organization:federal aviation administration

  • The US government is getting ready for the commercialization of the moon - Quartz
    http://qz.com/338189/the-us-government-is-getting-ready-for-the-commercialization-of-the-moon
    https://qzprod.files.wordpress.com/2015/02/moon-shot.jpg?w=1600

    The US government has decided that the FAA will take charge of licensing lunar activities, using the same system companies go through to have rocket launches approved. Eventually, the process could pave the way for companies like Bigelow to gain exclusive rights to operate their businesses on a chunk of lunar territory without interference from others.

    #Lune #espace

  • Vol AF 447 Rio-Paris : reconstitution des minutes qui ont précédé le #crash (et considérations sur l’automatisation)
    http://www.vanityfair.fr/actualites/international/articles/vol-af-447-rio-paris-reconstitution-des-minutes-qui-ont-precede-le-crash/23618

    Les appareils de quatrième génération, qui peuvent être pilotés par à peu près n’importe qui, sont parfois dirigés par du personnel peu qualifié. Le profil psychologique des pilotes de ligne a changé et tout le monde s’accorde là-dessus, Airbus, Boeing, les enquêteurs accident, les régulateurs, les directeurs de vol, les instructeurs et les enseignants. Même s’il reste d’excellents pilotes, le socle commun de connaissance a diminué.

    Peut-être nous trouvons-nous dans une spirale où la médiocrité engendre l’#automatisation, qui altère encore les performances de l’homme et implique encore davantage d’automatisation. Schéma classique de notre époque, plus périlleux sans doute dans l’#aviation. Après l’accident du vol AF 447, les sondes Pitot ont été changées sur plusieurs Airbus. Air France a formé une commission d’enquête sur la sécurité qui a souligné l’arrogance des pilotes – et suggéré des réformes. Certains experts ont demandé des indicateurs d’angle d’attaque. D’autres ont milité pour des séances d’entraînements autour du décrochage en haute altitude et du vol en alternate law. Fort bien mais cela ne fera aucune différence. À une époque où il y a extrêmement peu d’accidents, chaque crash est un événement singulier qui ne se reproduira sans doute jamais de la même manière. La prochaine fois, ce sera une compagnie différente, une culture différente, un problème différent. Mais tout sera encore lié à l’automatisation et cela nous rendra à nouveau perplexes. 

    Avec le temps, les ­incidents de vol se ­régleront sans doute sans interventions ­humaines, et les pilotes seront encore davantage poussés en ­dehors des cockpits. C’est une dynamique irréversible. Il y aura toujours des accidents mais plus personne à blâmer. Sauf la #machine.

    Je découvre au passage un autre Wiener, Earl, « an aviation human factors guru » qui a pondu quelques lois au sujet des risques de l’automatisation (dont certaines relèvent davantage de la blague) :

    WIENER’S LAWS

    (Note: Nos. 1-16 intentionally left blank)

    17. Every device creates its own opportunity for human error.

    18. Exotic devices create exotic problems.

    19. Digital devices tune out small errors while creating opportunities for large errors.

    20. Complacency? Don’t worry about it.

    21. In aviation, there is no problem so great or so complex that it cannot be blamed on the pilot.

    22. There is no simple solution out there waiting to be discovered, so don’t waste your time searching for it.

    23. Invention is the mother of necessity.

    24. If at first you don’t succeed… try a new system or a different approach.

    25. Some problems have no solution. If you encounter one of these, you can always convene a committee to revise some checklist.

    26. In God we trust. Everything else must be brought into your scan.

    27. It takes an airplane to bring out the worst in a pilot.

    28. Any pilot who can be replaced by a computer should be.

    29. Whenever you solve a problem you usually create one. You can only hope that the one you created is less critical than the one you eliminated.

    30. You can never be too rich or too thin (Duchess of Windsor) or too careful what you put into a digital flight guidance system (Wiener).

    31. Today’s nifty, voluntary system is tomorrow’s F.A.R.
    http://aviationweek.com/blog/wiener-s-laws

    (mais je ne vois pas à quoi fait référence ce « F.A.R »).

  • La FAA en est déjà à « reconnaître le besoin de protéger les investissements des multinationales » sur… la Lune.

    The FAA : regulating business on the moon
    http://www.reuters.com/article/2015/02/03/us-usa-moon-business-idUSKBN0L715F20150203

    “We recognize the private sector’s need to protect its assets and personnel on the moon or on other celestial bodies," the FAA wrote in the December letter to Bigelow Aerospace. The company, based in Nevada, is developing the inflatable space habitats. Bigelow requested the policy statement from the FAA, which oversees commercial space transportation in the U.S.

  • Conflit israélo-palestinien : la compagnie aérienne Air France suspend ses vols vers Israël
    http://www.romandie.com/news/Conflit-israelopalestinien-la-compagnie-aerienne-Air-France/500056.rom

    Paris - La compagnie aérienne Air France a confirmé mardi à l’AFP qu’elle suspendait jusqu’à nouvel ordre ses vols vers Israël en raison des tensions dans la région, suivant les compagnies américaines Delta, US Airways et United Airlines qui ont annulé plusieurs vols un peu plus tôt dans la journée.

    La décision fait suite à la chute d’une roquette près de l’aéroport international de Tel Aviv, la compagnie française précisant suivre au plus près la situation sur place, alors que l’Agence fédérale de l’aviation américaine (FAA) a interdit un peu plus tôt aux compagnies américaines de voler vers ou depuis Israël.

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    Swiss annule ses vols vers Tel Aviv pour 36 heures
    http://www.tdg.ch/monde/compagnie-us-delta-suspend-vols-israel/story/15025449

    Suite aux violences, Lufthansa a annoncé l’annulation de ses vols vers Tel Aviv, une décision qui concerne également tous les vols de ses filiales Germanwings, Austrian Airlines et Swiss.

    • Aucune raison d’annuler les vols vers Israël (ministre israélien)
      http://www.lorientlejour.com/article/877371/aucune-raison-dannuler-les-vols-vers-israel-ministre-israelien.html

      AFP

      Le ministre israélien des Transports a affirmé mardi qu’il n’y avait « aucune raison » pour que les compagnies aériennes annulent leurs vols vers Israël, selon des déclarations rapportées par le porte-parole de l’autorité aéroportuaire civile israélienne.
      « Le ministre des Transports Israël Katz a appelé ce soir les compagnies américaines pour leur expliquer que le décollage et l’atterrissage à l’aéroport Ben Gourion (de Tel-Aviv) ne présentaient aucun problème de sécurité ni pour les appareils ni pour les passagers », a-t-il indiqué, ajoutant : « Il n’y a aucune raison pour que les compagnies américaines annulent leurs vols ».

    • De nombreux vols vers Israël annulés mercredi et jeudi
      AFP, 23/07 21:52 CET

      De nombreux vols de compagnies européennes et nord-américaines vers Tel Aviv ont été à nouveau annulés, jusqu‘à jeudi, en raison des risques que font courir les tirs de roquettes de la bande de Gaza vers l’aéroport international Ben-Gourion.

      L’Agence fédérale de l’aviation américaine (FAA) a prolongé mercredi de 24 heures l’interdiction faite aux compagnies aériennes américaines de voler vers et depuis Tel Aviv, en raison d’une “situation potentiellement dangereuse” en Israël et dans la bande de Gaza.

      La FAA avait déjà interdit mardi aux compagnies américaines de voler vers Israël pour une durée de 24 heures, craignant pour la sécurité des passagers après la chute d’une roquette à proximité de Ben-Gourion.

      Après des pressions au plus haut niveau de l’Etat en Israël pour lever cette interdiction, l’agence américaine a pris soin de préciser dans son communiqué qu’elle “travaillait étroitement” avec le gouvernement israélien pour “analyser les nouvelles informations qu’il a fournies et déterminer si les risques potentiels pour l’aviation civile américaine sont amoindris”.

      Le département d’Etat a également souligné que le chef de la diplomatie américaine John Kerry, au Proche-Orient pour tenter d’arracher un cessez-le feu à Gaza, avait atterri en Israël mercredi sans problèmes et que son équipe se sentait “très à l’aise” malgré la menace de tirs de roquettes près de l’aéroport.

      “Le Hamas a bel et bien en sa possession des roquettes susceptibles d’atteindre l’aéroport Ben-Gourion (...) mais la précision de ces roquettes reste limitée”, a commenté la porte-parole adjointe du département d’Etat Marie Harf devant la presse à Washington.

      Avant même la décision de l’agence de prolonger cette interdiction mercredi, les principales compagnies aériennes américaines avaient toutefois déjà choisi d‘éviter le ciel israélien pour la deuxième journée consécutive.

      Delta Airlines a ainsi indiqué que ses vols depuis l’aéroport John F. Kennedy de New York à destination de Ben-Gourion restaient suspendus jusqu‘à nouvel ordre.

      “Nous faisons cela par prudence”, a déclaré sur CNBC le PDG de Delta, Richard Anderson.

      United Airlines a également assuré à l’AFP que ses “vols restaient suspendus jusqu‘à nouvel ordre” et US Airways a dit espérer reprendre ses vols depuis Philadelphie jeudi.

      – Les compagnies européennes prudentes –
      En Europe nombre de compagnies, y compris les plus importantes, ont également annulé leurs vols dès mardi.

      Air France a annoncé mercredi que ses vols étaient toujours suspendus “jusqu‘à nouvel ordre”.

      La Lufthansa a quant à elle précisé avoir prolongé de 24 heures, soit durant toute la journée de jeudi, la suspension de ses vols en provenance et vers Tel Aviv, estimant “qu‘à l’heure actuelle, il y a pas de nouvelles informations suffisamment fiables qui justifieraient une reprise du trafic”.

      Austrian Airlines, Brussels Airlines, Finnair, Iberia et SAS ont aussi indiqué avoir annulé leurs vols vers Israël pour la journée.(...)

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      http://www.youtube.com/watch?v=eryzp0Pklc8

      A mesur’ que je deviens vieux
      Je m’en aperçois mieux
      J’ai le cerveau qui flanche
      Soyons sérieux disons le mot
      C’est même plus un cerveau
      C’est comm’ de la sauce blanche
      Voilà des mois et des années
      Que j’essaye d’augmenter
      La portée de ma bombe
      Et je n’me suis pas rendu compt’
      *Que la seul’ chos’ qui compt’
      C’est l’endroit où s’qu’ell’ tombe

      *

  • Amazon veut commencer à tester ses drones de livraison | Internet
    http://techno.lapresse.ca/nouvelles/internet/201407/11/01-4783035-amazon-veut-commencer-a-tester-ses-drones-de-livraison.ph

    Le géant de la vente en ligne Amazon a déposé une demande auprès des autorités américaines pour pouvoir procéder à des vols d’essais de drones aux États-Unis, confirmant ainsi son projet de livraison par #drones en 30 minutes.

    Dans une lettre à l’administration fédérale de l’Aviation (FAA), rendue publique cette semaine, Amazon explique qu’en raison des restrictions sur l’utilisation de drones dans l’espace aérien américain, il n’avait pour l’instant opéré des vols d’essais qu’en intérieur et dans d’autres pays.

    « Bien sûr, Amazon préférerait que le coeur de cet important projet de recherche et développement, ainsi que les emplois et les investissements, se concentrent aux États-Unis, via des travaux de recherche et développement en extérieur près de Seattle », écrit la compagnie.

    Amazon plaide pour une exemption des réglementations de la FAA « dans l’intérêt du public », et comme « une étape nécessaire » pour la création du service #Amazon Prime Air, annoncé en décembre par le PDG Jeff #Bezos.

  • USA : premiers vols commerciaux
    http://dronologue.fr/usa-premiers-vols-commerciaux

    BP, le géant international du pétrole et l’énergie, va maintenant utiliser régulièrement des drones pour patrouiller au dessus des champs pétrolifères de l’Alaska. La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé que BP et le constructeur de drones AeroVironment ont reçu… Lire la suite → The post USA : premiers vols commerciaux appeared first on LE DRONOLOGUE.

  • FAA: Jet Nearly Collided With #Drone Over Florida - ABC News
    http://abcnews.go.com/US/wireStory/faa-jet-collided-drone-23663944

    The near collision with the drone was reported to air traffic control on March 22 by the pilot of an American Airlines Group jet as the pilot approached the Tallahassee runway en route from Charlotte, North Carolina.

    “The airline pilot said that the UAS was so close to his jet that he was sure he had collided with it,” Williams said. “Thankfully, inspection of the airliner after landing found no damage.”

  • USA : suivre l’évolution du procès ‘Trappy’
    http://dronologue.fr/usa-suivre-levolution-du-proces-trappy

    Le site en anglais http://dronelawjournal.com/drone-law-news ou (traduction automatique en francais) ici décrit les évolutions du procès de la FAA (l’équivalent de la DGAC aux USA) avec Trappy, un pilote de drone qui a utilisé son drone commercialement aux USA. La…Lire la suite →The post USA : suivre l’évolution du procès ‘Trappy’ appeared first on LE DRONOLOGUE.

  • USA : 6 sites précurseurs autorisés pour les drones à application civile
    http://dronologue.fr/usa-6-sites-precurseurs-autorises-pour-les-drones-application-civile

    Pendant des mois, cette nouvelle était attendue aux Etat-Unis. Deux jours avant la date limite, la FAA (Federal Aviation Administration) a nommé six gagnants sur les 25 candidats initiaux. Ce sont l’Université de l’Alaska, l’état du Nevada, l’aéroport international de…Lire la suite →The post USA : 6 sites précurseurs autorisés pour les drones à application civile appeared first on LE DRONOLOGUE.

    • l’Université de l’Alaska, l’état du Nevada, l’aéroport international de Griffiss dans l’État de New York, le département du commerce du Dakota du Nord, Texas A & M University et Virginia Tech.

      Chaque site d’essai sera responsable de #drones d’essai dans un contexte différent. Le Nevada, par exemple, va faire beaucoup de recherches sur l’impact des drones sur le contrôle de la circulation aérienne.

  • First Open Source Airplane Could Cost Just $15,000 | Autopia | Wired.com
    http://www.wired.com/autopia/2013/07/open-source-airplane-design

    The basic specifications of the airplane follow the guidelines of the light sport aircraft regulations. The aviation industry and the Federal Aviation Administration created the LSA category to encourage more people to fly. The airplanes are limited to two seats, a maximum weight of 1,320 pounds, and a top speed of 120 knots (138 mph). Maker Plane says they expect their design will fall within these requirements and have a range of 400 miles. More ambitious: They hope the cost to build the airplane will be under $15,000, including the engine.

    The aviation world is filled with optimistic ideas that don’t always get off the ground, but the Maker Plane is the first attempt at sourcing the entire airplane from the open source community, which should help keep costs down, assuming you have the skills to build the various components. And if they succeed, Maker Plane hopes to fly the first prototype in 2015.

  • Matternet Building Quadcopter Drone Network To Transport Supplies | Singularity Hub
    http://singularityhub.com/2013/05/21/matternet-building-quadcopter-drone-network-to-transport-supplies-in

    réseaux autonomes de #drones (y compris sur le plan énergétique) permettant d’assurer le #transport de matériels en absence de routes

    à noter : #Haïti sert encore une fois de lieu pour l’expérimentation de « solutions geek »

    • Oui, Haïti est de notoriété publique le pays où les lobbies libéraux vont montrer les merveilles que ce de donnerait la levée de telle ou telle interdiction au US :

      Commercial drone use is currently illegal in the US. The Federal Aviation Administration (FAA) is required to establish the ground rules and open the skies to commercial drones by 2015. The topic is now and will likely continue to be a touchy subject.

      Santana thinks it’s important to tell folks, especially in the US where drones have a negative image, about the potential good robotic aircraft can do. “You can use drones for filming, for agriculture, for protecting animals from illegal hunting, for transportation.” But it’s also imperative to write good regulations, establishing what you can and can’t do with drones.

      Outside the US, it’s a little easier and leaders are more open to the idea. Santana says in places like the Dominican Republic they are leading the conversation. “The people who most understand this technology are the people who most need it.”

  • Des yeux dans le ciel américain
    http://www.lemonde.fr/idees/article/2013/03/06/des-yeux-dans-le-ciel-americain_1843776_3232.html

    SURVEILLER TOUT CE QUI BOUGE

    Plus d’un millier de compagnies – de la start-up de Peter Gray, Strategic Simulation Solutions, aux plus grands sous-traitants de l’armement – se sont lancées dans l’industrie du « véhicule aérien sans pilote » (UAV), en prévision de l’explosion du marché. Selon la FAA, plus de 10 000 drones civils seront en circulation avant 2020 (à titre de comparaison, le Pentagone, qui avait une flotte de 50 UAV il y a dix ans, en possède maintenant 7 500). La technique étant disponible, il est tentant de surveiller tout ce qui bouge : la faune, les embouteillages, les clandestins qui franchissent la frontière. A se demander comment on a pu vivre si longtemps sans faire voler les robots.

    Tout le monde veut ses drones : les compagnies d’électricité, pour surveiller les lignes ; les agriculteurs, pour savoir quelles cultures arroser ; les fermiers, pour compter leurs vaches, les promoteurs immobiliers, pour jauger les propriétés, la National Football League, pour filmer la mêlée d’encore plus près... Jusqu’aux écoles de journalisme, dont deux (dans le Missouri et le Nebraska) ont commencé à enseigner l’utilisation des drones aux fins d’information.

    Pour l’instant, le ciel américain n’est pas ouvert aux drones privés. Seules 345 institutions publiques (universités, polices locales) ont reçu à titre expérimental la permission d’envoyer leurs engins surveiller l’Amérique.

    #drone

    • Policer l’espace aérien est un problème véritable, mais il m’inquiète infiniment moins que la prolifération prochaine des espions insectoïdes autrement plus discrets. A mesure qu’on descend en échelle, l’écosystème physique va ressembler de plus en plus à l’écosystème informatique : un champ de bataille parasitaire turbide.

  • Centre pénitentiaire de Faa’a Nuutania (Polynésie) : blocage des démarches de détenus contre l’indignité de leurs conditions de détention
    http://www.oip.org/index.php/derniers-communiques/1033

    Centre pénitentiaire de Faa’a Nuutania (Polynésie) : blocage des démarches de détenus contre l’indignité de leurs conditions de détention

    Différentes procédures engagées par les autorités administratives et judiciaires de Papeete (Polynésie française) paralysent les actions d’une association de défense des droits des détenus visant à les aider à engager des recours en raison de l’indignité de leurs conditions de détention.

    Le 10 octobre 2012, l’association polynésienne Tamarii Nuutania qui a notamment pour objet l’aide à l’insertion et l’amélioration des conditions de détention au sein du centre pénitentiaire de Faa’a Nuutania, était informée que les courriers qu’elle avait adressés à une vingtaine de ses membres détenus avaient fait l’objet d’une mesure de rétention, par le directeur de la prison. Et ce à la demande du Procureur de la République.

    Dans ces courriers, l’association proposait aux détenus de remplir un questionnaire établi par l’OIP, afin de leur permettre de détailler précisément leurs conditions matérielles de détention et d’engager par la suite une action en indemnisation afin, selon l’association « de réparer les souffrances que causent aux détenus les conditions de détention intolérables de Nuutania ».

    Par courrier du 24 octobre 2012, le directeur de l’établissement, interrogé sur cette rétention par le cabinet d’avocats représentant l’association, confirmait que les courriers n’avaient pas été remis à leurs destinataires, mais transmis à la gendarmerie sur réquisition du Procureur de la République.

    Dans le même temps, le Parquet Général de Papeete sollicitait le Bâtonnier de l’Ordre des Avocats afin de lui demander son avis sur ces démarches pouvant, selon lui, être considérées comme du « démarchage », pratique interdite aux avocats.

    En réponse, le Bâtonnier précisait que la conduite de ces derniers lui paraissait « déontologiquement irréprochable », et même « parfaitement légitime ».

    #prison #conditions_détention #Polynésie #OIP

  • Uncle Sam Prepares To Unleash Up To 30,000 #Drones Over America For «Public Safety» | ZeroHedge
    http://www.zerohedge.com/news/2012-10-09/uncle-sam-prepares-unleash-30000-drones-over-america-public-safety

    The Federal Aviation Administration is working towards putting the finishing touches on rules and regulations for widespread domestic drone use, and the agency expects as many as 30,000 UAVs will be in America’s airspace by the decade’s end. As Russia Today notes, given that the department has already addressed the issue of acquiring drones to give the DHS a better eye of domestic doings, though, those law enforcement operations in question could very well transcend away from legitimate uses and quickly cause civil liberty concerns from coast-to-coast.

    #surveillance #etats-unis

  • These Drones Are Made For Watchin’
    https://www.eff.org/deeplinks/2012/08/these-drones-are-made-watchin
    L’EFF lance une opération de documentation des drones de surveillance.

    EFF recently received a trove of documents from the FAA in response to our Freedom of Information Act lawsuit, offering new insights into the public and private use of drones in the United States—including where they’re flying, why they’re being used, and what their capabilities are. These new documents include the never-before-released Special Airworthiness Certificates (SACs) from all private companies authorized to fly drones (list available here).

    Here are a few things we’ve discovered so far in our review of the material.
    (…)
    The FAA documents we received mainly address saftey issues with drone flights, but there are still many unanswered questions about the privacy implications of drones. EFF is asking the Internet community to help us push for more transparency around the use of drones for domestic surveillance.

    C’est la suite de l’appel à documentation de l’utilisation des drones pour la surveillance privée et publique aux US, lancé conjointement par l’EFF et Muckrock, début juillet.

    EFF and MuckRock Partner Up to See How Your Local Police Are Using Drones
    https://www.eff.org/deeplinks/2012/07/eff-and-muckrock-partner-see-how-your-local-police-are-using-drones

    EFF is proud to announce that MuckRock, an open government organization dedicated to helping people send requests for public records, is joining our campaign to find out what local police agencies are doing with drones — and how we can stop their use for surveillance. We are sending out public records requests to every local law enforcement agency with a drone authorization from the FAA. In addition, MuckRock is offering their tools and inviting users to help write their own public records requests to police agencies in their town.

  • http://www.reopen911.info/News/2012/08/01/mort-du-celebre-romancier-gore-vidal-les-medias-oublient-de-parler-de-so

    Mort du célèbre romancier Gore Vidal : les médias « oublient » de parler de son combat pour la vérité sur le 11/9
    01 août, 2012 by GeantVert

    Le célèbre romancier américain Gore Vidal est décédé hier dans sa résidence à Hollywood. Vous vous souvenez sans doute de lui si vous avez vu le film "Zéro – Enquête sur le 11-Septembre". Gore Vidal intervient vers la fin du film pour dénoncer l’absence totale de réponse de l’US AIR FORCE au moment des attentats de 2001. Essayiste et écrivain célèbre, parmi les plus lus aux Etats-Unis et renommé dans le monde entier, il connaîssait aussi très bien le domaine de l’aviation civile. Son père fut l’un des fondateurs des transports aériens américains (compagnie TWA) et participa à l’élaboration des bases de la réglementation aérienne aux USA, fondant du même coup la FAA (Federal Aviation Agency). C’est sur cette expertise qu’il se basait pour douter de la réponse de la FAA et du NORAD à la situation de crise du 11 septembre 2001. Il n’était pas un béotien comme l’on dépeint de nombreux journaux.

    En parallèle de ses romans internationalement connus, Gore Vidal dénonçait depuis 10 ans les mensonges de l’administration américaine sur le 11-Septembre mais aussi sur les guerres d’invasion qui en ont découlé, et de cela vous n’entendrez pas beaucoup parler dans nos médias. Dans les articles diffusés suite à son décès, seule RTL évoque (rapidement) le 11-Septembre, pour les autres (L’Express, La Croix, Libération), il a fallu attendre une dépêche de l’AFP diffusée tôt ce matin pour qu’ils consentent à ajouter mais toujours de façon confuse : "[...] il critique férocement le président républicain George W. Bush, l’accusant d’être arrivé au pouvoir à la faveur d’une fraude électorale et lui reprochant d’agiter la menace terroriste après les attentats du 11 Septembre… ‘C’était un coup d’Etat’, déclare-t-il ainsi à l’AFP en 2006. "Maintenir les gens sous la coupe de la peur est une grande manipulation totalitaire apprise auprès des dictatures européennes des années 1930".

    En réalité la dénonciation de Gore Vidal concernant les mensonges du 11/9 allait bien au-delà de la critique de l’exploitation de ces événements par l’Administration Bush. Retour sur la vidéo d’une de ses interviews (2005) et sur un article paru dans The Guardian en 2002.

    • À mon avis, l’article est trompeur « combat pour la vérité sur », comme si Vidal niait la réalité d’un ou des attentats comme les reopen. Assez classiquement (chomsky ;)), il montrait surtout comment ils étaient une conséquence logique de la géopolitique des états-unis et avaient permis une accentuation des politiques néo-conservatives et sécuritaires. Dire que l’événement est explicable et qu’il a été utilisé ne transforme pas ça en un complot.
      À l’époque en français j’avais lu ça http://www.amazon.fr/La-Fin-libert%C3%A9-nouveau-totalitarisme/dp/2743609664/ref=sr_1_24?ie=UTF8&qid=1343843060&sr=8-24 , ce qui m’avait surpris alors parce que je n’étais pas habitué c’est le point de vue « de gauche » américain s’appuyant sur les « pères fondateurs », la défense de David Koresh et des miliciens au nom de la liberté, auxquels on n’était pas habitués par ici.
      Pour ses romans, j’ai un excellent souvenir au début des années 80 de Messie publié chez Belfond (mais qui est bien plus vieux je crois) et de Creation (Grasset ?)

    • Je connais bien Reopen et ce site ne nie aucunement la réalité des attentats du 11 septembre… rendez-vous sur le site et parcourez leurs articles et dossiers : nulle part vous ne trouverez trace d’un quelconque négationnisme à cet égard. Ce dont il s’agit c’est d’un questionnement légitime sur un grand nombre de faits bien établis avec lesquels les explications fournies par la version des autorités américaines sont en complet porte à faux. Il serait trop long de les énumérer ici et c’est d’ailleurs la raison d’être de Reopen de les recenser afin que chacun puisse juger selon des sources fiables de leur validité. Le moins qu’on puisse dire est qu’elles sont bancales. Les conséquences désastreuses de ces attentats se faisant encore et toujours plus sentir aujourd’hui, il me semble vital et légitime de questionner encore et encore cet évènement…

  • La prison de Polynésie tient par miracle, malgré une situation « insupportable » - LeMonde.fr
    http://www.lemonde.fr/societe/article/2012/03/09/la-prison-de-polynesie-tient-par-miracle-malgre-une-situation-insupportable_

    La prison de Polynésie tient par miracle, malgré une situation « insupportable »

    Papeete, Correspondance - Trois fois par jour, au fond d’une vallée de la ville de Faa’a, résonnent des chants religieux et des prières. Les sons s’élèvent, assourdis par les murs qui entravent les interprètes : les détenus du centre pénitencier de Nuutania en Polynésie française. Avec 420 prisonniers, dont 90 prévenus, pour 165 places, l’établissement est l’un des plus surpeuplés de France, une situation régulièrement dénoncée par l’Observatoire international des prisons (OIP).❞

    #prison #conditions_détention #polynésie