POURQUOI LE TRAIN EST DEVENU SI CHER
Le train, c’est cher et ça n’a pas toujours été comme ça. La faute à un système importé des Etats-Unis et à la dissociation entre le rail et les voyageurs.
▻https://www.youtube.com/watch?v=i4tL2nIOBsQ
Quelques infographies intéressantes :
#prix #train #transport_public #transport_ferroviaire #optimisation #yield_management #billets_de_train #SNCF #demande_estimée #fixation_des_prix #tarification #distance #égalité_de_traitement #dépense_publique #auto-financement #Delta_airlines #USA #Etats-Unis #American_airlines #données #1980s #algorithme #estimation #statistiques #histoire #maximisation_des_profits #rentabilité #péages #redevances_ferroviaires #SNCF_voyageurs #réseau_ferré_de_France (#RFF) #SNCF_réseau #SNCF_mobilité #Union_européenne #EU #UE #traité_de_Maastricht #dette #coûts #concurrence
via @freakonometrics
Dix ans après, le « groupe de #tarnac » en #procès
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/120318/dix-ans-apres-le-groupe-de-tarnac-en-proces
Julien #Coupat. © DR Huit personnes dont Julien Coupat sont jugées à partir de mardi devant le tribunal correctionnel de Paris, accusées d’avoir saboté des caténaires de #TGV en 2008. La défense veut faire de ce procès celui de l’antiterrorisme à la française.
#France #antiterrorisme #Caténaire #Comité_invisible #Cour_de_cassation #DCRI #dégradations #insurrection #Jean-Claude_Marin #Justice #MAM #Police #RFF #RG #sabotage #Sarkozy #SDAT #SNCF #terrorisme #trains #Ultra_gauche
]]>La #dette de la #SNCF fait peser une lourde menace sur le gouvernement
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/090318/la-dette-de-la-sncf-fait-peser-une-lourde-menace-sur-le-gouvernement
© Reuters L’État a depuis des années imposé la politique hors de prix du tout #TGV, au détriment du reste du #réseau_ferroviaire. Aujourd’hui, #Sncf_réseau, chargé des infrastructures ferroviaires, croule sous près de 50 milliards d’euros de dettes. Il suffirait de presque rien pour que l’État, sous la contrainte des règles européennes, soit obligé de reprendre cette dette. La réforme de la SNCF n’écarte en rien cette menace pour les finances publiques.
]]>#tarnac : la fin du mythe terroriste
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/100117/tarnac-la-fin-du-mythe-terroriste
Julien #Coupat © DR La chambre criminelle de la #Cour_de_cassation a validé, ce mardi 10 janvier, la décision d’abandonner toute qualification terroriste dans le dossier « Tarnac ». Prochaine étape : le futur #procès de huit membres présumés du groupe.
#France #antiterrorisme #Caténaire #Comité_invisible #dégradations #insurrection #Justice #MAM #Police #RFF #RG #sabotage #Sarkozy #SNCF #terrorisme #TGV #trains #Ultra_gauche
]]>L’affaire de #tarnac n’est plus un dossier terroriste
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/280616/laffaire-de-tarnac-nest-plus-un-dossier-terroriste
Sauf pourvoi en cassation, huit des membres du groupe de Tarnac ne seront finalement jugés que pour des délits mineurs. La qualification terroriste du dossier a été écartée ce mardi 28 juin par la cour d’appel de Paris.
#France #antiterrorisme #Caténaire #Comité_invisible #Coupat #dégradations #insurrection #Justice #Police #procès #RFF #SNCF #terrorisme #TGV #trains
]]>Ligne grande vitesse Lyon-Turin : un projet à 30 milliards d’euros pour des bénéfices douteux
▻http://multinationales.org/Ligne-grande-vitesse-Lyon-Turin-un
« Pourquoi améliorer les lignes ferroviaires existantes quand on peut tout simplement creuser un nouveau mégatunnel dans les Alpes, et dépenser des milliards d’euros pour gagner quelques minutes ? » L’association des Amis de la terre ne mâche pas ses mots à l’égard du projet de ligne à grande vitesse entre Lyon et Turin. Elle a décidé de nominer aux Prix Pinocchio 2014 la société Lyon-Turin ferroviaire (LTF) dans la catégorie « Mains sales, poches pleines ». Un prix décerné à l’entreprise ayant mené la (...)
Actualités
/ #France, #Italie, #Transports, #infrastructures, #crimes_et_délits_économiques, #impact_sur_l'environnement, #aides_publiques_et_subventions, #RFF, Lyon Turin (...)
#Lyon_Turin_Ferroviaire
« ▻http://www.bastamag.net/spip.php?page=recherche&recherche=turin »
« ►http://www.prix-pinocchio.org »
« ▻http://lyonturin.eu/index.php »
« ▻https://www.flickr.com/photos/cicciopizzettaro/13421902023 »
« ▻http://www.amisdelaterre.org/IMG/pdf/echanges_entre_ltf_et_les_amis_de_la_terre.pdf »
« ▻https://www.ccomptes.fr/Publications/Publications/La-grande-vitesse-ferroviaire-un-modele-porte-au-dela-de-sa-pertinence »
« ▻https://www.youtube.com/watch?v=ii3kiClm-uo »
« ▻http://lyonturin.eu/documents/docs/sentenza-1%20comastri.pdf »
Non, SNCF n’a pas commandé 2000 TER trop larges | tram B
▻http://blogs.trains-et-trainz.fr/tramb-tgvdu45/2014/05/22/non-la-sncf-na-pas-commande-2000-ter-trop-larges
Tel est le titre d’un article paru sur le site France Info le 20 mai dernier. Toujours selon le journal satirique, Réseau Ferré de France (RFF) aurait débloqué d’urgence une enveloppe de 50 millions d’euros pour subvenir aux travaux nécessaires à l’adaptation de 1300 quais de gare en France, afin de faire circuler les TER de demain.
]]>La France engage la réforme du rail
▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/10/16/la-france-engage-la-reforme-du-rail_3496522_3234.html
Après plus de deux ans de débats et de discussions, des assises du monde ferroviaire, fin 2011, deux rapports, mi-2012, la réforme du système ferroviaire arrive enfin en gare.
Mercredi 16 octobre, Frédéric Cuvilier, le ministre délégué aux transports, devait présenter officiellement en conseil des ministres le projet de loi, qui sera débattu au Parlement au mieux début 2014, pour une application à partir du 1er janvier 2015.
Cette réforme est supposée préparer l’ouverture à la concurrence, en 2019, du transport de voyageurs en France, en facilitant un accès libre au réseau ferroviaire aux futurs possibles rivaux de la SNCF.
UN SEUL GROUPE, DEUX FILIALES
Après la séparation, décidée en 1997, entre la SNCF, l’opérateur historique, et Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire des rails, le gouvernement propose de réunir ces deux établissements dans un même groupe public, baptisé « SNCF ».
Cet établissement public industriel et commercial (EPIC) sera dirigé par un conseil de surveillance réunissant des représentants de l’Etat, des régions, du Parlement et des salariés. Il aura à sa tête un président qui sera choisi par l’Etat.
Cet EPIC coiffera deux filiales : SNCF Mobilités, l’opérateur, et SNCF Réseau, le gestionnaire. Ce dernier réunira non seulement l’actuel RFF, mais également les agents de la direction Infra et ceux des circulations ferroviaires (DCF) de l’actuelle SNCF.
Le directoire de l’"EPIC de tête" sera composé de deux personnes : le PDG de SNCF Mobilités sera son président et le PDG de SNCF Réseau, son vice-président. En cas de mésentente, le président du conseil de surveillance sera amené à trancher.
]]>#RFF ne dispose pas d’une base complète du réseau ferré détaillé jusqu’au niveau de la voie. Qui l’eu cru ?
▻http://www.mail-archive.com/talk-fr@openstreetmap.org/msg62056.html #maps #cartographie #rail #France
#RER C : Les #Travaux_Castor_2013 débuteront le 15 juillet
▻http://www.transports-en-commun.info/rer-c-les-travaux-castor-2013-debuteront-le-15-juillet
Réseau Ferré de France (#rff) vont réaliser les Travaux Castor 2013, dans le #tunnel qui se trouve à Paris intramuros, entre Austerlitz et #Invalides...Cet article RER C : Les Travaux Castor 2013 débuteront le 15 juillet est apparu en premier sur Point Info Transports.
#Ile_de_France #SNCF_Transilien #gares #Musée_d’Orsay #Paris_Austerlitz #Saint-Michel_Notre_Dame #sncf
]]>#Fibre_optique : Orange verse un gros chèque à la SNCF pour l’exploitation de ses infrastructures - LExpansion.com
▻http://lexpansion.lexpress.fr/high-tech/fibre-optique-orange-verse-un-gros-cheque-a-la-sncf-pour-l-explo
#Orange et la #SNCF viennent de solder un contentieux vieux de 16 ans, relatif au versement d’une redevance par l’opérateur télécom pour le déploiement d’#infrastructures de #réseaux le long des voies de chemin de fer, affirme BFMTV. Orange s’en tirerait pour un chèque qui « ne dépasserait pas les 100 millions d’euros », alors que la SNCF réclamait en justice 574 millions d’euros.
20% du réseau de fibres optiques d’Orange serait ainsi installé le long des #voies_ferrées, sans autorisation estime la SNCF, qui avait perdu en justice en première instance et en appel, puis finalement obtenu en partie gain de cause devant le Conseil d’Etat.
]]>Dans la catégorie faux scoop : l’UFC révèle que l’état du réseau EDF se dégrade de manière préoccupante : Forcément, pour préparer la #privatisation de l’entreprise, la direction d’EDF a diminué les investissements sur le réseau et s’est développée à l’étranger.
#Électricité - Pourquoi les coupures se multiplient - UFC Que Choisir
▻http://www.quechoisir.org/environnement-energie/energie/electricite-gaz/enquete-electricite-pourquoi-les-coupures-se-multiplient
#ERDF a reversé 307 millions d’euros à #EDF. Conséquent, mais pas essentiel. La filiale de distribution permet, en fait, à l’électricien d’emprunter à bon compte. Elle n’a pas de dettes, sa trésorerie est plantureuse… La garder sous contrôle améliore nettement les comptes du groupe, qui peut ainsi négocier au mieux ses emprunts. « Si on sort ERDF du bilan, les ratios d’endettement d’EDF sont catastrophiques », estime Christian Escallier. De là à dire qu’EDF a sacrifié l’entretien des réseaux français, ces dernières années, pour financer son développement international (en Amérique latine, en Italie, au Royaume-Uni…), il n’y a qu’un pas. Certains salariés d’ERDF le franchissent sans hésiter. « Beaucoup demeurent attachés au service public. En “off”, ils déplorent les choix de la direction du groupe », souligne Jean Gaubert. Dans son rapport 2013, la Cour des comptes relève d’ailleurs que la baisse des investissements d’ERDF intervient à une « période correspondant au développement international du groupe EDF ».
Des collectivités dispersées face à ERDF
Electricité
Ce sont les consommateurs des zones rurales qui font les frais de la dégradation du réseau, avec des coupures de courant de plus en plus fréquentes, y compris des #microcoupures aux effets sous-estimés .
(lien lisible seulement sur abonnement).
]]>