Maintenant ils font commes les allemands qui attendent simplement que les ponts et tunnels défectueux s’écroulent tout seul.
In Deutschland gibt es rund 120.000 Straßenbrücken, von denen 38.782 zum Netz der Autobahnen und Bundesstraßen gehören. Sie werden alle drei Jahre überprüft und bekommen dabei Zustandsnoten von 1,0 bis 4,0 – von „sehr gut“ bis „ungenügend“. Das klingt einfach, ist es aber nicht.
208 Millionen gibt Bayern für die Brückensanierung aus
Während die Prüfer der Dekra meinen, „ab Note 3,5 sind Standsicherheit und/oder Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben“, kann laut Katja Winkler vom bayerischen Innenministerium „aus der Zustandsnote keine direkte Aussage über den Umfang der Schäden abgelesen werden“. Auch ein kaputtes Geländer gelte als „ungenügender Zustand“.
Bundesweit befinden sich derzeit 14 Prozent der Brücken in einem kritischen bis ungenügenden Zustand (Note 3,0 bis 4,0). 293 Bauwerke gelten nach Recherchen von „Welt Online“ derzeit als besonders sanierungsbedürftig. Die meisten davon stehen in Hessen (49), Bayern (42), Baden-Württemberg (34) und Rheinland-Pfalz (29).
Doch die Zahl der Problembrücken wird weiter steigen: Allein in Nordrhein-Westfalen rechnet der Landesbetrieb Straßenbau damit, dass in den nächsten zehn Jahren mehr als 300 Großbrücken repariert, verstärkt oder sogar neu gebaut werden müssen.
La situation en Allemagne est dramatique mais c’est une tradition internationale peu connue.