• #Keir_Starmer can’t stop the migrant boats either

    Small boat crossings seem as intractable for Labour as they were for the Tories.

    Keir Starmer promised voters he would “smash the gangs.” It’s proving easier said than done.

    Less than a year after Conservative Prime Minister Rishi Sunak went down in flames amid a failed promise to “#stop_the_boats,” his Labour successor is grappling with the same highly-visible sign of Britain’s struggle to control its borders.

    The early signs aren’t promising.

    More than 1,100 migrants crossed the English Channel this Saturday, official data show, the highest number recorded in a single day so far in 2025. It brings the provisional total of people making the perilous journey so far this year to 14,811.

    Responding to the numbers, Home Secretary Yvette Cooper has been reaching for some familiar scapegoats: France — and the weather.

    Cooper urged swifter action from French authorities after images of police apparently watching people set off for England without intervening were splashed across British newspapers.

    The Home Office has also made great play of unseasonably good weather, publishing an analysis Tuesday linking it to the increased arrivals.

    It said 60 days this year up to May had been classed as “red days” — labeled as such by the authorities because Channel crossings are more likely due to good weather — compared with just 27 in the same period last year.

    Acknowledging voter anger about the crossings, Starmer insisted the government is “ramping up our efforts to smash the people smuggling gangs at source,” pointing to seized boats and engines, raids on illegal workers, and deportations of people deemed ineligible for asylum.

    But the vanquished Conservatives find themselves enjoying a rare moment of schadenfreude.

    “No one revels in massive numbers of illegal immigrants flooding into the country, but they have done a terrible job,” Shadow Home Secretary Chris Philp said. “Their claim to smash the gangs is in complete tatters.”

    He said Tuesday: “Blaming the weather for the highest ever crossing numbers so far this year is the border security equivalent of a lazy student claiming ‘the dog ate my homework.’”
    Regrets, I have a few

    With right-wing insurgent Nigel Farage snapping at his heels, Starmer may well be contemplating the fate of Tory predecessor Sunak.

    Sunak has since conceded that his embrace of the “stop the boats” slogan — emblazoned on the Downing Street lectern at press conferences and adorning Tory campaign literature — was a mistake. He has conceded that the language was “too stark … too binary.”

    Starmer has similarly made big promises about “restoring order” to the asylum system, deploying his own three-word slogan: “Smash the gangs.”

    Yet there are signs of increased confidence among people smugglers. New data show that boats are arriving in the U.K. more packed with people than ever. Some 33 small boats carrying more than 80 people each arrived in the U.K. last year, compared to just one in the year to April 2023.

    Like Sunak, Starmer is grappling with multiple factors that appear beyond his control — as was starkly illustrated by that syndicated picture of French police watching boatloads of migrants depart.

    Cooper has flourished the new agreements she has reached with French authorities, heralding a new multimillion-pound plan when she became the first home secretary to visit Northern France in almost five years.

    But those making the crossings appear to be exploiting French rules that prevent police from stepping in when they are already in the water.

    The French interior ministry has promised to free police to operate in shallow waters, with its General Secretariat for the Sea having been asked to formulate a proposal by the summer. Cooper told MPs on Monday she is urging France to complete its maritime review of operational tactics and to implement changes “as swiftly as possible.”
    ‘Not acceptable’

    Starmer’s own MPs, many of whom are facing the threat of Nigel Farage’s anti-immigration Reform UK party, are giving ministers the benefit of the doubt — for now.

    Mike Tapp, the Labour MP for the coastal town of Dover, said the numbers were “not acceptable,” but insisted his party’s approach is the right one.

    “We’ve put a lot of effort into fixing what’s going on behind the scenes,” he said. Border security needs to be a “top priority,” he added. While describing the threat from Reform UK as multifaceted, he said the issue of illegal migration is “toxic.”

    A second Labour MP, granted anonymity to speak candidly, wants to see more movement on deterrence.

    “Serious action needs to be taken to activate third country return hubs, and I would argue an updated approach to the [European Convention on Human Rights] needs to be taken,” the MP said.

    Starmer used a trip to Albania last month to say he wants to send refused asylum seekers to return hubs. But the challenge of setting up such schemes was starkly illustrated when the Balkan country ruled out participating in any U.K. plan.

    The government has set out plans to tighten the application of Article 8 of the ECHR, which protects the right to family life and is sometimes invoked by people seeking to remain in the U.K. in immigration cases.

    It also happens to have been a longstanding bugbear of the Conservatives.

    https://www.politico.eu/article/keir-starmer-labour-small-boat-crossings-borders-migration-security-english

    #Manche #traversées #frontières #migrations #migrations #réfugiés #UK #Angleterre #France #smash_the_gangs #dissuasion #Rishi_Sunak #red_days #météo

    • ‘Smash the gangs’: is Labour’s migration policy just a #slogan?

      The UK government is desperate to show it is preventing small boat crossings, but its PR-heavy approach may cause more problems with voters than it solves

      At 5.30am on Tuesday, six immigration enforcement officers and a BBC TV crew gathered in a deserted B&Q car park near Sheffield’s railway station, waiting in the rain for a call from London that would trigger simultaneous arrests of suspected people smugglers in six towns.

      Forty minutes later, the Home Office staff drove in convoy to a nearby residential block (followed by the BBC and the Guardian), made their way up the stairs carrying a red battering ram, ready to smash the suspect’s door down. The equipment wasn’t needed, because the man, barefoot in his checked pyjamas, opened the door and let the team inside. He was given a few moments to get dressed, before being taken silently in handcuffs to the van outside, sweat running down his face.

      Footage of the wider operation was broadcast that night on the BBC and also ITV News at 10, with the security minister, Dan Jarvis, in Cheltenham, wearing a black immigration enforcement stab vest, observing another of the six linked arrests.

      Keir Starmer posted photographs of the raids on X, tersely announcing: “When I said we would smash the people smuggling gangs, I meant it.”

      It was a useful bit of positive messaging, carefully facilitated by the Home Office press office, in a week when ministers have been confronted with uncomfortable evidence that their efforts to prevent the arrival of small boats are flailing just as spectacularly as those of the last government.

      Last Saturday 1,195 people arrived in the UK on 18 small boats, the highest number of arrivals this year, bringing the provisional total for 2025 to 14,811; 42% higher than the same point last year (10,448) and 95% up from the same point in 2023 (7,610). The defence secretary, John Healey, said Britain had “lost control of its borders over the last five years”.

      The Home Office tried to explain the rising numbers by releasing figures showing that the number of “red days” – when weather conditions are favourable for small boats crossings – peaked in 2024-25.

      Conservative opposition MPs accused the government of “blaming the weather”. “Public opinion won’t put up with this,” the Reform UK party leader, Nigel Farage, told GB News, urging the government again to declare a national emergency on illegal immigration.

      With Reform’s popularity ratings surging, the government is under enormous political pressure to show that its much-advertised “smash the gangs” policy is beginning to work. Last week’s raids were flagged as an anti-gangs success, but they turned out to be entirely unconnected to people smuggling in small boats. The six people who were arrested on suspicion of facilitating illegal entry are believed to have helped at least 200 Botswana nationals to travel to the UK by plane on tourist visas, and to have assisted them with false documentation on arrival to claim asylum or to get work in care homes.

      The criminal and financial investigation unit of the Home Office’s immigration enforcement team said this was one of the department’s top 10 immigration investigations, ranked by potential financial gain, number of people involved and risk of harm to victims exploited by the gang.

      Reminding the home secretary that small boat crossings were “one of the biggest challenges your department faces”, the Labour MP Chris Murray asked Yvette Cooper at a home affairs select committee hearing: “Can you tell us how many gangs you’ve smashed so far?”

      The home secretary gave some details about the arrests that morning, prompting Murray to respond with enthusiasm: “When I asked that question, I did not expect you to say you had smashed a gang today!”

      In its manifesto, Labour made it clear that the policy of launching a new border security command with hundreds of new specialist investigators using counter-terror powers was designed to “smash criminal boat gangs”.

      The arrests may have represented a significant development for Home Office staff trying to crack down on the exploitation of vulnerable people trafficked into the UK and criminalised by being forced to work illegally, but packaging this as a major breakthrough in the smash the gangs drive has prompted some raised eyebrows.

      One former Home Office official described taking TV cameras to these arrests as a sleight of hand, a PR exercise designed to detract attention from a small boats policy that he said had so far been a “damp squib”.

      Peter Walsh, a senior researcher with the migration observatory at Oxford University, said the government should be given some leeway because the border security, asylum and immigration bill, which will bring in the much-trailed counter-terror style powers to help identify and control smuggling gangs, has not yet been passed. “Overall it’s too early to evaluate their ‘smash the gangs’ policy, because the main legislative developments are in that bill,” he said. “But it would be difficult to describe whatever has been done operationally so far to disrupt smuggling networks as a success, because the numbers [of small boats] have gone up.”

      Starmer’s catchy “smash the gangs” slogan risks becoming almost as much of a millstone as his predecessor Rishi Sunak’s commitment to “stop the boats”. Sunak’s pledge was described as impossible to achieve the moment he announced it, but he continued to put out videos repeating his promise, and gave immigration control speeches standing behind a lectern with a “stop the boats” logo.

      Labour may eventually be able to show some progress on dismantling organised people smuggling operations by citing rising arrest figures. The Home Office press office said that, from July to November 2024, its immigration enforcement teams have convicted 53 people smugglers, including 23 individuals for piloting small boats, leading to more than 52 years in sentences. But Walsh questioned whether these arrests would have a discernible impact on the number of people crossing the Channel in small boats.

      “It doesn’t require substantial investment in training and skills to have a functional smuggler on the ground, getting boats into the water in Calais, getting people into boats. But it takes a lot of resources to investigate them and bring them to justice. One of the major challenges is that lower-level smugglers can quickly be replaced,” Walsh said, pointing, as a comparison, to the speed with which gangs dealing drugs hire new recruits to replace those arrested.

      “Smuggling networks are adaptable. They’re increasingly well financed and decentralised. Senior figures operate in countries like Afghanistan, where we have minimal or no law enforcement cooperation.”

      Campaigners for an overhaul of the asylum system have been dismayed by Labour’s resolutely tough rhetoric on those crossing the Channel illegally, which often fails to acknowledge that many arrivals are coming from war-torn nations such as Afghanistan, Syria, and Eritrea. This week, a research paper published by Border Criminologies and the Centre for Criminology at the University of Oxford found that hundreds of those imprisoned for arriving in the UK on small boats since 2022 were refugees and victims of trafficking and torture, in breach of international law. It said at least 17 children had been arrested and charged with “facilitation”, for having their hand on the tiller of a dinghy.

      Enver Solomon, the chief executive of the Refugee Council, said the government should “dial down the rhetoric”, and adopt a quieter multi-pronged approach, cooperating more deeply with France and other European countries, undermining the business model of the gangs by creating safe and legal routes for people to apply for asylum in the UK.

      “The more you make announcements on a week-by-week basis, the more you give the impression to the public that you’re going to fix the problem very quickly, so you end up falling into the trap of damaging trust because you’re overpromising and underdelivering,” he said.

      It is a message that Starmer’s comms team has yet to learn. In a second tweet on the subject of smashing the gangs in the space of 24 hours this week, the prime minister announced: “My government is ramping up our efforts to smash the gangs at their source.” Attached was a video montage of boats, barbed wire, police vans and men being arrested, overlaid with the words (in emphatic capitals) “OUR PLAN IS WORKING”.

      https://www.theguardian.com/news/ng-interactive/2025/jun/08/smash-the-gangs-labour-migration-policy-slogan

  • La route migratoire vers les Canaries s’allonge et devient plus dangereuse : la Guinée-Bissau et la Guinée-Conakry, nouveaux points de départ
    https://www.dakaractu.com/La-route-migratoire-vers-les-Canaries-s-allonge-et-devient-plus-dangereus

    La route migratoire vers les Canaries s’allonge et devient plus dangereuse : la Guinée-Bissau et la Guinée-Conakry, nouveaux points de départ
    La façade atlantique, porte d’entrée vers les îles Canaries, voit sa route migratoire se reconfigurer. Face au renforcement des contrôles en Mauritanie et au Sénégal, les réseaux de trafiquants d’êtres humains déplacent désormais les points de départ des embarcations de fortune vers la Guinée-Bissau et la Guinée-Conakry. Une stratégie qui allonge considérablement le voyage et accroît les risques pour des milliers de migrants, malgré une baisse apparente des arrivées ces derniers mois, comme le rapporte le média La Provincia.
    Le calme observé récemment sur les côtes des Canaries est trompeur. Loin de marquer un ralentissement de la migration, il témoigne d’une adaptation des mafias. Celles-ci ont été contraintes de revoir leurs stratégies en raison de la fermeture des frontières et des opérations de démantèlement de réseaux en Mauritanie et au Sénégal. En avril 2024, la gendarmerie mauritanienne a notamment démantelé un vaste réseau, arrêtant 117 personnes et saisissant d’importantes quantités de matériel. Des accords de coopération bilatérale récents entre la Mauritanie et le Sénégal visent également à endiguer ces flux.
    Cette pression accrue pousse les trafiquants à étendre leurs itinéraires vers des pays moins surveillés. La Guinée-Bissau et la Guinée-Conakry sont ainsi devenues les nouveaux épicentres du départ des « cayucos », ces embarcations de fortune surchargées.
    Déplacer les points de départ vers la Guinée-Conakry, par exemple, signifie une traversée de plus de 2 200 kilomètres jusqu’à El Hierro, soit environ 750 kilomètres de plus que le trajet déjà périlleux depuis le Sénégal ou la Gambie. Cette prolongation du voyage augmente considérablement l’exposition aux dangers en mer : vagues, pénuries d’eau et de nourriture, épuisement extrême, risques de panne de carburant ou de désorientation.
    La tragédie survenue la semaine dernière à La Restinga, où un bateau parti de Guinée-Conakry a chaviré à quelques mètres du quai après plus de dix jours en mer, tuant quatre femmes et trois jeunes filles, illustre dramatiquement les conséquences de cet allongement des itinéraires. Bien que les chiffres officiels aient montré une baisse des arrivées aux Canaries ces sept derniers mois (passant de 7 338 en novembre à 445 en mai), cette tendance ne devrait pas se maintenir, selon l’Agence européenne de garde-frontières et de garde-côtes, Frontex. Les experts craignent un été critique, avec des conditions météorologiques plus clémentes qui rendront la route plus active, en particulier entre août et novembre.
    Frontex souligne que, malgré les mois de moindre activité, « la pression sur les îles Canaries reste élevée, supérieure à la moyenne des années précédentes, en raison de l’instabilité persistante au Sahel et du développement des réseaux de passeurs en Mauritanie ». La vigilance reste donc de mise face à cette route migratoire en constante évolution, toujours plus loin, et malheureusement, toujours plus meurtrière.

    #Covid-19#migrant#migration#senegal#guineebissau#guineeconakry#routemigratoire#traversee#migrationirreguliere#sante#mortalite

  • Deux cent soixante-seize migrants secourus au large de la Tunisie par l’« Ocean-Viking »
    https://www.lemonde.fr/international/article/2025/05/17/deux-cent-soixante-treize-migrants-secourus-au-large-de-la-tunisie-par-l-oce

    Deux cent soixante-seize migrants secourus au large de la Tunisie par l’« Ocean-Viking »
    Le Monde avec AFP
    Ocean-Viking, navire ambulance affrété par SOS Méditerranée, a secouru 276 migrants, dont six enfants et trois bébés, lors de trois opérations de sauvetage, samedi 17 mai, au large des côtes tunisiennes et maltaises, a annoncé l’ONG basée à Marseille.
    Ces personnes, venant des territoires palestiniens, d’Erythrée, d’Ethiopie, du Pakistan, du Bangladesh, de Guinée, du Maroc, de Somalie ou encore du Soudan, se trouvaient dans trois embarcations en détresse et, alors qu’elles souffraient d’épuisement et de mal de mer, elles ont pu recevoir des soins médicaux par les équipes de l’ONG. « Tôt ce matin, l’Ocean-Viking a reçu une alerte d’Alarm Phone signalant une embarcation en bois surchargée dans la région de recherche et de sauvetage (SRR) tunisienne », a écrit SOS Méditerranée dans un communiqué. Au cours de ce sauvetage, 68 personnes ont pu être récupérées. « Peu après, suite à une nouvelle alerte d’Alarm Phone, l’Ocean-Viking a rejoint une deuxième embarcation en détresse : le navire Aurora de l’ONG Sea Watch était déjà sur place et avait procédé à la première évaluation de 77 personnes, dont deux enfants. Toutes ont été mises en sécurité à bord de l’Ocean-Viking », a poursuivi l’ONG.
    Plus tard, leur équipage a repéré une nouvelle embarcation en bois en détresse dans la région de recherche et de sauvetage maltaise. « Cent trente et une personnes, dont un bébé et quatre enfants, ont été secourues par notre équipe », a précisé l’ONG.
    L’ONG s’est vu attribuer par les autorités italiennes le port d’Ancône comme lieu sûr de débarquement, celui-ci étant situé à quelque 1 500 km du lieu du dernier sauvetage, a expliqué l’ONG. « Cette décision des autorités maritimes italiennes impose quatre jours supplémentaires de navigation aux personnes rescapées et nous éloigne une fois encore des zones où les naufrages sont les plus fréquents et notre présence la plus essentielle », a-t-elle dénoncé.
    En 2024, 2 475 personnes tentant de rejoindre l’Europe ont disparu ou sont décédées en mer Méditerranée, dont la grande majorité en Méditerranée centrale, l’une des routes migratoires les plus mortelles au monde, selon les chiffres de l’Organisation internationale pour les migrations (OIM). Elles sont déjà près de 500 depuis le début de 2025.

    #Covid-19#migrant#migration#italie#mediterranee#humanitaire#routemigratoire#traversee#sante#malte

  • Manche : un mort et plusieurs blessés dans une tentative de traversée vers le Royaume-Uni - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/64481/manche--un-mort-et-plusieurs-blesses-dans-une-tentative-de-traversee-v

    Manche : un mort et plusieurs blessés dans une tentative de traversée vers le Royaume-Uni
    Par La rédaction Publié le : 12/05/2025
    Un migrant est décédé dans la nuit de dimanche à lundi en tentant de rallier les côtes anglaises. Son corps a été ramené à Portel, une commune collée à Boulogne-sur-mer. Plusieurs blessés sont également à dénombrer. Ce nouveau mort porte à 11 le nombre total de décès en mer depuis le début de l’année. Le naufrage s’est produit au large d’Hardelot, près de Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais), selon les autorités.
    Certaines victimes souffraient « de brûlures et d’hypothermie », a indiqué la Prémar à l’AFP, précisant que toutes ces personnes « ont été déposées à quai et prises en charge ». Au total, la préfecture du Pas-de-Calais a décompté six blessés. Selon la Voix du Nord, il s’agit « de deux jeunes hommes de 20 et 26 ans, somaliens, victimes de brûlures au niveau des jambes [...] Deux femmes de 35 et 28 ans, toutes deux arrivant d’Érythrée, ainsi qu’un Somalien de 26 ans [...] Un jeune garçon de 20 ans, de nationalité somalienne, victime d’un malaise [...] a été hospitalisé ».
    Deux navires, un patrouilleur des affaires maritimes et un remorqueur de la Marine nationale, ainsi qu’un hélicoptère de la Marine nationale, ont été déployés pour cette opération de sauvetage."Le corps d’un migrant a été ramené cette nuit au Portel par (le remorqueur de sauvetage) l’Abeille Normandie après un échouage au large de nos côtes", a déploré sur Facebook le maire du Portel Olivier Barbarin. « Je tiens toutefois à saluer le travail remarquable des secouristes en mer et sur terre qui permettent quasiment tous les jours de sauver des vies, et aux forces de l’ordre qui surveillent nos côtes ».
    En incluant la personne décédée ce lundi, 11 migrants sont morts en mer depuis début le début de l’année 2025. Le dernier décès remonte à vendredi 19 avril : une personne à bord d’un « small boat » a été retrouvée inconsciente par les gardes-côtes britanniques. « Son évacuation est coordonnée par le centre de sauvetage britannique. La victime est déclarée décédée par les services de secours britanniques à l’approche de Douvres », avaient signalé les autorités françaises.Le bilan monte à 14 morts, si l’on ajoute deux migrants fauchés par des camions, et la découverte du corps sans vie d’une femme vendredi 11 avril dans un campement de Loon-Plage, non loin de Dunkerque. Il s’agissait d’une « femme de nationalité soudanaise qui avait des problèmes de santé », a indiqué la procureure sans fournir d’autres précisions.
    Sous pression pour endiguer ces traversées de la Manche, le gouvernement travailliste britannique de Keir Starmer doit dévoiler ce lundi 12 mai une feuille de route comprenant des « mesures radicales » pour réduire l’immigration.

    #Covid-19#migrant#migration#royaumeuni#france#manche#mortalite#traversee#sante#routemigratoire#migrationirreguliere

  • Lampedusa : plus de 1 600 arrivées en 5 jours « avec l’amélioration des conditions météorologiques », note Frontex - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/64309/lampedusa--plus-de-1-600-arrivees-en-5-jours-avec-lamelioration-des-co

    Lampedusa : plus de 1 600 arrivées en 5 jours « avec l’amélioration des conditions météorologiques », note Frontex
    Par La rédaction Publié le : 01/05/2025 Dernière modification : 02/05/2025
    Selon les chiffres des autorités italiennes, 1 600 migrants sont arrivés à Lampedusa ces cinq derniers jours. Pour Frontex, l’agence européenne des gardes-côtes, qui a participé à certains sauvetages en Méditerranée, « l’amélioration des conditions météorologiques » favorisent les départs en mer depuis les côtes nord-africaines.
    « Avec l’amélioration des conditions météorologiques, nous avons constaté une augmentation des traversées dangereuses en Méditerranée centrale ces derniers jours », a tweeté Frontex, le 30 avril avant de détailler les opérations de secours. « Des bateaux italiens, lituaniens et danois [ont participé et] permis de secourir près de 400 personnes se trouvant à bord de cinq petites embarcations impropres à la navigation ».
    Selon l’agence européenne de surveillance des frontières, sept autres embarcations avec plus de 450 personnes en détresse ont également été secourues – grâce aux repérages effectués par les avions de Frontex. En tout, ces cinq derniers jours, entre le 26 et le 30 avril, 1 612 migrants sont arrivés sur la petite île italienne de Lampedusa.
    D’après les données officielles italiennes, pour l’ensemble du mois d’avril 2025, ils sont 6 300 migrants à avoir débarqués à Lampedusa. Avec un pic de 899 arrivées comptabilisées le 6 avril. Un chiffre plus élevé qu’en 2024 sur la même période (4 700).
    Il n’est pas rare que l’agence européenne surveille la Méditerranée centrale. Elle le fait depuis des nombreuses années pour repérer les canots en détresse avant de les signaler aux autorités compétentes alentours (Malte, Italie, Libye, Tunisie, notamment) pour leur porter secours. Frontex avait même lancé un appel d’offres de plusieurs millions d’euros en août 2024 pour améliorer la détection des embarcations de migrants perdus au milieu de la mer et mieux lutter contre l’immigration clandestine. Dans le détail, cet appel concernait notamment l’achat de drones affectés à la surveillance maritime – bien que leur utilisation soit controversée.
    Car si Frontex communique sur ces opérations de sauvetages – « L’UE unie pour sauver des vies en mer », a-t-elle aussi écrit sur X – l’agence est régulièrement pointée du doigt pour son manque de coopération avec les ONG en mer. Selon les navires humanitaires, Frontex serait plus prompte à partager ses informations avec les gardes-côtes libyens plutôt qu’avec eux. Dans une enquête publiée en février 2024, le média allemand Der Spiegel avait montré que l’agence européenne donnait presque systématiquement les localisations des canots d’exilés en détresse en Méditerranée aux Libyens. Et ce, en dépit de la violence des autorités maritimes libyennes envers les exilés et de la torture bien documentée qui les attend dans les centres de détention en Libye.
    Au mois de juin 2024, les organisations Refugees in Libya et Front-LEX avaient déposé un recours afin que Frontex cesse sa surveillance aérienne de la Méditerranée centrale. Aux yeux des plaignants, l’agence se rend donc complice des crimes commis par le pays en leur livrant les coordonnées GPS des canots en détresse.L’agence s’était défendue en expliquant à InfoMigrants que les données de localisations des canots en difficulté étaient envoyées « immédiatement aux centres de coordination de sauvetage maritime concernés dans la région : l’Italie et Malte, ainsi que la Libye et la Tunisie […] La priorité de Frontex est de sauver des vies », affirmait-elle.
    Reste que ce soutien de Frontex aux Libyens n’est pas illégal. L’Union européenne (UE) et Tripoli sont liés par un partenariat stratégique et financier en mer Méditerranée depuis de nombreuses années. Dans le cadre de cet accord, l’UE forme même les gardes-côtes libyens et leur fournit des navires dans le but d’empêcher les migrants de rejoindre l’Europe.

    #Covid-19#migrant#migration#mediterranee#lampedusa#libye#traversee#frontex#migrationirreguliere#routemigratoire#sante

  • Méditerranée : plus de 160 migrants secourus par des navires humanitaires en une journée - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/64328/mediterranee--plus-de-160-migrants-secourus-par-des-navires-humanitair

    Méditerranée : plus de 160 migrants secourus par des navires humanitaires en une journée
    Par La rédaction Publié le : 02/05/2025
    Le Sea-Watch 5 et le Humanity 1 ont porté assistance, jeudi, à plus de 160 migrants en détresse en mer Méditerranée lors de trois opérations de sauvetage. Parmi les naufragés, cinq exilés interceptés par les gardes-côtes libyens ont sauté à l’eau en voyant au loin le Sea-Watch 5, terrorisés à l’idée « d’être renvoyés dans l’enfer libyen ». Ils ont pu être récupérés par l’ONG.
    Le jeudi 1er mai a été chargé en Méditerranée centrale. Deux navires humanitaires ont effectué plusieurs opérations de sauvetage. La première a eu lieu dans la nuit de mercredi à jeudi quand le Humanity 1, de l’ONG SOS Humanity, a secouru une « embarcation en fibre de verre avec neuf personnes à bord, sans gilets de sauvetage », indique l’équipage sur X. Le canot a été repéré par les humanitaires depuis la passerelle du navire alors qu’ils venaient « à peine de terminer [leurs] entrainements ». Une seconde embarcation est détectée quelques heures plus tard : « Un bateau en fibre de verre surchargé, sans équipement de sauvetage et avec une soixantaine de personnes à bord », ajoute l’ONG. Parmi les rescapés se trouvent plusieurs mineurs non accompagnés ainsi qu’un bébé.
    Le même jour, le Sea-Watch 5, de l’ONG éponyme, a, quant à lui, porté assistance à un total de 109 personnes. Cent-quatre migrants, dont 41 mineurs, ont dans un premier temps été secourus dans une même embarcation. Puis cinq autres personnes ont été récupérées directement dans l’eau alors que le navire humanitaire était à la recherche d’un autre canot en détresse. Ces cinq migrants venaient d’être interceptés en mer par les gardes-côtes libyens et se trouvaient à bord de leur navire. En voyant, le Sea-Watch 5 les cinq exilés ont sauté à l’eau « refusant d’être renvoyés dans l’enfer libyen », signale sur X Sea-Watch. « Nos bateaux de sauvetage se sont précipités sur place et ont pu sauver cinq autres personnes », affirme l’équipage.
    Le Sea-Watch 5 et le Humanity 1 se dirigent désormais vers le port attribué par les autorités italiennes. Le premier est en route vers Libourne, et le deuxième vers La Spezia, deux villes situées dans le nord du pays, à plus de 1 000 km de la zone de recherche et de sauvetage (SAR zone). Ce qui contraint les naufragés à passer plusieurs jours supplémentaires en mer, déplorent les ONG, et empêchent les humanitaires « de porter secours aux autres ».
    Ces derniers jours, les traversées de la Méditerranée ont été nombreuses à la faveur d’une météo clémente. « Avec l’amélioration des conditions météorologiques, nous avons constaté une augmentation des traversées dangereuses en Méditerranée centrale ces derniers jours », a tweeté Frontex, le 30 avril. Entre le 26 et le 30 avril, 1 612 migrants sont arrivés sur la petite île italienne de Lampedusa. D’après les données officielles italiennes, pour l’ensemble du mois d’avril 2025, ils sont 6 300 migrants à avoir débarqués à Lampedusa. Avec un pic de 899 arrivées comptabilisées le 6 avril. Un chiffre plus élevé qu’en 2024 sur la même période (4 700).
    La route migratoire passant par la Méditerranée centrale demeure la plus meurtrière au monde. En 2024, un peu plus de 1 700 exilés sont morts dans cette zone maritime, selon les chiffres de l’Organisation internationale des migrations (OIM). Et depuis janvier, ils sont déjà au moins 315 à avoir péri dans ces eaux en tentant de rejoindre l’Europe. Mais ce chiffre pourrait être beaucoup plus élevé. De nombreuses embarcations disparaissent en mer sans laisser de traces, ce qu’on appelle les « naufrages invisibles ». Il n’est pas rare de retrouver des cadavres de migrants sur les rives tunisiennes et libyennes. Jeudi 1er mai, des corps ont été retrouvés sur une plage de Misrata, dans l’est de la Libye, par le Croissant-Rouge libyen, selon Reuters.
    Par ailleurs, la plateforme d’aide aux migrants Alarm Phone, a alerté ces derniers jours sur le cas d’un canot de 50 migrants qui a coulé au large de la Tunisie. « Seules quelques personnes ont survécu et ont été immédiatement déportées dans le désert », a affirmé l’organisation sur X le 1er mai. Lorsque les exilés sont interceptés en mer par les autorités tunisiennes, ils risquent d’être envoyés dans les zones désertiques près de la frontière libyenne ou algérienne. Depuis l’été 2023, ces opérations illégales se multiplient. Les migrants sont abandonnés au milieu de nulle part et doivent rejoindre à pied la première ville avec très peu d’eau et sans nourriture.
    Le 17 mars, plus de 600 personnes ont disparu après avoir été interceptées en mer par les gardes-côtes tunisiens. Elles n’étaient pas revenues dans les champs d’oliviers d’El-Amra, où d’immenses campements informels ont été érigés par les exilés chassés des centres-villes. InfoMigrants était parvenu à entrer en contact avec une soixantaine de ces exilés : ils se trouvaient alors à Tebessa, ville algérienne près de la frontière tunisienne, après avoir été lâchés dans le désert par les forces tunisiennes.

    #Covid-19#migrant#migration#mediterranee#italie#lampedusa#routemigratoire#traversee#humanitaire#sante#migrationirreguliere

  • Traversées de la Manche : plus de 330 personnes interceptées en une matinée, lors de plusieurs opérations de secours - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/64326/traversees-de-la-manche--plus-de-330-personnes-interceptees-en-une-mat

    Traversées de la Manche : plus de 330 personnes interceptées en une matinée, lors de plusieurs opérations de secours
    Par La rédaction Publié le : 02/05/2025
    Jeudi matin, plus de 330 migrants ont été interceptés dans la Manche ou à terre alors qu’ils tentaient de rejoindre le Royaume-Uni à bord de « small boats ». Les exilés ont été pris en charge lors de plusieurs interventions des services de secours. Certaines personnes étaient blessées ou en état d’hypothermie.
    Le temps ensoleillé que connaît actuellement le littoral français favorise les départs de migrants. Jeudi 1er mai dans la matinée, plus de 330 personnes ont été interceptées alors qu’elles se trouvaient en mer ou bien à terre et s’apprêtaient à prendre la mer pour rejoindre le Royaume-Uni."Dans un premier temps, au cours de la nuit du mercredi au jeudi, une embarcation de 45 personnes est signalée par le semi-rigide du peloton de sûreté portuaire de la gendarmerie maritime ESMP 04 au départ du port de Dunkerque", indique dans son communiqué la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (Prémar).
    « L’Abeille Normandie est engagé par le CROSS (Centre régional opérationnel de surveillance et sauvetage), puis est relevée par la vedette des douanes DFP1 Jacques Oudart Fourmentin. Parmi les occupants de l’embarcation, trois sont secourus et ramenés à terre à Boulogne-sur-Mer par la vedette », ajoute la préfecture.
    « En parallèle, une seconde embarcation de 76 personnes est signalée au départ de Dunkerque, vers 6h du matin. Le navire de sauvetage affrété par l’État Minck signale au CROSS le besoin de surveillance de l’embarcation surchargée. La vedette SNS276 Notre-Dame des Flandres est alors engagée par le CROSS et est relayée par le patrouilleur de la Gendarmerie maritime l’Armoise, qui secourt l’ensemble des occupants de l’embarcation, suite à une panne moteur », poursuit le texte.Une personne blessée se trouve alors à bord de l’embarcation. « Une fois déposées à quai à Calais, les 76 personnes sont prises en charge par les autorités terrestres et la personne blessée par les pompiers », conclut la Prémar.
    La matinée a aussi été marquée par plusieurs interventions des services de secours terrestres. La radio locale Delta FM a rapporté jeudi qu’une intervention avait eu lieu « peu avant 10 heures » à Escalles, au sud de Calais. Soixante-dix migrants, dont plusieurs enfants, s’étaient retrouvés à l’eau après le naufrage de leur embarcation."Les sapeurs-pompiers de Calais, déclenchés rapidement, sont intervenus avec les services de gendarmerie", a précisé le média local, ajoutant que dix personnes avaient décidé de reprendre la mer en bateau. Une femme de 25 ans et un enfant de trois ans originaires du Ghana, ont, eux, été pris en charge par les secours.
    Une deuxième intervention des services de secours terrestres à eu lieu en fin de matinée, près de Calais, selon la radio locale. Soixante seize personnes ont été débarquées quai Paul-Devot, à Calais, alors qu’elles tentaient de prendre la mer. Il s’agissait de 56 hommes, 12 femmes et 8 enfants."Une femme de 58 ans, de nationalité érythréenne, a été blessée au niveau du thorax et transportée au Centre hospitalier de Calais", détaille Delta FM. Les 75 autres naufragés ont été pris en charge par la protection civile.
    La dernière intervention de la journée a été menée par les services de secours en mer. À la suite d’un signalement concernant une embarcation de 68 personnes, l’Abeille Normandie est engagé pour porter secours aux naufragés car le bateau est en train de prendre l’eau."L’Abeille Normandie se porte immédiatement au secours des naufragés et les récupère tous à son bord, grâce notamment à la mise à l’eau rapide de son embarcation (EDO). L’Abeille Normandie signale deux personnes blessées à bord. Une fois arrivée à quai à Boulogne-sur-Mer, toutes les personnes sont prises en charge par les autorités terrestres et les deux blessés par les équipes de secours", précise le communiqué de la Prémar.
    Au total, ce sont donc 335 personnes qui ont été secourues dans la Manche ou sur le littoral lors de la seule matinée de jeudi, tant par les services de secours terrestres que maritimes.
    Malgré les mises en garde et la présence policière sur le littoral français, les tentatives de traversées de la Manche sont encore très nombreuses. Depuis le 1er janvier, 10 533 migrants sont ainsi arrivés au Royaume-Uni en traversant la Manche à bord de petites embarcations, selon les derniers chiffres du ministère de l’Intérieur britannique compilés par InfoMigrants.
    Depuis le début de l’année, on dénombre également déjà 10 migrants morts dans la Manche. Le dernier décès remonte à vendredi 19 avril : une personne à bord d’un « small boat » a été retrouvée inconsciente par les gardes-côtes britanniques. « Son évacuation est coordonnée par le centre de sauvetage britannique. La victime est déclarée décédée par les services de secours britanniques à l’approche de Douvres », avaient signalé les autorités françaises.Le bilan monte à 13 morts, si l’on ajoute deux migrants fauchés par des camions, et la découverte du corps sans vie d’une femme vendredi 11 avril dans un campement de Loon-Plage, non loin de Dunkerque. Il s’agissait d’une « femme de nationalité soudanaise qui avait des problèmes de santé », a indiqué la procureure sans fournir d’autres précisions.

    #Covid-19#migrant#migration#france#royaumeuni#manche#traversee#routemigratoire#migrationirreguliere#mortalite#sante

  • Manche : 46 migrants en route vers l’Angleterre secourus par les autorités françaises - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/64125/manche--46-migrants-en-route-vers-langleterre-secourus-par-les-autorit

    Manche : 46 migrants en route vers l’Angleterre secourus par les autorités françaises
    Par La rédaction Publié le : 22/04/2025
    Lundi, 46 migrants ont été secourus par les autorités françaises alors qu’ils tentaient d’atteindre l’Angleterre à bord de deux « small boats ». Cette année, les arrivées côté britannique connaissent des records avec le débarquement de plus de 9 000 migrants depuis janvier.
    « Dans la journée du lundi 21 avril, plusieurs départs d’embarcations de migrants ont été signalés », indique dans un communiqué la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (Prémar).
    Au total ce jour-là, 47 exilés, en route vers le Royaume-Uni, sont secourus par les autorités françaises. La première opération concerne un canot avec 42 personnes à bord. Le navire Abeille Normandie « se rend au contact de l’embarcation qui semble être en difficulté. Après investigation, l’embarcation est à l’arrêt suite à une panne moteur », précise la Prémar.
    Les 42 migrants sont pris en charge par les autorités françaises et déposées au port de Boulogne-sur-Mer. En parallèle, quatre personnes dans un autre canot « demandent assistance » et sont récupérées à bord du navire de la Marine nationale, le Cormoran. Les exilés sont ensuite ramenés au port de Calais. « Le reste des passagers de l’embarcation de migrants refuse toute assistance et poursuit sa route », signale la préfecture. « Compte tenu des risques de chute à la mer ou de blessures encourues par les personnes dans l’hypothèse d’une intervention contrainte des moyens de secours français, le choix est fait de les laisser faire, tout en assurant un suivi de leur traversée », ajoute la Prémar.
    Malgré les risques, les traversées de la Manche des côtes du nord de la France vers les rives britanniques perdurent et atteignent des records. Plus de 9 000 migrants sont arrivés de manière irrégulière au Royaume-Uni depuis le début de l’année 2025, selon les dernières données du ministère britannique de l’Intérieur compilées par InfoMigrants. C’est 42 % de plus qu’à la même période l’année dernière (6 265), et 81 % de plus qu’à la même période en 2023 (4 899), note la BBC.
    Et les drames n’ont pas cessé en 2025. Depuis le début de l’année, on compte déjà 10 migrants morts dans la Manche. Le dernier décès remonte à vendredi 19 avril : une personne à bord d’un « small boat » a été retrouvée inconsciente par les gardes-côtes britanniques. « Son évacuation est coordonnée par le centre de sauvetage britannique. La victime est déclarée décédée par les services de secours britanniques à l’approche de Douvres », signalent les autorités françaises. Le bilan monte à 13 morts, si l’on ajoute deux migrants fauchés par des camions, et la découverte du corps sans vie d’une femme vendredi 11 avril dans un campement de Loon-Plage, non loin de Dunkerque. Il s’agissait d’une « femme de nationalité soudanaise qui avait des problèmes de santé », a indiqué la procureure sans fournir d’autres précisions. L’année 2024 a connu des records avec 78 migrants morts dans la Manche, selon l’Office de lutte contre le trafic illicite de migrants (Oltim), et 82 d’après les chiffres de l’Organisation internationale des migrations (OIM). Dont au moins 14 enfants.

    #Covid-19#migrant#migration#france#royaumeuni#traversee#mortalite#sante#migrationirreguliere

  • Traversées de la Manche : 50 migrants secourus sur des « small boats » en une journée - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/63973/traversees-de-la-manche--50-migrants-secourus-sur-des-small-boats-en-u

    Traversées de la Manche : 50 migrants secourus sur des « small boats » en une journée
    Par La rédaction Publié le : 14/04/2025
    Selon la préfecture de la Manche et de la mer du Nord, 50 migrants ont été secourus dans la nuit de vendredi à samedi et dans la journée de samedi au cours de plusieurs interventions. Par ailleurs, 49 personnes ont été interceptés à Cayeux-sur-mer dans la nuit de vendredi à samedi alors qu’elles s’apprêtaient à prendre la mer.
    Au cours de la nuit du vendredi 11 au samedi 12 avril et dans la journée du samedi, 50 migrants ont été secourus alors qu’ils cherchaient à rejoindre le Royaume-Uni. Dans un communiqué, la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (Premar) a détaillé les différentes opérations de sauvetages qui ont permis de ramener ces personnes à terre.
    Première opération au cours de la nuit de vendredi à samedi : « Suite à des signalements de personnes en difficulté à bord de ’small-boats’, le CROSS Gris-Nez engage le remorqueur d’intervention, d’assistance et de sauvetage (RIAS) Abeille Normandie pour localiser et surveiller l’embarcation ainsi que le canot tous temps SNS-067 Mona Rigolet de Calais de la SNSM », explique la Premar dans son communiqué. Cette opération permet de récupérer 28 personnes qui sont ensuite déposées à Calais par le canot.
    La deuxième opération a lieu le samedi matin après que le CROSS Gris-Nez a été informé qu’’une embarcation de migrants se trouve dans le secteur de Malo-les-Bains. « Le CROSS engage le navire de sauvetage affrété par l’État Ridens pour surveiller l’embarcation. Une fois à proximité de l’embarcation, certains occupants formulent une demande d’assistance. La Ridens secourt alors 19 personnes de l’embarcation, le reste des occupants poursuivent leur route », rapporte la Premar.
    « En milieu de journée, le CROSS est une nouvelle fois informé du départ d’une embarcation secteur Hardelot (59). Le CROSS engage le DFP1 Jacques Oudart Fourmentin, patrouilleur de la Douane française pour relocalisation et surveillance. Une fois sur place l’équipage récupère trois occupants de l’embarcation », selon le communiqué de la Premar. La préfecture précise que les trois personnes secourues ont été déposées à Boulogne-sur-Mer et que dans cette embarcation aussi plusieurs personnes ont refusé l’assistance des services de secours.Lorsque cette situation survient, le choix est fait de laisser les personnes naviguer car les risques « en cas d’actions contraignantes pour les obliger à embarquer sur les moyens de sauvetage de l’État » sont trop importants, estime la préfecture.
    Plus bas sur le littoral, à Cayeux-sur-mer, à une centaine de kilomètres au sud de Calais, 49 migrants ont, eux, été interceptés dans le nuit de vendredi à samedi alors qu’ils s’apprêtaient à prendre la mer.(...)
    Plus de 8 000 migrants sont arrivés de manière irrégulière au Royaume-Uni depuis le début de l’année 2025, selon les dernières données du ministère britannique de l’Intérieur compilées par InfoMigrants. Plus de 1 200 personnes sont arrivées au cours de la semaine dernière via la Manche.Et les drames n’ont pas cessé en 2025. Depuis le début de l’année, au moins 11 personnes ont perdu la vie en tentant de rejoindre le Royaume-Uni via la Manche ou en vivant dans les campements proches du littoral.
    Le corps sans vie d’une femme a été découvert vendredi 11 avril dans un campement de Loon-Plage, non loin de Dunkerque. Il s’agirait d’une « femme de nationalité soudanaise qui avait des problèmes de santé », a indiqué la procureure sans fournir d’autres précisions. Une enquête est en cours.
    Le 24 mars, le corps d’une femme érythréenne a été retrouvé sur une plage de Marck, près de Calais. Mercredi 19 mars, le corps d’un homme de 25 ans avait été repêché non loin de Boulogne-sur-Mer, après avoir fait naufrage pendant une tentative de traversée irrégulière vers le Royaume-Uni. La nuit suivante, un exilé inconscient avait été récupéré sur un canot par les autorités françaises. mais « la prise en charge médicale n’a malheureusement pas permis de réanimer la personne inconsciente qui [a été] déclarée décédée », avait précisé la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord.

    #COvid-19#migrant#migration#france#royaumeuni#manche#traversee#mortalite#sante#migrationirreguliere#routemigratoire

  • Delta du Saloum : La Marine nationale intercepte une pirogue transportant 92 candidats à l’émigration clandestine
    https://www.dakaractu.com/Delta-du-Saloum-La-Marine-nationale-intercepte-une-pirogue-transportant-9

    Delta du Saloum : La Marine nationale intercepte une pirogue transportant 92 candidats à l’émigration clandestine
    Ce lundi 31 mars, la Marine nationale a intercepté une pirogue transportant 92 candidats à l’émigration clandestine dans le Delta du Saloum. Les passagers tentaient de quitter le pays à bord d’une embarcation de fortune dans l’espoir de rejoindre l’Espagne par voie maritime. Heureusement, ils ont été rapidement interceptés au niveau du Delta du Saloum grâce aux moyens logistiques de dernière génération déployés par la Marine. Ces équipements modernes permettent de réduire drastiquement le nombre de départs clandestins via les côtes sénégalaises.

    #Covid-19#migrant#migration#senegal#saloum#migrationirreguliere#routemigratoire#traversee#canaries#sante

  • Plus de 180 migrants arrêtés en Guinée-Bissau et au Sénégal
    https://www.lemonde.fr/afrique/article/2025/04/01/plus-de-180-candidats-a-l-emigration-interceptes-en-guinee-bissau-et-au-sene

    Plus de 180 migrants arrêtés en Guinée-Bissau et au Sénégal
    Le Monde avec AFP
    Plus de 180 migrants dont plusieurs Ouest-Africains ont été arrêtés en Guinée-Bissau et au Sénégal au cours des dernières vingt-quatre heures, a appris l’Agence France-Presse (AFP) mardi 1er avril de sources sécuritaires dans ces deux pays confrontés aux départs de clandestins.Quatre-vingt-dix personnes en partance pour l’Espagne, dont 6 Guinéens, 4 Bissau-Guinéens et 2 Sénégalais, font partie des personnes interpellées dans les Bijagos, un archipel de 88 îles dans l’océan Atlantique, a rapporté à l’AFP une source de sécurité bissau-guinéenne. Deux femmes enceintes et des enfants, dont un bébé de 1 an, figurent parmi les 90 migrants interceptés à bord d’une pirogue par la garde nationale sur l’île de Caravela, située à quatre heures de navigation de la capitale, Bissau. Deux personnes ont pris la fuite, selon la même source.
    Au Sénégal voisin, la marine a annoncé sur le réseau social X avoir arrêté lundi 92 migrants dans une zone insulaire dans le centre-ouest du pays. La nationalité des personnes interpellées, également à bord d’une pirogue, n’a pas été précisée.
    Le Sénégal et la Guinée-Bissau sont des points de départ importants pour les milliers d’Africains qui prennent depuis des années la périlleuse route de l’Atlantique et tentent de gagner l’Europe, principalement via l’archipel espagnol des Canaries, à bord d’embarcations bondées et souvent vétustes.

    #Covid-19#migrant#migration#senegal#guineebissau#migrationirrreguliere#routemigratoire#canaries#sante#bijagos#traversee

  • Naufrage de migrants en 2021 : les négligences des secours français et anglais mises en lumière par une commission d’enquête
    https://www.lemonde.fr/societe/article/2025/03/28/naufrage-de-migrants-en-2021-les-negligences-des-secours-francais-et-anglais

    Naufrage de migrants en 2021 : les négligences des secours français et anglais mises en lumière par une commission d’enquête
    Par Julia Pascual
    Des appels de détresse banalisés, des recherches approximatives et des secours négligents. Pendant quatre semaines, une commission d’enquête publique s’est penchée, à Londres, sur les circonstances du plus grave naufrage survenu dans la Manche, le 24 novembre 2021. Cette nuit-là, au moins 27 personnes migrantes, originaires majoritairement du Kurdistan irakien, sont mortes noyées en essayant de rejoindre l’Angleterre, malgré de nombreux appels au secours pendant leur tentative de traversée. En France, une instruction est toujours en cours, dans laquelle dix-huit personnes sont mises en examen, dont onze passeurs présumés et sept militaires des services de secours, suspectés de non-assistance à personne en danger. L’enquête a révélé que ces derniers n’ont jamais envoyé de navire au contact des migrants en détresse, minorant le péril qu’ils couraient et préférant attendre que le canot pneumatique passe dans les eaux anglaises.
    En Angleterre, c’est une commission indépendante – néanmoins mise en place par le secrétariat d’Etat aux transports – qui s’est penchée sur les événements survenus il y a plus de trois ans, à travers des auditions retransmises en direct sur Internet, du 3 au 27 mars. Présidée par le professeur de droit Sir Ross Cranston, ancien député travailliste et ancien juge à la Haute Cour, elle sera sans conséquence pénale. Mais elle a permis d’interroger une vingtaine de personnes – des responsables des gardes-côtes anglais essentiellement – sur l’absence d’assistance portée au small boat naufragé la nuit du 23 au 24 novembre 2021.
    Avec beaucoup de minutie, s’appuyant sur les retranscriptions d’appels téléphoniques passés cette nuit-là et des documents internes à l’administration, tous rendus publics, les membres de la « Cranston Inquiry » ont mis en évidence tout à la fois l’impréparation et l’approximation des secours britanniques face au phénomène des small boats, apparu fin 2018, une forme de banalisation des risques encourus par leurs occupants, mais aussi un manque de collaboration avec les secours français, autant d’aspects qui ont contribué à ne pas empêcher le drame.
    La nuit du 23 novembre 2021 était prévue pour être une nuit avec de nombreuses traversées. Du fait d’une météo favorable, elle était classée rouge par les secours anglais. Parmi les bateaux de migrants présents dans le détroit du Pas-de-Calais, les Britanniques identifient vite une embarcation qui ne cesse d’appeler les gardes-côtes, à laquelle ils attribuent le nom de code « Charlie ». Selon les informations que les Français leur communiquent, à 1 h 06 du matin (heure anglaise), trente personnes se trouvent à son bord, parmi lesquelles des femmes et des enfants. Tandis que le canot « Charlie » s’approche des eaux anglaises, un patrouilleur de la Border Force, le Valiant, stationné au port de Douvres, est missionné à 1 h 30 pour se rendre à son secours.
    (...) Une demi-heure après cet appel, lors d’une conversation téléphonique, les secours britanniques déplorent l’inertie de leurs voisins : « [Les migrants] m’ont dit [que leur canot] était plein d’eau. J’ai lancé un appel de détresse pour faire intervenir un navire gris [caractéristique des bateaux militaires], avec un pavillon français. Cependant, ils ont complètement ignoré l’appel de détresse, et donc, oui, ça n’a pas fonctionné comme je le souhaitais », regrette Neal Gibson. « Auriez-vous pu demander expressément aux gardes-côtes français de charger le Flamant de réaliser cette opération ? », l’a interrogé la commission d’enquête. « J’aurais pu », a dû reconnaître Neal Gibson.
    En dépit de cette inertie, les Anglais ne réajustent pas leur réponse, tandis qu’ils continuent de recevoir des appels de détresse du canot. (...) Les secours anglais sont, à ce stade, informés que quatre small boats, dont le canot « Charlie », se trouvent dans la même zone, avec 110 personnes à bord au total, selon l’estimation des secours français. Un nombre qui dépasse la capacité d’embarquement du Valiant, seul navire dépêché. Mais aucun autre moyen de secours n’est déclenché. « Nous ne souhaitons pas faire sortir un autre bateau maintenant, mais nous allons attendre et voir comment la situation évolue », justifie au téléphone un responsable du commandement maritime de la Border Force, Thomas Willows, en poste à Portsmouth. Et son interlocuteur, à Douvres, de souligner : « Croisons les doigts pour que les Français ne sachent pas compter. »
    Comment expliquer le peu de célérité des secours ? Tous les personnels auditionnés par la commission d’enquête ont rapporté n’avoir suivi aucune formation spécifique relative à la gestion des small boats. Plusieurs d’entre eux ont aussi évoqué la tendance qu’auraient les migrants à exagérer leur détresse pour presser l’arrivée des secours. « Des gens qui disent qu’ils se noient, qu’ils vont mourir, qu’il y a beaucoup de femmes et d’enfants, des femmes enceintes… et quand on arrive, ce n’est pas le cas, c’est plutôt classique », a ainsi expliqué Stuart Downs, un garde-côte, qui a traité plusieurs appels du canot, cette nuit-là. « On dirait qu’on leur a donné un script à réciter auprès des gardes-côtes anglais ou des secours », a déclaré James Crane, en poste au centre de coordination des secours maritimes de Douvres. « Neuf fois sur dix, en fait presque systématiquement, ils s’avéraient être sains et saufs. Ils faisaient route vers l’Angleterre, sans détresse (…). Ils n’étaient pas en train de couler, ni en arrêt cardiaque », a aussi témoigné Christopher Barnett, en poste au centre national de coordination des sauvetages des gardes-côtes, à Fareham.
    C’est, en substance, ce dont se plaint, la nuit du naufrage, Dominic Golden, alors chargé du commandement tactique aérien, à Fareham. Dans un appel téléphonique à un pilote d’hélicoptère, retranscrit par la commission, M. Golden fait état d’une dizaine de canots en train de passer dans les eaux anglaises. « Comme d’habitude, cette série d’appels téléphoniques commence à arriver, du genre : “Je suis perdu, je coule, le fauteuil roulant de ma mère est en train de tomber par-dessus bord”, etc. », déclare-t-il. Quelques minutes plus tard, il ironisera encore, prévenant le pilote que « les premiers appels, comme [il peut] l’imaginer, arrivent maintenant, de requins avec des lasers qui encerclent les bateaux et on est tous en train de mourir ».
    En dépit de la diffusion d’un mayday et alors que le canot « Charlie » est réputé « prendre l’eau », il s’écoule au total deux heures entre l’ordre de mission donné au Valiant et son arrivée sur zone. Le navire ne trouve pas le small boat, dont les coordonnées n’ont pas été actualisées depuis 2 h 01. Il porte secours à trois autres canots et embarque 98 personnes avant de rentrer à Douvres. « Ce que vous avez appris pendant la nuit suggérait que les bateaux que vous aviez [secourus] n’étaient probablement pas “Charlie”, a fait remarquer la commission d’enquête au commandant du Valiant, Kevin Toy. Par exemple, les gardes-côtes disaient : “Nous pensons que le premier est probablement le ‘Lima’ [un nom de code donné à un autre canot] ; le deuxième n’avait que des hommes, il n’y avait ni femmes ni enfants ; et le troisième était dans une zone complètement différente et ne prenait pas l’eau. »« C’est leur décision, pas la mienne », a tenté de se justifier M. Toy. Interrogés sur ce point, plusieurs secouristes ont assuré avoir terminé leur service le matin du 24 novembre convaincus que le canot « Charlie » avait été secouru, sans l’avoir pourtant formellement vérifié. En début d’après-midi, des corps flottants ont été repérés par un bateau de pêche. Seules deux personnes ont survécu.

    #Covid-19#migrant#migration#france#royaumeuni#traversee#mortalite#sante#manche#routemigratoire

  • Immigration : le premier trimestre de 2025 marqué par un nombre record de traversées de la Manche - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/63589/immigration--le-premier-trimestre-de-2025-marque-par-un-nombre-record-

    Immigration : le premier trimestre de 2025 marqué par un nombre record de traversées de la Manche
    Par La rédaction Publié le : 25/03/2025
    Près de 6 000 migrants sont arrivés de manière irrégulière au Royaume-Uni au cours du premier trimestre 2025, selon les dernières données du ministère britannique de l’Intérieur compilées par InfoMigrants. Plus de 1 450 personnes sont arrivées au cours de la semaine dernière via la Manche.
    C’est un nouveau record d’arrivées. Au cours du premier trimestre 2025, 5 847 migrants ont débarqué au Royaume-Uni de manière irrégulière à bord de « small boats », selon les derniers chiffres du ministère britannique de l’Intérieur compilés par InfoMigrants.
    La semaine du 17 au 23 mars a été particulièrement importante car 1 452 exilés ont traversé la Manche au cours de cette seule semaine.
    Les trois premiers mois de 2024, ils étaient 5 373, le précédent record pour un premier trimestre, a indiqué l’AFP, à titre de comparaison.
    Le gouvernement travailliste de Keir Starmer, qui a pris ses fonctions en juillet dernier, a promis comme ses prédécesseurs conservateurs d’endiguer ce phénomène des « small boats », notamment en luttant contre les passeurs. Un projet de loi est en cours d’examen au Parlement britannique pour renforcer les moyens des forces de l’ordre. Et le gouvernement a conclu des accords avec d’autres pays, notamment la France, pour renforcer la collaboration contre les réseaux internationaux de trafiquants.L’an dernier a vu un net rebond des traversées illégales, avec plus de 36 800 migrants arrivés sur les côtes britanniques, soit 25 % de plus qu’en 2023, ce qui était toutefois moins que le record de 2022 (45 774).
    Les traversées de la Manche ont représenté 84 % des arrivées illégales au Royaume-Uni l’an dernier et la plupart des personnes arrivant par ce biais y demandent l’asile. En termes de nationalité, les Afghans ont constitué le principal contingent de migrants arrivés clandestinement par la Manche, devant les Syriens, les Iraniens et les Vietnamiens.Par ailleurs, au moins 78 personnes ont péri dans une vingtaine de naufrages en 2024, selon l’Office de lutte contre le trafic illicite de migrants (Oltim), les exilés prennant davantage de risques pour déjouer la surveillance des autorités. Et les drames n’ont pas cessé en 2025. Depuis le début de l’année, au moins neuf personnes ont perdu la vie en tentant de rejoindre le Royaume-Uni.
    Le dernier décès a été constaté le 24 mars lorsque le corps d’une femme érythréenne a été retrouvé sur une plage de Marck, près de Calais. La semaine dernière, en moins de 24 heures, deux cadavres ont été retrouvés. Mercredi 19 mars, le corps d’un homme de 25 ans avait été repêché non loin de Boulogne-sur-Mer, après avoir fait naufrage pendant une tentative de traversée irrégulière vers le Royaume-Uni. La nuit suivante, un exilé inconscient avait été récupéré sur un canot par les autorités françaises. mais « la prise en charge médicale n’a malheureusement pas permis de réanimer la personne inconsciente qui [a été] déclarée décédée », avait précisé la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord.

    #Covid-19#migrant#migration#france#royaumeuni#traversee#routemigratoire#manche#mortalie#sante#migrationirreguliere

  • Tunisie : plus de 600 migrants secourus dans plusieurs opérations en mer, au moins 18 morts - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/63445/tunisie--plus-de-600-migrants-secourus-dans-plusieurs-operations-en-me

    Tunisie : plus de 600 migrants secourus dans plusieurs opérations en mer, au moins 18 morts
    Par La rédaction Publié le : 18/03/2025
    La garde nationale tunisienne a annoncé avoir secouru, dans la nuit de dimanche à lundi, 612 migrants subsahariens qui tentaient de rallier l’Europe en traversant la Méditerranée. Dix huit corps, dont certains d’enfants, ont également été repêchés en mer.
    C’est une nouvelle tragédie survenue au large des côtes tunisiennes. Dans la nuit du dimanche 16 au lundi 17 mars, 612 migrants subsahariens qui cherchaient à atteindre l’Europe ont été interceptés en mer Méditerranée et ramenés à terre. Mais 18 corps ont également été découverts, dont certains étaient ceux d’enfants.
    Des vidéos diffusées par des gardes-côtes rattachés à la garde nationale montrent des personnes épuisées, parfois munies de grosses bouées noires, notamment des femmes et des enfants dont certains paraissent morts.
    Sur les images, on voit au moins un corps flottant dans la mer, des hommes, des femmes et des enfants en grande détresse sur un bateau plus grand, et d’autres essayant de nager vers le navire des gardes-côtes. Elles montrent également une femme qui hisse avec difficulté un enfant le corps tout rigide, visiblement sans vie, à bord du bateau de la marine. D’autres migrants secourus, complètement exténués, boivent de l’eau versée par les forces tunisiennes.
    Des unités de la garde maritime du centre du pays « ont réussi à faire échouer plusieurs tentatives séparées de rallier clandestinement l’espace européen », a indiqué lundi la direction de la garde nationale dans un communiqué.
    Avec la Libye, la Tunisie, dont le littoral se trouve à certains endroits à moins de 150 km de l’île italienne de Lampedusa, est devenue ces dernières années le principal point de départ en Afrique du Nord des migrants cherchant à gagner l’Europe.Des milliers de migrants subsahariens - 20 à 25.000 selon des sources humanitaires - s’entassent depuis des mois dans des campements de fortune sans eau potable ni hygiène ni soins médicaux, au milieu d’oliveraies près de villages comme El Amra, à une trentaine de km au nord de Sfax, à proximité des plages de départs des canots.Parmi ces exilés, de très nombreuses femmes affirment avoir été agressées sexuellement dans le pays. Des grossesses non désirées résultent de ces viols et mettent en danger la vie de ces exilées.Un grand nombre d’exilés ont été chassés de Sfax, deuxième ville tunisienne depuis l’été 2023, d’autres sont arrivés ces derniers mois.Des internautes tunisiens ont publié récemment des appels, pour certains à relents racistes, pour que les autorités les évacuent, se plaignant de voir leurs champs d’oliviers occupés par des centaines de tentes, avec une accumulation d’ordures sur leurs propriétés.
    Selon un communiqué de l’Unicef publié début janvier, le nombre de migrants morts ou disparus en Méditerranée « a dépassé les 2 200 personnes en 2024, dont près de 1 700 vies perdues » sur la dangereuse route de Méditerranée centrale, entre l’Afrique du nord et les côtes italiennes. « La majorité de ces migrants fuient des conflits violents et la pauvreté », a rappelé l’organisation. A la suite d’une campagne déclenchée par un discours aux accents xénophobes du président tunisien Kais Saied en février 2023, des milliers de migrants d’Afrique subsaharienne avaient été rapatriés par leurs pays au printemps, tandis que les tentatives d’émigration clandestine vers l’Europe s’étaient accélérées.Sous l’impulsion de l’Italie, l’Union européenne a conclu en juillet 2023 un « partenariat » avec la Tunisie prévoyant une aide budgétaire de 150 millions d’euros et l’octroi de 105 millions d’euros pour aider le pays à lutter contre l’immigration irrégulière. Ces aides ont débouché sur une hausse des interceptions de bateaux clandestins en 2024 et une nette réduction des arrivées en Italie (-80 % sur un an l’année dernière par rapport à 2023 avec 19 246 arrivées depuis la Tunisie).

    #Covid-19#migrant#migration#tunisie#libye#italie#migrationirreguliere#routemigratoire#UE#mediterranee#traversee#mortalite#sante#mineur

  • Sauvetage au large de Sangomar : 232 migrants secourus, une personne décédée
    https://www.dakaractu.com/Sauvetage-au-large-de-Sangomar-232-migrants-secourus-une-personne-decedee

    Sauvetage au large de Sangomar : 232 migrants secourus, une personne décédée
    Ce jeudi 6 mars, la Marine sénégalaise a mené une opération de sauvetage au large de Sangomar. Selon un message de la DIRPA (Direction de l’information et des relations publiques des armées) consulté par Dakaractu sur le réseau social X, le patrouilleur TAOUAY a secouru une pirogue transportant 232 migrants clandestins en difficulté. Parmi eux, se trouvaient des femmes, des mineurs et des personnes en mauvaise santé. Malheureusement, une personne blessée est décédée pendant son évacuation."

    #Covid-19#migrant#migration#senegal#traversee#sauvetage#mortalite#migrationirreguliere#routemigratoire#sante#mineur#femme

  • Manche : une vingtaine de migrants secourus au cours du week-end - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/63154/manche--une-vingtaine-de-migrants-secourus-au-cours-du-weekend

    Manche : une vingtaine de migrants secourus au cours du week-end
    Par La rédaction Publié le : 03/03/2025
    La préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord a indiqué dimanche dans un communiqué que le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Gris-Nez était intervenu quatre fois durant le week-end pour porter secours à 24 personnes, sur des embarcations en difficulté. L’une d’elles se trouvait au large de la baie de Somme, d’où de plus en plus de bateaux prennent le départ.
    C’était un week-end chargé pour les services de secours en mer français, sans doute en raison de la météo favorable de ces derniers jours. Dans un communiqué publié dimanche 2 mars, la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (Prémar) a indiqué que quatre opérations de sauvetage avaient été menées par les services de secours maritimes français pour porter secours à 24 personnes en mer. « En milieu de nuit de samedi 1er au dimanche 2 mars, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Gris-Nez est informé d’un départ d’embarcation de migrants proche de Wimereux, secteur de la Pointe aux Oies. Le CROSS engage alors le patrouilleur Géranium de la Gendarmerie maritime afin de relocaliser l’embarcation », écrit la Prémar dans son communiqué.
    La seconde opération a lieu, elle aussi, en pleine nuit. « Le CROSS Gris-Nez engage également le patrouilleur de service public Pluvier pour assurer la surveillance d’une embarcation au large de Calais. Après plusieurs heures de navigation, sept migrants demandant assistance sont récupérés par le Pluvier tandis que le reste des migrants reprennent leur route. Le Pluvier débarque ensuite les sept personnes à quai à Boulogne-sur-Mer en milieu de journée », détaille encore la préfecture.
    Le Pluvier est ensuite réengagé pour « relocaliser une nouvelle embarcation de migrants au large de la Pointe de la Rochette, dans le secteur de Wimereux ». Certains occupants du canot demandent de l’aide. « Le CROSS engage alors le remorqueur d’intervention, d’assistance et de sauvetage (RIAS) Abeille Normandie en appui […] Une partie des migrants restés sur l’embarcation reprennent leur route sous la surveillance du Géranium tandis que l’Abeille Normandie récupère à son bord 12 migrants. Ces derniers sont déposés en début d’après-midi au port de Boulogne-sur-Mer », indique la Premar.
    La dernière intervention a eu lieu dimanche matin pour venir en aide à une embarcation partie de la baie de Somme et qui s’est échouée sur la plage d’Hardelot, avant de reprendre la mer et de s’échouer de nouveau avec 54 personnes à son bord. Deux personnes ont été secourues en mer par le navire de la Marine nationale la Garonne et par la SNSM (Société nationale de sauvetage en mer). Les autres occupants du bateau ont été pris en charge par des services de secours à terre, et ne sont donc pas comptabilisés par la Prémar, précise à InfoMigrants son service de communication, confirmant le nombre de 24 personnes secourues en mer.
    Parmi ces personnes sauvées à terre se trouvaient notamment trois blessées, « dont une en état critique prise en charge par les services de secours sur la plage d’Hardelot, après avoir été secourue à bord [du bâtiment de la Marine nationale] Garonne ». « Deux autres victimes souffrant d’hypothermie ont également été secourues, par les équipes de secours à terre déployées sur le secteur », détaille la préfecture.
    Malgré la hausse des contrôles policiers sur le littoral français, les tentatives de traversées de la Manche ne faiblissent pas. Mais, pour échapper aux interceptions policières, les départs ont tendance à se déplacer vers le sud de Calais pour se rapprocher de la baie de Somme et même de Dieppe. Cette ville se trouve à près de 200 km de Calais, lieu historique des départs de migrants vers l’Angleterre. Depuis deux ans environ, on observe un changement de méthode des trafiquants. La militarisation de la frontière sur le littoral nord – déploiement policiers, drones, caméras thermiques, avions Frontex – a poussé les passeurs à envisager d’autres endroits pour mettre à l’eau les embarcations, à des dizaines de kilomètres plus au sud, en Normandie et dans la Somme.
    Une stratégie qui n’est pas sans risques. « Si avant, les migrants mettaient six ou huit heures pour aller de Calais à Douvres [port de débarquement des migrants en Angleterre, ndlr], désormais, ils partent de Berck, du Touquet... Ils doivent donc doubler, voire tripler, ce temps de trajet en mer », assurait à InfoMigrants en juin Salomé Bahri de l’association Utopia 56. « Le problème, c’est qu’une durée de traversée plus longue, c’est plus de chances d’avoir une panne moteur, de se retrouver à la dérive ou d’avoir l’embarcation qui se crève », rappelait Célestin Pichaud, coordinateur d’Utopia 56 à Grande-Synthe, interrogé par RFI en juillet.
    Face à ces départs extrêmement risqués, certains maires des communes du littoral se disent désemparés. En novembre, plusieurs d’entre eux avaient publié un communiqué demandant à l’État un sursaut concernant la situation migratoire dans la Manche. « Quelles que soient les communes, ce sentiment d’abandon est réel. De jour comme de nuit, les maires sont en première ligne, contraints de faire face, sans détenir les moyens nécessaires, à une problématique dont la gestion incombe pourtant à l’État », pouvait-on lire dans le communiqué. Plus récemment, le maire d’Ambleteuse Stéphane Pinto a invité le Premier ministre britannique Keir Starmer à « venir voir les plages » françaises pour se rendre compte de la situation.
    Arrivé au pouvoir en juillet 2024, Keir Starmer a, comme son prédécesseur, fait de l’immigration irrégulière l’une de ses priorités. Mais, sept mois après sa prise de fonction, force est de constater que son bilan en matière de lutte contre les traversées de la Manche reste maigre. Selon les données du ministère de l’Intérieur, 25 135 personnes ont traversé la Manche depuis la victoire du parti travailliste l’été dernier. Et le nombre d’arrivées depuis le début de l’année 2025 frôle déjà la barre des 2 000. Et les naufrages se multiplient. Depuis le 1er janvier, on compte déjà cinq morts dans la Manche, et deux sur terre. L’année 2024 a été la plus meurtrière dans cette zone maritime depuis l’apparition en 2018 des « small boats », ces frêles embarcations pneumatiques utilisées pour atteindre les rives anglaises. Les autorités françaises ont ainsi dénombré 78 décès en mer l’an dernier.

    #Covid-19#migrant#migration#france#royaumeuni#manche#traversee#migrationirreguliere#routemigratoire#PREMAR#FRONTEX#CROSS#sante

  • Royaume-Uni : Avec 108 000 dossiers déposés, les demandes d’asile atteignent un record en 2024 - InfoMigrants
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    Royaume-Uni : Avec 108 000 dossiers déposés, les demandes d’asile atteignent un record en 2024
    Par Maïa Courtois Publié le : 28/02/2025
    Plus de 108 000 personnes ont déposé une demande d’asile au Royaume-Uni en 2024, selon le rapport annuel du Home Office paru ce jeudi. Un record, depuis plus de 20 ans. Les Pakistanais, suivis des Afghans, arrivent en tête des demandeurs. Un tiers des demandeurs sont arrivés en traversant la Manche sur des « small boats », selon les autorités britanniques.
    C’est un record depuis des décennies : 108 138 personnes ont déposé une demande d’asile au Royaume-Uni en 2024, selon le rapport annuel du Home Office paru jeudi 27 février. C’est le chiffre le plus élevé depuis le début de ces statistiques enregistrées à partir de 2001. Par rapport à 2023, il s’agit d’une hausse de 18%. Surtout, « le nombre de demandeurs d’asile a plus que doublé depuis 2022 », observe le Home Office. Le précédent record remontait à 2002, avec 103 081 demandeurs d’asile.
    Au-delà de ces primo-demandeurs, de nombreux demandeurs d’asile sont encore en attente de leur décision. À la fin de 2024, 125 000 personnes patientaient toujours, à peine moins qu’à la fin 2023. L’enjeu de la longueur des délais et de l’engorgement des procédures d’asile demeure. Pour rappel, en juin 2023, l’arriéré de demandes d’asile avait atteint des records avec 134 000 demandes en attente, avant de redescendre progressivement autour de 86 000 dossiers un an plus tard... Puis de remonter, donc.
    Les Pakistanais représentent la première nationalité à avoir déposé une demande d’asile en 2024. Le Home Office enregistre 10 542 personnes, soit presque un demandeur d’asile sur dix. Leur nombre a doublé en un an.Près de 8 500 Afghans ont également demandé l’asile, soit quasiment 8% du total. Les Afghans sont aussi la nationalité la plus représentée parmi les arrivées par « small boats » en 2024. Selon le Home Office, ils étaient 5 900, soit 17% des personnes arrivées par ce moyen de traversée. Les chiffres restent cependant inférieurs à ceux de 2022, année suivant la chute de Kaboul, lors de laquelle 9 100 Afghans avaient réussi leur traversée.
    Suivant de très près les Afghans, les Iraniens sont la troisième nationalité à demander l’asile au Royaume-Uni, avec 8 100 demandeurs (à peine plus qu’en 2023). La nationalité dont l’évolution est la plus notable reste les Vietnamiens : le nombre de demandes émanant de ces ressortissants a plus que doublé, passant de 2 469 personnes en 2023 à 5 259 en 2024. Un tiers (32%) de ces demandeurs d’asile sont aussi arrivés en traversant la Manche sur des petits bateaux, selon les chiffres officiels.Au total, le Home Office affirme avoir détecté 44 000 arrivées irrégulières en 2024, soit 19 % de plus que l’année précédente. Près de 37 000 sont des arrivées par « small boats », le reste concerne généralement des arrivées irrégulières de migrants cachés dans les ferries.
    L’année 2024 a été une année record en matière de personnes décédées dans le cadre des traversées de la Manche. Au moins 78 personnes sont mortes selon les autorités françaises - 82 selon l’Organisation internationale pour les migrations (OIM). Dont 14 enfants.
    Le ministre de l’Intérieur français Bruno Retailleau et son homologue britannique, Yvette Cooper, se sont rencontrés au Touquet (Pas-de-Calais) jeudi 27 février pour parler - une nouvelle fois- d’un protocole commun à établir pour lutter contre l’immigration irrégulière. Les deux ministres ont annoncé un accord pour prolonger jusqu’en 2027 (au lieu de mars 2026) le traité de Sandhurst, signé en 2018, afin de renforcer les moyens de surveillance de la frontière.Dans un communiqué publié jeudi, la secrétaire d’État britannique à la sécurité des frontières et à l’asile, Angela Eagle, a défendu le bilan du gouvernement, assurant que « les retours ont atteint leur niveau le plus élevé depuis une demi-décennie, avec l’expulsion de 19 000 personnes ».
    Depuis son arrivée au pouvoir en juillet 2024, le Premier ministre britannique Keir Starmer a, de son côté, enchaîné les annonces : gel des avoirs des passeurs, création d’un fonds de 90 millions d’euros consacré à la lutte contre les trafiquants opérant dans la Manche, accords avec de nombreux pays afin d’"accroître le partage de renseignements", impossibilité pour les personnes arrivées de manière irrégulière au Royaume-Uni d’obtenir la naturalisation... Des mesures qui, pour l’heure, n’ont eu que peu d’effets sur les traversées de la Manche.

    #Covid-19#migrant#migration#royaumeuni#asile#manche#traversee#expulsion#trafic#frontiere#sante

  • Traversées de la Manche : Paris annonce des effectifs de police supplémentaires et la construction du CRA de Dunkerque - InfoMigrants
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    Traversées de la Manche : Paris annonce des effectifs de police supplémentaires et la construction du CRA de Dunkerque
    Par La rédaction Publié le : 27/02/2025
    Réunis ce jeudi au Touquet, dans le Pas-de-Calais, le ministre de l’Intérieur français Bruno Retailleau et son homologue britannique, Yvette Cooper, ont détaillé le renforcement du dispositif de contrôle de la frontière : patrouilles supplémentaires d’ici l’été, nouveaux enquêteurs sur les réseaux de trafiquants, construction du centre de rétention de Dunkerque d’ici 2027... Côté mer, les interventions des sapeurs-pompiers auprès des rescapés dans la Manche seront désormais financées par les Britanniques.
    Le ministre de l’Intérieur français Bruno Retailleau et son homologue britannique, Yvette Cooper, se sont rencontrés au Touquet (Pas-de-Calais) ce jeudi 27 février. Les deux ministres ont annoncé un accord pour prolonger jusqu’en 2027 (au lieu de mars 2026) le traité de Sandhurst, signé en 2018, afin de renforcer les moyens de surveillance de la frontière.
    Le calendrier a été repoussé notamment pour pouvoir mener à bien des projets immobiliers. En premier lieu, la construction d’un nouveau centre de rétention administrative (CRA) de Dunkerque, annoncé de longue date, pour lequel les procédures administratives viennent de s’achever. Mais aussi des projets d’amélioration de bâtiments de gendarmerie et de l’hébergement des forces de l’ordre.
    L’autre but de cette réunion : toujours mieux se coordonner pour lutter contre les traversées irrégulières de la Manche. « Sur les sept premières semaines de 2025, les traversées réussies ont diminué de 41 % et le nombre de migrants qui ont traversé a diminué de 32 % », s’est félicité Bruno Retailleau, attribuant à la mobilisation des forces de l’ordre cette baisse statistique. Chaque jour, 1 200 effectifs sont déployés le long du littoral pour la prévention des départs. Dont 730 sont financés par ces accords de Sandhurst, a encore indiqué le ministre.
    Des nouveaux effectifs viennent d’arriver ou vont venir renforcer, en 2025, les équipes déjà présentes, a-t-il détaillé. D’abord, 75 agents supplémentaires renforcent la police aux frontières (PAF) de Calais depuis début décembre. Ensuite, 32 policiers, « et bientôt 13 gendarmes », commencent à patrouiller, depuis le 31 janvier, dans les transports en commun de « Calais, Dunkerque et les transports régionaux » pour sécuriser « le quotidien » des habitants.
    Cette présence dans les transports publics était une demande de longue date émise par un certain nombre de maires du littoral. Dans un communiqué diffusé le 20 novembre, des élus de Calais, Sangatte ou encore Marck, avaient demandé à l’État un sursaut concernant la situation migratoire dans la Manche. « De jour comme de nuit, les maires sont en première ligne, contraints de faire face, sans détenir les moyens nécessaires, à une problématique dont la gestion incombe pourtant à l’État », affirmaient-ils alors.
    Toujours dans le cadre du soutien financier britannique, le ministre de l’Intérieur prévoit de renforcer le dispositif policier en amont de la période estivale, propice aux traversées de la Manche. « Soixante-quinze effectifs supplémentaires pour les compagnies de marche » ainsi que « 47 policiers adjoints » dans les commissariats de Calais et Dunkerque arriveront progressivement entre mars et mai.
    Mais l’argent britannique va aussi être orienté dans la prise en charge des naufragés. Les interventions du service départemental d’incendie et de secours (SDIS), liées aux sauvetages, vont être désormais financées par les Britanniques. Ces sapeurs-pompiers sont presque systématiquement présents lors des débarquements à quai de personnes secourues dans la Manche par les moyens de l’État. « Douze pour cent de leurs interventions sont dédiées au sauvetage des migrants soit en mer soit à terre », précise Bruno Retailleau.
    Dans le cadre de l’accord franco-britannique, des formations vont se poursuivre pour la surveillance du littoral, notamment la manipulation de drones. L’Intérieur envisage aussi, d’ici 2027, le renforcement des réservistes et de leur équipement.
    En outre, face aux nouvelles techniques des passeurs - qui mettent leur embarcation à l’eau et demandent aux migrants de les rejoindre en s’enfonçant dans l’eau -, le ministre de l’Intérieur envisage un "changement de doctrine. « Dans la bande côtière, dans les premiers 300m, il faut que l’on puisse revoir notre organisation, pour que l’on puisse arraisonner ces bateaux lorsqu’ils arrivent pour prendre les migrants. Il faudrait sans doute prévoir que la gendarmerie nationale, qui a des forces maritimes, puisse intervenir », a-t-il évoqué.Les moyens d’investigation contre les réseaux de passeurs vont également être renforcés. Bruno Retailleau a donné, là encore, quelques détails. Quatorze enquêteurs supplémentaires vont rejoindre le groupe d’appui opérationnel (GAO) de Dunkerque au 1er mars. Leur chef « sera issu du RAID », a souligné le ministre de l’Intérieur.Les capacités de l’Office de lutte contre le trafic illicite de migrants (OLTIM) vont également être augmentées de six enquêteurs. Début février, le ministre de l’Intérieur avait annoncé la création d’une cellule d’échange de renseignements sur le trafic de migrants. Celle-ci va connecter l’OLTIM aux services de renseignements des autres ministères, notamment Bercy.
    Le gouvernement britannique affirmait, début 2024, avoir démantelé 82 réseaux criminels responsables du trafic de migrants par « small boats » depuis la création de la cellule de renseignement commune entre France et Royaume-Uni en juillet 2020. Ces réseaux font preuve d’une « violence croissante » à l’encontre des forces de l’ordre, ont insisté Yvette Cooper et Bruno Retailleau lors de leur conférence de presse.Patrick Stefanini, représentant spécial sur l’immigration auprès du ministre de l’Intérieur, a aussi souligné la nécessité d’"agir en amont", dans les pays « de transit, à l’intérieur comme en dehors de l’Union européenne (UE), et dans les pays d’origine ». L’Intérieur a récemment rencontré le ministre des Affaires étrangères irakien pour évoquer notamment le sujet des filières de passage irako-kurdes.
    La volonté d’"impliquer l’UE dans la défense de cette frontière extérieure"
    En décembre 2024, lors d’un déplacement à Ambleteuse, le ministre de l’Intérieur avait déjà annoncé le renforcement des effectifs de police le long du littoral, mais aussi le lancement d’une mission de lutte contre l’immigration clandestine, confiée au nouveau préfet délégué pour la défense et la sécurité dans les Hauts-de-France, Vincent Lagoguey.Reste à savoir si ces nouvelles annonces auront un effet à long terme sur les traversées irrégulières. Depuis son arrivée au pouvoir en juillet 2024, le Premier ministre britannique Keir Starmer a également enchaîné les annonces : gel des avoirs des passeurs, création d’un fonds de 90 millions d’euros consacré à la lutte contre les trafiquants opérant dans la Manche, accords avec de nombreux pays afin d’"accroître le partage de renseignements", impossibilité pour les personnes arrivées de manière irrégulière au Royaume-Uni d’obtenir la naturalisation...
    Autant de mesures qui n’ont eu que très peu d’effets sur les traversées vers les côtes anglaises. En 2024, près de 37 000 migrants sont parvenus à atteindre les rives britanniques. C’est 25% de plus qu’en 2023. Dans le même temps, l’année 2024 a été une année record en matière de personnes décédées dans le cadre des traversées. Au moins 78 personnes sont mortes selon les autorités françaises - 82 selon l’Organisation internationale pour les migrations (OIM). Dont 14 enfants.(...)

    #Covid-19#migration#migrant#france#royaumeuni#accordmigratoire#frontiere#manche#traversee#trafic#migrationirrreguliere#sante

  • France : plus de 4 000 passeurs ont été interpellés en 2024 - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/62707/france--plus-de-4-000-passeurs-ont-ete-interpelles-en-2024

    France : plus de 4 000 passeurs ont été interpellés en 2024
    Par La rédaction Publié le : 07/02/2025
    Selon le patron de l’Office de lutte contre le trafic illicite de migrants (Oltim), « plus de 4 000 passeurs ont été interpellés » en France en 2024. Mais malgré la surveillance accrue des autorités dans le nord de la France et le travail de l’Oltim, « plus de 600 traversées réussies » de la Manche en ’small-boats’ vers l’Angleterre ont été répertoriées l’an dernier, « permettant à plus de 36 000 migrants de rejoindre les côtes britanniques ».
    Dans une longue interview au Figaro publiée sur leur site jeudi 6 février, le patron de l’Office de lutte contre le trafic illicite de migrants (Oltim), Xavier Delrieu, esquisse le bilan de l’activité de son organisme pour l’année 2024. Le premier enseignement porte sur l’arrestation des trafiquants avec un chiffre important : l’an dernier, « plus de 4 000 passeurs ont été interpellés » en France, dont 500 en Outre-mer.
    Quels sont les profils de ces personnes ? Il peut s’agir de gens « contrôlés à la frontière de Vintimille [ville frontalière italienne, ndlr] avec des illégaux dans leur véhicule, contre 100 à 200 euros par personne convoyée », explique Xavier Delrieu. Ces personnes agissent de manière autonome et n’appartiennent pas à une organisation mafieuse. Mais la majorité des personnes interpellées font partie d’un réseau structuré. Ainsi, en 2024, l’Oltim, qui compte 157 enquêteurs spécialisés épaulés par 450 policiers sur tout le territoire, a démantelé « 269 filières » criminelles, « découpées en 66 filières d’entrée sur le territoire national, 132 filières d’aide au maintien sur le territoire, le reste se répartissant entre les filières d’aide au transit et celles de traite des êtres humains ».
    Les filières sont particulièrement actives dans les secteurs du BTP (60 % des cas), de l’agriculture et de l’hôtellerie-café-restauration, selon Xavier Delrieu.
    Concernant les traversées vers l’Angleterre, depuis Calais ou Dunkerque, « 22 filières de ’small boats’ » ont été démantelées en 2024, débouchant sur 180 gardes à vue, dont 157 se sont soldées par des déferrements devant un magistrat, indique encore au Figaro le chef de l’Oltim. « Nous sommes face à des réseaux irako-kurdes, au sein desquels nous retrouvons aussi désormais des passeurs afghans », précise Xavier Delrieu, tout en détaillant leur mode opératoire : « Le matériel pour fabriquer les bateaux est acheté en Chine, puis acheminé vers la Turquie, où se trouvent des ateliers de montages. Les embarcations, parfois fabriquées à la hâte et équipées de moteur, partent ensuite en Allemagne, où elles sont stockées. Depuis la France, les trafiquants envoient des ’petites mains’, parfois des Français sans ressources, pour chercher les kits au coup par coup, en fonction des besoins et des conditions météo »,
    Malgré la surveillance accrue des autorités dans le nord de la France et le travail acharné de l’Oltim, « plus de 600 traversées réussies » de la Manche en ’small-boats’ - nom donné à des canots pneumatiques de fortune - vers l’Angleterre ont été répertoriées l’an dernier, « permettant à plus de 36 000 migrants de rejoindre les côtes britanniques », soit une hausse de 24% sur un an, ajoute le responsable.
    Ces traversées ont un coût : « Environ 1 500 euros en moyenne pour les Irakiens ou les Afghans et plutôt 3 000 euros pour les Vietnamiens, qui ont plus d’argent ». Des sommes considérables qui expliquent que certaines personnes, majoritairement soudanaises, abandonnent l’idée de traverser la Manche et tentent de rejoindre l’Angleterre en se cachant derrière les camions de marchandises.
    Une pratique dangereuse : nombre de personnes sont mortes écrasées par un poids-lourd ces dernières années. Il y a encore quelques jours, dans la nuit de lundi 3 à mardi 4 janvier, un Érythréen qui voulait atteindre l’Angleterre est décédé après avoir été percuté par un poids-lourd sur l’autoroute A16.
    Les traversées de la Manche ne sont pas moins risquées. Cette méthode a donné lieu à un « bilan terrible » sur le « plan humain » avec « 78 morts, soit par noyades liées notamment à la qualité artisanale des bateaux, qui se dégonflent en mer, soit par étouffement, lors de mouvements de panique provoqués par des tentatives de monter de force dans des embarcations qui prennent la mer », affirme Xavier Delrieu. Le ministre de l’Intérieur Bruno Retailleau est attendu vendredi dans les locaux de l’Oltim, en Seine-et-Marne, pour annoncer, selon le Figaro, des mesures pour lutter plus efficacement contre les filières d’immigration irrégulière, sur le plan du renseignement et de l’équipement notamment.

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  • Un corps retrouvé sur une plage de Sangatte, près de Calais - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/62380/un-corps-retrouve-sur-une-plage-de-sangatte-pres-de-calais

    Un corps retrouvé sur une plage de Sangatte, près de Calais
    Par La rédaction Publié le : 23/01/2025
    Le corps d’un migrant, de nationalité yéménite, a été retrouvé mercredi sur une plage de Sangatte, dans le Pas-de-Calais. Depuis plusieurs mois, une dizaine de corps ont déjà été retrouvés sur les plages du littoral nord, attestant de la dangerosité des traversées de la Manche.
    Le corps sans vie d’un migrant, de nationalité yéménite, âgé d’une vingtaine d’années a été découvert mercredi 22 janvier sur la plage de Sangatte, à moins de 10 km de Calais, a indiqué la préfecture du Pas-de-Calais. Le corps se trouvait sur le sable, non loin de l’eau, entouré d’une dizaine de policiers, a constaté sur place un photographe de l’AFP."Il s’agit vraisemblablement d’un migrant mort en marge d’un départ en ’small boat’ quelques heures plus tôt", a précisé la Voix du Nord.
    Sangatte, comme de nombreuses plages du Pas-de-Calais et du Nord, sert depuis des années aux départs de frêles embarcations vers l’Angleterre, à 40 km de distance environ. Mais ces traversées de la Manche dans des conditions extrêmement précaires peuvent être mortelles. Les causes des naufrages sont nombreuses : canots surchargés, bousculades au moment des montées dans les embarcations, violences de la part des forces de l’ordre françaises, ou encore marée montante.
    Il y a aussi un nouveau phénomène de « montée sauvage ». Certains exilés, qui n’ont pas les moyens de payer la traversée, tentent de « pirater » les embarcations et profitent de la cohue de l’embarquement pour monter à bord, sans avoir payé leur place. Une option très périlleuse : les migrants « peuvent se faire écraser, mais aussi subir la violence des ‘hommes de main’ des passeurs, présents au moment des mises à l’eau », a expliqué à InfoMigrants Feyrouz Lajili, coordinatrice de Médecins sans frontières (MSF) à Calais.
    Un Syrien mort dans la Manche, premier décès en 2025
    L’année 2025 avait aussi commencé avec un autre drame : dans la nuit du vendredi 10 au samedi 11 janvier, un jeune homme de 19 ans, de nationalité syrienne, est mort en tentant d’atteindre le Royaume-Uni à bord d’un canot de fortune, près de Calais. Il a probablement été « écrasé » par d’autres passagers au moment du départ.
    Soixante-dix-sept migrants sont morts en 2024 en tentant de rejoindre l’Angleterre à bord de « small boats », selon la préfecture du Pas-de-Calais. Un record depuis le début de l’utilisation de ce moyen de transport pour traverser la Manche en 2018.
    Mais ce nombre pourrait être sous-estimé, selon les témoignages de certains survivants qui cherchent toujours leurs proches. Les préfectures ne comptabilisent pas les disparus signalés par les familles, seulement les personnes dont les dépouilles sont repérées visuellement dans l’eau par les secours français avant de disparaître.
    Malgré ce bilan, les départs en mer ne cessent pas. Cinquante-neuf migrants ont été secourus mardi dans le détroit du Pas-de-Calais, à bord d’une embarcation en difficulté, a annoncé la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (Premar) dans un communiqué. Les moyens de sauvetage français avaient déjà pris en charge 84 personnes en mer dans la même zone lundi, et 99 personnes mercredi dernier. Ces derniers mois, une dizaine de corps ont aussi été retrouvés échoués sur les plages du département après des naufrages ou des départs chaotiques en direction de la Grande-Bretagne. Des corps souvent en décomposition avancée après avoir passé plusieurs jours dans l’eau.

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  • Première mort d’un migrant dans la Manche en 2025, un jeune Syrien
    https://www.lemonde.fr/societe/article/2025/01/11/premiere-mort-d-un-migrant-dans-la-manche-en-2025-un-jeune-syrien_6492970_32

    Première mort d’un migrant dans la Manche en 2025, un jeune Syrien
    Le Monde avec AFP
    « Il s’agit du premier décès en mer en 2025 », à la frontière franco-britannique. Un jeune migrant syrien est mort lors d’une tentative de traversée de la Manche dans la nuit de vendredi à samedi 11 janvier, a déclaré à l’Agence France-Presse (AFP) la préfecture du Pas-de-Calais. « Ce matin vers 4 h 10 à Sangatte (Pas-de-Calais) (…), des effectifs de CRS constataient le départ d’une embarcation de type small boat avec une soixantaine de migrants à bord », a relaté le procureur de Boulogne-sur-Mer, Guirec Le Bras, interrogé par l’AFP. « Quelques minutes plus tard, le groupe débarque du bateau trempé (…). Sur le sol de l’embarcation, un homme d’une vingtaine d’années de nationalité syrienne est découvert en arrêt cardio-respiratoire (…), probablement écrasé par les autres migrants », a pour sa part souligné la préfecture.
    La victime était âgée de 19 ans, et sa mort a été constatée à 5 h 24, a précisé le procureur de Boulogne-sur-Mer. Des investigations médico-légales doivent être effectuées pour « déterminer de façon exacte les causes du décès », a-t-il ajouté. Un homme né en Syrie, âgé de 33 ans, a été « interpellé et placé en garde à vue », car il a « pu organiser le départ », toujours selon le procureur.
    « Il s’agit du premier décès en mer de 2025 » à la frontière franco-britannique, a relevé la préfecture. Selon cette même source officielle, « en 2024, 77 personnes sont décédées en tentant de rejoindre la Grande-Bretagne à bord d’un small boat », du nom des embarcations précaires utilisées pour franchir le détroit du Pas-de-Calais, un record depuis le début en 2018 de l’usage de ce moyen de traversée dans cette zone.
    La préfecture souligne que deux personnes ont été interpellées dans le cadre d’une enquête ouverte par le parquet de Boulogne-sur-Mer et confiée à l’office de lutte contre le trafic illicite de migrants. En raison de conditions météorologiques défavorables, seuls 61 migrants sont arrivés au Royaume-Uni à bord de small boats entre le 1er et le 10 janvier, selon les chiffres des autorités britanniques. En 2024, 36 816 migrants sont parvenus à traverser la Manche sur ces embarcations, soit 25 % de plus qu’en 2023, selon le ministère de l’intérieur britannique. Cette hausse accroît la pression sur le gouvernement travailliste de Keir Starmer, alors que la baisse de l’immigration, légale comme illégale, a été l’un des enjeux majeurs de la campagne électorale l’ayant porté au pouvoir en juillet, qui a aussi vu la percée du parti anti-immigration Reform UK de Nigel Farage. Selon Downing Street, les traversées de la Manche sur de petites embarcations ont été l’un des sujets évoqués par Keir Starmer et le président français, Emmanuel Macron, lors de leur rencontre jeudi soir à Chequers, résidence de campagne des premiers ministres britanniques.

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  • Trois personnes sont mortes dans une tentative de traversée de la Manche près de Blériot-Plage, à Sangatte
    https://www.lemonde.fr/societe/article/2024/12/29/traversee-clandestine-de-la-manche-trois-migrants-sont-morts-pres-de-bleriot

    Trois personnes sont mortes dans une tentative de traversée de la Manche près de Blériot-Plage, à Sangatte
    Trois personnes sont mortes, dimanche 29 décembre, dans une tentative de traversée clandestine de la Manche, a annoncé le maire de Sangatte (Pas-de-Calais), Guy Allemand, à l’Agence France-Presse (AFP). Un drame qui porte à au moins 76 le nombre de personnes mortes cette année dans de telles tentatives.
    Le drame a eu lieu près de Blériot-Plage, à Sangatte, rapporte un communiqué de presse conjoint du préfet du Pas-de-Calais et du préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord. Vers 6 heures, plusieurs personnes se sont retrouvées dans l’eau après avoir tenté de monter à bord d’une embarcation surchargée, a précisé la préfecture maritime à l’AFP.
    Au cours de l’opération, 45 personnes ont été « assistées par les secours, dont quatre personnes en urgence relative » qui ont été transportées vers des hôpitaux, rapporte le communiqué. Le préfet du Pas-de-Calais, Jacques Billant, a assuré lors d’un point de presse à la mi-journée que les trois personnes mortes étaient des hommes. En parallèle, la recherche de potentiels naufragés se poursuit. Une enquête a été ouverte par le parquet de Boulogne-sur-Mer. Une cinquantaine de policiers ainsi que des pompiers ont été envoyés sur place et deux associations mandatées par l’Etat se sont jointes aux opérations de secours.
    Vers 6 h 20, une équipe d’Utopia 56 a croisé une quinzaine d’exilés, trempés, sur une route à proximité de Blériot-Plage, puis un autre groupe d’une trentaine de personnes dans le même état, a déclaré à l’AFP Célestin Pichaud, coordinateur de cette association d’aide aux exilés. Ils ont pu leur donner des chaussettes et des pantalons avant l’arrivée des secours. « On a commencé l’année le 14 janvier avec cinq morts, on termine l’année avec trois morts sur le littoral, parce que rien ne change », a regretté sur place Flore Judet, coordinatrice de L’Auberge des migrants, qui a participé dans la nuit à la maraude d’Utopia 56.
    « Ça n’arrête pas, c’est traversée sur traversée, il n’y a aucune baisse, bien au contraire », a réagi le maire de Sangatte auprès de l’AFP. Le dispositif mis en place est « sans précédent sur la commune », a-t-il assuré, précisant que 41 migrants sont accueillis au sein de la base nautique de la commune, encadrés par la police. Malgré des renforts annoncés à la fin de novembre par le ministre de l’intérieur, Bruno Retailleau, « les moyens restent insuffisants ou pas forcément efficaces dans la mesure où on reste sur du curatif », a estimé le maire devant la presse.
    « Ce nouveau drame intervient au terme d’une année particulièrement meurtrière (…). Malgré ces terribles événements, les migrants sont toujours très nombreux à tenter de prendre la mer dès que les conditions météorologiques deviennent favorables », a affirmé le préfet du Pas-de-Calais lors d’un point de presse. « Depuis le 24 décembre, ce sont vingt-trois événements maritimes qui ont été mis en échec par les forces de sécurité intérieure, ce qui a permis de sauver plus de mille vies », a ajouté M. Billant, précisant que les réseaux de passeurs, par appât du gain, font courir de plus en plus de risques aux personnes.
    « Nous continuerons de lutter sans relâche contre ces réseaux criminels, ce sont vingt-trois filières qui ont été démantelées et plusieurs centaines de personnes qui ont été interpellées depuis le début de l’année 2024 », conclut le préfet. Depuis Noël, des vents faibles ont favorisé les tentatives de traversée. Entre mercredi et samedi, près de 1 500 migrants sont arrivés dans les eaux anglaises à bord de small boats, de frêles embarcations souvent surchargées, selon les chiffres communiqués par les autorités britanniques. Depuis janvier, plus de 36 000 personnes ont réussi la traversée par ce moyen. « De nombreux départs » ont à nouveau eu lieu dimanche matin, selon la préfecture maritime

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  • Manche : plus de 100 personnes secourues le jour de Noël - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/61925/manche--plus-de-100-personnes-secourues-le-jour-de-noel

    Manche : plus de 100 personnes secourues le jour de Noël
    Par La rédaction Publié le : 26/12/2024
    Les autorités françaises ont porté secours à 107 migrants en détresse dans la Manche, le 25 décembre. Une partie des naufragés a été prise en charge au large de Dunkerque, l’autre près de Calais.
    Un jour de Noël « intense » dans la Manche. Mercredi 25 décembre, 107 migrants ont été secourus par les moyens français, selon un bilan de la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (Premar). Aucune victime n’a « a priori » été détectée, a indiqué un porte-parole à l’AFP.
    Sur l’ensemble de la journée, qui présentait des conditions météorologiques favorables aux traversées, 12 opérations d’assistance et de sauvetage ont été coordonnées par le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (Cross) Gris-Nez. Trente occupants d’une embarcation au large du secteur de Dunkerque ont d’abord été secourus tôt dans la journée. Les autres personnes qui souhaitaient rester à bord ont été « prises en charge par les moyens britanniques une fois arrivées dans les eaux britanniques », indique la Premar dans un communiqué.
    Toujours au large de Dunkerque, une autre embarcation de migrants s’est signalée plus tard en difficulté à cause d’une « avarie moteur ». Ses 51 occupants ont été récupérés par le navire militaire Abeille Normandie, après avoir dans un premier temps refusé l’assistance des secours. Enfin, 26 personnes ont été secourues à bord d’une embarcation en difficulté signalée au large du Phare de Walde, près de Calais.
    Ces tentatives de traversée interviennent deux semaines après divers sauvetages effectués les 13 et 14 décembre. En 48h, plus de 200 personnes avaient été secourues par les autorités françaises. Dans le même temps, plus de 1 000 migrants avaient atteint l’Angleterre à bord de 17 bateaux. Au total, plus de 30 000 personnes sont arrivées au Royaume-Uni à bord de « small boats » depuis janvier.
    2024, année la plus meurtrière Malgré les courtes distances qui séparent la France des côtes anglaises, la traversée de la Manche reste très périlleuse. Au moins 73 candidats à l’exil sont morts en tentant de rejoindre l’Angleterre depuis le début de l’année, selon la préfecture du Pas-de-Calais. Cela fait de 2024 l’année la plus meurtrière depuis l’apparition du phénomène des « small boats » dans la Manche en 2018.
    Le 21 décembre, un énième corps a été retrouvé sur la plage de Wimereux, même si les autorités restent prudentes avant de relier ce cadavre aux tentatives de traversées de la Manche. « Il est pour l’instant impossible de déterminer s’il s’agit d’une femme ou d’un homme ou de connaître l’âge ou l’origine de la victime » a déclaré à France Bleu Nord Jean-Luc Dubaële, le maire de Wimereux.
    C’est le seizième corps retrouvé sur le littoral depuis fin octobre.
    Dans le nord de la France, les associations dénoncent des montées à bord des canots de plus en plus chaotiques. La Premar admet, elle aussi, qu’il y a une « évolution claire des prises de risques ».
    Nombreux sont les migrants rencontrés par InfoMigrants à Calais et Dunkerque qui évoquent deux, trois, parfois plus, de départs ratés. Les causes sont nombreuses : canots surchargés, bousculades au moment des montées dans les embarcations, violences de la part des forces de l’ordre françaises lors des opérations d’interceptions sur les plages. « C’est dramatique ce qu’il se passe, les moments de détresse arrivent de plus en plus tôt, dès que les migrants arrivent sur la plage ou dès qu’ils entrent dans l’eau », avait détaillé Flore Judet, de l’Auberge des migrants. « On meurt noyé [en mer] mais aussi écrasé par les autres, étouffé ».
    Le 17 octobre, Maryam, âgée d’un mois, s’est noyée dans la Manche. Son père, Aras, la tenait fermement dans l’embarcation, lorsque leur canot a commencé à couler. Après des mouvements de panique, le père de famille perd et repêche par deux fois sa petite fille. La troisième bousculade sera fatale. Aras n’a pu retenir le petit corps. « Elle m’a glissée des mains, et est tombée à l’eau […] C’est là que je l’ai perdue », a-t-il raconté à Sky News. « Le cœur brisé », Aras affirmait vouloir toujours gagner le Royaume-Uni avec sa femme et ses deux fils, qui ont survécu au naufrage. « Je n’essaierai plus jamais la voie maritime, mais je suis venu [en France] dans le but de rejoindre la Grande-Bretagne pour que mes enfants aient un avenir ».

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  • France : deux corps sans vie découverts sur des plages dans le Nord et dans la Somme - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/61303/france--deux-corps-sans-vie-decouverts-sur-des-plages-dans-le-nord-et-

    France : deux corps sans vie découverts sur des plages dans le Nord et dans la Somme
    Par La rédaction Publié le : 21/11/2024
    Toujours et encore, la Manche continue de rejeter des cadavres. Mercredi 20 novembre, un cadavre a été découvert par un promeneur sur une plage, près de la base nautique de Quend, dans la Somme, dans un état très détérioré après plusieurs jours passés dans l’eau, rapporte La Voix du Nord. Une enquête « va être diligentée pour préciser l’origine et les circonstances » de ce décès, précise la préfecture.
    Dimanche 17 novembre, une autre dépouille avait été retrouvée sur une plage de Marck, près de Calais. Ce corps, était lui aussi, « très altéré » et aucune identification immédiate n’a été possible, indique le parquet de Boulogne-sur-Mer à l’AFP.Une enquête a été ouverte et confiée au commissariat de Calais. Elle aura pour objet « de déterminer dans la mesure du possible les causes du décès » et « d’identifier cette personne » afin d’établir s’il s’agissait d’un migrant et « si elle peut être rattachée à un naufrage ».
    La découverte de ces corps porte à 14 le nombre de cadavres récupérés en mer ou sur les côtes du nord de la France depuis la fin octobre, selon un décompte de l’AFP à partir de sources officielles. Rien que la semaine dernière, trois dépouilles ont été retrouvées sur le littoral du Pas-de-Calais en l’espace de 48 heures.
    Les naufrages de migrants tentant la traversée pour rejoindre l’Angleterre continuent de s’enchaîner. L’un de ces naufrages, le 23 octobre dernier, a officiellement fait trois morts, mais aussi un nombre potentiellement élevé de disparus : des associations ont recensé une dizaine de personnes manquant à l’appel après ce drame.(...)
    Le 30 octobre, un autre naufrage a coûté la vie à quatre personnes selon les autorités, mais le bilan pourrait être, là aussi, plus élevé. Chawiche*, un Irakien de 25 ans, a par exemple rapporté à InfoMigrants qu’il avait perdu son ami Abbas en tentant de monter dans le canot en partance vers l’Angleterre. « J’étais avec Abbas. L’eau était froide, et je suis entré tel quel, habillé, sans rien d’autre. Les passeurs ne nous donnent pas de gilets de sauvetage. J’ai avancé dans l’eau, et très vite, j’ai été submergé. J’ai perdu de vue mon ami en quelques secondes seulement », a confié Chawiche, sans nouvelles d’Abbas depuis.
    Ces drames à répétition font de l’année 2024 la plus coûteuse en vies humaines depuis l’apparition en 2018 du phénomène des traversées de la Manche sur de petites embarcations, appelées « small boats ». Depuis janvier, au moins 70 candidats à l’exil ont péri dans la zone maritime, selon la préfecture du Pas-de-Calais. Sans compter les disparus.

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  • Nord de la France : des maires du littoral veulent entamer « un bras de fer » avec le Royaume-Uni - InfoMigrants
    https://www.infomigrants.net/fr/post/61292/nord-de-la-france--des-maires-du-littoral-veulent-entamer-un-bras-de-f

    Nord de la France : des maires du littoral veulent entamer « un bras de fer » avec le Royaume-Uni
    Par Louis Chahuneau Publié le : 20/11/2024
    À l’initiative de la maire divers droite de Calais, Natacha Bouchart, plusieurs édiles du littoral nord demandent à l’État un sursaut face au drame migratoire dans la Manche où plus de 60 personnes sont mortes depuis le début de l’année. Les maires veulent notamment renégocier les accords du Touquet qui déplacent la frontière britannique sur le sol français. Ils se disent « abandonnés par l’État ». Dans un communiqué diffusé à la presse mercredi 20 novembre, plusieurs maires des communes du littoral nord, dont Calais, Sangatte ou Marck, demandent à l’État un sursaut concernant la situation migratoire dans la Manche.
    « Quelles que soient les communes, ce sentiment d’abandon est réel. De jour comme de nuit, les maires sont en première ligne, contraints de faire face, sans détenir les moyens nécessaires, à une problématique dont la gestion incombe pourtant à l’État », peut-on lire dans le communiqué. « Cela fait 15 ans que je suis élu et la situation ne fait qu’empirer », a renchéri le maire de Sangatte, Guy Allemand.
    Après une baisse en 2023, le nombre de traversées en « small-boats », ces fragiles embarcations pneumatiques empruntées par les migrants dans la Manche, est de nouveau en hausse cette année - avec 30 000 arrivées côté britannique. Plus inquiétant, au moins 60 personnes y ont trouvé la mort depuis janvier. C’est, de loin, l’année la plus meurtrière pour les migrants sur le littoral depuis 2018, et le début des traversées de la Manche.
    Parmi les mesures évoquées, les maires demandent l’obtention de moyens supplémentaires, la création d’une police des transports sur le littoral, ou encore la nomination d’un préfet dédié à l’immigration.
    Ils proposent aussi d’entamer « un bras de fer » avec le Royaume-Uni pour renégocier les accords du Touquet. Signés en 2003, ces accords prévoient le déplacement de la frontière britannique sur le sol français. Depuis, le Royaume-Uni et la France ont signé de multiples accords bilatéraux, pour empêcher les passages illégaux à la frontière, Londres versant plusieurs centaines de millions d’euros à Paris dans ce cadre.
    « Cette problématique ne saurait trouver sa résolution sans l’engagement d’un bras de fer avec le gouvernement britannique dont la responsabilité vis-à-vis de ce que subissent les communes littorales est colossale », écrivent les maires dans leur communiqué.
    Les élus du littoral ont profité du Congrès des maires de France, qui se tient cette semaine à Versailles (région parisienne) pour interpeller le ministre de l’Intérieur Bruno Retailleau sur les difficultés rencontrées : « Le dispositif mis en place contre le départ des ’small boats’ n’est pas performant. On continue de faire mourir des gens, en alimentant des réseaux, des mafias, des associations. Il faut dire stop à tout ça », a déclaré à La Voix du Nord Natacha Bouchart, la maire de Calais, à l’initiative du collectif d’élus.
    Plusieurs communes importantes du littoral n’ont cependant pas rejoint l’appel, notamment Dunkerque, Boulogne-sur-Mer ou encore Grande-Synthe, pourtant elles aussi concernées par le phénomène migratoire. « Cela fait des années que je propose la renégociation des accords du Touquet ou encore la remise en cause du règlement Dublin. Je souhaite aussi plus de moyens, mais pas pour construire un nouveau CRA [Centre de rétention administrative, ndlr] sur le dunkerquois, plutôt pour l’accompagnement » des migrants, réagit auprès d’InfoMigrants Martial Beyaert, le maire de Grande-Synthe. « Je suis contre le tout-coercitif ».
    Plutôt que de nouveaux renforts pour empêcher le départ de « small-boats », l’élu du Nord propose d’autres solutions : « Quand on sait que 71 % des exilés qui passent au Royaume-Uni sont régularisés, pourquoi ne pas traiter leur situation directement côté français [pour les laisser passer légalement, ndlr] ? Une révision des accords du Touquet pourrait l’imposer », explique celui qui souhaite également la construction « de lieux de refuge de 150 à 200 places sur la bande du littoral ».
    D’après La Voix du Nord, une visite du ministre de l’Intérieur Bruno Retailleau doit être organisée dans la Manche dans les prochaines semaines. « On accueillera Bruno Retailleau avec plaisir », conclut l’élu.

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