Cheap cab ride ? You must have missed Uber’s true cost | Evgeny Morozov | Opinion

Cheap cab ride? You must have missed Uber’s true cost | Evgeny Morozov | Opinion | The Guardian
►http://www.theguardian.com/commentisfree/2016/jan/31/cheap-cab-ride-uber-true-cost-google-wealth-taxation

Uber is already taking higher percentages from its drivers’ fares (this number is reported to have gone up from 20% to 30%), while also trying to pass on more costs related to background checks and safety education directly to its drivers (through the so-called safe rides fee).

The only choice here is between more precarity for drivers and more precarity for passengers, who will have to accept higher rates, with or without controversial practices like surge pricing (prices go up when demand is high).

Moreover, the company is actively trying to solidify its status as a default platform for transport. During the recent squabbles in France – where taxi drivers have been rioting to get the government to notice their plight – Uber has offered to open up its platforms to any professional taxi drivers who would like a second job.

Needless to say, such platforms – with properly administered and transparent payment, reputation and pricing systems – ought to have been established by cities a long time ago.

In Berlin gibt es das alles bereits - als Kombination aus Taxivermittlungen, Personenbeförderungsgesetz und städtischer Aufsichtsbehörde. Das ist der Grund für den begrenzten Erfolg von Uber in der Stadt.

cf. ▻http://seenthis.net/messages/456320

#Uber #disruption #platform_capitalism #silicon_valley #taxi

Le vrai coût d’Uber - The Guardian
▻http://alireailleurs.tumblr.com/post/138468998905

Evgeny Morozov signe pour le Guardian une tribune très intéressante sur le vrai coût d’Uber. Pour nous expliquer cela, il revient sur la fermeture du service de #transport public innovant finlandais, Kutsuplus : un service de minibus à la demande permettant aux gens de commander un transport public leur permettant d’aller là où ils le souhaitent (voir l’article que lui consacrait Wired en 2013). Kutsuplus, une startup lancée par une université, se voulait l’Uber du transport public. Malgré son succès, le service “coûteux” a fermé, faute de #financement. Or, Uber, lui, ne semble pas coûteux. Et pour cause, ironise Morozov, son prix abordable vient largement du fait qu’Uber brûle des milliiards de dollars provenant de ses généreux investisseurs qui ne savent pas quoi faire de l’argent qu’ils ont gagné, coincé (...)

#politiques_publiques #innovation