Transports. Hécatombe ferroviaire dans le nord | L’Humanité
▻https://www.humanite.fr/transports-hecatombe-ferroviaire-dans-le-nord-676515
La suppression de 3 liaisons TGV entre Arras et Paris ravive le débat sur une stratégie territoriale de la SNCF à l’opposé des besoins des populations.
Géographies en mouvement - #Sangliers : la lutte des places - Libération.fr
▻http://geographiesenmouvement.blogs.liberation.fr/2019/09/20/sangliers-la-lutte-des-places
A force de lacérer leur espace vital par des voies ferrées et des autoroutes, les animaux en perdent le code de leur espace vital. Pour vaquer à leurs affaires en 2018, les ongulés ont retardé 8620 #trains par 1432 collisions dont les dégâts matériels aux motrices de #TGV peuvent coûter jusqu’à 100 000 euros. Sans compter l’hébergement et l’indemnisation des retards pour les passagers.
A deux doigts d’inventer le train…
▻http://carfree.fr/index.php/2019/09/20/a-deux-doigts-dinventer-le-train
France-Inter, ce n’est plus ce que c’était. Aujourd’hui, on y découvre une sorte de publi-reportage pour un truc censé être « innovant » et « disruptif » en langage macronien, à savoir le « platooning« … Lire la suite...
#Transports_publics #camions #critique #Emmanuel_Macron #fret #marchandises #sncf #trains #transport
#Train_de_nuit : le réveil se fait attendre
▻https://reporterre.net/Train-de-nuit-le-reveil-se-fait-attendre
Après des décennies d’abandon, le train de nuit retrouve l’attention du gouvernement et des médias. Est-ce l’amorce d’une relance pour cette #alternative écologique à l’#avion ? Il reste plusieurs obstacles à franchir.
#transport_ferroviaire #transport_de_passagers #transport_de_marchandise #fret #dumping_social #SNCF #aménagement_du_territoire #concurrence #budget #péage_ferroviaire
Voyage à bord du Mistral
▻http://carfree.fr/index.php/2019/08/22/voyage-a-bord-du-mistral
Le Mistral était un train rapide devenu Trans-Europ-Express de la #sncf assurant la liaison #paris-Nice de 1950 jusqu’en 1982, quelques mois après la mise en service du TGV Sud-Est en Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Transports_publics #histoire #nice #trains #transports_en_commun
Cet été, les vélos sont restés sur le quai du train
▻http://carfree.fr/index.php/2019/08/20/cet-ete-les-velos-sont-restes-sur-le-quai-du-train
Le #Vélo dans le train a viré au cauchemar cet été pour beaucoup d’usagers. On ne compte plus les cas de familles avec enfants et vélos obligées de rester sur Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Transports_publics #sncf #témoignage #tourisme #trains #transports_en_commun #vacances
L’improbable renaissance du #train_de_nuit en #Allemagne
▻https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/08/06/l-improbable-renaissance-du-train-de-nuit-outre-rhin_5497033_3234.html
[…] le succès d’#ÖBB, là où le géant #Deutsche_Bahn a échoué, tient davantage de l’importance vitale de ce segment pour la compagnie autrichienne qui représente 20 % de son chiffre d’affaires. En outre, les #cheminots d’ÖBB étant moins bien payés que leurs confrères allemands, et la #fiscalité autrichienne plus favorable, les coûts sont moins élevés.
De plus, la compagnie autrichienne a fait des choix judicieux financièrement. Elle opère sa ligne Vienne-Düsseldorf avec une seule équipe. « Si ÖBB prolongeait la ligne jusqu’à Amsterdam, comme certains passagers le souhaitent, elle serait obligée d’embaucher une deuxième équipe, et cela renchérirait considérablement l’activité », explique M. Naumann.
Suspension de la ligne #Perpignan-Rungis : « L’exemple du laxisme français » | Public Senat
▻https://www.publicsenat.fr/article/societe/suspension-de-la-ligne-perpignan-rungis-l-exemple-du-laxisme-francais-14
« Le #train fantôme » est finalement stoppé. Une réunion du comité de pilotage ministériel à la préfecture des Pyrénées-Orientales a décidé de la suspension temporaire, jusqu’au 1er novembre, de la ligne ferroviaire de fret reliant la plateforme Saint-Charles international de Perpignan, premier centre de commercialisation, de #transports et #logistique de fruits et légumes en Europe, et le marché de Rungis. Le train qui traversait la France 6 jours par semaine, avec à son bord entre 800 et 1 200 tonnes de primeurs, roulait à vide depuis lundi. La faute à un manque d’anticipation ou un manque de volonté de la #SNCF, dans le remplacement des wagons frigorifiques qui vont atteindre leur limite d’âge à la fin de l’année. Conséquence, les clients ont mis fin à leurs contrats, privilégiant au ferroviaire, les transporteurs routiers.
Le #train_de_nuit #Londres-Edimbourg tourne au cauchemar
▻https://www.lemonde.fr/international/article/2019/07/05/le-train-de-nuit-londres-edimbourg-tourne-au-cauchemar_5485490_3210.html
Dans leur publicité, les promoteurs du nouveau « #Caledonian_sleeper » promettaient une « expérience hors du temps ». Ils ne croyaient pas si bien dire. Lancé avec tambours et trompettes au printemps, le nouveau train de nuit entre Londres, Edimbourg et Glasgow, n’arrive que rarement à l’heure. Les voyageurs qui ont tenté l’« expérience » alléchante de s’endormir à Euston station pour se réveiller en plein cœur des métropoles écossaises, étalent leur colère sur les réseaux sociaux. Nettement moins prompts que les Français à monter sur leurs grands chevaux à la moindre défaillance, les Britanniques évoquent poliment leur « déception », des billets « hors de prix », des horaires « non respectés », des cabines « à déconseiller aux claustrophobes ».
Évitez l’avion !
▻http://carfree.fr/index.php/2019/07/02/evitez-lavion
Voici une très belle campagne de publicité pour l’entreprise ferroviaire publique allemande Deutsche Bahn (DB). Avec une comparaison côte à côte, l’idée est de montrer d’une part les plus belles Lire la suite...
#Uncategorized #allemagne #avions #humour #publicité #sncf #trains #voyage
Maintien et développement du train des primeurs #perpignan/Rungis
▻http://carfree.fr/index.php/2019/06/20/maintien-et-developpement-du-train-des-primeurs-perpignan-rungis
Quel avenir pour le train des primeurs Perpignan-St Charles/Rungis ? Seul rescapé du transport ferroviaire de fruits et légumes en France, le train des primeurs est un enjeu économique et écologique Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Pétitions #Transports_publics #fret #marchandises #sncf #trains
« Est-il vrai qu’on ne peut plus prendre le train incognito en France ? » (Spoiler : vrai. Encore un bout de la #viePrivée qui nous est retiré. Prenez la bagnole !)
▻https://www.liberation.fr/checknews/2019/06/18/est-il-vrai-qu-on-ne-peut-plus-prendre-le-train-incognito-en-france_17343
#fait·es_comme_des_rat·tes
Sinon, pour la bagnole, payez votre carburant en espèces et ne prenez pas l’autoroute.
Vous avez sans doute entendu parler d’un #TGV pour Perpignan bloqué 6 heures dans un tunnel à la sortie de Paris.6 heures ce n’est pas acceptable mais ce n’est pas si simple que ça ! Étant intervenu pour secourir la rame en détresse, petit Thread au cœur de l’incident ⤵️
▻https://twitter.com/conducteur_PSE/status/1136377114960248832
#twitter #sncf #train #incident
Comme le raconte Dukky (▻https://framapiaf.org/@DarkCoinCoin) Petit thread sympa, qui permet de relativiser quand t’as planté un petit serveur de rien du tout
#Transports : les #trains_de_nuit renaissent en #Autriche
▻https://www.francetvinfo.fr/meteo/climat/transports-les-trains-de-nuit-renaissent-en-autriche_3475069.html
Ce sont des trains qui avaient disparu presque partout en Europe. Mais en Autriche, c’est une résurrection des trains de nuit. La compagnie nationale développe son réseau et ses trains. « Le confort est très agréable. C’est l’idéal, moi j’aime beaucoup », confie une voyageuse. Aujourd’hui, 26 lignes de trains de nuit existent, avec treize nouvelles rames commandées et près de 1,5 million de passagers transportés l’an dernier. En trois ans, la compagnie a rendu le train de nuit rentable, grâce à un positionnement haut de gamme.
Pourquoi l’Autriche reste attachée aux trains de nuit
▻http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2019/03/04/20002-20190304ARTFIG00114-pourquoi-l-autriche-reste-attachee-aux-trains-de-
En Europe, la tendance est à la suppression des lignes ferroviaires de nuit, concurrencées par l’avion à bas coût et les lignes à grande vitesse. Sauf en Autriche, où la compagnie nationale, l’ÖBB, investit dans son réseau pour devenir leader en Europe centrale.
Nightjet réveille les trains de nuit
▻https://www.lemonde.fr/m-le-mag/article/2019/06/02/nightjet-reveille-les-trains-de-nuit_5470351_4500055.html
▻https://img.lemde.fr/2019/05/28/323/0/1918/959/1440/720/60/0
La société autrichienne ÖBB est aujourd’hui la seule compagnie européenne à proposer une offre variée de trains de nuit. Une niche commerciale qui devrait prendre de l’essor à l’échelle européenne pour répondre aux exigences écologiques.
Des députés veulent interdire l’#avion sur les courts trajets en France
▻https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/des-deputes-veulent-interdire-l-avion-sur-les-courts-trajets-en-france_
Favoriser le train aux avions trop polluants. Plusieurs députés, notamment l’élu de La France insoumise François Ruffin, ont déposé plusieurs amendements à la Loi d’orientation des #mobilités (#LOM). L’un de ces textes propose d’interdire les #vols_intérieurs sur un parcours faisable en train qui durerait jusqu’à 2h30 de plus que le trajet aérien, précise Le Parisien.
Les commentaires de l’article…
Dur à ficeler un texte pareil… un avion privé ça peut toujours voler. Ça déporterait le problème vers des services hors du circuit standard. Seraient vraiment touchés ceux n’y auraient pas accès… les « pauvres » encore une fois.
Le temps de trajet, c’est une chose, mais la relouitude, c’est un meilleur critère. Changer de gare à Paris, c’est court, mais c’est chiant, par exemple.
Je ne défend pas l’avion, mais ça sent l’excès législatif qui se traduit en une règle formelle dont le sens initial a été perdu.
Argument marteau : souvent l’avion n’est qu’un segment d’un plus long trajet, c’est donc facile de tomber sous la barre des 2h30, pour beaucoup plus de complications en échange, que juste 2h30 de trajet en plus.
Lille-Toulouse, par exemple, c’est plus long qui Bruxelles-Berlin, et de bcp.
Je retiens surtout « favoriser le train » et j’aimerais savoir comment ça va se traduire. Car je lis surtout un interdit.
De même je vois mal comment on peut résoudre ce problème par le bout de l’interdit. C’est polluant, mais à la base : ça concernait très peu de monde. La clientèle s’est étoffée tout simplement parce qu’il n’y a plus de trains, et que ceux qui restent sont plus chers que l’avion !
D’après moi la seule vraie manière de résoudre ça, enfin en tout cas le point prioritaire, c’est avant tout : remettre des trains partout, dont plein qui ne passent PAS par Paris, dans le centre de la France, etc.
Et imposer des baisses de prix drastiques, et aussi retrouver des prix fixes comme il y a 20 ans (là les prix changent en permanence suivant 50000 params exprès, c’est une technique, on avait vu un article là-dessus).
Si le commun des mortels a des trains souvent et peu chers, l’intérêt de prendre l’avion baissera déjà fortement. Après qu’on fasse des lois pour les quelques affairistes et politicien⋅nes, pourquoi pas, mais c’est en second plan.
Sur l’avion, Alternatives économiques a sorti ce mois-ci un dossier sur le sujet (avec un plaidoyer pour le ferroviaire) : ▻https://www.alternatives-economiques.fr/faut-arreter-de-prendre-lavion/00089449
Pour le train, un gros effort serait à faire pour améliorer les dessertes, mais cela passe aussi nécessairement par une « attaque » du secteur aérien qui profite notamment d’avantages fiscaux et de subventions des collectivités.
L’interdiction s’appliquera-t-elle aux hommes politiques ? On aimerait assez qu’ils prêchent par l’exemple sur cette affaire mais je parie qu’ils nous expliqueront que leur temps est trop précieux...
Des députés veulent interdire l’avion quand le train va aussi vite
▻https://reporterre.net/Des-deputes-veulent-interdire-l-avion-quand-le-train-va-aussi-vite
François Ruffin, avec le soutien des députées Delphine Batho et Mathilde Panot, a présenté hier, lundi 3 juin, une proposition de loi visant à interdire certains vols intérieurs. Le but est de peser sur les débats autour du projet de loi mobilité, et de remettre la question de l’aérien dans un texte qui voulait l’ignorer.
#Italie, anatomie d’une crise (5/5) – Entre #Lyon et #Turin, le rail de la discorde
▻https://lemediapresse.fr/international/italie-anatomie-dune-crise-5-5-entre-lyon-et-turin-le-rail-de-la-disco
En Italie, le projet de ligne à grande vitesse Lyon-Turin suscite une large opposition militante depuis plusieurs décennies, malgré l’unanimité inverse des gouvernements successifs et des grands éditorialistes. Dans ce cinquième épisode de notre série italienne, Filippo Ortona raconte le « TAV », source de tensions entre la #Lega de Salvini et les 5 Étoiles, les luttes des « no-TAV » et les récents développements d’un projet d’ampleur à l’utilité mise en doute.
#International #Borne #Capitalisme #Europe #extrême_droite #France #Gauche #italieanatomiedunecrise #Italieombresetlumieres #LyonTurin #M5S #Mondialisation #NOTAV #Train #Transports #UE
Why The US Has No High-Speed Rail
▻https://www.filmsforaction.org/watch/why-the-us-has-no-highspeed-rail
China has the world’s fastest and largest high-speed rail network — more than 19,000 miles, the vast majority of which was built in the past decade. Japan’s bullet trains can reach nearly 200...
100 000 personnes réclament de nouveaux #trains de nuit !
▻http://carfree.fr/index.php/2019/05/06/100-000-personnes-reclament-de-nouveaux-trains-de-nuit
Le mouvement « Oui au train de nuit » prend de l’ampleur. Une pétition réclamant un réseau plus ambitieux d’Intercités de nuit a d’ores et déjà reçu plus de 100 000 signatures. Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Pétitions #Transports_publics #services_publics #sncf #transports_en_commun
Rungis : le dernier train des primeurs risque de disparaître… au profit des camions
Le Parisien – Bartolomé Simon – 02 mai 2019
▻http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/rungis-le-dernier-train-des-primeurs-risque-de-disparaitre-au-profit-des-
Il convoie plus de 400 000 tonnes de fruits et légumes par an à Rungis. Mais il pourrait bien disparaître. Le dernier train des primeurs reliant Perpignan (Pyrénées-Orientales) à Rungis, qui approvisionne le MIN tous les jours depuis 2007, est sur la sellette.
En cause : la vétusté de ses 82 wagons réfrigérés, usés par quarante ans de fret. En louer des neufs coûterait trop cher aux clients de la SNCF, les transporteurs Roca et Rey. Un nouveau contrat a pourtant été évoqué. Mais aucun accord n’a été trouvé. L’actuel, qui expire le 30 juin, pourrait bien être le dernier. « Nous, on ne demande qu’à continuer, assure un responsable de Fret-SNCF. On a les locomotives, les agents, les wagons neufs à louer. Mais on ne peut pas signer un contrat à perte ! »
La disparition de la liaison Perpignan-Rungis aurait pour conséquence de reporter le transport des fruits et légumes sur les routes. Ainsi, près de cinquante camions feraient le trajet quotidien en lieu et place du train pour transporter les 1 400 tonnes de légumes jusqu’au MIN (...)
100 000 personnes réclament de nouveaux trains de nuit ! Le Sénat demande une étude. - Le Rail
▻https://lerail.com/100-000-personnes-reclament-de-nouveaux-trains-de-nuit-le-senat-demande-une-
Le mouvement « Oui au train de nuit » prend de l’ampleur. Une pétition de 100 000 signataires réclame un réseau plus ambitieux d’Intercités de nuit. Il s’agit de promouvoir le désenclavement des territoires ruraux et des villes moyennes qui ont peu accès à la Grande Vitesse.
Et la demande ne s’arrête pas là : le #train de nuit se révèle aussi un outil efficace pour réduire l’impact climatique des déplacements longue distance de 800 km à plus de 1200 km, aujourd’hui trop souvent effectués en avion. Cette solution émergente se développe déjà dans plusieurs pays d’Europe, comme la Suède, la Finlande ou l’Autriche.
En Suède, la « honte de prendre l’avion » pousse les voyageurs à favoriser le train - Geo.fr
▻https://www.geo.fr/voyage/en-suede-la-honte-de-prendre-lavion-pousse-les-voyageurs-a-favoriser-le-train-19
En Suède, la honte de prendre l’avion en raison de son impact sur le climat est devenu un phénomène bien réel, le « flygskam », qui gagne de plus en plus la population. Désormais, les Suédois sont nombreux à préférer le train pour leurs déplacements.
#environnement #avion #train #Suède
La #sncf va supprimer tous ses guichets
▻http://carfree.fr/index.php/2019/04/01/la-sncf-va-supprimer-tous-ses-guichets
Signe des temps, la SNCF va bientôt supprimer tous ses guichets. Selon Guillaume Pépy, le PDG de la SNCF, les guichets coûtent trop cher en personnel. C’est sans doute la Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Transports_publics #humour #trains #transports_en_commun
Un #rassemblement qui a eu lieu le 2 mars 2019 contre le #démantèlement de la ligne #Grenoble-#Gap
Mexico
Au-dessus et en dessous de la terre
Métie Navajo
▻https://lavoiedujaguar.net/Mexico-Au-dessus-et-en-dessous-de-la-terre
Retrouver Mexico
de couleurs vives
de hautes tours
de restaurants japonais partout ont fleuri, c’est la mode
de petits vélos rouges sur des pistes cyclables
pour pédaler dans la pollution épaisse
de trottinettes vertes abandonnées
de ubers starbucks et concurrents
Mexico, comme les autres, se met à ressembler aux autres, à toutes ces villes qui ne cessent de se ressembler.
Après dix ans je cherche la ville ancienne et moi dedans, je me revois dans ce moment merveilleux et effrayant de l’arrivée, ce moment où voyageant seule je suis obligée de m’offrir et d’apprivoiser. De faire confiance. Cette confiance au centuple on me l’a rendue. On me l’a rendue sans compter, et, d’une certaine manière, on me la rend encore.
Après dix ans je cherche la trace de mes pas dans des lieux où j’ai à peine laissé une empreinte car j’ai fréquenté un Mexico dame moins bien mise. Pourtant au fur et à mesure les images jaillissent, perturbent la vision d’aujourd’hui.
#Mexique #chronique #retour #président #gauche #charniers #homme-femme #Indiens #Mur #frontière #tremblement #alerte #narcos #train #voix
