L’accident d’un camion de transport #nucléaire sur la base d’Istres tenu secret depuis 18 mois (presse) - 16/12/2011 - leParisien.fr
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L’enquête, d’après la même source, a mis en lumière des excès de vitesse à répétition sur le trajet du camion - jusqu’à 105 km/h alors que le moteur est théoriquement bridé à 80 km/h sauf urgence - et des ennuis mécaniques récents sur le véhicule, dont une fuite sur une durite de frein lors d’un trajet vers le site de construction de têtes nucléaires de Valduc (Côte-d’Or).
Les investigations ont également mis au jour que le chauffeur n’avait pas la qualification requise pour conduire le camion et que l’armée lui a décerné le brevet nécessaire « par équivalence » deux semaines après l’accident... avec effet rétroactif au 1er mars 2010.
De même, l’armée n’aurait donné une existence officielle à « l’escadron de transport de matériels spécialisés », impliqué dans cet accident du 9 juin 2010, que le 7 avril 2011, en l’ajoutant à la liste des unités militaires dont les missions exigent, pour des raisons de sécurité, le respect de l’anonymat des personnels.
Le Délégué à la sûreté nucléaire et à la radioprotection pour les activités et installations intéressant la défense, Bernard Dupraz, cité par la Marseillaise, a reconnu que l’affaire décelait « des choses inacceptables ».