La Société protectrice des #piétons
▻http://carfree.fr/index.php/2022/10/05/la-societe-protectrice-des-pietons
Un des actes les plus courageux auxquels puisse se livrer un homme solidement trempé, c’est d’aller à pied dans #paris – dans le Paris du centre. On frémit en songeant Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #Marche_à_pied #circulation #histoire #humour #marche #sécurité_routière
La codification du championnat des écraseurs
▻http://carfree.fr/index.php/2022/09/23/la-codification-du-championnat-des-ecraseurs
La municipalité de #clermont-ferrand codifie le championnat des écraseurs afin de savoir se faire écraser correctement en suivant les règles… Il faut le reconnaître impartialement, le désordre avait assez duré. Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #Marche_à_pied #histoire #humour #passage_piéton #piétons #sécurité_routière
Les écraseurs
▻http://carfree.fr/index.php/2022/09/19/les-ecraseurs-2
Samedi soir, un petit garçon d’une douzaine d’années était renversé par une automobile et amené chez le pharmacien qui se trouve au n° 17 de la rue de Paris. Le Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #histoire #permis_de_conduire #sécurité_routière
Les automobiles
▻http://carfree.fr/index.php/2022/09/12/les-automobiles
Il y a quelques jours, un de mes amis me donnait ainsi la définition des voitures automobiles : « Des machines inventées pour casser les reins à ceux qui les montent, et Lire la suite...
#Destruction_de_la_planète #Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #histoire #humour #progrès #sécurité_routière
Zigs Zags d’une cancoire
▻http://carfree.fr/index.php/2022/09/06/zigs-zags-dune-cancoire
Depuis trop longtemps déjà, des êtres sales, puants, hideux, affublés de muselières, parfois accompagnés de leurs femelles, accroupis dans un baquet, passent comme des ouragans sur les routes de France. Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #constructeurs #histoire #industrie #sécurité_routière #société
« des êtres ... accompagnés de leurs femelles » #sous-êtres #femelles #femmes #misogynie
Les chevaux d’Attila
▻http://carfree.fr/index.php/2022/09/02/les-chevaux-dattila
On sourit de pitié aujourd’hui en songeant au coursier légendaire du terrible conquérant. Quels dégâts pouvait bien faire ce quadrupède historique à travers les immenses étendues incultes de la planète ? Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #histoire #mortalité #sécurité_routière
Encore les écraseurs !
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/29/encore-les-ecraseurs
Nous devons approuver et féliciter les autorités municipales qui appliquent sans défaillance les mesures que leur devoir leur impose de prendre pour protéger la vie et la sécurité des citoyens Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #histoire #mortalité #sécurité_routière #société
Les véhicules électriques, surtout les plus puissants, causent 50% de plus d’accidents que les modèles classiques comm/doe - RTS
Les véhicules électriques causent plus d’accidents que les modèles classiques.
Pour ses crash tests annuels, l’assureur AXA a concentré cette année ses efforts sur les voitures électriques. Ces dernières causent 50% de collisions en plus avec dommages pour leur propre véhicule que les propriétaires de modèles traditionnels, selon les statistiques.
La voiture électrique a le vent en poupe. Près d’un tiers des personnes interrogées par AXA en a déjà conduit, dont près de la moitié des hommes.
Et une personne sondée sur deux s’imagine déjà acheter un véhicule de ce type à l’avenir. Les crash tests menés par l’assureur n’épargnent pourtant pas ces voitures de plus en plus prisées.
Les conducteurs et conductrices de voitures électriques causent 50% de collisions en plus avec des dommages à leur propre véhicule que les propriétaires de modèles traditionnels à combustion, indiquent les statistiques d’une étude sur la mobilité.
Plus puissant, plus dangereux
Chez les électriques, les modèles puissants sont même encore plus dangereux. Ceux qui en conduisent ont plus de risques d’endommager leur propre véhicule ou celui d’un autre automobiliste.
« Concrètement, les modèles puissants causent 30% de dommages supplémentaires à des tiers », détaille Michael Pfäffli, responsable recherche accidentologique et prévention chez AXA.
Cela s’expliquerait notamment par la puissance des batteries lithium-ion intégrées dans ces véhicules. « La batterie est la pièce maîtresse de la voiture électrique. Elle a une incidence sur la puissance, donc sur la tenue de route des véhicules, mais aussi sur leur poids », explique le chercheur.
Accélération incontrôlable
Selon l’étude, plus de 50% des conducteurs et conductrices de voitures électriques ont dû s’adapter au début, notamment au freinage. « Nos analyses montrent toutefois que les principaux risques apparaissent au moment non pas de la réduction de la vitesse, mais de l’accélération », poursuit Michael Pfäffli.
Selon lui, de nombreuses personnes sous-estimeraient l’effet d’accélération involontaire, dit d’"overtapping".
« La majorité des voitures électriques, notamment les modèles puissants, offrent un couple très élevé. Il suffit d’effleurer l’accélérateur pour s’en rendre compte », cela entraîne parfois une accélération involontaire par à-coups, incontrôlable.
La compagnie d’assurance conseille de ne pas sous-estimer cet effet, surtout pour les nouveaux conducteurs de ces véhicules, et si possible de réduire la vitesse manuellement pour induire une plus grande résistance de la pédale.
Engin lourd
Autre signe distinctif des modèles électriques : leur poids. Comme le montre le parc de véhicules d’AXA, le poids moyen des véhicules (tous modèles confondus) construits en 2020 est de 1680 kg, soit 25% de plus que celui des voitures datant de 2000 (1340 kg).
Selon Michael Pfäffli, l’électromobilité accentue cette tendance : « Dans quelques années, le poids moyen d’un véhicule neuf à batterie devrait atteindre deux tonnes. »
« En cas de collision, la différence de poids entre les véhicules impliqués est déterminante. Le véhicule le plus léger est désavantagé, car il subit une contrainte énergétique plus élevée que le véhicule plus lourd », explique le chercheur en accidentologie.
Le tableau est tout autre pour les dommages corporels : les systèmes de sécurité performants des véhicules modernes compensent les effets de la différence de masse dans la majorité des cas.
Dans l’ensemble, le niveau de connaissances sur les voitures électriques reste relativement faible, rappelle l’assureur.
Son étude annuelle repose sur deux enquêtes représentatives de la population menées en 2022 ainsi que sur un sondage spécial réalisé auprès de 1285 propriétaires d’une voiture électrique ou d’un modèle hybride.
#tesla #voiture #automobile #algorithme #énergie #innovation #électricité #voiture_électrique #transport #technologisme #sécurité_routière #insécurité_routière #accidents_de_la_route
Bonus : Les véhicules électriques étant plus lourds, les accidents avec ceux ci sont plus graves.
▻https://www.rts.ch/info/sciences-tech/13335579-les-vehicules-electriques-surtout-les-plus-puissants-causent-plus-dacci
C’est dommage parce que ça à l’air intéressant mais l’article est incompréhensible, mélangeant crash test et conduite, statistiques d’un assureur et poids des véhicules électriques.
J’en retiens que les véhicules électriques, notamment les plus puissants, peuvent surprendre leurs conducteurices par leur couple et leur capacité d’accélération.
Serrons le frein
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/26/serrons-le-frein
On ne saurait assister avec indifférence aux accidents terribles et répétés d’automobiles dont nous sommes à chaque instant témoins. Vendredi 17 août, deux voitures s’abordent aux environs d’Auberville, petite commune Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #automobilisme #chambery #cherbourg #histoire #industrie #lyon #mortalité #paris #sécurité_routière #vitesse
Mentalité sportive
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/25/mentalite-sportive
J’ai entendu dire que les facultés cérébrales des conducteurs d’automobiles se trouvaient profondément troublées chaque fois que leurs voitures étaient lancées à des vitesses excessives. Il y aurait là, pour Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #histoire #sécurité_routière #sport #vitesse
#sport et liberté du meurtre
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/24/sport-et-liberte-du-meurtre
La population de #versailles a été douloureusement impressionnée par une série de graves accidents d’automobile qui se sont produits récemment dans la ville du Grand Roi. Le 12 mai, vers Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #Marche_à_pied #accident #histoire #liberté #mort #presse #sécurité_routière #vitesse
Le meurtrier universel
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/18/le-meurtrier-universel
Voici une brève citation de l’auteur polonais de science-fiction Stanislas Lem (photo), connu en particulier pour son livre Solaris, adapté au cinéma par Andrei Tarkovski. La citation est tirée de Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #futur #Livres #mort #sécurité_routière
Le fléau du piétonisme
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/17/le-fleau-du-pietonisme
Il est vraisemblable que les esprits chagrins qui pleurent sur la dépopulation ne voyagent pas en automobile. Si ces esprits mettaient la main au volant, ils s’apercevraient vite qu’il n’y Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #Marche_à_pied #critique #histoire #humour #paris #piétons #sécurité_routière
#Campagne de la fondation suisse pour paraplégiques (2017)
Tunnel de Glion - 19.05.2004
Tripoté l’autoradio
#accidents_de_la_route #sécurité_routière #sensibilisation #paraplégie #handicap
La #france, ce pays d’Europe de l’Est…
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/11/la-france-ce-pays-deurope-de-lest
Cette #carte provenant d’Eurostat montre le nombre de décès dus aux accidents de la route, par région européenne NUTS 2, en 2019 et pour 100 000 personnes. Cet indicateur mesure Lire la suite...
#Insécurité_routière #accident #cartographie #Europe #mortalité #paris #sécurité_routière
Sang, tripes, plein le tunnel !…
▻http://carfree.fr/index.php/2022/08/02/sang-tripes-plein-le-tunnel
Au détour d’un de ses textes, on découvre un Louis-Ferdinand Céline farouche opposant à l’automobile. Dans son roman intitulé D’un château l’autre publié en 1957, Céline dresse un parallèle entre Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #critique #histoire #humour #sécurité_routière #vitesse
Un peu comme les viols de polansky, lh’omme l’artiste. Ou la mort de marie trintignant.
Donc Louis-Ferdinand Céline... Et humour n’oublions pas.
« PHILITT : L’antisémitisme de Céline, notamment dans Bagatelles pour un massacre, est tellement extensif et délirant qu’il aboutit à un effet comique. Son antisémitisme peu sérieux était d’ailleurs vu d’un mauvais œil par les antisémites officiels. Est-ce que cela nous dit quelque chose de la personnalité de Céline ? »
Trouvé un livre sur Heydrich « Il savait rire et se lacher... Et etre agréable, il avait beaucoup d’humour. »
Cyclistes vulnérables et délinquance routière
J’ai déjà perdu un pote il y a 2 ans, un militant, et son fils de 16 ans.
Hier soir, un pote FB postait ça :
Krec’h Goulifern, sur les hauteurs de la gueule de l’enfer.
Et en plein dedans. Marianne est allée au pain ce matin, probablement revenait elle avec des croissants et un pain au chocolat pour moi, parce que c’est dimanche.
Elle n’est jamais revenue.
Un chauffard l’a tuée.
Comme le veut la formule, ni fleurs ni couronnes ni visites ni quoi que ce soit.
Quelqu’un de proche :
Marianne et Erwan le Corre ont créé un lieu magique en Bretagne : le Manoir Krec’h Goulifern . Depuis des années nos vies étaient liées par nos projets fous, des utopies bien réelles sur lesquelles nos quotidiens sont souvent mis à rude épreuve. On a partagé joies, fiertés, questionnements, peines et déceptions et tant de beaux moments.
Ce matin Marianne est allée chercher le pain à vélo et n’est jamais revenue. Un chauffard a pris sa vie.
Je n’ai pas de mot pour dire la peine immense et la violence de la nouvelle. Marianne était une femme d’une incroyable rélisience, brillante, lucide, attentive, déterminée. Elle avait tant de fois fait face aux défis et épreuves que la vie avait mis sur son chemin, sans se laisser gagner par la haine ou la colère. Sans jamais se détourner de ses valeurs, de ce qu’elle avait tenté de bâtir par dessus tout.
On avait prévu cette semaine un de ces goûters qu’on aimait tant, l’odeur des crêpes chaudes, les doigts pleins des confitures de leur jardin, à partager en douceur et sincérité les émerveillements, les doutes, les difficultés de l’année écoulée. Il n’y aura plus de goûter, de visite de chantier, de pressées de pommes ou d’atelier de savon. Plus de rire, de débats jusqu’au bout de la nuit sur ce monde qu’on essaie d’inventer face à celui qui part en vrille, plus de larmes et de réconfort mutuel.
Enfin si, des larmes, des larmes infinies, impossibles à sécher.
Marianne, Erwan, vous qui avez tant de fois eu les mots pour nous soutenir dans les moments durs, qui avez été notre refuge. Je me sens impuissante à trouver à mon tour les mots justes face à une telle ignominie.
Il reste tout ce qu’on a partagé, tous ces moments resterons précieusement dans nos cœurs. Personne ne pourra nous l’enlever.
Et promis, on respectera tes volontés : pas de gerbes de fleurs, de grande cérémonie, pas de chichi, ça ne te ressemblerait pas. Mais au pommé cette année, on chantera pour toi autour du feu et on ravivera dans nos cœurs chahutés la flamme des jours heureux. Pour ne pas oublier, pour ne pas laisser la tristesse gagner... Et bien sûr, tu veilleras sur nous de là haut.
Ici où tout est triste, on prendra soin de ce que vous avez construit et de notre ami Erwan qui devra vivre avec l’absence infinie, la peine absolue et éternelle de cette journée sans retour en arrière possible. On lui tiendra la main sur le chemin vers l’appétit de la vie, que tu savais tant nous transmettre. Sur ce chemin, je te le promets, on ne le laissera pas seul.
Repose en paix Marianne, avec tout notre amour
Perso, j’ai ma voiture dans le garage depuis un an, mais je n’arrive pas à me résoudre à la vendre : parce que pour l’instant, passer au vélo, même en ville, ça revient à se faire agresser en permanence, à risquer très concrètement sa peau, parce que je n’ai toujours pas trouvé de toubib traitant et que s’il faut, faudra faire 15 ou 20 km pour en trouver un, ce qui est totalement aberrant…
J’en ai ras le cul de la civilisation de la bagnole…
À Lannion, une femme circulant en triporteur meurt après un choc avec un véhicule
▻https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/lannion/a-lannion-une-femme-circulant-en-triporteur-meurt-apres-un-choc-avec-un
On apprécie le titre qui laisse ouvertes toutes les possibilités comme celle où elle s’est bêtement laissée aller à cogner une trottinette avec son gros triporteur.
Alors qu’en fait, il s’agit bien d’un gros con motorisé en bagnole qui a pris la fuite après avoir tué une personne à vélo.
Le choc a été « extrêmement violent », indiquent les pompiers. Une femme âgée de 49 ans est décédée, dimanche 31 juillet au matin à Lannion, dans le quartier de Servel. La victime, qui venait d’acheter son pain, circulait à vélo triporteur, rue de Min Coar (l’artère qui relie Servel aux plages de Beg-Léguer), lorsqu’elle a été percutée par un véhicule arrivant en sens inverse. Les pompiers ont été appelés à 7 h 40.
Après avoir déserté les lieux, le conducteur du véhicule et son passager, deux hommes, ont finalement été appréhendés par la Police nationale. L’axe concerné est un chaucidou : une chaussée avec une voie centrale pour véhicules à moteur limitée à 30 km/h bordée de deux couloirs pour les vélos.
Lannion. Une cycliste tuée en zone 30 à Servel
▻https://actu.fr/bretagne/lannion_22113/lannion-une-cycliste-tuee-en-zone-30-a-servel_52846652.html
Là, c’est un peu mieux : on est tué, mais on ne sait pas comment et par qui.
Par contre, l’article insiste sur le fait qu’on est soit-disant en zone aménagée pour les cyclistes : le fameux coup de peinture au sol qui protège de que dalle et surtout pas des chauffards. D’ailleurs, ce mot n’a pas l’air d’exister, puisque finalement, c’est la voiture qui percute, un peu comme si le conducteur était prisonnier à l’intérieur.
En tout cas, une nouvelle démonstration du fait qu’on ne peut pas partager la chaussée avec un seul coup de peinture.
Sur le poteau « Respectons les cyclistes », rue de Min Coar, à Lannion, un petit bouquet d’hortensias en guise d’hommage. Au sol, les marques des constatations des enquêteurs.
C’est précisément dans une zone de circulation partagée 2 roues/automobiles limitée à 30 km/h, au sortir du bourg de Servel, qu’une cycliste âgée de 49 ans a trouvé la mort, dimanche 31 juillet vers 7h30.
Alors qu’elle revenait du bourg au guidon de son triporteur, elle a été percutée par un véhicule arrivé à vive allure en face d’elle et n’a pas survécu.
Le conducteur et son passager, qui avaient pris la fuite, ont pu par la suite être interpellés par la police nationale.
#Chaucidou, ou chaussée pour les circulations douces - Ornikar
▻https://www.ornikar.com/code/cours/route/types-voies/chaucidou
Comme leur nom l’indique, les chaussées à voie centrale banalisée sont des espaces de circulation ne comportant pas, comme c’est le cas pour la grande majorité des voies de circulation, deux voies distinctes séparées par une ligne axiale. Ces routes spécifiques comportent une seule et unique voie de circulation bidirectionnelle, et sont bordées de chaque côté par des accotements au revêtement bitumé et comprenant un marquage au sol adapté à la circulation des cyclistes.
Cependant, et à l’inverse des bandes cyclables auxquelles elles ressemblent, les usagers motorisés sont autorisés à empiéter sur ce marquage au sol ponctuellement, lorsque la situation le nécessite. En effet, si cette chaussée est bidirectionnelle, la voie de circulation centrale n’est, dans la grande majorité des cas, pas suffisamment large pour permettre à deux automobiles de s’y croiser.
[…]
Les avantages et les inconvénients associés à la voie centrale banalisée
Parmi les principaux avantages liés à ces voies de circulation relevés par le CEREMA, il est notamment possible de noter l’amélioration de la sensation de sécurité perçue par les cyclistes, qui sont les principaux bénéficiaires de ce marquage au sol.
Les études menées par le CEREMA ont également démontré que certains usagers de la route pourraient avoir tendance à circuler en permanence sur le marquage au sol cyclable situé à leur droite, et ceci même si les conditions de visibilité sont optimales et qu’aucun autre véhicule motorisé ne se présente face à eux. Cette façon de circuler va donc à l’encontre de l’usage qui doit être fait de cette voie, et peut potentiellement représenter un danger pour les cyclistes qui seraient amenés à y circuler.
le chaucidou est en plein développement par ici car c’est la solution miracle qui permet de maintenir un double sens sur d’anciennes routes étroites rurales devenues des artères de zones complètement urbanisées et donc totalement impossible à élargir
(yaka déborder sur la zone cyclistes – qui est aussi piétons quand on est en ville…)
Ils en ont mis un près de chez nous.
Certains automobilistes circulent tout le temps au milieu, même quand tu arrives en voiture en face. Seul moyen de les faire se décaler, se mettre au milieu de même.
Certains automobilistes doublent les vélos, aussi, même quand tu arrives en voiture en face.
Aussi, pour ma part, je roule toujours à droite. Et je ne double les vélos que lorsque je peux totalement me décaler à gauche.
Ceci dit, ça limite tout de même pas mal les dépassements et comportements crétins, et les vélos sont plus nombreux à emprunter cette rue.
on appréciera dans le bilan des avantages et inconvénients, l’avantage :
noter l’amélioration de la sensation de sécurité perçue
où seul le mot sécurité est graissé alors qu’il s’agit de la sensation de sécurité perçue …
ce qui n’est pas forcément rassurant quant à la sécurité elle-même : qui se sent en sécurité va, logiquement, relâcher sa vigilance…
Quiberon. Trois chaucidous vont être mis en place dans la commune
(avril 2021)
▻https://www.ouest-france.fr/bretagne/quiberon-56170/quiberon-trois-chaucidous-vont-etre-mis-en-place-dans-la-commune-df7e47
Signalés par des marquages au sol et des panneaux, ils connaissent un fort engouement en zones urbaine et rurale grâce au sentiment de sécurité qu’ils procurent aux cyclistes, sans entraver la circulation des véhicules motorisés. Ils ont pour effet supplémentaire de réduire la vitesse et de dissuader plus fortement le stationnement ventouse.
ici aussi, le sentiment de sécurité qu’ils procurent aux cyclistes …
Grande tristesse partagée @monolecte
La photo de OF montre que c’est la voiture qui trône, et qu’on peut même faire des économies avec cette politique vélo-washing : inutile de faire un recouvrement entier de la route, seul le centre est bien à plat pour laisser les bords penchés de l’évacuation de l’eau aux cyclistes. Les motorisés ont une belle piste pour aller tout droit et plus vite, c’est sécurisant pour eux car ça ressemble à l’autoroute avec la bande d’arrêt d’urgence.
Vu la taille de la route, je ne comprends pas qu’elle ne soit pas juste divisé en deux avec trottoir à vélo et piéton réhaussé. Ahh mais ça coûte plus cher de réfléchir :/
Je commence à me dire que toute amélioration intelligente est délibérément saccagée. Nous sommes depuis trop longtemps les pantins de TOTAL et SHELL, tout est conçu pour et par les pétroliers. Je bosse pour des collectivités depuis des années, en environnement, circuit court, changement climatique etc chaque fois qu’il commence a y avoir des résultats probants, une équipe qui roule, c’est sabordé. Je ne sais même pas si c’est volontaire, mais c’est indéniable, une forme de corruption de nos vies devant la bagnole.
Et la Bretagne pour le ministère de l’intérieur c’est la labo routier : les ronds points et maintenant le chaucidou, un nom qui ressemble à une patisserie dont on va nous gaver.
Lannion. Une cycliste tuée à Servel : deux jeunes présentés devant le procureur
▻https://actu.fr/bretagne/lannion_22113/lannion-une-cycliste-tuee-a-servel-deux-jeunes-presentes-devant-le-procureur_52
Elle revenait du bourg au guidon de son triporteur quand elle a été percutée par un utilitaire arrivé à vive allure en face d’elle. Le conducteur et son passager, qui avaient pris la fuite, ont été interpellés par la police nationale deux heures plus tard, « légèrement alcoolisés », selon la police.
Cycliste tuée à Lannion : « Ce chaucidou n’a jamais fonctionné, il faut le revoir »
« Mais le chaucidou est conçu pour une vitesse de 30 km/h et la vitesse constatée sur place est bien au-delà. Résultat, l’aménagement n’apporte pas grand-chose ». À titre de comparaison, sur l’axe reliant Buhulien au rond-point du Boutil, dans un autre secteur de la ville, le chaucidou récemment installé est cerné par des « écluses » censées faire ralentir les véhicules. À Servel, pour les véhicules à moteur venant de Beg-Léguer, il n’y en a pas.
Ce chaucidou, poursuit Guillaume Leroux, « n’a jamais fonctionné comme il devait. Il faut le revoir ». Une vieille demande de son association, pour l’instant restée lettre morte. Pour Trégor bicyclette, « la sécurité des cyclistes passe par la séparation d’avec les voitures (via des pistes cyclables, NDLR) ou la réduction de la vitesse de celles-ci ».
Cycliste tuée à Lannion. Il a voulu faire disparaître des preuves, l’automobiliste de 19 ans écroué
▻https://www.ouest-france.fr/bretagne/lannion-22300/cycliste-tuee-a-lannion-il-a-voulu-faire-disparaitre-des-preuves-l-auto
Un jeune homme de 19 ans a été incarcéré à la maison d’arrêt de Saint-Brieuc ce mardi 2 août 2022, après l’accident qui a coûté la vie à une cycliste de 49 ans, dimanche matin, entre Beg-Léguer et le bourg de Servel, à Lannion (Côtes-d’Armor). Il sera jugé le 30 septembre, aux côtés du passager de la voiture, pour homicide involontaire, non-assistance à personne en danger et délit de fuite.
Quand les gendarmes ont sonné chez lui, il leur a demandé s’il venait pour son véhicule volé…
#paywall
« Comme des cinglés » : après le drame de Lannion, questions sur la vitesse à Servel
▻https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/lannion/comme-des-cingles-apres-le-drame-de-lannion-questions-sur-la-vitesse-a-
Quelques jours après l’accident qui a coûté la vie à une cycliste, dimanche 31 juillet, à la sortie de Servel, à Lannion, les roses et les hortensias, accrochés à un panneau commencent à flétrir. Ici, « ça roule trop vite », explique une septuagénaire, à la sortie de sa propriété. « Mais que voulez-vous faire ? », interroge la dame, fataliste. À proximité de la boulangerie, Anita le reconnaît, le secteur où l’accident a eu lieu, « ça roule pas mal ». Le chaucidou, « pas sûr que ça ralentisse les voitures, il aurait fallu mettre des chicanes ». Ce partage de la chaussée entre cyclos et autos, elle n’y croit guère.
Accident mortel à Lannion : « Tout a été mis en place pour faire disparaître le véhicule »
▻https://www.letelegramme.fr/bretagne/accident-mortel-a-lannion-le-conducteur-incarcere-proces-le-30-septembr
Devant le juge, le premier assure qu’il « regrette [son] acte. Je ne vais pas fuir mes responsabilités. Je serai présent à mon jugement ». Des mots qui ne suffisent pas à convaincre le procureur. « La fuite a été réfléchie. Tout a été mis en place pour faire disparaître le véhicule ». Et le représentant du ministère public de rappeler : « il n’a été interpellé que parce que son passager, une fois chez lui, a fini par appeler les policiers ». Après délibération, le juge ordonne son placement en détention provisoire.
« J’étais sous le choc, perdu », tente d’expliquer le second prévenu. « Ce qu’on lui reproche, c’est la fuite qui n’a pas permis l’assistance à la victime », expose le procureur. Qui rappelle toutefois le « repentir actif » du passager qui a « appelé le commissariat après avoir mesuré la gravité de son acte ».
Après en avoir délibéré, le juge place le jeune homme sous contrôle judiciaire jusqu’à la date du procès. « Je vous ai laissé cette chance au regard, notamment, du fait que vous vous êtes dénoncé ».
Bien sûr, ceux qui restent se retrouvent dans la merde :
▻https://www.onparticipe.fr/cagnottes/yAVAXatQ
« Chaussidou » pour les vélos : la chaussée écolo... qui effraye les automobilistes
Le chaussidou est censé sécuriser les cyclistes et les piétons, et inciter les plus timides à prendre la bicyclette. Mais l’instrument de promotion du vélo est loin de toujours faire des heureux. Cette solution de fortune - recommandée par ses promoteurs seulement quand aucun autre aménagement n’est possible - est critiquée par les usagers de la route, qui lui reprochent son manque de clarté. Ce 31 juillet, une cycliste de 49 ans est morte sur une chaussée aménagée, percutée par un jeune homme au volant de son véhicule. Peu après, le Telegramme, journal régional, titrait sur ce chaussidou jugé « inopérant » par une association locale. Pourtant, ce dispositif semble de plus en plus prisé, y compris dans de grandes agglomérations comme celles de Lille, Lyon, ou encore Le Mans.
Cycliste tuée à Lannion : comment la mairie compte « forcer les véhicules à ralentir »
▻https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/lannion/cycliste-tuee-a-lannion-comment-la-mairie-compte-forcer-les-vehicules-a
Mercredi, quatre riverains de Servel ont été reçus en mairie. « On a rapidement été invités après avoir remis une pétition de plus de 200 signatures à la conseillère municipale Carine Hue, lors du dernier conseil de quartier de Servel », contextualise Roland Soulabail. Les riverains sont arrivés avec une présentation papier copieuse d’une trentaine de pages présentant les aménagements qui, selon leur expertise, tendraient à sécuriser les lieux. « La Ville a aussi proposé des choses. On est d’accord sur les sujets, en priorité celui de forcer les véhicules à ralentir, le long du chaucidou et dans tout le bourg de Servel », convient le maire, Paul Le Bihan.
Cycliste tuée à Lannion : Trégor Bicyclette appelle à se joindre à la « balade blanche »
▻https://www.letelegramme.fr/cotes-darmor/lannion/cycliste-tuee-a-lannion-tregor-bicyclette-appelle-a-se-joindre-a-la-bal
L’association qui promeut l’usage du vélo au quotidien invite ses membres à rejoindre, dimanche 2 octobre, la « balade blanche » en hommage à Marianne Le Corre, tuée au milieu de l’été sur son vélo triporteur par un homme au volant d’une camionnette.
Automobiles ou « Automaboules »
▻http://carfree.fr/index.php/2022/07/07/automobiles-ou-automaboules
J’ai fait un beau coup ! Voilà les automobiles à mes trousses. Quarante kilomètres à l’heure ! Et je suis à pied, ne cultivant d’autre sport que la marche si douce au Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #automobilisme #cheval #histoire #metz #progrès #sécurité_routière #vitesse
L’irresponsabilité du piéton
▻http://carfree.fr/index.php/2022/06/23/lirresponsabilite-du-pieton
Le #code_de_la_route va être promulgué. Ce n’est plus qu’une question de mois ou d’années. Il est particulièrement sévère à l’égard des #piétons, et c’est justice. Jusqu’ici, l’on Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #Marche_à_pied #histoire #humour #sécurité_routière
Sécurité routière : la mortalité des cyclistes sur les routes a quadruplé depuis 2019 | Le HuffPost
▻https://www.huffingtonpost.fr/entry/securite-routiere-la-mortalite-des-cyclistes-sur-les-routes-a-quadrup
Et le constat n’est pas bon pour les cyclistes. Par rapport à 2019, en mai, leur mortalité a quasiment quadruplé : 22 ont trouvé la mort, contre seulement six, deux ans auparavant, dans un contexte de développement des mobilités dites douces.
Selon le bilan 2021 de l’accidentalité routière, “un cycliste sur trois se tue seul, sans choc avec un autre usager”, note David Julliard, pour qui cette statistique “souligne l’importance des mesures de prudence, et notamment du port du casque, fortement recommandé” à défaut d’être obligatoire pour les plus de 12 ans.
Maitre Eolas sur Twitter
▻https://twitter.com/Maitre_Eolas/status/1539591145105379328
« 22 cyclistes morts sur la route chaque année ? Il faut imposer le port du casque !
50 morts du COVID par jour ? Il ne faut pas imposer le port du masque ! »
il semble (voir aussi ▻https://www.liberation.fr/societe/en-mai-la-mortalite-des-jeunes-et-des-cyclistes-sur-les-routes-a-explose-) que ce soit 22 morts en mai...
Oui, Eolas a un petit peu surinterprété le décompte... :-))
Il y a des campagnes pour te dire de manger des pommes, d’autres, pour te laver sous la douche. Mais jamais aucune pour gérer l’émotionnel au volant, la violence routière ne sort pourtant pas de nulle part ! C’est un exutoire simple où exprimer sa virilité, et blesser ou tuer sur la route est toujours considéré comme accidentel. Pourtant, les personnes ayant subis des violences enfants sont plus souvent victimes d’accidents routiers, comme si elles étaient des proies. C’est un terrain de jeu pour les criminels en puissance qui s’ignorent, et c’est toujours protégé par des inactions politiques qui profitent de cette masculinisation de la route et ne font des pistes cyclables qu’en y investissant des cacahuètes pleines de trous de bosses et qui s’arrêtent après 200mètres. Et pourtant les cyclistes ont le rôle dévolu de pacificateur de la route !
A Toulouse, les pistes cyclables qui sont parfois à partager avec les touristes / piétons (de grands panneaux te rappellent d’ailleurs que les piétons sont prioritaires sur les vélos, chose qui n’est jamais faite pour les véhicules à moteur huhu) et donc pourquoi prendre un vélo si tu n’avances pas plus vite qu’à pied ! Mais ces pistes servent aussi à garer les camions de livraison ou de nettoyage qui les ont défoncées.
Comment comprendre que 1 sur 3 morts à vélo se tuent sans percuter un autre véhicule si ce n’est que les pistes et les espaces vélos ne sont pas pensés pour les vélos mais conçues pour la frime politique ? Ici il estimpossible de rouler à vélo sans risque sur la route de Blagnac, artère principale des 7 deniers pour aller à Toulouse, les pistes vélos sont trop étroites et défoncées, et la bande cyclable est en fait le caniveau vaguement élargi. Le bus doit mordre sur la voie vélo et s’y arrête, mais klaxonne quand même pour te prévenir qu’il risque de t’écraser.
Quant au port du casque, c’est statistiquement prouvé, il fait baisser le nombre de cyclistes ! Et vu son intérêt autant demander aux piétons d’en porter aussi mais sans oublier pour sortir se promener de mettre une combinaison épaisse en vinyle pour ne pas s’écorcher.
Pour leur rendre #justice, réécrivons les articles qui relatent les morts de #piétons ou de #cyclistes victimes d’automobilistes
▻http://carfree.fr/index.php/2022/06/09/pour-leur-rendre-justice-reecrivons-les-articles-qui-relatent-les-morts-de-p
La « voiture » qui a percuté un enfant de 4 ans dans le titre, devient un « automobiliste… en état de choc » dans le corps de l’article. Personne n’a tué personne. Seul Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #besançon #enfants #mort #sécurité_routière
Le problème
▻http://carfree.fr/index.php/2022/05/31/le-probleme
La #vidéo suivante n’est pas un clip de la #sécurité_routière bien trop occupée à culpabiliser les victimes, #piétons ou cyclistes, face à l’arrogance automobile. C’est juste une vidéo montrant Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #Marche_à_pied #accident #marche #passage_piéton #violence #vitesse
Les #cyclistes, ils roulent au milieu de la route
▻http://carfree.fr/index.php/2022/05/30/les-cyclistes-ils-roulent-au-milieu-de-la-route
Les Aventures de Totomobiliste constituent une mini-BD en plusieurs épisodes réalisée par Leo Fabre. Totomobiliste est une source inépuisable d’inspiration. Aujourd’hui, l’épisode 5 : « Les cyclistes, ils roulent au milieu de Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #Vélo #agressivité #code_de_la_route #dessins #emportiérage #humour #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière
Les malades d’Alzheimer ne pourront plus conduire une voiture
▻http://carfree.fr/index.php/2022/04/12/les-malades-dalzheimer-ne-pourront-plus-conduire-une-voiture
Ce n’est pas un poisson d’avril : l’association France Alzheimer est « surprise » de découvrir un arrêté interdisant la conduite automobile pour les patients atteints de la maladie d’Alzheimer. Pour mémoire, la Lire la suite...
#Insécurité_routière #association #médecine #santé #sécurité_routière
Les chiens autophobes
▻http://carfree.fr/index.php/2022/04/04/les-chiens-autophobes
Dans cet article du 15 novembre 1934 tiré de la revue « La Pratique automobile vulgarisée« , on nous parle des « chiens autophobes. » Du docteur Bommier, dans Le Moteur, ces lignes exactes : Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #accident #autophobie #histoire #humour #sécurité_routière
Il y a aussi les chiens vélophobes,
les chiens pietonnophobes
et les chiens féminophobes, homophobes, transphobes, enfanphobes . . .
USA, Gentils les bons toutous ! : Mutilée par trois pitbulls, une mère de famille a dû se faire amputer les deux bras. Sous le choc en apprenant la nouvelle à son réveil, elle a dû être à nouveau intubée.
▻https://www.lessentiel.lu/fr/story/miraculee-elle-replonge-dans-le-coma-en-apprenant-la-verite-401403438839