• Pourquoi les prix des trains et des avions varient d’une minute à l’autre
    http://sosconso.blog.lemonde.fr/2013/01/24/pourquoi-les-prix-des-trains-et-des-avions-varient-dune-minute
    via Philippine G. #marketing

    quand vous faites une recherche de billets, l’opérateur enregistre cette recherche et l’associe à l’adresse IP du terminal que vous utilisez (ordinateur, smartphone, etc.). Il vous propose alors un prix « p »

    (...) si vous n’achetez pas immédiatement, et que vous réessayez un peu plus tard, l’opérateur a gardé en mémoire que vous aviez manifesté un intérêt pour ce trajet, et il vous propose alors un prix un peu supérieur « p+e », ceci afin de susciter l’achat immédiatement en vous laissant penser que le nombre de places diminue et que le prix augmente.

    ... entre autres explications.

  • ’Invasive’ Body Scanners Will Be Removed From Airports : The Two-Way : NPR
    http://www.npr.org/blogs/thetwo-way/2013/01/18/169733300/invasive-body-scanners-will-be-removed-from-airports?live=1

    Les scanners corporels « révélateurs », c’est fini !

    http://www.liligo.fr/blog-voyage/wp-content/uploads/2011/11/scanner-2.jpg

    The Transportation Security Administration will remove controversial body scanners from airport security after OSI Systems Inc. didn’t update its machines’ software to make scanned images of airline passengers less revealing.

    “It became clear to TSA they would be unable to meet our timeline,” Karen Shelton Waters the agency’s assistant administrator for acquisitions told Bloomberg News. “As a result of that, we terminated the contract for the convenience of the government.”

    Privacy advocates have said that the images are offensive, particularly when children and the elderly are scanned.

    L’administration profite de ce que le fournisseur n’arrive pas à fournir dans les délais la modification logicielle qui remplacerait l’image réelle par une « image générique » du corps pour éliminer ces appareils qui avaient fait beaucoup parler d’eux il y a 3 ans. cf. http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/01/08/01016-20100108ARTFIG00010-des-scanners-corporels-a-orly-et-roissy-avant-fin

    Sans vraiment de regrets : 30% des 250 installés aux États-Unis avaient déjà été retirés car ils ralentissaient les embarquements.

    En octobre 2012, ils avaient déjà cessé d’être utilisés à Manchester où ils étaient en test pour 3 ans. La Communauté Européenne ayant décidé de ne pas donner suite à l’essai. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-19620981 Le responsable de la sécurité de l’aéroport de Manchester est très frustré, car, d’après lui, tout le monde, y compris les passagers, en était très satisfait.

    Les scanners sont stockés dans un entrepôt au Texas. Il y serait regroupé dans les 90 machines d’une valeur unitaire autour de 150 000 dollars… http://www.propublica.org/article/tsa-x-ray-body-scanners-sit-idle-in-warehouse

    En France, il avait été testé à Roissy en 2010 et venait d’être installé à l’aéroport de Nice pour un test de 3 mois s’achevant le 31/12/12. http://www.terrafemina.com/societe/france/articles/17659-un-scanner-corporel-a-laeroport-de-nice.html (avec extrait du JT de France 3 de février 2010)

    http://www.youtube.com/watch?v=8IgwMR2N9P0

  • Ryanair réagit à la hausse des taxes d’aéroport - lavenir.net
    http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20120726_00185622

    Ryanair réagit à la hausse des taxes d’aéroport

    La décision du Gouvernement espagnol de hausser les taxes d’aéroports a suscité une réaction immédiate de Ryanair. La compagnie aérienne low-cost irlandaise va supprimer quelque 30 % de ses activités aux aéroports de Madrid et Barcelone à partir de novembre prochain.

    Concrètement, onze vols en provenance de Madrid ne seront plus effectués et la fréquence des vols entre la capitale espagnole et 24 autres villes, Charleroi notamment, sera diminuée. Depuis l’aéroport de Barcelone, quatre destinations seront supprimées et 22 villes, dont Charleroi à nouveau, seront desservies moins fréquemment. Madrid tombera à 253 vols en moins par semaine, soit 1,3 million de passagers. Pour Barcelone, cela représentera 240 vols et 1 million de passagers en moins.

    #ryanair #transport-aérien #avion #dfs #duty-free-shop

    • Ce qui est marrant c’est qu’en ce moment, Ryanair est en train de négocier avec le gouvernement norvégien la posibilité d’assurer des liaisons domestiques. Mais Ryanair trouve que décidément, la Norvège est bien chère... Et demande donc aux autorités ici de reduire les taxes aéroportuaires et autres de 80 % ! pour l’instant, c’est niet, mais si un jour le gouvernement cède, il faudra savoir ce que Ryanair aura mit dans la balance, ou quel argument qui tue il aura avancer pour décider les autorités à accepter.

  • Aftenposten, le 10 septembre 2012
    Haro sur le vin, les spiritueux et les parfums dans les aéroports : Un bénéfice de plus d’un million de Nok par jour !

    Deux entreprises exercent un quasi-monopole sur "les duty free shop" dans les aéroports norvégiens. Et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elles sont bien nanties...

    Par Carl Alfred Dahl et jeanette Sjøberg

    90 pour cent de l’argent que nous dépensons dans les magasins "duty free" revient au groupe Travel Retail Norway (TRN), dirigé par Terje Stykket.

    Depuis que la société a repris l’exploitation de presque toutes les boutiques "duty free" en Norvège en 2005, elle a fait un bénéfice total de près de 1,5 milliards de NoK (210 millions d’euros). Terje Stykket est propriétaire de 25 % des parts de l’entreprise : Il est la 153e personne la plus riche de Norvège, selon la liste Kapital 2010 des 400 personnes les plus riches du pays. Sa fortune est estimée à 1,1 milliards de NoK (152 millions d’euros).

    Le reste est détenu par la société allemande Heinemann KG à hauteur de 50 pour cent, et qui fournit également des produits à ces boutiques hors taxes, et le Norgesgruppen pour 25 pour cent Spar, Joker, Kiwi, Meny, Ultra, Deli de Luca, etc...).

    En 2011, TRN a fait un profit de 3,8 milliards de NoK (530 millions d’euros), en hausse de 13 pour cent par rapport à l’année précédente. Le bénéfice avant impôt était de 316 millions de Nok (45 millions d’Euros), soit une augmentation de 17 pour cent.

    L’argent provient de six boutiques hors taxes situées à Oslo Gardermoen, Trondheim, Bergen, Stavanger et Kristiansand, et deux deux magasins situés dans les terminaux domestiques à l’aéroport d’Oslo Gardemoen et Værnes.

    Håkon Fjeld-Hansen , un des directeurs de TRN, explique : « y a une forte augmentation dans les ventes de bouteilles de vin en particulier. Les passagers n’achètent pas forcément plus, mais des marchandises beaucoup plus chère. On voit que les gens aiment faire des emplettes. l’alcool représente la plus grande part du chiffre d’affaires dans les aéroports. » Les norvégiens se permettent de faire dans un aérogare ce qu’ils ne feraient jamais dans la vie courante, chez eux, ou en ville : boire une bière ou !un grand verre de vin à 6:00 du matin ! or, dans les aérogares, ils font la queue devant les bars en attendant qu’ils ouvrent...

    Airport Retail Norway (ARN) est la deuxième entreprise la plus importante spécialisée dans la vente en franchise de droits. Elle exploite aussi des boutiques hors taxes à l’aéroport de Moss Rygge et Sandefjord Torp, en plus de magasins de vêtements dans quatre aéroports.

    Ses bénéfices ont atteints en 2011 530 millions de NiK (74 millions d’euros), soit plus de 15 pour cent par rapport à l’année précédente. Cela s’est traduit par un bénéfice avant impôt de 56 millions de Nok (8 millions d’euros), soit une augmentation de 45 pour cent par rapport à 2010.

    ARN appartient Jotunfjell Partners, dirigée par les investisseurs norvégiens Kristoffer Olsen et Hans Kristian Melbye. Kristoffer Olsen : "nous avons noté une forte augmentation des ventes en particulier à l’aéroport de Rygge où la compagnie Ryanair a considérablement renforcé sa présence"

    Les deux sociétés TRN et ARN font à elles seules, avec huit magasins, un bénéfice annuel de 372 millions de Nok (52 millions d’euros) soit plus d’un million de Nok par jour (140 000 euros)
    En plus de ces huit boutiques, Avinor gère quelques autres boutiques hors taxes Avinor dans les aéroports de Tromsø, Bodø, Haugesund et Molde.

    Le rapport annuel d’Avinor pour l’année 2011 ne dit rien sur le montant des recettes de ces magasins. Le poste « Revenus » indique simplement 495 millions de NoK (69 millions d’euros), mais cela inclut également la vente d’autres biens et services.

    Source :

    « Håver inn på vin, sprit og parfyme på flyplassene »
    http://www.aftenposten.no/okonomi/Haver-inn-pa-vin_-sprit-og-parfyme-pa-flyplassene-6986005.html

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