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#urban_matter

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  • @frontierssustainablecities
    FrontiersSustainableCities @frontierssustainablecities via RSS 5/05/2023

    Analyzing commons: complex dynamics leading to sustainably governed urban commons
    ▻https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/frsc.2022.760858

    As a concept, urban commons offer new perspectives on collaborative urban design and the participatory management of urban resources. In many cases, citizens create urban commons as bottom-up initiatives, although they often cooperate with local governments or private proprietors, particularly if a long-term perspective is targeted for their project. Urban commons therefore shed light on the tension between bottom-up initiatives and the public and private sector in urban governance. This article aims to better understand how the interrelation between different variables, such as the implementation process, accessibility of the community, ownership structure, etc., can help to constitute sustainable governed commons. To do so we investigate three case studies of commons in different (...)

    FrontiersSustainableCities @frontierssustainablecities via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 5/05/2023

      #commons #urban_commons #communs #urban_matter
      #TRUST #master_TRUST

      CDB_77 @cdb_77
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  • @tintin
    gwyneth bison @tintin 23/04/2023
    2
    @rastapopoulos
    @sombre
    2

    l’étalement urbain... version dessin animé !
    ▻https://youtu.be/YMHtY2gf0jE

    via l’autre zigoto du vivant là.

    #étalement_urbain #ville j’ose #urban_matter même si je sais pas trop ce que ça veut dire. #dessin_animé #réchauffement_climatique #québec

    gwyneth bison @tintin
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 24/04/2023

      Quelle jolie ville, Colvert ! Ils détestent tellement la bagnole qu’ils n’ont même pas eu l’idée de proposer des voitures électriques pour diminuer les GES. Mais t’as quand même l’impression qu’ils font pousser leurs arbres à travers l’asphalte et le béton et que, obsédés qu’ils sont par la « densification », ils continuent à artificialiser les sols en remplaçant les parkings par des immeubles. Un bon point tout de même, ils n’ont pas réussi à virer le canard.
      ▻https://www.chant-oiseaux.fr/canard-colvert/?type1605

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 24/04/2023
      @sombre

      on ne vivra pas tous à la campagne @sombre, même en augmentant la quantité de monde en milieu rural et petites villes, la proportion de gens en ville restera plus grande qu’en rural pendant très, très longtemps, donc oui en ville il faut densifier et avoir des immeubles (même si pas de 10 étages) à la place des maisons individuelles + à la place des parkings (et si on remplace un parking par un immeuble on n’artificialise rien de plus justement)

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 24/04/2023

      Oui, enfin, même en écoquartier, la zone pavillonnaire c’est quand même une emprise sur les terres cultivables. Donc on densifie mais on étale quand même puisque « plus d’activité attire plus de monde ».
      Après, les bus (à moteurs thermiques), on pourrait aussi les remplacer par des trams (électrique). Oui, tout est perfectible et je suis conscient que l’urbanisme est un enjeu important.
      Désolé pour ma mauvaise humeur (c’est l’époque qui veut ça). Dans tous les cas, on ne peut continuer à augmenter l’emprise des grandes villes. Il vaudrait mieux permettre à de petites villes de gagner des habitants et des services à condition bien sûr que ces dernières soient interconnectées entre elles et avec les métropoles plus importantes grâce à un réseau de transports collectifs moins polluants que les voitures individuelles ou les camions de 36 t pour le fret. Le chemin de fer ? Sûrement. Surtout qu’en France nous avions un réseau ferré plutôt dense avant que tout soit laissé en déshérence au profit de la route.

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
    • @tintin
      gwyneth bison @tintin 24/04/2023

      nan mais en vrai il y a un ton péniblement bonniste dans ce dessin animé.

      gwyneth bison @tintin
    • @tintin
      gwyneth bison @tintin 24/04/2023

      c’est lui, le zigoto du vivant, qui me l’a reccomandé : ►https://www.youtube.com/watch?v=Dxr-G6rkpvU

      gwyneth bison @tintin
    • @tintin
      gwyneth bison @tintin 24/04/2023

      C’est moche mais je peux pas m’empêcher d’avoir envie de lui claquer le bec.

      gwyneth bison @tintin
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 24/04/2023

      #feel_good

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 24/04/2023

      je peux pas m’empêcher d’avoir envie de lui claquer le bec.

      Pareil ... :-))

      https://media1.giphy.com/media/Y0zTJ7VrKo9P2/giphy.gif?cid=ecf05e47kr9ksr1xafmpa4mylewe8q9ru0jo0k8gn8sklu1e&rid=giphy.gif&ct=g

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
    • @deun
      deun @deun CC BY-NC 25/04/2023

      Sur ces questions je conseille vivement de lire les travaux d’Eric Charmes (son concept de ville émiettée par exemple)

      ▻https://shs.hal.science/halshs-00849424

      deun @deun CC BY-NC
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 25/04/2023
      @deun

      Merci @deun : je vais prendre le temps de lire cet exposé.

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 27/03/2023
    2
    @monolecte
    @rastapopoulos
    2

    « #Toilettes_publiques. Essai sur les #commodités_urbaines », de #Julien_Damon

    L’essai que publie Julien Damon sur les toilettes publiques mérite que l’on s’y arrête. Parler des toilettes, où nous passons tout de même 0,7% de notre existence, c’est, nous dit l’auteur, susciter le plus souvent soit des rires, soit de la morgue, soit de la révulsion.

    Or c’est un sujet sérieux et on ne peut plus politique.

    Et pas besoin d’aller en Inde ou en Chine, deux pays qui investissent des milliards pour s’équiper en latrines, pour s’en rendre compte. Chez nous par exemple, l’#inégalité face aux toilettes, qui en parle ?

    Parce qu’elles doivent s’assoir pour uriner et parce que qu’elles se lavent plus souvent les mains, les #femmes occupent en moyenne les toilettes 3 minutes contre 2 minutes pour les hommes, d’où les files d’attente à rallonge pour elles. On l’a tous constaté. Cela nécessiterait de construire d’avantage de toilettes pour dames.
    L’état des toilettes de nos écoles qui découragent beaucoup d’élèves, a des conséquences sur leur scolarité...

    La raréfaction des toilettes publiques en #France autre sujet : il n’y en a quasiment pas dans nos métros, de moins en moins dans nos gares et nos parcs ou alors payantes... C’est un problème : pour tous ceux qui vivent dans la rue, pour tous ceux qui se déplacent, or on sait que les mobilités augmentent et pour les plus âgés d’entre nous qui se rendent au WC plus souvent. Or la population vieillit…

    Sur tous ces sujets, silence… Alors Julien Damon fait des propositions. J’en retiens une : subventionner avec de l’argent public bars, cafés, restaurants pour qu’ils ouvrent leur toilettes gratuitement.

    ▻https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/les-80/les-80-de-nicolas-demorand-du-vendredi-24-mars-2023-2950789
    #toilettes #villes #urban_matter #dignité #dignité_humaine #santé #santé_publique #livre #inégalités

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 27/03/2023
      @simplicissimus

      Toilettes publiques. Essai sur les commodités urbaines

      https://www.pressesdesciencespo.fr/resources/titles/27246100723760/images/27246100723760L.jpg

      Moqué ou ignoré, le sujet des petits coins condense une partie des grands problèmes du monde. L’insuffisance des installations fait obstacle à l’égalité et à la dignité des personnes mobiles, des femmes, des sans-abri, des habitants des bidonvilles. Préoccupation de santé et de sécurité pour les centaines de millions d’individus toujours contraints à la défécation à ciel ouvert, les toilettes posent aussi des questions écologiques, au regard notamment de leur consommation en eau.

      Ce périple illustré dans l’univers des commodités réunit le sordide et l’engouement, la tradition et l’innovation, des toilettes sèches et des #WC connectés à internet, Victor Hugo, Jean-Claude Decaux et Bill Gates. Il dessine les contours d’un droit aux toilettes.

      ►https://www.pressesdesciencespo.fr/en/book/?gcoi=27246100723760

      aussi signalé dans ce fil de discussion (par @simplicissimus) :
      ▻https://seenthis.net/messages/994685#message994686

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 20/03/2023

    Atlas Social du Mans. Enjeux d’#aménagement et #inégalités_territoriales

    https://atlas-social-du-mans.fr/images/logoATLAS.png

    De nouvelles planches thématiques seront régulièrement proposées à la lecture. Découvrez :

    - Les Élections municipales : entre pandémie et abstention

    – Les Restructurations industrielles et le recul des effectifs de la classe ouvrière sur l’agglomération mancelle

    – Les ateliers ferroviaires : un symbole de l’évolution économique et sociologique de la ville

    – L’hégémonie de l’#automobile dans l’aire urbaine du Mans

    – La Sarthe, l’Huisne et la ville du Mans

    – L’enceinte romaine du Mans, recherches archéologiques et valorisation touristique

    – La « #bioéconomie_circulaire » peut-elle changer le Mans (Métropole) ?

    – Les #déchets : une longue histoire d’inégalités écologiques et environnementales

    – Le #zonage commercial aux portes du Mans : permanence ou fin d’un modèle ?

    ▻https://atlas-social-du-mans.fr

    #Le_Mans #atlas #atlas_social #urban_matter

    CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 15/03/2023
    2
    @simplicissimus
    @sandburg
    2
    @_kg_ @cede

    #Mapping_Diversity

    Mapping Diversity is a platform for discovering key facts about diversity and representation in street names across Europe, and to spark a debate about who is missing from our urban spaces.

    We looked at the names of 145,933 streets across 30 major European cities, located in 17 different countries. More than 90% of the streets named after individuals are dedicated to white men. Where did all the other inhabitants of Europe end up? The lack of diversity in toponymy speaks volumes about our past and contributes to shaping Europe’s present and future.

    https://i.imgur.com/XCFy9MI.png https://i.imgur.com/Il6XKm0.png https://i.imgur.com/STIJcPK.png https://i.imgur.com/tfbTHLV.png

    ▻https://mappingdiversity.eu
    #cartographie #noms_de_rue #toponymie #toponymie_féministe #toponymie_politique #visualisation #Europe #base_données #villes #urban_matter #ressources_pédagogiques

    ping @_kg_ @cede

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 15/03/2023

      Pocas y ocultas: la infrarrepresentación de las mujeres en el callejero de Europa

      Da igual que sea una calle principal en las afueras de una gran ciudad o un pequeño callejón en el centro histórico; en Escandinavia o en el Mediterráneo; en la ciudad más occidental de Europa o en la sufrida Kiev. Las calles del Viejo Continente tienen una cosa en común: rinden homenaje a muchos más hombres que mujeres.

      La European Data Journalism Network (EDJNet) ha analizado, con la participación de El Orden Mundial, 145.933 calles en 30 grandes ciudades de 17 países de la Unión Europea o candidatos a formar parte del grupo comunitario. De todas ellas, el 91% llevan nombre masculino. Incluso en la ciudad con menor brecha de género, Estocolmo, las calles que homenajean a hombres siguen suponiendo más del 80% del callejero.

      https://i.imgur.com/DSLeb45.png

      No todas las ciudades son iguales

      En algunas ciudades de Europa, particularmente en el norte y el este del continente, es relativamente común dedicar nombres de calles a personas. Además de la capital sueca, las urbes con mayor representación de mujeres son las españolas (Madrid, Barcelona y Sevilla) y Copenhague, aunque en el caso de España las cifras están condicionadas por la gran cantidad de calles dedicadas a las vírgenes católicas (211 calles en 3 ciudades). En el lado contrario, menos de un 5% de las calles de Atenas, Praga y Debrecen (Hungría) tienen nombre de mujer.

      En total, la EDJNet ha identificado 41.000 individuos con al menos una calle en su honor, y aunque Europa es una región densamente poblada y con cientos de años de rica historia, solo 3.500 mujeres aparecen en el callejero de las 30 ciudades que forman parte de la investigación. Si todas ellas hubiesen coincidido en el tiempo, apenas ocuparían las casas y viviendas de una simple avenida. La preponderancia de figuras masculinas en las calles de Europa es un fuerza sublime pero constate que ayuda a perpetuar la marginación de las mujeres y su contribución a la historia, la cultura y la ciencia.

      La Virgen María y Santa Ana son las figuras femeninas mas populares en el callejero de las ciudades analizadas por la EDJNet. Pese a esto, la mayoría de calles dedicadas a mujeres no son de figuras religiosas, sino del mundo de la cultura y la ciencia, incluidas escritoras y artistas. La nobleza y la política son otros campos con una representación fuerte en el callejero femenino de Europa.

      Existen, eso sí, diferencias entre ciudades. Tanto Copenhague como Cracovia tiene 71 calles dedicadas a mujeres, pero en la primera ciudad solo hay una figura religiosa, mientras que en la capital polaca son diez. Las diferencias son mucho más pequeñas cuando se analiza el origen de estas mujeres: aparte de algunas santas de Oriente Medio, la inmensa mayoría son mujeres europeas. Solo destacan dos excepciones: la líder india Indira Gandhi y la artista sudafricana Miriam Makeba.
      Una brecha que no se cierra

      La gran brecha de género en el callejero europeo no sorprende si se tienen en cuenta los siglos de discriminación que han sufrido las mujeres en la educación, la vida pública y la economía. Los paisajes urbanos tienden a reflejar las relaciones de poder que existían cuando se construyeron las calles. En el caso de Europa, esto sucedió en el siglo XIX y principios del XX.

      Gracias al esfuerzo de activistas o intelectuales, la concienciación en torno a la sobrerrepresentación de hombres blancos y ricos en el callejero ha crecido en Europa. Sin embargo, los datos sugieren que esta concienciación aún no se ha visto acompañada de un cambio significativo en los nombres de las calles. Durante los últimos diez años, ninguna de las grandes ciudades de Europa ha estado cerca de cerrar la brecha de género, y en algunos casos se ha perpetuado: en el periodo 2012-2022, ciudades como Ámsterdam, Berlín, Valencia o Milán siguieron dedicando más calles a hombres que mujeres.

      «Desde 2017, hemos aplicado estrictamente el reparto equitativo en la denominación de las calles, homenajeando a una nueva mujer por cada nuevo hombre. Sin embargo, todavía recibimos muchas más propuestas de nombres masculinos, unas diez veces más, que nombres femeninos», dice Antonella Amodio, la funcionaria a cargo de seleccionar los nombres de las calles en Milán. Una mayor sensibilidad hacia el tema ha llevado a una mayor concienciación: la ciudad ahora monitorea la brecha de género y está construyendo un sitio web dedicado a explorar lugares y monumentos dedicados a mujeres destacadas y sus vidas.

      Pero aplicar la paridad no es suficiente para cerrar la brecha de género. De hecho, ni siquiera sería suficiente si todas las calles nuevas llevasen nombre de mujer. Las ciudades europeas simplemente no crecen tan rápido como solían hacer, y solo se construyen algunas decenas de calles cada año. En la actualidad hay 43.330 calles más dedicas a hombres que a mujeres en las ciudades analizadas, por lo que la desigualdad tardaría siglos en cerrarse.

      Es más, los expertos advierten de que las nuevas valles dedicadas a mujeres tienden a estar localizadas en áreas periféricas, zonas residenciales donde la visibilidad es menor, como el barrio de Sanchinarro en Madrid. Por contra, las calles con nombres de hombres siguen siendo las avenidas y plazas más importantes de los centros históricos.

      ▻https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/infrarrepresentacion-mujeres-callejero-europa

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 9/03/2023
    1
    @stephane_m
    1

    Vous connaissez la « #politique_du_rocher » ?

    Mars 2023 :

    En ce moment à Calais, les autorités déposent des dizaines de rochers près du canal pour en empêcher l’accès aux personnes exilées.

    https://i.imgur.com/51rLjZ8.png

    ▻https://twitter.com/LouisWitter/status/1630901032749350912
    #mobilier_urbain #urban_matter #villes #architecture_défensive #SDF #sans-abri #architecture_du_mépris #architecture_hostile #migrations #asile #réfugiés #anti-migrants #Calais #France #pierres

    –—
    Ajouté à la métaliste sur le mobilier anti-urbain :
    ►https://seenthis.net/messages/732278

    CDB_77 @cdb_77
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 8/03/2023
    1
    @cdb_77
    1

    Le #genre en ville
    ▻https://metropolitiques.eu/Le-genre-en-ville.html

    L’émission Le Genre en ville aborde les questions de genre en croisant les savoirs issus des mondes académique, professionnel, associatif et militant. Elle propose une lecture critique des rapports sociaux, à l’épreuve du genre, afin de construire de nouvelles épistémologies et de questionner les #inégalités en ville. ▼ Voir le sommaire de l’émission ▼ Le Genre en ville est une émission en écoute à la demande (podcast) imaginée comme un espace de réflexion et de production de savoirs sur la question du #Podcasts

    / #Grand_angle, genre, intersectionnalité, inégalités, transdisciplinarité, #femmes, #féminisme, #territoire, (...)

    #intersectionnalité #transdisciplinarité #épistémologie

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 9/03/2023

      #urban_matter #TRUST #master_TRUST #podcast #audio

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 14/02/2023
    1
    @ericw
    1

    Les barrières mobiles

    https://www.rts.ch/rts-online/medias/images/2023/image/az83m4-25896417.image?w=640&h=640#.jpg

    Conçues pour des missions temporaires dʹ#ordre_public, les barrières mobiles se sont aujourdʹhui installées durablement dans le paysage parisien. Elles sont devenues des icônes de la #sécurité. A lʹécoute des vibrations et des résonnances de ces objets métalliques, Eric La Casa enquête sur les sens et les sons quʹelles produisent dans notre environnement.

    ▻https://www.rts.ch/audio-podcast/2023/audio/les-barrieres-mobiles-25896418.html
    #barrières_mobiles #murs_intra-urbains #barrières #Paris #France #urban_matter #frontières
    #podcast #audio

    CDB_77 @cdb_77
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  • @filmsforaction
    filmsforaction [RSS] @filmsforaction via RSS 10/02/2023
    1
    @cdb_77
    1

    A Quiet Revolution: Seed Sovereignty in the City
    ▻https://www.filmsforaction.org/watch/a-quiet-revolution-seed-sovereignty-in-the-city

    Londoners are rising to the challenges of climate change, food poverty, entrenched inequality and our nation’s mental and physical health crises by reviving one of the oldest human activities of...

    filmsforaction [RSS] @filmsforaction via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 10/02/2023

      LONDON FREEDOM SEED BANK

      A network of food growers and gardeners in London dedicated to saving, storing and sharing open-pollinated seed

      ▻https://www.londonfreedomseedbank.org

      ▻https://youtu.be/NiIrEFciPKY


      #Londres #semences #vidéo #film #banque_de_semences #villes #urban_matter #TRUST #master_TRUST #souveraineté_alimentaire #London_freedom_seed_bank #jardins_urbains

      CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 10/02/2023

      #Seed_sovereignty

      We support Small-scale Commercial Growers, Community Groups and Home Gardeners & Allotmenteers with useful networks, resources and information to help protect and restore seed diversity across the UK & Ireland.

      ▻https://www.seedsovereignty.info

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 10/02/2023

    #Athenian_material

    http://d1023456-2104.hosting.hegerys.com/projet/multimedia/new/film/2B0/023D5A728E994015AC51B819DEF2F2B0.jpg

    À #Athènes, en pleine crise grecque, Bizas, écologiste, Kadir, chiffonnier, Aphanassia, ferrailleuse tzigane et Yannis, chauffeur de benne à ordures, nous entrainent dans un autre monde : celui des #déchets qui prolifèrent au rythme de notre #surconsommation. Avec eux, le film, à la fois réaliste et poétique, nous plonge dans un enfer contemporain qui rappelle l’antique royaume d’Hadès, lieu des invisibles où la matière brûle sans fin. Paradoxalement, loin de céder à la tragédie, leurs récits pointent un monde nouveau qui reste à inventer.

    ▻https://www.film-documentaire.fr/4DACTION/w_fiche_film/66246
    #film #documentaire #film_documentaire #villes #urban_matter #santé #inégalités #décharge

    CDB_77 @cdb_77
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  • @lyco
    Lyco @lyco 9/02/2023
    14
    @colporteur
    @cabou
    @arno
    @sombre
    @grommeleur
    @7h36
    @monolecte
    @cdb_77
    @ericw
    @fonkisifou
    @jacotte
    @odilon
    @stephane_m
    @alimielle
    14

    Les ZFE, une bombe sociale dans les quartiers populaires
    ▻https://reporterre.net/Les-ZFE-une-bombe-sociale-dans-les-quartiers-populaires

    La mise en place des #ZFE [zones à faibles émissions] est un sujet explosif. Dans les agglomérations françaises, des millions de personnes vont devoir se débarrasser de leur véhicule. Objectif du gouvernement : diminuer la #pollution de l’#air. Le dispositif ne porte pas sur les émissions de gaz à effet de serre — voilà pourquoi des SUV, très lourds, qui émettent beaucoup de gaz à effet de serre mais peu de particules fines, peuvent être classés Crit’Air 1. En Île-de-France, qui abrite la plus grande ZFE de France, le calendrier de mise en place est serré — et pourrait donc être modifié. À l’heure actuelle, la métropole du Grand Paris interdit déjà la circulation aux véhicules Crit’Air 5, 4 et non classés, du lundi au vendredi de 8 heures à 20 heures. Au 1er juillet 2023 — dans moins de cinq mois — seuls les Crit’Air 1 et 2 seront autorisés. Le 1er janvier 2024, il ne restera plus que les Crit’Air 1 (gaz et hybrides rechargeables ou à essence mis en circulation à partir de 2011), les véhicules électriques et hydrogène.

    [...] Dans le département le plus pauvre de France métropolitaine, la Seine-Saint-Denis, les chiffres sont vertigineux : trois #voitures sur quatre devront rester au garage. Dans certaines communes, comme La Courneuve, la mesure concerne 80 % des véhicules. Tout sauf un hasard pour Daphné Chamard-Teirlinck, du Secours catholique : « Les ménages précaires motorisés sont plus fréquemment détenteurs de véhicules anciens », dit-elle à Reporterre. Selon la dernière enquête Mobilité des personnes de l’Insee, 38 % des ménages les plus pauvres possédaient un véhicule classé Crit’Air 4 ou 5, contre 10 % parmi les plus riches.

    Peu d’automobilistes de Seine-Saint-Denis interrogés par Reporterre étaient au courant de ces interdictions, malgré leur imminence et leur ampleur. [...] d’après plusieurs études, plus de la moitié des Français ignorent ce qu’est une ZFE et les conséquences de sa mise en place.

    Lyco @lyco
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 10/02/2023

      #zones_à_faibles_émissions #quartiers_populaires #inégalités #villes #urban_matter #TRUST #master_TRUST #Crit'Air #interdiction #Seine-Saint-Denis

      CDB_77 @cdb_77
    • @sombre
      Sombre @sombre CC BY-NC-SA 10/02/2023

      #gentrification #relégation

      Sombre @sombre CC BY-NC-SA
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 14/01/2023
    1
    @stephane_m
    1
    @cede

    #Alana_Osbourne - “Decolonial Tours” - 30th June 2022 - Beyond Inhabitation Lab Spring Seminar Series

    I focus on tour guides who offer decolonial narratives and experiences of Brussels to an eclectic and changing audience. Drawing on the embodied temporalities of walking tours and by reviving urban memories, these guides give texture and shape to the city’s sensorium in a way that reaffirms black life against the resonances of colonialism in Belgium. Suturing past, present and future, this quilting of urban times fosters new relationships between people, landscapes and histories, and opens spaces of togetherness within a riven city.

    Dr. Alana Osbourne is a FNRS post-doctoral fellow at the Anthropological Laboratory for Contemporary Worlds (LAMC) at the Brussels Free University (ULB | Université Libre de Bruxelles). An anthropologist and filmmaker, her research interests include: sensorial anthropology and affect, the anthropology of violence, archival studies, Caribbean studies and film. She alternates her academic work with film and theatre projects.

    ▻https://www.youtube.com/watch?v=03AOAlPxQV8


    #balade_décoloniale #Bruxelles #Belgique #décolonial #villes #urban_matter #temps #passé #présent #conférence #toponymie #toponymie_politique

    via @cede

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 16/01/2023

      #There_Are_Black_People_In_The_Future

      https://i.imgur.com/TSEUGOt.png

      There are Black People in the Future is inspired by afro-futurist artists and writers who highlight the need for Black people to claim their place. Through the inscription and utterance of the words, ‘There are Black People in the Future,’ the project addresses systemic oppression of black communities through space and time by reassuring the presence of Black bodies. In 2017, Wormsley placed these words on a billboard in East Liberty, a neighborhood in Pittsburgh’s east end that has suffered gentrification. When the billboard was removed by the city, community members protested, in response to this community support, Wormsley has raised grant money to artists, activists, and community workers in Pittsburgh around their interpretation of the phrase “There Are Black People in the Future”. Since then, the billboard has been replicated in Detroit, Charlotte, New York City, Kansas City and Houston, internationally London, Accra and Qatar. Each site can pull from this precedence of supporting Black futures locally, whether through commissions, grants, project funding or programming. The text, which Wormsley encourages others to use freely, has since been used in protest, critical art theory, essays, song, testimony and collective dreaming.

      https://i.imgur.com/3syddZm.png https://i.imgur.com/LO5ttVH.png

      ▻https://www.alishabwormsley.com/tabpitf

      #art #TABPITF #Alisha_Wormsley

      CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 16/01/2023

      La conférence de Alana Osbourne commence par introduire (et se construit à partir de) du rapport de la #commission_parlementaire (belge) chargée d’examiner le #passé_colonial :
      Le #rapport sur le passé colonial de la Belgique achoppe sur la question des #excuses

      Après deux ans et demi de travaux, des déplacements en République démocratique du Congo, au Rwanda, au Burundi, l’audition de près de 300 personnes, la commission parlementaire chargée d’examiner le passé colonial du pays devait remettre son rapport final. Mais les libéraux ont refusé d’adopter le texte lundi.

      L’écologiste Wouter de Vriendt, qui préside la commission parlementaire chargée d’examiner le passé colonial de la Belgique, avait demandé que la chambre des représentants présente des excuses aux peuples congolais, burundais et rwandais pour « la #domination et l’#exploitation_coloniale, les #violences et les #atrocités, les violations individuelles et collectives des droits humains durant cette période, ainsi que le #racisme et la #discrimination qui les ont accompagnées ».

      #Wouter_de_Vriendt invitait également « le pouvoir exécutif à faire des démarches analogues sur le plan des #réparations_symboliques ». Le président de la commission précisait bien que cette #reconnaissance du rôle de la Belgique, n’impliquerait aucune #responsabilité_juridique et ne pourrait donc donner lieu à une #réparation_financière.

      Des précautions qui n’ont pas suffi à convaincre les députés libéraux. Ces derniers ont claqué la porte de la commission lundi 19 décembre. Ils refusent que soient présentées des excuses, car celles-ci pourraient entraîner selon eux des réparations financières, ce dont ils ne veulent pas entendre parler. Ces députés préfèrent ainsi en rester aux regrets présentés par le roi.

      Faute d’accord sur cette question des excuses, la commission ne remettra donc pas son rapport final. C’est là un échec, d’autant plus douloureux que nombre de recommandations formulées par le président de cette commission semblaient faire consensus.

      ▻https://www.rfi.fr/fr/afrique/20221220-les-excuses-au-c%C5%93ur-des-dissensions-parlementaires-sur-le-pass%C3%

      CDB_77 @cdb_77
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 9/01/2023
    2
    @cdb_77
    @stephane_m
    2

    État, habitants et #ONG face aux #inondations à #Dakar
    ▻https://metropolitiques.eu/Etat-habitants-et-ONG-face-aux-inondations-a-Dakar.html

    Dans la banlieue de Dakar, au #Sénégal, des initiatives d’habitants confrontés aux inondations permettent de nourrir les réflexions en cours autour de la « co-construction » des villes, entre acteurs publics, privés et citoyens. Durant les années 1990, un consensus a émergé au sein des milieux du développement autour de la nécessité de « faire participer les habitants », aux politiques urbaines notamment (Cornwall et Brock 2005), sans que cela soit toujours suivi d’une transformation effective de ces #Terrains

    / Sénégal, Dakar, inondations, #participation, #projet_urbain, #État, ONG

    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_leclercq_etal.pdf

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 9/01/2023

      #TRUST #master_TRUST #urban_matter #urbanisme

      CDB_77 @cdb_77
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  • @la_vie_des_idees
    La Vie des idées @la_vie_des_idees via RSS 4/01/2023
    1
    @cdb_77
    1

    Vestiges d’Empire
    ▻https://laviedesidees.fr/Vestiges-d-Empire.html

    À propos de : Pierre Sintès, dir., Rue d’Alger, Art, mémoire, espace public, éditions MF. Que faire des traces de l’histoire coloniale dans l’espace public ? À partir du cas de Marseille, un ouvrage collectif propose d’explorer la place des monumentalités impériales dans le tissu urbain, dans un dialogue entre recherche et création.

    #Histoire #politique_de_mémoire #empire
    ▻https://laviedesidees.fr/IMG/docx/20230104_alger.docx
    ▻https://laviedesidees.fr/IMG/pdf/20230104_alger.pdf

    La Vie des idées @la_vie_des_idees via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 5/01/2023
      @cede

      #espace_public #ressources_pédagogiques #urbanisme #urban_matter #impérialisme #colonialisme #traces_coloniales #monuments #histoire_coloniale #Marseille #rue_d'Alger

      ping @cede

      CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 5/01/2023

      Rue d’Alger. Art, mémoire, espace public

      https://www.editions-mf.com/system/product_pictures/data/009/999/731/large/220302_MF_RuedAlger_cover.jpg?1648644644#.jpg

      En Méditerranée comme ailleurs, les sociétés portent les traces des matrices politiques et identitaires produites par leur passé. C’est ainsi que, discrètes ou flagrantes, les mémoires de périodes aujourd’hui révolues telles que la colonisation ou les régimes autoritaires perdurent dans les paysages comme dans les imaginaires des villes d’aujourd’hui. Quel est le sens de la permanence de ces mémoires dissensuelles dans l’espace public ? Quels sont leurs effets de long terme sur les sociétés ? Depuis plusieurs décennies déjà, de nombreux acteurs (militants, artistes, chercheurs) ont entrepris de démontrer que les rapports inégaux du présent peuvent être éclairés à la lumière de l’histoire et de ses traces dans le présent. Pour certains, cette reconnaissance est devenue indispensable pour que soient construites des lectures plus apaisées du passé et qu’adviennent des sociétés plus respectueuses de la place de chacun. 

      En ce début de XXIe siècle, les exemples se répondent aux quatre coins du monde pour que soient reconnues les souffrances du passé comme les inégalités du présent. Qu’ils inquiètent (séparatisme), amusent (folklore) ou convainquent (progressisme), ces mouvements, souvent regroupés sous le terme de post- ou dé-coloniaux, méritent d’être évalués afin de comprendre les mécanismes contemporains d’appropriation du passé et de son patrimoine, ainsi que la puissance du rôle qu’ils jouent dans la formation ou la contestation des espaces publics. Ce mouvement, qui associe justice mémorielle et activisme, était au cœur des œuvres des artistes regroupées pour l’exposition Rue d’Alger, tenue à Marseille en octobre 2020 lors de la biennale d’art contemporain Manifesta 13. Accompagnant cet événement, un ensemble de rencontres et de débats se sont tenus dont cet ouvrage vise à rendre compte. La vingtaine de contributions qui en résulte permet d’aborder la demande croissante de justice mémorielle aujourd’hui formulée par de nombreux acteurs, dans des États-nations contemporains qui s’enferment souvent dans le mépris des particularités et le déni des oppressions du passé.

      ▻https://www.editions-mf.com/produit/114/9782378040499/rue-d-alger
      #livre

      CDB_77 @cdb_77
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  • @tintin
    gwyneth bison @tintin 6/12/2022
    1
    @cdb_77
    1

    The Sounds of CDMX
    ▻https://pudding.cool/2022/09/cdmx

    https://pudding.cool/2022/09/cdmx/assets/social-facebook.jpg

    This is an audio/visual story exploring the sounds of Mexico City’s streets.

    To begin, please connect headphones and choose a language.

    gwyneth bison @tintin
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 7/12/2022

      #son #ville #Mexico_City #cartographie_sonore #cartoexperiment #espace_public #urban_matter

      CDB_77 @cdb_77
    • @tintin
      gwyneth bison @tintin 7/12/2022

      c’est joli hein

      gwyneth bison @tintin
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  • @topophile
    Revue Topophile @topophile via RSS 30/11/2022
    1
    @rastapopoulos
    1

    L’Impensé de la ville
    ▻https://topophile.net/savoir/limpense-de-la-ville

    https://topophile.net/app/uploads/2022/11/LImpense-de-la-ville-01-Corentin-Bou-Topophile.jpg

    2002 : il y a un peu plus de vingt ans, nous nous sommes embarqués, Antoine Nochy et moi, dans une enquête sur ce qu’Antoine appellera plus tard « le retour du sauvage comme paradoxe de la modernité ». Revenus du parc national de Yellowstone aux États-Unis, où nous avions travaillé aux cotés de Douglas... Voir l’article

    Revue Topophile @topophile via RSS
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 2/12/2022

      #urbanisme #urban_matters #ville

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 27/11/2022

    Politiques de gentrification

    Quelles relations existe-t-il entre politiques publiques et processus de gentrification dans les villes contemporaines ? Plutôt qu’à l’analyse des effets de politiques ou de projets urbains sur le peuplement d’espaces populaires, ce dossier thématique s’attache à une analyse de la gentrification (qu’elle soit résidentielle, commerciale, touristique, productive…) comme stratégie de politique urbaine. Les six textes qui le composent analysent plusieurs projets de #reconversion d’anciens espaces industriels et ouvriers, des politiques de régulation d’un marché populaire, des projets de street art ou encore un projet d’équipement conjuguant pratique du culte et activités culturelles. Ces dispositifs d’action publique apparaissent comme autant de constructions sociales situées, singulières à plusieurs titres et non dénuées d’ambiguïtés, mais qui gagnent néanmoins à être pensées ensemble, dès lors que chacun participe à des stratégies locales de gentrification. En ce sens, ces textes confortent à nos yeux la pertinence analytique de la catégorie de « politique de gentrification », définie comme une configuration d’action publique qui entend répondre à des problèmes politiques associés à des espaces populaires par un répertoire de projets y créant de facto des conditions favorables au déploiement de processus de gentrification.

    ▻https://journals.openedition.org/metropoles/8864

    #revue #gentrification #urban_matter #villes #urbanisme #TRUST #master_TRUST #Havre #Leipzig #Lille #Hambourg #campus_MIL #Montréal #Londres #street-art #art_de_rue #Bruxelles #Marseille #Institut_des_cultures_d'Islam

    CDB_77 @cdb_77
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  • @partagenoir
    partagenoir @partagenoir via RSS CC BY-NC-SA 23/11/2022

    Cités anarchistes
    ▻https://www.partage-noir.fr/cites-anarchistes

    L’anarchisme —cette philosophie politique qui veut une société de communautés autonomes, sans gouvernement ni État— ne semble pas, à première vue, prendre en considération les problèmes de la ville. Pourtant, un courant anarchiste, de Kropotkine à #Murray_Bookchin, de #John_F._Charlewood_Turner à l’Internationale Situationniste, s’est fortement intéressé à ces problèmes. [Partages noirs]

    / Murray Bookchin, #Pierre_Kropotkine, #Colin_Ward, [Source : Fragments d’Histoire de la gauche radicale], John F. Charlewood Turner

    #[Partages_noirs] #[Source :_Fragments_d’Histoire_de_la_gauche_radicale]
    ▻https://www.partage-noir.fr/IMG/pdf/lagueuleouverte-n080.pdf

    partagenoir @partagenoir via RSS CC BY-NC-SA
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 23/11/2022

      #anarchisme #ville #urbanisme #villes #urban_matter #Internationale_Situationniste

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 2/11/2022

    La moda della “natura in città” e l’ombra di nuove diseguaglianze

    La professoressa #Isabelle_Anguelovski studia la green gentrification: i progetti “ambientali” che mirano ad aumentare le aree verdi nel contesto cittadino rischiano infatti di diventare strumenti per accelerare speculazioni immobiliari.

    Dalla seconda metà degli anni Novanta la città Boston, nel Nord-Est degli Stati Uniti, ha iniziato a investire nella realizzazione di parchi e aree verdi in diverse aree affacciate sull’oceano. Tra le zone della città interessate c’è anche East Boston, storico quartiere operaio, abitato principalmente dalle comunità latina e italiana, che per decenni è stato pesantemente segnato dall’attività industriale sul suo lungomare e nell’area più vicina all’aeroporto internazionale Logan. Più recentemente questo sforzo “verde” è stato guidato dalla città con una serie di interventi volti a mitigare gli impatti del cambiamento climatico, tra cui il “Resilient Boston harbor” del 2018: un progetto che prevede la realizzazione di terrapieni rialzati, greenways, parchi e litorali “resilienti” per proteggere 75 chilometri di lungomare da inondazioni, erosione delle coste e innalzamento del livello del mare.

    Interventi verdi e certamente utili per la città, ma che stanno accelerando e peggiorando il processo di gentrificazione del quartiere: con la costruzione di edifici di lusso e una maggiore attrattività dell’area per nuovi investimenti immobiliari, i prezzi delle abitazioni stanno diventando insostenibili per coloro che oggi ci abitano. “Nonostante la potenzialità di generare enormi benefici sociali e sanitari per i residenti ‘storici’, alcuni di questi nuovi progetti verdi sono diventati strumenti per accelerare gli investimenti immobiliari di lusso, il che ha suscitato preoccupazione e critiche da parte dei leader della comunità”, spiega ad Altreconomia Isabelle Anguelovski, direttrice del Barcelona Laboratory for urban environmental justice and sustainability (Bcnuej) dell’Universitat autonoma de Barcelona.

    Professoressa Anguelovski, quello di Boston rappresenta un esempio lampante di quello che lei definisce green gentrification. Può spiegarci meglio questo fenomeno?
    IA Quando parliamo di green gentrification ci riferiamo a progetti e a infrastrutture realizzati con l’obiettivo di riportare la natura in città e che sono associati alla creazione di nuove diseguaglianze sociali. Questo avviene perché le nuove aree verdi aumentano le opportunità di investimento e fanno crescere i prezzi delle proprietà. Se da un lato questi progetti portano benefici ecologici e per la salute, dall’altro producono anche un valore economico soprattutto per le élite locali e globali. Di fronte a questi cambiamenti alcuni abitanti delle zone interessate continueranno a viverci e ne avranno dei benefici: il verde, ad esempio, permette di abbassare la temperatura durante i mesi estivi e contrastare le isole di calore. Mentre altri, in particolare gli appartenenti ai ceti popolari e ai gruppi etnici marginalizzati, saranno costretti ad andarsene verso zone più “grigie” della città, spesso più economiche, dove non hanno accesso a infrastrutture che li possano proteggere dalle conseguenze dei cambiamenti climatici.

    Anche gli interventi di adattamento alla crisi climatica possono innescare “gentrificazione verde”?
    IA Molte città stanno lavorando per creare nuovi parchi, aumentare il numero di alberi o riqualificare i waterfront per affrontare meglio le isole di calore, la gestione delle acque piovane o altri eventi estremi provocati dal cambiamento climatico. Sono strategie di adattamento che permettono anche di ridurre le emissioni di carbonio e spesso hanno un costo minore rispetto ad altre infrastrutture. Interventi da cui possono trarre vantaggio anche gli investitori del settore immobiliare di lusso: pubblicizzare un palazzo immerso nel verde è molto più efficace rispetto a un edificio costruito a ridosso di una diga. È inoltre possibile ottenere condizioni di finanziamento migliori se si costruisce in un’area più sicura e adattata al clima, che dispone delle infrastrutture giuste per proteggere i nuovi residenti e la casa dagli impatti climatici. In questo senso, i due fenomeni sono correlati.

    Ogni volta che un quartiere povero o marginale diventa più verde finisce sempre nelle mire di un progetto di speculazione e gentrificazione con l’espulsione degli abitanti?
    IA No, per fortuna non è automatico. Lo scorso luglio abbiamo pubblicato sulla rivista Nature lo studio “Green gentrification in European and North American cities” in cui abbiamo osservato che questa tendenza si è verificata in 17 città sulle 28 del nostro campione. Il fenomeno, quindi, esiste e osserviamo i luoghi in cui tende a manifestarsi con maggiore continuità nel tempo, come ad esempio a Seattle o Atlanta negli Stati Uniti, o in luoghi con una forte identità verde come Vancouver o Copenhagen. In Europa, lo abbiamo registrato a Barcellona dove la gentrificazione era meno evidente negli anni Duemila ma con i nuovi interventi “green” avviati attorno al 2010 è aumentata in maniera significativa. Mentre a Nantes, in Francia, il verde ha avuto un ruolo nella gentrificazione solo nell’ultimo decennio. Ci sono poi città in cui questo non è avvenuto: a Vienna, sono stati messi in atto interventi di edilizia sociali e forme di tutela per le fasce di popolazione più marginalizzate che hanno permesso loro di restare a vivere nei loro quartieri.

    Quali tipologie di intervento possono essere messe in atto per evitare che le persone siano costrette a lasciare le proprie case?
    IA Ad aprile 2021 abbiamo pubblicato un rapporto dal titolo “Policy and planning tools for urban justice” in cui sosteniamo l’importanza di due diverse tipologie di intervento. Da una parte ci sono quelli che potremmo definire come anti-gentrification che riguardano la pianificazione urbanistica o la tassazione. Ad esempio la riduzione delle tasse nei quartieri in via di sviluppo per proteggere i residenti a reddito medio-basso, come ha fatto Filadelfia. Oppure meccanismi di pianificazione che obbligano i costruttori a costruire il 15-20% o addirittura il 55% delle unità abitative come alloggi sociali all’interno di complessi a prezzo di mercato, in modo da evitare lo sfratto o il trasferimento dei residenti meno abbienti, ottenendo al contempo risorse per gli alloggi popolari. Inoltre troviamo città che hanno imposto tasse sugli appartamenti vuoti, come ad esempio Vancouver, in Canada, per prevenire la speculazione immobiliare. Un altro esempio di interventi sono quelli di inclusive greening che consentono un processo di progettazione degli spazi verdi più inclusivo o la protezione degli orti urbani e degli appezzamenti che i residenti coltivano come orti comunitari. Gli spazi pubblici e le aree verdi possono essere utilizzati anche per interventi “riparativi” o anti-trauma nelle comunità, come nei quartieri con alti livelli di segregazione o sfratto, rendendoli luoghi di guarigione e rifugio.

    ”Le aree verdi possono essere utilizzate anche per interventi ‘riparativi’ nei quartieri con alti livelli di segregazione o sfratto rendendoli luoghi di guarigione e rifugio”

    Quali sono, a suo avviso, alcuni esempi di green gentrification particolarmente negativi?
    IA Penso che uno di questo sia il “Bosco verticale” di Milano. Nonostante gli oltre 2.500 nuovi alberi e piante che adornano le facciate e i balconi di due grattacieli, questo nuovo verde è solo un’illusione perché dietro c’è l’estrazione e l’utilizzo di enormi quantità di materiali per la loro costruzione. Inoltre, le unità immobiliari sono tutt’altro che accessibili alla classe media milanese -essendo vendute a prezzi superiori al milione di euro- per non parlare dei ceti popolari. Se invece guardiamo agli Stati Uniti c’è “Atlanta Beltline”: un percorso circolare che corre intorno alla città seguendo la linea di un vecchio tracciato ferroviario trasformato in un’area verde con percorsi a piedi e in bicicletta. Lungo la Beltline sono stati costruiti complessi residenziali di lusso che hanno fatto lievitare i prezzi delle abitazioni nelle aree circostanti, in particolare nei quartieri abitati da persone di colore, rendendo impossibile per loro restare nelle case e nelle strade dove avevano vissuto per decenni.

    Che cosa succede alle persone che sono costrette a lasciare il quartiere in cui vivevano a causa di questi processi?
    IA Abbiamo osservato diverse ricadute sulla loro salute, sia fisica sia mentale, a causa della disgregazione delle reti di relazioni, dello stress e della depressione. Spesso queste persone sono costrette a trasferirsi in quartieri periferici, lontani da quelli in cui hanno vissuto per anni e dal posto di lavoro: questo è particolarmente vero per gli Stati Uniti dove, tra l’altro, sono ancora più dipendenti dall’automobile, dal momento che le reti di trasporto pubblico sono insufficienti. A questo si aggiunge un profondo senso di lontananza e solitudine, che colpisce soprattutto le minoranze etniche che hanno un forte senso di coesione nei quartieri in cui vivono. L’ansia e le difficoltà vissute dalle famiglie che non riescono a pagare gli affitti e sono a rischio sfratto si riflettono sui bambini e sui ragazzi, che spesso vivono un profondo senso di angoscia. Nella nostra ricerca, alcune scuole e associazioni giovanili riferiscono addirittura un senso di profondo lutto e perdita per i bambini costretti a lasciare le proprie case.

    ▻https://altreconomia.it/la-moda-della-natura-in-citta-e-lombra-di-nuove-diseguaglianze
    #nature_en_ville #inégalités #gentrification #green_gentrification #spéculation #spéculation_immobilière #urban_matters #villes
    #TRUST #Master_TRUST

    CDB_77 @cdb_77
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  • @urban_political
    Urban Political @urban_political via RSS 5/10/2022
    2
    @cdb_77
    @stephane_m
    2

    Urbanization: A Contested Concept (Urban Concepts Series)
    ▻https://urbanpolitical.podigee.io/56-planetary_urbanization

    Urbanization has become central in recent political discourses, as well as a contested concept in experts’ spheres. This podcast of the Urban Political delves into the phenomenon of urbanization and traces back how the idea of “expanding cities” is causing disagreement in urban studies and leading researchers to raise questions that have haunted the discipline since the times of Georg Simmel. In this episode, Nicolas Goez, one of our new members of the editorial board at Urban Political, talks with Johanna Hoerning and Hillary Angelo about current discussions around urbanization, against the background of the so-called urban age. Join us in this discussion and tune in! #Urbanization #UrbanTheory #Anthroposcene #UrbanStudies (...)

    #urban,politics,planetary,urbanization,concepts
    ▻https://main.podigee-cdn.net/media/podcast_13964_urban_political_pdcst_episode_887306_urbanization_a_

    Urban Political @urban_political via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 30/10/2022

      #urbanisation #urban_age #urban_matter #concepts #concept #villes #planetary_urbanization
      #Johanna_Hoerning #Hillary_Angelo

      #TRUST #master_TRUST

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 29/09/2022

    Chine. Le retour des #vendeurs_de_rue à Shanghai

    https://i.imgur.com/4YVc4Qx.png

    Pendant des années, ils ont été considérés comme une #tumeur_urbaine par les autorités chinoises. Mais les commerçants ambulants font aujourd’hui leur grand retour à Shanghai, locomotive économique de l’empire du Milieu.

    « L’#économie_de_rue serait-elle de retour ? » s’enthousiasme le média shanghaïen en ligne Pengpai (The Paper). Le 22 septembre, le Comité permanent de l’Assemblée municipale du peuple de Shanghai a approuvé une révision du « Règlement sur la gestion de l’hygiène environnementale de Shanghai ».

    De ce fait, à partir du mois de décembre, les vendeurs de rue pourront légalement installer des étals dans les #marchés_de_nuit. Une nouvelle qui réjouit Pengpai :

    « L’économie de rue n’est pas seulement un reflet de la tolérance de la ville, c’est aussi un élément important de l’#écosystème_économique. »

    « Par le passé, il était interdit à Shanghai d’installer des stands ambulants et des commerces dans l’#espace_public, comme les #trottoirs », rappelle le quotidien de la jeunesse chinoise Zhongguo Qingnian Bao, qui ne cache pas sa joie face aux « changements dans le concept de #gouvernance_urbaine ».

    Jadis, dans le développement urbain chinois, le commerce de rue a été constamment qualifié d’obstruction au #paysage_urbain, d’entrave à la #circulation_routière, etc. « Il a été presque considéré comme synonyme de ’#sale, #désordonné' », déplore le journal, ajoutant :

    « L’absence d’échoppes en bord de route était vue comme un #symbole de l’indice d’une #ville_civilisée. »

    Le Zhongguo Qingnian Bao mentionne les avantages des « #échoppes_de_rue ». « Cette activité économique urbaine marginale » a évidemment ses atouts, surtout dans le contexte économique actuel.

    Création d’#emplois

    « Il s’agit d’un moyen pragmatique de stimuler la #consommation et de préserver l’#animation d’une ville », argumente le quotidien, en ajoutant que, « nécessitant un faible investissement, il contribue à créer des d’emplois ».

    La création d’emplois est devenue urgente dans la deuxième puissance mondiale. En août dernier, le Bureau national chinois des statistiques a annoncé un taux de chômage record de 19,9 % chez les jeunes de 16 à 24 ans.

    Le média hongkongais en ligne HK01 parle également d’une « bonne décision » prise à Shanghai, montrant que les autorités de cette métropole « ont compris que la #gestion_urbaine et l’économie des #colporteurs peuvent coexister, et que les deux ne s’excluent pas mutuellement ».

    HK01 regrette qu’autrefois de nombreuses villes chinoises aient à tout prix voulu donner un aspect propre et ordonné à leur cité. Cela provoquait de fréquentes confrontations entre les chengguan (sorte de police municipale) et les #marchands_ambulants, causant « de nombreux incidents regrettables et affligeants ».

    Ainsi, en mai 2009, Xia Junfeng, jeune vendeur d’aliments de rue à Shenyang, dans le Liaoning, a tué deux chengguan dans une bagarre. Xia a été exécuté quatre ans plus tard.

    Interrogé par le média américain Radio Free Asia, l’économiste Si Ling estime que ce changement de politique de la ville de Shanghai est dû à la vague de faillites d’entreprises à la suite de l’épidémie. D’après lui, « le gouvernement de Shanghai a dû faire face au grand nombre de commerçants et d’ouvriers ayant besoin de travail en autorisant l’#économie_de_rue ».

    Le chroniqueur Fang Yuan impute également cette souplesse du pouvoir vis-à-vis du commerce de rue à « la morosité des conditions macroéconomiques ». Il estime que « cette forme d’économie est la forme la plus basse de l’économie », qui ne peut toutefois pas être une solution de long terme face à la situation économique actuelle.

    ▻https://www.courrierinternational.com/article/chine-le-retour-des-vendeurs-de-rue-a-shanghai

    #informalité #ville_informelle #économie_informelle #Chine #Shanghai #urban_matters #commerce #villes #cohabitation #propreté #ordre
    #TRUST #master_TRUST

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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 26/09/2022
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    Canicule et mortalité urbaine
    ▻https://metropolitiques.eu/Canicule-et-mortalite-urbaine.html

    Dans un livre traduit récemment, Eric Klinenberg propose une analyse éclairante des logiques sociales de la surmortalité lors de la canicule de 1995 à #Chicago. Rédigée il y a plus de vingt ans, son #ethnographie urbaine apparaît toutefois aujourd’hui datée et peu à même de saisir les liens entre nature, sciences et sociétés. L’été 2022 a été marqué par une succession inédite de vagues de chaleur des deux côtés de l’Atlantique. Horizon encore lointain il y a quelques années, le changement climatique est devenu #Commentaires

    / #climat, ethnographie, #environnement, Chicago, #écologie

    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-larchet.pdf

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    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 26/09/2022

      Canicule. #Chicago, été #1995 : Autopsie sociale d’une catastrophe

      https://cdn.shopify.com/s/files/1/0513/3490/6017/products/CaniculeFondBlanc_900x.jpg?v=1644857434#.jpg

      Jeudi 13 juillet 1995, les habitants de Chicago se réveillent ; une journée torride commence, au cours de laquelle la température va atteindre 41 degrés. La #vague_de_chaleur s’étendra bien au–delà des deux jours initialement annoncés par les météorologues. Au cours de la semaine qui suit, plus de sept cents personnes
      vont périr. La grande vague de chaleur de Chicago est l’une des plus meurtrières de l’histoire américaine.
      Eric Klinenberg entreprend l’“#autopsie_sociale” d’une métropole, examinant les organes sociaux, politiques et institutionnels de la ville. Il y étudie les raisons de la surmortalité marquée dans certains quartiers, examine comment la municipalité a réagi à la crise et comment les journalistes, les scientifiques et les fonctionnaires ont rapporté et expliqué ces événements.

      Combinant des années de travail sur le terrain, des entretiens approfondis et des recherches d’archives, l’auteur découvre qu’un certain nombre de formes surprenantes et inquiétantes de rupture sociale ont contribué aux taux élevés de mortalité.
      Ce compte rendu incisif et saisissant de la condition urbaine contemporaine révèle les fissures de plus en plus importantes dans les fondations sociales des villes américaines.

      “Les dynamiques qui ont affecté Chicago de manière si désastreuse perdurent et nous ne pouvons continuer de les ignorer” affirme Eric Klinenberg.

      Le changement climatique a fait des événements météorologiques extrêmes dans les centres urbains, un défi majeur pour les villes et les nations de notre planète.
      Un défi qui nécessitera un engagement : celui de la modification des infrastructures pour les rendre résistantes au climat plutôt que de se contenter de mesures de secours.

      ▻https://www.editions205.fr/products/canicule-chicago-ete-1995-autopsie-sociale-d-une-catastrophe

      #TRUST #master_TRUST #climat #changement_climatique #villes #urban_matters

      CDB_77 @cdb_77
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 19/09/2022

    Rente foncière et mixité contre droit à la ville
    ▻https://metropolitiques.eu/Le-projet-de-renovation-du-quartier-de-la.html

    Le projet de rénovation du quartier de la Butte-Rouge, à #Châtenay-Malabry, suscite diverses mobilisations, visant à préserver le patrimoine et la vocation sociale de la #cité-jardin. Azadeh Akrami-Castanon pointe les hésitations de l’État et l’insuffisance des politiques de logement à l’échelle régionale. Le quartier de la Butte-Rouge, cité-jardin située à Châtenay-Malabry (92), comporte environ 4 300 logements « très sociaux ». Ce modèle emblématique de l’urbanisme social de l’entre-deux-guerres est reconnu #Essais

    / cité-jardin, #logement_social, #démolition, #rénovation_urbaine, Châtenay-Malabry

    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-akrami-castanon.pdf

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    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 30/09/2022

      https://metropolitiques.eu/local/cache-vignettes/L1140xH715/arton1830-183ee.jpg?1663522462#.jpg https://metropolitiques.eu/local/cache-vignettes/L680xH416/fig1akrami-e19db.jpg?1663340992#.jpg

      #mobilisations #résistance #Butte-Rouge #urbanisme_social #patrimoine #démolition #urbanisme #droit_à_la_ville #TRUST #master_TRUST #utilité_sociale #PLAI #logement_social #urban_matter #rentibilité_financière #démolition-reconstruction #destruction #composition_urbaine #bâti #végétal #qualité_urbaine #valeurs_d’usage #ANRU #OPHLM_92

      CDB_77 @cdb_77
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 9/09/2022

    La ville coloniale italienne entre mémoires, représentations et histoire

    Ce texte propose une brève lecture de l’#urbanisme_colonial italien durant la période la plus significative de son histoire, celle d’entre-deux guerres. L’unification du pays date de 1861 et l’actuelle capitale, Rome, a été conquise après une guerre rapide contre l’état du Vatican en 1870. Jusqu’à cette date, les activités et les guerres d’unification étaient à la une et il n’y avait pas de vision coloniale dans les états pré-unitaires qui composaient l’actuelle Italie. La première des expériences italiennes de projection à l’extérieur fut l’acquisition, en 1869, d’#Assab par l’entreprise génoise de transport #Rubattino. Il s’agissait d’une aventure privée, bien que favorisée par le gouvernement. La « colonie » se résumait par un petit point d’appui sur le côté africain de la #mer_Rouge ; le recensement de 1881 lui attribuait 160 habitants sur une surface de six kilomètres carrés (Labanca, 2002, p. 56). Le gouvernement italien ne décidait d’entreprendre une aventure coloniale que dans les années 1880, bien évidemment avec le rôle de la dernière et de la plus petite des puissances coloniales européennes. En 1882 la propriété de Rubattino sur la mer Rouge fut acquise par l’état, après l’échec diplomatique lié à l’établissement du protectorat français sur la Tunisie, entité longuement considérée comme destinée à l’influence de Rome à cause de l’ampleur de la communauté italienne qui s’y est installé.

    ▻https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-01259153

    #Italie #colonialisme_italien #Italie_coloniale #histoire #colonialisme #colonisation #Italie #villes #urban_matter #ville_coloniale #mémoire

    –—

    ajouté à la métaliste sur la #colonialisme_italien :
    ►https://seenthis.net/messages/871953

    via @olivier_aubert

    CDB_77 @cdb_77
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 8/09/2022
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    @cdb_77
    @ant1
    @lyco
    3

    Quand la terre se fait entendre en ville
    ▻https://metropolitiques.eu/Quand-la-terre-se-fait-entendre-en-ville.html

    Donner la parole à la terre, voilà ce que propose Flaminia Paddeu dans un ouvrage passionnant. Elle part à la rencontre de celles et ceux qui cultivent en ville et redonnent au vivant une place centrale dans nos environnements urbains. Sous les pavés, la terre propose de nouveaux récits d’agricultures urbaines à travers un voyage transatlantique passionnant. À coups de bêche, de grelinette, de matières grises, de collectifs, de vivants humains et non humains, le livre dessine de nouveaux sillons #Commentaires

    / #agriculture_urbaine, #métabolisme, #foncier, #communs, #droit_à_la_ville, #habitants, #résistance

    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-bertrais.pdf

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 8/09/2022
      @odilon @nepthys

      #Recension du #livre de #Flaminia_Paddeu Sous les pavés, la terre :
      Sous les pavés, la terre. Agricultures urbaines et résistances dans les métropoles

      https://ref.lamartinieregroupe.com/media/9782021463354/grande/146335_couverture_Hres_0.jpg

      L’agriculture urbaine va-t-elle transformer les #métropoles ? En essor depuis le début du xxie siècle, cette pratique connaît un regain d’intérêt qui s’inscrit dans la prise de conscience des ravages de l’agriculture conventionnelle et de l’urbanisation. D’autant que la pandémie de Covid-19 a questionné le mode de vie citadin, fondé sur l’inégalité sociale d’accès à la nature, l’artificialisation des sols et une dépendance considérable aux importations agricoles.

      Dans les #friches des #quartiers_populaires, les #jardins_partagés des centres-villes et les #potagers en lutte, l’agriculture urbaine permet ainsi de produire, de résister et d’habiter autrement. Issu d’une enquête au long cours dans le #Grand_Paris, à #New_York et à #Détroit, ce livre porte sur les efforts collectifs d’associations et d’individus pour reprendre et cultiver la terre dans les métropoles. Au fil des récits recueillis et des parcelles arpentées, il restitue la pluralité des espaces et des pratiques socio-écologiques, et rend compte des alliances et des conflits qui se nouent autour du retour de l’agriculture dans les ruines du #capitalisme_urbain.

      ▻https://www.seuil.com/ouvrage/sous-les-paves-la-terre-flaminia-paddeu/9782021463354
      #agriculture_urbaine #résistance #villes #urban_matter #foncier #communs #commun
      #TRUST #master_TRUST

      ping @odilon @nepthys

      CDB_77 @cdb_77
    • @odilon
      odilon @odilon CC BY-NC-ND 8/09/2022

      Déjà sur ma pile de livres à lire :)

      odilon @odilon CC BY-NC-ND
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