#ryanair

Nyheter fra og om Storebrand - storebrand.no

▻http://www.storebrand.no/site/stb.nsf/Pages/newsdesk.html#/news/view/derfor-faar-ikke-storebrand-ansatte-fly-med-ryanair-57290

Communiqué officielle de la compagnie d’assurance Storebrand annonçant le boycot de la compagnie Ryanair

Storebrand har utelukket flyselskapet fra sin investeringsportefølje. Derfor får heller ikke Storebrands ansatte bestille jobbreiser hos selskapet.

Akkurat nå er det mange diskusjoner knyttet til Ryanair i media, og vi ønsker derfor å klargjøre hvor Storebrand står i denne saken. Gjennom media har det blitt kjent at Storebrand-ansatte på nåværende tidspunkt ikke får bestille jobbreiser hos Ryanair. Årsaken til det er at Ryanair er utelukket fra vår investeringsportefølje, og at vi i samsvar med våre retningslinjer for bærekraft ikke tillater innkjøp fra selskaper som vi har utelukket. Vi har utelukket Ryanair fordi de verken driver selskapet bærekraftig, eller har kontrollsystemer for bærekraft.

#ryanair #transport-aérien

Ryanair aimerait vendre les données de ses passagers aux aéroports
▻http://www.deplacementspros.com/Ryanair-aimerait-vendre-les-donnees-de-ses-passagers-aux-aeroports

Capitalisme débridé.

Ryanair aimerait vendre les données de ses passagers aux aéroports

L’offre commerciale et de restauration des aéroports constitue une manne financière importante. Ryanair qui n’apprécie pas de ne pouvoir profiter de ces retombées, envisage de vendre les données de ses passagers aux magasins des plates-formes.

Ryanair aimerait vendre les données de ses passagers aux aéroports
Vendre les données des passagers aux magasins des installations aéroportuaires, voici la nouvelle idée (encore à l’état embryonnaire) de Ryanair. La low-cost, toujours à la recherche de nouveaux débouchés financiers, a évoqué ce projet lors d’une conférence sur le commerce dans les aéroports, à Hambourg. « Nous avons 180 aéroports dans notre réseau et un nombre incalculable d’autres frappent à notre porte pour avoir des vols », a expliqué le directeur des développements commerciaux de Ryanair, Garry Walsh, selon le site Anna Aero, « Mais en deux ans, nous avons juste reçu trois vagues propositions de coopération commerciale ».

#ryanair #transport-aérien

Les voyageurs d’affaires de Storebrand boycottent Ryanair

▻http://www.deplacementspros.com/Les-voyageurs-d-affaires-de-Storebrand-boycottent-Ryanair_a20845.h

7 ministres norvégiens y compris le premier ministre ont aussi déclaré publiquement qu’ils ne voyageraient plus sur Ryanair

Les voyageurs d’affaires de Storebrand boycottent Ryanair

L’entreprise financière norvégienne Storebrand, spécialisée dans les assurances et les fonds de pension, a annoncé qu’elle boycotterait Ryanair pour des raisons de « durabilité ». Cette décision concerne aussi bien ses investissements que sa politique voyages.

#ryanair #transport-aérien

Ryanair veut qu’Athènes baisse ses taxes aéroportuaires

►http://www.deplacementspros.com/Ryanair-veut-qu-Athenes-baisse-ses-taxes-aeroportuaires_a21206.htm

Comme s’il n se passait rien en Grèce. C’est obscène, mais Rien n’arrête Michael O’Leary...

Ryanair veut qu’Athènes baisse ses taxes aéroportuaires

Pour le Directeur Général Adjoint de Ryanair, Michael Cawley, il n’y a pas de doute : sa compagnie pourrait attirer 10 millions de touristes en Grèce au cours des trois prochaines années, si les taxes de l’aéroport d’Athènes étaient moins importantes.

#ryanair #transport-aérien

L’évasion fiscale voyage en low cost | Bakchich
▻http://www.bakchich.info/societe/2013/04/21/levasion-fiscale-voyage-en-low-cost-62366

Bakchich embarque sur #Ryanair en suivant le transfert de fonds publics vers des banques strictement off shore. Collectivités locales, conseils généraux, conseils régionaux, départements, chambres de commerce, communautés de communes. Voici le mécanisme d’une évasion fiscale à échelle industrielle.

Transparence fiscale. Ce mot d’ordre parcourt la France. Le président Hollande l’a juré : les paradis fiscaux seront éradiqués partout en Europe et même dans le monde entier. Soit. Mais comment expliquer alors, que de la France comme de toute l’Union européenne, des millions d’euros d’impôts locaux s’évadent tranquillement vers des paradis fiscaux et ceci dans l’indifférence générale, au vu et au su de tout le monde ?

En effet, une véritable évasion fiscale à échelle industrielle s’exerce tranquillement via des subventions, généreusement offertes par bien des collectivités locales, conseils généraux, conseils régionaux, départements, chambres de commerce, communautés de communes. Combien de millions d’euros s’envolent ainsi tous les ans de France, pour atterrir à Jersey ou bien sur l’île de Man ? Un circuit bien opaque où l’argent public… voyage en low cost !

Au centre de ce vaste mécanisme de transfert de fonds publics vers des banques strictement off shore, se trouve le géant des compagnies low cost, Ryan Air.

En 2008 les chambres régionales des comptes ont publié un rapport concernant 19 aéroports desservis par la compagnie low cost en France. Les conclusions étaient sans appel. Des millions d’euros de subventions illégales étaient versés à la compagnie irlandaise via des sociétés intermédiaires comme AMS, Airport marketing services dont le siège est à Jersey, ou bien Leading Verge, dont le siège se trouve sur l’île de Man.

cc @reka @monolecte @myeurop des fois que pas vu

Danger pour Air France : Emirates veut plus de vols en France
▻http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130417trib000759980/danger-pour-air-france-emirates-veut-plus-de-vols-en-france.html

En annonçant mercredi à Roland-Garros, un contrat de sponsoring de cinq ans avec la Fédération française de tennis pour les internationaux de France, Tim Clark, le directeur général d’Emirates a indiqué qu’il souhaitait augmenter la présence d’Emirates en France. Selon lui, Emirates contribue hauteur de 200 millions d’euros dans l’économie française. Dans le passé, les discussions entre les Emirats et la France ont toujours été électriques. Air France s’est toujours opposée au développement des compagnies du Golfe.

#transport-aérien #émirates #airfrance #ryanair #easyjey

Ryanair visé par un appel au boycott en Norvège : ses conditions de travail dénoncées

▻http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130412trib000759064/ryanair-vise-par-un-appel-au-boycott-en-norvege-ses-conditions-de-travail-

A la suite d’une plainte que devait déposer une hôtesse de l’air licenciée, les critiques pleuvent en Norvège contre les conditions de travail chez Ryanair. Elles sont remontées jusqu’au Parlement et des syndicats et des hommes politiques ont appelé au boycott. Ce que fait une grande compagnie d’assurance. Ryanair se dit victime de fausses allégations et dénonce une campagne de dénigrement.

#ryanair #norvège

Norwegian Air Shuttle : cette compagnie aérienne qui veut remplacer ses hôtesses scandinaves par des asiatiques moins chères
▻http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130426trib000761894/norwegian-air-shuttle-une-low-cost-qui-veut-remplacer-ses-hotesses-scandin
#Ryanair fait des petits, comme disait l’ami @reka

La compagnie aérienne a annoncé jeudi qu’elle envisageait d’immatriculer ses futurs appareils long-courrier en Irlande afin de réduire ses coûts en contournant la loi norvégienne qui limite ses possibilités d’employer des équipages asiatiques.

Turbulences dans le transport aérien en Norvège

Après L’émotion soulevée par "l’affaire" Ryanair, ses contrats "d’esclaves" et les épouvantables conditions de travail de ses salariés, c’est au tour le la compagnie "Norwegian", une low cost norvégienne, de jeter son pavé dans le fjord.

http://gfx.nrk.no//6Y75kDxbIG5W-Waq_dW8egZIlVYPge4xDb2aiDrOsesQ.jpg

Norwegian qui n’avait jusqu’ici que des liaisons européennes, est en train d’ouvrir des lignes intercontinentales vers New York, Miami et Bangkok. A cette occasion, la compagnie souhaite réduire les coûts salariaux et « améliorer la rentabilité » (j’aime beaucoup l’expression pour dire faire plus de cash sur le dos des salariés)...

Harmoniser vers le bas...

Bjørn Kjos, le patron de Norwegian qui commence à se prendre pour celeui de Ryanair, Michael O’Leary, avance comme argument qu’il est impossible de concurrencer les compagnies asiatiques avec les niveaux de salaire en Norvège. Pour l’instant, les autorités norvégiennes n’ont pas permis à la "Norwegian" d’employer des salariés basés en Asie sur des avions immatriculés en Norvège.

"Norwegian" a donc eu l’idée d’enregistrer ses nouveaux Dreamliners non pas à Oslo, mais en Irlande... Pour avoir plus de liberté et de flexibiité pour les contrats, les salaires, et les conditions de travail.

Anne-Sissel Skånvik, la porte-parole de "Norwegian" au nom de son cynique patron : « Nous dialoguons avec les autorités norvégiennes dont nous respectons les positions : puisqu’il est interdit d’employer des équipages étrangers dans des avions immatriculés en Norvège, il semble logique et naturel d’enregistrer nos avions à l’étranger pour pouvoir employer des équipages étrangers, non ? Nous n’avons pas vraiment envie d’enregistrer nos avions à l’étranger, mais c’est le manque de flexibilité des règlements norvégiens qui nous force à le faire ».

Harmoniser par le haut...

Le puissant syndicat "Parat" veille au grain et a déjà dit qu’il ne resterait pas sans rien faire si la compagnie "Norwegian" venait à s’engager dans un processus de "dumping social".

http://gfx.nrk.no//S4tSFrfD652GHMRlLgMIQQrUZ0E3X_JYTNSDg1IbjzGg.jpg

Anniken Huitfeldt, la ministre du travail, rappelle avec force : « Nous ne pourrons jamais rivaliser avec l’Asie pour ce qui est des conditions de rémunérations ». Pour l’instant, il n’est pas question pour le gouvernement de céder à la compagnie. Anniken Huitfeldt espère vivement que "Norwegian" ne se réinstallera pas à l’étranger (elle veut dire dans un paradis fiscal où le droit du travail est inexistant) et en même temps, réaffirme qu’il n’est pas non plus question de s’adapter et d’assouplir les règles existantes en Norvège (qui protègent très bien les salariés). « Ce serait une vraie honte s’ils décidaient de partir à l’étranger sous le prétexte que nous refusons de revenir sur les acquis sociaux et le droit du travail tel qu’il existe aujourd’hui ici »

Mais Anniken Huitfeldt voit plus loin. Au lieu de céder à la tentation d’assouplir la loi au sacrifice des conditions de salaire et de travail en Norvège, elle porte le débat au niveau européen en lançant l’idée d’établir une législation européenne... Pour mettre tout le monde au niveau norvégien. Idée intéressante, même s’il y a du boulot, mais ça vaut la peine de se battre alors que partout en Europe, les gouvernement sont en train de pulvériser le code du travail.

Selon NRK, la "Norwagian" pourrait économiser jusqu’à 10 000 euros par vol long courrier s’il utilisait de la main d’oeuvre étrangère avec des salaires "irlandais" ou "asiatiques" (Dieu seul sait exactment ce que cela veut dire, mais c’est comme ça que la NRK rapporte l’info).

Anne-Sissel Skånvik, qui parle au nom de la Norwegian accuse le syndicat Parat de vouloir « détruire le transport aérien en Norvège en l’empêchant de se développer internationalement » .

Il y a encore et toujours des bonnes raisons de continuer à se battre.

http://ap.mnocdn.no/incoming/article7184221.ece/ALTERNATES/w780c169/0001885435-vYR8ERy29L.jpg?updated=250420130813.jpg

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Source : NRK et Aftenposten

Norwegian vil flagge ut til Irland
▻http://www.nrk.no/okonomi/norwegian-vil-flagge-ut-til-irland-1.10999875

Ikke aktuelt å lempe på reglene - Huitfeldt : – Vi kan aldri konkurrere med Asia
▻http://www.nrk.no/okonomi/_-ikke-aktuelt-a-lempe-pa-reglene-1.11001440

Norwegian vil flagge ut Dreamlinerne til Irland

▻http://www.aftenposten.no/okonomi/Norwegian-vil-flagge-ut-Dreamlinerne-til-Irland-7184203.html

#ryanair #norwegian #transport-aérien #travail #emploi #dumping-social

La compagnie KLM adopte la même stratégie que les compagnies low cost à partir de Mai 2013

Une brèche dans la politique des compagnies dites « traditionnelles »

▻http://view.klm-mail.com/?j=fea1157177650c7c75&m=fe9615707360037877&ls=fe2b17757c65037f731473&

New baggage rules on the KLM European flights
For the European flights booked from 14th May 2013, we add check-in baggage to our optional services.

Checking-in your first 23kg luggage costs:

• 15 € (one way) if paid before getting to the airport

• 30 € (one way), at the airport

The price for a second and third check-in baggage is:

• 45 € (one way) if paid before getting to the airport

• 70 € (one way), at the airport

The hand baggage policy (those you take with you on board) remains the same. You are entitled to one piece of hand luggage and one accessory (combined up to 12kg).

http://image.klm-mail.com/lib/fe9a157073600d7c75/m/1/mainkl1st.jpg

#dfs #ryanair #low-cost #transport-aérien

En #Grèce, les #fraises se paient le prix du sang
▻http://fr.myeurop.info/2013/04/18/en-grece-les-fraises-se-paient-le-prix-du-sang-7825

http://cdn3.myeurop.info/sites/default/files/imagecache/third_thumbnail/media/images/fraises_grèce_fusillade.jpg

Effy Tselikas

Dans la région de Manolada, en Grèce, des exploitants agricoles ont ouvert le feu, mercredi soir, sur les #travailleurs_migrants venus réclamer leur paie. Trente ont été blessés. Ou comment, en 2013, des esclavagistes modernes sévissent en toute impunité en Europe. Récit.

Pour qui se promène à Athènes (...)

#Société #Politique #Social #économie_souterraine #esclavage_moderne #immigration #mafia #Traite_des_êtres_humains

securvol - la sécurité des compagnies aériennes dans le monde - la sécurité en avion - les accidents en avion - les incidents en avion

▻http://www.securvol.fr/index.php

Signalé par Olivier Pironet

Le nouveau livre-enquête de François Nénin, responsable du site securvol.fr. Sortie le 17 avril 2013 (Flammarion)

Chaque semaine, une trentaine d’incidents graves font passer les passagers trop près du crash : pannes moteurs, débuts d’incendie, sortie de piste, perte de contrôle en vol… Qui sont les responsables ? Dans son enquête, François Nénin lève le voile sur les pratiques douteuses qui mettent les usagers en danger et nous livre des révélations inquiétantes sur un secteur en pleine crise. Pilotes en burn out, drogue et alcool chez le personnel navigant, trafic de pièces de contrefaçons, avions mal entretenus… Face à cette situation, le passager est souvent sans recours, montant en aveugle dans des avions de compagnies à risques, à bord desquels le voyage peut à tout moment virer au cauchemar.

#ryanair #sécurité-aérienne #transport-aérien #dfs #aéroport

Les petits soucis de Ryanair en Norvège, suite...

Où l’on apprend, selon le journal Klassekampen (litéralement « lutte des classes »), que le nouveau ministre des affaires étrangères, Espen Barth Eide, étant parti en vacances de pâques en utilisant un vol Ryanair, a promis la main sur le coeur de ne plus jamais utiliser cette compagnie tant qu’elle n’aura pas régulariser sa situation au regard des lois norvégiennes pour le respect du droit du travail. Plusieurs autres ministres ont décidé de lui emboiter le pas : Grete Faremo (justice), ainsi que Rigmor Aasrud, Heikki Eidsvoll Holmås, Bård Vegar Solhjell og Kristin Halvorsen...

Michael O’Leary, le patron de Ryanair dit que c’est vraiment trop injuste de boycotter un compagnie qui investit et crée des emplois en Norvège...

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Eide lover ikke å fly med Ryanair igjen - Aftenposten

▻http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Eide-lover-ikke-a-fly-med-Ryanair-igjen-7171728.html

Det stemmer at jeg reiste med Ryanair på påskeferie med familien i år. Etter det som nå har kommet fram om arbeidsforholdene i selskapet, er jeg glad for at Samferdselsdepartementet og Luftfartstilsynet tar tak i saken, sier utenriksministeren til Klassekampen.

#ryanair #norvège #transport-aérien

Les aventures de Ryanair en Norvège, suite de la suite...

je viens de découvrir ces deux interview de Michael O’Leary (en anglais donc)

▻http://www.nrk.no/okonomi/_-dette-beviser-fryktregimet-1.10982525

et celle-ci

▻http://www.nrk.no/okonomi/ryanair-sjefen_-_-frivillig-a-jobbe-1.10981301

diffusées sur la NRK ce soir. Elle sont très intéressantes. Il résume en quelques mots le long développement que je viens de faire ici

►http://seenthis.net/messages/129892

Mais il utilise d’autres arguments que je n’ai pas mentionné :

« L’hôtesse (d’origine italienne) qui attaque en justice Ryanair - si elle n’était pas satisfaite de ses conditions de travail - pouvait rompre son contrat et partir quand elle voulait - mais je répète qu’elle a été licenciée pour faute grave mettant en cause la sécurité de l’appareil ! »

« Le syndicat Parat m’attaque pour avoir fait signer des contrats de travail illégaux et pour avoir violé la loi norvégienne, mais c’est ce même syndicat qui est en train de négocier avec la SAS et le gouvernement norvégien la suppression de 6 000 emplois et une réduction de salaire de 17 % ! Si Stoltenberg préfère voyager avec la SAS qui supprime des emplois et réduit des salaires plutôt qu’avec nous qui investissons en Norvège, créons des emplois en Norvège et qui allons augmenter les salaires des pilotes et du personnel de cabine de 10 % cette année, c’est son problème... »

« On arrive à vendre des billets très peu chers non pas parce que nos salaires sont bas - ils ne le sont pas - mais parce que nous sommes une énorme compagnie (300 avions), nous remplissons nos avions presque toujours à leur capacité maximum et que nous achetons tout en très grandes quantité ce qui nous permet d’avoir des prix tout à fait concurrentiels »

« Quand aux critiques... Les 80 millions de passagers que nous transportons tous les ans ne se plaignent pas, seulement deux ou trois personnes ici ou là. »

Et finalement, lorsque le journaliste Ole Torp lui dit que les parlementaires l’ont gravement mis en cause dans un débat mercredi après-midi, il répond : « D’abord, je n’ai aucune idée de ce qu’ont dit les parlementaires, les parlementaires peuvent vraiment dire tout et n’importe quoi, y compris des mensonges ! Sans être inquiétés le moins du monde simplement parce qu’ils ont une immunité et qu’ils ne peuvent être attaqués en justice pour leurs déclarations ! »

Il est redoutable, O’Leary, parce qu’il avance des arguments très frappants.

Mais en même temps, il ment lui même comme un vendeur de voitures d’occasion, par exemple sur les salaires.

Le niveau officiel de pauvreté en Norvège est un revenu inférieur à 20 000 euros par an. O’ Leary prétend que ses salaires vont de 27 000 à 35 000 euros par an et sont donc largement au dessus. Mais le syndicat Parat qui a analysé les contrats Ryanair fait remarquer que sur ces fameux contrats, il est indiqué que le taux horaire est de 16,5 Euros de l’heure, et que le maximum d’heures de vols annuels autorisés pour le personnel de cabine est de 900 heures, ce qui fait environ 15 000 euros de revenu annuel...

Qui dit vrai ? qui ment ?

A suivre donc

Source : NRK et NTB.

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Dette beviser fryktregimet - Økonomi
▻http://www.nrk.no/okonomi/_-dette-beviser-fryktregimet-1.10982525

Dette beviser fryktregimet i selskapet

Parats nestleder mener Ryanair-sjef Michael O’Learys opptreden på tordagens pressekonferanse viser hvorfor ansatte er redde for å si fra om kritikkverdige forhold.

#ryanair #transport-aérien #norvège

Une ancienne employée de Ryanair en Norvège assigne en justice la compagnie aérienne pour licenciement abusif et pour l’avoir fait travailler avec un contrat de travail illégal et dans des contions de travail qui violent la loi.

Ce qui devait être un simple conflit entre employeur et employée devient presque une affaire d’Etat. L’annonce, ce matin de l’assignation en justice de Ryanair par une ancienne employée, a fait réagir jusqu’aux parlementaires qui en ont débattu cette après-midi... Même Jens Stoltenberg, le premier ministre, a réagi et a rappelé « qu’il ne voyageait jamais sur Ryanair »

L’opposition parlementaire (Droite et démocratie chrétienne) s’est étonnée que le gouvernement soit aussi "étonnamment passif" quand il s’agit de faire respecter les droits des travailleurs employés par Ryanair, et espère que les révélations faits par la presse ce matin va les forcer à réagir (les responsables du syndicat Part ont comparé son contrat de travail à un "contrat d’esclavage"

Cette ancienne hôtesse de l’air, d’origine italienne, a expliqué à l’agence de presse NTB que pendant les heures de travail, les employés vivent sous un régime de "terreur". Avant même de commencer à travailler, les hôtesses et stewards, par exemple, doivent payer leur formations eux-même (soit plusieurs milliers d’euros).

Au parlement, on discutait surtout de savoir quel était le droit qui s’appliquait pour les employés Ryanair basés en Norvège (soit le droit irlandais qui protège très mal, soit le droit norvégien qui protège très bien mais qui est bien sur beaucoup beaucoup plus cher pour Ryanair. Il semble que la loi ne soit pas très claire (certains parlementaires parlaient de "zone grise"), mais pour la direction des impôts et pour la sécurité sociale, ça ne fait aucun doute, Ryanair viole ostensiblement la loi norvégienne.
Pendant les questions orales, ce mercredi, le premier ministre a été bousculé par le syndicat Parat qui, depuis 2010, tente d’alerter le gouvernement sur les les conditions de travail tout à fait déplorables chez Ryanair. « On voit que la stratégie du gouvernement a consisté à se renvoyer la balle d’un ministère à l’autre et que finalement sur le terrain, rien n’a bougé » a expliqué Hans Olav Syversen du parti chrétien démocrate (KrF).

Stoltenberg s’est défendu en rappelant qu’il n’est pas question pour le gouvernement de faire du dumping social, mais que quand il s’agit du transport aérien, il est particulièrement difficile de déterminer quel droit s’applique

Juste avant les vacances de Noël, la compagnie d’assurance Storebrand a annoncé qu’elle interdisait à ses employés de voyager avec Ryanair pour les déplacements professionnels, parce que cette compagnie ne pouvait garantir la sécurité des passager et qu’elle opérer avec des valeurs contraires à celles de Storebrand...

Source :

Krever rødgrønn handling i Ryanair-saken - 10 avril 2013
▻http://www.nrk.no/okonomi/_-tar-ryanair-saken-alvorlig-1.10980416

#ryanair #norvège #transport-aérien

Puisque je suis sur les articles Ryanair ce matin, je me suis aperçu que le PDG, Michael O’Leary fait semblant d’être un clown. Dans la presse norvégienne, on le voit toujours dans des positions improbables, feignant de faire le clown... Ça lui donne un air plutôt sympa (ah qu’il est rigolo ce patron !). On le voit maintenant avec son bonnet rouge - son dernier truc pour encore plus ressembler à un clown qu’il n’est pas - et même (là c’est très drôle) faisant semblant d’étrangler le responsable d’un aéroport norvégien (en réalité c’est bien ça qu’il essaye de faire en négociant pour une réduction de 80 % des taxes aéroportuaires).

Ça fait partie de la « grosse mise en scène » Ryanair pour se rendre sympathique, se donner l’image d’une compagnie jeune, cool, rigolote. C’est pathétique, et c’est un peu minable comme gimmick marketing, mais bon. Ces sympathiques photos de ce sympathique patron ne doivent pas faire oublier qu’il est en vrai un implacable prédateur, un capitaliste cynique sans foi ni loi. Une vraie crapule.

Morceaux choisis :

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https://dl.dropbox.com/s/4gl9j7k65enn4ya/michaeloleary2.png

https://dl.dropbox.com/s/b53yc47104d4mh1/michaeloleary3.png

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https://dl.dropbox.com/s/kmtrnvd6t623bmi/michaeloleary5.jpg

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https://dl.dropbox.com/s/rdueqy3jcgppmlh/michaeloleary8.jpg

#ryanair #transport-aerien #misère

Transport aérien : on reparle de Ryanair... accusé de « casser et finalement détruire » le transport aérien.

Ça revient très souvent : régulièrement, la presse norvégienne dénonce la compagnie à bas prix Ryanair d’être en marge de la loi. le site de la NRK, la radio-télévision norvégienne, rapporte dans un article paru le 10 avril 2003 que la compagnie aérienne SAS accuse Ryanair de non seulement violer la loi, mais aussi de le faire pratiquement avec la complicité des autorités qu’on connait beaucoup plus « actives » quand il s’agit de faire respecter d’autres principes, par exemple expulser des migrants (au nom de la loi).

Quelques passage du papier :

La SAS a fustigé les autorités norvégiennes qu’elle accuse de laisser Ryanair opérer en Norvège aux marges (externes) de la loi. La Sas pense que Ryanair viole la loi norvégienne sur plusieurs points.

http://gfx.nrk.no//0jtuJkUAEwTAuiofQpjUTA9f4wDR6Vj_hq-KoDAvWGLQ.jpg

Ryanair paye actuellement ses taxes et ses impôts en Irlande, et non en Norvège. L’argument de la compagnie ici est que les avions sont immatriculés en Irlande

Les salariés de Ryanair travaillant en Norvège ont des contrats irlandais, et non pas norvégiens. Selon la direction des impôts, cela constitue une grave violation au droit du travail. Travaillant en Norvège, ils doivent payer des impôts en Norvège, mais ont aussi le droit de bénéficier du régime d’assurance maladie, des allocations familiales et des indemnités de chômage.

Mais Michael O’Leary, le très turbulent PDG de Ryanair n’en démort pas : « Nous sommes une société irlandaise, nous payons des impôts en Irlande » a-t-il dit aux médias lors d’une rencontre à l’aéroport de Rygge en mai 2012.

Un hôtesse de l’air témoigne :

« Vous êtes en quelque sorte obligé de travailler lorsque vous êtes malade, parce que sinon, vous perdez beaucoup d’heures de vol, et vous n’êtes pas payé (il n’y a pas de couverture sociale qui prévoit de payer le salaire le temps de la maladie). »

La couverture sociale est à peu près nulle en Irlande, et le taux d’imposition n’est que de 11 %. Comment, dans ces conditions, la SAS peut-elle rivaliser avec Ryanair ?

Source : NRK, 10 avril 2013
SAS : – Ryanair øydelegg norsk luftfart
▻http://www.nrk.no/okonomi/sas-kritiserer-norske-styresmakter-1.10979843

#ryanair #transport-aérien #norvège

Ryanair : – Det er hårreisende dyrt å fly i Norge - Nordland - NRK Nyheter

▻http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.10929162

På Bodø lufthavn landet O’Leary i sitt private Boeing 737–800. Der skal han delta på Luftfartskonferansen 2013 som har temaet : « Flysikkerhet og lønnsomhet i et globalt marked ».

Det var knyttet stor spenning til hva O’Leary ville si på konferansen. Tidligere i år sa han at Ryanair håper å fly innenriksruter i Norge i løpet av tre år.

Det ønsket gjentok O’Leary da NRK møtte ham på Bodø lufthavn i dag. Men for at det skal skje krever den kontroversielle lavpriskongen kutt i avgiftene på Avinors flyplasser.

#dfr #ryanair

Ryanair réagit à la hausse des taxes d’aéroport - lavenir.net
►http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20120726_00185622

Ryanair réagit à la hausse des taxes d’aéroport

La décision du Gouvernement espagnol de hausser les taxes d’aéroports a suscité une réaction immédiate de Ryanair. La compagnie aérienne low-cost irlandaise va supprimer quelque 30 % de ses activités aux aéroports de Madrid et Barcelone à partir de novembre prochain.

Concrètement, onze vols en provenance de Madrid ne seront plus effectués et la fréquence des vols entre la capitale espagnole et 24 autres villes, Charleroi notamment, sera diminuée. Depuis l’aéroport de Barcelone, quatre destinations seront supprimées et 22 villes, dont Charleroi à nouveau, seront desservies moins fréquemment. Madrid tombera à 253 vols en moins par semaine, soit 1,3 million de passagers. Pour Barcelone, cela représentera 240 vols et 1 million de passagers en moins.

#ryanair #transport-aérien #avion #dfs #duty-free-shop