#vélotaf

Comme je ne vais pas sur tructueur je ne peux que supposer l’intérêt de cette conversation :)

dans le docu d’Arte sur les moyens de transports écologiques, des cyclistes qui habitent à 30km de Copenhague où iells travaillent témoignent prendre leur vélo chaque jour pour y aller non par écologie mais parce que c’est plus rapide et fiable !
A Londres, tu peux mettre ton vélo dans le taxi.
A Berlin, tu peux mettre ton vélo dans le train et le métro.
A Paris, tu ne peux pas prendre le métro si tu es en béquilles, alors imagine en fauteuil roulant ou en vélo.

Il y a aussi pleins de photos, mais là, c’est plus compliqué à sortir du réseau...

▻https://threadreaderapp.com/thread/1570745480216473601.html

Aujourd’hui nous allons aborder un sujet très sensible et qui devient vraiment urgent à traiter.

Les Vélos (taf) dans les trains.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Je précise de suite :

Je ne suis ni anti-vélo, ni pro vélo.
Ce thread est purement technique.
Seul les #velotaf sont concernés, pas les vélo-loisirs.
En tant que cheminots, nous voyons de plus en plus de vélos à bord des trains.

C’est une évolution naturelle de la société mais qui est plus rapide à évolué que nos infrastructures et nos matériels.
Seulement les vélos à bord des trains expose à deux problématiques :

– La place à bord des rames n’est pas illimité.
– Le positionnement des vélos à bord de la rame peut engendrer des problèmes de sécurité.
Exemple.
Sur ces deux photos vous pouvez constater des vélos bien rangé dans un train.
Mais en tant que cheminots, sur la deuxième photo je constate que les vélos bloquent un accès pour les passagers. Sécuritairement ce n’est pas bon. ImageImage
Je vois régulièrement des Vélotafeurs prendre le train sur nos TER, et parfois sur le RER.
C’est exponentiel.

Seulement nous réagissons « à la française », et pas « à la hollandaise ».
Aux Pays-Bas, le Velotafeur possède deux vélos.
–Le premier pour rejoindre le domicile à la gare de départ.
–Le deuxième, à la gare d’arrivée, pour rejoindre son travail.

En France le Velotafeur fait tout avec le même vélo. Image
Pour cela les gares hollandaise sont équipés d’immense parking à vélo.
Utrech 12.500 places !
La Haye, 8.500 places, Amsterdam 7.000 places.

C’est. Un. Autre. Monde…. ImageImageImage
Le plus gros que j’ai vu en France, c’est Nantes avec 700 places.
( il existe peut-être plus gros mais je n’en ai pas connaissance). ImageImage
C’est un enjeu colossal que de s’adapter à cette nouvelle façon de se déplacer des Français.

Les aménagements aux abords des gares dépendent à la fois des collectivités locales et des transporteurs.
Il faut à la fois aménager les petites gare autour des grandes agglomérations avec des garages sécurisés.
(Ouverture avec carte d’abonnement par exemple).

Cela se fait déjà assez régulièrement. ImageImageImage
Mais il faut aussi aménager d’immense parking près des grands pôles urbains.
Une des solutions les plus rapides et de transformer des parkings voiture en parking vélo.
Si possible gardienné. Image
Je pense ainsi à @parkings_effia (filliale de @GroupeSNCF ) qui possède de nombreux parking près des grandes gares. Image
Car l’enjeu sera de offrir la certitude au Vélotafeur de retrouver son vélo du lundi au vendredi pour aller au boulot.
Le gardiennage apporte une vraie plus-value.
Et pourquoi pas un petit atelier de réparation légère.
J’espère très fortement que les régions (qui décident pour les TER et RER) prendront le problème très rapidement en main.

Cela commence à poser des problèmes sécuritaire et de volumétrie à bord des rames.
Il faut adapter rapidement les infrastructures à cette nouvelle donne.
Car le matériel lui ne peut pas s’adapter rapidement.
J’en avais parlé dernièrement dans un thread que je vous remets à la suite.
Et il faut également que les mentalités évoluent pour passer à la méthode hollandaise.
C’est aussi aux cyclistes de s’adapter.
On doit tous repenser nos façons de voyager.

cCe que décrit ce cheminot, c’est que la seule façon de résoudre la question de l’intermodalité, c’est que tous les acteurs de la chaîne soient synchronisés : les transporteurs, les aménageurs, les utilisateurs, les pouvoirs publics, etc. C’est justement ce qui, apparemment, est plus difficile en France qu’ailleurs. Exemple : si l’État français n’aide pas à l’achat de vélos (à part la voie de garage électrique), comment espérer que les Français achètent un deuxième vélo ? Si les gares (ou les villes) ne construisent pas de gigantesques silos à vélo dans toutes les grandes gares, comment ne pas attendre de la SNCF plus de places dans les trains ? etc.

Depuis quelques années, la SNCF (le transporteur) se défausse sur les gares en disant que le modèle hollandais, c’est idéal (pour la SNCF). C’est sans doute vrai. Mais tant que nous n’y sommes pas, pourquoi rendre plus difficile l’accès aux trains pour les cyclistes ?

#vocabulaire #langage

#velotaf

Mais tellement !

Je crois qu’il y a 2 sites (Calif. et la gare) au Mans.

Le site MMA du Mans où j’ai travaillé est bien excentré ...
▻http://fr.wikipedia.org/wiki/Quartier_Californie

ping @odilon ?

Oui, c’est bien ça, Californie et gare sud :) Celui gare sud est bien mieux desservi par les transports en commun que celui de Californie.

Les prestataires (qui ne bénéficieront pas, bien sûr, de l’indemnisation des MMA) du site de Californie vont avoir de belles jambes avec cette annonce ! :-)

Ah oui oui oui, j’eus garé ma voiture à Paris 5 jours dans une impasse déserte pour pouvoir faire du vélo, au retour elle avait été embarquée à la fourrière… #indemnicyclette

et tu prouves comment le nombre de km parcourus ? Avec un GPS qui te suit à la trace ?

Cette indemnité n’existe pas en France ? Je rêve... En #Belgique c’est en place depuis quelques temps déjà...
▻http://finances.belgium.be/fr/particuliers/transport/deduction_frais_de_transport/trajet_domicile_travail/velo

#velo #travail

@sabineblanc Sur base de tes trajets journaliers maison-travail plus comme pour les voitures, le cas échéant pour les déplacements travail-travail...

hum, ça peut donner lieu à de la fraude, non ? Je me pose surtout la question de l’intérêt d’une telle mesure pour tous les « commuters », ceux qui habitent en banlieue et doivent bosser à Paris intra-muros, bref une bonne partie du trafic. Il faudrait sacrément investir dans des infrastructures pour que prendre le vélo ne soit pas une punition. Idem à la campagne. Autant à Bruges par exemple, la question ne se pose pas, tu circules dans la ville et vers les communes périphériques campagnardes avec grand plaisir, mais dans notre pays... Je précise que je roule à vélo quasi systématiquement et de Dieu, la petite ceinture parisienne, faut avoir des convictions pour se la fader :)

Ben surtout, faut apparemment travailler, si travailler c’est avoir la possibilité d’être indemnisé pour ne pas prendre la voiture, faut juste arrêter de bosser !-)
Le travail pollue !
(Alors que les poilues ne travaillent pas toujours)

#velotaf
à noter que chez mon client actuel, pour les salariés, si on prend son vélo 3 jours sur 5, la boite finance une partie du biclou.

@sabineblanc Je ne comprends pas pourquoi tu penses directement à la possibilité de fraude ? L’indemnité vélo va aux gens qui viennent à vélo. C’est assez facile de savoir qui vient à vélo au travail no ? Et puis ensuite, l’indemnité est calculée sur la base de ton trajet maison-travail... Je ne comprends pas l’association indemnité-fraude ? C’est la période de renversement du sens de la protection sociale qui déteinds (chômage = protection des travailleurs ≠ abus de la collectivité) ?

à vélo ou sur scooter le casque vous fait une tête de noeud, me dit ce copain, j’hésite, non ?

bah et puis : ça offre une prise au vent, les cheveux graissent, la tête sue, ça fait un bazar pas pliable à emporter avec soi, ile se trouve au moins une fois par semaine un connard (à 96% c’est un mec) pour taper sur ton casque et te faire mal, etc.

Mouais, je mets toujours mon casque (je vélotaf, 13km/jour) :
– 2 connaissances à avoir eu un accident de vélo (sans casque) s’en sont sortis avec coma de plusieurs semaines + séquelles graves.
– Ma soeur, medecin, après son internat aux urgences : « Promet moi de toujours mettre ton casque à vélo s’il te plait ».

Or ce n’est pas la vélo qui est dangereux en lui, mais ceux qui le percutent

On est d’accord. Il y a une évolution nécessaire des mentalités et des comportements routiers (cf les chiffres des Pays-bas et du Danemark).

Je suis aussi d’accord avec la débilité de rendre le port du casque obligatoire.

Mais, vu les loustics qui trainent sur les routes, je n’enlèverais pas mon casque pour être plus élégant ou servir de martyr à la cause du vélo.

#vélo

Et puis, il n’y a rien de meilleur que la sensation du vent dans les cheveux.

Si : les patates.

Et le gras ^^

Le top : des frites!

#velotaf

Je rejoins totalement @0gust1 : c’est ce que j’exprimais ici : ▻http://sammyfisherjr.net/Shaarli/?x55Smw

Tant pis si les automobilistes sont cons, mieux vaut un casque qui ne protège pas complétement (efficacité quasi nulle au delà de 20km/h) que pas de casque du tout... surtout si vous faites une ballade dans la nature : l’argument de l’automobiliste ne tient plus.

Après, c’est toujours la même chose, tout est une question de respect mutuel et de prudence. Si les automobilistes étaient plus respectueux des autres usagers ET si certains cyclistes étaient moins imprudents (j’en vois *tous les jours* passer au rouge parce que... parce que bon, j’ai un vélo j’ai le droit ?), le casque pourrait effectivement n’être que facultatif.

Mais revenues à la poêle avec des cèpes, les patates deviennent un plat de luxe faut dire.

Bon, pour ceux qui vont bosser c’est pas grave de porter le casque, c’est même normal...
Personnellement je fais de la Honda monobloc 125 sur les chemins de mon pays actuel, à 30/40 à l’heure sans casque j’entends les arbres, les girolles et les oiseaux

Pour tempérer, à Lille, je trouve que les automobilistes font un peu plus attention qu’avant (depuis l’arrivée des V’Lille ?)

ET si certains cyclistes étaient moins imprudents (j’en vois tous les jours passer au rouge parce que... parce que bon, j’ai un vélo j’ai le droit ?)

Carrément, ou ceux qui doublent par la droite avant les virages et font un scandale aux bagnoles quand celles-ci leur coupent la route...

Sinon, ce matin, je me suis bien gaufré en vélo... tout seul sur une plaque de verglas... comme quoi, pas besoin d’automobilistes :-)