person:nicolas soulier

A Lyon, reconquérir les rues pour reconquérir notre #sociabilité
▻http://www.rue89lyon.fr/2014/06/16/lyon-reconquerir-les-rues-pour-reconquerir-notre-sociabilite

Pas de bancs, pas de fleurs, pas de végétation, pas de couleurs, pas d’appropriation par les habitants, de moins en moins même…

« C’est la puissance publique qui fait la #rue désormais » constate Nicolas Soulier.

La #privatisation a réduit non seulement nos espaces de sociabilité, mais également nos espaces d’existence.

Cela me rappelle Les tyrannies de l’intimité de Richard Sennett qu’évoquait il y a longtemps Pierre Mounier (auteur du blog Homo Numericus), où ce dernier soulignait la même dés-appropriation de la rue en évoquant les caméras qui les surveillent :

« Autre­ment dit, la caméra de sur­veillance envoie un mes­sage poli­tique clair aux citoyens : la rue n’est pas à vous ; elle est contrô­lée par un pou­voir dont le siège est caché et ailleurs.

#ville #urbanisme

Pourquoi reconquérir les rues ?
▻http://www.nicolassoulier.net

Parce que c’est là que se joue, sans qu’on en soit toujours conscient, une grande partie de la qualité de la vie dans une ville ou un village. Il y a des rues où l’on se sent bien, des rues vivantes - sans forcément être commerçantes - où l’on se dit qu’on aimerait bien habiter et élever nos enfants. Et puis il y a des rues qui, à l’inverse, nous semblent mornes, stériles, désertes, et qui malheureusement sont devenues plutôt la norme dans notre pays. Pourquoi ?

Est-ce inéluctable ? Dans ce livre, fruit de ses 30 années d’expérience d’architecte et d’urbaniste, Nicolas Soulier nous montre que c’est, certes, une histoire de voitures, auxquelles on accorde souvent une place disproportionnée, mais pas uniquement. Il nous montre que c’est avant tout une histoire de vie « spontanée », de cadre qui permet à cette vie spontanée de s’exprimer ; que cela tient souvent à des détails, des petites modifications qui, quand elles sont accumulées, peuvent avoir de grands effets.

En France, la situation paraît souvent bloquée, stérilisée, et nombreux sont ceux qui pensent que si le progrès a détruit les rues, il faut s’y résoudre sans nostalgie. Après avoir effectué un état des lieux de nos blocages franco-français, Nicolas Soulier nous montre que cette situation n’est pas inéluctable et que de nombreux exemples de « reconquête des rues » fleurissent à travers le monde. De ces situations exemplaires, prises en Allemagne, en Hollande, en Suisse, au Danemark, en Angleterre, au Canada, aux USA et au Japon, l’auteur tire des conclusions pratiques et propose des pistes d’action pour « reconquérir nos rues ».

http://www.nicolassoulier.net/images/jpg_600ko/4_7_arbre_dans_la_rue_on_passe_pied_ou_velo_600ko.jpg

#rue #ville #voiture #transition

Stationnement, champ de bataille : quelle place pour l’auto-immobile ? - Demain La Ville
▻http://www.demainlaville.com/stationnement-champ-de-bataille

Une #voiture individuelle n’est utilisée que 5% de son temps et occupe 20m² d’espace le plus souvent public. Comment « Reconquérir les rues », comme le clame l’architecte urbaniste Nicolas Soulier dans un livre récent ? En diminuant la place de la voiture au profit d’une pluralité de transports. Tags : internetactu2net internetactu fing #transport voiture (...)

#citelabo #villelegere

Contre la « stérilisation » des espaces publics - Métropolitiques
▻http://www.metropolitiques.eu/Contre-la-sterilisation-des.html

"Comme de nombreux professionnels de l’aménagement, Nicolas Soulier, auteur de "Reconquérir les rues", déplore le mauvais fonctionnement des espaces publics urbains. Pour lutter contre leur « stérilisation », il préconise de laisser une plus grande place aux habitants en leur permettant de co-produire et de gérer l’espace entre la façade de leur logement et la voirie." Tags : internetactu2net fing internetactu (...)

#ville2.0 #citelabo