Flight data from Jeffrey Epstein’s private jets show a lavish travel schedule as the walls closed in
▻https://www.insider.com/jeffrey-epsteins-private-jet-flight-data-2019-7
La traduction avec google
Avant son arrestation le 6 juillet, les jets privés de Jeffrey Epstein parcouraient le monde tous les trois jours, le plus souvent entre des aéroports situés à proximité de ses propriétés aux États-Unis et en France.
INSIDER a glané les schémas de voyage d’Epstein à partir de données de vol en masse, recueillies par des passionnés d’avionique, qui utilisent un équipement spécial pour détecter et enregistrer les données que chaque avion diffuse en vol
Les mêmes données montrent plusieurs voyages internationaux, notamment au Royaume-Uni, en Slovaquie et au Maroc, parfois pour quelques heures à la fois.
Alors que les journalistes et les procureurs fédéraux se moquaient de Jeffrey Epstein au cours des deux dernières années, le tristement célèbre gestionnaire financier et trafiquant sexuel semble avoir profité d’un style de vie globuleux impliquant des vols hebdomadaires entre ses propriétés à #New_York, au #Nouveau-Mexique, en #Floride, aux #États-Unis. Îles et à #Paris, ainsi que des excursions occasionnelles au #Royaume-Uni, en #Slovaquie et au #Maroc.
Ce compte rendu des voyages d’Epstein est basé sur deux années de données de vol associées à deux de ses avions de ligne Gulfstream. Sans manifestes détaillés, il est impossible de savoir si Epstein était présent sur chaque vol. Dans l’ensemble, toutefois, les dossiers de vol illustrent une vie improbablement fastueuse et soulèvent d’autres questions sur la façon dont il a gagné et dépensé sa fortune.
La plupart des vols peuvent être suivis en temps réel par n’importe qui dans le monde. Cependant, Epstein profite depuis longtemps d’ une politique fédérale peu connue qui permet aux propriétaires de jets privés de dissimuler leurs mouvements en temps réel de la vue du public. Dans le même temps, la plupart des aéronefs sont programmés pour diffuser automatiquement leur « numéro de queue », leur vitesse et leur position actuelle uniques en utilisant un système appelé système de surveillance dépendante automatique ou ADS-B. (Ce système deviendra obligatoire en 2020.)
Toute personne disposant de l’équipement approprié (et relativement peu coûteux) peut capter et enregistrer les signaux ADS-B provenant d’aéronefs au-dessus de sa tête. Au cours des dernières années, des milliers d’amateurs en avionique ont soumis leurs données au site Web ADSBExchange , générant ainsi des cartes détaillées indiquant les trajectoires d’avions autrement bloqués, y compris les deux Gulfstream d’Epstein. Alors que le site fournit les données gratuitement, son propriétaire demande des dons aux entités commerciales qui les utilisent. INSIDER a fait un tel don avant de publier cet article.
La flotte de jets privés d’Epstein comprend un Boeing 727 et deux Gulfstreams.
Des dossiers publics suggèrent qu’Epstein possède au moins trois avions à réaction : un Boeing 727, un Gulfstream IV et un Gulfstream GV-SP. Selon les journaux de vol publiés par Gawker en 2015, le numéro de queue du 727 est N908JE. Cet aéronef est immatriculé auprès d’une société du Delaware appelée JEGE, Inc. Les contributeurs ADSBExchange n’ont signalé aucune activité de vol à partir de ce numéro de queue.
Les Gulfstream sont une autre histoire. Le IV est enregistré à JEGE, LLC et porte le numéro de queue N120JE. Le GV-SP est enregistré auprès de Plan D, LLC et porte le numéro de queue N212JE. Les deux sociétés ont été établies dans les îles Vierges américaines et partagent une adresse avec le bureau d’Epstein à St. Thomas. La même adresse figurait auparavant dans l’entrée d’Epstein dans l’adresse du registre des délinquants sexuels à New York et dans les déclarations d’au moins deux de ses préoccupations sans but lucratif, la Fondation COUQ et la Fondation J. Epstein des Îles Vierges . En outre, leurs schémas de vol suggèrent clairement qu’ils ont été utilisés par quelqu’un qui partage son temps entre les propriétés d’Epstein.
Entre janvier 2018 et juin 2019, le Gulfstream IV a effectué 57 vols. Au cours de la même période, le Gulfstream GV-SP a effectué 107 vols. Cela suggère qu’un ou les deux avions avaient décollé au moins un jour sur trois. (Les données antérieures à 2018 ne semblent pas disponibles.)
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