Seenthis
•
 
Identifiants personnels
  • [mot de passe oublié ?]

 
  • #e
  • #em
  • #emi
  • #émission
RSS: #emissions

#emissions

  • #emissions_
0 | 25 | 50 | 75
  • @heretiques_podcast
    Hérétiques Podcast @heretiques_podcast 1/01/2023
    1
    @lieuxcommuns
    1

    Impasse de l’écologie politique (1/2)
    ►https://heretiques.fr/2023/01/01/impasse-de-lecologie-politique-1-2

    Résumé L’écologie politique est à la fois une urgence qu’une majorité d’entre nous partage et, en même temps, une bouffonnerie médiatique croissante. Comment l’expliquer ? Pour notre invité Quentin Bérard, auteur du livre Éléments d’écologie politique – Pour une refondation qui se réclame du philosophe Cornelius Castoriadis, ce paradoxe oblige à poser toute une série de […]

    #Émissions

    https://heretiquespodcast.files.wordpress.com/2023/01/2023-01-01_16h11_43.png

    ►https://1.gravatar.com/avatar/78dc80694778b64a6fbe9a1081ad9386?s=96&d=identicon&r=G
    https://heretiquespodcast.files.wordpress.com/2023/01/nioctjwmku6x2k83-rqdzslylf7v-_2880pdjpm3edyfomnk0txnpg-cover-large.jpg?w=400 https://heretiquespodcast.files.wordpress.com/2023/01/nioctjwmku4-b0gyiooqy-r9zmdwzq9gu0m09hjtcvrr5ntymuj7xq-cover-large.jpg?w=364 https://heretiquespodcast.files.wordpress.com/2023/01/2023-01-01_16h22_38.png?w=337 https://heretiquespodcast.files.wordpress.com/2023/01/nioctjwmku5zbwumegbugu6wprognnqrqam7_6cnvhwveagkezf1uw-cover-large-1.jpg?w=366

    #écologie_politique, #Castoriadis, #ecologisme, #écologie

    Hérétiques Podcast @heretiques_podcast
    Écrire un commentaire
  • @biggrizzly
    BigGrizzly @biggrizzly CC BY-NC-SA 21/12/2022
    7
    @monolecte
    @rastapopoulos
    @jeanmarie
    @stephane_m
    @odilon
    @7h36
    @simplicissimus
    7

    Timothée Parrique : « Émissions cumulées de CO2 depu… » - Framapiaf
    ▻https://framapiaf.org/@timparrique@fediscience.org/109540008234962393

    https://framapiaf.s3.framasoft.org/framapiaf/cache/media_attachments/files/109/540/008/179/161/530/original/5b300dd7dcc7a924.jpeg

    Émissions cumulées de CO2 depuis 1750 par grande région du monde (Friedlingstein et al, 2022).

    BigGrizzly @biggrizzly CC BY-NC-SA
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 21/12/2022

      #visualisation #CO2 #climat #pollution

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
    • @jeanmarie
      jeanmarie @jeanmarie CC BY-NC-SA 21/12/2022

      Et un commentaire de ulrike pour contextualiser :

      l’autre jour on m’a montré des chiffres actuels, en blâmant l’Asie d’être responsable d’un tiers des émissions de CO2. J’ai répondu que c’était uniquement parce que les pays occidentaux ont déplacé leur production en Asie...

      ▻https://fediscience.org/@ulrike@pouet.chapril.org/109540500932979674

      jeanmarie @jeanmarie CC BY-NC-SA
    • @lyco
      Lyco @lyco 21/12/2022

      Je ressors la même figure qu’il y a 7 ans (!) (▻https://seenthis.net/messages/434487#message434496) mise à jour dans le dernier global carbon budget :

      https://robbieandrew.github.io/GCB2022/thumb/s78_2022_prodcons_top4.png

      Ils ont aussi les émissions par habitant avec la distinction territorial/consommation :
      https://robbieandrew.github.io/GCB2022/thumb/s79_2022_prodcons_top4_percapita.png

      Toutes les figures :
      ▻https://robbieandrew.github.io/GCB2022
      #émissions

      Lyco @lyco
    Écrire un commentaire
  • @rumor
    rumor @rumor CC BY-NC-SA 12/11/2022
    3
    @lyco
    @simplicissimus
    @biggrizzly
    3

    Un peu troublé par cet article de Le Monde sur les émissions de CO2 du fret maritime qui dénonce "le fret maritime est des un des plus grands émetteurs de CO2, et il tarde à changer de cap
    Lors de la conférence mondiale pour le climat à Charm El-Cheikh, plusieurs pays ont demandé à l’Organisation maritime internationale d’être plus ambitieuse et de viser le « zéro carbone » d’ici à 2050."
    Le graphique présenté montre que ce secteur émet 16% des émissions du fret pour 70% des tonnes-km. C’est surement trop, et faute de régulation contraignante, leurs émissions s’orientent à la hausse, ce qui n’est pas bon du tout. Mais n’est ce pas proportionnellement bcp moins que la plupart des autres acteurs du fret ? C’est le cas du fret routier mais aussi la logistique urbaine est très émettrice, ce qu’on doit reconnaitre même si on aime consommer local...
    ▻https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2022/11/11/cop27-le-transport-maritime-un-secteur-polluant-qui-tarde-a-changer-de-cap_6

    https://social.sciences.re/system/media_attachments/files/109/331/003/675/073/181/original/ffbe1a0d8eba3896.jpeg

    #émissions #carbone #fret #transport #maritime

    rumor @rumor CC BY-NC-SA
    • @odilon
      odilon @odilon CC BY-NC-ND 12/11/2022

      Ce qui me trouble c’est de faire une telle distinction entre fret routier et fret urbain, ce dernier n’étant pas nécessairement lié à une consommation locale : si tu commandes un truc en ligne, quelque soit le lieu d’expédition, c’est pas un semi-remorque qui va te livrer chez toi mais un véhicule utilitaire qui aura pris le relai en ville. On peut éventuellement faire un sous groupe (c’est intéressant d’avoir le détail) mais les deux sont du transport routier. J’y vois une façon d’atténuer les émissions des camions petits et gros.

      odilon @odilon CC BY-NC-ND
    Écrire un commentaire
  • @lyco
    Lyco @lyco 12/10/2022
    4
    @kamo
    @rastapopoulos
    @biggrizzly
    @colporteur
    4

    Le problème principal est moins la consommation des riches que leur pouvoir sur la production
    ▻https://www.contretemps.eu/climat-probleme-consommation-riches-pouvoir

    Les études [liant revenus et émissions de CO2] se concentrent sur le comportement des riches – fréquence des vols en avion, conduite de 4×4 et consommation de viande – à forte intensité d’émissions. Intuitivement, cela a du sens dans le cadre de la comptabilité de l’empreinte carbone. Qui d’autre que nous pollue lorsque nous appuyons sur l’accélérateur de notre voiture et que des émissions sortent du pot d’échappement ?

    Mais qu’en est-il de la compagnie pétrolière qui nous a vendu l’essence brûlée pour créer ces #émissions ? Faire porter aux consommateurs l’entière responsabilité des émissions est une astuce idéologique propre à l’échange marchand dans le capitalisme. [...] L’essentiel de la responsabilité devrait être attribué aux propriétaires du capital qui profitent en premier lieu de l’activité à fortes émissions. Pourtant, au cœur de leur méthodologie (et peut-être de leur idéologie), les études citées plus haut excluent une telle compréhension de la responsabilité, de l’inégalité et du pouvoir de classe au sujet du carbone.

    [...] L’autre problème majeur lié au fait de se concentrer étroitement sur la consommation ou les choix de mode de vie est que cela ne représente qu’une petite minorité des choses terribles que les riches font chaque jour au climat et à l’environnement. Pour comprendre comment ils ruinent réellement le climat, nous devons comprendre non pas ce qu’est leur « style de vie », mais ce qu’ils font comme travail.

    Lyco @lyco
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 12/10/2022

      Mais tellement ! Comme souvent la gauche de base, et beaucoup d’écolos en font un problème « moral », d’exemplarité ou pas du style de vie, alors que ce qui compte en premier lieu c’est la propriété des moyens et des choix de décider de la production.

      #capitalisme #riches #production #consommation #climat #écologie

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
    Écrire un commentaire
  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 9/08/2022
    4
    @ericw
    @lyco
    @stephane_m
    @kent1
    4

    Les voitures électriques déforestent et augmentent les émissions carbone en Indonésie

    Walhi, la plus influente ONG environnementale indonésienne, demande à #Tesla de suspendre son projet d’investissement dans l’extraction de #nickel, destiné aux batteries de ses voitures électriques. Elle explique dans “Tempo” pourquoi l’extraction de ce #minerai, très polluant, n’est pas l’avenir de l’#énergie_verte.

    "Notre préoccupation se fonde sur des conclusions d’études prouvant que l’industrie du nickel et sa chaîne d’approvisionnement ont causé des dommages environnementaux à grande échelle, ont marginalisé des #peuples_autochtones et ont violé la loi." Tel est le communiqué que l’ONG environnementale indonésienne Walhi a envoyé à Telsa et a fait suivre à l’hebdomadaire indonésien Tempo, début août.

    Le gouvernement indonésien a en effet annoncé que la société détenue par Elon Musk souhaite investir sur l’île de #Java dans l’extraction de nickel, minerai qui permet le stockage d’#énergie dans les #batteries_électriques, dont dépendent ses voitures.

    Ce #minerai semble porter l’avenir de l’#industrie_automobile, selon l’Agence internationale de l’énergie. « Dans le scénario des engagements zéro émission nette de carbone, 60 nouvelles mines de nickel seront requises d’ici à 2030 », indique le document cité par Tempo.

    Alors qu’une partie importante de l’exportation de nickel russe est bloquée par la guerre, les constructeurs automobiles mondiaux se ruent vers d’autres pays. Or l’Indonésie possède près de 40 % des réserves mondiales de nickel de classe II. Seulement, ce dernier, en plus de son #extraction, nécessite une #transformation lourde et coûteuse pour être exploitable dans les batteries.

    Rere Christianto, directeur de campagne de Walhi sur les questions minières et énergétiques, a déclaré au magazine que, "sur les 900 000 hectares de zones d’extraction du nickel, 673 000 sont situées dans des zones forestières de l’archipel".

    Le militant écologiste souligne aussi le problème des émissions carbone : l’industrie de traitement du nickel utilise encore le #charbon comme combustible dans les #fonderies. "Il faut recalculer si les émissions de gaz à effet de serre des véhicules électriques sont inférieures ou supérieures aux véhicules conventionnels lorsque les facteurs de déforestation ou d’utilisation d’énergie sale sont pris en compte." Il poursuit :

    "Ne laissons pas les efforts de #décarbonation de certains pays conduire à une augmentation des émissions de gaz à effet de serre en Indonésie et à la violation des droits des communautés autochtones sur leurs terres ancestrales." Voeu pieux

    Selon Tempo, le directeur exécutif de l’Institut pour la réforme des services essentiels, Fabby Tumiwa, reconnaît que l’extraction du nickel a un impact environnemental énorme. Mais de nombreux constructeurs automobiles ont déclaré qu’ils n’achèteraient que du nickel provenant d’exploitations minières durables.

    "L’#exploitation_minière_durable a été introduite depuis longtemps via l’association #Initiative_for_Responsible_Mining_Assurance. Ses membres sont des industriels, des consommateurs et des organisations de la société civile. Tesla s’est également joint à cette initiative", affirme-t-il.

    ▻https://www.courrierinternational.com/article/pollution-les-voitures-electriques-deforestent-et-augmentent-

    #pollution #déforestation #forêt #voitures_électriques #CO2 #émissions #extractivisme #batteries

    CDB_77 @cdb_77
    Écrire un commentaire
  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 17/02/2022

    Très « chère » voiture
    ▻http://carfree.fr/index.php/2022/02/17/tres-chere-voiture

    Dans un article de la revue Nature, les chercheurs Mark A. Andor, Andreas Gerster, Kenneth T. Gillingham et Marco Horvath montrent que le #coût d’utilisation d’une voiture est beaucoup plus Lire la suite...

    #Fin_de_l'automobile #Fin_du_pétrole #Pollution_automobile #Réchauffement_climatique #allemagne #consommation #économie #émissions #politique #prix #recherche #société

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
    Écrire un commentaire
  • @odilon
    odilon @odilon CC BY-NC-ND 27/05/2021

    Justice climatique : Shell condamné à réduire de 45 % ses émissions de CO2
    ▻https://reporterre.net/Justice-climatique-Shell-condamne-a-reduire-de-45-ses-emissions-de-CO2

    Le groupe pétrolier #Shell a été condamné par la #justice des #Pays-Bas à réduire de 45 % ses #émissions de #CO2. Une victoire pour les associations environnementales qui avaient porté plainte.

    odilon @odilon CC BY-NC-ND
    Écrire un commentaire
  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 10/03/2021
    @reka

    #Développement_humain (2020)

    - L´#indice_de_développement_humain et ses composantes
    – L´évolution de l´indice de développement humain
    – L´indice de développement humain ajusté aux #inégalités
    – L´indice de développement de #genre
    – L´indice d´#inégalités_de_genre
    – Indice de #pauvreté multidimensionnelle : pays en développement
    – Tendances démographiques
    – #Santé
    – Niveaux d´#instruction
    – #Revenu_national et composition des ressources
    – #Travail et #emploi
    – #Sécurité_humaine
    – #Mobilité humaine et flux de capitaux
    – Qualité du développement humain
    – Inégalités femmes-hommes sur le cycle de vie
    – Autonomisation des #femmes
    – #Durabilité_environnementale
    – Viabilité socio-économique

    ▻http://www.cartostat.eu/dr=2020_developpement_humain/F/TABLEAU.html

    #cartothèque #cartes #visualisations #développement_humain
    #ressources_pédagogiques #statistiques #chiffres #monde
    #inégalités #démographie #éducation #mobilité_humaine #dette #tourisme #migrations #téléphone #téléphone_mobile #mortalité_infantile #paludisme #tuberculeuse #VIH #HIV #scolarisation #alphabétisation #PIB #chômage #réfugiés #IDPs #déplacés_internes #suicide #suicides #violence_domestique #violence_conjugale #alimentation #déficit_alimentaire #espérance_de_vie #lits_d'hôpitaux #soins #médecin #PISA #électricité #eau_potable #assainissement #travail_domestique #accouchement #contraception #congé_maternité #combustibles_fossiles #CO2 #émissions_de_CO2 #forêt #engrais #industrie_agro-alimentaire #pollution #pollution_atmosphérique #hygiène #dépenses_militaires #armée #pauvreté

    ping @reka

    CDB_77 @cdb_77
    Écrire un commentaire
  • @oanth_rss
    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY 24/09/2020

    Face aux émissions de CO2, des inégalités extrêmes (▻https://www.oxf...
    ▻https://diasp.eu/p/11681345

    Face aux émissions de CO2, des inégalités extrêmes | #climat #CO2 #inégalités #pollution #émissions

    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY
    Écrire un commentaire
  • @oanth_rss
    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY 15/08/2020

    Former VW Executive Is Arrested in Croatia in Emissions Case (https...
    ▻https://diasp.eu/p/11471288

    Former VW Executive Is Arrested in Croatia in Emissions Case | #emissions #fraud #VAG #VW

    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY
    Écrire un commentaire
  • @carfree
    carfree @carfree CC BY-NC 10/04/2020

    Donnez votre avis sur les Zones à Faibles Emissions (ZFE)
    ▻http://carfree.fr/index.php/2020/04/10/donnez-votre-avis-sur-les-zones-a-faibles-emissions-zfe

    Le 23 mars 2020, le Ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES) a lancé une consultation publique sur un projet de décret relatif au non-respect de manière régulière des Lire la suite...

    #Pollution_automobile #air #droit #émissions #pollution #santé

    carfree @carfree CC BY-NC
    Écrire un commentaire
  • @rumor
    rumor @rumor CC BY-NC-SA 29/11/2019
    17
    @tintin
    @antonin1
    @simplicissimus
    @ze_dach
    @la_feuille
    @touti
    @colporteur
    @fil
    @7h36
    @ericw
    @vazi
    @marcimat
    @rezo
    @thibnton
    @rjadot
    @kassem
    @monolecte
    17

    Mise en perspective des impacts écologiques du numérique | Raphaël Lemaire
    ►https://raphael-lemaire.com/2019/11/02/mise-en-perspective-impacts-numerique

    La vidéo est de loin le sujet principal quand on parle de données.

    https://raphael-lemaire.com/wp-content/uploads/2019/11/bande_passante.png

    Mais là on est dans le pur numérique. Pour comparer avec d’autres choses du quotidien, j’ai ensuite pris une métrique pour laquelle on trouve des données facilement : les émissions de GES, mesurées en kg équivalent co2.

    https://raphael-lemaire.com/wp-content/uploads/2019/11/co2_1.png

    Il faut aussi

    visualiser l’impact de la fabrication des appareils, là où se trouve vraiment le sujet des impacts écologiques du numérique

    https://raphael-lemaire.com/wp-content/uploads/2019/11/co2_2.png

    Bien sur il y a plein d’autres choses à prendre en compte, notamment l’épuisement des métaux et autres matériaux rares pour la fabrication des appareils. Ces métriques montreraient également la domination de la fabrication par rapport à l’usage.

    Laissez vos emails tranquilles, la grosse bonne action en numérique est de faire durer le plus longtemps possible les appareils et d’éviter d’acheter des gadgets. Ensuite on peut réduire son usage de vidéo ou réduire la résolution.

    #empreinte_numérique #CO2 #émissions_gaz_effets_de_serre #transition_écologique

    rumor @rumor CC BY-NC-SA
    • @touti
      vide @touti 29/11/2019

      #ecoresponsabilité

      vide @touti
    Écrire un commentaire
  • @rumor
    rumor @rumor CC BY-NC-SA 29/11/2019

    Transition énergétique et déclin des émissions de CO2 : constat extrêmement pessimiste et inquiétant de Vaclav Smil, un historien spécialiste des transitions énergétiques dans l’histoire
    ►https://www.aboutenergy.com/en_IT/flip-tabloid/oil_44_EN/ABO_OilMagazine_44_EN.pdf p.10-14

    Determined efforts to reduce excesses in affluent countries, to adopt
    the most efficient energy solutions in nations rising from energy poverty, and to accelerate the diffusion of noncarbon alternatives could end the furtherrise of emissions and enable their steady subsequent decline. But it is highly unlikely that we could engineer
    an immediate plunge in CO2 emissions and eliminate them by 2050 in order to replicate the trend shown in the IPCC’s 1.5 °C report. Global energy (r)evolutions take time and to break that historic pattern would require either a collapse of modern civilization or a supremely coordinated and resolutely executed transformation on the global scale, beginning instantly and proceeding rapidly and at a cost, a major share of the global economic product, that has no precedent in history

    p.14 pour cette citation
    #énergie #émissions_CO2

    rumor @rumor CC BY-NC-SA
    Écrire un commentaire
  • @rumor
    rumor @rumor CC BY-NC-SA 29/11/2019
    5
    @monolecte
    @simplicissimus
    @7h36
    @kassem
    @sinehebdo
    5

    Transition énergétique et déclin des émissions de CO2 : constat extrêmement pessimiste et inquiétant de Vaclav Smil, un historien spécialiste des transitions énergétiques dans l’histoire
    ►https://www.aboutenergy.com/en_IT/flip-tabloid/oil_44_EN/ABO_OilMagazine_44_EN.pdf p.10-14

    Determined efforts to reduce excesses in affluent countries, to adopt
    the most efficient energy solutions in nations rising from energy poverty, and to accelerate the diffusion of noncarbon alternatives could end the furtherrise of emissions and enable their steady subsequent decline. But it is highly unlikely that we could engineer
    an immediate plunge in CO2 emissions and eliminate them by 2050 in order to replicate the trend shown in the IPCC’s 1.5 °C report. Global energy (r)evolutions take time and to break that historic pattern would require either a collapse of modern civilization or a supremely coordinated and resolutely executed transformation on the global scale, beginning instantly and proceeding rapidly and at a cost, a major share of the global economic product, that has no precedent in history

    p.14 pour cette citation
    #énergie #émissions_CO2

    rumor @rumor CC BY-NC-SA
    • @sinehebdo
      Dror@sinehebdo @sinehebdo 4/01/2020

      Energy (r)Evolutions Take Time
      Vaclav Smil, World Energy, octobre 2019
      ▻https://www.aboutenergy.com/en_IT/flip-tabloid/oil_44_EN/index.html

      Dror@sinehebdo @sinehebdo
    • @sinehebdo
      Dror@sinehebdo @sinehebdo 4/01/2020

      On l’ajoute à la troisième compilation :
      ►https://seenthis.net/messages/680147

      #effondrement #collapsologie #catastrophe #fin_du_monde #it_has_begun #Anthropocène #capitalocène

      Dror@sinehebdo @sinehebdo
    Écrire un commentaire
  • @kassem
    Kassem @kassem CC BY-NC-SA 15/10/2019
    2
    @biggrizzly
    @reka
    2

    How well has China’s ultra low-emissions policy worked ? | Ars Technica
    ▻https://arstechnica.com/science/2019/10/how-well-has-chinas-ultra-low-emissions-policy-worked

    https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/10/8155231513_4a6ffe079b_b-760x380.jpg

    In 2014, China introduced an ambitious policy to rapidly reduce air pollution from coal-fired power stations. How well did that work?

    #Pollution : la #Chine en voie d’atteindre ses cibles pour 2020 - Pieuvre.ca
    ▻http://www.pieuvre.ca/2019/10/07/environnement-chine-pollution-cibles

    http://www.pieuvre.ca/wp-content/uploads/2019/10/ChineCentraleCharbon.jpg

    L’étude, publiée récemment dans Nature Energy, s’est penchée sur des données allant de 2014, lorsque la Chine a mis en place l’ambitieuse Politique d’#émissions_ultrabasses pour mettre à niveau les centrales au #charbon, histoire de limiter les émissions polluantes, jusqu’à 2017.

    L’équipe de recherche a découvert qu’entre 2014 et 2017, les émissions annuelles chinoises en matière de dioxyde de souffre, d’oxyde d’azote et de #microparticules avaient diminué de 65, 60 et 72%, respectivement, et ce chaque année. Ainsi, les réductions enregistrées par la Chine correspondent aux normes associées à la politique nationale en la matière.

    Cela signifie que la Chine est en voie de réduire davantage ses émissions si toutes ses centrales thermiques respectent les normes en vigueur d’ici 2020. Ces normes en question visent à limiter les émissions de dioxyde de souffre, l’oxyde d’azote et de microparticules à 35, 50 et 10 milligrammes par mètre cube, respectivement.

    Selon le coauteur de l’étude, le Dr Zhifu Mi de l’University College de Londres, « ce sont des nouvelles encourageantes pour la Chine, ainsi que pour les autres pays qui souhaitent réduire leurs émissions liées à la production d’#énergie ».

    « Ces réductions importantes des émissions démontrent la faisabilité technique et économique du contrôle des émissions des centrales énergétiques, histoire d’atteindre des niveaux particulièrement bas, ce qui est une étape importante pour réduire le nombre de #morts attribuables à la pollution atmosphérique. »

    ▻https://www.nature.com/articles/s41560-019-0468-1

    Kassem @kassem CC BY-NC-SA
    Écrire un commentaire
  • @mondes
    Mondes Sociaux @mondes 19/08/2019

    Vous écoutez la #radio ? Avez-vous déjà remarqué la place accordée aux #émissions d’#histoire dans les #programmations ? La petite histoire ici : ►https://sms.hypotheses.org/12730
    ▻https://external-cdg2-1.xx.fbcdn.net/safe_image.php?d=AQDWDH13yTBwkF3V&w=540&h=282&url=https%3A

    Mondes Sociaux @mondes
    Écrire un commentaire
  • @kassem
    Kassem @kassem CC BY-NC-SA 28/05/2019
    2
    @reka
    @sodaa
    2

    La #Nasa va bientôt cartographier les #émissions de #CO2 en temps réel - Geo.fr
    ▻https://www.geo.fr/environnement/la-nasa-cartographie-desormais-les-emissions-de-co2-en-temps-reel-195529

    https://geo.img.pmdstatic.net/fit/http.3A.2F.2Fprd2-bone-image.2Es3-website-eu-west-1.2Eamazonaws.2Ecom.2Fgeo.2F2019.2F05.2F06.2F26492668-6733-4845-940a-f42c9f113d7a.2Ejpeg/1200x630/quality/80/la-nasa-cartographie-desormais-les-emissions-de-co2-en-temps-reel.jpg

    Les instruments OCO sont composés de spectromètres qui décomposent la couleur du Soleil réfléchie par la Terre, dont l’analyse du spectre permet de déterminer la quantité de dioxyde de carbone sur une surface précise du globe.

    EU plans first satellite fleet to monitor CO2 in every country
    ▻https://www.climatechangenews.com/2019/05/27/eu-plans-satellite-fleet-monitor-co2-every-country

    https://www.climatechangenews.com/files/2019/05/Screenshot-2019-05-22-at-15.29.32.png

    #climat

    Kassem @kassem CC BY-NC-SA
    Écrire un commentaire
  • @rezo
    Rezo @rezo 9/05/2019
    4
    @lyco
    @sombre
    @kamo
    @ricochets
    4

    Prendre l’avion pollue encore plus qu’on ne l’imagine
    ▻http://www.slate.fr/story/177042/impact-transport-aerien-rechauffement-climatique-pollution-avion

    Rezo @rezo
    • @biggrizzly
      BigGrizzly @biggrizzly CC BY-NC-SA 9/05/2019

      Le transport en bateau pollue encore plus que
      Les véhicules individuels/électriques/diesel pollue encore plus que
      Le moteur à hydrogène a un rendement minable quand on prend en compte le mode de production de l’hydrogène
      Le transport par camion pollue encore plus que

      En fait, quoi qu’on regarde, les transports actuels sont défaillants.

      On peut faire la même avec la gestion des déchets :-))

      BigGrizzly @biggrizzly CC BY-NC-SA
    • @lyco
      Lyco @lyco 9/05/2019

      #climat #transport_aerien #émissions #contrails

      Lyco @lyco
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 9/05/2019

      Ben oui mais ya des échelles, donc non tout ne se vaut pas. Et l’avion c’est vraiment le pire du pire par km et temps de voyage. Essaye pas de te trouver des excuses pour continuer à prendre l’avion pour des trajets intra-France. :p

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
    • @monolecte
      M😷N😷LECTE 🤬 @monolecte CC BY-NC-SA 9/05/2019

      C’est juste qu’on pourrait retrouver la logique des villages : des espaces de vie intégrés où tous les actes de la vie quotidienne sont accessibles à pied : travailler, habiter, se nourrir, s’éduquer, se distraire, se soigner.

      M😷N😷LECTE 🤬 @monolecte CC BY-NC-SA
    • @touti
      vide @touti 9/05/2019
      @rastapopoulos

      Tu voyages en échelle @rastapopoulos ?

      vide @touti
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 9/05/2019

      lol
      ▻https://www.youtube.com/watch?v=XaBqXk5Tal4

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 9/05/2019

      Si l’on regarde les statistiques françaises, les émissions de CO₂ de l’aérien représentent ainsi seulement 2,8% des émissions des transports et 0,8% des émissions totales de gaz à effet de serre en 2016. Ces faibles chiffres s’expliquent par le fait que seuls les trajets internes à la France sont comptés (Outre-mer compris). Les transports aériens et maritimes internationaux ne sont en effet pas pris en compte dans les chiffres des conférences des Nations unies sur le climat.
      Par conséquent, le secteur se fixe ses propres objectifs climatiques (forcément peu contraignants) via l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), et les inventaires nationaux des émissions reflètent donc un périmètre purement national.

      #statistiques

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 9/05/2019

      ▻https://theconversation.com/trafic-aerien-mondial-une-croissance-fulgurante-pas-prete-de-sarret

      Les chiffres ont de quoi donner le tournis… en 2018, 4,3 milliards de passagers ont embarqué sur l’une des 1 300 compagnies aériennes à travers le monde. Plus que le nombre de passagers en valeur absolue, c’est la croissance fulgurante du secteur qui frappe. Tous les 15 ans, le transport aérien voit son nombre de passagers doubler.
      Un doublement du trafic aérien tous les 15 ans. Airbus

      On peut aussi appréhender le trafic aérien par la taille de la flotte mondiale : plus de 24 000 avions commerciaux (transportant des passagers) parcourent le monde. En 2018, ces avions ont réalisé plus de 38 millions de vols vers l’un des 3 500 aéroports commerciaux. À chaque battement de cœur, un avion décolle dans le monde, ce qui représente environ 72 vols par minute.

      (Le temps que je lise cet article et que je le poste ici même, « environ » 720 avions ont décollé de par le monde) ...

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
    Écrire un commentaire
  • @af_sobocinski
    AF_Sobocinski @af_sobocinski CC BY-NC-ND 8/05/2019

    Le méthane, cet autre ennemi du climat | Alternatives Economiques
    ▻https://www.alternatives-economiques.fr/methane-cet-ennemi-climat/00088928

    https://www.alternatives-economiques.fr/sites/default/files/public/styles/for_social_networks/public/field/image/methane_ennemi_climat.jpg?itok=ErqADQJf

    Le #méthane a un #impact_climatique beaucoup plus élevé que le #CO2 et ses #émissions grimpent rapidement. Un sujet qu’il est urgent de mieux prendre en compte.

    Les sources de l’article : ▻https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/strategie-nationale-bas-carbone-snbc
    ▻http://www.global-chance.org/Effet-de-serre-n-oublions-pas-le-methane
    ▻https://www.lafabriqueecologique.fr/climatomertasurlemethane
    ▻https://blogs.mediapart.fr/benjamin-dessus/blog/190319/le-methane-important-angle-mort-de-la-strategie-nationale-bas-carbon

    Extrait du dernier lien :

    L’exercice présenté par le gouvernement, en retenant un PRG constant d’une valeur de 25 quel que soit l’horizon de temps comme le font d’ailleurs la plupart des décideurs conduit à une distorsion profonde de la réalité comme nous allons le montrer ci dessous.

    Si l’on veut exprimer la réalité du phénomène en conservant la notion d’équivalence entre les émissions de CO2 et celles de CH4 par l’utilisation du PRG, celui-ci doit être calculé pour chaque année d’émission Tn et pour l’année horizon TH à laquelle on s’intéresse en termes d’augmentation de la température moyenne à la surface du globe, et cela à partir d’une année T0 prise comme référence. Le PRG du CH4 à prendre en compte est, pour chaque année Tn, le PRG correspondant à la durée (TH-Tn), dont la valeur est indiquée dans le tableau 1.

    https://static.mediapart.fr/etmagine/default/files/2019/03/19/capture-d-e-cran-2019-03-19-a-10-07-31.png?width=701&height=456&width_format=pixel&height_format=pixel

    AF_Sobocinski @af_sobocinski CC BY-NC-ND
    Écrire un commentaire
  • @ant1
    ant1 @ant1 CC BY-NC 22/03/2019
    1
    @reka
    1

    #GES #emissions
    #chart #historique
    #revolution_industrielle
    #GHG

    ▻https://twitter.com/DrSimEvans/status/1108745504400334849

    https://pbs.twimg.com/tweet_video_thumb/D2MGL5-WwAAcrle.jpg

    ant1 @ant1 CC BY-NC
    • @ant1
      ant1 @ant1 CC BY-NC 22/03/2019

      #climat #kyoto #COP #responsabilities

      ant1 @ant1 CC BY-NC
    Écrire un commentaire
  • @lyco
    Lyco @lyco 28/11/2018

    Emissions Gap Report 2018
    ▻https://www.unenvironment.org/resources/emissions-gap-report-2018

    https://pbs.twimg.com/media/DtBZupHWoAAvrX-.jpg

    Les #émissions mondiales de gaz à effet de serre ne montrent aucun signe de plafonnement. Après trois années de stabilisation, les émissions mondiales de CO2 issues de l’énergie et de l’industrie ont augmenté en 2017. La totalité des émissions annuelles de gaz à effet de serre, notamment celles dues au changement d’affectation des terres, a atteint un niveau record de 53,5 Gtéq-CO2 en 2017, soit une hausse de 0,7 Gtéq-CO2 par rapport à 2016. Or, pour que les pays du monde puissent limiter le réchauffement planétaire à 2°C et 1,5°C en suivant un profil d’évolution à moindre coût, les émissions mondiales de GES en 2030 doivent être respectivement inférieures d’environ 25 et 55 % par rapport à celles de 2017.

    #climat

    Lyco @lyco
    Écrire un commentaire
  • @lyco
    Lyco @lyco 7/11/2018
    2
    @odilon
    @reka
    2

    The role of trade in the greenhouse gas footprints of EU diets
    ▻https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2211912418300361

    https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S2211912418300361-gr3_lrg.jpg

    Fig. 3. Dietary emissions presented in A) food item groups (categories ‘Meat, eggs’ and ‘Dairy’ also include the emissions from feed production), B) production regions.

    Meat and egg consumption represents the largest share of food supply #emissions in all EU countries (Fig. 3A), ranging from 49% to 64% (EU average 56%), followed by the consumption of dairy products that account for 16–36% of the dietary emissions (EU average 27%). Direct consumption of cereals, rice, and maize account for 2–8% of the emissions (EU average 4%). Beverages and stimulants, and the consumption of vegetable oils for food account on average for less than 5% each. Emissions related to feed embedded in animal product consumption account for approximately 37% of the total emissions.

    Most emissions from the production and trade of the EU food supply are caused by the consumption of domestic products or imports from other European countries (EU average 64%) (Fig. 3B). Latin America (EU average 25%) is the second most important import region followed by Asia (EU average 7%) and Africa (EU average 3%). The dominance of domestic production and intra-EU trade is expected, as most of the emissions accounted in our study are related to animal product consumption. Animal products in the EU are generally produced in nearby countries, and food and feed crops are also traded from regions further away.

    #climat #agriculture

    • #European Union
    Lyco @lyco
    • @lyco
      Lyco @lyco 7/11/2018

      https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S2211912418300361-gr2_lrg.jpg

      Fig. 2. Production- and trade-related dietary emissions of the average diets in EU countries.

      Emissions here account for the direct food consumption and the feed used in the production of the animal products that were consumed. Enteric fermentation (14–30%, EU average 22%) and manure management (15–25%, EU average 22%) are major emission sources followed by inorganic (8–26%, EU average 14%) and organic (2–6%, EU average 3%) fertilizer use (Fig. 2). International transportation emissions account only for approximately 6% of the emissions (3–20%). Non-CO2 emissions dominate the picture and account on average for over 60% of the total emissions. Land use change emissions account for on average 30% of the emissions (min 17% Latvia, max 43% the Netherlands).

      Lyco @lyco
    Écrire un commentaire
  • @ant1
    ant1 @ant1 CC BY-NC 18/10/2018

    #emissions
    ▻https://pbs.twimg.com/media/DptbAJSXgAAgAu_?format=jpg&name=large
    LE SAVIEZ VOUS ? En 2018, les exonérations à la #ContributionClimatEnergie coûtent près de 7 milliards d’euros au budget de la France. 2 fois plus qu’en 2014. Certaines pèsent plus que d’autres dans les #DépensesFiscales. i4ce.org/download/la-co…
    #euts #carbone

    ant1 @ant1 CC BY-NC
    • @biggrizzly
      BigGrizzly @biggrizzly CC BY-NC-SA 18/10/2018

      https://pbs.twimg.com/media/DptbAJSXgAAgAu_?format=jpg&name=large#.jpg

      BigGrizzly @biggrizzly CC BY-NC-SA
    • @ant1
      ant1 @ant1 CC BY-NC 19/10/2018
      @biggrizzly

      @biggrizzly merci

      ant1 @ant1 CC BY-NC
    Écrire un commentaire
  • @ant1
    ant1 @ant1 CC BY-NC 11/10/2018

    « Le Prix (en l’honneur de) #Nobel William #Nordhaus a toujours promu une réduction très mesurée des #émissions »
    ▻https://abonnes.lemonde.fr/idees/article/2018/10/11/le-prix-nobel-william-nordhaus-a-toujours-promu-une-reduction-tres-m ?

    ant1 @ant1 CC BY-NC
    Écrire un commentaire
  • @oanth_rss
    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY 6/10/2018
    1
    @02myseenthis02
    1

    Der Hambacher Forst steht heute - einmal mehr - im Zeichen des Prot...
    ▻https://diasp.eu/p/7813148

    Der Hambacher Forst steht heute - einmal mehr - im Zeichen des Protests. Umweltverbände erwarten mehr als 20.000 Menschen zu einer Groß-Demo. Hambacher Forst: Zehntausende zu Demo gegen Braunkohle erwartet #HambacherForst #HambacherForstDemo #RWE #HambacherForstRWE #HambacherForstRodungsstopp #NRW

    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY
    • @02myseenthis01
      oAnth @02myseenthis01 CC BY 6/10/2018

      lien propre : ▻https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/hambacher-forst-demo-samstag-100.html

      ▻https://lobbypedia.de/wiki/RWE

      #lobbyisme #justice #énergie #lignite #Allemagne #manifestation #résistance #émissions #gaz_carbonique #auf_Deutsch

      oAnth @02myseenthis01 CC BY
    Écrire un commentaire
0 | 25 | 50 | 75

Thèmes liés

  • #émissions
  • #climat
  • #co2
  • #pollution
  • #énergie
  • country: france
  • #ges
  • #émissions_de_co2
  • #climat
  • #co2
  • #émissions_co2
  • #charbon
  • #emissions
  • #voitures
  • organization: european union
  • #visualisation
  • #rwe
  • #union_européenne
  • #gaz_à_effet_de_serre
  • continent: europe
  • country: états-unis
  • person: françois hollande
  • #création_sonore
  • #allemagne
  • city: paris
  • #cop
  • #financements
  • #transport_maritime
  • #catastrophe
  • #fin_du_monde
  • #inégalités
  • #it_has_begun
  • #anthropocène
  • #efficacité_énergétique
  • #transition
  • #capitalocène
  • #énergies_renouvelables
  • #cartographie
  • country: chine
  • #écologie