Le #blé au cœur de la #géopolitique mondiale - economie - RFI
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Dans son ouvrage à paraître le 1er juillet prochain, Géopolitique du blé. Un produit vital pour la sécurité mondiale, aux éditions IRIS/Armand Colin, Sébastien Abis, administrateur au secrétariat général du Ciheam (Centre international de hautes études agronomiques méditerranéennes), rappelle deux événements de l’histoire contemporaine qui ont été marqués par l’utilisation du blé comme arme stratégique. En 1979, au moment de la signature de l’accord de paix entre l’#Egypte et #Israël, Henry #Kissinger, alors secrétaire d’Etat américain, pose sur la table de négociations le blé comme moyen de coercition. Si le président Anouar el-#Sadate s’obstinait à ne pas parapher les documents, le robinet à blé des #Etats-Unis vers l’#Egypte serait fermé. Plus méconnu encore, l’achat de blé sur le marché américain par les Soviétiques dans les années 1970, après des récoltes très faibles en URSS et dans le cadre du rapprochement entre Léonid Brejnev et Richard Nixon. Il est certain qu’en achetant du blé à Washington, Moscou mettait à l’époque, symboliquement, un premier genou à terre.
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L’hyper#dépendance de l’Egypte et de la région en général, fait du #Moyen-Orient un espace fragile. Pour Racha Ramadan, maître de conférence à la faculté d’économie à l’Université du Caire, « l’Egypte l’a bien intégré, qui a mis sur pied des réformes pour réduire ses importations, qui pour un tiers proviennent de Russie ». Reste à savoir si l’augmentation de la production locale permettra d’alléger la facture face à la pression démographique dans de nombreuses régions du monde.
La bataille de la #logistique cruciale dans le #commerce du blé - RFI
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La bataille de la logistique est cruciale dans le commerce du blé. Pour trouver des débouchés à son blé, il ne suffit pas d’avoir un taux élevé de protéines, comme les pays continentaux de la mer Noire, ni d’avoir des coûts de production imbattables, il faut encore avoir un taux de change favorable, et disposer d’une logistique bien huilée. Car le coût pour acheminer le blé de la ferme au bateau est intégré dans le prix proposé aux acheteurs. En France il faut compter 20 euros la tonne, mais le triple en Ukraine, défavorisé par ses #infrastructures.