Laurent Davezies : la politique et les territoires
▻https://www.mediapart.fr/journal/economie/120517/laurent-davezies-la-politique-et-les-territoires
Vidéo dans l’article Quels facteurs font qu’un #territoire décline ? Et comment y remédier ? Entretien vidéo avec Laurent Davezies, économiste et professeur au CNAM.
La fausse promesse économique des métropoles - La Tribune
▻http://alireailleurs.tumblr.com/post/104394250828
Dans La Tribune, les économistes Olivier Bouba-Olga et Michel Grossetti mettent en garde les politiques contre la promesse économique liée à la création des métropoles en démontant les thèses de Laurent Davezies sur la surproductivité de l’Ile-de-France. “Pour eux il faut regarder la réalité et sortir du schéma de territoires en compétition qu’induisent les travaux de Laurent Davezies comme, surtout, les utilisations politiques qui en sont faites.” Comprendre l’interdépendance des territoires à l’heure où les fonds publics se réorientent vers les métropoles est essentiel. “Il y a peu de différences de productivité entre les territoires, et je ne suis même pas sûr qu’il soit très futé de donner plus à ceux qui ont déjà beaucoup tant le gain marginal risque d’être faible”, conclut Olivier Bouba-Olga.
Laurent Davezies, ou la prestidigitation économique ? - Le blog de Michel FRANÇOIS
▻http://www.stervlan-mf.info/article-laurent-davezies-ou-la-prestidigitation-economique-117936896.h
CR de lecture par un élu régionaliste (conseiller municipal UDB de Saint-Herblain).
Professeur au CNAM et à l’université de Paris-Est-Créteil, Laurent Davezies a travaillé pendant 27 ans à l’Institut d’Urbanisme de Paris. Il a publié en octobre 2012 un essai intitulé « _ La crise qui vient - La nouvelle fracture territoriale_ ».
A travers une vraie tornade statistique se dégage l’idée que la France ne pourra s’en sortir qu’en misant sur celle de ses composantes "qui a su opérer une modernisation spectaculaire de son tissu productif et qui concentre les facteurs immatériels cruciaux de l’économie de demain : la matière grise. C’est aussi la France des plus riches" (page 105, dernière avant les annexes).
On économisera sans doute un précieux temps de lecture en relevant (page 65) parmi les territoires qui se sortiraient le mieux d’une crise sans filet les territoires « marchands » de l’ouest francilien en tête desquels sont cités Paris, les Hauts-de-Seine et les Yvelines (Les guillemets autour de marchands sont de Laurent Davezies).
L’abondance des statistiques de production, basées sur la valeur ajoutée, ne cache pas leur faiblesse commune (et courante) : l’absence d’interrogation sur les modalités de fixation de cette valeur ajoutée, qui prédéterminent pourtant les conclusions qu’on va en tirer.
J’ai évoqué cette question alleurs à propos de la filière laitière. On peut l’approcher à propos de la construction navale ou automobile, qui intéresse aussi la Bretagne. Navires et voitures peuvent bien être intégralement construits chez nous, Les dividendes versés par Citroën ou STX ne sont comptabilisés ni à Saint-Nazaire ni à Rennes mais au siège des sociétés qui gèrent les circuits de la valeur ajoutée, et qui relèvent du « tertiaire supérieur ».
La centralisation économique et financière française transforme ainsi le plus souvent les revenus du capital en produits de la « matière grise » francilienne.
(…)
Davezies nous propose, lui, de renforcer les capacités de prélèvement des centres déjà les plus prédateurs. Vive le Grand Paris et cherchez l’erreur !
La crise, arme de destruction massive | Marc Endeweld (Regards.fr)
►http://www.regards.fr/economie/la-crise-arme-de-destruction
Une étude menée par le chercheur Laurent Davezies démontre, chiffres et cartes à l’appui, les conséquences catastrophiques de la crise sur le tissu (...) Source : Regards.fr
REGARDS
►http://www.regards.fr/article/?id=4629
Finalement, pour Laurent Davezies, les effets mesurés de la crise économique depuis 2008 sont ambigus : « D’un côté, on a beaucoup dit, et on peut montrer, qu’il s’agit d’une sorte de “grande crise centennale” qui apparaît comparable, dans ses moteurs et sa violence, à ce que l’on a connu dans les années 1930. D’un autre, dans beaucoup de domaines, on entend, et on peut vérifier quand les données sont disponibles, que le choc n’a pas été si important et, à certains égards, moins violent que celui de 1993. »