Zusatzpaket ab Werk. Mercedes-Benz integrierte Taxameter, Datenfunk-Endgeräte und Funkgeräte in die Bordelektronik und wies diesen Geräten bestimmte Einbauplätze im Auto zu, zum Beispiel in der Reserveradmulde.
Ausgabe 7/2002
Für ihr „IndelcoStar Terminal DBGE 100“ mit Magnet- und Chipkartenleser bewirbt die fms Datenfunk GmbH.
Ausgabe 6/2005
Seit Oktober 2005 bot die Taxi Düsseldorf eG zusätzlich ein Service-Taxi als Topangebot an. Seine Fahrer mussten eine besondere Schulung durchlaufen. Der Dekra und der Taxi-Ruf Bremen veranstalteten sie gemeinsam. Im soeben auf Datenfunk umgestellten Vermittlungssystem wurden diese Taxis gesondert vermittelt.
Ausgabe 5/2006
Wie man über die Parallelvermittlung von der Betriebsfunk-Vermittlung auf die GPRS-Vermittlung umsteigen könnte, fragte taxi heute in der Ausgabe 5/2006 ab.
Ausgabe 7-8/2007
In Stuttgart wurde eine zweite Taxizentrale gegründet. Die Neckar-Taxi GmbH arbeitete mit einem Datenfunk-Vermittlungssystem von Cordic. Sie wollte damit auch die Fremdvermittlung für kleinere Taxizentralen anbieten.
Ausgabe 11-12/2007
Der Datenfunk-Anbieter Heedfeld musste im Herbst 2007 Insolvenz anmelden.
2009 - Gründung von Uber als UberCab
▻https://en.wikipedia.org/wiki/Uber#History
Komplettüberwachung aus der Taxi-Zentrale: Datenkrake Taxi-Ruf - taz.de
▻https://taz.de/Komplettueberwachung-aus-der-Taxi-Zentrale/!5070913
So sah es vor der DSGVO aus. Und jetzt?
20. 3. 2013 - BREMEN taz | Bremer TaxifahrerInnen werfen ihrer Zentrale „grobe Verstöße“ gegen Datenschutzbestimmungen vor. Sie erstellt lückenlose Bewegungsprofile der Taxen, speichert ohne Einwilligung Gespräche mit den Kunden und den Fahrern und gibt Daten weiter. Der Taxi-Ruf Bremen ermögliche dadurch „die totale Überwachung“, heißt es in einer Stellungnahme der Interessensgemeinschaft Bremer TaxifahrerInnen (IG). Rückendeckung bekommt die IG vom Bremer Landesdatenschutzbeauftragten für Beschäftigte, Harald Stelljes.
„Die lückenlose Überwachung ist unzulässig“, sagt Stelljes. Konkret geht es um ein computergestütztes Fahrvermittlungssystem, das der Taxi-Ruf Bremen seit drei Jahren einsetzt. Über das Ortungssystem GPS kann die Zentrale damit den Standort der Taxe in Echtzeit nachvollziehen, die genaue Route wird 20 Wochen lang gespeichert.
Auch wird alles protokolliert, was der Fahrer in sein Display eingibt, ob er eine Pause macht, das Fahrzeug frei oder mit einem Fahrgast besetzt ist. Ebenso Adressen und Fahrziele der Kunden. Und: Alle diese Informationen können auch „Dritte“, also die Taxi-Unternehmer jederzeit online abrufen. Ihnen gehören die Fahrzeuge, sie sind die Arbeitgeber der TaxifahrerInnen.
Für Datenschützer Stelljes ist es durchaus einsichtig, dass für die Fahrvermittlung die GPS-Daten genutzt werden. Er aber schlägt vor, dass der Taxi-Ruf die Routen nur noch eine Stunde lang speichert. Gespräche, ob mit Kunden oder Fahrern, dürften nur nach ausdrücklicher Einwilligung der Sprechenden aufgenommen werden.
Und: Den Taxi-Unternehmern selbst sollte als Arbeitgebern der Zugriff auf die Daten komplett entzogen werden. „Es übt einen unzumutbaren Überwachungsdruck auf die Arbeitnehmer aus.“ Denn die Fahrer wüssten nicht, wann sie wie beobachtet werden und müssten jederzeit damit rechnen. „Das ist gesetzlich nicht zulässig“, so Stelljes.
Ganz offen spricht Wolfgang Verbeek, zweiter Vorsitzender des Taxi-Rufs, darüber, dass die Daten gespeichert werden. Dies zu ändern allerdings, ist für ihn „nicht vorstellbar“. Die Routen-Speicherung sei „ein alter Hut“: „Der Unternehmer muss gegenüber dem Finanzamt belegen, wie er sein Unternehmen führt“, so Verbeek. „Früher lief das eben mit einem Fahrtenbuch.“ Die Speicherung der Taxibewegungen in der Zentrale sei wichtig, um noch im Nachhinein Quittungen ausstellen zu können, Reklamationen zu bearbeiten und auch praktisch, wenn ein Fahrgast zum Beispiel sein Handy verloren habe und sich nur an die Strecke erinnert.
Dass alle Gespräche aufgezeichnet werden, sei Anrufern tatsächlich teilweise nicht mitgeteilt worden – ein „technischer Defekt“, so Verbeek, in den nächsten Tagen solle der behoben werden. Erst die Einwilligung eines jeden Anrufers abzuwarten, würde allerdings „zu viel Zeit“ kosten.
„Wer mit der Aufzeichnung nicht einverstanden ist, kann ja auflegen“, so Verbeek. Das System schütze den Fahrer vor Straftätern, und: „Wir sind die einzige Taxi-Ruf-Zentrale mit eigenem Datenschutzbeauftragtem und Datenschutzbericht“, so Verbeek.
Für Marco Bark, Vorsitzender der Interessensgemeinschaft Bremer TaxifahrerInnen, ist die Sache klar: „Das ist alles kein Argument, um Straftaten zu begehen.“
]]>►http://www.taz.de/Archiv-Suche/!5607471&s= Tags : #libra #facebook ...
▻https://diasp.eu/p/9385725
►http://www.taz.de/Archiv-Suche/!5607471&s=
Tags : #libra #facebook #daten
via dandelion* client (Source)
]]>Erstes US-Mordurteil mit Gendaten aus Ahnenforschung ►https://www.he...
▻https://diasp.eu/p/9288519
Erstes US-Mordurteil mit Gendaten aus Ahnenforschung ▻https://www.heise.de/newsticker/meldung/Erstes-US-Mordurteil-mit-Gendaten-aus-Ahnenforschung-4457924.html #DNA #DNS #Datenschutz #Gendatenbank #Gene #USA #Verbrechen
]]>Im Rausch der #Daten
▻https://diasp.eu/p/8461105
Im Rausch der #Daten
Sehr sehenswerter Film, die Zitate hier beschreiben ganz gut worum es geht, zwei Aspekte werden besonders beleuchtet, zum einen der lange Weg zur #Datenschutzgrundverordnung und zum anderen der Einblick darin wie Politik in der EU funktioniert und wie #Lobbyismus auf die Gesetzgebung stattfindet.
Der #Film öffnet die Türen zu einer undurchdringlichen Welt und begleitet den politischen Kampf für ein neues #Datenschutzgesetz in der #EU. Eine fesselnde und hochbrisante Geschichte über eine Handvoll Politiker, #Lobbyisten, Diplomaten und Bürgerrechtler, die um den Schutz der Privatsphäre in der digitalen Welt ringen. Zweieinhalb Jahre hat David Bernet den Gesetzgebungsprozess der EU-Datenschutzreform begleitet und zu einem abendfüllenden Dokumentarfilm verdichtet, der die (...)
]]>10 Fragen und Antworten zum Thema Datenschutz im Kfz | Die Landesbeauftragte für den Datenschutz Niedersachsen
▻https://www.lfd.niedersachsen.de/themen/datenschutz_im_kfz/kfz-und-datenschutz-148981.html
1) Was hat das Auto mit Datenschutz zu tun?
Die Autobranche ist im Umbruch: In wenigen Jahren wird das „connected car“ Standard sein: es wird nicht nur über Internetverbindungen verfügen, sondern auch in der Lage sein, Verkehrszeichen zu erkennen und mit anderen Autos, z.B. zum Umfahren eines Staus oder zum Auffinden einer Parklücke, zu kommunizieren. Und autonom fahrende Autos fangen an, Marktreife zu erlangen. Die Zukunft hat schon begonnen.
Was hat diese Entwicklung mit Datenschutz zu tun? Sehr viel: Schon zum jetzigen Zeitpunkt werden in einem durchschnittlichen Kfz dutzende Datenkategorien erhoben und verarbeitet. Das Kfz der Zukunft wird – in jeder seiner Entwicklungsstufen - massive Datenströme verarbeiten. Nicht nur die Datenmenge und die Übertragungsgeschwindigkeit, sondern auch die Anzahl an erhobenen personenbezogenen Daten wird enorm ansteigen. Hierbei muss man sich klarmachen, dass das vernetzte Kfz wie kaum ein anderes Produkt in der Lage sein wird, ein umfassendes Persönlichkeitsprofil zu erstellen: Tagesrhythmus, Bewegungsprofile, emotionale Komponenten (vorausschauender oder abrupter Fahrer?), Körpergröße (Sitzeinstellungen), Anzahl an Mitfahrern (Anzahl geschlossener Gurte), Telefonlisten, Musikgeschmack… Aus der Zusammenlegung mehrerer Profile ließen sich sodann gemeinsame Treffen herauslesen etc.
2) Wem „gehören“ alle diese Daten?
Sind die Daten anonymisiert und damit in keiner Weise, auch nicht durch Verknüpfungen, rückverfolgbar, so dürfen sie ohne Einschränkung genutzt werden. Ein Beispiel wären Fehlermeldungen, die vom Hersteller anonymisiert für Statistikzwecke und Produktverbesserungen verwendet werden.
Anders ist es bei personenbezogenen Daten, die im Zusammenhang mit dem Kfz anfallen. Daten sind dann personenbezogen, wenn sie sich auf eine „bestimmte Person“ oder zumindest auf eine „bestimmbare Person“ beziehen. Eine Person ist dann „bestimmbar“, wenn sie z.B. über die Fahrgestellnummer oder weiteres Zusatzwissen identifizierbar ist. In diesen Fällen liegen also „personenbezogene Daten“ vor. Damit gilt in diesen Fällen das Bundesdatenschutzgesetz (BDSG). Das BDSG wiederum enthält eine klare Aussage: Die Daten „gehören“ dem Betroffenen. Auf das Kfz bezogen: Die Daten „gehören“ dem Fahrer bzw. Halter des Kfz.
Dem BDSG unterfallen insbesondere auch „rein technische Daten“, die auf den ersten Blick „weniger interessant“ erscheinen, aber personenbeziehbar sind. Beispielsweise erscheint die Anzahl der Bremsvorgänge auf den ersten Blick „weniger spannend“. Auf einen konkreten Zeitraum bezogen gibt diese Information jedoch Aufschluss darüber, ob der – identifizierbare – Fahrer ein Stadtfahrer ist oder ob er auf dem Land wohnt etc. Sofern diese Informationen ohne Zeitbezug gespeichert werden und regelmäßig wieder überschrieben werden, lassen sie sich zumindest durch ein enges Ausleseintervall einem konkreten Zeitraum zuordnen. Somit könnten bereits mit relativ wenigen Informationen einfache Persönlichkeitsprofile gebildet werden.
Ein weiteres Beispiel: Fahrprofile, die durch Erfassen der Lenkbewegung (Kurven) und der Geschwindigkeit (Landstraße? Autobahn?) gebildet werden können, könnten mit Landkarten abgeglichen und so einem Start- und Endziel zugeordnet werden. Auf diese Weise könnten aus nicht-geobezogenen Daten die Geobezüge (Standortdaten) nachträglich generiert werden.
Die Begehrlichkeiten für solche potentiellen Datensammlungen sind groß. Kreditkartenfirmen, Scoringunternehmen, potentielle Arbeitgeber, Versicherungen… die Liste von möglichen Interessenten ließe sich problemlos fortsetzen.
Das BDSG sorgt dafür, dass personenbezogene Fahrdaten nicht zu einem „freien Wirtschaftsgut“ werden: Gemäß § 4 Abs. 1 BDSG dürfen diese Daten nur dann genutzt werden, wenn entweder eine gesetzliche Regelung dies erlaubt oder wenn der Betroffene (Fahrer/Halter) durch Einwilligung bzw. Vertrag wirksam zugestimmt hat.
3) was machen die Datenschutz Aufsichtsbehörden?
Auf der Konferenz der Datenschutzbeauftragten des Bundes und der Länder im Oktober 2014 wurde eine Entschließung verabschiedet, die konkrete Forderungen an die Automobilindustrie richtet. Hierbei wurde klargestellt, dass Datenverarbeitungen entweder vertraglich vereinbart sein müssen oder eine ausdrückliche Einwilligung vorliegen muss. Hierzu gehört zumindest vollständige und praxisnahe Transparenz. Aber auch bei einer vertraglich vereinbarten oder von einer Einwilligung getragenen Datenübertragung muss der Fahrer bzw. Halter vom Hersteller in die Lage versetzt werden, eine solche Datenübermittlung zu erkennen, zu kontrollieren und ggf. zu unterbinden. Zudem muss Wahlfreiheit für datenschutzfreundliche Systemeinstellungen und die umfangreiche Möglichkeit zum Löschen eingeräumt werden.
Aufbauend auf diesen Forderungen haben die Datenschutzbehörden des Bundes und der Länder sowie der Verband der Automobilindustrie (VDA) eine Gemeinsame Erklärung zu „Datenschutzrechtlichen Aspekten bei der Nutzung vernetzter und nicht vernetzter Fahrzeuge" erarbeitet.
4) Worum geht es in dieser gemeinsamen Erklärung?
In der Gemeinsamen Erklärung der Datenschutzbehörden des Bundes und der Länder mit dem Verband der Automobilindustrie (VDA) wurden gemeinsame Positionen festgelegt zu folgenden Themen:
Personenbezogenheit der im Fahrzeug anfallenden Daten
Festlegung des Zeitpunkts der Datenerhebung
Bestimmung der verantwortlichen Stelle
Rechtsgrundlagen für den Datenumgang im Kfz
Datenschutzrechtliches Auskunftsrecht gegenüber dem Hersteller
Hoheit über die Datenverarbeitungsvorgänge im Fahrzeug
5) Was ist der „Dreh -und Angelpunkt“ in der gemeinsamen Erklärung?
„Dreh -und Angelpunkt“ in der gemeinsamen Erklärung ist die Personenbezogenheit. Es ist ausdrücklich festgehalten, dass die bei der Kfz-Nutzung anfallenden Daten jedenfalls dann personenbezogen im Sinne des BDSG sind, wenn eine Verknüpfung mit der Fahrzeugidentifikationsnummer oder dem Kfz- Kennzeichen vorliegt.
6) Wer ist ausweichlich der Gemeinsamen Erklärung „Verantwortliche Stelle“?
Hierbei ist zu differenzieren, und zwar nach dem Zeitpunkt der Datenerhebung. Dieser Zeitpunkt ist unterschiedlich je nachdem, ob es sich um Kraftfahrzeuge handelt, bei denen eine Datenspeicherung nur innerhalb des Fahrzeuges stattfindet („offline“), oder ob eine Übermittlung von Daten aus dem Fahrzeug heraus erfolgt („online“), wie etwa bei der Übermittlung und Speicherung von Fahrzeugdaten auf Backend-Servern: Bei „Online“-Autos sind diejenigen als verantwortliche Stellen anzusehen, die personenbezogene Daten erhalten, d. h. in der Regel die Hersteller und gegebenenfalls dritte Dienste-Anbieter. Insbesondere wenn Hersteller Zusatzdienstleistungen für das Kfz anbieten und dabei in ihren Backend-Servern Daten speichern, sind sie verantwortliche Stelle für diese Datenverarbeitung. Bei „Offline“-Autos wird derjenige, der personenbezogene Fahrzeugdaten aus dem Fahrzeug ausliest (d.h. erhebt) und anschließend verarbeitet, zur verantwortlichen Stelle. Hierbei wird es sich in der Regel um Werkstätten handeln.
7) Besteht bei „Offline-Kfz“ ein Schutz der Daten schon vor dem ersten Werkstattbesuch?
Bei „Offline-Kfz“ ist bereits vor dem ersten Werkstattbesuch - ohne vorherige Erhebung - von einer Datenspeicherung im Sinne des BDSG auszugehen. Eine Erhebung liegt mangels Erfüllung des Tatbestandes des § 3 Abs. 3 BDSG noch nicht vor; gleichwohl fallen anlässlich der Kfz-Nutzung Daten an, die im Fahrzeug abgelegt werden. Diese Daten müssen geschützt werden und machen auch eine Sicherung des Rechts auf informationelle Selbstbestimmung erforderlich. Auch wenn die Hersteller hierbei nicht bereits beim „Entstehen“ der Daten verantwortliche Stelle sind, trifft diese unter anderem nach dem Gedanken „Privacy by Design“ dennoch eine Verantwortung im Hinblick auf den Datenschutz. Dies gilt insbesondere, weil der Hersteller im Rahmen seiner technischen Gestaltungsmöglichkeiten (Art und Umfang von Schnittstellen, Zugriffsmöglichkeiten, Verfolgung der in § 3a BDSG niedergelegten Grundsätze von Datenvermeidung und -sparsamkeit) Einfluss auf die zeitlich nach hinten verlagerte Erhebung und Verarbeitung hat. Sofern es um die technischen Gestaltungsmöglichkeiten geht, sind daher die Hersteller auch bei dieser Fahrzeugkategorie als Ansprechpartner für die Datenschutzaufsichtsbehörden anzusehen.
8) Wann ist Datenerhebung -und Verarbeitung zulässig?
Die Zulässigkeit der Datenerhebung und -verarbeitung kann sich insbesondere aus Vertrag (§ 28 Abs. 1 S. 1 Nr. 1 BDSG) oder aus einer Einwilligung ergeben, die den Voraussetzungen des § 4a BDSG genügt. Wie die Informationen über Datenerhebungs- und -verarbeitungsvorgänge aufbereitet sein müssen, um Teil des Vertrags oder Grundlage für eine ggf. relevante informierte Einwilligung sein zu können (ausführliche Informationen im Sinne eines Verfahrensverzeichnisses oder strukturierte, überblicksartige Informationen), bleibt Frage des Einzelfalls. Der Erstkäufer kann die notwendigen Informationen jedenfalls vom Verkäufer (Hersteller oder herstellergebundener Händler) erhalten. Grundsätzlich sind die wichtigsten Informationen zur Datenverarbeitung in allgemein verständlicher Form auch in der Borddokumentation nachlesbar vorzuhalten. Sie wird vom Hersteller erstellt.Die Borddokumentation ist nicht nur für den Erstbesitzer wichtig. Sie erlangt gerade auch für Zweitbesitzer, also die Käufer von Gebrauchtwagen, eine besondere Bedeutung. Denn bei Zweitbesitzern besteht keine individuelle rechtliche Beziehung (Einwilligung oder Vertrag) zum Hersteller. Eine hinreichende Information in der Borddokumentation ist daher essentiell. Generell gilt: Wichtig ist vor allem Transparenz. Transparenz bedeutet, dass auch der technische Laie nachvollziehbare Erläuterungen zur Verfügung gestellt bekommt.
9) Habe ich als Autofahrer ein Auskunftsrecht?
Gegenüber dem Hersteller besteht ein unentgeltliches Auskunftsrecht des Halters über seine durch den Hersteller erhobenen und gespeicherten personenbezogenen Daten nach § 34 BDSG. Vor allem beim „Online-Kfz“ ist das relevant. Demgegenüber besteht beim „Offline-Kfz“ kein solches Auskunftsrecht nach § 34 BDSG gegenüber dem Hersteller, da der Hersteller nicht über diese Daten verfügt. Die Fahrzeughalter von „Offline“-Autos haben die Möglichkeit des Auslesens von Daten, ggf. mithilfe von Sachverständigen, was nicht zwingend unentgeltlich sein muss. Allerdings verlangt das Transparenzgebot, dass auch bei Offline-Kfz der Betroffene sich unentgeltlich und ohne sachverständige Hilfe über die Grundsätze der Datenverarbeitungsvorgänge einschließlich zumindest der Art der verarbeiteten personenbezogenen Daten beim Hersteller informieren kann.
10) Was können die Verbraucher tun?
Die Kunden sind mächtiger, als sie glauben. Wichtig ist, dass sie im jetzigen Entwicklungsstadium den Autoherstellern gegenüber deutlich machen, dass sie – beim vernetzten Fahren oder wenn sie beim künftigen autonomen Auto gar das Lenkrad aus der Hand geben – die Kontrolle über ihre Fahrdaten behalten wollen. Autos werden nicht für Labore, sondern für Kundenwünsche hergestellt. Die Verbraucher müssen deutlich machen, dass sie eine Datenschleuder nicht akzeptieren, dass eine Datenschleuder also unverkäuflich sein wird. Nur dann werden praxisnahe, verbraucherfreundliche Konzepte für den Datenschutz im Kfz angeboten werden, die über die – für sämtliche Produkte geltenden - gesetzlichen Regelungen hinausgehen.
Die Landesbeauftragte für den Datenschutz Niedersachsen
Prinzenstraße 5
30159 Hannover
Telefon 0511 120-4500
Fax 0511 120-4599
poststelle@lfd.niedersachsen.de
]]>Das Karrierenetzwerk hat in den USA E-Mail-Adressen europäischer Ni...
▻https://diasp.eu/p/8081350
Das Karrierenetzwerk hat in den USA E-Mail-Adressen europäischer Nicht-Mitglieder für gezielte Werbung benutzt, hat die irische Datenschutzbehörde ermittelt. LinkedIn nutzte 18 Millionen Adressen von Nicht-Mitgliedern für Facebook-Werbung #Datenschutz #Irland #LinkedIn
]]>How to quickly get the dates for the first 10 Mondays using #ruby
▻https://hackernoon.com/how-to-quickly-get-the-dates-for-the-first-10-mondays-using-ruby-ce90669
If you are sometimes feeling bored and want to entertain yourself, then rather than aimlessly scrolling in a social media, you can try to learn something new. For example, you can learn something that you have not known that you can do with Ruby: Getting the dates for next Mondays, Tuesdays or any other day of the week.Here is how you do it:▻https://medium.com/media/9302ec923c0527390247b753e813cfd0/hrefAfter you execute it, you will see the list of the dates:We can replace the part monday with any other name of the days of the week in English and it will work fine.I know that this may look like something that may not be that much benefit, but maybe, you could use it in a personal #script that you have. In a better case, I hope this inspires you to explore more in the documentation of a (...)
]]>Guide to figuring out the age of an undated world map
#ressources_pédagogiques #cartographie #cartes #date #cartographie_historique #datation
... et il faudrait probablement trouver d’autres tags pour pouvoir retrouver cette belle #infographie, mais je n’ai pas plus d’idées...
]]>ISO 8601 Date and time format
▻https://www.iso.org/iso-8601-date-and-time-format.html
What is ISO 8601?
ISO 8601 describes an internationally accepted way to represent dates and times using numbers.
When dates are represented with numbers they can be interpreted in different ways. For example, 01/05/12 could mean January 5, 2012, or May 1, 2012. On an individual level this uncertainty can be very frustrating, in a business context it can be very expensive. Organizing meetings and deliveries, writing contracts and buying airplane tickets can be very difficult when the date is unclear.
ISO 8601 tackles this uncertainty by setting out an internationally agreed way to represent dates:
YYYY-MM-DD
For example, September 27, 2012 is represented as 2012-09-27.
]]>Les nouvelles technologies et l’école primaire. Partie 13 / 125 (Évaluations, statistiques et cybersécurité…) (Blog Le Mari De La Maîtresse)
▻https://lmdlm16.wordpress.com/2018/09/30/les-nouvelles-technologies-et-lecole-primaire-partie-13-125-evalu
Je n’y connais rien mais le peu que j’ai vu, il m’a semblé retrouver les tests que j’avais passés il y a … longtemps… lors de mon entretien d’embauche.
Cette méthode avec des tests très répétitifs est typique du « big data » : des « data scientists » devraient arriver à sortir de ce volume gigantesque de données, des indicateurs de performance et une synthèse du niveau des élèves sondés.
On est à 100% dans les méthodes de mesure de la performance industrielle ou de la maintenance prédictive, par exemple, ou même dans l’analyse marketing, qui fait ressortir des comportements-types à partir des données personnelles récoltées par vos comportements sur le ouaibe.
#éducation #école #évaluations #sécurité_informatique #données_personnelles #big_data #date_scientists #tests
]]>Internet und digitale Technik sind ein "Echtzeitlabor zur Verhalten...
▻https://diasp.eu/p/7785319
Internet und digitale Technik sind ein „Echtzeitlabor zur Verhaltensmessung“ – der Philosoph Rainer Mühlhoff fordert auf der FIfFKon „kollektiven Datenschutz“. „Nutzerfreundliches“ Design und Tracking führen in die digitale Entmündigung #Datenschutz #FIfF #ForumInformatikerInnenfürFrieden
]]>Bots könnten helfen, Datenschutzbestimmungen von Online-Plattformen...
▻https://diasp.eu/p/7777242
Bots könnten helfen, Datenschutzbestimmungen von Online-Plattformen zu durchleuchten, meinen Experten. Die geplante E-Privacy-Verordnung lasse auf sich warten. Künstliche Intelligenz soll für Durchblick beim Datenschutz sorgen #DSGVO #Datenschutz #Datenschutzgrundverordnung
]]>Infolge der DSGVO wenden sich vermehrt Bürger an die Datenschutzbea...
▻https://diasp.eu/p/7692742
Infolge der DSGVO wenden sich vermehrt Bürger an die Datenschutzbeauftragten von Bund und Ländern. Doch die halten die vorgegebenen Fristen nicht immer ein. Strengerer EU-Datenschutz bringt Aufsichtsbehörden an ihre Grenzen #DSGVO #DSGVO-Beschwerde #Datenschutz #Datenschutzbehörde #Frist
]]>Geht es nach der Bundesregierung, sollte das Bundesverfassungsgeric...
▻https://diasp.eu/p/7653620
Geht es nach der Bundesregierung, sollte das Bundesverfassungsgericht vor einer Entscheidung über die Vorratsdatenspeicherung zunächst den EuGH anrufen. Vorratsdatenspeicherung: Bundesregierung will Karlsruher Urteil hinauszögern #Bundesverfassungsgericht #Datenschutz #EuGH #Kriminalität #Vorratsdatenspeicherung #Überwachung
]]>10 gute Gründe für die DSGVO der EU (▻https://europa.blog/10-gute-gr...
▻https://diasp.eu/p/7171445
10 gute Gründe für die DSGVO der EU
#Datenschutz #DSGVO #EU #Europa
]]>Via Piratenpartei Hessen: "Die #Schufa sollte in einem ersten Schri...
▻https://diasp.eu/p/7138256
Via Piratenpartei Hessen: „Die #Schufa sollte in einem ersten Schritt gesetzlich verpflichtet werden, jede Datensatzänderung den Betroffenen kostenlos mitteilen zu müssen. Dann hat sich der Spuk bald beendet... ▻https://t.co/KbQ5f2EdlC #Piraten #Schrems #Banken #Scoring #Finanzen #Politik #Datenschutz MW“ Scoring: Hessischer Datenschützer deckt Pannen bei der Schufa auf
]]>Backup für die Nachwelt
▻https://diasp.eu/p/7122665
Backup für die Nachwelt
(~ 44 min. - Video)
▻http://www.3sat.de/mediathek/?obj=73309
90 Prozent der Daten wurden in den letzten beiden Jahre erzeugt: Der Umfang digitaler Daten, die unsere moderne Gesellschaft generiert, explodiert förmlich. Wie können diese Daten überdauern? Welche Form von Gedächtnis gibt es für unser digitales Vermächtnis?
]]>core/plugins/sites (Historie) – SPIP-ZONE
►https://zone.spip.org/trac/spip-zone/log/_core_/plugins/sites
Cedric nous fait savoir dans spip-dev qu’il vient d’agrandir la fonctionnalité du plugin #sites. Chouette, en intégrant ce plugin dans #Seenthis il sera enfin possible d’abonner autre chose que du RSS, pas vrai ?
Hello,
j’ai mis en chantier sur le plugin-dist/sites de la version dev de SPIP (3.3) une extension du domaine de la syndication :
►https://zone.spip.org/trac/spip-zone/log/_core_/plugins/sites
L’idée c’est qu’on peut syndiquer d’autres choses que des flux RSS, et notamment des flux de réseaux sociaux qui souvent nécessitent de passer par une API car le RSS n’est pas une option.
Avec ces modifications on peut donc prefixer les urls de syndication par un nom de méthode qui précise comment le flux doit être récupéré
(par defaut c’est la methode atomrss, native du plugin donc, qui sait traiter le Atom et le RSS).
Première application de cette extension : le plugin mastodon
►https://github.com/Cerdic/mastodon
qui, une fois configuré et connecté à un compte mastodon, permet de récuperer des flux de la forme
mastodon:▻https://mamot.fr/@LaurentChemla (pour avoir plein de pouets de cuisine et de chats)
mastodon:▻https://mamot.fr/@LaurentChemla/media (pour avoir que des images de cuisine et de chats)
mastodon:►https://mamot.fr/tags/pouetradio (pour avoir des sons)
Ici le plugin mastodon renseigne toutes les informations habituelles d’un article syndiqués + 3 nouveaux champs raw_data, raw_methode et raw_format, qui permettent ensuite, dans une boucle (SYNDIC_ARTICLES) d’accéder aux données JSON renvoyées par l’API via par exemple #RAW_DATA{account/display_name}
Bien entendu, les champs #TITRE, #DESCRIPTIF, #DATE etc habituels restent utilisables.
On peut décliner cette utilisation à toute plateforme fournissant des flux via API (plus ou moins fermés, plus ou moins propriétaires)
Le chantier est déjà fonctionnel, mais il reste à compléter la fonction d’auto-detection :
quand on renseigne une URL dans le formulaire de création d’un nouveau site, seuls les flux RSS sont actuellement détectés, il faut encore que chaque methode soit capable de détecter les flux qu’elle peut syndiquer à partir de l’URL de la page web et les propose en résultat de la détection.
Ça sera pour plus tard, je m’en vais marcher sur d’autres chemins.
A bientôt.
–-
Cédric