Simplicissimus
Ce site, fruit de la collaboration entre plusieurs bibliothèques ou instituts allemands, propose l’intégralité de la célèbre revue munichoise (1896-1944) en ligne.
▻http://www.simplicissimus.info/index.php?id=5
#Simplicissimus @cqfd @simplicissimus
Les Émirats chassés de Somalie ?
▻http://www.presstv.com/DetailFr/2018/02/28/553877/Corne-de-lAfrique-Les-Emirats-jouent-de-malheur
Je serais à la place de MBS, je leur dirais de faire une coalition pour attaquer le Somalie et Djibouti.
Et pourquoi pas l’Ethiopie, si j’en crois l’article arabe dont je mets le lien. @simplicissimus, ça a l’air super compliqué, et je te sens plus motivé que moi sur le sujet ;-)
▻http://thenewkhalij.news/%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B3%D8%A9/%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA%D)
Nissan Campaign Teaches Women In Saudi Arabia How To Drive
▻https://www.psfk.com/2018/01/nissan-campaign-teaches-women-in-saudi-arabia-how-to-drive.html
Dégoulinante de bonnes intentions, la campagne Nissan pour « aider » les Saoudiennes à conduire...
▻https://www.youtube.com/watch?time_continue=166&v=oniymGPL5S8
]]>Vu au musée des arts décoratifs dans l’exposition sur le Bauhaus", et bien entendu clin d’oeil à @simplicissimus même si il connait bien cette collection dont on a déjà parlé ici !
@simplicissimus un autre Simplicisimus ▻http://www.topfferiana.fr/2010/05/simplicissimus-annee-i
Créée à Munich par Albert Langen en avril 1896, la revue #Simplicissimus est un hebdomadaire satirique ayant paru jusqu’en 1944. Antimilitariste, ironique, mordant et drôle, cet hebdomadaire fut un véritable réquisitoire contre la société de l’époque de Guillaume II. Il sera en quelque sorte l’équivalent allemand du Gil Blas illustré (1891-1903) et de L’Assiette au beurre (1901-1912) 1.
La bande dessinée y tient place dans ses pages dès sa première année, sous le crayon d’artistes comme Josef Benedikt Engl, Ferdinand Reznicek ou encore Thomas Theodor Heine. Ci-dessous une sélection d’histoires en images de la première année de publication. On remarquera les deux dernières planches signées Wilhelm Schulz (1865-1952), futur membre de la Berliner Secession.
Dans la série « j’aime le révisionnisme » : quand l’URSS envahit l’Ukraine et l’Allemagne
Ukrainischer Putschist Jazenjuk : Die UdSSR hat die Ukraine und Deutschland überfallen - YouTube
▻https://www.youtube.com/watch?v=e7KE7qkAqWQ
Alors à en croire ce jeune homme hier soir à la télé allemande , c’est l’URSS qui a envahi l’Ukraine et l’Allemagne (je rajoute : en 1941, cf. ▻https://fr.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9ration_Barbarossa ) . Aucun journaliste présent a contredit cet grossier mensonge, ils ne l’ont même pas commenté après l’interview.
Le monsieur qui le dit est en train de mener une guerre et il semble qu’il cherche à la justifier. D’après ce que j’apprends par notre journal de vingt heures Tagesschau il vient d’obtenir des milliards de la part de l’UE pour agrandir son armée. La chancelière allemande semble soutenir cette décision. J’ai du mal à le croire parce que cette désion va faire monter d’un cran l’escalation chez nos voisins. Angela Merkel veut-elle la guerre chez nous ?
Désolé @reka mais désormais ton rendez-vous avec la première dame ne pourra avoir lieu. Je te réserve un char quand même. Actuellement on peut les avoir en offre spéciale ;-).
Les modes d’emploi de nos modèles de l’époque se trouvent ici. ▻http://seenthis.net/messages/327042 On ne sait jamais, peut-être ils peuvent encore servir.
USA : alarmes sur le Canal de Suez ... en vue de favoriser la voie maritime de l’Arctique ? - Le Blog Finance
▻http://www.leblogfinance.com/2014/03/usa-alarmes-sur-le-canal-de-suez-en-vue-de-favoriser-la-voie-maritime
Le nombre de personnes accédant au blog via une recherche avec pour mot clé « canal de Suez » et pétrole m’a laissé entrevoir que quelque chose se tramait de ce côté du monde. Bonne pioche …
Le Bureau de liaison maritime des États-Unis (Marlo) à Bahreïn a mis en garde contre les menaces proférées contre des membres d’équipage US par des employés du port du Canal de Suez. Selon le Marlo, plusieurs incidents entraînant une violation de la sécurité sur des navires américains auraient été observés.
Un employé du port aurait ainsi mis le feu à des outils de nettoyage en guise de représailles pour ne pas avoir reçu des cigarettes de la part de l’équipage. Parallèlement, deux employés du port auraient accédé illégalement à un vaisseau US après avoir terminé une opération de mouillage en vue d’obtenir des cigarettes. Leurs demandes n’ayant pu être satisfaites, ils ont par la suite menacé l’équipage et le navire.
Selon le Bulletin d’Information de la Sécurité Maritime (BISM ou MSIB), dans les deux cas, les auteurs se sont identifiés comme étant des employés de l’Administration portuaire du canal de Suez.
Toujours selon le Bulletin, si les enquêteurs des Gardes-côtes ont certes noté que ce type de requête était tout à fait commune, le gouvernement égyptien n’a pas pris ces incidents au sérieux jusqu’à présent, suite au manque de réactivité pour remonter ces informations.
Désormais, le BISM indique que des rapports publiés en temps opportun devraient faciliter la tenue d’une enquête conjointe approfondie entre les deux pays, en vue de prévenir de futurs incidents.
A noter que ces événements surviennent alors que la ministre fédérale des Transports du Canada vient récemment de refroidir les ardeurs de certaines entreprises se réjouissant d’avance de pouvoir emprunter prochainement le mythique passage du Nord-Ouest, à la « faveur » du réchauffement climatique. Nouvelles routes du pétrole qui pourraient le cas échéant remettre en cause des voies maritimes telles que le Canal de Suez, le Canal de Panama et le Détroit de Malacca.
En visite à Washington le 25 mars, Lisa Raitt a affirmé que selon toute vraisemblance, les discussions entourant la « voie maritime de l’Arctique » ne devraient pas se concrétiser à court terme.
Devant les membres du Conseil des affaires USA/Canada, Mme Raitt a invoqué une série de motifs pour justifier sa prudence, et parmi elles, les inquiétudes des compagnies d’assurances. « Ce sont elles qui ont le dernier mot lorsque vient le temps de déterminer si un navire est autorisé ou non à emprunter cette voie maritime » a ainsi déclaré la ministre.
Certains passages peu profonds et le manque de balises de navigation sont aussi problématiques, a par ailleurs ajouté la ministre, soulignant que l’avantage d’un trajet plus court serait forcément annulé si le navire devait rester bloqué en cours de route.
Lisa Raitt a également tenu à rappeler que les risques d’une marée noire devaient être considérés. A cette occasion, elle a fait part de sa hâte à consulter un rapport de recommandations sur le transport maritime au nord du 60e parallèle, lequel doit être déposé l’automne prochain.
Les gouvernements canadiens, et plus particulièrement le gouvernement Harper, se sont souvent servis de l’occupation du territoire de l’Arctique pour mettre en avant leur patriotisme. Le dossier a même parfois donné lieu à des tensions quant aux prétentions d’autres pays frontaliers – dont les États-Unis – quant à la souveraineté sur ce nouveau tracé.
Mme Raitt a également laissé entendre que le statut de la Russie au Conseil de l’Arctique serait peut-être révisé, affirmant que son ministère avait coupé les ponts depuis le début de la crise en Ukraine. Elle a toutefois refusé de s’exprimer davantage sur le sujet, soulignant que le dossier était géré par sa collègue à l’Environnement, la ministre Leona Aglukkaq.
« Je suis passionnée par ce dossier. Mais je ne crois pas que ce soit une panacée, et je ne pense pas que le canal de Panama ou le canal de Suez soient menacés par la compétition du passage du Nord-Ouest actuellement », a au final indiqué Mme Raitt, qui fut notamment directrice du Port de Toronto.
Affaire à suivre, indéniablement alors que l’Egypte est de nouveau secouée par d’importantes tensions politiques … voire géopolitiques, à la « faveur » des enjeux pétroliers liés à ses richesses en hydrocarbures, ses relations avec Israël (liées notamment elles-aussi aux ressources en gaz de la zone), et l’importance économique et financière des voies maritimes qu’elle contrôle.
Sources : Seatrade Communications, lesaffaires.com
Elisabeth Studer – www.leblogfinance.com – 30 mars 2014
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Entendu hier au Rendez-vous du groupe Méthodes et Logiciels de la Société française de statistique (SFdS) sur les Données massives
►http://www.sfds.asso.fr/323-Rendez_vous_SFdS_Methodes_et_Logiciels
Lors de la dernière intervention, non technique, de Joannès Vermorel de Lokad (voir ▻http://www.lokad.com/presskit)
(retranscription perso, pas forcément au mot à mot)
• L’objectif du #Big_data c’est la mécanisation de la réflexion intellectuelle , sortir l’humain de la boucle. En clair, virer des gens.
• Big , c’est relatif. Aujourd’hui, les vraiment gros jeux de données se trouvent dans la téléphonie mobile et certaines applications Web (Amazon, Google,…) Dans la grande distribution, l’historique des ventes (au niveau des tickets de caisse) tient sans problème sur une clé USB, à condition que le stockage de l’information soit optimisé (ex. la quantité achetée est massivement 1, il est très inefficace d’utiliser les formats d’entier standard). Dans ce ças, ça tient sans problème sur une station à 10 k€, ce qui est beaucoup moins cher que le simple coût de la configuration de Hadoop, le hype du moment.
• Considérer ses projets en mode fail fast . Si on n’arrive pas rapidement, inutile de s’acharner, arrêter rapidement et passer à autre chose.
Par ailleurs, pour compléter le portrait de J. Vermorel (voir notice dans le lien ci-dessus), il est enseignant à l’ENS et y tient un rôle d’évangéliste. Cf. son interview par Microsoft…
Interview de Joannès Vermorel | Microsoft Education
▻http://www.microsoft.com/france/education/superieur-et-recherche/enseignant-informatique/interviews/joannes-vermorel.aspx
Notamment, un certain nombre d’étudiants ont reconnu qu’en tant que « pro-Linux », ils avaient beaucoup de doutes au départ sur la pertinence de ce choix pédagogique, mais qu’au final, ils avaient découvert une profondeur dans les technologies Microsoft qu’ils ne suspectaient absolument pas.
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