Cash investigation - Les secrets inavouables de nos téléphones portables (Intégrale)
▻https://www.youtube.com/watch?v=w2PZQ-XprQU
Pour cette deuxième émission de la rentrée, zoom sur le marché des téléphones portables. Pendant un an, l’équipe a enquêté sur les conditions de fabrication de cet appareil du quotidien, produit de très grande consommation puisqu’un Français consulte en moyenne 150 fois par jour son portable. 1,8 milliard d’exemplaires sont vendus à travers le monde chaque année. Ce marché rapporte des sommes gigantesques aux entreprises du secteur, devenus des empires économiques. En Chine, un journaliste a filmé en caméra (...)
#Alcatel-Lucent #Apple #Huawei #Microsoft #Motorola_Mobility #Nokia_Siemens #Samsung #smartphone #travail #minerais #travailleurs #China_Labor_Watch #LG (...)
##Wiko
Intro complète
Pour cette deuxième émission de la rentrée, zoom sur le marché des téléphones portables. Pendant un an, l’équipe a enquêté sur les conditions de fabrication de cet appareil du quotidien, produit de très grande consommation puisqu’un Français consulte en moyenne 150 fois par jour son portable. 1,8 milliard d’exemplaires sont vendus à travers le monde chaque année. Ce marché rapporte des sommes gigantesques aux entreprises du secteur, devenus des empires économiques. En Chine, un journaliste a filmé en caméra cachée les conditions de travail des salariés d’un des plus gros sous-traitants de l’industrie du mobile, pour la plupart des enfants. En République démocratique du Congo, rencontre avec ceux qui extraient le tantal - minerai qui entre dans la composition des téléphones - parfois pour le compte des rebelles armés.
#téléphone_portable #téléphone_mobile #mobile #coltan #tantale #Congo #Chine
▻https://www.youtube.com/watch?v=krzqAm45DhI
#Motörhead fut sa vie, son sang. Il aurait tout donné pour en rester le guitariste, mais le destin et les événements en auront voulu autrement. Fast Eddie Clarke a pourtant marqué l’Histoire du groupe de #Lemmy_Kilmister, à tout jamais, de son jeu unique et de ses #riffs torrides. Il y eut les années Clarke, et il y eut le reste, comme une marque au fer rouge, indélébile. Ce #Heavy-Metal puissant qui influencera toute la scène #Metal de 1979 à nos jours, fut le résultat d’une longue lutte contre l’adversité. Le jeu si fin et expressif d’Eddie Clarke est celui d’un parcours balbutiant dans les tréfonds du Rock business anglais, entre deux jobs alimentaires, avant que notre héros trouve l’écrin idéal à sa musique. Une fois parti de Motörhead, il poursuivra une carrière musicale pleine d’embûches, mais parsemée de très bons #disques nécessitant une relecture attentive. Avec Fastway ou en solo, Fast Eddie Clarke reste un #compositeur, un guitariste et même un #chanteur de très haut niveau, injustement éclipsé par l’ombre du redoutable trio dont il fut l’incontestable #chef_mécanicien. Cet ouvrage retrace sa vie, sa carrière, et analyse son oeuvre au travers des albums d’une #discographie prolixe.
source : La pulsation des inadaptables - #Evelyn_Pieiller
▻https://www.monde-diplomatique.fr/2018/02/PIEILLER/58369
▻https://www.youtube.com/watch?v=q_Vn3XVPF8Y
All life is a mystery,
All things come to he who waits
All things just a twist of fate
It’s just a state of mind
All your time is not your own
It’s real hard to find out why
It’s real hard to say good-bye
To move on down the line...
Both your eyes wide open
You see the shape I’m in
It wasn’t of my choosing
It’s only bones and skin
And I will plead no contest
If loving you’s a crime
So go on and find me guilty
Just one more fucking time
All your life is in your head
All you dreams are in your sleep
And if your dreams are hid too deep
They’re just a waste of time
When you try to chase the dream
You never seem to know the time
You never recognize the signs
And nothing’s what it seems
Both your eyes wide open
You see the shape I’m in
It wasn’t of my choosing
It’s only…
Motörhead - One More Fucking Time
Je ne connaissais pas son album solo. Du chouette blues. Merci !
@sinehebdo je savais même pas qu’il était mort le mois dernier. Je l’ai appris en achetant le diplo ce mois-ci.
ça me fait penser au titre du bouquin de Jackie Berroyer
« On ne se voit plus qu’aux enterrements, heureusement il y en a souvent » - ( Le Cherche Midi, 2007 )
Dans les mid 60s, à Londres, la middle class a le swingin london hippie. Plus au nord à #Manchester, les prolos ont la Northern Soul et la #sape :
tu peux avoir un boulot de merde, mais tu repasses ton pantalon !
Northern Soul : l’âme noire du Nord industriel
▻http://www.grey-britain.net/2017/12/09/northern-soul-lame-noire-du-nord-industriel
La playlist : ▻https://www.youtube.com/playlist?list=PLJjk6b7Y1jDqai_UpjUPIfaJroQHcNLgk
Abgasskandal: EU-Fahnder verdächtigen VW der Zweckentfremdung von K...
▻https://diasp.eu/p/5840382
Abgasskandal: EU-Fahnder verdächtigen VW der Zweckentfremdung von Krediten
EU-Ermittler empfehlen weitere Ermittlungen gegen Volkswagen. VW könnte mit Krediten für saubere Motoren stattdessen Antriebe mit illegaler Software entwickelt haben.
#mobilitaet #krediten #abgasskandal #eu-fahnder #fahnder #eufahnder #zweckentfremdung #eu-ermittler #ermittler #euermittler #ermittlungen #volkswagen #motoren #news #bot #rss
Pourquoi les voitures autonomes renversent des cyclistes et commettent des accidents AFP 2017 JOHANNES EISELE - 02.06.2017
▻https://fr.sputniknews.com/sci_tech/201706021031664511-voitures-autonomes-cyclistes-accidents
Heather Knight, experte en robotique de l’université de Stanford, a soulevé une nouvelle vague de débats autour de la sécurité des voitures autonomes. Elle a notamment découvert dans la voiture électrique Tesla Model S que le système ne considérait pas les cyclistes comme des personnes, ce qui pourrait être lourd de conséquences.
Comment les voitures autonomes causent-elles des accidents et combien de victimes compte-t-on déjà à leurs actifs ?
La terreur des cyclistes
Sur son blog Medium, ▻https://medium.com/@heatherknight/tesla-autopilot-review-bikers-will-die-212a8be4d8e7 Heather Knight a partagé ses impressions concernant la voiture électrique et publié les résultats de sa propre investigation. Dans l’ensemble, elle réagit positivement à ce véhicule : la voiture change parfaitement de file sans intervention du conducteur et prend elle-même les virages. Mais le titre de son article est très éloquent : « Les cyclistes vont mourir ».
« D’après moi, le pilote automatique dans le trafic identifie correctement près de 30 % des voitures et seulement 1 % des cyclistes. L’impossibilité de classifier l’objet n’indique pas que Tesla ne le voit pas. Mais quand les vies humaines sont en jeu, nous préconisons de NE JAMAIS UTILISER LE PILOTE AUTOMATIQUE DE TESLA A PROXIMITE DES CYCLISTES », met en garde Heather Knight.
En d’autres termes, le système Tesla ne comprend pas qu’une personne se trouve devant le véhicule et considère le vélo comme une voiture de petite taille. C’est pourquoi Heather Knight rappelle qu’aujourd’hui le pilote automatique n’est rien d’autre qu’un assistant permettant de changer de file ou d’avertir d’un danger, mais en aucun cas une substitution à part entière de l’homme.
En juillet 2016 en Norvège, le système n’avait pas réussi à identifier un moyen de transport et la Model S avait roulé sur un motocycliste, lui infligeant de sérieux traumatismes.
L’association norvégienne des motocyclistes NMCU avait écrit une lettre ouverte au ministre norvégien des Transports, Ketil Solvik-Olsen, et à Elon Musk, patron de Tesla, pour exiger de tirer au clair les circonstances de cet accident. Les motards ont précisé qu’ils n’étaient en aucun cas opposés au progrès technique mais estiment que le système devrait être minutieusement vérifié avant d’être prêt pour une vaste utilisation. Plus tard, les Norvégiens ont été rejoints par les motoclubs des Pays-Bas et la Fédération des associations motocyclistes européennes ( FEMA ). Ils sont convaincus que la technologie de Tesla n’est pas encore aboutie et ne doit pas être mise entre les mains des conducteurs ordinaires.
En mars 2017 à Phoenix ( Arizona, USA ), une Tesla Model X a percuté deux motos de police. Les deux policiers s’étaient arrêtés à un feu rouge. La voiture électrique qui les suivait en pilote automatique a d’abord ralenti, avant de poursuivre sa route. Les policiers ont dû abandonner leurs motos pour se retirer de la route.
Les premières victimes
L’unique accident mortel de la route impliquant une Tesla en pilote automatique s’est produit en mai 2016 ( même si la compagnie en a parlé seulement fin juin ). Joshua Brown circulait sur la route de Williston, en Floride, au volant de sa Model S, quand un semi-remorque est arrivé perpendiculairement. Ni le conducteur ni la voiture n’ont réagi au camion de couleur claire sur fond de ciel lumineux, et le système de freinage ne s’est pas déclenché.
Selon la version de l’administration nationale de sécurité routière ( NHTSA ), l’autopilote n’a pas réagi parce que les capteurs de Tesla se trouvent trop bas et qu’un grand interstice séparait la remorque du camion du sol.
Quoi qu’il en soit, en janvier 2017 les experts de la NHTSA ont reconnu que le conducteur de la Tesla était responsable de l’accident. L’enquête stipule que le pilote automatique joue un rôle d’assistance et que Joshua Brown avait environ 7 secondes pour réagir au danger. Ironie du sort : à un mois de l’accident Joshua Brown avait publié une vidéo pour montrer que le système Tesla l’avait sauvé d’un choc avec un poids lourd.
Tesla estime aussi que les conducteurs sont eux-mêmes responsables des accidents impliquant leurs voitures. Personne n’a jamais dit que la version actuelle de leur logiciel garantissait une conduite entièrement autonome. Il ne s’agit que d’une aide à la conduite qu’il est possible d’activer uniquement sur l’autoroute, ce qui ne dispense pas d’être vigilant.
Personne n’est parfait
La compagnie Uber avait également proposé sa voiture autonome mais la tentative n’est pas allée très loin : en octobre 2016 à Pittsburgh, Pennsylvanie, l’une des voitures d’essai dotée de systèmes de conduite automatique a enfreint le code de la route en s’engageant en sens inverse dans une rue à sens unique. Parfois, les voitures d’Uber brûlaient également les feux rouges.
En mars 2017, une Volvo XC90 munie des équipements d’Uber en Arizona s’est engagée sur un carrefour à l’orange. Un autre usager de la route tentait de tourner à gauche et a refusé la priorité à la voiture autonome. Après le choc, cette dernière s’est retournée. Le projet ambitieux a alors été fermé.
D’autres participants à cette course aux autopilotes accumulent également les échecs. Rien qu’en 2015 Google, qui travaille depuis plusieurs années sur sa voiture autonome, a enregistré 272 erreurs dans son système. Pendant ses six premières années d’essai, la voiture sans conducteur de Google a été impliquée dans 11 accidents mais aucun par sa faute. La compagnie pense que ses voitures se comportent de manière trop « polie » et qu’il faut les rendre plus agressives.
Un seul accident s’est produit dans l’histoire de Google à cause d’une erreur du pilote automatique : en février 2016, une Lexus RX 450h équipé d’un système de conduite autonome a percuté un bus en essayant de contourner un obstacle. Le véhicule a décidé de ne pas laisser passer le transport en commun, provoquant ainsi une collision. Personne n’a été blessé mais Google a promis d’améliorer son logiciel.
Volvo, qui compte lancer la vente de ses voitures autonomes dès 2021, a également connu des incidents désagréables. Pendant la démonstration de la nouvelle version de la fonction de freinage automatique, le cross-over n’a pas « vu » un groupe d’individus et les a percutés de plein fouet. Volvo a expliqué que la voiture n’avait pas été équipée d’un système d’identification des piétons car ses propriétaires avaient refusé d’acheter cette option.
Toutefois, aucun grand constructeur à part Tesla ne prend le risque pour l’instant de faire des déclarations retentissantes sur le fonctionnement de leur autopilote. Et les conséquences de la plupart des accidents de la route avec des voitures autonomes ne semblent pas si catastrophiques. Mais ce n’est que le début et dans le monde, les voitures dotées d’un pilote automatique ne sont pas si nombreuses. On peine à imaginer ce qui se produirait si on lançait sur la route des camions autonomes de marque KamAZ ou Tesla compte tenu des systèmes de conduite autonome actuels.
Il convient de faire la distinction entre les notions « entièrement autonome » et « autopilote ». Malheureusement, beaucoup ne voient pas la différence et laissent le contrôle total au système. Mais à ce jour, aucune voiture ne peut encore prendre elle-même une décision et, souvent, ne fait qu’informer le conducteur d’un danger. Cette précision permet aux grandes compagnies de ne pas endosser la responsabilité et d’accuser les autres usagers de la route ou les propriétaires des voitures autonomes des accidents qui se produisent.
#voitures_autonomes #Cyclistes #Motocyclistes #Tesla #KamAZ #Uber #Volvo #google
Le diable est dans les détails :
« la voiture n’avait pas été équipée d’un système d’identification des piétons car ses propriétaires avaient refusé d’acheter cette option »
On va tous crevés si on n’est pas nous-mêmes dans des voitures, mais attention « on n’est pas contre le progrès technique hein ».
#rolling_stones #motown #enquete #science
Il aura fallu 70 ans résoudre le mystère des pierres mouvantes du désert - Motherboard
▻https://motherboard.vice.com/fr/article/il-aura-fallu-7-ans-resoudre-le-mystere-des-pierres-mouvantes-du-d
Abolir le droit à la #fortune : je travaille sur ce sujet tabou et je me sens bien seul - le Plus
▻http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1633681-abolir-le-droit-a-la-fortune-je-travaille-sur-ce-sujet-tab
Dans nos sociétés, nous avons des droits. Ils sont généralement bornés, avec des règles strictes, afin de respecter le « vivre ensemble ». Chez soi, en voiture, dans la rue, au travail... nous devons nous conformer à de nombreuses #règles, qui limitent nos #droits pour respecter ceux des autres. Mais concernant la richesse, il n’existe aucune #limite.
Une personne peut posséder 5, 20, ou 100 millions d’euros, voire plusieurs milliards... c’est incroyable quand on y pense ! Surtout quand un tiers des français possède moins de 10 000 euros chacun, et la moitié de l’humanité presque rien. Finalement, nos problèmes actuels ne viendraient-ils pas de ce droit sans limite à l’#enrichissement personnel et financier ? Car ce droit offre des cercles vertueux pour les nantis, tout en générant des cercles vicieux pour les moins bien lotis.
Au delà de la notion subjective de « fortune », ça rejoint la question de la propriété privée.. et le tabou de la spoliation publique de la part de ceux qui accumulent au détriment des autres.. (avez vous remarqué qu’on ne parle de spoliation que quand c’est l’individu qui est spolié, jamais quand c’est la collectivité..)
Et puis il y a le coût économique et social de la cohabitation de communautés économiques qui ne vivent pas dans le même monde ( niveau de vie incomparables..) dans un même espace commun..
Je me souviens d’une interview de Marc Simoncini, richissime PD-G de Meetic, qui proposait d’interdire les croissances d’entreprise supérieures à x % (le x restant à définir) au motif qu’il n’est pas possible pour une entreprise d’atteindre une telle
croissance sans le faire au détriment des salariés, ou de l’environnement, ou de la légalité... plutôt suprenant, de la part d’un serial-entrepreneur...
Sinon plusieurs fois j’ai essayé d’évoquer à des dirigeants d’entreprise que le fait de faire des bénéfices devrait être considéré comme une anomalie économique : un déficit inversé, une situation de comptes non équilibrés, bref un fonctionnement économique non pérenne.
Je me suis senti bien seul moi aussi.
▻https://www.franceculture.fr/emissions/le-billet-economique/favoriser-les-riches-est-ce-bon-pour-les-pauvres#
Les inégalités de #revenu et de n’ont jamais été aussi élevées depuis 20 ans. Moindre en France du fait d’une redistribution plus forte, ce phénomène remet en cause la #théorie_du_ruissellement « Trickle down Economic », qui veut que favoriser #les_riches est bon pour #les_pauvres.
Cartographie des inégalités françaises
▻https://www.franceculture.fr/emissions/linvite-des-matins/cartographie-des-inegalites-francaises
L’INSEE estime que la #pauvreté a augmenté en 2015 et touchait près d’un Français sur 7, quand dans le même temps, les écarts de revenus se creusaient. Les mesures redistributives amortissent les chocs, mais les disparités entre centres et périphéries, jeunes et vieux, chômeurs ou travailleurs précaires et salariés protégés se font plus saillantes.
Sept inégalités criantes dans la France de 2017
►https://www.franceculture.fr/societe/sept-inegalites-criantes-dans-la-france-de-2017
(Keep The Rage podcast) - Vendredi 11 novembre - Interview et live acoustique de MOTORHILL
▻http://www.radiolaser.fr/Keep-The-Rage-190-Vendredi-11-novembre-interview-et-live-accoustique-de-M
Ce vendredi, nous avons reçu le chouette groupe de folk riot girl angevine-rennaise MOTORHILL pour un interview et quelques morceaux jouer en direct dans les studios.
Motorhill s’est formé en 2015 à l’occasion d’un concert hommage à Joe Hill, réadaptant ainsi quelques textes du syndicaliste en version folk. Cette soirée fut le point de départ de motorhill qui décida de continuer l’aventure alors qu’à la base la formation ne devait être qu’éphémère.
Aujourd’hui le duo guitare/banjo reprend toujours les textes de Joe Hill soit en version originale ou traduit en français en y posant dessus des mélodies folk. Plus qu’un hommage à Joe Hill, motorhill nous raconte la réalité du début du 20ème siècle qui finalement n’est pas si éloignée de la notre.
#infopunk #folk #banjo #JoeHill #motorhill #riotgrrrls #radiolaser #keeptherage #radiolibre
Jacques Chirac et la politique de la motocrotte | StreetPress
En #1977, pour se faire élire à la mairie de Paris, Jacques Chirac axe sa campagne sur la propreté. Arrivé aux manettes, il fait repeindre les camions-poubelles en « vert-bambou » et dégaine son arme ultime… la motocrotte !
▻http://www.streetpress.com/sujet/1474553430-jacques-chirac-politique-motocrotte
Jacques Chirac et la politique de la motocrotte
8月29日のツイート
▻http://twilog.org/ChikuwaQ/date-160829
The latest Papier! paper.li/ChikuwaQ/13277… Thanks to @lcm1pen @Andrea_Blackie @louise_des #motorcycle #deeplearning posted at 09:18:09
twitter.com/Independent/st… posted at 07:58:18
#Lemmy Kilmister, leader du mythique groupe Motörhead, est mort
▻https://fr.news.yahoo.com/lemmy-kilmister-leader-groupe-mot%C3%B6rhead-mort-dun-cancer-05290692
Le rocker légendaire, fondateur, chanteur et bassiste de #Motörhead, était l’un des grands survivants du rock’n roll, bien que fêtard invétéré. Son cancer a été diagnostiqué samedi, deux jours après son 70e anniversaire, et il est mort lundi.
Nicaragua’s Bizarre Plan to Bury the Panama Canal | Outside Online
▻http://www.outsideonline.com/1992761/shovel-ready-nicaragua-canal
▻http://www.outsideonline.com/sites/default/files/styles/full-page/public/lake-nicaragua-canal_h.jpg?itok=1vy08kad
if the Hong Kong Nicaragua Development Group (HKND) fulfills its $50 billion pledge to build a 171-mile trans-oceanic canal across the country, starting on the Pacific side right here.
In February, I did an ass-numbing motorcycle superloop around Nicaragua to explore the route of the proposed megaproject, which is called the Grand Interoceanic Canal.
▻http://www.outsideonline.com/sites/default/files/styles/full-page/public/nicaragua-canal-map.jpg?itok=uKD2A3Ky
#canal #transport_maritime #nicaragua #grands_projets_inutiles (?) #environnement #long_form #reportage #moto
Nicaragua’s Canal : Unlikelier than Ever
Since late December, when preliminary work on a transoceanic canal traversing Nicaragua began, there’s been little cause for optimism concerning the project’s future. The Chinese telecom executive spearheading the endeavor has no experience in large-scale construction, or any construction for that matter. Local populations directly affected by the proposed canal have taken to the streets repeatedly over the last six months to protest construction—demonstrations which have turned violent on several occasions. And environmentalists have been sounding the alarm about the disastrous ecological costs the project would exact.
▻http://www.warscapes.com/blog/nicaraguas-canal-unlikelier-ever
#Chine
Le canal interocéanique du Nicaragua ? Ambition ou déraison ?
►http://cafe-geo.net/le-canal-interoceanique-du-nicaragua-ambition-ou-deraison
Nicaragua. #Francisca_Ramírez, l’égérie anti-canal
Le canal interocéanique qui doit relier, au Nicaragua, l’océan Atlantique au Pacifique, est controversé depuis le lancement du projet en 2013. Une paysanne a pris la tête d’un mouvement de #contestation qui ne désarme pas malgré la #répression. Reportage.
Sécurité routière : la France obnubilée par la #vitesse
▻http://fr.myeurop.info/2015/05/12/securite-routiere-france-obnubilee-vitesse-14357
Renaud de Chazournes
La France teste la limitation de vitesse sur les routes à 80 km/h. D’autres pays en Europe n’ont pas tout misé sur la peur du #radar pour réduire la mortalité routière. Avec succès.
Les radars et la vitesse au volant sont sans nul doute les sujets de prédilection des Français. lire la suite
#EUROFOCUS #Société #accident_de_la_route #auto #Automobile #cycliste #morts #moto #PV #violence_routière #voiture
Par exemple avec ça :
▻http://seenthis.net/messages/306388#message306394
►http://seenthis.net/messages/337192
Mais en France on les coupe depuis des décennies…
Desserte des quartiers prioritaires de la politique de la ville : le gouvernement appelle à la mobilisation - Localtis.info un service Caisse des Dépôts
▻http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&jid=1250268617012&cid=1250268614913
Les services du ministère de la Ville et du secrétariat d’Etat chargé des transports ont publié le 11 mars une instruction « relative à la mobilisation et à l’adaptation des politiques de transport en faveur des habitants des quartiers prioritaires de la politique de la #ville ». Adressée aux préfets et aux services déconcentrés (directions régionales de l’environnement, de l’aménagement et du logement et directions du #territoire), cette instruction commence par rappeler les enjeux propres à ces #quartiers en termes de transport. Alors que le taux de #motorisation de leurs habitants est moins élevé qu’ailleurs et qu’ils sont souvent éloignés des centres-ville et des bassins d’emploi, ils souffrent bien souvent d’une moins bonne desserte par les #transports en commun. Ainsi, rappelle le ministère de la Ville, 12% des zones urbaines sensibles (ZUS) ne sont desservies par aucun mode de transport. Lorsqu’elles le sont, les transports publics peuvent parfois proposer des fréquences ou des amplitudes horaires inadaptées ou ne pas répondre entièrement aux besoins spécifiques de déplacement des habitants, particulièrement pour accéder aux emplois localisés en périphérie des agglomérations (zones industrielles, artisanales ou commerciales) à des horaires décalés ou fragmentés. Or, souligne l’instruction, « le développement des transports publics et le soutien à la mobilité conditionnent très souvent l’efficacité des autres politiques publiques en direction des habitants des quartiers populaires, qu’il s’agisse de l’accès à l’emploi, l’insertion sociale et professionnelle, la santé, la culture, l’éducation, etc. »
#Santé publique : la vraie urgence mondiale, ce n’est ni le sida, ni ébola, ni le paludisme mais la mortalité à #moto | Slate.fr
▻http://www.slate.fr/story/98275/mort-moto
Dans des pays riches comme les Etats-Unis, les motos et cyclos représentent en général entre 3% et 5% des véhicules en circulation, pour un démesuré 12% à 20% de la mortalité routière. Dans toute l’Asie, l’épicentre de ce boom de la moto, les véhicules à deux ou trois roues sont impliqués dans un tiers des décès sur la route, avec les plus gros chiffres en Asie du Sud-Est. Au Cambodge, par exemple, les accidents de moto représentent 67% de la mortalité routière ; en Thaïlande et au Laos, on atteint un stupéfiant 74%. Avec un nombre de véhicules motorisés multiplié par deux dans la région tous les cinq ans, une hausse proportionnelle de la mortalité est à prévoir.
Les accidents de la route ont coûté près de 300 millions d’euros à l’économie cambodgienne en 2014
A un niveau officiel, le gouvernement fait semblant de s’intéresser à la sécurité routière et au besoin d’adapter ses infrastructures au nombre toujours croissant de motos en circulation, tout en considérant visiblement leur bilan humain comme un coût inévitable du progrès économique. Soit une très grave erreur de calcul.
Parken im Parkverbot - für Moped und größere Zweiräder
▻http://www.kanzlei-hoenig.de/specials/juristenalltag/straf-bussgeld-sachen/parken-im-parkverbot
Parkende Zweiräder auf Gehwegen
Nicht immer werden Motorradfahrer im Verhältnis zu den Autofahrern nur benachteiligt. Es gibt Situationen im Straßenverkehrsrecht, da genießt der Moppedfahrer auch gewisse Privilegien.
Auf der Suche nach einer entsprechenden Rechtsnorm oder auch nur nach einer Verwaltungsvorschrift, die das Ermessen der Polizei entsprechend steuert, wird man weder in Berlin noch anderswo fündig. Da half nur noch ein Anruf bei der Landesschutzpolizei weiter. Der hilfsbereite Innendienstler teilte dem Autor freundlich mit, daß es ein stilles agreement gibt: Solange das Zweirad keinen anderen über die Maßen behindert, wird von dem Erschließungsermessen dergestalt Gebrauch gemacht, daß das eigentliche Falschparken hingenommen wird. Der Landesschutzpolizist erläuterte - sinngemäß und nachvollziehbar: „Wenn auch noch die Motorradfahrer die offiziellen Parkplätze der Innenstadt benutzen, ist das Chaos perfekt.“
Recht hat er. Es gab in der jüngsten Vergangenheit einmal eine Stadtverwaltung, die dem Übel des Falschparkens auf den Leib gerückt war. Die Polizisten bekamen die Anweisung, auch die auf Gehweg parkenden Zweiradfahrer zu belangen. Der örtliche Motorradclub rief daraufhin alle Moppedfahrer auf, an einem Samstag in die Innenstadt zu kommen - um dort ordnungsgemäß zu parken. Es waren zwar nur ein paar hundert Zweiradler, die dem Ruf folgten, aber das reichte, um die Stadtoberen zur Rücknahme ihrer Anweisung zu veranlassen. Fortan wurde das „Falschparken“ wieder hingenommen.
Nun gibt es in diesem Zusammenhang ja noch die Frage, wie es denn mit Parkscheiben, Parkuhren und Parkraumbewirtschaftung aussieht. An einem Mopped läßt sich ja schlecht eine Parkscheibe oder ein Parkticket - diebstahlsicher - befestigen
Interessant ist auch die Frage: Wenn zwei Moppeds auf einem Parkuhrenparkplatz stehen, wer bekommt dann die Knolle? Um diesen Fragen aus dem Wege zu gehen, riet besagter Landeschutzpolizist, die Moppeds eben auf den Gehweg zu stellen. Aber bitteschön so, daß niemand behindert wird.
...
Ein paar Vorteile hat es eben doch noch, Moppedfahrer zu sein.
Der ADAC ist vollkommen humorbefreit und deshalb reichlich nutzlos.
▻http://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/sicherheit-praxis/tipps-motorradfahren/parken.aspx
Zugelassen ist das Parken auf Gehwegen nur bei einer entsprechenden Beschilderung (Verkehrszeichen 315, siehe Bild) oder einer vorhandenen Parkflächenmarkierung. Anderenfalls gilt ein generelles Parkverbot auf Gehwegen, das in gleicher Weise auch für Motorräder angewendet werden kann. Es wird aber oft von der Polizei stillschweigend dann geduldet, wenn das abgestellte Motorrad weder Fußgänger noch Fahrradfahrer behindert. Sind spezielle Motorrad-Parkplätze in der Nähe vorhanden, wird dies in aller Regel nicht toleriert.
Parkschein am Motorrad
Es gibt auch hier grundsätzlich keine Ausnahme für Motorradfahrer, trotz der vorhandenen Anbringungsprobleme. Am einfachsten ist es daher, einen gültigen Parkschein mittels Klebeband an Scheinwerfer oder Verkleidung anzubringen. Falls vorhanden sollte man aber unbedingt den Kontrollabschnitt als Beweismittel aufbewahren.
Sofern es sich um eine per Parkflächenmarkierung auf PKW-Größe ausgewiesene Parklücke handelt, gibt es keinen „Platzsparbonus“, d.h. jedes innerhalb einer Parkscheinzone abgestellte Motorrad benötigt einen eigenen Parkschein.
Parkscheibe am Motorrad
Auch in einer Parkscheiben-Zone gibt es keine Sonderregelungen für Motorräder. Ein handgeschriebener Zettel mit der Ankunftszeit wird in aller Regel nicht akzeptiert. Hier hilft letzten Endes nur eine geschickte Anbringung einer Parkscheibe (z.B. ein gelochtes Exemplar, das mit einem Kabelbinder am Motorrad befestigt wird). Natürlich könnte man auch auf ein entsprechendes Verständnis bzw. Wohlwollen der Parkkontrolleure setzen, einen rechtlichen Anspruch darauf gibt es jedoch nicht.
French pilots racing drones through the woods like Star Wars speeder bikes
▻https://www.youtube.com/watch?v=NsxyV-kgfio
Motorcity Sounds
▻http://www.pbg.xyz/motorcity-sounds
Detroit, music city
Des fastes de l’industrie automobile à la Ville désertée, en faillite, un voyage d’une heure et demie dans la musique venue de Detroit, Michigan.
▻http://www.mixcloud.com/lofi_00/motorcity-sounds-detroit-music-city
#radio #detroit #ghost_town #techno #rock #hiphop #soul #motown
Motorcity Sounds
Detroit, music city
Des fastes de l’industrie automobile à la Ville désertée, en faillite, un voyage d’une heure et demi dans la musique venue de Detroit, Michigan.
▻http://www.radiopanik.org/emissions/pbg/motorcity-sounds
Diffusions
Vendredi 10 Oct 2014 à 17:30 sur radiopanik (Bruxelles)
*Mercredi 15 Oct 2014 à 10:30 sur radiopanik (Bruxelles)
le mardi 14/10 à 21h00 - sur l’eko des garrigues (Montpellier)(▻http://www.ekodesgarrigues.com/article.php3?id_article=46)
Mapping the Dog Crap People Leave on New York City Streets
▻http://ny.curbed.com/archives/2014/08/19/mapping_the_dog_crap_people_leave_on_new_york_city_streets.php
je serais curieux de voir la même chose en France... c’est ce qui m’a le plus choqué le plus quand on s’est promené en vacances cet été : la quantité de chiens (et ce qui s’en suit)
Mapping the Dog Crap People Leave on New York City Streets
Plutôt
Mapping the dog poop complaints in NYC
1321 en 4 ans, je ne suis pas sûr que le chiffre soit à la mesure du problème…
cf. ▻http://www.dnainfo.com/new-york/20140819/fort-greene/map-new-york-citys-most-dog-poop-filled-neighborhoods
Par ailleurs, certains sont prêts à utiliser tous les moyens pour cette juste cause…
Video of Dog Poop Scofflaw Sparks Ft. Greene Shame Campaign - Fort Greene - DNAinfo.com New York
▻http://www.dnainfo.com/new-york/20140811/fort-greene/video-of-dog-poop-scofflaw-sparks-ft-greene-shame-campaign
FORT GREENE — Smile! You’re on canine candid camera.
South Oxford Street residents have launched a “Dog Walkers Hall of Shame” campaign in attempt to curb rampant dog poop on their sidewalks — by photographing or videotaping owners who don’t clean up after their pets and posting the evidence online.
Si les données avaient été publiées à l’époque, on aurait pu faire d’intéressantes cartes avec les données d’activité des #moto-crottes (ou #Chiraclettes…)
Enfin, on peut comparer avec la carte des revenus médians (par quintile elle aussi)
’Qaeda’ suspects kill army officer in #South_Yemen
▻http://english.al-akhbar.com/content/qaeda-suspects-kill-army-officer-south-yemen
Al-Qaeda suspects on a motorbike shot dead an army officer Thursday in Lahij province of southern Yemen, a local security official said. The gunmen opened fire at Major Bilal Karo near his home in Thalab town, “immediately killing him,” the source said, adding that the militants “suspected of belonging to Al-Qaeda” fled on their motorbike. A medical source said Karo’s body was taken to Ibn Khaldoun hospital in the province. #motorbikes in the impoverished country have become a tool for hit-and-run shootings which have killed dozens of officials in past years. read more
#AQAP
#Beirut #bikers urge ministry to reverse night ride #ban
▻http://english.al-akhbar.com/content/beirut-bikers-urge-ministry-reverse-night-ride-ban
Beirut bikers, fuming over a recent decision to ban nighttime riding in the Lebanese capital and its outskirts, are calling on the government not to implement the #Curfew due to go into effect next week. Hundreds of riders have joined anti-curfew Facebook groups that have sprung up since #Lebanon’s interior minister Nouhad Machnouk announced the decision after meeting with the Security Council on June 3 under a pretext of combating crime. read more
Découvre toi aussi des termes inconnus, comme celui de femme paddock… tout un programme chez les vroum vroum friqués…
Paddock girl - Wikipedia, the free encyclopedia
▻http://en.wikipedia.org/wiki/Paddock_girl
Paddock girls (or grid girls, umbrella girls) is a term that has been used in professional motorcycle racing for many years. It refers to young women employed to hold umbrellas above racers to protect them from the sun.
Et la description de Wikipedia justifie l’usage de ces femmes par la chaleur que subissent les coureurs…
Racing weather is often over 30 °C (86 °F), and this together with the heavily padded leather racing attire can make the wait on the grid a very uncomfortable experience.
Pas un mot sur elles, sur ce qu’elles endurent, sur les boites qui les font tourner, etc etc
La traduction de paddock renvoie aussi lit (populaire) ou pâture …
j’ai découvert il y a quelques temps la femme-mûle
►http://seenthis.net/messages/195220
il y en a qui ont leur propre cage individuelle, de quoi se plaignent-elles ?
#Motocross Clécy 4 mai 2014
▻http://faltrybook.olympe.in/motocross-clecy-4-mai-2014
Le dimanche 4 mai 240 pilotes investiront le terrain du Clécy moto club. Le circuit de Bellevue situé au cœur de la Suisse Normande dans le département du Calvados. Une histoire liée au motocross qui dure depuis des années. l’élite régionale à Clécy Une journée de compétition sur le célèbre circuit de Bellevue, en bordure de la RD562. Celle-ci regroupera les meilleurs pilotes de Normandie à l’occasion de la quatrième manche du championnat régional de la catégorie Prestige Il y aura 15 manches (5 plateaux) (...)
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