Point de situation n° 3 (4/01/17)
Conformément à la demande de la préfecture maritime de l’Atlantique, la compagnie Maersk a affrété le navire de soutien polyvalent Jif Surveyor afin de procéder à la relocalisation des deux coques.
Arrivé sur zone le 29 décembre en fin de matinée, le Jif Surveyor, à bord duquel se trouvaient un observateur danois de la compagnie Maersk et un expert de la Marine nationale, a relocalisé et identifié les deux coques :
– l’ex-Maersk Searcher par 48°04.20N-006°24.48W, à environ 700 m au sud de la position estimée au moment du naufrage ;
– l’ex-Maersk Shipper par 47°56.75N-006°36.79W, à environ 7,4 km au sud de la position estimée au moment du naufrage.
Deux avis urgents aux navigateurs ont été émis sur ces positions.
Une étude approfondie de la liste des produits dangereux présents dans les soutes des deux coques a mis en évidence la présence de produits polluants (une centaine de m3 de résidus d’hydrocarbures en moyenne par coque) pouvant présenter à terme un risque pour l’environnement.
Les vols d’observation réalisés par les aéronefs de la Marine nationale et des Douanes françaises font état de la présence régulière d’irisations qui, sous l’effet du brassage naturel de la mer, se dispersent et s’évaporent rapidement.
Au vu de ces éléments, et en application de la convention internationale sur l’enlèvement des épaves, le préfet maritime de l’Atlantique a mis ce jour en demeure la compagnie Maersk de procéder avant le 1er février 2017 à une investigation approfondie des deux épaves afin de déterminer précisément la nature des dommages subis et leur état.
La compagnie Maersk devra présenter dans un rapport à la préfecture maritime les résultats de ces investigations et, le cas échéant, les actions nécessaires pour écarter tout danger potentiel grave pour l’environnement.