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LE CONTENEUR ET LA NOUVELLE GÉOGRAPHIE DES OCÉANS ET DES RIVAGES DE LA MER - Dans le sillage de la CMA CGM, Jean-Marie Miossec - livre, ebook, epub

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Jean-Marie Miossec
Territoires de la géographie
GÉOGRAPHIE TRANSPORT, HISTOIRE DU TRANSPORT

Le transport maritime conteneurisé est un vecteur de la mondialisation et du renouvellement de la géographie du monde. Il accompagne ainsi une véritable révolution, née de la systématisation de l’utilisation du conteneur et du développement d’une chaîne logistique complète. L’espace maritime mondial s’est ainsi réorganisé, provoquant des mutations qui dictent de nouvelles formes de gouvernance portuaire. Cet ouvrage analyse cette révolution à partir de l’action et de la dynamique de la Compagnie maritime d’affrètement, Compagnie générale maritime (CMA-CGM), première compagnie française.

Nous avions publié une sorte d’avant-première de ce livre en 2014, Jean-Marie Miossec nous avait alors confié un texte et quelques cartes

Le transport maritime et les rivages de la mer
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Le transport maritime et les rivages de la mer - sur Visionscarto.net

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Puisque depuis quelques jours on est en plein dans le sujet : À propos de la mer, des rivages, des ports et des routes maritimes...

Jean-Marie Miossec, qui enseigne à l’université de Montpellier, nous a confié ce texte touffu et très informatif, un peu technique, mais plein de ressources et d’idées pour les enseignants du secondaires et les étudiants qui préparent les concours.

L’économie maritime irrigue le monde depuis la plus haute antiquité avec les premières thalassocraties, phéniciennes, carthaginoises, étrusques, grecques (dont Phocée) et extrêmes orientales. La mer est doublement nourricière, non seulement par l’apport de ses ressources halieutiques, mais surtout par l’acheminement sur toutes les mers du globe, des produits nécessaires aux sociétés humaines.

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C’est la mer qui « porte » la quasi totalité du commerce international de marchandises : alimentation, vêtements, cosmétique, tabac, électroménager, téléphones, ordinateurs, climatiseurs, quincaillerie, énergie, véhicules, ameublement, matériaux de construction, panneaux solaires… presque tout vient par voie de mer.
Gigantisme et standardisation

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L’histoire maritime du monde est une illustration de l’adaptation permanente des hommes aux mutations. Les techniques et les outils de navigation, le droit de la mer et des littoraux, les sociétés ripuaires [1], les conditions de travail du personnel navigant, les navires, les ports et villes-ports [2] n’ont cessé de se modifier alors que mers et océans prenait de plus en plus de place dans le fonctionnement de l’économie de plus en plus mondialisée [3].

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Le transport maritime et les rivages de la mer
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par Jean-Marie Miossec Professeur à l’université Paul Valéry-Montpellier Mer invisible, mer nourricière L’événement est passé inaperçu, comme souvent en France lorsqu’il s’agit des « choses de la mer ». Le 4 juin 2013, la compagnie internationale CMA-CGM (troisième opérateur mondial de transport maritime par conteneurs, environ 10 % du marché) inaugurait son porte-conteneurs « Jules Verne », à ce jour le plus grand du monde, et en profitait pour fêter son trente-cinquième anniversaire. François Hollande, en (...)

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