Yachts, jets, voitures de luxe… l’union européenne à Bruxelles autorise les très riches à polluer Ouest-France Christelle GUIBERT
▻https://www.ouest-france.fr/environnement/climat/yachts-jets-voitures-de-luxe-bruxelles-autorise-les-tres-riches-a-pollu
Il faudra faire plus d’efforts contre le dérèglement climatique. Sauf les propriétaires de yachts, de jets privés et de voitures de luxe… qui échappent aux taxes européennes.
En juin, c’était l’adoption de « l’amendement Ferrari » ▻https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/pourquoi-les-voitures-de-luxe-vont-echapper-a-l-interdiction-des-moteur qui avait indigné. Grâce à cette dérogation à l’interdiction de vendre de nouvelles voitures à moteur à combustion après 2035 dans l’Union européenne, les amateurs de Ferrari et Lamborghini italiennes ou de Koenigsegg suédoises continueront de polluer à plus de 300 km/h.
Ce texte permet aux constructeurs automobiles qui produisent moins de 1 000 véhicules par an, voire 10 000 avec une dérogation bien argumentée, de bouder l’électrique une année de plus, au moins… On ne parle là que de voitures à plus de 200 000 €…
En fouinant dans les marges des plans verts de la Commission européenne, on a exhumé d’autres pollutions de luxe. Dans le secteur maritime, tous les gros bateaux seront soumis dès 2024 au marché du carbone, avec des quotas d’émissions à respecter. Devinez qui y échappe ? Les yachts qui sont en dessous de la jauge concernée de 5 000 UMS (unité de mesure mondiale), comme la plupart des petits bateaux de pêche, qui eux travaillent.
Les jets privés pourront voler au kérosène
Dans les airs ? Alors que les compagnies aériennes vont bientôt pleurer l’époque bénie du kérosène pas cher, les jets privés ou les “vols de plaisance à des fins personnelles ou récréatives” continueront de remplir leur réservoir avec un carburant toujours détaxé… Les lobbys ont bien travaillé.
“Une action substantielle et rapide des 10 % les plus riches est essentielle pour décarboner assez vite, et garder l’objectif d’un réchauffement [maximum] à 1,5 °C” , a pourtant rappelé cette semaine l’Agence internationale de l’énergie, qui ne passe pas pour un repaire de militants écolo-gauchistes !
#luxe #yachts #co2 #ue #union_européenne et son #hypocrisie #injustice #pollution #Ferrari #Lamborghini #Koenigsegg #Rolls-Royce #inégalités
]]>Assemblage du #moteur #Rolls-Royce Trent XWB - c’est beau...
▻https://www.youtube.com/watch?v=K2R6NTgvEV4
#IndustryPorn #usine #factory #aviation #aéronautique
J’aurais bien voulu un peu de métallurgie au début, ne serait-ce que pour le contraste entre la forge et l’environnement cliniquement propre de la phase d’assemblage...
]]>#Rolls-Royce to Use #Google Machine Learning in Quest for Autonomous Ships – gCaptain
▻http://gcaptain.com/rolls-royce-to-use-google-machine-learning-in-quest-for-autonomous-ships
Rolls-Royce has signed a deal with Google to gain access to the tech giant’s intelligent awareness systems to help make existing vessels safer and eventually leading to the development of autonomous, unmanned ships.
The agreement, believed to be the first in the marine sector, was signed Tuesday at the Google Cloud Summit in Sweden. It allows Rolls-Royce to use Google’s Cloud Machine Learning Engine to further train the company’s artificial intelligence (AI) based object classification system for detecting, identifying and tracking the objects a vessel can encounter at sea. The Google Cloud Machine Learning Engine uses the same neural net-based machine intelligence software that powers many of Google’s products, including image and voice search.
]]> Le premier navire sans équipage prend forme
▻http://www.meretmarine.com/fr/content/le-premier-navire-sans-equipage-prend-forme
« Ce sera l’avenir du transport maritime, j’en suis certain ». Michael Mäkinen, président de Rolls-Royce Marine, n’use même pas du conditionnel : les navires sans équipage navigueront dans quelques années. « Les choses se sont accélérées ces deux dernières années. On le voit dans les autres secteurs des transports : l’automobile, les drones, les technologies sont matures. Ce sera bientôt au tour du shipping ». Et Rolls-Royce s’est fermement positionné sur ce nouveau créneau en prenant la tête, en 2015, du projet AAWA (Advanced Autonomous Waterborne Applications Intiative), lancé par Tekes, l’agence publique finlandaise pour l’innovation.
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Même si l’instrumentation permet une autonomie de décision du navire, les équipes d’AAWA n’imaginent pas une navigation dépourvue de toute intervention humaine. « Il y a toute une échelle entre le bateau complètement télécommandé et l’autonomie totale », explique Esa Jokinen, responsable du projet Blue Ocean Team de Rolls-Royce. « Il y a de nombreuses phases différentes dans une navigation, certaines sont critiques comme les accostages ou décostages, les situations d’anti-collision ou de manœuvres urgentes en mer, d’autres le sont moins, comme la route libre en haute mer. L’idée est de pouvoir calibrer l’autonomie du navire, qui doit pouvoir redonner la main au virtual captain ». Le capitaine virtuel, un être humain bien réel, sera de quart à terre dans un centre dédié. Il surveillera un ou plusieurs navires et c’est à lui que va incomber le planning de la navigation.
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« Pour que les innovations fonctionnent, il faut qu’elles soient approuvées par l’ensemble des acteurs professionnels : chantiers, armateurs, gestionnaires nautiques, ports, chargeurs et, au bout de la chaîne, la société toute entière ». Et malgré les arguments économiques – coûts d’exploitation moindres (environ 20%), nouvelles possibilités de design, optimisation de la chaîne logistique – les réticences peuvent être nombreuses, tant de la part des professionnels que du grand public. « Il faut les prendre en compte tout en se rappelant que nous nous situons dans une tendance majeure de digitalisation et de robotisation. Un nouvel écosystème autour des capacités autonomes est en train d’émerger, qui reconditionne, partout, les réseaux et modèles économiques ».
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Le démonstrateur pourrait être prêt dès 2018 et le premier navire opérationnel dès 2020, pour des navigations côtières contrôlées par la terre et un équipage réduit de contrôle. Rolls-Royce table ensuite sur une échéance à 2030 pour la première navigation hauturière contrôlée puis 2035 pour les premières traversées autonomes.
#Advanced_Autonomous_Waterborne_Applications_Intiative #Bateau #Drone #Finlande #Innovation #Marine_marchande #Numérique #Rolls-Royce_(entreprise) #Transport_maritime #Travail
]]>#Economie - Des millionnaires iraniens accusés d’être à la tête d’un empire de la #corruption pétrolière à Monaco - France 24
▻http://www.france24.com/fr/20160331-unaoil-scandale-corruption-petrole-huffington-post-age-iran-halib
Le #scandale menace pourtant d’éclabousser des géants comme l’Américain #Haliburton, le Sud-Coréen #Samsung ou encore le Britannique #Rolls-Royce. Et pour entrer en contact avec leur source, l’été dernier, les journalistes de The Age ont dû faire paraître un message codé dans la rubrique "Immobilier" du Figaro comportant le mot “Monte Christo”.
Au cœur de l’industrie pétrolière mondiale, la machine à corrompre d’#Unaoil
▻http://www.huffingtonpost.fr/2016/03/30/corruption-petrole-unaoil-monaco-iran-irak-syrie-samsung-technip-ahsa
Nombre des personnes ainsi démasquées continuent à exercer en toute #impunité. Les documents exposent la trahison dont sont victimes les populations du #Moyen-Orient. Après le renversement de Saddam Hussein, les #Etats-Unis avaient affirmé que les bénéfices du #pétrole irakien reviendraient au peuple irakien. La première partie de l’enquête « Fabrique de la corruption mondiale » vient aujourd’hui battre en brèche cette promesse.
]]> Enfin, la consommation augmente !
▻http://www.charliehebdo.fr/news/economie-consommation-1244.html
La crise n’existe pas pour tout le monde. La consommation somptuaire et le parasitisme explosent.
#Bernard_Maris #Consommation #Crise_économique_mondiale_des_années_2008_et_suivantes #Croissance_économique #Finance #Rolls-Royce_(entreprise)
]]>#Sarkozy gesticule, l’Europe s’effondre | kitetoa
►http://reflets.info/sarkozy-gesticule-leurope-seffondre
Cinq ans que cela dure et cinq ans que la presse, dans son ensemble, tombe dans le panneau. Nicolas Sarkozy gesticule et tout le monde commente. Il annonce une taxe sur les transactions financière et c’est le déluge. Titre, re-titres, commentaires plus ou moins avisés, toute la presse se lâche. Ce n’est pas comme si sa proposition allait changer quoi que ce soit au fait que l’Europe s’écroule... D’une part, la presse pourrait noter, comme l’a fait le Monde que Nicolas Sarkozy se prononce pour une taxe sur les transactions financières alors qu’il a toujours fait partie du camp qui raillait cette propostion de la manière la plus dure. Quand Attac avait lancé cette idée vers 1998, la droite n’avait pas de mots assez durs pour qualifier les « gauchistes » "utopistes" qui faisaient la promotion de cette solution forcément ridicule. D’autre part, la « maskirovska » que balance aujourd’hui Nicolas Sarkozy sur les claviers des journalistes fait son effet, et ça, c’est un peu triste. Tout le monde parle de c
#A_la_Une #Economie #allemagne #Crise #Dette #France #Rolls-Royce
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