#pollution

Face aux émissions de CO2, des inégalités extrêmes (https://www.oxf...
https://diasp.eu/p/11681345

Face aux émissions de CO2, des inégalités extrêmes | #climat #CO2 #inégalités #pollution #émissions

[vidéo] L’homme a mangé la Terre | de Jean-Robert Viallet
▻https://www.youtube.com/watch?v=Udwm_YQGV7Y

De la révolution industrielle à aujourd’hui, un décryptage minutieux de la course au développement qui a marqué le point de départ de l’ère de l’anthropocène (ou l’ère de l’Homme) et de la déterioration continue de la planète. Un film de Jean-Robert Viallet (France, 2019, 1h38), a vec la collaboration à l’écriture de Christophe Bonneuil et Jean-Baptiste Fressoz. D’après « L’événement Anthropocène. La Terre, l’histoire et nous », Éditions du Seuil. Source : Relevé sur le Net...

The Elusive Peril of Space Junk | The New Yorker
▻https://www.newyorker.com/magazine/2020/09/28/the-elusive-peril-of-space-junk

https://media.newyorker.com/photos/5f64f34064b9bdee27bc82ba/16:9/w_1280,c_limit/200928_r37087.jpg

In the fourteen billion years between the big bang and the autumn of 1957, space was pristine. Then came Objects No. 1 and 2 in the NORAD catalogue: Sputnik 1—a polished orb of aluminum alloy with four long prongs—and the rocket that the Soviet Union had used to launch it, ushering in the space age. Sputnik circled the planet in an elliptical orbit, but at an altitude so low that atmospheric drag brought it down within three months. The following year, NASA launched Object No. 4, Vanguard 1, farther out into space, but then lost contact with it. Adrift since 1964, it still circles the planet. At the apex of the Cold War, Sputnik and Vanguard were triumphant emblems of a bold future. Today, they are emblems of junk.

Since 1957, humanity has placed nearly ten thousand satellites into the sky. All but twenty-seven hundred are now defunct or destroyed. Collectively, they cost billions of dollars, but they were launched with the understanding that they were cheaper to abandon than to sustain. Some, like Sputnik, have burned up. Thousands, like Vanguard, will stay in orbit for decades or centuries, careering around the planet as ballistic garbage: a hazard to astronauts and unmanned spacecraft alike.

These satellites are joined by thousands of spent rocket bodies and countless smaller items—space flotsam created by wear or collision or explosions: things like bolts and other bits of metal. There are odder specimens, too. Object No. 43205 is a functional Tesla Roadster (with a mannequin driver) that Elon Musk launched in 2018. A company called Celestis fires capsules loaded with human remains into orbit, where they will stay for nearly two and a half centuries. (The ashes of Gene Roddenberry, the creator of “Star Trek,” were sent aloft in Object No. 24779.) For years, Space Shuttles emptied their septic systems during missions: astronaut urine, instantly transformed into glimmering snowflake clouds, is reputed to be among the more beautiful visions in space. In 2007, a shuttle jettisoned a fourteen-thousand-pound tank of ammonia. (It later burned up over the South Pacific.) Astronauts, too, have accidentally let objects fall into orbit during space walks: a camera, a spatula, a glove, a mirror, a bag filled with a hundred thousand dollars’ worth of tools.

Small or large, personal or industrial—retrieving anything from space is immensely difficult, and has been done on just a handful of occasions. The military tracks about twenty-six thousand artifacts orbiting Earth, but its catalogue recognizes only objects larger than ten centimetres; the total number is much greater. By one estimate, there are a hundred million bits of debris that are a millimetre in size, a hundred trillion as small as a micron. We live in a corona of trash.

#Espace #Débris_spatiaux #Pollution #Communs

Les 10% les plus riches sont responsables de plus de la moitié des émissions de CO2
▻https://www.ouest-france.fr/environnement/environnement-les-plus-riches-sont-davantage-responsables-des-emissions

Les fausses promesses de la voiture électrique — l’enquête de Repor...
▻https://diasp.eu/p/11620053

Les fausses promesses de la voiture électrique — l’enquête de Reporterre | #inégalité #pollution #reporterre #voiture #écologie #électrique

VLCC Carrying 2 Million Barrels of Oil in Trouble Off Sri Lanka
▻https://gcaptain.com/vlcc-carrying-2-million-barrels-of-oil-in-trouble-off-sri-lanka

https://3kbo302xo3lg2i1rj8450xje-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/09/2020-09-03T112802Z_174468579_RC2ZQI939T5Z_RTRMADP_3_INDIA-TANKER-BLAST.jpg

A VLCC carrying 2 million barrels of oil has caught fire off the east coast of Sri Lanka with one crew member reported missing.

The Panama-flagged New Diamond sent a distress signal following an explosion and fire in the main engine room as it was underway approximately 38 nautical miles off Sangamankanda Point in eastern Sri Lanka, the Sri Lankan Navy reported.

Reports say there were 23 crew members on board, comprising 5 Greek nationals and 18 Philippine nationals.

One crew member is currently missing.

The vessel is carrying 270,000 metric tons of crude oil from Mina Al Ahmadi, Kuwait to Paradip, India, the Navy reported. There are also 1,700 metric tons of diesel fuel on board.

Photos show the fire has consumed practically the entire stern and superstructure of the New Diamond.

Sri Lanka Navy Ship (SLNS) Ranarisi has reached the vessel and disembarked an injured crew member, the third engineer. Another 19 crew members have been transferred to the MV Helen M and taken ashore by the Sri Lankan Navy.

The Captain and another crew member stayed on board but have since been transferred to the SLNS Sayura.

Le plan de relance n’est pas une bonne nouvelle pour la planète
▻https://www.lemediatv.fr/articles/2020/le-plan-de-relance-nest-pas-une-bonne-nouvelle-pour-la-planete-C8CoHn1dRTm

Avec un plan de relance de 100 milliards d’euros, Emmanuel Macron souhaite-t-il préparer le monde d’après ou sauver celui d’hier ? Décryptage d’un storytelling qui entend nous préparer à avaler la pilule et éluder les leçons de la pandémie.

#Capitalisme #Écologie #Économie #Gouvernement #Industrie #Pollution

https://static.lemediatv.fr/stories/2020/thumb_story_list-le-plan-de-relance-nest-pas-une-bonne-nouvelle-pour-la-planete-C8CoHn1dRTmh_S2bwhPm_Q.jpg

« Les SUV sont des machines à tuer »
▻https://usbeketrica.com/article/les-suv-sont-des-machines-a-tuer

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En octobre 2019, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) aboutissait à une conclusion qui avait surpris ses propres chercheurs : les SUV ont été la 2e source d’augmentation des émissions de CO2 dans le monde entre 2010 et 2018, après le secteur de l’énergie, mais devant l’industrie lourde, les poids lourds ou l’aviation... Chaque année, les SUV émettent 700 mégatonnes de CO2, environ l’équivalent de ce qu’émettent le Royaume-Uni et les Pays-Bas réunis, note le Guardian. Si tous les conducteurs de SUV s’alliaient pour former un pays, celui-ci se classerait à la 7e place des plus grands émetteurs au monde.

Le lobbying de l’industrie automobile ayant permis de les classer, dans les années 1980, comme des « camions légers » plutôt que comme des voitures, les SUV échappent à la régulation classique de consommation de carburant. Ils ont aussi été « marketés » par les constructeurs « en suivant les critères auxquels les gens accordent de l’importance, estime Harvey Miller : machisme (« macho-ness », ndlr), robustesse, protection de la famille, et en les exploitant. » « Les SUV ont des noms de montagnes et d’endroits où vous n’irez jamais », poursuit-il - nous avons en effet admiré les paysages désertiques de l’Utah sur la plupart des photos de SUV consultées pour illustrer pour cet article - tandis qu’ils sont de plus en plus utilisés en ville, pour des trajets courts, loin de toute aventure. Et ce en consommant un espace toujours plus grand : en témoigne la place dédiée aux parkings à Los Angeles, « qui équivaut à la superficie de Manhattan. »

En 2019, 38% des véhicules vendus en France étaient des SUV, « alors qu’en 2009, on était à 5% », rappellait Mathieu Chassignet, ingénieur mobilité et qualité de l’air à l’ADEME, dans un article où nous évoquions quatre pistes pour sortir du « tout voiture » en ville. Les SUV se vendent toujours plus, en polluant plus, sans qu’un malus soit pour l’instant imposé. Un amendement déposé en ce sens en octobre 2019 à l’Assemblée a été rejeté. Mais en France comme dans d’autres pays en Europe, le débat existe désormais. Aux États-Unis, en revanche, « la domination des SUV ne va faire que s’étendre », assure Stephanie Brinley, une analyste du secteur chez IHS Markit, un cabinet qui prévoit qu’en 2020 les SUV représenteront pour la première fois la moitié des ventes de voitures neuves, et que ce niveau pourrait atteindre 54% en 2025.

En plein Paris, Lafarge déverse du béton dans la Seine
▻https://www.europe1.fr/societe/exclusif-en-plein-paris-lafarge-deverse-du-beton-dans-la-seine-3988865

https://cdn-europe1.lanmedia.fr/var/europe1/storage/images/europe1/societe/exclusif-en-plein-paris-lafarge-deverse-du-beton-dans-la-seine-3988865/55940396-1-fre-FR/EXCLUSIF-En-plein-Paris-Lafarge-deverse-du-beton-dans-la-Seine.jpg

Le #cimentier #Lafarge a été pris en flagrant délit de #pollution environnementale, dans le quartier de Bercy à Paris, à deux pas du ministère de l’Économie. Selon nos informations, une de ses centrales de #béton situées au bord de la #Seine rejette délibérément des particules de #ciment et des tiges de fibre #plastique directement dans le fleuve. L’affaire a été transmise à la justice.

SCANDALE LAFARGE : MAIS QUE FAISAIT LA MAIRIE DE PARIS ?
▻https://www.lemediatv.fr/emissions/2020/scandale-lafarge-mais-que-faisait-la-mairie-de-paris--8BQ1A38SjqdGm6IRAdNF

Depuis le 1er septembre le cimentier Lafarge est de nouveau au cœur d’une polémique. Sur des images diffusées par Europe 1, on peut voir des eaux usées de son site de Bercy, s’écouler directement entre ses bassins et la Seine.

#Capitalisme #Écologie #Pollution

https://static.lemediatv.fr/stories/2020/thumb_story_list-scandale-lafarge-mais-que-faisait-la-mairie-de-paris--8BQ1A38SjqdGm6IRAdNFg.jpg

L’eau du robinet polluée dans une partie du Finistère
▻https://www.francebleu.fr/infos/environnement/l-eau-du-robinet-polluee-dans-une-partie-du-finistere-1597868408

https://cdn.radiofrance.fr/s3/cruiser-production/2020/08/c453a530-7f1f-43dc-b400-986a71831736/870x489_index.jpg

C’est une cuve de méthanisation de la centrale biogaz Kastellin à Châteaulin qui aurait débordé et rejeté 400 mètres cubes de son contenu dans l’Aulne lundi. L’alerte n’a été lancée que ce mercredi et la préfecture du Finistère a pris un arrêté en fin de journée.

#pollution #ammoniaque #finistère

https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/89850232_2736417753140730_5830847875927506944_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=tu5CyXr9sjoAX_HyJLe&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=58f835c26b43d571c65d48da32591f39&oe=5F59350C

▻https://www.facebook.com/didier.bardoux.7/posts/3486407588035943

La BD « Algues vertes » qui devait être présente au salon du livre de Quintin... est déprogrammée suite à une intervention auprès des organisateurs de Jean-Paul Hamon, maire adjoint et salarié de la chambre d’agriculture des Côtes d’Armor.

#algues_vertes #FNSEA

Beyrouth : pourquoi des explosions si puissantes ? - Sciences et Avenir
▻https://www.sciencesetavenir.fr/fondamental/materiaux/sinistre-a-beyrouth-pourquoi-les-explosions-ont-elles-ete-si-puissa

https://www.sciencesetavenir.fr/assets/img/2020/08/05/cover-r4x3w1000-5f2ac24b14247-000-1wa3sn.jpg

Que dire de ces petites étincelles dans le nuage de fumée que l’on aperçoit sur l’une des vidéos ?

Ces étincelles, moi aussi, me perturbent. Je serais très surprise qu’elles aient été causées par le nitrate d’ammonium pur. Il ne ferait pas ce type d’effets. Peut-être y avait-il aussi stockage d’objets pyrotechniques ou artifices de divertissement mais là-dessus, je ne peux pas prononcer.

Une explosion au nitrate d’ammonium peut-être avoir des conséquences pour la #santé des habitants ?

L’impact sanitaire sera surtout due à l’onde de choc plus qu’à une #pollution en elle-même. C’est un nuage très chaud qui s’est élevé dans le ciel et a donc été vite brassé par l’air extérieur. Il faudrait vraiment avoir eu la tête dedans pour subir la toxicité des produits de décomposition du nitrate d’ammonium. Cependant, sans plus d’information sur les autres produits présents dans le bâtiment mis en cause à Beyrouth, il arrive parfois que la détonation mette en suspension dans l’air (qui peuvent ensuite se retrouver dans les eaux et sols en retombant) d’autres produits chimiques présents qui eux peuvent avoir une toxicité.

Ils ne disent rien sur la pluie.

Au large de l’île Maurice, la crainte d’une catastrophe écologique
▻https://www.france24.com/fr/20200808-au-large-de-l-%C3%AEle-maurice-la-crainte-d-une-catastrophe-%C3%A

SUVs Are Worse for the Climate Than You Ever Imagined | WIRED
▻https://www.wired.com/story/suvs-are-worse-for-the-climate-than-you-ever-imagined

https://media.wired.com/photos/5dddcdc7ec5b5300087be525/191:100/w_1280,c_limit/Science_climatedesksuv's-662311969.jpg

It turns out that vehicles like mine—known as sport utility vehicles, or SUVs—are even worse for the climate than I had imagined. And I imagined they were pretty bad.
A massive carbon footprint

According to a summary analysis of a report by the International Energy Agency that was released on November 13, SUVs are the second-biggest cause of the rise in global carbon dioxide emissions during the past decade. Only the power sector is a bigger contributor.

The analysis, which surprised even its own authors, found a dramatic shift toward SUVs. In 2010, one in five vehicles sold was an SUV; today it’s two in five. “As a result, there are now over 200 million SUVs around the world, up from about 35 million in 2010,” the agency reports.

▻https://www.iea.org/newsroom/news/2019/october/growing-preference-for-suvs-challenges-emissions-reductions-in-passenger-car-ma

#automobile #voiture #pollution #climat

L’élection des présidents dans les métropoles : la démocratie confisquée par les élus
▻https://www.mediacites.fr/tribune/national/2020/07/13/lelection-des-presidents-dans-les-metropoles-la-democratie-confisquee-par-les-elus/?mc_cid=e250c5812d&mc_eid=6eb9734654

Les désignations à huis-clos des présidents des intercommunalités ont consacré les mécanismes de confiscation de la démocratie locale par les élus à un point jamais atteint, estime Fabien Desage, maître de conférence en sciences politiques à l’Université de Lille.

l y a près de 10 ans, avec David Guéranger, nous publiions un ouvrage consacré à l’histoire et au fonctionnement des intercommunalités en France, avec un titre volontairement interpellant : « La politique confisquée ». Loin d’être polémique, ce dernier soulignait, sur la base de recherches rigoureuses menées durant de nombreuses années selon les canons scientifiques en vigueur, combien les pouvoirs métropolitains en France s’étaient développés à l’abri des regards des citoyens, donnant lieu à des compromis entre élus locaux, à bonne distance des procédures démocratiques ▻https://www.mediacites.fr/decryptage/lille/2018/06/29/les-intercommunalites-sont-des-prisons-dorees-pour-les-elus . Nous montrions que loin d’être provisoires, ces « consensus métropolitains » faisaient désormais partie de l’ADN de ces structures, partout en France, et qu’ils étaient souhaités si ce n’est désirés par des élus locaux s’accommodant fort bien de cette distance avec le peuple.

https://www.mediacites.fr/wp-content/uploads/2017/11/dessin-presse-lanceurs-dalerte-Copie.jpeg

Ces « consensus communautaires » ne sont pas le résultat d’accords sur les objectifs de l’action publique ou de la volonté de dépasser les « logiques politiciennes », mais en sont au contraire l’expression la plus pure. Ils traduisent l’autonomisation croissante des logiques d’action des représentations par rapport à l’élection. Au sein des intercommunalités, les élus municipaux à peine élu.es scellent ainsi des « pactes de non-agression » avec leurs adversaires d’hier, qui n’ont pour seule fin que de préserver leur pré-carré communaux et de leur permettre de négocier la répartition des ressources intercommunales à l’abri des regards.

Une logique de consensus paralysante
Ces ressources intercommunales sont pourtant colossales. Aujourd’hui, disons le sans ambages, les établissements intercommunaux concentrent l’essentiel des moyens d’investissement au niveau local, indispensables pour faire face aux défis de l’avenir, sur les plans social, sanitaire, économique et climatique. Mais les consensus entre élus, loin d’augmenter la capacité d’agir de ces instances, ont pour effet de les paralyser, de les empêcher de faire des choix qui soient autre chose que des plus petits dénominateurs communs. Des « non choix » en somme, à un moment où les arbitrages sont essentiels.

Tout cela est fort bien démontré par tous les chercheurs qui s’intéressent à ces structures. Ainsi, aucune métropole, en dépit des nombreuses réformes de la loi NOTRe en passant par la loi MAPTAM , n’est parvenue à freiner la consommation des terres agricoles, à lutter contre la hausse de la pollution atmosphérique ou contre les logiques ségrégatives croissante au sein des espaces urbains. Autant de maux, qui menacent nos villes de grands périls. 

Les désignations à huis-clos des présidents des métropoles cette dernière semaine ont consacré les mécanismes de confiscation de la démocratie locale par les élus, à un point jamais atteint. Jusqu’à l’indécent, dans un contexte où chacun se sentait obligé de proclamer qu’il ou elle avait tiré les leçons des échecs du « monde d’avant »…

Farce tragique
Ainsi de Martine Vassal ou de Patrick Ollier, réélus président.es de leurs métropoles respectives d’Aix-Marseille-Provence et du Grand-Paris, en dépit des évolutions électorales et, surtout, de leur délégitimation électorale évidente. Défaite à Marseille, Martine Vassal, la mal nommée, continue d’être « primus inter pares ». Pour être réélu.es, ces sortants ont noué des accords partisans incompréhensibles pour le quidam, qui contribueront, outre les accusations de collusion, à favoriser l’immobilisme de ces structures et leur incapacité à faire face aux défis essentiels de gouvernement des villes.

Au sein de la métropole européenne de Lille, La 4ème du pays en importance, qui compte 1,2 million d’habitant.es, l’élection du président a tourné à la farce ▻https://www.mediacites.fr/reportage/lille/2020/07/10/election-a-la-metropole-de-lille-on-prend-les-memes-et-on-recommence . Une farce tragique pour cette agglomération, la plus inégalitaire de France après… les agglomérations parisienne et marseillaise ! (d’après les travaux du collectif Degeyter ▻https://www.mediacites.fr/interview/lille/2017/05/25/lille-une-agglomeration-toujours-plus-inegalitaire ). En dépit de sa mise en examen pour « trafic d’influence passif » et « complicité de favoritisme » dans l’affaire du grand stade, d’enquêtes en cours relatives à des abus de biens sociaux, le président sortant, maire de droite d’une petite commune de la MEL – a en effet été largement et facilement réélu à la tête de l’institution, avec le soutien du groupe des socialistes et apparentés (avec Martine Aubry à la manoeuvre ▻https://www.mediacites.fr/enquete/lille/2020/07/06/presidence-de-la-mel-aubry-choisit-castelain-malgre-tout ), de plusieurs élus LR (dont le maire de Marcq-en-Baroeul ▻https://www.mediacites.fr/enquete/lille/2020/06/30/apres-les-municipales-damien-castelain-en-pole-position-pour-la-metropole ) et le cortège des maires « sans étiquette » des communes périurbaines.

Plus encore sans doute, c’est l’absence totale de débat ▻https://www.mediacites.fr/tribune/national/2020/07/13/lelection-des-presidents-dans-les-metropoles-la-democratie-confisquee-par-les-elus/?mc_cid=e250c5812d&mc_eid=6eb9734654#annexe-1 lors de la campagne autour de la position pourtant préparée de longue date de Martine Aubry et des élus de son groupe qui interpelle et éclaire la vraie nature des compromis faustiens métropolitains. Certains observateurs se rassurent – à tort – en voyant dans le soutien des maires de Tourcoing et de Roubaix à un autre candidat le signe de la « fin du consensus ». C’est bien mal connaître le fonctionnement de ces instances que de le croire. 

Faut-il rappeler que ces maires de droite de Tourcoing et de Roubaix ont été des soutiens directs du président Castelain et de la MEL durant le précédent mandat ? Qu’ils ont voté le choix de la location de longue durée du nouveau siège – le “Biotope” – récemment étrillé par la Chambre régionale des comptes, comme la quasi-unanimité des conseillers communautaires, avant de se rétracter pour une partie d’entre eux quand il était trop tard.

Défaut de politique redistributive
Comme toujours, dans cet espace en permanence « confiné » que constitue le conseil métropolitain, les opposants d’aujourd’hui seront les soutiens discrets de demain. Si d’aventure le président Castelain devait quitter ses fonctions forcé à le faire par la justice ▻https://www.mediacites.fr/complement-denquete/lille/2017/08/01/damien-castelain-nechappera-pas-au-tribunal-pour-trafic-dinfluence-passif ce qui n’est pas improbable, on peut parier que les « contestataires » rentreront dans le rang et soutiendront la formation d’un exécutif consensuel élargi, qui leur permettrait de réassurer leur position, au détriment des intérêts des habitants de leurs communes.

Parce qu’il faut le rappeler avec force : si les maires des grandes villes trouvent opportun de rallier la majorité de la MEL pour défendre le soutien de cette dernière à leurs « grands projets » contestés (à l’image de Saint-Sauveur pour Martine Aubry à Lille), c’est au détriment des intérêts d’une grande partie de leur population. Majoritairement peuplées par les classes populaires, Lille, Roubaix et Tourcoing sont les territoires dont les habitants perdent le plus à des compromis avec les élus des communes périurbaines et/ou privilégiées, qui empêchent toute politique réellement redistributive à l’échelle intercommunale qui tiendrait compte de ces inégalités et tenterait de les résorber.

De la sorte, ces maires de grandes villes déjà si mal élus (moins de 15% des inscrits) nourrissent l’indifférence voire la défiance des citoyens à leur égard, à l’égard des institutions politiques, et creusent un peu plus la tombe de la démocratie locale, en même temps que la leur et que la nôtre…

#Démocratie #Démocratie_locale #Farce #Communes #Métropoles #intercommunalités #consensus #ségrégation #terres_agricoles #pollution_atmosphérique #martine_aubry #Lille #Roubaix #Tourcoing #grands_projets #Saint-Sauveur #Loi_NOTRe #Loi_MAPTAM #Fabien_Desage

Loies NOTRe et MAPTAM
Les lois NOTRe (Nouvelle organisation territoriale de la République, août 2015) et MAPTAM (Modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles, janvier 2014) ont pour but de redéfinir et clarifier les compétences entre les différentes collectivités territoriales. Elles renforcent notamment le pouvoir des régions et des métropoles. 

#CO2, en vers et contre toux
▻http://carfree.fr/index.php/2020/07/13/co2-en-vers-et-contre-toux

Amis de la #poésie, bonsoir ! Voici un petit poème dédié au #lobby de l’automobile… Ras-le-bol de toi, gazole Malgré toutes tes casseroles, T’as toujours des porte-paroles Le CO2 seul, Lire la suite...

#Pollution_automobile #diesel #pollution

Organizing amidst Covid-19

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Miguel Martinez
Mutating mobilisations during the pandemic crisis in Spain (movement report, pp. 15 – 21)

Laurence Cox
Forms of social movement in the crisis: a view from Ireland (movement report, pp. 22 – 33)

Lesley Wood
We’re not all in this together (movement report, pp. 34 – 38)

Angela Chukunzira
Organising under curfew: perspectives from Kenya (movement report, pp. 39 – 42)

Federico Venturini
Social movements’ powerlessness at the time of covid-19: a personal account (movement report, pp. 43 – 46)

Sobhi Mohanty
From communal violence to lockdown hunger: emergency responses by civil society networks in Delhi, India (movement report, pp. 47 – 52)
Feminist and LGBTQ+ activism

Hongwei Bao
“Anti-domestic violence little vaccine”: a Wuhan-based feminist activist campaign during COVID-19 (movement report, pp. 53 – 63)

Ayaz Ahmed Siddiqui
Aurat march, a threat to mainstream tribalism in Pakistan (movement report, pp. 64 – 71)

Lynn Ng Yu Ling
What does the COVID-19 pandemic mean for PinkDot Singapore? (movement report, pp. 72 – 81)

María José Ventura Alfaro
Feminist solidarity networks have multiplied since the COVID-19 outbreak in Mexico (movement report, pp. 82 – 87)

Ben Trott
Queer Berlin and the Covid-19 crisis: a politics of contact and ethics of care (movement report, pp. 88 – 108)
Reproductive struggles

Non Una Di Meno Roma
Life beyond the pandemic (movement report, pp. 109 – 114)
Labour organising

Ben Duke
The effects of the COVID-19 crisis on the gig economy and zero hour contracts (movement report, pp. 115 – 120)

Louisa Acciari
Domestic workers’ struggles in times of pandemic crisis (movement report, pp. 121 – 127)

Arianna Tassinari, Riccardo Emilia Chesta and Lorenzo Cini
Labour conflicts over health and safety in the Italian Covid19 crisis (movement report, pp. 128 – 138)

T Sharkawi and N Ali
Acts of whistleblowing: the case of collective claim making by healthcare workers in Egypt (movement report, pp. 139 – 163)

Mallige Sirimane and Nisha Thapliyal
Migrant labourers, Covid19 and working-class struggle in the time of pandemic: a report from Karnataka, India (movement report, pp. 164 – 181)
Migrant and refugee struggles

Johanna May Black, Sutapa Chattopadhyay and Riley Chisholm
Solidarity in times of social distancing: migrants, mutual aid, and COVID-19 (movement report, pp. 182 – 193)

Anitta Kynsilehto
Doing migrant solidarity at the time of Covid-19 (movement report, pp. 194 – 198)

Susan Thieme and Eda Elif Tibet
New political upheavals and women alliances in solidarity beyond “lock down” in Switzerland at times of a global pandemic (movement report, pp. 199 – 207)

Chiara Milan
Refugee solidarity along the Western Balkans route: new challenges and a change of strategy in times of COVID-19 (movement report, pp. 208 – 212)

Marco Perolini
Abolish all camps in times of corona: the struggle against shared accommodation for refugees* in Berlin (movement report, pp. 213 – 224)
Ecological activism

Clara Thompson
#FightEveryCrisis: Re-framing the climate movement in times of a pandemic (movement report, pp. 225 – 231)

Susan Paulson
Degrowth and feminisms ally to forge care-full paths beyond pandemic (movement report, pp. 232 – 246)

Peterson Derolus [FR]
Coronavirus, mouvements sociaux populaires anti-exploitation minier en Haïti (movement report, pp. 247 – 249)

Silpa Satheesh
The pandemic does not stop the pollution in River Periyar (movement report, pp. 250 – 257)

Ashish Kothari
Corona can’t save the planet, but we can, if we listen to ordinary people (movement report, pp. 258 – 265)
Food sovereignty organising

Dagmar Diesner
Self-governance food system before and during the Covid-crisis on the example of CampiAperti, Bologna (movement report, pp. 266 – 273)

URGENCI
Community Supported Agriculture is a safe and resilient alternative to industrial agriculture in the time of Covid-19 (movement report, pp. 274 – 279)

Jenny Gkougki
Corona-crisis affects small Greek farmers who counterstrike with a nationwide social media campaign to unite producers and consumers on local level! (movement report, pp. 280 – 283)

John Foran
Eco Vista in the quintuple crisis (movement report, pp. 284 – 291)
Solidarity and mutual aid

Michael Zeller
Karlsruhe’s “giving fences”: mobilisation for the needy in times of COVID-19 (movement report, pp. 292 – 303)

Sergio Ruiz Cayuela
Organising a solidarity kitchen: reflections from Cooperation Birmingham (movement report, pp. 304 – 309)

Clinton Nichols
On lockdown and locked out of the prison classroom: the prospects of post-secondary education for incarcerated persons during pandemic (movement report, pp. 310 – 316)

Micha Fiedlschuster and Leon Rosa Reichle
Solidarity forever? Performing mutual aid in Leipzig, Germany (movement report, pp. 317 – 325)
Artistic and digital resistance

Kerman Calvo and Ester Bejarano
Music, solidarities and balconies in Spain (movement report, pp. 326 – 332)

Neto Holanda and Valesca Lima [PT]
Movimentos e ações político-culturais do Brasil em tempos de pandemia do Covid-19 (movement report, pp. 333 – 338)

Margherita Massarenti
How Covid-19 led to a #Rentstrike and what it can teach us about online organizing (movement report, pp. 339 – 346)

Dounya
Knowledge is power: virtual forms of everyday resistance and grassroots broadcasting in Iran (movement report, pp. 347 – 354)
Imagining a new world

Donatella della Porta
How progressive social movements can save democracy in pandemic times (movement report, pp. 355 – 358)

Jackie Smith
Responding to coronavirus pandemic: human rights movement-building to transform global capitalism (movement report, pp. 359 – 366)

Yariv Mohar
Human rights amid Covid-19: from struggle to orchestration of tradeoffs (movement report, pp. 367 – 370)

Julien Landry, Ann Marie Smith, Patience Agwenjang, Patricia Blankson Akakpo, Jagat Basnet, Bhumiraj Chapagain, Aklilu Gebremichael, Barbara Maigari and Namadi Saka,
Social justice snapshots: governance adaptations, innovations and practitioner learning in a time of COVID-19 (movement report, pp. 371 – 382)

Roger Spear, Gulcin Erdi, Marla A. Parker and Maria Anastasia
Innovations in citizen response to crises: volunteerism and social mobilization during COVID-19 (movement report, pp. 383 – 391)

Breno Bringel
Covid-19 and the new global chaos (movement report, pp. 392 – 399)

▻https://www.interfacejournal.net/interface-volume-12-issue-1

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Stress et maladies cardio-vasculaires : comment les nuisances sonores touchent la santé
▻https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/07/11/stress-et-maladies-cardio-vasculaires-comment-les-nuisances-sonores-touchent

Le bruit environnemental cause au moins 12 000 morts prématurées par an en Europe. Une forte exposition peut favoriser l’apparition de pathologies. Par Ulysse Bellier

En Ile-de-France, les habitants des zones densément peuplées perdent en moyenne dix mois de vie en bonne santé en raison du bruit. Ces données sont connues depuis longtemps, mais le confinement, marqué par une baisse du volume sonore inédite pour beaucoup de Français, a fait prendre conscience de l’impact de ce type de nuisances sur la qualité de vie.

L’Organisation mondiale de la santé identifie ces nuisances sonores comme la deuxième cause de morbidité parmi les facteurs de risque environnemental, derrière la pollution de l’air. Il ne s’agit pas là d’effets directs sur l’audition, comme pourraient le subir un ouvrier travaillant dans le bâtiment ou une personne qui écoute de la musique trop fort. « Ce qui menace la santé dans les bruits qui nous préoccupent, c’est la gêne occasionnée, qui entraîne des difficultés à de nombreux niveaux », note le médecin spécialiste Paul Avan, enseignant-chercheur à l’université Clermont-Auvergne.

Durant le sommeil, l’oreille est le principal système d’alarme encore actif. Dans ce temps de repos indispensable, l’audition est alors un « gage de survie », explique la responsable du bruit routier à l’Office fédéral de l’environnement suisse, Sophie Hoehn. Un bruit qui se distingue dans la nuit provoque une poussée d’hormones, similaire à l’adrénaline. « Si pendant la nuit, vous avez 50 fois un véhicule bruyant qui passe, détaille cette docteure en biologie, ce n’est pas forcément suffisant pour vous réveiller, mais ça provoque cinquante pics d’hormones de stress. » Ce qui, en cascade, va augmenter le rythme cardiaque et la tension.

Troubles du sommeil

Ces poussées de stress « peuvent diminuer la durée du sommeil, mais aussi sa qualité en touchant aux phases les plus profondes », qui sont aussi les plus réparatrices, explique Jean-Claude Normand, maître de conférences en médecine et santé au travail à l’université Claude-Bernard Lyon-I. Ces troubles du sommeil augmentent la survenue de certaines pathologies, au premier rang desquelles les maladies cardio-vasculaires, jusqu’à l’infarctus. Des liens plus faibles ont été établis entre exposition à des nuisances sonores et affaiblissements du système immunitaire ou apparition de diabètes.

Selon une publication, au début de l’année, de l’Agence européenne de l’environnement, le bruit environnemental provoque environ 12 000 morts prématurées et 48 000 nouvelles maladies cardio-vasculaires par an dans l’Union européenne. A cela s’ajoutent 6,5 millions de personnes soumises à des troubles du sommeil chronique – et l’agence juge ces chiffres « très probablement sous-estimés ».
Ces troubles du sommeil ne s’estompent pas avec le temps, car les alertes hormonales sont produites « de manière réflexe », note le docteur Paul Avan. L’idée selon laquelle on s’habituerait au bruit est « un mythe », confirme Sophie Hoehn.
« Si vous arrivez dans une nouvelle maison où il y a du bruit, les premières nuits on se réveille, mais plus au bout d’un moment. Le phénomène physiologique, lui, ne s’arrête jamais. »

Et le bruit ne nuit pas uniquement au sommeil. En plus des nuisances fortes au travail – 558 cas de surdité ont été reconnus comme maladies professionnelles par la sécurité sociale en 2018 –, « il y a la gêne pour se concentrer », poursuit Jean-Claude Normand. Dans un open space, un centre d’appel, à l’école, la gène par les nuisances sonores « est un modificateur de la vigilance, qui modifie les réactions psychiques et les opérations mentales ». Ainsi ont été prouvés à de multiples reprises (ici ou là) les effets négatifs du bruit sur les apprentissages de l’enfant.

« L’oreille mesure en permanence »

« Il ne s’agit pas d’un retentissement pur et dur sur la santé », nuance Jean-Claude Normand. Mais faire répéter dans un open space bruyant, devoir parler plus fort en classe ou refaire des calculs en raison du bruit est pénible. Ce qui peut, en cascade, « avoir un effet indirect sur la santé, par des facteurs de stress ».

« On ne peut pas séparer la dimension physique du bruit de sa dimension psychique, répète ce médecin, car l’oreille mesure en permanence, mais le traitement est fait au niveau cérébral. » Autrement dit, les mécanismes de déclenchement d’alerte ne se font pas au niveau de l’oreille interne, mais bien du cerveau – ce qui laisse la place à de plus grandes différences entre les individus.

« On n’est pas égaux face au bruit », estime Valérie Rozec, docteur en psychologie de l’environnement et responsable de projet au centre d’information sur le bruit. Plusieurs facteurs influent ainsi sur la manière dont l’environnement sonore affecte les individus :
« L’acoustique ne représente que 30 à 40 % de la gêne exprimée, le reste correspond à des facteurs individuels – âge, éducation, etc. – et contextuels : occurrence du bruit, activité en cours, le fait de pouvoir contrôler la source de bruit notamment. »

S’ajoute enfin une composante sociale : les personnes les plus exposées aux bruits dans leur environnement résidentiel – autoroute, aéroport – ont davantage tendance à être les travailleurs contraints à travailler dans des espaces de travail les plus pénibles, les plus bruyants, note Jean-Claude Normand. « En ce sens, le bruit est un marqueur d’inégalités sociales. »

#bruit #pollution_sonore #santé #morbidité #villes

En pleine pandémie, des millions d’américains privés d’eau potable
▻https://www.bastamag.net/Etats-Unis-covid-Trump-eau-potable-pollutions-petrole-clean-water-act

Selon plusieurs études et enquêtes, les services d’eau américains sont comparables à ceux des régions du monde les plus défavorisées. La dégradation des infrastructures, la pollution des nappes phréatiques et des réserves naturelles, ainsi que la forte augmentation du prix de l’eau mettent désormais en péril la vie de plusieurs millions de personnes. Au moins 30 millions d’américains vivent dans des zones où l’eau ne respecte pas les normes de salubrité imposées. Et plus de 2 millions de foyers n’ont pas (...) #Décrypter

/ A la une, Pollutions , #Accès_à_l'eau

#Pollutions_

L’une des plus grandes décharges d’Europe attise les convoitises de Suez aux dépens de l’efficacité écologique
▻https://www.bastamag.net/Decharge-montagne-de-dechets-incinerateur-Suez-tri-selectif-Serbie-polluti

Une des plus grandes décharges à ciel ouvert d’Europe empoisonne les sols et l’air de la banlieue de Belgrade. Suez, géant français de la gestion des déchets et de l’eau, a conclu un très gros contrat avec la mairie de la capitale serbe pour bâtir un incinérateur. La montagne d’ordures va-t-elle disparaître et le recyclage se développer ? Pas si sûr. On a beau être à plus de 700 kilomètres de la côte la plus proche, une armée de mouettes obscurcit le ciel. Au milieu de coteaux agricoles, à quelques (...) #Décrypter

/ #Europe, Pollutions , #Toxiques, #Multinationales, #Reportages, A la une

#Pollutions_

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Plastic for recycling from Europe ends up in Asia’s waters
▻https://www.europeanscientist.com/en/environment/plastic-for-recycling-from-europe-ends-up-in-asian-waters

https://i2.wp.com/www.europeanscientist.com/wp-content/uploads/2020/07/europe-plastic-export.jpg?fit=1200%2C650&ssl=1

The researchers from the National University of Ireland Galway and the University of Limerick in Ireland used trade data and waste management data from destination countries to determine the various fates – from successful conversion into recycled resins or ending up as landfill, incineration, or ocean debris – of all plastic recycling exported from Europe.

They discovered that a massive 46 per cent of European separated plastic waste is exported outside the country of origin. While China was previously the single biggest importer of plastics for recycling, the country closed its doors in 2017. Since then, Southeast Asian nations with poor waste management practices have shouldered the burden.

According to the authors, a large share of this waste is rejected from recycling streams and significantly contributes to ocean littering. For 2017, they estimated that up to 180,000 tonnes – that is, around 7 per cent, of all exported European polyethene – may have ended up in the oceans.

#déchets_plastiques #pollution #Asie_du_Sud-Est

Les paquebots polluent-ils beaucoup plus que les voitures ?

▻https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2020/07/04/les-paquebots-polluent-ils-beaucoup-plus-que-les-voitures_6045192_4355770.ht

Plusieurs messages partagés des dizaines de milliers de fois sur Facebook à la fin du mois de juin s’opposent à l’idée de limiter la vitesse à 110 km/h sur l’autoroute. A les croire, il s’agirait d’un enjeu marginal pour l’environnement comparé, par exemple, à la pollution générée par les grands paquebots

https://img.lemde.fr/2020/07/02/0/0/681/742/688/0/60/0/e3d7fb7_63755658-ALAIN-VAC.png

Plastic Rain Is the New Acid Rain | WIRED
▻https://www.wired.com/story/plastic-rain-is-the-new-acid-rain

https://media.wired.com/photos/5ee1591c30e7532f3baa1c0f/191:100/w_1280,c_limit/Science_plasticrain_1168518785.jpg

Writing today in the journal Science, researchers report a startling discovery: After collecting rainwater and air samples for 14 months, they calculated that over 1,000 metric tons of microplastic particles fall into 11 protected areas in the western US each year. That’s the equivalent of over 120 million plastic water bottles. “We just did that for the area of protected areas in the West, which is only 6 percent of the total US area,” says lead author Janice Brahney, an environmental scientist at Utah State University. “The number was just so large, it’s shocking.”

It further confirms an increasingly hellish scenario: Microplastics are blowing all over the world, landing in supposedly pure habitats, like the Arctic and the remote French Pyrenees. They’re flowing into the oceans via wastewater and tainting deep-sea ecosystems, and they’re even ejecting out of the water and blowing onto land in sea breezes. And now in the American West, and presumably across the rest of the world given that these are fundamental atmospheric processes, they are falling in the form of plastic rain—the new acid rain.

#plastique #déchets_plastiques #pollution

Cancer : L’art de ne pas regarder une épidémie
▻http://www.terrestres.org/2020/07/01/cancer-lart-de-ne-pas-regarder-une-epidemie

Comment se fait-il que, dans une société fondée sur le traitement de l’information et la collecte de données, il soit si difficile d’expliquer la multiplication effrénée de certains cancers ? Célia Izoard en appelle à une refonte des méthodes épidémiologiques pour enfin reconnaitre l’impact de la pollution sur la santé. Source : Terrestres et Revue Z