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  • @suske
    Suske @suske 21/01/2021

    #Bruxelles en #voiture… ou pas ! - Inter-Environnement Bruxelles
    ▻https://www.ieb.be/Bruxelles-en-voiture-ou-pas

    Le système automobile a démontré ses limites en matière de #transport de masse. Chaque jour, la #congestion des voiries rend impossible le maintien du statu quo. Ces dernières années, une série d’autres arguments majeurs ont émergé remettant en cause le « tout à la voiture ». D’abord, son omniprésence rend la ville inhabitable. Ensuite, son usage entraîne des accidents et une mortalité évitable. Enfin, la combustion des moteurs engendre une dégradation importante de la qualité de l’air. La conjonction de ses trois arguments s’est transformée en injonction morale triant les comportements vertueux et les pratiques déviantes.
    Aujourd’hui, la « ville apaisée » s’érige donc comme une norme sociale et, se faisant, elle invisibilise les rapports de force inhérents aux politiques urbaines. La transformation programmée des systèmes de transports va favoriser des catégories sociales. Les classes moyennes qui ont réinvesti la ville vont voir leur cadre de vie amélioré et la valeur foncière de leurs habitats augmenter. Les grandes entreprises, elles aussi, profiteront de voiries libérées tout en préservant leurs vastes espaces de stationnement [26]. Les commerçants, enfin, vont bénéficier d’un centre-ville attractif. Mais il y aura aussi des perdants : le petit entrepreneur ne disposant pas de stationnement privé, le périurbain sans transport collectif, l’habitant des quartiers populaires de la première couronne ne disposant pas de garage… De plus, l’injonction morale agit comme un mantra, réduire la place de la voiture en ville est argument se suffisant à lui -même. Pourtant, derrière cet impératif, les politiques publiques opèrent une série d’#arbitrages entre le centre-ville et la province, entre les services et les infrastructures, entre les parkings de surfaces ou en voirie ! Si l’objectif est consensuel, la stratégie pour y parvenir devra néanmoins être le fruit de délibération collective. Parce qu’en se présentant comme un prescrit neutre, les politiques de mobilité dissimulent leur caractère technocratique. Il est urgent d’édicter démocratiquement des critères clairs pour parvenir à une nouvelle mobilité. En omettant cette étape, l’autorité clive le débat et, crée un climat social où pour et anti s’affrontent.

    Suske @suske
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  • @etraces
    e-traces @etraces via RSS ART LIBRE 15/01/2021
    1
    @simplicissimus
    1

    Insecure wheels : Police turn to car data to destroy suspects’ alibis
    ▻https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/snitches-wheels-police-turn-car-data-destroy-suspects-alibis-n1251939

    Looser privacy standards for vehicle data are a treasure chest of data for law enforcement. On June 26, 2017, the lifeless body of Ronald French, a bearded auto mechanic with once-twinkling eyes, was mysteriously found in a cornfield in Kalamazoo County, Michigan. French, a grandfather of eight who always tried to help people “down on their luck,” his daughter Ronda Hamilton told NBC affiliate WOOD of Kalamazoo, had disappeared three weeks before. According to the police report, a cord (...)

    #Cellebrite #Bluetooth #capteur #smartphone #voiture #GPS #USBKey #géolocalisation #criminalité #données #écoutes #surveillance (...)

    ##criminalité ##FTC

    https://media1.s-nbcnews.com/j/newscms/2020_51/3436460/201217-car-surveillance-main-cover-cs_572e3b261a04e7956c21e4055f1f4b45.nbcnews-fp-1200-630.jpg

    e-traces @etraces via RSS ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces via RSS ART LIBRE 15/01/2021

    La voiture connectée, nouveau lieu du crime et de l’enquête
    ▻https://korii.slate.fr/tech/voiture-connectee-nouveau-lieu-crime-enquete-indices-donnees-police

    Position GPS, vitesse, enregistrements audio… La voiture est une véritable mine d’indices pour la police. Le 26 juin 2017, le corps de Ronald French, un mécanicien automobile, a été retrouvé dans un champ de maïs du comté de Kalamazoo, dans le Michigan. Durant deux ans, l’enquête a piétiné sans aboutir à la moindre piste. Jusqu’à ce que la police se tourne vers une nouvelle source d’indices : la voiture de la victime. En examinant les données enregistrées dans la Chevy Silverado, le pick-up de Ronald (...)

    #Bluetooth #smartphone #voiture #SIM #USBKey #criminalité #géolocalisation #données (...)

    ##criminalité ##écoutes

    https://korii.slate.fr/sites/default/files/styles/1440x600/public/bastian-pudill-rfxilgr1a04-unsplash.jpg

    e-traces @etraces via RSS ART LIBRE
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  • @pmo
    Pièces & Main d’Œuvre [RSS] @pmo 10/12/2020
    1
    @rastapopoulos
    1

    Bridgestone-Béthune : que crève le pneu !
    ▻http://www.piecesetmaindoeuvre.com/spip.php?page=resume&id_article=1424

    Voici un avis de notre compère Renart à propos des fermetures d’usines de pneu dans le nord.
    C’est négatif pour tout dire. Quand on finit cette notice sur les innombrables nuisances sociales et écologiques du pneu, des origines à nos jours, on se dit que c’était une fort méchante idée que de l’inventer, et de fonder là-dessus une branche de l’industrie automobile. – Sauf, bien sûr pour les fabricants et marchands de pneus et de voitures.
    Aussi, peut-on répéter à propos du pneu tout le mal que Ivan Illich (cf ici ) avait dit à propos de la voiture et qu’on avait appliqué à l’usine Ford de Bordeaux (là )

    L’extrême-gauche ouvriériste et industrialiste (ça va ensemble) nous reprochera une fois de plus notre manque de sens dialectique. La lutte révolutionnaire sait retourner contre le système ses propres armes. Voyez la Petite histoire de la voiture piégée (Mike Davis, La Découverte, 2007), qui, des anarchistes aux islamistes, permet depuis un siècle de forts beaux attentats de masse. Nous, on se souvenait de l’ingénieuse pratique du necklace, un pneu enflammé autour du cou, employée par les tueurs de l’ANC pour se débarrasser des dissidents et des mouchards supposés, dans les townships d’Afrique du sud, durant la lutte contre l’apartheid. Aujourd’hui un génial universitaire du site Lundi matin nous rappelle à propos des feux de pneus sur les piquets de grève – comme à Bridgestone-Béthune - qu’« en immolant sur les routes un de leurs excédents les plus ordinaires, les êtres humains, avec ces feux de pneus, enrayent une mondialisation fluide, retournant politiquement l’un de ses matériaux de base, et donnant à voir et à sentir son âcre matérialité. »

    Vous voyez bien, le négatif ce n’est pas le pneu, ni la voiture, mais l’usage qu’on en fait.

    Pour lire le texte de Renart, ouvrir le document ci-dessous.
    Pour voir le site de Renart : ici.

    ►https://chez.renart.info #Nécrotechnologies
    ▻http://www.piecesetmaindoeuvre.com/IMG/pdf/bridgestone.pdf

    Pièces & Main d’Œuvre [RSS] @pmo
    • @rastapopoulos
      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC 11/12/2020

      L’original : ▻https://chez.renart.info/?Bridgestone-Bethune-que-creve-le-pneu

      Les habitants des Hauts-de-France, Renart le rappelle assez souvent, ont l’espérance de vie la plus basse du pays, les taux de cancer les plus hauts, et subissent des niveaux de pollution de l’air qui battent des records. La faute à l’industrie bien sûr, mais aussi aux trafics automobile et maritime, ces nuisances ultra-subventionnées qu’il faut défendre à tout prix.

      #critique_techno #Nord #Hauts-de-France #industrialisme #anti-industriel #pneu #Bridgestone-Béthune #voiture #bagnole #pollution #écologie #ouvriérisme #cancer

      RastaPopoulos @rastapopoulos CC BY-NC
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  • @kassem
    Kassem @kassem CC BY-NC-SA 7/12/2020

    Airflows inside passenger cars and implications for airborne disease transmission | Science Advances
    ▻https://advances.sciencemag.org/content/early/2020/11/30/sciadv.abe0166.full

    https://advances.sciencemag.org/content/early/2020/11/30/sciadv.abe0166/F1.large.jpg https://advances.sciencemag.org/content/advances/early/2020/11/30/sciadv.abe0166/F5.large.jpg?width=800&height=600&carousel=1

    Fig. 5 Driver-to-passenger transmission.

    https://advances.sciencemag.org/content/advances/early/2020/11/30/sciadv.abe0166/F6.large.jpg?width=800&height=600&carousel=1

    Fig. 6 Passenger-to-driver transmission.

    Kassem @kassem CC BY-NC-SA
    • @kassem
      Kassem @kassem CC BY-NC-SA 7/12/2020

      #COVID-19 : Trajets en #voiture, quel risque de #transmission ? | santé log
      ▻https://www.santelog.com/actualites/covid-19-trajets-en-voiture-quel-risque-de-transmission

      ... en raison de la façon dont l’air circule à l’extérieur de la voiture, la pression de l’air près des vitres arrière a tendance à être supérieure à la pression au niveau des vitres avant.
      En conséquence, l’air a tendance à pénétrer dans la voiture par les vitres arrière et à sortir par les vitres avant. Avec toutes les fenêtres ouvertes, cette tendance crée deux flux plus ou moins indépendants de part et d’autre de la cabine. Étant donné que les occupants des simulations étaient assis de part et d’autre de la cabine, très peu de particules finissent par être transférées entre les deux. Le conducteur dans ce scénario court un risque légèrement plus élevé que le passager car le flux d’air moyen dans la voiture va de l’arrière vers l’avant, mais les deux occupants subissent un transfert de particules considérablement inférieur par rapport à tout autre scénario.
      Les simulations ou configurations (Voir visuel ci-contre) dans lesquelles certaines fenêtres, mais pas toutes, sont abaissées, donnent des résultats parfois contre-intuitifs. Par exemple, l’ouverture des fenêtres directement à côté de chaque occupant est meilleure que la fermeture des fenêtres mais est associée à un risque d’exposition plus élevé que l’ouverture de la fenêtre située à l’arrière de chaque occupant.
       
      Conduire avec les fenêtres fermées et le chauffage en marche est le pire des scénarios : les simulations concluent en effet que l’idéal serait d’ouvrir les 4 fenêtres, mais qu’en ouvrir 1 ou 2 réduit déjà considérablement le risque.
       
      Il n’existe aucun moyen d’éliminer complètement le risque : sauf à respecter à la lettre les recommandations actuelles, soit reporter tous ses déplacements et rester à la maison…

      Kassem @kassem CC BY-NC-SA
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  • @marclaime
    Marc Laimé @marclaime 1/12/2020
    7
    @monolecte
    @odilon
    @biggrizzly
    @arno
    @7h36
    @alexcorp
    @rastapopoulos
    7

    Et si mettre fin à la privatisation des autoroutes coûtait zéro euro à l’Etat ?

    Comment Marc : une bombe rédigée par deux camarades, dont il va être intéressant de voir l’accueil que vont lui réserver les medias...

    ▻https://www.marianne.net/economie/economie-francaise/et-si-mettre-fin-a-la-privatisation-des-autoroutes-coutait-0-euro-a-letat

    Marc Laimé @marclaime
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 1/12/2020

      #autoroutes #France #privatisation #coût #concessions #concessions_autoroutières #voitures #automobile #Vinci #Jean-Baptiste_Vila #Yann_Wels #Eiffage #Abertis

      Le rapport :
      ▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-1.html

      Pour télécharger le #rapport :

      https://i.imgur.com/8Q7mPtY.png

      ▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-11.pdf

      La synthèse du rapport :
      ▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-1-syn.pdf

      CDB_77 @cdb_77
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  • @etraces
    e-traces @etraces via RSS ART LIBRE 26/11/2020

    Tesla accused of ignoring and covering up suspension defects in class action lawsuit
    ▻https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-accused-of-ignoring-and-covering-up-suspension-defects-in-class-action-l

    Owners allege Tesla continues to blame drivers for the issue rather than take safety seriously in Model S and Model X electric vehicles. A new class action lawsuit (PDF) landed on Tesla last Friday as owners allege the California-based automaker continues to ignore suspension safety issues in older Model S and Model X EVs. The suit, filed in a California federal court, spans 101 pages and alleges Tesla not only failed in its duty as an automaker to ensure owners’ safety, but it actively (...)

    #Tesla #voiture #manipulation #bug

    https://cnet3.cbsistatic.com/img/vg95QKtvjYfldoAy7VlHjU0cDQc=/1200x630/2017/09/22/a98e8432-3bb4-46a5-85a5-97cb1ce138a1/tesla-model-s-ogi.jpg

    e-traces @etraces via RSS ART LIBRE
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  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 25/11/2020

    « Bombes climatiques »
    ▻http://carfree.fr/index.php/2020/11/25/bombes-climatiques

    On connaissait déjà le scandale écologique des voitures hybrides, on découvre aujourd’hui que les voitures hybrides rechargeables sont de véritables « bombes climatiques. » Selon l’ONG Transport & Environnement qui a étudié Lire la suite...

    #Fin_de_l'automobile #Réchauffement_climatique #climat #CO2 #constructeurs #Europe #SUV #voiture_électrique #voiture_hybride

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
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  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 23/11/2020

    Une #transition en trompe-l’oeil
    ▻http://carfree.fr/index.php/2020/11/23/une-transition-en-trompe-loeil

    Une bonne partie des aides débloquées par le gouvernement dans le cadre du plan de relance a bénéficié à des entreprises et des secteurs très polluants, à commencer par celui Lire la suite...

    #Destruction_de_la_planète #Fin_de_l'automobile #Réchauffement_climatique #avions #économie #industrie #pollution #renault #subventions #total #voiture_électrique

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 10/11/2020

    Walmart and Cruise partner to test autonomous grocery delivery in Arizona
    ▻https://techcrunch.com/2020/11/10/walmart-and-cruise-partner-to-test-autonomous-grocery-delivery-in-arizona/?tpcc=ECTW2020&guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly90LmNvL05PZTNWdlBUVm

    U.S. retailer Walmart and autonomous vehicle company Cruise are pairing up to test grocery delivery in Scottsdale, Arizona. Under the pilot program, customers will be able to place an order from their local Walmart store and have it delivered via one of Cruise’s autonomous, electric Chevy Bolt cars. While the vehicles will operate autonomously, a human safety operator will always be behind the wheel. The companies haven’t provided details on the size of the fleet or customer area that will (...)

    #Walmart #voiture #technologisme #consommation #FoodTech

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @odilon
    odilon @odilon CC BY-NC-ND 2/11/2020
    3
    @touti
    @reka
    @nicolas2
    3

    L’#Afrique est devenue le #dépotoir des véhicules dont l’Europe et le Japon ne veulent plus
    ▻https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/10/26/l-afrique-est-devenue-le-depotoir-des-vehicules-dont-l-europe-et-le-japon-ne

    https://img.lemde.fr/2020/10/26/99/0/5472/2733/1440/720/60/0/5344627_22526847-img-7378.jpg

    Quel passager d’un taxi de Dakar ou de Cotonou n’a pas suffoqué dans une Mercedes ou une Peugeot sans âge ? Les #voitures d’occasion que l’#Europe ou le #Japon déversent dans les pays africains sont à l’origine d’une #pollution massive dans les villes du continent.

    Périmés au regard des standards environnementaux ou de sécurité en vigueur dans les pays de l’OCDE (Organisation de coopération et de développement économique), ces véhicules trouvent un dernier débouché dans les pays les plus pauvres, où seule une minorité de privilégiés peut accéder à la voiture neuve et où la réglementation des importations est peu exigeante sinon inexistante.

    odilon @odilon CC BY-NC-ND
    • @odilon
      odilon @odilon CC BY-NC-ND 2/11/2020

      Global Trade in Used Vehicles Report
      ▻https://www.unep.org/resources/report/global-trade-used-vehicles-report
      ▻https://wedocs.unep.org/bitstream/handle/20.500.11822/34175/UVE.pdf?sequence=1&isAllowed=y
      #transport

      odilon @odilon CC BY-NC-ND
    • @klaus
      klaus++ @klaus 2/11/2020

      Autos für die Ewigkeit - Mercedes-Veteranen auf den Straßen der Welt
      ▻https://www.youtube.com/watch?v=cONs04L5Yp4

      En Allemagen les Mercedss modèle /8 qui ont 40 ans ou plus sur le dos sont plus chères que bien des voitures neuves. En plus il est vrai que ces modèles se conduisent plus aisément que les voitures récentes qu’on doit équiper de caméras afin de permettre aux chauffeurs de voir ce qui se passe à l’arrière.

      Espérons que l’Afrique entrera plus facilement dans l’ère post-automobile que l’Europe. Malheureusement ce n’est une affaire gagnée tant que le mode de vie européen et étatsunien constituera une partie essentielle de l’utopie africaine.

      Ce film dont on soupconne les origines dans le département de marketing de l’entreprise de Stuttgart décrit la fascination et l’utilité pratique qui marquent l’image des Mercedes en Afrique - ce sont des voitures construites pour durer éternellement.

      #colonialisme

      klaus++ @klaus
    • @colporteur
      colporteur @colporteur CC BY-NC-SA 2/11/2020

      À l’inverse, ces modèles présentent un immense avantage. Jusqu’à ce qu’entre 1995 et 2001 la généralisation de l’électronique embarquée complique l’utilisation, jusqu’à ces voitures qui ne peuvent démarrer si tel ou tel point cloche (remorquage), et les réparation (faut du capital fixe : des boitiers de diagnostic à plusieurs dizaines de milliers d’euros) Ils préservaient une capacité d’action sur le véhicule qui ne se bornait pas à la conduite : réparer, quitte à forger des pièces. C’est bien plus économique. Y compris sur et à destination du marché européen, des véhicules de plus de 20 ans sont surcotés pour cette raison (ici beaucoup, de d’achats de caisses en Allemagne dont les contrôles techniques et le taux de renouvellement sont mahousses).
      D’autant que certaines des Mercedes en question faisaient fi de l’obsolescence programmée (600 000 bornes), comme des 4L Renault dans une une moindre mesure (moteur essence). Aujourd’hui pour trouver une telle durabilité, on peut cavaler, même avec des des dizaines de milliers d’euros.
      L’article semble typique de Le Monde : pourquoi ils achètent pas des hybrides ces pauvres ? On leur vendrait des centrales nucléaires ou des champs d’éoliennes ? Et la pollution induite par ce type de véhicule sera évoquée ... plus tard.

      colporteur @colporteur CC BY-NC-SA
    • @reka
      Reka @reka CC BY-NC-SA 3/11/2020

      #transport #mobilité #circulation #recyclage

      Reka @reka CC BY-NC-SA
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 27/10/2020

    GM’s Cruise to begin testing unmanned self-driving vehicles this year
    ▻https://www.cnbc.com/2020/10/15/gm-cruise-to-begin-testing-unmanned-autonomous-vehicles-this-year.html?campaig

    Key Points Cruise, a majority-owned subsidiary of GM, plans to begin testing unmanned autonomous vehicles by the end of this year in San Francisco. The company received a permit from the California Department of Motor Vehicles to remove the human backup drivers from its self-driving cars. Other companies to previously receive such a permit include Alphabet’s Waymo, Autox Technologies, Nuro and Amazon’s Zoox. Cruise, a majority-owned subsidiary of General Motors, plans to begin testing (...)

    #GeneralMotors-GM #Google #Waymo #Amazon #algorithme #voiture #technologisme

    https://image.cnbcfm.com/api/v1/image/105600216-1543518019363cruiseleadership.jpg

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 27/10/2020

    Waymo opens driverless robo-taxi service to the public in Phoenix
    ▻https://www.reuters.com/article/us-waymo-autonomous-phoenix/waymo-opens-driverless-robo-taxi-service-to-the-public-in-phoenix-idUSKBN26

    Waymo on Thursday will relaunch and expand its fully automated, robo-taxi ride hailing service in Phoenix, rebooting its effort to transform years of autonomous vehicle research into a revenue-producing business. Waymo, the self-driving vehicle technology unit of Google parent Alphabet, Inc GOOGL.O, said it will start offering rides in minivans with no human attendant on board to current members of its Waymo One service in Phoenix. Within a few weeks, Waymo plans to open access to anyone (...)

    #Alphabet #Google #Waymo #voiture #bénéfices #technologisme

    ►https://static.reuters.com/resources/r

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 26/10/2020

    Where Is My Driverless Car ?
    ▻https://www.nytimes.com/2020/05/13/technology/driverless-cars.html?auth=login-email&campaign_id=158&emc=edit_ot_20201026&

    The technology is tricky, and driverless cars may never fix all the problems we hoped they would. The pandemic has accelerated some long-predicted technology habits like telemedicine and online grocery shopping. But driverless car technology might be kicked into reverse. The ubiquitous computer-driven car that seemed just around the corner for a decade is now further away than ever. I want driverless cars to work. They could spare us a lot of needless death. But there are big obstacles (...)

    #algorithme #voiture #technologisme

    https://static01.nyt.com/images/2020/05/13/smarter-living/ontech-driverless-cars/ontech-driverless-cars-facebookJumbo.jpg

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @carfree
    carfree @carfree CC BY-NC 26/10/2020
    3
    @ktche
    @kamo
    @rastapopoulos
    3

    Lettre aux ingénieurs du véhicule autonome
    ▻http://carfree.fr/index.php/2020/10/26/lettre-aux-ingenieurs-du-vehicule-autonome

    A l’occasion de la publication de Lettres aux humains qui robotisent le monde : merci de changer de métier (éditions de la dernière lettre, 2020), de la chercheuse et journaliste Celia Izoard, nous Lire la suite...

    #Argumentaires #Destruction_de_la_planète #Etalement_urbain #Fin_de_l'automobile #Insécurité_routière #Réchauffement_climatique #critique #économie #industrie #société #technologie #tesla #voiture_autonome

    carfree @carfree CC BY-NC
    • @tranbert
      Tranbert @tranbert PUBLIC DOMAIN 26/10/2020

      #Célia_Izoard, #technocritique, #critique_techno

      Tranbert @tranbert PUBLIC DOMAIN
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 22/10/2020

    Amis ingénieurs, merci de changer de métier
    ▻http://maisouvaleweb.fr/amis-ingenieurs-merci-de-changer-de-metier

    Le petit livre de Celia Izoard « Lettres aux humains qui robotisent le monde. Merci de changer de métier » (Revue Z, 2020), composé de plusieurs textes sous forme notamment, de lettre à des ingénieurs, brille par sa simplicité. D’une plume faussement naïve, la journaliste questionne ceux qui façonnent les outils « du futur » – robots, logiciels – à propos de leur responsabilité vis-à-vis du reste de le société. Sans moralisme, ni accusations mal placées, elle les appelle à se réveiller. Le premier texte (...)

    #algorithme #voiture #écologie #éthique #technologisme #urbanisme #robotique

    ▻http://maisouvaleweb.fr/wp-content/uploads/2020/10/Izoard-merci-de-changer-de-métier.png

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 22/10/2020

    Merci de changer de métier
    ▻http://www.zite.fr/merci-de-changer-de-metier

    Les véhicules autonomes sont-ils compatibles avec la lutte contre le changement climatique ? Qui veut des robots-compagnons pour s’occuper des personnes âgées ? L’usine automatisée est-elle le rêve des employés, ou celui des chefs d’entreprise ? Interpeller directement des chercheurs, ingénieurs et startuppers sur les implications politiques de leur activité, tel est l’objet de ce livre, composé de lettres ouvertes rédigées dans un style piquant, qui mêle la satire et l’analyse. Celia Izoard ouvre ici (...)

    #robotique #algorithme #écologie #éthique #technologisme #travail #urbanisme #voiture

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 7/10/2020
    1
    @gastlag
    1

    Is reCaptcha Training Robocars ?
    ▻https://www.ceros.com/originals/recaptcha-waymo-future-of-self-driving-cars

    EVERY TIME YOU PROVE YOU’RE HUMAN TO CAPTCHA, ARE YOU HELPING GOOGLE’S BOTS BUILD A SMARTER SELF-DRIVING CAR ? By now, only the most naive consumer would think that a massive, ubiquitous tech conglomerate would collect billions of precious, human-generated data and somehow fail to find a good use for it. So when the idea surfaced that Alphabet (corporate parent of Google, Waymo, Waze, reCaptcha, and dozens of other unavoidable tech companies) was using reCaptcha answers to teach Waymo’s (...)

    #Alphabet #Google #algorithme #robotique #CAPTCHA #voiture #Waymo #GigEconomy #reconnaissance

    https://www.ceros.com/originals/wp-content/uploads/sites/4/2018/05/thumbnail-15.jpg

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 6/10/2020

    Des Lumières à la 5G. Message d’une amish Belge qui vous veut du bien.
    ▻https://www.linkedin.com/pulse/des-lumi%25C3%25A8res-%25C3%25A0-la-5g-message-dune-amish-belge-qui-vous-r

    Michel Foucault, à son époque, exhortait à ne pas tomber dans le piège du chantage intellectuel et politique qui consistait à répondre à la question “pour ou contre les Lumières”*. A present que les lumières s’éteignent, la question n’est même plus “pour ou contre les Lumières”, mais “pour ou contre l’innovation, aka la 5G”. Cette fausse question ou ce "chantage à l’innovation" auquel Monsieur Macron - mais il n’est pas le seul - recourait récemment, fait partie de la stratégie d’oblitération de la matérialité (...)

    #voiture #écologie #technologisme #domination #urbanisme #addiction #surveillance #Foxconn (...)

    ##smartphone

    https://media.licdn-ei.com/media/AAMBAQQPAAgAAQAAAAAAAADgAAAAJDgxZDBlY2RjLWY0MTUtNDg4MC1iNmI1LTIwMGJiOTQ1Y2YxOQ.png

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @oanth_rss
    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY 20/09/2020

    Verkehrswende - CDU-Politiker warnen vor Fokussierung auf Elektroautos
    ▻https://diasp.eu/p/11675201

    Verkehrswende - CDU-Politiker warnen vor Fokussierung auf Elektroautos

    Mehrere führende CDU-Politiker warnen davor, die Debatte über den Umbau der Autoindustrie zu stark auf E-Autos zu verengen. Verkehrswende - CDU-Politiker warnen vor Fokussierung auf Elektroautos

    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY
    • @02myseenthis01
      oAnth @02myseenthis01 CC BY 20/09/2020

      #voiture_électrique #Allemagne

      À considerer comme alternatives:
      #essence_synthétique ou #carburant_synthétique
      #pile_à_combustible

      oAnth @02myseenthis01 CC BY
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  • @oanth_rss
    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY 17/09/2020

    Elektroautos: Bundestag beschließt Anspruch auf private Ladestelle
    ▻https://diasp.eu/p/11663765

    Elektroautos: Bundestag beschließt Anspruch auf private Ladestelle

    Der Ausbau der privaten Ladeinfrastruktur könnte mit dem Gesetz einen neuen Schub bekommen. Der Anspruch gilt nicht nur für Elektroautos. (Ladesäule, Technologie) Elektroautos: Bundestag beschließt Anspruch auf private Ladestelle

    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY
    • @02myseenthis01
      oAnth @02myseenthis01 CC BY 18/09/2020

      lien propre:

      ▻https://www.golem.de/news/elektroautos-bundestag-beschliesst-anspruch-auf-private-ladestelle-2009-150939

      Ein Blick in die Kommentare lohnt sich!

      il vaut bien un regard dans les commentaires

      –---------------

      oAnth:

      Die Entwicklung der Wasserstofftechnologie unter Verwendung der Brennstoffzelle und der E-Fuel-Technologie werden damit stillschweigend aus dem Wettbewerb verdrängt … und der Bundestag lässt sich kollektiv verblendet, wie vorab Diess, dies, dies, dies absehbar gewesen, von der Kraftfahrzeug-Lobby so mir nichts dir nichts vor den Karren spannen.

      Das sorgt in der Praxis unter den Hauseigentümern in den Wohnanlagen für gewaltigen Ärger, den die Hausverwaltungen schwerlich in den Griff bekommen werden, sobald die Sonderumlagen auf die Eigentümergemeinschaft zurollen, die für die finanzschwachen Eigentümer bei ohnehin anfallenden regelmäßigen Sanierungskosten zusätzliche finanzielle Schwierigkeiten nach sich ziehen - und das jetzt unter den Arbeitsmarktbedingungen in Folge der Corona-Pandemie.

      Im Ernstfall bedeutet das übrigens nach 3-monatig auflaufenden Wohngeldrückständen: die Hausverwaltung muss die Zwangsversteigerung der zahlungsrückständigen Wohnungseinheit in die Wege leiten.

      –-------

      Die bisher obligatorische einstimmige Annahme durch die Eigentümer beim Einbau einer Ladeanlage innerhalb einer Wohnungseigentümergemeinschaft fällt weg, hingegen stehen rechtlich weitergehende Misshelligkeiten ins Haus, stellt man sich die Frage, inwieweit z.B. eine 51-prozentige Ablehnung eines Vorschlages der Art und Weise des Einbaus der Verkabelung und der Ladestation bindend ist, bzw. wie weit eine 51-prozentige Zustimmung die nicht Willigen in die Kostendeckung mit einbezieht - vordergündig nein, da aber dergleichen Maßnahmen größtenteils nicht ohne andere bauliche und technische Erneuerungen und Ergänzungen vorgenommen werden, gerät die Veranlassung von dergleichen Sanierungs- und Ausbauarbeiten, sowie die Kostentrennung zu einem juristischen und zwischenmenschlichen Minenfeld, auf dem sich eine Unzahl von möglichen Rechtsstreitigkeiten vermuten lassen, welche sich über Jahre hinziehen können und das Zusammenwirken der Haus- und Wohungseigentümer langfristig zu vergiften drohen.

      Es stellt sich die Frage, ob es nicht sinnvoller wäre (s.o.), je nach baulichen und lokalen Voraussetzungen den Schwerpunkt auf die Brennstoffzelle oder die E-Fuel-Technologie zu setzen, da die infrastrukturellen Kosten hier nicht auf die einzelnen Privathaushalte umgelegt werden können, sondern unmittelbar in den Kauf, die Wartung des Fahrzeugs und den Erwerb des erforderlich Treibstoffs einfließen.

      #voiture_électrique #juridiction #logement_en_copropriété #Allemagne

      #auf_deutsch

      oAnth @02myseenthis01 CC BY
    • @02myseenthis01
      oAnth @02myseenthis01 CC BY 18/09/2020

      Diess, Herbert [sic]

      ▻https://de.wikipedia.org/wiki/Herbert_Diess

      oAnth @02myseenthis01 CC BY
    • @02myseenthis01
      oAnth @02myseenthis01 CC BY 20/09/2020

      À considerer comme alternatives:

      #essence_synthétique ou #carburant_synthétique
      #pile_à_combustible

      oAnth @02myseenthis01 CC BY
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 17/09/2020

    Uber and Lyft’s California Proposal Is a Mishmash of Old Ideas
    ▻https://onezero.medium.com/uber-and-lyfts-california-proposal-is-a-mishmash-of-old-ideas-for-fi

    The past is our best guide for understanding the future of ride-hailing apps Uber and Lyft are at war with the state of California after a judge ruled last month that ride-hailing companies, like other businesses, should be subject to a new law that classifies their workers as employees rather than independent contractors. Instead of complying with the ruling, which would fundamentally change how the companies operate and make its workers eligible for protections and benefits, Uber and (...)

    #Lyft #Uber #voiture #législation #conducteur·trice·s #GigEconomy #travail

    https://miro.medium.com/max/1200/1*C4p-WHaVKMs2j1ezb8X2Lg.jpeg

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @oanth_rss
    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY 10/09/2020

    Les fausses promesses de la voiture électrique — l’enquête de Repor...
    ▻https://diasp.eu/p/11620053

    Les fausses promesses de la voiture électrique — l’enquête de Reporterre | #inégalité #pollution #reporterre #voiture #écologie #électrique

    oAnth_RSS @oanth_rss CC BY
    • @02myseenthis01
      oAnth @02myseenthis01 CC BY 20/09/2020

      lien propre:

      ►https://reporterre.net/Derriere-la-voiture-electrique-l-empire-des-Gafam

      #voiture_électrique

      oAnth @02myseenthis01 CC BY
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 7/09/2020
    1
    @ericw
    1

    « À votre écoute » : la CNIL publie son livre blanc sur les assistants vocaux
    ▻https://www.cnil.fr/fr/votre-ecoute-la-cnil-publie-son-livre-blanc-sur-les-assistants-vocaux

    Du fait de leur présence dans les smartphones, les voitures ou encore les réfrigérateurs, les assistants vocaux sont des devenus incontournables. Afin d’en explorer les enjeux éthiques, techniques et juridiques, la CNIL publie son livre blanc à destination des professionnels comme des utilisateurs. La voix, un enjeu pour les données personnelles En s’associant à de nombreux chercheurs et experts, notamment en matière de traitement de la voix, la CNIL explique les enjeux de cette technologie, dans (...)

    #algorithme #domotique #InternetOfThings #smartphone #voiture #biométrie #technologisme #consentement #écoutes #surveillance #voix (...)

    ##CNIL

    https://www.cnil.fr/sites/default/files/thumbnails/image/assistants-vocaux-livre-blanc.jpg

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @fred_
    Fred+ @fred_ CC BY-SA 4/09/2020
    6
    @monolecte
    @pascal_le
    @touti
    @7h36
    @colporteur
    @sombre
    6

    « Les SUV sont des machines à tuer »
    ▻https://usbeketrica.com/article/les-suv-sont-des-machines-a-tuer

    https://static.usbeketrica.com/images/thumb_840xh/5f4e7aafd8a47.jpg

    En octobre 2019, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) aboutissait à une conclusion qui avait surpris ses propres chercheurs : les SUV ont été la 2e source d’augmentation des émissions de CO2 dans le monde entre 2010 et 2018, après le secteur de l’énergie, mais devant l’industrie lourde, les poids lourds ou l’aviation... Chaque année, les SUV émettent 700 mégatonnes de CO2, environ l’équivalent de ce qu’émettent le Royaume-Uni et les Pays-Bas réunis, note le Guardian. Si tous les conducteurs de SUV s’alliaient pour former un pays, celui-ci se classerait à la 7e place des plus grands émetteurs au monde.

    Le lobbying de l’industrie automobile ayant permis de les classer, dans les années 1980, comme des « camions légers » plutôt que comme des voitures, les SUV échappent à la régulation classique de consommation de carburant. Ils ont aussi été « marketés » par les constructeurs « en suivant les critères auxquels les gens accordent de l’importance, estime Harvey Miller : machisme (« macho-ness », ndlr), robustesse, protection de la famille, et en les exploitant. » « Les SUV ont des noms de montagnes et d’endroits où vous n’irez jamais », poursuit-il - nous avons en effet admiré les paysages désertiques de l’Utah sur la plupart des photos de SUV consultées pour illustrer pour cet article - tandis qu’ils sont de plus en plus utilisés en ville, pour des trajets courts, loin de toute aventure. Et ce en consommant un espace toujours plus grand : en témoigne la place dédiée aux parkings à Los Angeles, « qui équivaut à la superficie de Manhattan. »

    En 2019, 38% des véhicules vendus en France étaient des SUV, « alors qu’en 2009, on était à 5% », rappellait Mathieu Chassignet, ingénieur mobilité et qualité de l’air à l’ADEME, dans un article où nous évoquions quatre pistes pour sortir du « tout voiture » en ville. Les SUV se vendent toujours plus, en polluant plus, sans qu’un malus soit pour l’instant imposé. Un amendement déposé en ce sens en octobre 2019 à l’Assemblée a été rejeté. Mais en France comme dans d’autres pays en Europe, le débat existe désormais. Aux États-Unis, en revanche, « la domination des SUV ne va faire que s’étendre », assure Stephanie Brinley, une analyste du secteur chez IHS Markit, un cabinet qui prévoit qu’en 2020 les SUV représenteront pour la première fois la moitié des ventes de voitures neuves, et que ce niveau pourrait atteindre 54% en 2025.

    Fred+ @fred_ CC BY-SA
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 4/09/2020

      #SUV #CO2 #industrie_automobile #pollution #voitures

      CDB_77 @cdb_77
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