city:aston

  • The curious case of Harriet Moore, alias John Murphy – All Things Georgian
    https://georgianera.wordpress.com/2018/11/22/the-curious-case-of-harriet-moore-alias-john-murphy

    Harriet was born in Sligo, Ireland in the early 1800s. Her mother died in 1816, leaving her an orphan. It is reported in one account that she was put out to service, in another, simply that being orphaned, she put on her brothers’ clothes and, dressed as a boy, changed her name to John Murphy (her mother’s maiden name) as she feared travelling alone as a female and set off to seek employment.

    Her first job was as a cabin boy during which time she accidentally fell overboard, and fearful of being discovered she escaped to shore and ran away. She then took employment as a footboy to a Rev. Mr Duke where she remained for a year, during which time one of the maids, assuming Harriet was a boy, fell in love with her. The maid told her employer that she had discovered John was really a woman. Upon questioning, Harriet swore that the maid was mistaken and that he was a male but Harriet/John had no option but to move on.

    She sailed on board a ship to Liverpool and assisted a Mr Lowther with driving his cattle to Leicester. Having travelled as far as Shardlow, Derbyshire she left Lowther and took up employment at the Navigation Inn, Shardlow, working for a Mr Clarke. After only a couple of months, still masquerading as a man, she was beaten up by one of the other servants for being Irish.
    Shardlow Hall
    Shardlow Hall

    Harriet then moved on and worked as a groom to James Sutton Esq. at Shardlow Hall. This was a good position, and all went well until there was some sort of altercation and Harriet left under a cloud.

    During her time in Shardlow, Harriet gained employment at the local salt works and lodged in the nearby village of Aston-on-Trent, with a Mrs Jane Lacey who had a daughter, Matilda (born 1808). Matilda found herself pregnant by the village butcher, a married man, but she was also in love in love with John aka Harriet.
    A Derbyshire Landscape by William Turner of Oxford.
    A Derbyshire Landscape by William Turner of Oxford. © The Trustees of the British Museum

    Somehow, Mrs Lacey discovered that John was actually Harriet – blackmail began. Mrs Lacey told Harriet that if it was discovered that he was a she, she would be transported. Mrs Lacey arranged for Matilda’s child to be raised as if the child were John’s and that John should marry Matilda.

    In a state of distress at the prospect of marriage, Harriet sought employment just over the border in Nottinghamshire. At Chilwell, near Beeston, just 8 miles away, she worked for a bricklayer and first learnt to carry the hod, which she was very successful at since she had become accustomed to doing manual work. She was well-respected by her master and fellow workmen. This peace was shattered when Matilda’s mother wrote a letter to the master, saying that John had abandoned Matilda. The employer, a moral man dismissed John.
    Bricklayer’s labourer, c.1820
    Bricklayer’s labourer, c.1820

    Worried about being discovered, Harriet agreed to Mrs Lacey’s demands and married Matilda at the parish church at Aston-on-Trent on 25th August 1823. John didn’t find it easy trying to maintain a wife, child and Matilda’s mother and began to seek work away from home and this often drew the attention of the parish officers towards him, until eventually, he left.

    John went on to meet a woman who became his confidante, and upon telling her the story, she procured for him suitable female clothing and Harriet divorced herself from her matrimonial troubles. Harriet was described as short, stout, good-looking and stated to be in her twentieth year but was perhaps somewhat older.
    Image of Harriet engraved from a painting held by a Mr Oakley via UCD Special Collections on Twitter.
    Image of Harriet engraved from a painting held by a Mr Oakley via UCD Special Collections on Twitter.

    It is interesting to note that another child, Mary was born in 1826, with no father’s name being given, the child being described as a bastard.

    Then a son, George, who was baptised in the north of the county at Hayfield, 19th August 1827, this time both parents, John and Matilda Murphy were named. We’re not totally certain that this was their child though.

    The 1827 baptism is doubly curious because, prior to that date, John had become Harriet again and married John Gardiner, a widowed silk weaver at Derby on 17th October 1825.

    In April 1830, Matilda married again too, under her maiden name, but only a few months in February 1831, an entry appears in the burial register for Aston for a Matilda Browne, so it’s relatively safe to assume that she died. Interestingly, a couple of weeks later a baby, Jane Browne, aged just 6 months was also buried, so presumably, this was their daughter.

    As to what became of Harriet and her husband we have no idea, they seem to have vanished into thin air. Perhaps after all the publicity, it’s hardly surprising?

    #femmes #transgenre #misogynie

  • Une belle #voiture attire t-elle les #femmes, oui ou non ?
    https://www.hommesdinfluence.com/articles/seduction-avance/15733_une-belle-voiture-attire-t-elle-les-femmes.html
    #sexisme #virilisme #condescendance
    À l’origine de la trouvaille de cet article, le fait qu’il est terriblement impossible de trouver des analyses de voitures qui ne soient pas uniquement construites par des hommes, pour des hommes et selon un imaginaire de puissance. Les testeurs de bagnoles sont pratiquement toujours des mecs avec des préoccupations de mecs. Quant aux quelques femmes qui se hasardent dans ce bastion masculin, elles le font en clamant toutes les deux lignes qu’elles aiment la puissance et les grosses cylindrées.
    Du coup, ça chouine toujours autour des voitures conçues pour être économiques, ce qui est très très chiant.

    Qu’est-ce qu’une voiture pour une femme, et quel sens a le mot conduire ?

    Si l’automobile, à l’instar de la marque Aston Martin et d’autres, est d’abord l’invention de garçons de (très) bonne famille à la recherche d’un cocktail addictif de compétition (course), de vitesse (puissance) et de sensations (châssis, pilotage), pour l’immense majorité des femmes de la classe moyenne le terme « voiture » n’a jamais fait résonner aucune de ces trois cases, et va plutôt chercher du côté du fonctionnel, c’est à dire du pratique.

    Une appartenance ma foi difficilement contestable, et dont découle également leur notion de conduite, qu’elles assimilent de façon indifférenciée à

    survivre aux embouteillages en ville et dénicher des places de parking au nez et à la barbe des autres
    emmener les enfants au karaté et/ou à la GRS (Guillaume et les enfants, à table !)
    le cas échéant, des trajets plus longs lors de visites à la famille, trajets bien entendus réalisés exclusivement sur l’autoroute

    Soit la panoplie intégrale des trajets, situations et conditions ne présentant strictement aucun intérêt pour quiconque aime (vraiment) conduire, l’essence du plaisir de conduite consistant à rouler à vitesse soutenue dans une automobile conçue pour cela (pas un Renault Modus couleur « oeuf brouillé » avec des pare-soleil Winnie l’ourson sur toutes les fenêtres), sur des routes semi-désertiques dessinant comme des circuits au milieu de paysages majestueux, et où l’on s’appliquera à prendre de belles trajectoires.

    Plus belles routes pour conduire une belle voiture

    De ces observations éternellement renouvelées, nous pouvons donc déduire que la notion de conduite, pour la majorité des femmes, est totalement dénuée du plaisir du pilotage, et donc relégué à la notion de « contrainte pour la liberté » (la liberté de se déplacer sans solliciter des hommes), autrement dit « un mal pour un bien ».

  • #Mediaporte: «Martinez, le pistolero zapatiste»
    https://www.mediapart.fr/journal/france/300516/mediaporte-martinez-le-pistolero-zapatiste

    Regarder la vidéo dans l’article. Cette semaine, #Didier_Porte épingle le leader de la CGT, un « activiste radical qui ne porte jamais de cravate » et manque d’imagination, avec « ses sempiternels piquets de grèves d’un autre âge ». « Bloquez plutôt la concession Aston Martin et le Jockey Club », lui suggère l’humoriste.

    #France

  • La police de Dubaï se fait plaiz’ avec des voitures surpuissantes
    http://www.buzzwebzine.fr/la-police-de-dubai-se-fait-plaiz-avec-des-voitures-surpuissantes

    Après des années de crise économique, le marché de l’automobile connaît de grosses disparités. Certains ont même carrément été épargnés, comme la police de Dubaï qui a récemment investi 6,5 millions de dollars dans de nouvelles voitures surpuissantes ! Des supercars de police pour la ville de la démesure En plus de ses Ferrari FF, Aston [...] Cet article La police de Dubaï se fait plaiz’ avec des voitures surpuissantes est apparu en premier sur Buzz Webzine.

  • Identité de Satoshi Sakamoto : Nick Szabo (encore) suspecté - Wall Street Journal
    http://alireailleurs.tumblr.com/post/83389130528

    Nick Szabo, le créateur de la notion de smart contract, d’hypothétiques futurs “logiciels légaux” en mesure d’assurer de manière automatique les transactions entre deux individus ou organisations, figure depuis longtemps sur la liste des individus soupçonnés d’être le mystérieux Satoshi Nakamoto, inventeur du #bitcoin. Une étude réalisée par 40 étudiants et chercheurs de l’université Aston à Birmingham a étudié les écrits de 11 de ces “suspects” et a remarqué qu’ il existerait un ressemblance stylistique étonnante entre les écrits de Nick Szabo et le fameux “white paper” de Satoshi Nakamoto (.pdf), écrit en 2008, nous raconte un blog du Wall Street Journal, MoneyBeat. Selon Jack Grieve,”spécialiste de linguistique du Droit”, qui a dirigé cette étude : "Nick Szabo a-t-il créé le Bitcoin ? Nous n’en sommes pas sûrs, (...)

    #cryptographie