#ouibus

dom
20 oct. 2020
Une belle aventure qui s’achève

Une belle aventure qui s’achève. Ancien Capitaine chez Ouibus puis Blablabus..... Je me suis amusé pendant 3 ans « Capitaine Tagada » que l’on m’appelé car au pause de 30 minutes sur les aires de repos j’offrais des fraises Tagada tout en comptent les passagers...... Souvenir et belle aventure car pour l’ouest de la France Rennes.... Lorient..... Quimper....Brest etc..... la société de transport qui assurait ces lignes à déposé le bilan..... il faut dire que la re-négociation de Blablabus sur les prix au kilomètres pour un autocar de 20 tonnes (carburant-péage autoroute-assurance-salaire-rentabilité du véhicule etc...etc.....) Blablabus propose 1€ symbolique pour 1 kilomètre soit 700€ le Brest-Paris même avec une bonne gestion cela est impossible a faire...... du moins pour une société Française.
Mais vous allez pouvoir voyager pour encore moins chère car les autocars des pays de l’Est arrivent au grand galop (autocars Polonais ou Roumain et chauffeur de même nationalité) se SMIC étant beaucoup plus bas chez eux ils pourront vous faire voyager à bon prix.
Voyager pour pas chère c’est bien mais les conséquences..... je vous laisse seules juges.
Une bonne journée à toutes et tous

▻https://fr.trustpilot.com/review/blablabus.com
▻https://fr.trustpilot.com/users/5f8eefd1a31bcf0019257301

Je n’y avais pas pensé. Qui aurait des infos sur ce qui se passe là ? Est-ce vraiment possible ? Largement ?

#blablabus (ex)#ouibus #flixbus ? #cars_Macron #transport #troisième_classe pour tout le monde....

Bienvenue dans l’#ère_Macron : entretien avec un ex-salarié de #Ouibus qui n’hésite pas à dire que ce qui leur arrive préfigure ce qu’il va advenir des cheminots lors de la libéralisation des transports ferroviaires en 2018.
Dénonciation d’un nouveau gaspillage d’argent public, du rôle peu clair joué par les syndicats, d’une maltraitance managériale qui se généralise, du cynisme des dirigeants qui mériteraient la prison pour abus de biens sociaux.
Seul point positif, le salarié interviewé découvre qu’il y a un autre monde à côté de celui qu’il a connu jusqu’alors (celui du #travail).

OUIBUS dégraisse. Interview d’un gréviste
►https://lundi.am/OUIBUS-degraisse-Interview-d-un-greviste

Le 7 juin, à l’AG de ville de Lyon, l’ un des douze irréductibles, est venu avec un collègue nous raconter les deux journées ubuesques qu’ils venaient de passer chez celui qui se proclamait leur nouvel employeur, Faure express. Entre intimidation et harcèlement deux jours de suite, le nouveau patron n’a pas lésiné sur les moyens : trois huissiers de justice en moins, bataillons de cadres encravatés en tout genre, mais Faure se défend « On vous a laissé boire et aller aux toilettes ! ». La guerre d’usure se solde par une mise à pied pour faute grave, la direction confond droit de grève et refus de travailler ; les salariés de Ouibus sont convoqués le 15 juin pour être licenciés par un employeur avec qui ils n’ont jamais signé de contrat.

Stupéfaits et intrigués par ces méthodes annonciatrices, nous avons rencontré un salarié pour en savoir plus. Entre une critique franche des syndicats et le récit de leur détermination collective, il nous en dit plus sur le déroulé de l’affaire, qui pour lui préfigure le sort réservé aux cheminots lors de la grande libéralisation du rail français prévue pour 2018.

Morceaux choisis.

Les ratés au démarrage des « cars Macron »
▻https://www.mediapart.fr/journal/economie/090217/les-rates-au-demarrage-des-cars-macron

Dix-huit mois après leur lancement, les cars longue distance créés par la loi Macron ont trouvé leur public, ayant déjà transporté plus de 5 millions de passagers. Mais ce chiffre cache mal la réalité d’un secteur peu créateur d’emplois, ultra-concurrentiel et non rentable. Et financé en bonne partie par de l’argent public. © #Flixbus

#Economie #autocars #cars_Macron #Emmanuel_Macron #entreprises #Isilines #Megabus #Ouibus #SNCF #Transdev #transports