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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 10/11/2024
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    @vraiment
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    @colporteur

    Des institutions scientifiques entretiennent le #doute sur les bénéfices du #bio

    Une vaste #étude française de 2018, montrant un lien entre #alimentation bio et baisse de certains #cancers, a été selon ses auteurs dénigrée par des organismes comme l’#Institut_national_du_cancer ou l’#Académie_de_médecine.

    Pour peu qu’elle soit suffisamment médiatisée, toute publication mettant en évidence les bénéfices de l’alimentation bio pour la #santé se heurte à un tir de #barrage de #dénigrements et de #contrevérités. Avec comme circonstance singulière que ces #fausses_informations ne circulent pas seulement sur les réseaux sociaux ou dans la presse : ce sont parfois des #sociétés_savantes ou des #institutions_scientifiques qui produisent ou relaient ces informations trompeuses. Selon plusieurs chercheurs en #nutrition et en #santé_publique, l’Académie nationale de médecine, l’Académie d’agriculture de France (#AAF) et l’#Institut_national_du_cancer (#INCa) ont ainsi, chacun à leur manière, participé à alimenter la #confusion sur le sujet.

    En cause, une #étude_épidémiologique française publiée en 2018 dans JAMA Internal Medicine, ayant suivi 70 000 personnes pendant quatre ans et demi, et mettant en évidence une baisse significative de #lymphomes (– 75 %) et du #cancer_du_sein postménopausal (– 34 %) chez les plus gros consommateurs et consommatrices de bio, par rapport à ceux qui n’en consomment pas. Trois jours seulement après la publication, l’AAF diffuse sur son site Web un « point de vue » de deux de ses membres, qui l’éreintent.

    « Ce texte était un modèle des techniques utilisées par les industriels pour fabriquer du doute, avec un empilement de critiques méthodologiques frisant la #mauvaise_foi, mais qui parviennent à donner l’illusion d’une discussion scientifique légitime, raconte Serge Hercberg, l’une des figures de l’épidémiologie nutritionnelle, et coauteur de cette étude. Nous ne sommes évidemment pas hostiles au débat, mais il s’agissait, à l’évidence, d’une volonté de jeter le #discrédit plus que de débattre. » Interrogé, le secrétaire perpétuel de l’AAF rappelle que les « points de vue » des académiciens, bien que diffusés par la société savante, ne sont pas formellement endossés par elle.

    En avril 2019, plusieurs mois après la publication de la fameuse étude, l’Académie nationale de médecine publie un bref communiqué qui « alerte sur l’interprétation trop rapide des résultats épidémiologiques ». Le texte fait valoir que les groupes comparés (consommateurs de bio, et non-consommateurs) diffèrent par d’autres facteurs : « La consommation de fruits et légumes, le niveau socio-économique, l’activité physique… tous [sont] susceptibles d’expliquer à eux seuls une différence. »

    Une critique qui suggère que les auteurs auraient fait preuve de négligence en ne tenant pas compte de ces facteurs de confusion dans leur analyse. « C’est complètement ridicule, répond le biochimiste et nutritionniste Denis Lairon, coauteur de l’étude attaquée. Il est impensable qu’une revue comme JAMA Internal Medicine, l’une des plus réputées et exigeantes, accepte de publier une étude épidémiologique qui ne tiendrait pas compte de ces facteurs de confusion ! »

    « #Infox »

    De son côté, l’épidémiologiste Emmanuelle Kesse-Guyot de l’Institut national de recherche pour l’agriculture, l’alimentation et l’environnement, coautrice de l’étude, ne s’explique pas le communiqué de l’Académie. « Je suis allée présenter notre travail aux académiciens pendant plus d’une heure et demie, en leur détaillant les efforts que nous avons faits pour prendre en compte des facteurs de confusion, et les analyses de sensibilité que nous avons conduites avant de publier nos résultats », raconte-t-elle.

    Pourquoi l’Académie a-t-elle publié un communiqué qu’elle savait erroné ? La société savante n’a pas répondu aux sollicitations du Monde. Le caractère trompeur de son communiqué a été porté à l’attention de l’Académie à plusieurs reprises depuis sa publication, voilà plus de cinq ans, mais aucune modification ou rectificatif ne lui a été apportée.

    L’Institut national du cancer n’est pas en reste. En juin 2021, l’institution publie sur son site Web un « éclairage » en forme de fact-checking. L’INCa assure que l’affirmation selon laquelle « manger bio permet de diminuer le risque de cancers » relève d’une « infox ». Et de souligner les limites de l’étude française de 2018.
    Liste de griefs

    En janvier, Le Monde a soumis à l’INCa une demande d’accès aux documents administratifs pour comprendre la genèse de ce communiqué. Suite au refus de l’institution, Le Monde a saisi la Commission d’accès aux documents administratifs qui a fait droit à sa demande en mars. Les correspondances internes, finalement transmises, indiquent d’abord que la publication de ce communiqué s’est faite sous la supervision du cancérologue Norbert Ifrah, le président de l’institut.

    Ensuite, elles montrent qu’en février 2022 quatre chercheurs d’institutions publiques protestent par écrit auprès de l’institut. Une protestation d’autant plus autorisée que les auteurs du courrier sont les animateurs du Réseau NACRe (Nutrition, Activité physique, Cancer, Recherche), qui fédère une quarantaine de laboratoires publics travaillant, entre autres, sur la prévention nutritionnelle des cancers. « Il nous paraît important de signaler que le fait de qualifier l’association entre alimentation bio et risque de cancer comme une “infox” n’est pas tout à fait exact, compte tenu du nombre croissant de publications sur le sujet, écrivent les chercheurs à l’INCa. Ce n’est pas encore avéré avec un niveau de preuve solide, mais cela n’est pas une infox non plus. »

    Dans leur courrier, ils soulignent que d’autres travaux vont à l’appui d’une telle association, et citent une étude française de mars 2021 sur un lien entre faible teneur en résidus de pesticides et risque diminué de cancers de sein (►https://www.inrae.fr/actualites/certains-cocktails-pesticides-favoriseraient-risque-cancer-du-sein-femmes-meno), et une autre, américaine, de janvier 2022, sur un risque diminué de #gliomes (un type de cancer cérébral). L’INCa n’a pas donné de suites à l’interpellation des chercheurs. Leur critique était formulée mezza voce, mais d’autres spécialistes sont bien plus critiques.

    Denis Lairon retourne ainsi à l’INCa l’amabilité : pour le chercheur, la communication de l’institution publique « frôle la fake news ». Le chercheur transmet au Monde une longue liste de griefs sur de nombreux points du #fact-checking de l’INCa et estime que certains sont « totalement injustifiés et témoignent d’une forte ignorance des méthodologies utilisées et/ou d’un biais partisan totalement inacceptable ». L’INCa n’a pas répondu aux sollicitations du Monde.

    ►https://www.lemonde.fr/sciences/article/2024/11/04/des-institutions-scientifiques-entretiennent-le-doute-sur-les-benefices-du-b

    voir aussi ici, signalé par @colporteur
    ▻https://seenthis.net/messages/1080446

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 10/11/2024

      Association of Frequency of Organic Food Consumption With Cancer Risk. Findings From the NutriNet-Santé Prospective Cohort Study

      Key Points

      Question What is the association between an organic food–based diet (ie, a diet less likely to contain pesticide residues) and cancer risk?

      Findings In a population-based cohort study of 68 946 French adults, a significant reduction in the risk of cancer was observed among high consumers of organic food.

      Meaning A higher frequency of organic food consumption was associated with a reduced risk of cancer; if the findings are confirmed, research investigating the underlying factors involved with this association is needed to implement adapted and targeted public health measures for cancer prevention.
      Abstract

      Importance Although organic foods are less likely to contain pesticide residues than conventional foods, few studies have examined the association of organic food consumption with cancer risk.

      Objective To prospectively investigate the association between organic food consumption and the risk of cancer in a large cohort of French adults.

      Design, Setting, and Participants In this population-based prospective cohort study among French adult volunteers, data were included from participants with available information on organic food consumption frequency and dietary intake. For 16 products, participants reported their consumption frequency of labeled organic foods (never, occasionally, or most of the time). An organic food score was then computed (range, 0-32 points). The follow-up dates were May 10, 2009, to November 30, 2016.

      Main Outcomes and Measures This study estimated the risk of cancer in association with the organic food score (modeled as quartiles) using Cox proportional hazards regression models adjusted for potential cancer risk factors.

      Results Among 68 946 participants (78.0% female; mean [SD] age at baseline, 44.2 [14.5] years), 1340 first incident cancer cases were identified during follow-up, with the most prevalent being 459 breast cancers, 180 prostate cancers, 135 skin cancers, 99 colorectal cancers, 47 non-Hodgkin lymphomas, and 15 other lymphomas. High organic food scores were inversely associated with the overall risk of cancer (hazard ratio for quartile 4 vs quartile 1, 0.75; 95% CI, 0.63-0.88; P for trend = .001; absolute risk reduction, 0.6%; hazard ratio for a 5-point increase, 0.92; 95% CI, 0.88-0.96).

      Conclusions and Relevance A higher frequency of organic food consumption was associated with a reduced risk of cancer. If these findings are confirmed, further research is necessary to determine the underlying factors involved in this association.

      ►https://jamanetwork.com/journals/jamainternalmedicine/fullarticle/2707948

      CDB_77 @cdb_77
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      CDB_77 @cdb_77 10/11/2024

      #Pesticides et santé – Nouvelles données (2021)

      Ce document présente la synthèse issue des travaux du groupe d’experts réunis par l’Inserm dans le cadre de la procédure d’expertise collective pour répondre à la demande de cinq directions de l’État, la Direction générale de la prévention des risques, la Direction générale de la santé, la Direction générale du travail, la Direction générale de la recherche et de l’innovation, ainsi que le secrétariat général du ministère de l’Agriculture et de l’Alimentation. Ce travail s’inscrit dans le cadre de l’actualisation du rapport d’expertise collective Inserm intitulé Pesticides : Effets sur la santé, publié en 2013 (▻https://www.inserm.fr/expertise-collective/pesticides-effets-sur-sante).

      ▻https://www.inserm.fr/expertise-collective/pesticides-et-sante-nouvelles-donnees-2021

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      CDB_77 @cdb_77 10/11/2024

      Certains #cocktails_de_pesticides favoriseraient le risque de cancer du sein chez les #femmes ménopausées

      Certains pesticides utilisés en Europe sont suspectés d’avoir des effets néfastes sur la santé humaine. Ils provoqueraient des #perturbations_hormonales et auraient également des propriétés carcinogènes, déjà observées en milieu professionnel. Le lien entre l’exposition à ces pesticides via l’alimentation et le cancer du sein dans la population générale est encore peu étudié. Des chercheurs d’une équipe mixte INRAE, Inserm, Cnam et Université Sorbonne Paris Nord ont déjà montré que les consommatrices d’aliments issus de l’agriculture biologique de la cohorte NutriNet-Santé, avaient un moindre risque de cancer du sein en post-ménopause (1). Cette même équipe a poursuivi ses travaux en s’intéressant cette fois à l’exposition à différents cocktails de ces pesticides sur cette catégorie de la population. Leurs travaux, parus le 15 mars dans la revue International Journal of Epidemiology apportent un éclairage sur l’impact de l’exposition alimentaire aux pesticides dans la survenue de cancer du sein en post-#ménopause.

      ►https://www.inrae.fr/actualites/certains-cocktails-pesticides-favoriseraient-risque-cancer-du-sein-femmes-meno

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    CDB_77 @cdb_77 4/02/2024
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    #Pénuries : des grains de sable dans la machine

    Depuis le 17 janvier, on trouve dans toutes les bonnes librairies le dernier #livre de notre contributeur #Renaud_Duterme. #Mondialisation, réseaux d’#approvisionnement, goulots d’étranglement… Voici, en quelques paragraphes, un aperçu du contenu de « Pénuries. Quand tout vient à manquer » (éd. Payot).

    Pénurie. Un mot que l’on croyait appartenir au passé. Mais que plusieurs événements (pandémie de Covid-19, blocage du canal de Suez, guerre en Ukraine) ont fait revenir sur le devant de l’actualité. Énergie, matières premières, denrées alimentaires, médicaments, matériaux de construction, pièces automobiles, puces électroniques, main d’œuvre, aucun secteur ne semble épargné par cette tendance préoccupante.

    Un approvisionnement sous tension

    La quasi-totalité des biens que nous achetons et utilisons nous parviennent via des #chaînes_d’approvisionnement aussi longues que complexes. Elles sont composées de multiples maillons, allant de l’extraction de matières premières (minerais, produits agricoles, énergie) et leur transformation, jusqu’à l’acheminement vers les rayons des supermarchés, en passant par la fabrication, l’entreposage et, bien sûr, le transport. Le tout fonctionnant en #flux_tendu (la logique de stock ayant laissé la place à un acheminement quotidien), principalement grâce au développement de la #conteneurisation et du #transport routier. Le maître mot de cette #logistique est la #fluidité. Le moindre grain de sable peut gripper toute la machine, a fortiori s’il n’est pas résorbé rapidement.

    Car mondialisation capitaliste oblige, les différentes étapes de ces chaînes d’approvisionnement ont été de plus en plus éloignées les unes des autres, augmentant les risques de #perturbations par #effet_domino. Conflits, catastrophes naturelles, aléas climatiques, grèves, attentats, cyber-attaques, épidémies, autant d’événements pouvant « gripper » un maillon de la chaîne (voire plusieurs) et par là provoquer des goulots d’étranglement remettant en question le fonctionnement même de l’#économie. Ces #goulots semblent se multiplier depuis quelques années et il est fort probable que cela ne soit qu’un début, tant de nombreuses ruptures se dessinent, causées par des limites géophysiques (épuisement des ressources), des dérèglements climatiques (sécheresses et inondations), la chute des rendements agricoles, des tensions socio-économiques (mouvements sociaux, grèves, manque de main d’œuvre, vieillissement de la population, montée des replis identitaires) ou encore géopolitiques (guerres et conflits divers).

    Rien que ces derniers mois, on peut évoquer l’assèchement du canal de Panama engendrant une réduction du nombre de navires pouvant l’emprunter quotidiennement ; les attaques des Houthis en mer Rouge contre des navires commerciaux, ce qui a contraint de nombreux armateurs à faire contourner l’Afrique à leurs navires ; ou encore les grèves et les blocages émanant du monde agricole qui, s’ils accentuaient, pourraient priver certains territoires d’approvisionnement divers. Rappelons que les cent premières villes de France ont seulement trois jours d’autonomie alimentaire, avec 98% de leur nourriture importée[1].

    Jusqu’ici, les tensions ont été en partie surmontées et n’ont pas débouché sur des ruptures majeures, matérialisées par des pénuries durables. Mais leur multiplication est un phénomène inquiétant et l’analyse objective des risques laisse supposer une aggravation et surtout une interconnexion entre des phénomènes a priori distincts les uns des autres. C’est d’autant plus vrai qu’un couac peut engendrer des perturbations bien plus longues que le problème en tant que tel, les retards s’accumulant à chaque étape, le redémarrage de la machine pouvant mettre plusieurs mois, voire années, pour retrouver la fluidité qui fait sa raison d’être.

    Ironie du sort, ces tensions impactent de nombreux éléments sans lesquels la logistique elle-même serait impossible. Les palettes, conserves, conteneurs, véhicules, emballages et cartons sont aussi fabriqués de façon industrielle et nécessitent des composants ou des matières souvent issus de pays lointains et dont le transport et les procédés de fabrication impliquent de grandes quantités d’énergie et de ressources (métaux, bois, eau, etc.).

    Idem pour la main d’œuvre nécessaire au bon fonctionnement des infrastructures qui nous entourent. La colère des agriculteurs est là pour nous rappeler que ces dernières dépendent in fine de travailleurs agricoles, de chauffeurs (deux professions qui ont bien du mal à trouver une relève auprès des jeunes générations), mais aussi d’employés de supermarché, d’exploitants forestiers, d’ouvriers du bâtiment, de magasiniers d’entrepôts logistiques, etc.

    Le ver était dans le fruit

    Ces #vulnérabilités sont loin d’être une fatalité et découlent d’une vision de la mondialisation au sein de laquelle les forces du marché jouissent d’une liberté quasi-totale, ce qui a engendré une multinationalisation des entreprises, la création de zones de libre-échange de plus en plus grandes et la mainmise de la finance sur les grands processus productifs. Des principes se sont peu à peu imposés tels que la spécialisation des territoires dans une ou quelques productions (particulièrement visible en ce qui concerne l’agriculture) ; la standardisation à outrance permettant des économies d’échelles ; la liberté des mouvements de capitaux, engendrant des phénomènes spéculatifs à l’origine de la volatilité des prix de nombreuses matières premières ; la mise en concurrence de l’ensemble des territoires et des travailleurs ; et bien sûr l’interdépendance mutuelle.

    Ces principes entrainent des conséquences dramatiques chez un nombre croissant de personnes, entraînant une perte de légitimité du système en place, ce qui risque également d’alimenter des tensions sociales et géopolitiques déjà existantes, perturbant un peu plus ces chaînes logistiques. À titre d’exemple, les politiques de fermeture des frontières prônées par de plus en plus de gouvernements national-populistes priveraient les pays qui les appliquent de milliers de travailleurs, conduisant à des pénuries de main d’œuvre dans de nombreux secteurs.

    Démondialiser les risques

    En outre, avoir un regard global sur nos systèmes d’approvisionnement permet de (re)mettre certaines réalités au cœur des analyses. Il en est ainsi de cycles de production concernant les différents objets qui nous entourent. De l’origine des composants nécessaires à leur fabrication. Des impacts écologiques et sociaux présents à toutes les étapes de ces cycles. Des limites du recyclage. De la fable que constitue le découplage[2], cette idée selon laquelle il serait possible de croître économiquement tout en baissant les impacts environnementaux. Des limites physiques et sociales auxquelles va se heurter la poursuite de notre consommation.

    Pour ce faire, il importe de populariser de nombreux concepts tels que l’#empreinte_matière (qui tente de calculer l’ensemble des ressources nécessaires à la fabrication d’un bien), l’#énergie_grise et l’#eau_virtuelle (respectivement l’énergie et l’eau entrant dans les cycles d’extraction et de fabrication d’un produit), le #métabolisme (qui envisage toute activité humaine à travers le prisme d’un organisme nécessitant des ressources et rejetant des déchets), la #dette_écologique (qui inclut le pillage des autres pays dans notre développement économique) ou encore l’#extractivisme (qui conçoit l’exploitation de la nature d’une façon comptable).

    Et par là aller vers plus d’#autonomie_territoriale, en particulier dans les domaines les plus élémentaires tels que l’#agriculture, l’#énergie ou la #santé (rappelons qu’environ 80% des principes actifs indispensables à la plupart des médicaments sont produits en Chine et en Inde)[3].

    Dans le cas contraire, l’#anthropocène, avec ses promesses d’abondance, porte en lui les futures pénuries. Le monde ne vaut-il pas mieux qu’un horizon à la Mad Max ?

    ▻https://blogs.mediapart.fr/geographies-en-mouvement/blog/300124/penuries-des-grains-de-sable-dans-la-machine

    #pénurie #mondialisation #globalisation

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 4/02/2024

      Pénuries. Quand tout vient à manquer

      Comment s’adapter aux ruptures qui nous attendent dans un monde en contraction

      https://www.payot-rivages.fr/payot/sites/payot/files/styles/book/public/catalog/cover-images/9782228934930.jpg

      Saviez-vous que la plupart des villes ne survivraient que deux à trois jours sans apport extérieur de nourriture ? Qu’un smartphone nécessite des métaux rares issus des quatre coins du monde ? Et que 80% des principes actifs nécessaires à la fabrication de nos médicaments sont produits en Chine et en Inde ? La quasi-totalité des biens que nous achetons parviennent jusqu’à nous via des chaînes d’approvisionnement aussi complexes que lointaines, de l’extraction et la transformation de matières premières (minerais, produits agricoles, énergie) à l’acheminement de produits finis vers nos supermarchés. Ce qui, mondialisation capitaliste oblige, augmente les risques de vulnérabilité de ces chaînes par effet domino.
      Nous expérimentons déjà ces pénuries que nous vivons mal, habitués à une société de flux ininterrompu. Or elles vont s’aggraver du fait de l’épuisement des ressources, des dérèglements climatiques, des tensions socio-économiques et géopolitiques. Demain, nous allons manquer de riz, de cuivre, de pétrole... Il est donc urgent de nous y préparer et d’envisager un autre système économique afin de rendre nos villes et nos vies plus autonomes et résilientes.

      ▻https://www.payot-rivages.fr/payot/livre/p%C3%A9nuries-9782228934930

      CDB_77 @cdb_77
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  • @metroet_
    métroet+ @metroet_ 9/12/2022
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    L’armée britannique en renfort pour remplacer les grévistes des secteurs critiques afp/ami - RTS
    ▻https://www.rts.ch/info/monde/13610635-larmee-britannique-en-renfort-pour-remplacer-les-grevistes-des-secteurs

    L’armée britannique sera appelée en renfort pour remplacer des travailleurs grévistes dans certains secteurs sensibles comme la police aux frontières ou les ambulances, a indiqué jeudi le gouvernement. Le pays est confronté à des débrayages à répétition, dans un contexte d’augmentation du coût de la vie.

    « Ces grèves récurrentes vont perturber tout le monde, et cela inclut notre personnel militaire qui devra, malheureusement, se mobiliser et remplir certaines des fonctions vitales dont nous avons besoin pour que le pays continue de fonctionner », a indiqué à la presse un porte-parole du Premier ministre Rishi Sunak.

    https://www.revolutionpermanente.fr/local/cache-vignettes/L653xH396/arton29666-d7de1.png

    Face à la multiplication des appels à la grève dans le transport ferroviaire, la santé, le courrier et la logistique ou encore la police aux frontières, le gouvernement avait déjà prévenu qu’il envisageait de recourir à l’armée.

    « Des discussions sont en cours avec le ministère de la Défense » pour que des militaires remplacent des ambulanciers grévistes, au moment où le système public de santé vit une crise inédite, en particulier dans les services d’urgence, a précisé le porte-parole. Les infirmières seront ainsi en grève deux jours en décembre, une première à l’échelle nationale depuis plus de 100 ans.

    Formation en vue de l’engagement
    Par ailleurs, des militaires sont « en cours de formation » pour soutenir la police aux frontières, a ajouté le porte-parole. Quelque 2000 militaires seraient ainsi en train d’être formés, a précisé la ministre de l’Education Gillian Keegan, jeudi matin sur Sky News.

    Mercredi, le syndicat PCS a lancé un appel à la grève pour les agents de la police aux frontières de plusieurs aéroports britanniques au moment des fêtes de fin d’année, laissant augurer d’importantes perturbations notamment à Heathrow et Gatwick.

    Ce recours à l’armée ne serait pas unanimement apprécié dans les rangs des militaires, selon des informations rapportées par le quotidien The Telegraph.

    Contexte d’inflation
    Ces grèves interviennent par ailleurs sur fond de revendications salariales dans un contexte d’inflation dépassant les 10% qui provoque une sévère crise du coût de la vie.

    Si les négociations ont abouti dans certaines entreprises, elles semblent au point mort dans plusieurs secteurs et le gouvernement a durci son discours ces derniers jours.

    Le Premier ministre Rishi Sunak a promis mercredi de mettre en place de « nouvelles lois dures » pour lutter contre les conséquences des grèves.

    #grève #greve #salaires #Transports #perturbations #luttes_sociales #militaires

    métroet+ @metroet_
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  • @bce_106_6
    bce_106_6 @bce_106_6 7/06/2018

    GB : le train en plein chaos après une réforme des horaires AFP - 7 Juin 2018 - Le figaro
    ▻http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/06/07/97002-20180607FILWWW00119-gb-le-train-en-plein-chaos-apres-une-reforme-des-

    Trains annulés par centaines, usagers exaspérés : une réforme des horaires présentée comme « la plus ambitieuse » de l’histoire récente du rail britannique a pris des airs de fiasco, relançant le débat sur les conséquences de la privatisation du chemin de fer.

    https://img.lemde.fr/2018/01/26/0/3/2994/1996/534/0/60/0/8340408_5465-25gunn.360uo.jpg

    Le train est passé sous son nez, sans s’arrêter, sans prévenir : Eileen Dickens, 77 ans, qui voulait se rendre de Purley (sud de Londres) à Victoria Station, grande gare en plein coeur de la capitale britannique, n’en revient toujours pas. "Le train était pourtant affiché mais il est passé sans s’arrêter. C’est quand même ennuyeux", confie cette vive petite dame, à l’AFP.

    Comme elle, ils sont des centaines de milliers a avoir fait les frais de l’introduction fin mai de nouveaux horaires par deux acteurs majeurs du secteur en Angleterre : #Govia-Thameslink-Railway (#GTR) et #Northern. A l’origine, ces changements étaient destinés à dynamiser la circulation des trains pour faire face à la forte croissance de la demande, le nombre de trajets ayant plus que doublé depuis la privatisation du rail en 1994.

    Las, tout ne s’est pas passé comme prévu, la faute aux « retards » de travaux d’amélioration des lignes et à des difficultés à préparer les équipes aux nouveaux trajets, de l’aveu même des deux compagnies.

     #angleterre #transports #infos_trafic #perturbations #trains #privatisation destruction des #services_publics #privatisations utilisation de l’#intelligence_artificielle ?

    bce_106_6 @bce_106_6
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  • @bce_106_6
    bce_106_6 @bce_106_6 26/05/2018

    Plus de 200 passagers dorment dans un Thalys Paris-Bruxelles après un demi-tour à mi-chemin Karim Fadoul - 26 Mai 2018 - RTBF
    ▻https://www.rtbf.be/info/belgique/detail_plus-de-200-passagers-dorment-dans-un-thalys-paris-bruxelles-apres-un-de

    Mésaventure pour plusieurs centaines de passagers des Thalys Paris-Bruxelles, dans la nuit de vendredi à samedi. Deux trains, partis de la gare du Nord dans la capitale française ont dû rebrousser chemin à mi-parcours en raison de travaux sur la ligne à grande vitesse, en territoire belge. Faute de capacité suffisante dans les hôtels, Thalys a proposé aux passagers de dormir dans une rame. Près de 1000 voyageurs ont été impactés par ces incidents.

    En cause : des travaux en territoire belge
    Pierre, un passager raconte à la RTBF : « Mon train devait partir à 20h25 vendredi. Mais en raison des orages et des intempéries, celui-ci a démarré avec du retard. En route, alors que nous étions en pleine campagne, celui-ci s’est carrément arrêté. La cause : des travaux en territoire belge. » Impossible de poursuivre la route : le conducteur du train prend alors la décision de revenir sur Paris. Il est déjà minuit passé.

    « De retour à Paris, c’était la cacophonie tant sur les quais qu’au desk d’accueil Thalys. Plusieurs trains vers Bruxelles étaient concernés par ce retour vers Paris », poursuit notre témoin. « Nous recevions peu ou pas d’infos des préposés Thalys présents en gare. »

    Selon le passager, après une heure, Thalys propose une solution : une nuit à l’hôtel pour les passagers dits faibles (enfants et leurs parents, personnes âgées, malades). « Pour les passagers originaires de Paris et des environs, Thalys prenait également en charge les frais de taxi vers leur domicile » , explique la société ferroviaire, contactée par la RTBF. Quid des autres personnes concernées ? En raison d’un overbooking des établissements hôteliers, Thalys doit aménager deux rames d’hébergement en gare de Paris Nord. C’est là que 200 à 250 passagers passeront la nuit.

    https://ds1.static.rtbf.be/article/image/1248x702/a/0/6/1d7c2aae840867027b7edd17b6aaa0e9-1527323710.jpg

    Nourriture, eau, kits de sommeil
    « Nous avons prévu de l’eau, de la nourriture, des kits de sommeil et des couvertures », précise Thalys.

    Ce samedi matin, à 6 h 15, les personnes ayant dormi dans le train ont pu repartir sur Bruxelles avec une arrivée en gare du Midi à 8 h 50. Pour Pierre, qui n’a pas pu trouvé le sommeil avant 2 h du matin dans sa rame d’hébergement, s’étonne de la gestion du problème par Thalys. « Ce que je ne comprend pas, c’est la manque d’infos entre services ferroviaires », confie le passager. _ « Comment se fait-il que ce n’est qu’en route que le conducteur découvre qu’il y a des travaux ? Par ailleurs, au lieu de nous faire dormir dans un train, pourquoi Thalys n’a pas affrété des bus pour pouvoir nous ramener à Bruxelles. Nous avions plus de 11 heures de battement, ce qui nous laissait largement le temps de faire la route.  »

    Thalys précise que trois trains vers Bruxelles ont été concernés par les annulations : le Thalys de 20 h 25, celui de 21 h 55 et le Izy de 20 h 22. « Le Thalys de 20 h 25 et le Izy de 20 h 22 avaient déjà pris la route. Vu le contexte et les perturbations de deux premiers trains, le Thalys de 21 h 55 est lui toujours resté à quai, à Paris. » _

    Les passagers seront dédommagés
    Concernant les travaux, Thalys ajoute qu’en Belgique,  "les lignes ferment après minuit pour permettre aux ouvriers de travailler sur la ligne à grande vitesse dans le cadre d’opérations de rénovation. Etant donné que les trains concernés sont partis avec du retard, il était déjà minuit passé quand ils ont été confrontés à des chantiers qui avaient déjà commencé."

    Thalys conclut : _ « La politique de dédommagement et de compensation est la suivante : 200% en bons/vouchers et 100% en cash pour les passagers Thalys. Pour les passagers #Izy, c’est 100% en cash ou vouchers. » *

    #thalys #trafic_thalys_eurostar #perturbations #eurostar #sncf #bruxelles #train  #privatisation des #transports en #france #incompétence #mépris des clients
    Et ils veulent supprimer la #sncf

    • #Bruxelles
    • #Paris
    bce_106_6 @bce_106_6
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  • @odilon
    odilon @odilon CC BY-NC-ND 5/01/2018
    1
    @sinehebdo
    1

    IRIN | Publication d’un nouveau livre numérique : rapport d’IRIN sur le changement climatique et la sécurité alimentaire
    ▻https://www.irinnews.org/fr/special-report/2017/12/29/publication-d-un-nouveau-livre-numerique-rapport-d-irin-sur-le-changement

    Au cours des deux dernières décennies, 200 millions de personnes à travers le monde ont été sauvées de la #famine. Mais ce succès est menacé, notamment pour ces agriculteurs, alors que le changement climatique provoque des #perturbations_météorologiques plus fréquentes et plus sévères comme les #sécheresses et les #inondations, et se traduit par des précipitations moins prévisibles.

    #climat #agriculture #alimentation #publication
    pdf ici
    ▻https://assets.irinnews.org/s3fs-public/un_fardeau_injuste_final_v2.pdf?hUvGJO9w.jnX10IfxAhUBS2tVWYt2e6L

    odilon @odilon CC BY-NC-ND
    • @sinehebdo
      Dror@sinehebdo @sinehebdo 26/03/2018

      #effondrement #collapsologie #catastrophe #fin_du_monde #it_has_begun #Anthropocène #capitalocène

      Ajouter à la compilation :
      ►https://seenthis.net/messages/499739

      Dror@sinehebdo @sinehebdo
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 22/09/2014

    #Perturbations trafic #ratp – #sncf #transilien 5 septembre 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-5-septembre-2014

    Transilien N : Des travaux de maintenance programmée des voies entre Plaisir Grignon et Mantes la Jolie ainsi que des travaux de réalisés dans le cadre du futur pôle d’échange multimodal de la gare...

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #RER #trains #Tramway

    • #Grignon
    • #Mantes
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 22/09/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes #6-7_septembre #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-6-7-septembre-2014

    Circulation interrompue entre Toulon et Nice du 5 au 7 septembre 2014. Attention, aucun #TGV en circulation entre ces deux gares du vendredi 5 au dimanche 7 septembre, si vous voyagez sur les axes...

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #Elipsos #greve #Intercités #lunea #retards #Teoz #trains #travaux

    • #Nice
    • #Toulon
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 22/09/2014

    #Perturbations trafic #ratp – #sncf #transilien 6-7 septembre 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-6-7-septembre-2014

    RER D : Des travaux de mise en accessibilité en gare de Maisons Alfort Alfortville modifient la circulation des #trains sur la ligne D du #RER, axe Villeneuve Saint-Georges - Paris Gare de Lyon, dans ce sens, ....

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #Tramway

    • #Alfortville
    • #Lyon
    • #Paris
    • #Saint-Georges
    • #Villeneuve
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 22/09/2014

    #Perturbations trafic #ratp – #sncf #transilien 8 septembre 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-8-septembre-2014

    RER D : Des travaux d’entretien des voies modifient la circulation des derniers #trains entre Goussainville et Creil, tous les soirs jusqu’au dimanche 21 septembre 2014, sauf les samedis...

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #RER #Tramway

    • #Creil
    • #Goussainville
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 7/06/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes les 7-8 juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-les-7-8-juin-2014

    Trafic interrompu entre St Brieuc et Brest le week-end du 20/22 juin. Attention, du vendredi 20 au dimanche 22 juin 2014, le trafic est interrompu entre Saint Brieuc et Brest. Rassurez-vous, des cars sont à votre disposition...Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes les 7-8 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #6_juin #Elipsos #greve #Intercités #lunea #retards #Teoz #TGV #trains #travaux

    • #Brest
    • #Saint Brieuc
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 7/06/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien les 7-8 juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-les-7-8-juin-2014

    Ligne K : dessertes modifiées. Avarie sur le matériel qui impacte la ligne K. Les #trains suivants sont supprimés : - Crépy en Valois, départ 09h23 - Mitry Claye, arrivée 09h57 ; code mission MITY - Mitry Claye, départ 10h16...Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien les 7-8 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #RER #Tramway

    • #Crépy
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 6/06/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien le 6 juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-6-juin-2014

    Grève - Prévisions trafic CIF95 pour le 6 juin : En raison du mouvement social sur le réseau CIF le trafic est fortement perturbé. A prévoir une grève SNCF le 10 juin prochain....Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien le 6 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #RER #trains #Tramway

    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 6/06/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes le 6 juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-6-juin-2014

    Des modifications d’horaires et des suppressions sont à prévoir sur les #Intercités de la ligne PARIS-AUSTERLITZ LIMOGES TOULOUSE CERBERE. Des #travaux importants sont réalisés...Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes le 6 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #5_juin #Elipsos #greve #lunea #retards #Teoz #TGV #trains

    • #Cerbère
    • #Limoges
    • #Paris
    • #Toulouse
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 5/06/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes le #5_juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-5-juin-2014

    Un préavis a été déposé pour cette nouvelle grève SNCF par deux syndicats : la CGT et SUD-Rail. Attention cette nouvelle grève SNCF, qui débutera le 10 juin à 19 heures, est reconductible...Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes le 5 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #Elipsos #greve #Intercités #lunea #retards #Teoz #TGV #trains #travaux

    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 5/06/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien le 5 juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-5-juin-2014

    RER E : grève des autocaristes à partir de 23h. Mouvement social reconductible des autocaristes. Nous invitons les voyageurs à différer leur déplacement. En conséquence les #lignes régulières...Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien le 5 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #metro #RER #trains #Tramway

    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 4/06/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien le 4 juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-4-juin-2014

    Etat du trafic sur le réseau CIF77 à 5h40. En raison d’un mouvement social, de fortes perturbations de trafic sont à prévoir sur les #lignes CIF pour une durée non définie. Les prévisions de trafic pour mercredi 4 juin...Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien le 4 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #metro #RER #trains #Tramway

    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 4/06/2014
    1
    @james
    1

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes le #4_juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-4-juin-2014

    Attention, du samedi 7 juin (12h) jusqu’au lundi 9 juin (15h), tous les #TGV en provenance ou à destination de la Bretagne seront détournés par Nantes. La circulation sera interrompue entre Rennes et Le Mans....Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes le 4 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #Elipsos #greve #Intercités #lunea #retards #Teoz #trains #travaux

    • #Le Mans
    • #Nantes
    • #Rennes
    • #Bretagne
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 3/06/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes le #3_juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-3-juin-2014

    Attention, du samedi 7 au dimanche 8 juin, la circulation des #TGV est interrompue entre Agen et Toulouse. Les conséquences de #travaux de renouvellement des voies. Pour plus d’informations....Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes le 3 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #Elipsos #greve #Intercités #lunea #retards #Teoz #trains

    • #Agen
    • #Toulouse
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 3/06/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien le 3 juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-3-juin-2014

    Transilien P : Des travaux de renouvellement de rails modifient la circulation des #trains sur la ligne P - axe Paris Est / Coulommiers - les soirées du lundi 2 au jeudi 5 juin à partir de 16h30 et le vendredi... Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien le 3 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #RER #Tramway

    • #Coulommiers
    • #Paris
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 2/06/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien le 2 juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-2-juin-2014

    RER C : Des travaux de remplacement de 9 aiguillages à Choisy le Roi modifient la circulation des #trains, tous les jours du 02 juin au 30 juin 2014 sauf les samedis et les dimanches ainsi que le lundi 9 juin,...Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien le 2 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #RER #Tramway

    • #Choisy
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 2/06/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes le #2_juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-2-juin-2014

    Attention, du lundi 26 mai au vendredi 20 juin, la circulation des #trains #Intercités est modifiée sur les axes : HENDAYE > BAYONNE > TOULOUSE et TOULOUSE > BAYONNE > HENDAYE. Des #travaux importants sont réalisés...Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes le 2 juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #Elipsos #greve #lunea #retards #Teoz #TGV

    • #Hendaye
    • #Toulouse
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 31/05/2014

    #Perturbations #trafic #sncf grandes lignes les #31_mai – 1er juin #2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-sncf-grandes-lignes-les-31-mai-1er-juin-

    Interruption totale du trafic le week end de l’Ascension. Attention, interruption totale de la circulation des #Intercités, ce week-end de l’Ascension, du 30 mai jusqu’au dimanche 1er juin (16h30), ...Cet article Perturbations trafic SNCF grandes lignes les 31 mai – 1er juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_Grandes_Lignes #Elipsos #greve #lunea #retards #Teoz #TGV #trains #travaux

    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 31/05/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien les 31 mai – 1er juin 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-les-31-mai-1er-juin

    RER C : Des travaux de remplacement de 9 aiguillages à Choisy le Roi et des travaux en gare de Brétigny, Etampes et Versailles Chantiers, interrompent les circulations sur la ligne C du #RER, ...Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien les 31 mai – 1er juin 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #trains #Tramway

    • #Brétigny
    • #Choisy
    • #Étampes
    • #Versailles
    • #IDF
    quoimaligne @quoimaligne
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  • @quoimaligne
    quoimaligne @quoimaligne 30/05/2014

    #Perturbations trafic #ratp et #sncf #transilien le 30 mai 2014
    ▻http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ratp-sncf-transilien-30-mai-2014

    RER C : dessertes modifiées du 02 au 30 juin 2014. Travaux de remplacement de 9 aiguillages en gare de Choisy Le Roi sur la ligne C du #RER, du lundi au vendredi, du 02 au 30 juin 2014...Cet article Perturbations trafic RATP et SNCF Transilien le 30 mai 2014 est apparu en premier sur Point Info Transports.

    #Infos_Trafic #Infos_Trafic_IDF #banlieue #bus #lignes #metro #trains #Tramway

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    quoimaligne @quoimaligne
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