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Par exemple, les constructeurs paient pour passer les tests d’homologation. Il y a donc une influence économique sur ceux qui mènent les tests, et une concurrence entre les laboratoires. Au début, il y avait un laboratoire en France, un en Allemagne. Le constructeur n’avait pas le choix et l’organisation des tests était plus rigoureuse. Aujourd’hui, ce n’est plus le cas. Si vous saviez le nombre de tests qui sont réalisés au Luxembourg ! Presque 20 % des tests européens, dans cet énorme pays… On se demande bien pourquoi.