Confessions d’un automobiliste
▻http://carfree.fr/index.php/2021/04/19/confessions-dun-automobiliste
La #bagnole, ce n’est plus ce que c’était. Avant, j’étais bloqué dans les bouchons comme tout le monde. Maintenant, je suis toujours bloqué dans les bouchons, mais il y a Lire la suite...
#Alternatives_à_la_voiture #Fin_de_l'automobile #Vélo #arnaque #cyclistes #humour #SUV #VAE #vélo-cargo #voiture_électrique
En Californie, accident mortel avec une Tesla apparemment sans conducteur
▻https://www.rts.ch/info/monde/12133551-en-californie-accident-mortel-avec-une-tesla-apparemment-sans-conducteu
Deux hommes sont morts au Texas dans l’accident d’une Tesla à bord de laquelle il n’y avait apparemment personne derrière le volant, ont indiqué dimanche le Wall Street Journal et la chaîne de télévision locale KPRC2.
Le véhicule roulait à vive allure quand il s’est écrasé samedi soir contre un arbre et a pris feu, selon ces médias. Les autorités n’ont retrouvé que deux individus, l’un à la place du passager et l’autre sur le siège arrière.
▻https://www.rts.ch/2021/04/19/04/13/12133544.image?w=1280&h=720
« Les premiers éléments de l’enquête, qui n’est pas encore terminée, montrent qu’il n’y avait personne au volant du véhicule », a indiqué un responsable de la police du comté de Harris, Mark Herman, au Wall Street Journal.
Ils n’avaient pas encore déterminé dimanche si l’airbag du siège du conducteur s’était déployé et si le système d’assistance à la conduite du véhicule était enclenché au moment de la collision.
Un véhicule pas encore autonome, selon Tesla
Sur son site internet, Tesla prévient que les systèmes d’assistance à la conduite qu’ils proposent ne rendent pas le véhicule autonome et que la supervision active d’un conducteur reste nécessaire.
Mais des vidéos montrent régulièrement des Tesla avec des conducteurs endormis ou sans les mains sur le volant pendant un temps prolongé.
ats/ther
#tesla #piege_à_cons #elon_musk #baudruche #Actualités_High-Tech #High_Tech #voiture_électrique #IA #algorithme #intelligence_artificielle #technologisme
Version française de ▻https://seenthis.net/messages/911615 (François Isabel)
Une Tesla prend feu dans le zoning de Courcelles, plusieurs camions ont brûlé
▻https://www.lalibre.be/regions/hainaut/une-tesla-prend-feu-dans-le-zoning-de-courcelles-plusieurs-camions-ont-brule
Vers 21 heures, les pompiers de la zone Hainaut-Est ont été requis à Courcelles dans le zoning de la Glacerie. Au départ on leur signalait un bâtiment en feu, la fumée était visible à des dizaines de kilomètres.
Mais sur place, il s’avère que c’était une Tesla qui avait pris feu, signale notre correspondant en contact avec les secours sur place. L’origine n’est pas clairement établie mais il semble bien que ça soit le véhicule qui se soit embrasé, comme déjà vu par ailleurs (en France ▻https://www.dhnet.be/conso/auto-moto/une-voiture-tesla-prend-feu-lors-d-un-essai-dans-le-sud-ouest-de-la-france-57b et à Anvers ▻https://www.dhnet.be/conso/auto-moto/une-voiture-electrique-tesla-prend-feu-alors-qu-elle-etait-en-train-de-charger , par exemple).
L’impressionnant incendie s’est ensuite communiqué à plusieurs camions à proximité, ce qui explique l’épaisse fumée noire, très visible. Les pompiers de Jumet sont intervenus avec un renfort de Fleurus pour une citerne. Il ne reste rien de la carcasse de la Tesla.
La police locale de la zone des Trieux a indiqué avoir ouvert une enquête pour établir avec certitude la cause de l’incendie.
#tesla #piege_à_cons #elon_musk #baudruche #Actualités_High-Tech #High_Tech #voiture_électrique #incendie
#elon_musk va donc rapidement proposer une de ses inventions afin de compenser cette trés mauvaise publicités.
La Face cachée des #énergies_vertes
Voitures électriques, éoliennes, panneaux solaires… La transition énergétique laisse entrevoir la promesse d’un monde plus prospère et pacifique, enfin libéré du pétrole, de la pollution et des pénuries. Mais cette thèse officielle s’avère être un mythe : en nous libérant des combustibles fossiles, nous nous préparons à une nouvelle dépendance à l’égard des métaux rares. De graves problèmes écologiques et économiques pour l’approvisionnement de ces ressources stratégiques ont déjà commencé. Et si le « monde vert » qui nous attend se révélait être un nouveau cauchemar ?
▻http://www.film-documentaire.fr/4DACTION/w_fiche_film/61421_1
#film #film_documentaire #documentaire
#COP21 #COP_21 #transition_énergétique #technologie #technologies_vertes #voiture_électrique #énergies_propres #extractivisme #mines #green-washing #greenwashing #délocalisation_de_la_pollution #pétrole #métaux_rares #néodyme #cobalt #graphite #lithium #photovoltaïque #énergie_solaire #énergie_éolienne #éolienne #solaire #dépendance #RDC #République_démocratique_du_Congo #Australie #Chili #Bolivie #Indonésie #Chine #industrie_minière #Mongolie #Terres_rares #eaux_usées #radioactivité #réfugiés_des_technologies_vertes #eau #IDPs #déplacés_internes #cuivre #santé #Chuquicamata #cancer #Aliro_Boladas #centrales_à_charbon #modèle_économique_extractiviste #énergies_renouvelables #engie #Norvège #charbon #hypocrisie #green_tech #zéro_émissions #changement_climatique #Jean-Louis_Borloo #ADEME #Renault #bornes_électriques #Rapport_Syrota #Jean_Sirota #BYD #EDF #Photowatt #Péchiney_métallurgie #magnésium #nationalisme_des_ressources #Bolivie #recyclage #déchets #décharges_sauvages #Neocomp #fausse_transition #sobriété #progrès_technologique #décroissance #énergies_renouvelables
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déjà signalé par @odilon sur seenthis :
▻https://seenthis.net/messages/888273
« La face positive des énergies vertes »
Le documentaire « La face cachée des énergies vertes » est passé fin novembre sur Arte. Truffé d’erreurs et d’arguments partisans, allant jusqu’à comparer le problème des pales d’éoliennes, soit disant non recyclables, à celui posé par les déchets nucléaires !
Autre exemple : ce documentaire assène que les énergies vertes et que les batteries nécessitent obligatoirement l’utilisation de terres rares. Ce n’est pourtant pas du tout l’avis de l’Ademe. D’autre part, le photovoltaïque n’utilise jamais de terres rares. Et pour l’éolien et les voitures électriques, leur utilisation dans les moteurs à aimants permanents permet de gagner en performances, mais cet usage n’est ni systématique, ni indispensable.
Cet article présente :
– La quinzaine d’erreurs grossières parmi les très nombreuses qui émaillent ce documentaire.
– Le cercle vertueux du photovoltaïque et de l’éolien : plus on en installe, plus on réduit les émissions de gaz carbonique.
– Que nos voitures contiennent davantage de terres rares que les voitures électriques sans moteurs à aimants permanents.
– Pour qui roule le journaliste Guillaume Pitron, à l’origine de ce documentaire.
En se fondant sur les avis qui se colportent, principalement sur la production des terres rares utilisées dans les énergies vertes, Guillaume Pitron, qui a enquêté dans une douzaine de pays, nous fait visiter quelques sites d’exploitation qui portent atteinte à l’environnement et à la santé des travailleurs.
Hélas ce documentaire est gâché autant par sa partialité, que par de très nombreuses erreurs grossières.
►https://www.passerelleco.info/article.php?id_article=2390
►https://seenthis.net/messages/894307
Geologic and anthropogenic sources of contamination in settled dust of a historic mining port city in northern Chile: health risk implications
Chile is the leading producer of copper worldwide and its richest mineral deposits are found in the Antofagasta Region of northern Chile. Mining activities have significantly increased income and employment in the region; however, there has been little assessment of the resulting environmental impacts to residents. The port of Antofagasta, located 1,430 km north of Santiago, the capital of Chile, functioned as mineral stockpile until 1998 and has served as a copper concentrate stockpile since 2014. Samples were collected in 2014 and 2016 that show elevated concentrations of As, Cu, Pb, and Zn in street dust and in residents’ blood (Pb) and urine (As) samples. To interpret and analyze the spatial variability and likely sources of contamination, existent data of basement rocks and soil geochemistry in the city as well as public-domain airborne dust were studied. Additionally, a bioaccessibility assay of airborne dust was conducted and the chemical daily intake and hazard index were calculated to provide a preliminary health risk assessment in the vicinity of the port. The main conclusions indicate that the concentrations of Ba, Co, Cr, Mn, Ni, and V recorded from Antofagasta dust likely originate from intrusive, volcanic, metamorphic rocks, dikes, or soil within the city. However, the elevated concentrations of As, Cd, Cu, Mo, Pb, and Zn do not originate from these geologic outcrops, and are thus considered anthropogenic contaminants. The average concentrations of As, Cu, and Zn are possibly the highest in recorded street dust worldwide at 239, 10,821, and 11,869 mg kg−1, respectively. Furthermore, the contaminants As, Pb, and Cu exhibit the highest bioaccessibilities and preliminary health risk indices show that As and Cu contribute to elevated health risks in exposed children and adults chronically exposed to dust in Antofagasta, whereas Pb is considered harmful at any concentration. Therefore, an increased environmental awareness and greater protective measures are necessary in Antofagasta and possibly other similar mining port cities in developing countries.
L’association #Vernunftkraft
Aufgeklärte und deshalb zu Recht besorgte Bürger dieses Landes (▻https://www.vernunftkraft.de/bundesinitiative) erkennen hinsichtlich der Rationalität energiepolitischer Entscheidungen nicht hinnehmbare Defizite.
Die Zerstörung von Wäldern zwecks Ansiedlung von volkswirtschaftlich sinnlosen Windindustrieanlagen ist dabei die Spitze des Eisbergs.
Zentrale Elemente der gegenwärtigen Energiepolitik sind extrem unvernünftig.
Daher möchten wir der Vernunft Kraft geben.
▻https://www.vernunftkraft.de
La guerre des métaux rares. La face cachée de la transition énergétique et numérique
En nous émancipant des énergies fossiles, nous sombrons en réalité dans une nouvelle dépendance : celle aux métaux rares. Graphite, cobalt, indium, platinoïdes, tungstène, terres rares… ces ressources sont devenues indispensables à notre nouvelle société écologique (voitures électriques, éoliennes, panneaux solaires) et numérique (elles se nichent dans nos smartphones, nos ordinateurs, tablettes et autre objets connectés de notre quotidien). Or les coûts environnementaux, économiques et géopolitiques de cette dépendance pourraient se révéler encore plus dramatiques que ceux qui nous lient au pétrole.
Dès lors, c’est une contre-histoire de la transition énergétique que ce livre raconte – le récit clandestin d’une odyssée technologique qui a tant promis, et les coulisses d’une quête généreuse, ambitieuse, qui a jusqu’à maintenant charrié des périls aussi colossaux que ceux qu’elle s’était donné pour mission de résoudre.
▻http://www.editionslesliensquiliberent.fr/livre-La_guerre_des_m%C3%A9taux_rares-9791020905741-1-1-
Rapport ADEME 2012 :
Énergie et patrimoine communal : enquête 2012
L’enquête « Énergie et patrimoine communal » est menée tous les cinq ans depuis 1990. Elle porte sur les consommations d’énergie et les dépenses payées directement par les communes sur trois cibles principales : le patrimoine bâti, l’éclairage public et les carburants des véhicules.
▻https://www.ademe.fr/energie-patrimoine-communal-enquete-2012
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Rapport ADEME 2015 :
Quel mix énergétique pour les années 2030-2050 ? L’ADEME actualise son scénario Énergie Climat et propose des mesures pour contribuer à la déclinaison du plan CLIMAT.
Les objectifs ambitieux du Plan Climat lancé par Nicolas Hulot, ministre de la Transition écologique et solidaire, confirment la stratégie volontariste de la France pour la transition énergétique. Dans le contexte actuel de mise à jour de la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) et de la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE), l’actualisation du scénario énergie-climat de l’ADEME vient contribuer aux réflexions pour mettre en oeuvre ces objectifs.
Cette contribution est double : d’une part, l’actualisation des « Visions énergétiques » de l’ADEME, qui souligne l’enjeu que représente l’atteinte des objectifs ambitieux inscrits dans la loi, et d’autre part, l’étude « Propositions de mesures de politiques publiques pour un scénario bas carbone », qui propose une liste de mesures concrètes à mettre en oeuvre.
▻https://www.ademe.fr/recherche-innovation/construire-visions-prospectives/scenarios-2030-2050-vision-energetique-volontariste
Voiture autonome : l’écologie n’est pas au bout du chemin
▻https://www.alternatives-economiques.fr/voiture-autonome-lecologie-nest-bout-chemin/00098618
Un récent rapport du think tank La Fabrique écologique met en doute la compatibilité du développement de véhicules autonomes avec l’objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2050. C’est l’avenir des déplacements automobiles, nous assure-t-on. La voiture autonome, c’est-à-dire le véhicule capable de nous conduire sans qu’on ait à toucher le volant ou les pédales, est chargée de toutes les promesses : elle évitera les accidents, les bouchons et nous permettra ainsi de gagner du temps. Mais ses zélateurs (...)
L’arnaque du véhicule autonome
▻http://carfree.fr/index.php/2021/03/30/larnaque-du-vehicule-autonome
Patatras, encore un échec industriel dans le domaine automobile. On connaissait l’arnaque de la voiture électrique ou de la voiture hybride, c’est désormais la #voiture_autonome qui se dirige tout droit Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #arnaque #critique #industrie #technologie
Cars Have Your Location. This Spy Firm Wants to Sell It to the U.S. Military
▻https://www.vice.com/en/article/k7adn9/car-location-data-telematics-us-military-ulysses-group
15 billion car locations. Nearly any country on Earth. ‘The Ulysses Group’ is pitching a powerful surveillance technology to the U.S. government. A surveillance contractor that has previously sold services to the U.S. military is advertising a product that it says can locate the real-time locations of specific cars in nearly any country on Earth. It says it does this by using data collected and sent by the cars and their components themselves, according to a document obtained by Motherboard. (...)
Amazon : un empire tentaculaire et insoupçonné
▻https://www.lesnumeriques.com/vie-du-net/amazon-un-empire-tentaculaire-et-insoupconne-a159603.html
Les acquisitions et prises de participation des Gafam offrent un aperçu de l’étendue de leur écosystème et leurs axes de développement. Qu’en est-il pour Amazon ? Sa sobriété en termes de rachats ne doit pas être confondue avec de la docilité. Sur les 30 dernières années, près de 770 entreprises ont été acquises par les Gafam. Parmi les rachats les plus importants figurent ceux de LinkedIn par Microsoft (26,2 milliards de dollars en 2016) et de WhatsApp par Facebook (22 milliards de dollars en 2014). En (...)
#Google #Microsoft #Ring #WholeFoods #Amazon #AmazonWebServices-AWS #Deliveroo #Facebook #LinkedIn #WhatsApp #robotique #sonnette #voiture #domination #consommation #GAFAM #publicité #santé #sport (...)
Une étudiante expulsée par le Crous de Lille dort dans sa voiture
▻https://www.streetpress.com/sujet/1611662213-etudiante-expulsee-crous-de-lille-dort-voiture-precarite-etu
Welcome to the internet of paranoia
▻https://www.theverge.com/2015/10/21/9556153/internet-of-things-privacy-paranoia-data-volkswagen-scandal
Describing the path of technological progress, Marcelo Rinesi likes to point out an early 19th century drawing by a paranoid schizophrenic Welsh man named James Tilly Matthews. The sketch, reproduced in a book called Illustrations of Madness, is considered to be one of the first published pictures by a mental patient. It depicts a so-called Influence Machine, a term psychiatrists borrowed from the study of static electricity to describe the elaborate mechanical contraptions drawn by (...)
#Volkswagen #algorithme #robotique #InternetOfThings #voiture #manipulation #technologisme (...)
##fraude
42% des personnes dont le lieu de travail est situé à moins de 1 km de leur domicile s’y rendent en voiture
▻https://www.lemonde.fr/blog/transports/2021/01/24/42-des-personnes-qui-travaillent-a-moins-de-1-km-de-chez-eux-sy-rendent-en-v
Un élément est toutefois négligé par l’Insee [dans les explications de tels chiffres] : l’état de la voirie. Dans de nombreuses communes, les trottoirs sont inexistants, les trajets à vélo anxiogènes, les transports publics peu fréquents ou peu fiables, tandis que le système routier est, cela semble une évidence à tout le monde, parfaitement équipé, entretenu, signalé. La « force de l’habitude » n’est pas tant celle des usagers que celle des aménageurs, incapables d’imaginer autre chose qu’un environnement routier.
Dans ma boîte je dirais qu’il y a les collègues qui ont la flemme et d’autres qui vont plus vite en voiture qu’en transports en commun (le vélo n’étant même pas une option étudiée et envisagée). Je suis d’accord que les infrastructures sont vraiment dédiées à la voiture mais il ne faut pas oublier que la bagnole c’est aussi extrêmement confortable, que d’aucuns préfèrent être coincés au chaud dans un embouteillage que d’être avec d’autres inconnus dans un bus ou bien au froid ou sous la pluie sur un vélo ou à pied.
Ce n’est pas un biais correct pour critiquer le problème du tout bagnole. Il y a 30 millions d’actifs et on ne regarde que le 1,2 million d’actifs qui ont un travail à moins d’un kilomètre de chez eux ? et on se permet analyses et critiques des 494000 qui prennent leurs voitures ?
Ne peut-on voir que le travail est éloigné du domicile pour près de 29 millions d’actifs et que c’est là que réside le principal problème, qu’il n’est plus de l’ordre individuel mais politique ?
[EDIT] je reprends les chiffres de l’INSEE publiés en fin d’article.
@touti c’est quand même intéressant de voir que même près de leur taf, un nombre conséquent de gens prennent leur bagnole, cela montre qu’il n’y a pas que la distance qui joue mais tout un ensemble de paramètres.
#Bruxelles en #voiture… ou pas ! - Inter-Environnement Bruxelles
▻https://www.ieb.be/Bruxelles-en-voiture-ou-pas
Le système automobile a démontré ses limites en matière de #transport de masse. Chaque jour, la #congestion des voiries rend impossible le maintien du statu quo. Ces dernières années, une série d’autres arguments majeurs ont émergé remettant en cause le « tout à la voiture ». D’abord, son omniprésence rend la ville inhabitable. Ensuite, son usage entraîne des accidents et une mortalité évitable. Enfin, la combustion des moteurs engendre une dégradation importante de la qualité de l’air. La conjonction de ses trois arguments s’est transformée en injonction morale triant les comportements vertueux et les pratiques déviantes.
Aujourd’hui, la « ville apaisée » s’érige donc comme une norme sociale et, se faisant, elle invisibilise les rapports de force inhérents aux politiques urbaines. La transformation programmée des systèmes de transports va favoriser des catégories sociales. Les classes moyennes qui ont réinvesti la ville vont voir leur cadre de vie amélioré et la valeur foncière de leurs habitats augmenter. Les grandes entreprises, elles aussi, profiteront de voiries libérées tout en préservant leurs vastes espaces de stationnement [26]. Les commerçants, enfin, vont bénéficier d’un centre-ville attractif. Mais il y aura aussi des perdants : le petit entrepreneur ne disposant pas de stationnement privé, le périurbain sans transport collectif, l’habitant des quartiers populaires de la première couronne ne disposant pas de garage… De plus, l’injonction morale agit comme un mantra, réduire la place de la voiture en ville est argument se suffisant à lui -même. Pourtant, derrière cet impératif, les politiques publiques opèrent une série d’#arbitrages entre le centre-ville et la province, entre les services et les infrastructures, entre les parkings de surfaces ou en voirie ! Si l’objectif est consensuel, la stratégie pour y parvenir devra néanmoins être le fruit de délibération collective. Parce qu’en se présentant comme un prescrit neutre, les politiques de mobilité dissimulent leur caractère technocratique. Il est urgent d’édicter démocratiquement des critères clairs pour parvenir à une nouvelle mobilité. En omettant cette étape, l’autorité clive le débat et, crée un climat social où pour et anti s’affrontent.
Insecure wheels : Police turn to car data to destroy suspects’ alibis
▻https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/snitches-wheels-police-turn-car-data-destroy-suspects-alibis-n1251939
Looser privacy standards for vehicle data are a treasure chest of data for law enforcement. On June 26, 2017, the lifeless body of Ronald French, a bearded auto mechanic with once-twinkling eyes, was mysteriously found in a cornfield in Kalamazoo County, Michigan. French, a grandfather of eight who always tried to help people “down on their luck,” his daughter Ronda Hamilton told NBC affiliate WOOD of Kalamazoo, had disappeared three weeks before. According to the police report, a cord (...)
#Cellebrite #Bluetooth #capteur #smartphone #voiture #GPS #USBKey #géolocalisation #criminalité #données #écoutes #surveillance (...)
##criminalité ##FTC
La voiture connectée, nouveau lieu du crime et de l’enquête
▻https://korii.slate.fr/tech/voiture-connectee-nouveau-lieu-crime-enquete-indices-donnees-police
Position GPS, vitesse, enregistrements audio… La voiture est une véritable mine d’indices pour la police. Le 26 juin 2017, le corps de Ronald French, un mécanicien automobile, a été retrouvé dans un champ de maïs du comté de Kalamazoo, dans le Michigan. Durant deux ans, l’enquête a piétiné sans aboutir à la moindre piste. Jusqu’à ce que la police se tourne vers une nouvelle source d’indices : la voiture de la victime. En examinant les données enregistrées dans la Chevy Silverado, le pick-up de Ronald (...)
#Bluetooth #smartphone #voiture #SIM #USBKey #criminalité #géolocalisation #données (...)
##criminalité ##écoutes
Bridgestone-Béthune : que crève le pneu !
▻http://www.piecesetmaindoeuvre.com/spip.php?page=resume&id_article=1424
Voici un avis de notre compère Renart à propos des fermetures d’usines de pneu dans le nord.
C’est négatif pour tout dire. Quand on finit cette notice sur les innombrables nuisances sociales et écologiques du pneu, des origines à nos jours, on se dit que c’était une fort méchante idée que de l’inventer, et de fonder là-dessus une branche de l’industrie automobile. – Sauf, bien sûr pour les fabricants et marchands de pneus et de voitures.
Aussi, peut-on répéter à propos du pneu tout le mal que Ivan Illich (cf ici ) avait dit à propos de la voiture et qu’on avait appliqué à l’usine Ford de Bordeaux (là )
L’extrême-gauche ouvriériste et industrialiste (ça va ensemble) nous reprochera une fois de plus notre manque de sens dialectique. La lutte révolutionnaire sait retourner contre le système ses propres armes. Voyez la Petite histoire de la voiture piégée (Mike Davis, La Découverte, 2007), qui, des anarchistes aux islamistes, permet depuis un siècle de forts beaux attentats de masse. Nous, on se souvenait de l’ingénieuse pratique du necklace, un pneu enflammé autour du cou, employée par les tueurs de l’ANC pour se débarrasser des dissidents et des mouchards supposés, dans les townships d’Afrique du sud, durant la lutte contre l’apartheid. Aujourd’hui un génial universitaire du site Lundi matin nous rappelle à propos des feux de pneus sur les piquets de grève – comme à Bridgestone-Béthune - qu’« en immolant sur les routes un de leurs excédents les plus ordinaires, les êtres humains, avec ces feux de pneus, enrayent une mondialisation fluide, retournant politiquement l’un de ses matériaux de base, et donnant à voir et à sentir son âcre matérialité. »
Vous voyez bien, le négatif ce n’est pas le pneu, ni la voiture, mais l’usage qu’on en fait.
Pour lire le texte de Renart, ouvrir le document ci-dessous.
Pour voir le site de Renart : ici.
►https://chez.renart.info #Nécrotechnologies
▻http://www.piecesetmaindoeuvre.com/IMG/pdf/bridgestone.pdf
L’original : ▻https://chez.renart.info/?Bridgestone-Bethune-que-creve-le-pneu
Les habitants des Hauts-de-France, Renart le rappelle assez souvent, ont l’espérance de vie la plus basse du pays, les taux de cancer les plus hauts, et subissent des niveaux de pollution de l’air qui battent des records. La faute à l’industrie bien sûr, mais aussi aux trafics automobile et maritime, ces nuisances ultra-subventionnées qu’il faut défendre à tout prix.
#critique_techno #Nord #Hauts-de-France #industrialisme #anti-industriel #pneu #Bridgestone-Béthune #voiture #bagnole #pollution #écologie #ouvriérisme #cancer
Airflows inside passenger cars and implications for airborne disease transmission | Science Advances
▻https://advances.sciencemag.org/content/early/2020/11/30/sciadv.abe0166.full
https://advances.sciencemag.org/content/early/2020/11/30/sciadv.abe0166/F1.large.jpg 
https://advances.sciencemag.org/content/advances/early/2020/11/30/sciadv.abe0166/F5.large.jpg?width=800&height=600&carousel=1
#COVID-19 : Trajets en #voiture, quel risque de #transmission ? | santé log
▻https://www.santelog.com/actualites/covid-19-trajets-en-voiture-quel-risque-de-transmission
... en raison de la façon dont l’air circule à l’extérieur de la voiture, la pression de l’air près des vitres arrière a tendance à être supérieure à la pression au niveau des vitres avant.
En conséquence, l’air a tendance à pénétrer dans la voiture par les vitres arrière et à sortir par les vitres avant. Avec toutes les fenêtres ouvertes, cette tendance crée deux flux plus ou moins indépendants de part et d’autre de la cabine. Étant donné que les occupants des simulations étaient assis de part et d’autre de la cabine, très peu de particules finissent par être transférées entre les deux. Le conducteur dans ce scénario court un risque légèrement plus élevé que le passager car le flux d’air moyen dans la voiture va de l’arrière vers l’avant, mais les deux occupants subissent un transfert de particules considérablement inférieur par rapport à tout autre scénario.
Les simulations ou configurations (Voir visuel ci-contre) dans lesquelles certaines fenêtres, mais pas toutes, sont abaissées, donnent des résultats parfois contre-intuitifs. Par exemple, l’ouverture des fenêtres directement à côté de chaque occupant est meilleure que la fermeture des fenêtres mais est associée à un risque d’exposition plus élevé que l’ouverture de la fenêtre située à l’arrière de chaque occupant.
Conduire avec les fenêtres fermées et le chauffage en marche est le pire des scénarios : les simulations concluent en effet que l’idéal serait d’ouvrir les 4 fenêtres, mais qu’en ouvrir 1 ou 2 réduit déjà considérablement le risque.
Il n’existe aucun moyen d’éliminer complètement le risque : sauf à respecter à la lettre les recommandations actuelles, soit reporter tous ses déplacements et rester à la maison…
Et si mettre fin à la privatisation des autoroutes coûtait zéro euro à l’Etat ?
Comment Marc : une bombe rédigée par deux camarades, dont il va être intéressant de voir l’accueil que vont lui réserver les medias...
▻https://www.marianne.net/economie/economie-francaise/et-si-mettre-fin-a-la-privatisation-des-autoroutes-coutait-0-euro-a-letat
#autoroutes #France #privatisation #coût #concessions #concessions_autoroutières #voitures #automobile #Vinci #Jean-Baptiste_Vila #Yann_Wels #Eiffage #Abertis
Le rapport :
▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-1.html
Pour télécharger le #rapport :
La synthèse du rapport :
▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-1-syn.pdf
Tesla accused of ignoring and covering up suspension defects in class action lawsuit
▻https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-accused-of-ignoring-and-covering-up-suspension-defects-in-class-action-l
Owners allege Tesla continues to blame drivers for the issue rather than take safety seriously in Model S and Model X electric vehicles. A new class action lawsuit (PDF) landed on Tesla last Friday as owners allege the California-based automaker continues to ignore suspension safety issues in older Model S and Model X EVs. The suit, filed in a California federal court, spans 101 pages and alleges Tesla not only failed in its duty as an automaker to ensure owners’ safety, but it actively (...)
#Tesla #voiture #manipulation #bug
« Bombes climatiques »
▻http://carfree.fr/index.php/2020/11/25/bombes-climatiques
On connaissait déjà le scandale écologique des voitures hybrides, on découvre aujourd’hui que les voitures hybrides rechargeables sont de véritables « bombes climatiques. » Selon l’ONG Transport & Environnement qui a étudié Lire la suite...
#Fin_de_l'automobile #Réchauffement_climatique #climat #CO2 #constructeurs #Europe #SUV #voiture_électrique #voiture_hybride
Une #transition en trompe-l’oeil
▻http://carfree.fr/index.php/2020/11/23/une-transition-en-trompe-loeil
Une bonne partie des aides débloquées par le gouvernement dans le cadre du plan de relance a bénéficié à des entreprises et des secteurs très polluants, à commencer par celui Lire la suite...
#Destruction_de_la_planète #Fin_de_l'automobile #Réchauffement_climatique #avions #économie #industrie #pollution #renault #subventions #total #voiture_électrique
Walmart and Cruise partner to test autonomous grocery delivery in Arizona
▻https://techcrunch.com/2020/11/10/walmart-and-cruise-partner-to-test-autonomous-grocery-delivery-in-arizona/?tpcc=ECTW2020&guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly90LmNvL05PZTNWdlBUVm
U.S. retailer Walmart and autonomous vehicle company Cruise are pairing up to test grocery delivery in Scottsdale, Arizona. Under the pilot program, customers will be able to place an order from their local Walmart store and have it delivered via one of Cruise’s autonomous, electric Chevy Bolt cars. While the vehicles will operate autonomously, a human safety operator will always be behind the wheel. The companies haven’t provided details on the size of the fleet or customer area that will (...)
L’#Afrique est devenue le #dépotoir des véhicules dont l’Europe et le Japon ne veulent plus
▻https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/10/26/l-afrique-est-devenue-le-depotoir-des-vehicules-dont-l-europe-et-le-japon-ne
Quel passager d’un taxi de Dakar ou de Cotonou n’a pas suffoqué dans une Mercedes ou une Peugeot sans âge ? Les #voitures d’occasion que l’#Europe ou le #Japon déversent dans les pays africains sont à l’origine d’une #pollution massive dans les villes du continent.
Périmés au regard des standards environnementaux ou de sécurité en vigueur dans les pays de l’OCDE (Organisation de coopération et de développement économique), ces véhicules trouvent un dernier débouché dans les pays les plus pauvres, où seule une minorité de privilégiés peut accéder à la voiture neuve et où la réglementation des importations est peu exigeante sinon inexistante.
Autos für die Ewigkeit - Mercedes-Veteranen auf den Straßen der Welt
▻https://www.youtube.com/watch?v=cONs04L5Yp4
En Allemagen les Mercedss modèle /8 qui ont 40 ans ou plus sur le dos sont plus chères que bien des voitures neuves. En plus il est vrai que ces modèles se conduisent plus aisément que les voitures récentes qu’on doit équiper de caméras afin de permettre aux chauffeurs de voir ce qui se passe à l’arrière.
Espérons que l’Afrique entrera plus facilement dans l’ère post-automobile que l’Europe. Malheureusement ce n’est une affaire gagnée tant que le mode de vie européen et étatsunien constituera une partie essentielle de l’utopie africaine.
Ce film dont on soupconne les origines dans le département de marketing de l’entreprise de Stuttgart décrit la fascination et l’utilité pratique qui marquent l’image des Mercedes en Afrique - ce sont des voitures construites pour durer éternellement.
À l’inverse, ces modèles présentent un immense avantage. Jusqu’à ce qu’entre 1995 et 2001 la généralisation de l’électronique embarquée complique l’utilisation, jusqu’à ces voitures qui ne peuvent démarrer si tel ou tel point cloche (remorquage), et les réparation (faut du capital fixe : des boitiers de diagnostic à plusieurs dizaines de milliers d’euros) Ils préservaient une capacité d’action sur le véhicule qui ne se bornait pas à la conduite : réparer, quitte à forger des pièces. C’est bien plus économique. Y compris sur et à destination du marché européen, des véhicules de plus de 20 ans sont surcotés pour cette raison (ici beaucoup, de d’achats de caisses en Allemagne dont les contrôles techniques et le taux de renouvellement sont mahousses).
D’autant que certaines des Mercedes en question faisaient fi de l’obsolescence programmée (600 000 bornes), comme des 4L Renault dans une une moindre mesure (moteur essence). Aujourd’hui pour trouver une telle durabilité, on peut cavaler, même avec des des dizaines de milliers d’euros.
L’article semble typique de Le Monde : pourquoi ils achètent pas des hybrides ces pauvres ? On leur vendrait des centrales nucléaires ou des champs d’éoliennes ? Et la pollution induite par ce type de véhicule sera évoquée ... plus tard.
GM’s Cruise to begin testing unmanned self-driving vehicles this year
▻https://www.cnbc.com/2020/10/15/gm-cruise-to-begin-testing-unmanned-autonomous-vehicles-this-year.html?campaig
Key Points Cruise, a majority-owned subsidiary of GM, plans to begin testing unmanned autonomous vehicles by the end of this year in San Francisco. The company received a permit from the California Department of Motor Vehicles to remove the human backup drivers from its self-driving cars. Other companies to previously receive such a permit include Alphabet’s Waymo, Autox Technologies, Nuro and Amazon’s Zoox. Cruise, a majority-owned subsidiary of General Motors, plans to begin testing (...)
#GeneralMotors-GM #Google #Waymo #Amazon #algorithme #voiture #technologisme
Waymo opens driverless robo-taxi service to the public in Phoenix
▻https://www.reuters.com/article/us-waymo-autonomous-phoenix/waymo-opens-driverless-robo-taxi-service-to-the-public-in-phoenix-idUSKBN26
Waymo on Thursday will relaunch and expand its fully automated, robo-taxi ride hailing service in Phoenix, rebooting its effort to transform years of autonomous vehicle research into a revenue-producing business. Waymo, the self-driving vehicle technology unit of Google parent Alphabet, Inc GOOGL.O, said it will start offering rides in minivans with no human attendant on board to current members of its Waymo One service in Phoenix. Within a few weeks, Waymo plans to open access to anyone (...)
Where Is My Driverless Car ?
▻https://www.nytimes.com/2020/05/13/technology/driverless-cars.html?auth=login-email&campaign_id=158&emc=edit_ot_20201026&
The technology is tricky, and driverless cars may never fix all the problems we hoped they would. The pandemic has accelerated some long-predicted technology habits like telemedicine and online grocery shopping. But driverless car technology might be kicked into reverse. The ubiquitous computer-driven car that seemed just around the corner for a decade is now further away than ever. I want driverless cars to work. They could spare us a lot of needless death. But there are big obstacles (...)
