#collapsologie #climat #infrastructures #Changement_climatique Escalating impacts of climate #extremes on #critical_infrastructures in #Europe
▻http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959378017304077
#collapsologie #climat #infrastructures #Changement_climatique Escalating impacts of climate #extremes on #critical_infrastructures in #Europe
▻http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959378017304077
Atlas social d’Athènes
▻http://www.athenssocialatlas.gr/fr
#atlas #atlas_social #Athènes #Grèce #urban_matter #villes #géographie_urbaine #logement #santé #éducation #culture #urbanisme #économie_sociale #quartiers #infrastructures #transport #architecture
cc @reka
LE DOSSIER : #Transports et #infrastructures : développement, désenclavement, puissance
IRIS N°107 – AUTOMNE 2017
Sous la direction de Samuel Carcanague, Emmanuel Hache
▻http://www.iris-france.org/publications/ris-n107-automne-2017
Quelles dynamiques régissent les flux de transports internationaux et quels peuvent en être les développements futurs ? Quels sont les enjeux propres aux différents modes de transport et à la construction des infrastructures qui leur sont liées ? Quelles sont les menaces qui pèsent sur le transport international ?
Catalyseur du processus de mondialisation, les infrastructures de transport soulèvent de nombreuses questions économiques, politiques et stratégiques. Car malgré la progression du libre-échange et l’emprise progressive du secteur privé, leur construction demeure le domaine privilégié des États. Au-delà, les infrastructures représentent un terrain d’affrontement géopolitique et constituent par là même un véritable enjeu de relations internationales. Cette question trouve une actualité et une acuité dans ce qui pourrait être caractérisé comme une forme de transition de puissance entre les États-Unis et la Chine. Présentes à tous les niveaux des territoires, les infrastructures offrent, enfin, une lecture pertinente des jeux d’acteurs, de la question de leur financement jusqu’à celle de l’acceptation sociale de leur réalisation.
JO 2024 à Paris : pourquoi le rêve olympique peut se terminer en cauchemar financier
▻http://multinationales.org/JO-2024-a-Paris-pourquoi-le-reve-olympique-peut-se-terminer-en-cauc
Comme attendu, Paris organisera en 2024 les Jeux Olympiques d’été, qu’elle veut plus écolo que jamais. Mais derrière un discours de façade très écologique, la réalité économique risque de ne pas être beaucoup plus verte qu’ailleurs, avec de monstrueux dépassements de budget. Tour d’horizon des principaux motifs d’inquiétude, qui continuent d’interroger sur la pertinence de tels événements sportifs. C’était le secret le moins bien gardé de l’Histoire du sport : ce mercredi 13 septembre, Paris a officiellement (...)
/ #France, #Greenwashing, Comité international olympique (CIO), #changement_climatique, fiscalité, #infrastructures, partenariat (...)
#Comité_international_olympique_CIO_ #fiscalité #partenariat_public-privé
« ▻http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/jo-2024-anne-hidalgo-pose-ses-conditions-a-hollande-15-03-2015-4605935.ph »
« ▻http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/JO-Paris-2024-Anne-Hidalgo-annonce-une-grande-consultation-en-2016-726728 »
« ▻http://nonjo2024aparis.neowordpress.fr »
« ▻http://svplanete.blogspot.fr »
« ▻http://paris2024.org/medias/presse/170313_document_strategie_durabilite_paris_2024_pour_impression.pdf »
« ▻https://www.alternatives-economiques.fr/societe/jeux-olympiques-la-malediction-du-vainqueur-201506110600-00 »
« ▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/09/11/jeux-olympiques-de-paris-en-2024-une-bonne-affaire_5183988_3234.html »
« ▻http://www.capital.fr/entreprises-marches/le-stade-de-france-creuse-encore-sa-perte-sans-certitude-sur-l-avenir-123901 »
« ▻http://paris2024.org/medias/presse/170311_document_bilan_carbone_-_acv_paris_2024_-_pour_impression.pdf »
« ►https://www.bastamag.net/Euro-2016-des-retombees-economiques-surestimees-les-benefices-de-l-UEFA »
« ▻http://www.lemonde.fr/sport/article/2017/08/14/jo-2024-los-angeles-un-renoncement-a-prix-d-or_5172306_3242.html »
Les Jeux olympiques, béton armé du #Grand_Paris
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/150917/les-jeux-olympiques-beton-arme-du-grand-paris
Emmanuel Macron et #Anne_Hidalgo aux Journées de l’olympisme, juin 2017 (Reuters). La tenue des #Jeux_olympiques_et_paralympiques à Paris en 2024 accompagne autant qu’elle renforce la construction de la métropole du Grand Paris. Nouvelles lignes de métro, nouveaux quartiers, disparition de départements de la petite couronne, compétition avec les autres grandes capitales mondialisées : dans six ans, l’Île-de-France aura changé de forme et d’apparence.
#corruption . C’est pas médiapart qui va utiliser ce mot pour le JO.
Les JO, béton armé du #Grand_Paris
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/150917/les-jo-beton-arme-du-grand-paris
Emmanuel Macron et #Anne_Hidalgo aux Journées de l’olympisme, juin 2017 (Reuters). La tenue des #Jeux_olympiques_et_paralympiques à Paris en 2024 accompagne autant qu’elle renforce la construction de la métropole du Grand Paris. Nouvelles lignes de métro, nouveaux quartiers, disparition de départements de la petite couronne, compétition avec les autres grandes capitales mondialisées : dans six ans, l’Île-de-France aura changé de forme et d’apparence.
#Privatisations, gaz offshore : les multinationales françaises continuent à lorgner sur la #Grèce
►http://multinationales.org/Privatisations-gaz-offshore-les-multinationales-francaises-continue
Emmanuel Macron était la semaine dernière en visite officielle en Grèce, accompagné de dizaines de patrons français. Dans la continuité de la précédente mandature, la diplomatie hexagonale met en scène l’amitié franco-grecque pour mieux favoriser l’implantation des multinationales tricolores dans le pays. En plus des privatisations programmées sur lesquelles lorgnent depuis longtemps des firmes comme Suez ou #Vinci, l’heure est désormais aussi au développement de l’extraction gazière offshore, impliquant (...)
Actualités
/ Grèce, #Industries_extractives, #France, #Total, #Suez_environnement, Engie (ex GDF Suez), Vinci, #Énergies_fossiles, Privatisations, #privatisation, #influence, #énergie, (...)
#Engie_ex_GDF_Suez_ #infrastructures
« ▻http://www.lepoint.fr/economie/ces-entrepreneurs-francais-qui-croient-en-la-reprise-grecque-07-09-2017-2155 »
A destination de Rennes ou Bordeaux, des TGV plus rapides mais aussi un peu plus chers
▻http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2017/07/01/a-destination-de-rennes-ou-bordeaux-des-tgv-plus-rapides-mais-aussi-un-peu-p
Alors que le temps de trajet se réduit de 30 à 35 % entre Paris et les capitales bretonne et aquitaine, à partir du 2 juillet, le prix des billets augmente de 15 %.
La #SNCF investit pour les riches, les pauvres peuvent toujours prendre un car #Macron.
Sur le tronçon Paris-Rennes, la LGV permet de gagner 37 minutes, avec un temps de parcours passant à 1h25 au lieu de 2h04. La répercussion du coût des travaux sur les tarifs est limitée à 6 € en moyenne sur l’axe Paris-Rennes.
▻http://www.e-mag-pennarbed.fr/n145/la-lgv-arrive-dans-le-finistere
Perso je préfère garder mes 6 euros et aller boire un coup dans le wagon bar pendant ces 37 minutes :p
Derrière les performances du TGV, un modèle à bout de souffle
▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/07/01/derriere-les-performances-du-tgv-un-modele-a-bout-de-souffle_5154139_3234.ht
l’autre cible, c’est celle des gens qui ont déserté le train pour cause de cherté. (…) les TGV à très bas prix, les Ouigo, sont aussi renforcés avec 900 000 places proposées au second semestre vers Bordeaux, soit 15 % de l’offre. Les taux de remplissage – 90 % – y sont d’ailleurs bien meilleurs que dans les autres TGV. Et si le low cost était l’avenir de la grande vitesse ?
(…)
une règle d’or interdit désormais à la SNCF de s’endetter pour financer des voies nouvelles. (…) les capacités financières publiques sont focalisées sur le réseau existant et sur les trains du quotidien, qui transportent huit passagers sur dix en France.
Ce manque d’argent public n’est, à vrai dire, pas tout à fait une surprise. Il était même anticipé il y a dix ans, lors du lancement des projets. Place alors au partenariat public-privé (#PPP), destiné à mettre des capitaux privés dans la boucle du financement des #infrastructures.
La ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, un jackpot pour Vinci ?
▻http://www.lemonde.fr/economie-francaise/article/2017/03/13/la-ligne-a-grande-vitesse-tours-bordeaux-un-jackpot-pour-vinci_5093604_16569
depuis les années 2000, la multiplication des PPP a très souvent abouti à la #faillite du concessionnaire, car le trafic attendu ne se matérialisait pas.
▻http://www.lemonde.fr/politique/article/2017/07/01/macron-veut-donner-la-priorite-aux-transports-du-quotidien_5154393_823448.ht
Le président de la République Emmanuel Macron a annoncé, samedi 1er juillet lors de l’inauguration de la nouvelle ligne Paris-Rennes, qu’il entendait mettre la priorité sur « les transports du quotidien » plutôt que sur de nouveaux « grands projets » tels que la LGV.
Est ce qu’il faut l’approuver ? ou se demander si ça cache une entourloupe ?
Il parle bien du renouvellement des infrastructures (ferroviaires ?)
Sur le chantier du #Lyon-Turin, seule la facture se creuse
▻https://www.mediapart.fr/journal/economie/210617/sur-le-chantier-du-lyon-turin-seule-la-facture-se-creuse
Le chantier du tunnel Lyon-Turin franchit une nouvelle étape, mercredi 21 juin, avec la présentation de 81 appels d’offres à attribuer d’ici 2019. Pourtant, la Cour des comptes lance une nouvelle alerte sur « la pertinence toujours pas établie » du projet. Et les travaux engagés en Savoie accusent du retard.
L’autorité de régulation met à nu les abus des concessionnaires autoroutiers
►http://multinationales.org/L-autorite-de-regulation-met-a-nu-les-abus-des-concessionnaires-aut
La #privatisation des autoroutes françaises continue à faire parler d’elle. Depuis 2005, les trois sociétés concessionnaires - #Vinci, #Eiffage et #Abertis - sont vertement critiquées pour les profits qu’elles accumulent, sans véritable contrepartie. Aujourd’hui, c’est au tour de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) de dénoncer les manipulations des trois multinationales dans le cadre du dernier plan autoroutier : un tiers des investissements annoncés seraient inutiles ou (...)
Actualités
/ #Le_Monde, #BTP, #France, Vinci, Eiffage, Abertis, A la une, #Privatisations, privatisation, #infrastructures, normes et (...)
#normes_et_régulations
« ▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/06/20/peages-la-colere-du-gendarme-des-autoroutes_5148028_3234.html »
« ▻http://www.arafer.fr/communiques/plan-dinvestissement-autoroutier-larafer-recommande-une-revision-des-conditio »
Engie et son barrage de Jirau dans la tourmente du scandale « Lava Jato » au #Brésil
▻http://multinationales.org/Engie-et-son-barrage-de-Jirau-dans-la-tourmente-du-scandale-Lava-Ja
Depuis des mois, le Brésil vit au rythme des révélations sur la #corruption à l’échelle industrielle de ses dirigeants économiques et politiques. Après Dilma Rousseff, destituée brutalement il y a un an, c’est son successeur Michel Temer, lui-même accusé de corruption dans le cadre du scandale « Lava Jato », qui voit son sort se jouer cette semaine. Du côté des entreprises impliquées, après le groupe pétrolier Petrobras et les grandes entreprises de BTP brésiliennes, les regards se tournent vers les (...)
Actualités
/ #Énergie, Brésil, Engie (ex GDF Suez), #Grands_barrages, corruption, #infrastructures, #influence
#Engie_ex_GDF_Suez_
"▻http://epoca.globo.com/ciencia-e-meio-ambiente/blog-do-planeta/noticia/2017/04/o-que-delacoes-da-odebrecht-dizem-sobre-corrupcao-nas-hidreletricas-da-"
"
Ces ultimes terres agricoles qui résistent encore à la bétonisation du « grand Paris »
▻http://multinationales.org/Ces-ultimes-terres-agricoles-qui-resistent-encore-a-la-betonisation
Ils cultivent du blé, du colza, du thym, vivent au rythme des saisons, se plient aux caprices de la nature. Mais leur horizon, c’est les avions, l’autoroute et Leroy-Merlin. Au nord-est de Paris, 700 hectares ont miraculeusement échappé à un demi-siècle de bétonisation. Dernier projet en date : EuropaCity. Ce gigantesque centre commercial et de loisirs signera-t-il la fin du grenier à blé parisien ? Le Collectif pour le Triangle de Gonesse refuse de s’y résoudre et organise le 21 mai un grand (...)
/ #France, #Auchan, #impact_social, #impact_sur_l'environnement, #infrastructures, #communautés_locales, (...)
Des Italiens se battent pour protéger leurs oliviers contre un gazoduc géant soutenu par #Vinci et la #Société_générale
►http://multinationales.org/Des-Italiens-se-battent-pour-proteger-leurs-oliviers-contre-un-gazo
À l’extrême sud de la péninsule italienne, une bataille fait rage pour protéger des centaines d’oliviers menacés par le chantier du TAP, un gazoduc géant qui doit relier l’Azerbaïdjan à l’Europe occidentale. Un projet de grande ampleur dans lequel sont impliquées plusieurs géants de l’énergie, et qui paraît en contradiction avec les engagements de l’Europe aussi bien en termes de #droits_humains que de protection du climat. On y retrouve aussi au premier plan deux multinationales françaises : Vinci, chargée (...)
Actualités
/ Vinci, Société générale, #Italie, #Albanie, #Azerbaïdjan, #BTP, #Énergie, #Énergies_fossiles, #gaz_à_effet_de_serre, #infrastructures, #union_européenne, droits humains, #agriculture, #impact_social, #impact_sur_l'environnement, Finances et (...)
#Finances_et_banques
« ▻http://espresso.repubblica.it/inchieste/2017/03/31/news/tap-ecco-gli-affari-sporchi-degli-uomini-dietro-il-gasdotto-in-p »
« ▻http://bankwatch.org/sites/default/files/risky-business.pdf »
« ▻http://bankwatch.org/sites/default/files/no-other-option-TAP-FFM-Albania.pdf »
« ▻http://stories.bankwatch.org/albanian-farmers-fear-last-harvest-along-pipeline-route »
« ▻http://azertag.az/fr/xeber/france-1042756 »
« ▻http://www.counter-balance.org/wp-content/uploads/2017/02/The-TAP-project_identified-non-compliance-with-the-Equator-Principl »
Investissements autoroutiers : de maigres créations d’emplois, un gros enrichissement des actionnaires
▻http://multinationales.org/Investissements-autoroutiers-de-maigres-creations-d-emplois-un-gros
Le 26 janvier 2017, le ministère des Transports a confirmé un plan d’investissement autoroutier de 800 millions d’euros portant sur une cinquantaine d’opérations. Elles s’ajoutent à la vingtaine de chantier déjà annoncés durant l’année 2015 par Emmanuel Macron. Ces grands travaux profiteront-ils à l’emploi et aux utilisateurs des autoroutes ? Ou en premier lieu aux sociétés autoroutières, grandes bénéficiaires des #Privatisations de 2005 ? L’État se révèle en tous cas incapable de défendre les intérêts des (...)
/ #France, #BTP, A la une, #Vinci, #Eiffage, #Abertis, #infrastructures, Privatisations, #privatisation, (...)
#influence
« ▻http://www.developpement-durable.gouv.fr/Plan-d-investissement-autoroutier.html »
« ▻http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/12/Synthese-comptes-concessions-autoroutes-2015.pdf »
Incinérateur d’Ivry : un grand projet inutile et polluant aux portes de Paris
▻http://multinationales.org/Incinerateur-d-Ivry-un-grand-projet-inutile-et-polluant-aux-portes-
Pourquoi mettre en œuvre une véritable politique de réduction de nos déchets lorsque l’on peut simplement donner deux milliards d’euros à #Vinci et Suez pour reconstruire un incinérateur géant aux portes de Paris ? Triste symbole, à un moment où la région parisienne connaît un nouvel épisode de grave pollution atmosphérique : les élus de 84 communes franciliennes, dont la ville de Paris, sont appelés à donner leur feu vert, vendredi 9 décembre, au chantier de la reconstruction de l’incinérateur d’Ivry Paris (...)
Actualités
/ A la une, #Environnement_et_déchets, #France, #Suez_environnement, Vinci, #impact_sur_l'environnement, #santé_environnement, #influence, #infrastructures, services (...)
#services_publics
« ▻http://www.journaldelenvironnement.net/article/la-gestion-des-dechets-epinglee-en-ile-de-france,75342 »
« ▻http://www.planbom.org »
« ▻http://abonnes.lemonde.fr/planete/article/2016/02/16/tres-mauvaise-eleve-paris-se-lance-vers-le-zero-dechet_4866125_3244. »
« ►http://www.eauxglacees.com/Le-SIAAP-ne-doit-pas-etre »
« ▻http://www.planbom.org/10-raisons »
« ►http://blog.mondediplo.net/2015-05-12-Les-ames-mortes-du-Grand-Paris »
Financement des infrastructures, expérimentation de l’ouverture à la concurrence des TER : nouvelles précisions d’Alain Vidalies
▻http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&jid=1250271836103&cid=1250271835110&nl=1
#Mobilité & #transports.
1. Du fait de la suppression de l’#écotaxe, il manquera 800 millions d’euros à l’Agence de financement des #infrastructures_de_transport de #France (#Afitf) pour respecter son programme.
2. Finalisation des « contrats de performance » État–#SNCF.
3. Restructuration du #réseau_ferroviaire : 2,6 milliards d’euros en 2017.
4. Préparation de l’ouverture à la #concurrence des #TER.
Infrastructures : la #FNTP souhaite le retour du Plan ! - Localtis.info - Caisse des Dépôts
▻http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&jid=1250271767698&cid=1250271764678&nl=1
La fédération interpelle ainsi les candidats à l’élection présidentielle, les mettant en garde sur le fait que « les travaux qui ne sont pas faits aujourd’hui coûteront plus cher demain, car les #infrastructures se seront dangereusement dégradés ». Cette absence de vision associée à une austérité budgétaire de 100 milliards d’euros d’économies comme le proposent certains candidats de droite conduirait à un « scenario noir » : une contraction de l’activité de 13% sur le quinquennat et la destruction de 35.000 emplois supplémentaires.
[...] Pour y parvenir, la FNTP veut réhabiliter le #commissariat_au_plan en proposant la création d’un « conseil d’orientation des infrastructures ». Elle facilite le travail des futurs candidats en détaillant même, dans une proposition de décret, le contenu de cette instance qui serait composée de parlementaires et des présidents des différents conseils intéressés (Cese, Conseil national des transports, Conseil national de l’eau…), de représentants des collectivités, des organisations professionnelles et des usagers. « Pas des gens de Bercy, des gens qui ont envie de faire », a taclé Bruno Catagné.
[...] La fédération propose ainsi que le Sraddet (schéma d’aménagement et de développement durable du territoire) en cours d’élaboration dans les régions comporte « un chapitre regroupant toutes les orientations en matière d’infrastructures couvrant, d’une part, à l’attractivité et à la compétitivité du territoire régional et, d’autre part, à l’égalité des territoires ». Ce chapitre préciserait les engagements financiers de la région qui établirait avec chaque territoire un « contrat régional d’aménagement du territoire ».
[...] Par ailleurs, la FNTP suggère de rénover l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf) en la dotant d’une part de TICPE « pérenne » et d’une véritable capacité d’emprunt. Elle pourrait voir son budget en hausse pour atteindre 2,8 milliards d’euros en 2021 (contre 2,2 en 2015).
En Alsace, un projet autoroutier de #Vinci de plus en plus contesté
▻http://multinationales.org/En-Alsace-un-projet-autoroutier-de-Vinci-de-plus-en-plus-conteste
350 hectares d’espaces naturels, de forêts et de terres agricoles seront-ils détruits en Alsace au profit d’une énième autoroute ? Ce 15 octobre, des associations, des élus et des riverains ont manifesté à Strasbourg contre le projet de « grand contournement ouest de Strasbourg » (GCO). Ce projet de 24 km d’autoroute à péage, conçu dans les années 1970, est destiné à désengorger l’actuelle A35 qui traverse Strasbourg. Le concessionnaire n’est autre qu’Arcos, filiale du groupe Vinci. Si le projet arrive à son (...)
Actualités
/ Vinci, #France, #BTP, #impact_sur_l'environnement, #campagne_citoyenne, #privatisation, (...)
#infrastructures
« ▻http://www.dna.fr/faits-divers/2016/10/07/le-forage-etait-hors-la-loi »
« ▻http://gcononmerci.org »
« ▻https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=B6145AC9D5850754580CE53B1DC76A4B.tpdila20v »
« ▻http://www.rue89strasbourg.com/gco-vinci-avance-masque-103775 »
« ▻http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/CM21_-_27_Juin_2013_vers2_9h38_sans_traits_de_coupe-2.pdf »
« ▻http://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/144000023.pdf »
« ▻http://www.gco2016tousgagnants.com/ou-en-sommes-nous »
« ▻http://gcononmerci.org/archives/historique-du-gco-un-projet-vieux-de-40-ans »
« ▻http://www.rue89strasbourg.com/inauguration-dune-premiere-cabane-anti-gco-samedi-68079 »
« ▻https://reporterre.net/Le-contournement-routier-de-Strasbourg-encore-un-projet-inutile-de-Vinci »
« ▻https://www.facebook.com/R%C3%A9serve-du-Bishno%C3%AF-227095054290505 »
« ▻http://gcononmerci.org/manifs/travaux-de-forages-de-vinci-reactions-sur-le-terrain »
« ▻https://www.itdp.org/people-near-rapid-transit-metric »
#CCI France : Le réseau continue à s’appauvrir - Localtis.info - Caisse des Dépôts
▻http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&cid=1250271458111&jid=1250271468223&nl=1
Le projet de loi de finances [#PLF_2017] pour 2017, présenté en Conseil des ministres le 28 septembre 2016, prévoit une coupe drastique de 60 millions d’euros de la #taxe affectée aux CCI, soit une baisse de 6,7% par rapport à 2016. Et cette diminution fait suite à des précédentes baisses : en quatre ans, entre 2012 et 2016, la taxe affectée aux CCI a été réduite de 35%. [...] « l y a eu 2.500 suppressions d’emplois sur deux ans, a précisé André Marcon, la CCI Paris Ile-de-France étant la plus touchée, et ce chiffre ne prend pas en compte l’année 2016, il est possible que l’on approche voire que l’on dépasse les 3.000 suppressions d’emplois. » [...] L’#investissement des CCI a également pâti de ces coupes budgétaires. Depuis 2013, il est en chute dans les territoires. Les investissements annuels des CCI correspondaient ainsi à 628 millions d’euros en 2013. Ils s’élèvent à 350 millions d’euros seulement en 2016. [...] Côté équipements et #infrastructures, les CCI avaient sonné l’alarme dès fin 2014, annonçant un risque de « casse territoriale » avec 300 équipements menacés de fermeture, ou, tout au moins, mis en difficulté, comme les #aéroports_régionaux d’Albi, Castres, Nevers, Besançon, les #ports_maritimes ou fluviaux de Morlaix, Roscoff, Lille ou encore les #centres_de_formation_d'apprentis (#CFA)
Concessions autoroutières : pourquoi l’État refuse-t-il de rendre public son accord avec #Vinci, #Eiffage et #Abertis ?
►http://multinationales.org/Concessions-autoroutieres-pourquoi-l-Etat-refuse-t-il-de-rendre-pub
En avril 2015, alors que les appels se multipliaient à remettre en cause les contrats léonins conclus avec Vinci, Eiffage et Abertis pour la concession des autoroutes françaises, le gouvernement avait annoncé en fanfare un nouvel accord avec les concessionnaires, prétendument plus avantageux pour les usagers et les contribuables. Dix-huit mois plus tard, malgré deux décisions de justice, il multiplie les arguties juridiques pour refuser de rendre public le texte de cet accord. Et annonce dans le (...)
Actualités
/ #Mediapart, #France, #Privatisations, #privatisation, Vinci, Eiffage, Abertis, #infrastructures, #transparence, (...)
#influence
« ►https://www.mediapart.fr/journal/economie/180916/autoroutes-bercy-se-bat-pour-eviter-toute-transparence »
Les infrastructures portuaires : un monde à réinventer
Port et #ville_durable. Voilà deux termes qui, à priori, ne vont pas bien ensemble. Le premier renvoie à des industries lourdes, polluantes, tandis que le deuxième intègre des notions d’écologie et de vivre ensemble. Mais alors que faire dans des villes dont l’économie tourne (ou tournait) autour du port ? Y a-t-il toujours incompatibilité entre infrastructures portuaires et villes durables ? Comment passer de la notion de port à celle de #green_port ? Les étudiants de L’École de design Nantes Atlantique proposent quelques solutions pour réinventer le monde des #infrastructures_portuaires.
India and Iran approve Chabahar corridor, amid heightening tensions in South and Central Asia - World Socialist Web Site
▻http://www.wsws.org/en/articles/2016/07/07/inir-j07.html
India and Iran approve Chabahar corridor, amid heightening tensions in South and Central Asia
By Wasantha Rupasinghe
7 July 2016
Indian Prime Minister Narendra Modi visited Iran for three days in late May, holding discussions with Supreme Leader Ayatollah Khomeini and President Hassan Rouhani and signing several agreements, including the “Trilateral Agreement on Establishing Chabahar Transport and Transit Corridors.”
The Trilateral Agreement paves the way for the construction of the Chabahar port complex, which is intended to serve as the hub of a commercial-transportation corridor stretching into Afghanistan and across much of Central Asia, as well as to Europe via both Iran and Russia. The Chabahar corridor is widely viewed as a rival to the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), which will end at Gwadar, Pakistan, 72 kilometers (45 miles) east of Chabahar.
The Trilateral Agreement was signed by Modi, Rouhani, and Afghan President Ashaf Ghani following a trilateral summit May 23.
Modi’s visit to Iran was the first by an Indian prime minister in fifteen years. In addition to signing a dozen agreements aimed at promoting trade, developing transport infrastructure, and fostering cooperation in education and in cultural and scientific endeavors, Modi and Rouhani agreed to “enhance interaction on regional and maritime security,” including intelligence-sharing and cooperation in combating terrorism and cyberwar.
Engie embarquée dans le très contesté projet de gazoduc Nord Stream 2, entre la #Russie et l’Allemagne
▻http://multinationales.org/Engie-embarquee-dans-le-tres-conteste-projet-de-gazoduc-Nord-Stream
Aux côtés d’autres entreprises européennes comme #Shell et, surtout, de la firme russe #Gazprom, Engie est partie prenante d’un projet de gazoduc géant reliant la Russie à l’Allemagne à travers la Baltique : Nord Stream 2. Celui-ci est extrêmement contesté à la fois pour des raisons environnementales et pour des raisons géopolitiques. Mais les promoteurs de Nord Stream 2 ont su se ménager de puissants alliés, comme l’ex chancelier allemand Gerhard Schröder. Le chantier du projet Nord Stream 2 pourrait (...)
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/ #Allemagne, Russie, #Énergie, #Lobbying, Engie (ex GDF Suez), Shell, Gazprom, #influence, #Énergies_fossiles, #énergie, #infrastructures, #union_européenne, #gaz_à_effet_de_serre, EU (...)
#Engie_ex_GDF_Suez_ #EU_Observer
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Euro 2016 : de nouveaux stades trop grands et trop chers qui bénéficieront d’abord aux géants du #BTP
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Le championnat d’Europe de football, qui se déroule en #France du 10 juin au 10 juillet, échappera-t-il aux scandales qui accompagnent régulièrement le coût pharaonique des nouveaux stades, comme en Grèce pour les JO de 2004, ou au Brésil pour la coupe du monde 2014 ? Pour la construction et la rénovation des stades de l’Euro 2016, les collectivités françaises ont une nouvelle fois mis la main au portefeuille. Bien souvent à travers des partenariats publics-privé engageant les finances publiques pour (...)
/ BTP, France, #Vinci, #Eiffage, #Bouygues, partenariat public-privé, #infrastructures, #marchés_publics, Alternatives (...)
#partenariat_public-privé #Alternatives_économiques
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Le #blocage rend sensible à chacun d’entre nous les #flux qui trament nos #vies - Christophe Bonneuil ►http://www.bastamag.net/On-bloque-tout-force-des-sans-pouvoir
Quel était en effet le mode d’action des inventeurs de la #grève_générale en 1842 (et de bien d’autres depuis, en 1905, 1936, 1947 ou 1968) ? Aller de mines en mines pour y casser les machines à vapeurs ou en voler les rondelles fusibles (« plug ») de sécurité. D’où l’appellation de « Plug Riots », les « #émeutes des rondelles », donnée à cette mobilisation phare du mouvement chartiste. Comme le note un journal de l’époque, les mineurs avaient compris « le pouvoir qui était entre leurs mains de stopper tous les moulins, les usines et les trains ». En bloquant l’extraction et le transport de charbon pendant plusieurs semaines, les travailleurs réussissent en effet à mettre à l’arrêt les usines qui ne sont pas en grève, avant d’être suivis peu après par une grande grève des ouvriers textiles. Certains affirment : « mieux vaut mourir face à l’armée que de mourir… sous la machine du capitaliste ».
(…) Cette régulation relative du #capitalisme qui s’institutionnalise en Europe au milieu du XXe siècle n’aurait pu advenir sans le pouvoir de blocage énergétique des travailleurs comme l’a démontré l’historien Timothy Mitchell dans Carbon Democracy. Mais après 1945, la « pétrolisation » de l’Europe, d’ailleurs encouragée par le Plan Marshall, réduit le rapport de force des travailleurs (le #pétrole vient du Moyen-Orient néo-colonial) et instaure une démocratie consumériste (des blocages, plus difficiles, restent possibles comme en 1968 et 2010). Selon Tim Mitchell, « pétrolisée », la qualité de la démocratie change et cela prépare progressivement le terrain aux régressions néolibérales à partir des années 1970 : défiscalisation des riches, chômage, précarité, hausse de la part de la plus-value allant à la rémunération du capital au détriment du travail.
▻http://www.monde-diplomatique.fr/2013/11/CRETOIS/49814(…) Le blocage rend sensible à chacun d’entre nous les flux (énergétiques, financiers…) qui trament nos vies. *Qu’est-ce qui est bloqué ? Manuel Valls et Emmanuel Macron nous le disent sans ambages : ce qu’ils veulent débloquer, c’est une France-entreprise, en guerre économique et sociale permanente pour satisfaire les intérêts gourmands de flexibilité et de paradis fiscaux. Ce qui vacille aussi, ce sont aussi des flux d’#énergies et des #infrastructures technico-industrielles (le pétrole, les centrales nucléaires) qui structurent nos vies quotidiennes sans pourtant faire l’objet de réels choix collectifs alors qu’ils menacent l’habitabilité de notre Terre, sans pour autant avoir réalisé dans nos pays riches leur vieille promesse de bonheur par l’abondance matérielle, à laquelle plus personne ne croit. EDF s’indigne et le PDG de Total menace de fermer ses raffineries en France ? Mais syndicalistes et deboutistes imaginent déjà ensemble une société post-pétrole et post-nucléaire, partageant le travail, le pouvoir et les richesses !