• Marine Le Pen dit-elle vrai sur les pressions de General Motors sur PSA ? - France Info
    http://www.franceinfo.fr/economie/le-vrai-du-faux/marine-le-pen-dit-elle-vrai-sur-les-pressions-de-general-motors-sur-psa-1
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    Vrai

    PSA n’a jamais voulu le reconnaître. Il a toujours affirmé que ce sont les sanctions internationales contre l’Iran qui l’ont obligé à stopper les ventes à ce pays. Mais une grande partie de la presse économique et des analystes du secteur confirment que l’américain General Motors a exigé début 2012 que PSA gèle ses ventes à l’Iran, grand ennemi des Etats-Unis.

    Pierre Paturel, spécialiste du secteur automobile au cabinet d’études économiques Xerfi rappelle plusieurs éléments troublants. « PSA n’avait aucun intérêt à arrêter les ventes à destination de l’Iran. Il ne faut pas oublier qu’à ce moment là, PSA vendait environ 460.000 voitures à l’Iran. C’était son 2ème marché mondial et cela représentait 800 millions d’euros de chiffre d’affaires, quelque chose d’énorme ». Pierre Paturel ajoute que « comme par hasard, PSA déclare qu’ils vont arrêter de vendre des véhicules à l’Iran pile au moment où General Motors annonce qu’il va effectivement entrer dans le capital de PSA ».
    Arrêt brutal

    Jusqu’à début 2012, PSA vendait des kits de montage qui étaient assemblés en Iran. Ca représentait l’équivalent de 460.000 véhicules en 2011. L’arrêt des ventes a pénalisé à la fois le consommateur iranien susceptible d’acheter une voiture du groupe français, mais aussi les iraniens qui travaillaient dans les usines d’assemblage.
    Renault

    Un autre élément accrédite la thèse des pressions de General Motors, il s’agit de l’attitude de Renault à cette époque. Début 2012, Renault n’a pas stoppé son commerce avec l’Iran. Aucune nouvelle sanction internationale ne l’obligeait à le faire. En revanche, l’été dernier (en juillet 2013), Renault a finalement du arrêter ses ventes en avouant clairement que les Etats-Unis faisaient pression en menaçant de sanctions Nissan, qui est appartient à Renault, et qui est présent sur le marché américain.
    Levée des sanctions

    Au final, les ventes de PSA et Renault en Iran sont aujourd’hui quasi nulles, alors que les deux groupes français tenaient 40% du marché iranien en 2011. Aujourd’hui, les sanctions internationales sont en passe d’être levées et les constructeurs américains sont maintenant dans les starting-blocks pour conquérir le marché iranien. La concurrence sera rude pour PSA et Renault.

    #PSA
    #Renault
    #Etats-Unis
    #General-Motors
    #Iran
    #sanctions

  • Vers une nationalisation partielle de PSA Peugeot Citroën ? - France Info
    http://www.franceinfo.fr/economie/tout-info-tout-eco/vers-une-nationalisation-partielle-de-psa-peugeot-citroen-1247465-2013-12
    http://www.franceinfo.fr/sites/default/files/imagecache/462_ressource/2013/12/13/1247499/images/ressource/psa.jpg

    Oui, mais l’Etat veille au grain et l’a rappelé hier par l’intermédiaire d’Arnaud Montebourg : OK pour l’opération, à condition que PSA reste français. L’Etat pourrait donc participer à l’augmentation de capital à parité avec le chinois : 20% chacun, auxquels s’ajouteraient d’autres investisseurs tricolores.
    Il y a un an, l’Etat s’était déjà porté caution de l’avenir de la branche financière de Peugeot (PSA Finances) à hauteur de 7 milliards d’euros jusqu’en 2015. L’Etat qui détient déjà 15% de Renault va-t-il devenir aussi actionnaire de référence de PSA à la place de la famille Peugeot ? Fantasme ou réalité ? Les prochains moins - peut-être même les prochaines semaines - nous diront si nous sommes en train d’assister à une semi-nationalisation du groupe familial vieux de 200 ans.

    #PSA Peugeot Citroën
    #General-Motors
    #Dongfeng
    #Arnaud-Montebourg

    #nationalisation ( partielle ? )
    #dividendes -> PSA
    #pertes -> Etat