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	<title>#zones_à_faibles_émissions - Seenthis</title>

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	<title>* &#171; Les moins riches, ils n'ont pas de voiture &#187; : les propos d'Agn&#232;s Pannier-Runacher sur les ZFE&#8230;</title>
	<author>
		<name>Tout va trés bien  (@tout_va_tres)</name>
		<uri>https://seenthis.net/people/tout_va_tres</uri>
		<email>tout_va_tres@seenthis.net</email>
		
	</author>
	<published>2025-04-08T19:08:05Z</published>
	<updated>2025-04-08T19:08:05Z</updated>
	
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	<summary>* «Les moins riches, ils n’ont pas de voiture» : les propos d’Agnès Pannier-Runacher sur les ZFE font polémique * _ Gautier Cruchaudet - le figaro _

Une telle déclaration, prononcée ce mardi par Agnès Pannier-Runacher, n’est pas passée inaperçue. Interrogée sur le fait que les restrictions de circulation imposées par les vignettes «Crit’Air 3» concernent aussi les «moins riches», la ministre de la Transition écologique a affirmé de but en blanc que _ «les moins riches, ils n’ont pas de voitures, ce sont en ceux qui sont le moins équipés». _

La ministre était invitée dans l’émission _ «Première Édition» de BFM TV _ pour évoquer le sujet de la pollution de l’air. Le sujet brûlant des Zones à faible émission (ZFE) était au centre de la discussion, alors que l’Assemblée nationale examine ce mardi 8 avril un texte demandant leur suppression.
https://lesjours.fr/ressources/res1500/square/people/agnes-pannier-runacher.jpeg
* «Les ZFE sont un des outils pour baisser la pollution de l’air» *
Source : https://www.lefigaro.fr/actualite-france/les-moins-riches-ils-n-ont-pas-de-voiture-la-maladresse-de-pannier-runacher-dans-un-debat-sur-les-zfe-20250408
#bourgeoisie #racisme #ville #zfe #ville #inégalités #zones_à_faibles_émissions #ecologie #écologie #politique les #camions ne polluent donc pas ! #agnès_pannier-runacher  #domination des riches</summary>
	<content type="html"><![CDATA[<div lang="fr" dir="ltr"><p><strong> &#171;&nbsp;Les moins riches, ils n’ont pas de voiture&nbsp;&#187;&nbsp;: les propos d’Agnès Pannier-Runacher sur les ZFE font polémique </strong> <em> Gautier Cruchaudet - le figaro </em></p><p>Une telle déclaration, prononcée ce mardi par Agnès Pannier-Runacher, n’est pas passée inaperçue. Interrogée sur le fait que les restrictions de circulation imposées par les&nbsp;vignettes &#171;&nbsp;Crit’Air 3&nbsp;&#187;&nbsp;concernent aussi les &#171;&nbsp;moins riches&nbsp;&#187;, la ministre de la Transition écologique a affirmé de but en blanc que <em> &#171;&nbsp;les moins riches, ils n’ont pas de voitures, ce sont en ceux qui sont le moins équipés&nbsp;&#187;. </em></p><p>La ministre était invitée dans l’émission <em> &#171;&nbsp;Première Édition&nbsp;&#187; de BFM TV </em> pour évoquer le sujet de la pollution de l’air. Le sujet brûlant des&nbsp;Zones à faible émission (ZFE)&nbsp;était au centre de la discussion, alors que l’Assemblée nationale examine ce mardi 8 avril un texte demandant leur suppression.<br><div class='seenthis_pics seenthis_pics_1'><a onclick='return false;' href='https://lesjours.fr/ressources/res1500/square/people/agnes-pannier-runacher.jpeg' class='display_box'><span class='image' style='padding-bottom:100%'><img src='https://seenthis.net/local/cache-vignettes/L600xH600/agnes-pannier-ru-b6c3833e-4fe32.jpg' alt='' data-photo='https://lesjours.fr/ressources/res1500/square/people/agnes-pannier-runacher.jpeg' data-photo-h='1500' data-photo-w='1500' /></span><span class="lien_court"><span class="lien_off"> https://lesjours.fr/ressources/res1500/square/people/agnes-pannier-runacher.jpeg </span></span></a></div><br><strong> &#171;&nbsp;Les ZFE sont un des outils pour baisser la pollution de l’air&nbsp;&#187; </strong><br>Source&nbsp;: <span class='lien_lien'><span class='lien_lien_total'><a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/sites/7282461336008140454'>▻</a></span><a rel='nofollow' href="https://www.lefigaro.fr/actualite-france/les-moins-riches-ils-n-ont-pas-de-voiture-la-maladresse-de-pannier-runacher-dans-un-debat-sur-les-zfe-20250408" class='spip_out' title="les propos d’Agnès Pannier-Runacher sur les ZFE font polémique" hreflang="fr"><span class='lien_court'><span class='lien_protocol'>https://</span><span class='lien_racine'><span class='lien_host'><span class='lien_www'>www.</span>lefigaro.fr</span>/</span><span class='lien_off'>actualite-france/</span><span class='lien_fin'><span class='lien_fin_coupee'>les-moins-riches-ils-n-ont-pas</span><span class='lien_fin_cachee'>-de-voiture-la-maladresse-de-pannier-runacher</span></span></span></a></span><br><span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/bourgeoisie'>bourgeoisie</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/racisme'>racisme</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/ville'>ville</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/zfe'>zfe</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/ville'>ville</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/in%C3%A9galit%C3%A9s'>inégalités</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/zones_%C3%A0_faibles_%C3%A9missions'>zones_à_faibles_émissions</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/ecologie'>ecologie</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/%C3%A9cologie'>écologie</a></span> <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/politique'>politique</a></span> les <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/camions'>camions</a></span> ne polluent donc pas&nbsp;! <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/agn%C3%A8s_pannier-runacher'>agnès_pannier-runacher</a></span>  <span class='lien_tag'>#<a rel='nofollow' href='https://seenthis.net/tag/domination'>domination</a></span> des riches</p></div>]]></content>
	
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	<title>*La r&#233;mun&#233;ration hors norme d'Arnaud_Rousseau, pr&#233;sident de la FNSEA, &#224; la t&#234;te du groupe Avril*&#8230;</title>
	<author>
		<name>CDB_77  (@cdb_77)</name>
		<uri>https://seenthis.net/people/cdb_77</uri>
		<email>cdb_77@seenthis.net</email>
		
	</author>
	<published>2024-03-01T06:38:30Z</published>
	<updated>2024-03-01T06:38:30Z</updated>
	
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	<summary>*La #rémunération hors norme d’#Arnaud_Rousseau, président de la #FNSEA, à la tête du groupe #Avril* 


❝L’émission de France 2 « Complément d’enquête », consacrée jeudi soir à la FNSEA, révèle le montant de la rémunération d’Arnaud Rousseau par sa société Avril : 187 000 euros en 2022. Sans compter ses autres revenus liés à ses multiples casquettes.

Le chiffre est dix fois supérieur au revenu moyen des agriculteurs et agricultrices du pays. Président du conseil d’administration du groupe Avril et président du syndicat de la FNSEA, Arnaud Rousseau a touché en 2022 une rémunération supérieure à 187 000 euros de la part de la société spécialisée dans le colza et le tournesol. C’est ce que révèle l’émission de France 2 « Complément d’enquête », dans un long format consacré à la FNSEA, diffusé jeudi 29 février à partir de 23 heures (https://www.france.tv/france-2/complement-d-enquete/5714862-agriculture-pour-qui-roule-la-fnsea.html).

Rapportée à une moyenne mensuelle, cette rémunération, dans laquelle sont inclus des jetons de présence et des avantages en nature – voiture et logement de fonction –, est équivalente à plus de 15 500 euros par mois. L’information de l’équipe de « Complément d’enquête » a été confirmée par le directeur juridique du groupe Avril. Il a toutefois été précisé à France 2 que « ce que perçoit Arnaud Rousseau est confidentiel ».

Ce montant ne fait pas le tour des rémunérations d’Arnaud Rousseau, dont l’ensemble des revenus est, à l’évidence, encore supérieur. L’homme est en effet président de la FNSEA – où il touche des indemnités d’élu –, exploitant agricole à la tête de plusieurs structures bénéficiaires des aides publiques de la PAC – dont Mediapart révélait les montants l’an dernier –, vice-président de la chambre d’agriculture de la région Île-de-France, vice-président de la FOP (Fédération française des producteurs d’oléagineux et de protéagineux), et maire de sa commune.
Des manœuvres pour empêcher la reconnaissance de maladies liées aux pesticides

Dans son enquête, le magazine de France 2 révèle également comment la FNSEA a tenté de manœuvrer pour empêcher la reconnaissance de maladies liées aux pesticides. Au cours de réunions rassemblant expert·es et partenaires sociaux pour décider de la reconnaissance de maladies professionnelles agricoles, le syndicat majoritaire des exploitantes et exploitants agricoles s’est notamment opposé, en 2011, à la reconnaissance de la maladie de Parkinson et, en 2013, à la reconnaissance du lymphome non hodgkinien. L’une et l’autre seront tout de même reconnus respectivement en 2012 et en 2015.

La reconnaissance de maladies liées aux pesticides permet aux victimes de toucher, via la MSA, la Mutuelle sociale agricole, des indemnités à vie. Plus il y a de maladies reconnues, plus les cotisations sociales des exploitantes et exploitants agricoles sont susceptibles d’augmenter. À ce jour, de nombreuses victimes sont obligées d’aller jusqu’en justice pour faire reconnaître leur maladie.❞



https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/290224/la-remuneration-hors-norme-d-arnaud-rousseau-president-de-la-fnsea-la-tete-du-groupe-avril
#agriculture</summary>
	<content type="html"><![CDATA[<div lang="fr" dir="ltr"><p><strong>La <span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/r%C3%A9mun%C3%A9ration'>rémunération</a></span> hors norme d’<span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/arnaud_rousseau'>Arnaud_Rousseau</a></span>, président de la <span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/fnsea'>FNSEA</a></span>, à la tête du groupe <span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/avril'>Avril</a></span></strong></p><blockquote lang="fr" dir="ltr"><p> L’émission de France 2 &#171;&nbsp;Complément d’enquête&nbsp;&#187;, consacrée jeudi soir à la FNSEA, révèle le montant de la rémunération d’Arnaud Rousseau par sa société Avril&nbsp;: 187 000 euros en 2022. Sans compter ses autres revenus liés à ses multiples casquettes.</p><p>Le chiffre est dix fois supérieur au revenu moyen des agriculteurs et agricultrices du pays. Président du conseil d’administration du groupe Avril et président du syndicat de la FNSEA, Arnaud Rousseau a touché en 2022 une rémunération supérieure à 187 000 euros de la part de la société spécialisée dans le colza et le tournesol. C’est ce que révèle l’émission de France 2 &#171;&nbsp;Complément d’enquête&nbsp;&#187;, dans un long format consacré à la FNSEA, diffusé jeudi 29 février à partir de 23 heures (<span class='lien_lien'><span class='lien_lien_total'><a href='https://seenthis.net/sites/7282461336007982619'>▻</a></span><a href="https://www.france.tv/france-2/complement-d-enquete/5714862-agriculture-pour-qui-roule-la-fnsea.html" class='spip_out' title="Agriculture : Pour qui roule la FNSEA ? en replay" hreflang="fr"><span class='lien_court'><span class='lien_protocol'>https://</span><span class='lien_racine'><span class='lien_host'><span class='lien_www'>www.</span>france.tv</span>/</span><span class='lien_off'>france-2/</span><span class='lien_off'>complement-d-enquete/</span><span class='lien_fin'><span class='lien_fin_coupee'>5714862-agriculture-pour-qui-rou</span><span class='lien_fin_cachee'>le-la-fnsea.html</span></span></span></a></span>).</p><p>Rapportée à une moyenne mensuelle, cette rémunération, dans laquelle sont inclus des jetons de présence et des avantages en nature – voiture et logement de fonction –, est équivalente à plus de 15 500 euros par mois. L’information de l’équipe de &#171;&nbsp;Complément d’enquête&nbsp;&#187; a été confirmée par le directeur juridique du groupe Avril. Il a toutefois été précisé à France 2 que &#171;&nbsp;ce que perçoit Arnaud Rousseau est confidentiel&nbsp;&#187;.</p><p>Ce montant ne fait pas le tour des rémunérations d’Arnaud Rousseau, dont l’ensemble des revenus est, à l’évidence, encore supérieur. L’homme est en effet président de la FNSEA – où il touche des indemnités d’élu –, exploitant agricole à la tête de plusieurs structures bénéficiaires des aides publiques de la PAC – dont Mediapart révélait les montants l’an dernier –, vice-président de la chambre d’agriculture de la région Île-de-France, vice-président de la FOP (Fédération française des producteurs d’oléagineux et de protéagineux), et maire de sa commune.<br>Des manœuvres pour empêcher la reconnaissance de maladies liées aux pesticides</p><p>Dans son enquête, le magazine de France 2 révèle également comment la FNSEA a tenté de manœuvrer pour empêcher la reconnaissance de maladies liées aux pesticides. Au cours de réunions rassemblant expert·es et partenaires sociaux pour décider de la reconnaissance de maladies professionnelles agricoles, le syndicat majoritaire des exploitantes et exploitants agricoles s’est notamment opposé, en 2011, à la reconnaissance de la maladie de Parkinson et, en 2013, à la reconnaissance du lymphome non hodgkinien. L’une et l’autre seront tout de même reconnus respectivement en 2012 et en 2015.</p><p>La reconnaissance de maladies liées aux pesticides permet aux victimes de toucher, via la MSA, la Mutuelle sociale agricole, des indemnités à vie. Plus il y a de maladies reconnues, plus les cotisations sociales des exploitantes et exploitants agricoles sont susceptibles d’augmenter. À ce jour, de nombreuses victimes sont obligées d’aller jusqu’en justice pour faire reconnaître leur maladie. </p></blockquote><p><span class='lien_lien'><span class='lien_lien_total'><a href='https://seenthis.net/sites/7282461336007982620'>▻</a></span><a href="https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/290224/la-remuneration-hors-norme-d-arnaud-rousseau-president-de-la-fnsea-la-tete-du-groupe-avril" class='spip_out' title="La rémunération hors norme d’Arnaud Rousseau, président de la FNSEA, à la tête du groupe Avril" hreflang="fr"><span class='lien_court'><span class='lien_protocol'>https://</span><span class='lien_racine'><span class='lien_host'><span class='lien_www'>www.</span>mediapart.fr</span>/</span><span class='lien_off'>journal/</span><span class='lien_off'>ecologie/</span><span class='lien_off'>290224/</span><span class='lien_fin'><span class='lien_fin_coupee'>la-remuneration-hors-norme-d-</span><span class='lien_fin_cachee'>arnaud-rousseau-president-de-la-fnsea-la-tete</span></span></span></a></span><br><span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/agriculture'>agriculture</a></span></p></div>]]></content>
	
	<link rel="related" href="https://www.france.tv/france-2/complement-d-enquete/5714862-agriculture-pour-qui-roule-la-fnsea.html" title="Agriculture : Pour qui roule la FNSEA ? en replay" hreflang="fr"/>
	
	<link rel="related" href="https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/290224/la-remuneration-hors-norme-d-arnaud-rousseau-president-de-la-fnsea-la-tete-du-groupe-avril" title="La r&#233;mun&#233;ration hors norme d'Arnaud Rousseau, pr&#233;sident de la FNSEA, &#224; la t&#234;te du groupe Avril" hreflang="fr"/>
	
	
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	<title>Les ZFE, une bombe sociale dans les quartiers populaires</title>
	<author>
		<name>Lyco  (@lyco)</name>
		<uri>https://seenthis.net/people/lyco</uri>
		<email>lyco@seenthis.net</email>
		
	</author>
	<published>2023-02-09T12:13:04Z</published>
	<updated>2023-02-09T19:12:21Z</updated>
	
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	<summary>Les ZFE, une bombe sociale dans les quartiers populaires
https://reporterre.net/Les-ZFE-une-bombe-sociale-dans-les-quartiers-populaires
❝La mise en place des #ZFE [zones à faibles émissions] est un sujet explosif. Dans les agglomérations françaises, des millions de personnes vont devoir se débarrasser de leur véhicule. Objectif du gouvernement : diminuer la #pollution de l’#air. Le dispositif ne porte pas sur les émissions de gaz à effet de serre — voilà pourquoi des SUV, très lourds, qui émettent beaucoup de gaz à effet de serre mais peu de particules fines, peuvent être classés Crit’Air 1. En Île-de-France, qui abrite la plus grande ZFE de France, le calendrier de mise en place est serré — et pourrait donc être modifié. À l’heure actuelle, la métropole du Grand Paris interdit déjà la circulation aux véhicules Crit’Air 5, 4 et non classés, du lundi au vendredi de 8 heures à 20 heures. Au 1er juillet 2023 — dans moins de cinq mois — seuls les Crit’Air 1 et 2 seront autorisés. Le 1er janvier 2024, il ne restera plus que les Crit’Air 1 (gaz et hybrides rechargeables ou à essence mis en circulation à partir de 2011), les véhicules électriques et hydrogène.

[...] Dans le département le plus pauvre de France métropolitaine, la Seine-Saint-Denis, les chiffres sont vertigineux : trois #voitures sur quatre devront rester au garage. Dans certaines communes, comme La Courneuve, la mesure concerne 80 % des véhicules. Tout sauf un hasard pour Daphné Chamard-Teirlinck, du Secours catholique : « Les ménages précaires motorisés sont plus fréquemment détenteurs de véhicules anciens », dit-elle à Reporterre. Selon la dernière enquête Mobilité des personnes de l’Insee, 38 % des ménages les plus pauvres possédaient un véhicule classé Crit’Air 4 ou 5, contre 10 % parmi les plus riches.

Peu d’automobilistes de Seine-Saint-Denis interrogés par Reporterre étaient au courant de ces interdictions, malgré leur imminence et leur ampleur. [...] d’après plusieurs études, plus de la moitié des Français ignorent ce qu’est une ZFE et les conséquences de sa mise en place.❞</summary>
	<content type="html"><![CDATA[<div lang="fr" dir="ltr"><p>Les ZFE, une bombe sociale dans les quartiers populaires<br><span class='lien_lien'><span class='lien_lien_total'><a href='https://seenthis.net/sites/7282461336007846876'>▻</a></span><a href="https://reporterre.net/Les-ZFE-une-bombe-sociale-dans-les-quartiers-populaires" class='spip_out' title="Les ZFE, une bombe sociale dans les quartiers populaires" hreflang="fr"><span class='lien_court'><span class='lien_protocol'>https://</span><span class='lien_racine'><span class='lien_host'>reporterre.net</span>/</span><span class='lien_fin'><span class='lien_fin_coupee'>Les-ZFE-une-bombe-sociale-d</span><span class='lien_fin_cachee'>ans-les-quartiers-populaires</span></span></span></a></span></p><blockquote lang="fr" dir="ltr"><p> La mise en place des <span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/zfe'>ZFE</a></span> [zones à faibles émissions] est un sujet explosif. Dans les agglomérations françaises, des millions de personnes vont devoir se débarrasser de leur véhicule. Objectif du gouvernement&nbsp;: diminuer la <span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/pollution'>pollution</a></span> de l’<span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/air'>air</a></span>. Le dispositif ne porte pas sur les émissions de gaz à effet de serre &mdash; voilà pourquoi des SUV, très lourds, qui émettent beaucoup de gaz à effet de serre mais peu de particules fines, peuvent être classés Crit’Air 1. En Île-de-France, qui abrite la plus grande ZFE de France, le calendrier de mise en place est serré &mdash; et pourrait donc être modifié. À l’heure actuelle, la métropole du Grand Paris interdit déjà la circulation aux véhicules Crit’Air 5, 4 et non classés, du lundi au vendredi de 8 heures à 20 heures. Au 1er juillet 2023 &mdash; dans moins de cinq mois &mdash; seuls les Crit’Air 1 et 2 seront autorisés. Le 1er janvier 2024, il ne restera plus que les Crit’Air 1 (gaz et hybrides rechargeables ou à essence mis en circulation à partir de 2011), les véhicules électriques et hydrogène.</p><p>[...] Dans le département le plus pauvre de France métropolitaine, la Seine-Saint-Denis, les chiffres sont vertigineux&nbsp;: trois <span class='lien_tag'>#<a href='https://seenthis.net/tag/voitures'>voitures</a></span> sur quatre devront rester au garage. Dans certaines communes, comme La Courneuve, la mesure concerne 80&nbsp;% des véhicules. Tout sauf un hasard pour Daphné Chamard-Teirlinck, du Secours catholique&nbsp;: &#171;&nbsp;Les ménages précaires motorisés sont plus fréquemment détenteurs de véhicules anciens&nbsp;&#187;, dit-elle à Reporterre. Selon la dernière enquête Mobilité des personnes de l’Insee, 38&nbsp;% des ménages les plus pauvres possédaient un véhicule classé Crit’Air 4 ou 5, contre 10&nbsp;% parmi les plus riches.</p><p>Peu d’automobilistes de Seine-Saint-Denis interrogés par Reporterre étaient au courant de ces interdictions, malgré leur imminence et leur ampleur. [...] d’après plusieurs études, plus de la moitié des Français ignorent ce qu’est une ZFE et les conséquences de sa mise en place. </p></blockquote></div>]]></content>
	
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