http://www.newsweek.com

  • Ukraine : La face cachée des choses (Première partie) Vladimir Caller
    https://www.investigaction.net/fr/ukraine-la-face-cachee-des-choses-premiere-partie

    A la rentrée 2017, le président Macron chargeait son ministre de l’Intérieur Gérard Collomb de lancer un programme de collaboration entre les forces policières françaises et ukrainiennes. C’est ainsi que fut signé, fin novembre, un accord de collaboration entre le ministre français et son homologue ukrainien Arsen Avakov, visant le renforcement de la gendarmerie ukrainienne. Emmanuel Macron a participé pendant trois ans aux réunions autour du dossier ukrainien dans le cadre des accords de Minsk et connaissait donc bien la situation de détresse générale du pays, mais il fit néanmoins le curieux choix de privilégier le domaine sécuritaire de ce pays pour témoigner de l’aide française (1).


    Monsieur Avakov n’était en rien un novice. Plusieurs fois millionnaire, recherché par Interpol pour de grosses affaires de corruption et de violences, il fut arrêté en Italie et a dû sa libération à son élection au parlement ukrainien, habilement combinée par ses affidés. Bien blanchi par la « révolution » de Maïdan, il fut immédiatement nommé ministre de l’intérieur et, à ce titre, il décida d’attribuer aux mouvement néo-nazis Pravy Sektor et Azov la responsabilité de combattre les « ennemis de l’Ukraine », c’est-à-dire les organisations de gauche, syndicales, antifascistes (2). On peut supposer que les autorités françaises, très au courant de la situation ukrainienne, n’ignoraient pas avec qui ils engageaient la gendarmerie nationale et ce, d’autant plus que le quotidien Le Figaro avait publié, bien avant la signature de l’accord, un article intitulé « Un ancien néonazi est nommé à la tête de la police ukrainienne ». Le « nommé » était Vadim Troyan, un ancien commandant du bataillon Azov, dont nous parlerons plus loin. Nommé bien entendu par monsieur le ministre Avakov (3).

    La notoriété des méfaits de ce ministre était telle que Tranparency International avait soulevé son cas et condamné sa désignation à un poste si important ; condamnation à laquelle s’était joint le grand rabbin d’Ukraine Yaakov Bleick, l’antisémitisme de Pravy Sektor et Azov étant bien connus. Tous ces remous ne suffirent pas à dissuader le président Zelensky de le confirmer comme son ministre de l’Intérieur ; Avakov put ainsi rester en charge de la gouvernance du pays pendant 8 ans, jusqu’à juillet 2021 (4).

    Les mots pour le dire
    Vladimir Poutine ne semble pas familier de la notion de nuance. Il parle sans cesse du génocide des populations du Donbass et de la nazification du pays. Ceux qui disent que l’on ne peut pas réduire Zelensky et son administration au format nazi ont raison. Le problème est que ce n’est pas cette administration qui gère le dossier des républiques rebelles, ni le président du pays, mais bien l’armée nationale. Et là, il n’est aucunement exagéré de dire que l’armée ukrainienne est sous la domination du mouvement Azov, ouvertement néonazi.

    Andriy Biletsky, son fondateur, n’est pas un casseur improvisé ; universitaire, historien de formation, il se veut doctrinaire et combattant pour la préservation de la pureté de la race blanche. Il considère les Juifs et les autres minorités raciales ou ethniques comme des sous-hommes et appelle à une croisade chrétienne pour les repousser. Une enquête sur le terrain du quotidien anglais  The Daily Telegraph  rapportait que ses partisans « sont admirateurs d’Hitler et doutent de la réalité de l’Holocauste » et citait une déclaration de Biletsky : « La mission historique de notre nation dans ce moment critique, consiste à conduire les races blanches du monde entier vers la croisade finale pour survivre. Une croisade contre les sémites et les  untermenschen  ». Le journaliste concluait : « ce mouvement a joué un rôle très important en 2014 contre le président élu Ianoukovitch (5). » Inutile de dire que son rôle est encore plus important dans la répression des populations donbassiennes qui n’ont pas voulu se soumettre aux diktats des nostalgiques du IIIème Reich installés au pouvoir à Kiev.

    Et leurs politiques répressives sont si extrêmes et violentes que la chancelière Merkel elle-même a dû s’adresser aux autorités de Kiev en leur demandant de la retenue lorsqu’en juin 2014, le bataillon Azov appuyé par l’aviation et l’artillerie ukrainiennes, a lancé une offensive à Slaviansk, causant environ trois cents morts en vingt-quatre heures, pour la plupart des civils (6). Pourtant, la population sut résister victorieusement, malgré la férocité de l’attaque. Le journal Le Monde a repris les explications du commandant d’Azov : « (…) la trahison de la police et l’opposition de la population (…) (7). »

    De son côté, la BBC ne put que confirmer le constat, ajoutant que les combattants d’Azov portent des symboles SS nazis de la division Waffen SS comme emblèmes (8). Cela dit, les sympathies nazies et l’antisémitisme d’Azov étaient visiblement moins fortes que l’anticommunisme de son financier, le milliardaire ukraino-israélien Ihor Kolomoïsky qui déboursait « 1.500 dollars pour un fusil d’assaut AK-47 ; 10.000 pour la capture d’un pro-russe ; 200.000 pour la reprise d’un bâtiment occupé par les séparatistes et un million de dollars à celui qui assassinerait le candidat à la présidentielle de 2014, Oleg Tsarev, partisan du rapprochement avec la Russie (9). »


    Les délires de cette organisation sont tels qu’en 2015, ils créent des camps d’entraînement militaire pour enfants, dits « Azovets », à partir de l’âge de six ans de sorte qu’une fois adultes, ils puissent s’habituer à l’insupportable (10). Cette fois, c’est Newsweek qui rapporte que « Les volontaires nationalistes ukrainiens perpétuent des crimes de guerre semblables à ceux de l’État islamique », citant des témoignages de décapitations et d’une mère qui aurait reçu à la maison un colis contenant la tête de son fils, combattant du Donbass. Et ce n’est pas le  Drapeau Rouge  mais  Newsweek qui conclut : « Les pro-Russes disent qu’ils combattent contre des nationalistes et des fascistes ; en ce qui concerne Azov et autres bataillons, ces allégations sont fondamentalement vraies (11). » Et la revue Foreign Policy de fermer le ban ironisant sur « ces fascistes ukrainiens qui se battent pour la liberté (12). »

    Cachez cet Azov que je ne saurais voir
    La chose devenait trop grotesque. Même le Human Rights Watch, plus enclin à s’occuper de la Russie, alerte sur les pratiques azoviennes dans son rapport de 2014 intitulé « Roquettes non guidées tuant des civils », en précisant « qu’elles viennent particulièrement des forces du gouvernement. » En effet, si même dans les médias dominants on arrivait à avoir mauvaise presse, il devenait urgent de résoudre le paradoxe. Azov était devenu à la fois indispensable et imprésentable. Sa dimension et sa (mauvaise) réputation croissaient exponentiellement. Comprenant quelques dizaines d’hommes au départ, il en comptait plusieurs milliers lorsque le ministre Avakov trouva la solution, en septembre 2014 : intégrer officiellement Azov dans l’armée régulière avec, vu sa dimension, le statut de régiment. Ce, avec le double avantage de pouvoir couvrir ses agissements et, surtout, diffuser et instiller l’esprit néofasciste dans l’ensemble de l’armée nationale.


    Pour bien réussir ce camouflage lui donnant une façade de respectabilité, le ministre ne trouve rien de mieux que d’associer la diplomatie étasunienne. C’est ainsi que l’administration d’Obama décide l’envoi de 300 consultants militaires pour assurer la formation du, désormais, régiment Azov (13). Ainsi, ces milices pourraient continuer leur sale boulot, pilonner quotidiennement les populations du Donbass plus discrètement, au sein même de l’armée, tout en ayant assuré une pédagogie efficace en dehors, visant l’agression de toute minorité indigne de côtoyer la race blanche. C’est entre autres le cas avec les roms dont, selon L’Obs, les précaires campements sont fréquemment détruits à la hache (14).

    Cherchant la sortie de l’enfer…
    Lorsque les populations russophones commencent à résister par les armes aux agressions de Pravy Sektor et d’Azov et qu’un début de guerre civile s’installe, la diplomatie russe s’emploie à suggérer aux parties d’ouvrir des négociations de paix. Celles-ci commencent par des réunions informelles engageant uniquement les Ukrainiens et incluront ensuite, comme observateurs, des représentants de l’OSCE (Organisation pour la sécurité en Europe) et les diplomaties françaises, allemande et russe. Ces négociations vont aboutir à la signature de deux documents dont il faut saisir la portée pour comprendre la crise en cours : le protocole de Minsk et sa prolongation, l’accord de Minsk II. Il n’y a pas de différence essentielle entre ces deux documents, le deuxième est plus précis, actualisé et contraignant que le premier.

    Tous les deux concernent l’instauration d’un cessez-le-feu, l’échange de prisonniers, la gestion de l’usage des armes lourdes et la protection des populations. L’essentiel se résume à deux clauses : l’intégrité territoriale de l’Ukraine et la reconnaissance et l’attribution d’une large autonomie à la région du Donbass. Cette autonomie devait être garantie par une révision de la Constitution du pays. Les accords furent conclus dans un contexte politique assez troublé en Ukraine, avec un président Porochenko très affaibli suite à des affaires de corruption et la forte dégradation des conditions de vie de la population. C’est ainsi que ni son gouvernement, ni les suivants n’ont jamais respecté ces accords. L’autonomie du Donbass n’a pas été considérée sérieusement, et encore moins la révision de la Constitution. Preuve éclatante de sa mauvaise foi, Porochenko coupa le transfert des pensions aux ayants droit des populations de Lougansk et Donetsk (qui faisaient pourtant explicitement partie de l’accord, au point 8). Il l’avait annoncé, crûment, dans une déclaration remplie de haine et de mépris devant le parlement : «  Nous aurons du travail, eux non ! Nous aurons des retraites, eux non ! Nos enfants iront à l’école, les leurs resteront dans les caves ! C’est comme ça que nous gagnerons cette guerre (15). » Pour conclure en affirmant le lendemain que « l’Ukraine devra rester unie, et rejeter le fédéralisme ». Difficile de ne pas comprendre, qu’avec un gouvernement pareil il ne restait à ces populations que la désobéissance. A noter, détail soigneusement oublié par nos médias, que, dès leur déclaration d’indépendance (avril 2014), les républiques populaires de Lougansk et Donetsk n’ont pas cessé de demander reconnaissance à Poutine et que ce dernier a attendu jusqu’au 21 février de cette année pour accéder à leur demande.

    A noter également que les politiques de non-respect de l’accord de Minsk par Kiev (pourtant validé par le Conseil de sécurité de l’ONU, résolution 2202) ont été soigneusement cautionnées et protégées par ses garants occidentaux, en particulier les Français François Hollande et Emmanuel Macron. Elles furent justifiées à posteriori par le secrétaire général du conseil de la sécurité nationale et de la défense d’Ukraine, Oleksiy Danilov, lorsqu’il a déclaré ce 31 janvier : « L’observance des accords de Minsk II, équivalait à la destruction du pays. Ils furent signés sous un canon de fusil russe (pendant que les Français et les Allemands regardaient) (16). »

    Le procès-verbal du grand piège
    Volodymyr Zelensky, largement élu à la présidence de la République en mai 2019 sur un programme qui était aux antipodes de celui des ultranationalistes héritiers de Maïdan, s’est retrouvé confronté à une responsabilité qui dépassait clairement ses compétences. Oubliant ses promesses, il se lance dans des mesures particulièrement impopulaires, en bénéfice de ses oligarques comme la privatisation des terres agricoles, ce qui se traduit par une chute spectaculaire de sa popularité (élu avec plus de 70 % des voix il se retrouve avec une popularité réduite à 20 %). Plus inquiétant encore, la russophobie déferle aussi, ce qui le conduit à fermer manu militari trois stations de TV. Un peu perdu, il se décide, bien conseillé par les services de renseignement occidentaux, et surprenant tout le monde, à revenir au mantra du nationalisme extrême. Dans cette perspective, l’opération « Sea Breeze », la plus grande opération jamais menée par l’OTAN en mer Noire, avec la participation de trente-deux pays en juillet 2020, ne pouvait pas être plus opportune. Une opération dont la Russie, arguant des raisons de sécurité et de bon voisinage, avait demandé, sans succès l’annulation. Par contre, l’OTAN eut la délicatesse d’annoncer son opération en dénonçant « l’annexion illégale de la Crimée par la Russie en 2014 (17). » Une annonce que le ministre des Affaires étrangères Dmytro Kuleba rappelle début mars 2021 : « Le signal est clair : nous appelons le monde à nous aider à récupérer la Crimée (18). » Tout le monde, en effet. D’où la convocation d’une initiative « plateforme de Crimée », lancée urbi et orbi, qui reçoit le soutien immédiat de l’Alliance atlantique, de l’UE et de la « communauté internationale ».


    Quelques jours plus tard, a lieu l’acte qui précipite de la crise en cours. C’est un fait qui n’a pratiquement jamais été commenté par les médias  mainstream  : le 24 mars 2021, par décret n°117/2021 du Conseil de la sécurité nationale et de la défense, l’Ukraine s’engage à envisager toutes les options, y compris la guerre, pour reprendre la Crimée (19).

    Entretemps, l’initiative « plateforme de Crimée » a remporté un beau succès à son premier sommet, réuni le 23 août 2021, avec la participation de quarante-six pays et de l’Union européenne et de l’OTAN. Prémonitoire, Zelensky y déclara que : « (…) l’Ukraine ne libérerait pas la Crimée toute seule, sans le soutien international ». Par ailleurs, Mircea Geoana, secrétaire général adjoint de l’OTAN, a rappelé qu’au sommet de juin à Bruxelles les membres de l’organisation ont « (…) réaffirmé la décision du sommet de Bucarest que l’Ukraine et la Géorgie deviendraient membres de l’Alliance (20). »

    On dirait que quelque chose se trame. Le journal  Libération , peu connu pour sa russophilie, commente : « (…) Zelensky l’a voulue, la ‘Plateforme de Crimée’ s’est finalement tenue (…) alors que sous Porochenko, cette question avait été mise à l’arrière-plan et se limitait au registre déclaratif et émotionnel (21). » Logique avec lui-même, le président déclare devant le parlement ukrainien, le 24 novembre 2021, que la « libération » de la Crimée était un « objectif » et une « philosophie » nationale. Un message que Le Figaro, très lucide, considère comme étant une « menace directe pour la Russie (22). »

    Il y a trois mois, le plateau portant le piège en direction de Moscou, était servi.
     
    Source : https://www.legrandsoir.info/ukraine-la-face-cachee-des-choses-premiere-partie.html
    Notes :
    1- https://www.ukrinform.fr/rubric-polytics/2348929-la-garde-nationale-ukrainienne-echangera-son-experience-avec-la-ge
    2- https://www.rbc.ua/ukr/dossier/avakov-14092015 Pravy Sektor est un mouvement créé autour de la mémoire du chef de guerre Stépan Bandera qui combattit la résistance au service de l’armée allemande pendant la II Guerre Mondiale ; très actif également dans le massacre des populations juives.
    
3- https://www.lefigaro.fr/international/2016/11/15/01003-20161115 . Il s’agissait de Vadim Troyan, ancien commandant du bataillon Azov, dont nous parlerons plus loin.

    4- « Zelensky, parliament keep Avakov as interior minister, ignore civil society », Kyiv Post (29 August 2019)

    5- https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/ukraine/11025137/Ukraine-crisis-the-neo-Nazi-brigade-fighting-pro-Russian-separatists.ht
    6- https://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/07/11/97001-20140711FILWWW00166-ukraine-merkel-appelle-porochenko-a-la-retenue.ph
    
7- https://www.lemonde.fr/europe/article/2014/05/16/en-ukraine-l-offensive-de-kiev-dans-l-est-s-est-revelee-inefficace_4419700_3
    8- Andriy Biletsky, the Azov and Patriot of Ukraine commander. Ukraine underplays role of far right in conflict ; BBC News, Kiev, 13 December 2014
https://www.bbc.com/news/world-europe-30414955
    
9- https://www.lemonde.fr/europe/article/2014/05/21/les-subtils-equilibres-d-igor-kolomoiski-nouvel-homme-fort-du-sud-est-ukrain

    10- https://www.dailymail.co.uk/news/article-3195711/-Ukraine-s-neo-Nazi-military-camp-recruits-young-six-learn-fire-weapons
    11- Ukrainian Nationalist Volunteers Committing « ISIS-Style » War Crimes
https://www.newsweek.com/evidence-war-crimes-committed-ukrainian-nationalist-volunteers-grows-26960 (09-10-2014)

    12- « (…) neo-Nazis, as Andriy Parubiy first national security chief are at the center of regime’s » https://foreignpolicy.com/2014/08/30/preparing-for-war-with-ukraines-fascist-defenders-of-freedom
    13- https://www.huffingtonpost.com/huffwires/20150331/eu-ukraine-us-troops/?utm-hp-r/world
    14- C’est « (…) la quatrième attaque de ce type en moins de deux mois »
https://www.nouvelobs.com/videos/fp6uin3FAJQ.YTB/ukraine-une-milice-d-extreme-droite-detruit-un-camp-de-roms-a-la-hache.ht
    
15- https://www.youtube.com/watch?v=jc9gUCy3Yds&ab_channel=WerLesh

     A regarder sans tarder car YouTube l’efface systématiquement

    16- Associated Press, 31 January 2022. https://apnews.com/article/russia-ukraine-russia-france-germany-europe-d9a2ed365b58d35274bf0c3c18427e81
    
17- https://www.nato.int/cps/en/natohq/news_177384.htm?selectedLocale=fr
    18- https://www.wsws.org/fr/articles/2021/03/22/kule-m22.html
    19- https://theowp.org/ukraine-declares-all-options-possible-even-war-to-retake-crimea-from-russia
    20- https://uacrisis.org/fr/deoccupation-of-crimea-begins-in-kyiv-overview-of-crimea-platform-s-inaugu
    21- https://www.liberation.fr/international/europe/lukraine-cherche-des-cles-pour-recuperer-la-crimee-20210824_KZ2NZFHTOVBZB
    22- https://www.lefigaro.fr/flash-actu/la-volonte-ukrainienne-de-recuperer-la-crimee-constitue-une-menace-directe-

    • La Chine essaye de calmer le jeu en europe, avec le covid
      https://www.rts.ch/info/monde/12941545-face-a-un-regain-de-cas-covid-la-chine-confine-30-millions-de-personnes
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      Au moins 13 villes en quarantaine
      En l’espace de quelques jours, au moins 13 villes ont été placées en quarantaine. Selon un décompte de l’AFP, près de 30 millions d’habitants sont désormais confinés à domicile, notamment dans la métropole technologique de Shenzhen (sud), aux portes de Hong Kong.
      Ces mesures ont entraîné la fermeture de nombreuses usines, notamment celles du géant taïwanais Foxconn , le principal fournisseur d’Apple, dans la mégapole de 17 millions d’habitants.
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      De nouvelles perturbations pour les chaînes d’approvisionnement
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      Ces perturbations économiques, de nature à affecter encore les chaînes d’approvisionnement mondiales, ont fait chuter de près de 6% la Bourse de Hong Kong. Les valeurs technologiques sont les plus pénalisées.

      « Jusqu’à présent, les ports de #Shenzhen et #Shanghai continuent à fonctionner normalement. Mais une mise en quarantaine de ces ports exacerberait les problèmes d’approvisionnement mondiaux , en plus des perturbations déjà provoquées par la guerre Russie-Ukraine », observe l’économiste Tommy Wu, du cabinet Oxford Economics.


      https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN2LC149/coronavirus-flambee-epidemique-en-chine-la-strategie-zero-covid-mise-a-mal
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      QUELLES CONSÉQUENCES ÉCONOMIQUES ?
      Cette stratégie « zéro COVID », qui s’avère moins efficace face au variant Omicron, génère également un coût croissant pour l’économie chinoise, souligne Yanzhong Huang, analyste spécialiste des politiques de santé du groupe de réflexion américain Council on Foreign Relations (CFR, Conseil des relations internationales).

      « A ce stade deux des plus riches villes chinoises, Shanghaï et Shenzhen, sont confinées : comment cela va-t-il affecter l’économie chinoise ? », s’interroge-t-il.

      Plusieurs entreprises chinoises ont signalé que leur activité était déjà pénalisée par la vague épidémique en cours et s’attendent à des perturbations supplémentaires avec la progression des contaminations, comme par exemple le constructeur automobile BYD ou encore Yum China, opérateur en Chine de la chaîne de restauration rapide KFC.

      A Shanghaï, où on compte seulement 21 cas symptomatiques et 130 asymptomatiques, des immeubles d’habitation sont strictement isolés et leurs habitants testés. Dans le cadre des mesures de prévention, plus d’une centaine de vols internationaux à destination de Shanghaï seront détournés vers d’autres villes entre le 21 mars et le 1er mai.

      A Shenzhen, où le nombre de contaminations s’élève à 39 (avec 21 cas asymptomatiques), les mesures mises en oeuvre pour une semaine pour tenter de contenir la propagation du virus passent notamment par une suspension totale des transports , mais aussi une interdiction des mariages et des funérailles, ou encore une obligation de dépistages quotidiens pour certains habitants.

      La province de Jilin, dans le nord-est du pays, concentre près de 90% des nouveaux cas symptomatiques de contamination. Ses habitants ont interdiction de quitter la province ou de se déplacer dans la région sans avoir prévenu la police.

    • Christine Deviers-Joncour raconte l’obsession de jacques attali : la dépopulation !

      Christine Deviers-Joncour, cette fille d’instituteurs, a côtoyé les grands de ce monde, au point d’en connaître la laideur et toute la haine qu’ils portent contre les petites gens, ces petites fourmis méprisables qu’il faudrait broyer.

      Dans cette interview exclusive accordée à OVALmedia, elle déclare : « Il n’y a absolument aucun respect pour le peuple et je trouve que le dernier président l’a montré. Vous vous rappelez tout ce qu’il a dit sur le peuple français ? Inculte, réfractaires, qu’il n’a rencontré que des ratés sur les halls de gare. Il n’aime pas le peuple. Quand ils arrivent à ces hauteurs de pouvoir, ils méprisent le peuple. La révolution de 1789 a amené ces gens-là en France. »

      Au détour des frégates de Taïwan ou d’Elf Aquitaine, Christine Deviers-Joncour dénonce l’élite et rappelle l’obsession de Jacques Attali de la surpopulation : « D’après les propos d’Attali, il l’annonce clairement et ce que j’entendais parler à l’époque, ça parlait de dépopulation tout le temps. Qu’on était trop nombreux, que le peuple est pollué… je l’ai entendu, j’invente rien. »
      https://www.youtube.com/watch?v=DTFP9ccTXFg

    • Le reconfinement chinois aura plus d’impact sur le conteneur que la guerre lemarin.ouest-france.fr
      https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/shipping/42885-conteneur-le-reconfinement-chinois-aura-plus-dimpact-que-

      La politique zéro covid des autorités chinoises a conduit à un reconfinement de sept jours de plusieurs dizaines de millions de personnes dans onze villes, notamment les grands ports de Shanghai, le premier du monde, et de Shenzhen, le quatrième.

      À ce jour, les terminaux fonctionnent normalement mais tous les acteurs du shipping surveillent les ports chinois comme le lait sur le feu car la congestion aurait bien plus d’effet sur les rotations des navires que la fermeture du marché russe, à l’écart des grandes routes maritimes mondiales. En raison d’un manque de chauffeurs routiers et d’une possible pénurie de travailleurs portuaires, un début de congestion de navires est déjà observable cette mi-mars au large des grands ports chinois, de Shanghai à Qingdao en passant par Ningbo-Zhoushan.

      En juin dernier, la fermeture partielle du grand terminal de Yantian, à Shenzhen, avait désorganisé au moins autant la chaîne logistique mondiale en raison des retards sur les navires que le blocage pendant une semaine du canal de Suez en mars.

  • Les « commentaires racistes et xénophobes » d’Albert Einstein | Slate.fr
    http://www.slate.fr/story/163142/albert-einstein-racisme

    Quand on évoque Albert Einstein, on pense « théorie de la relativité », « E=mc2 » ou à la célèbre photo où il tire la langue. La publication en mai dernier des carnets de voyage du physicien théoricien par la Princeton University Press nous en apprend un peu plus sur la « personnalité du siècle » : Einstein était raciste.

    Les journaux d’Einstein documentent ses cinq mois et demi de voyage en Chine, à Singapour, Hong Kong, au Japon et en Espagne entre 1922 et 1923. C’est la première fois que ces écrits sont mis à disposition du grand public. Le scientifique parle de science, de philosophie, d’art et de ses rencontres : « Les Chinois sont des personnes industrieuses, sales et obtuses. Ils ne s’assoient pas sur les bancs pour manger, ils s’accroupissent comme les Européens qui se soulagent dans les bois. Tout ça se passe dans le silence et la pudeur. Même les enfants sont sans âmes et obtus », lit-on dans un des extraits de ses carnets de voyage.

    À LIRE AUSSI Le vol du cerveau d’Einstein
    Une personnalité en inadéquation avec son image publique

    Albert Einstein était connu pour ses actions humanitaires : prix Nobel de physique en 1921, il s’est notamment investi en faveur de la paix et de la coopération internationale. En 1946, lors d’un discours à l’université de Lincoln, ce défenseur des droits civiques avait aussi décrit le racisme comme la « maladie de l’homme blanc ». Pourtant, lui aussi, semble souffrir de cette maladie.

    « Les commentaires racistes et xénophobes dans ses récits sont à l’opposé de son image d’icône humaniste. C’est un choc de lire ses pensées et de les comparer à ses déclarations publiques. Il ne s’attendait pas à ce qu’on les publie », explique Ze’ev Rosenkranz, éditeur et traducteur des carnets de voyage et rédacteur en chef du Einstein Papers Project (système d’archivage qui vise à rassembler tous les écrits du scientifique).

    Ewan Palmer de Newsweek renchérit : « Ces publications nous permettent d’en savoir un peu plus sur la personnalité des célébrités. Pour Einstein, c’est vraiment intéressant de voir une telle différence entre l’image publique et la réalité historique ».

    autres sources cités dans l’article :

    http://www.newsweek.com/albert-einsteins-racist-views-chinese-revealed-previously-unseen-travel-97

    https://www.theguardian.com/books/2018/jun/12/einsteins-travel-diaries-reveal-shocking-xenophobia

    #grand_homme #racisme #imposteur
    Pour le pacifisme d’Einstein voici la lettre qu’il ecrivit à Roosvelt avant l’utilisation des bombes sur Hiroshima et Nagazaki.

    Monsieur,

    Un travail récent d’E. Fermi et L. Szilard, dont on m’a communiqué le manuscrit, me conduit à penser que l’uranium va pouvoir être converti en une nouvelle et importante source d’énergie dans un futur proche. Certains aspects de cette situation nouvelle demandent une grande vigilance et, si nécessaire, une action rapide du gouvernement. Je considère qu’il est donc de mon devoir d’attirer votre attention sur les faits et recommandations suivantes :

    Au cours des quatre derniers mois, grâce aux travaux de Joliot en France et ceux de Fermi et Szilard en Amérique, il est devenu possible d’envisager une réaction nucléaire en chaîne dans une grande quantité d’uranium, laquelle permettrait de générer beaucoup d’énergie et de très nombreux nouveaux éléments de type radium. Aujourd’hui, il est pratiquement certain que cela peut être obtenu dans un futur proche.

    Ce fait nouveau pourrait aussi conduire à la réalisation de bombes, et l’on peut concevoir – même si ici il y a moins de certitudes – que des bombes d’un genre nouveau et d’une extrême puissance pourraient être construites. Une seule bombe de ce type, transportée par un navire et explosant dans un port pourrait en détruire toutes les installations ainsi qu’une partie du territoire environnant. On estime néanmoins que des bombes de cette nature seraient trop pesantes pour être transportées par avion.

    Les Etats-Unis n’ont que de faibles ressources en uranium. Le Canada est assez bien pourvu, ainsi que l’ancienne Tchécoslovaquie, mais les principaux gisements sont au Congo belge.
    Devant cette situation, vous souhaiterez peut-être disposer d’un contact permanent entre le gouvernement et le groupe des physiciens qui travaillent en Amérique sur la réaction en chaîne. Une des possibilités serait de donner cette tâche à une personne qui a votre confiance et pourrait le faire à titre officieux. Cette personne devrait être chargée des missions suivantes.

    a) Prendre l’attache des différents ministères, les tenir informés des développements à venir, faire des propositions d’action au gouvernement, en accordant une attention particulière à la question de l’approvisionnement américain en uranium.

    b) Accélérer les travaux expérimentaux qui sont actuellement menés sur des budgets universitaires limités, en leur apportant un financement complémentaire, si besoin est, grâce à des contacts avec des personnes privées désireuses d’aider cette cause et en obtenant peut-être la
    collaboration de laboratoires industriels disposant des équipements requis.

    J’ai appris que l’Allemagne vient d’arrêter toute vente d’uranium extrait des mines de Tchécoslovaquie dont elle s’est emparée. Le fils du vice-ministre des Affaires étrangères allemand, von Weizsäcker, travaille à l’Institut Kaiser Wilhelm de Berlin, où l’on a entrepris de répéter des expériences américaines sur l’uranium. Voilà ce qui explique peut-être la rapidité de cette décision.

    Sincèrement vôtre.

    https://www.deslettres.fr/lettre-dalbert-einstein-au-president-franklin-d-roosevelt-des-bombes-dun-

    Pour sa misogynie il y a quelques infos en cherchant Mileva Marić

    Ici une lettre qu’il a adressé à Mileva :

    le 18 juillet 1914

    A. Assure-toi

    1) que mes vêtements et mon linge soient tenus en bon ordre et en bon état.

    2) que je reçoive régulièrement mes trois repas dans ma chambre.

    3) que ma chambre et mon bureau soient toujours tenus propres, en particulier, que le bureau ne soit accessible qu’à moi seul.

    B. Tu renonces à toutes relations personnelles avec moi tant qu’elles ne sont pas absolument indispensables à des fins sociales. Plus précisément, fais sans

    1) ma présence à tes côtés à la maison.

    2) mes sorties ou voyages avec toi.

    C. Dans tes relations avec moi, engage-toi explicitement à adhérer aux points suivants :

    1) tu ne dois ni espérer de l’intimité de ma part ni me reprocher quoi que ce soit.

    2) tu dois cesser immédiatement de t’adresser à moi si je le demande.

    3) tu dois quitter ma chambre ou mon bureau immédiatement sans protester si je te le demande.

    D. Tu t’engages à ne pas me dénigrer, en mot ou en acte, devant mes enfants.

    https://www.deslettres.fr/lettre-deinstein-sa-femme-tu-renonces-toutes-relations-personnelles-avec-

    Sur les soupçons d’appropriation du travail scientifique de Mileva par Albert :

    By the end of their classes in 1900, Mileva and Albert had similar grades (4.7 and 4.6, respectively) except in applied physics where she got the top mark of 5 but he, only 1. She excelled at experimental work while he did not. But at the oral exam, Professor Minkowski gave 11 out of 12 to the four male students but only 5 to Mileva. Only Albert got his degree.

    Meanwhile, Albert’s family strongly opposed their relationship. His mother was adamant. “By the time you’re 30, she’ll already be an old hag!” as Albert reported to Mileva in a letter dated 27 July 1900, as well as « She cannot enter a respectable family ”. Mileva was neither Jewish, nor German. She had a limp and was too intellectual in his mother’s opinion, not to mention prejudices against foreign people. Moreover, Albert’s father insisted his son found work before getting married.

    In September 1900, Albert wrote to Mileva: “I look forward to resume our new common work. You must now continue with your research – how proud I will be to have a doctor for my spouse when I’ll only be an ordinary man.“ They both came back to Zurich in October 1900 to start their thesis work. The other three students all received assistant positions at the Institute, but Albert did not. He suspected that professor Weber was blocking him. Without a job, he refused to marry her. They made ends meet by giving private lessons and “continue[d] to live and work as before.“ as Mileva wrote to her friend Helene Savić.

    On 13 December 1900, they submitted a first article on capillarity signed only under Albert’s name. Nevertheless, both referred to this article in letters as their common article. Mileva wrote to Helene Savić on 20 December 1900. “We will send a private copy to Boltzmann to see what he thinks and I hope he will answer us.” Likewise, Albert wrote to Mileva on 4 April 1901, saying that his friend Michele Besso “visited his uncle on my behalf, Prof. Jung, one of the most influential physicists in Italy and gave him a copy of our article.”

    The decision to publish only under his name seems to have been taken jointly. Why? Radmila Milentijević, a former history professor at City College in New York, published in 2015 Mileva’s most comprehensive biography(1). She suggests that Mileva probably wanted to help Albert make a name for himself, such that he could find a job and marry her. Dord Krstić, a former physics professor at Ljubljana University, spent 50 years researching Mileva’s life. In his well-documented book(2), he suggests that given the prevalent bias against women at the time, a publication co-signed with a woman might have carried less weight.

    We will never know. But nobody made it clearer than Albert Einstein himself that they collaborated on special relativity when he wrote to Mileva on 27 March 1901: “How happy and proud I will be when the two of us together will have brought our work on relative motion to a victorious conclusion.”

    Then Mileva’s destiny changed abruptly. She became pregnant after a lovers’ escapade in Lake Como. Unemployed, Albert would still not marry her. With this uncertain future, Mileva took her second and last attempt at the oral exam in July 1901. This time, Prof. Weber, whom Albert suspected of blocking his career, failed her. Forced to abandon her studies, she went back to Serbia, but came back briefly to Zurich to try to persuade Albert to marry her. She gave birth to a girl named Liserl in January 1902. No one knows what happened to her. She was probably given to adoption. No birth or death certificates were ever found.

    https://blogs.scientificamerican.com/guest-blog/the-forgotten-life-of-einsteins-first-wife

  • The Angry Arab News Service/وكالة أنباء العربي الغاضب: You rarely see such a #WINEP disclaimer in a Western publication: they used to do that in the past
    http://angryarab.blogspot.com/2018/05/you-rarely-see-such-winep-disclaimer-in.html

    “The trend line that both countries are taking seems headed in the direction of a serious clash,” Michael Eisenstadt, director of military and security studies at the Washington Institute for Near East Policy, a think tank with close ties to the Israeli military , tells Newsweek. (thanks Basim)

    http://www.newsweek.com/2018/05/11/syria-war-israel-iran-906959.html

  • Deadly air pollution may be the price for new jobs in Greece

    http://www.newsweek.com/2018/04/20/photos-deadly-air-pollution-may-be-price-new-jobs-greece-883631.html

    The belching smokestacks of Ptolemaida’s coal-fired energy plant are a sign of opportunity for Greeks who lost their jobs after the country’s financial meltdown in 2007. For many others, however, they’re a symbol of the European Union’s hypocrisy.

    In April 2017, the EU approved new regulations aimed at cutting toxic emissions from burning dirty fuels, such as coal. “Air pollution is the prime environmental cause of premature death in the European Union,” Enrico Brivio, a spokesman for the European Commission, told Reuters.

    Yet five months earlier, as part of its continuing austerity measures, the bloc provided Greece with 1.75 billion euros ($1.85 billion) to build two new coal plants. Per The Guardian, they would emit more than 7 million tons of carbon dioxide a year. A major backer: Germany, the EU’s most powerful member and a self-proclaimed green energy leader.

  • Three vast “holes” just appeared on the Sun — and they’re bombardi...
    https://diasp.eu/p/7008393

    Three vast “holes” just appeared on the Sun — and they’re bombarding Earth with geomagnetic storms

    Source: Newsweek

    “Three vast ‘holes’ have opened up on the Sun over the past week, according to NASA’s Solar Dynamics Observatory (SDO), allowing high-speed solar winds to escape into space and bombard the Earth. These so-called coronal holes are gaps in the star’s outermost atmosphere, which are less dense and cooler than their surroundings. … The holes spew out charged particles which can affect animals and electronic systems on Earth, and cause auroras to appear at lower latitudes than normal if they interact with the magnetosphere — the region around our planet dominated by its magnetic field.” (04/12/18) (...)

  • Now Mattis Admits There Was No Evidence Assad Used Poison Gas on His People
    http://www.newsweek.com/now-mattis-admits-there-was-no-evidence-assad-using-poison-gas-his-people-

    Lost in the hyper-politicized hullabaloo surrounding the Nunes Memorandum and the Steele Dossier was the striking statement by Secretary of Defense James Mattis that the U.S. has “no evidence” that the Syrian government used the banned nerve agent Sarin against its own people.

    This assertion flies in the face of the White House (NSC) Memorandum which was rapidly produced and declassified to justify an American Tomahawk missile strike against the Shayrat airbase in Syria.

    Mattis offered no temporal qualifications, which means that both the 2017 event in Khan Sheikhoun and the 2013 tragedy in Ghouta are unsolved cases in the eyes of the Defense Department and Defense Intelligence Agency.

    US has no evidence of Syrian use of sarin gas, Mattis says
    https://apnews.com/bd533182b7f244a4b771c73a0b601ec5

    The U.S. has no evidence to confirm reports from aid groups and others that the Syrian government has used the deadly chemical sarin on its citizens, Defense Secretary Jim Mattis said Friday.

    “We have other reports from the battlefield from people who claim it’s been used,” Mattis told reporters at the Pentagon. “We do not have evidence of it.”

    He said he was not rebutting the reports.

    “We’re looking for evidence of it, since clearly we are dealing with the Assad regime that has used denial and deceit to hide their outlaw actions,” Mattis said.

    #allons_bon

  • North Korean EMP Attack Would Cause Mass U.S. Starvation, Says Congressional Report (octobre 2017)
    https://www.forbes.com/sites/brucedorminey/2017/10/23/north-korea-emp-attack-would-cause-mass-u-s-starvation-says-congressional-re

    The consequences of such a detonation would be dire.

    “The U.S. can sustain a population of 320 million people only because of modern technology,” said Pry. “An EMP that blacks-out the electric grid for a year would [decimate] the critical infrastructure necessary to support such a large population.”

    In three days, the food supply in local grocery stores would be consumed and the 30-day national food supply in regional warehouses would begin to spoil, says Pry. In one year, he contends that up to 90% of the population could perish from starvation, disease and societal collapse.

    After generating gamma-rays that interact with air molecules in Earth’s stratosphere, a so-called fast pulse EMP field of tens of kilovolts would only last a few hundred nanoseconds.

    But in the event of such an attack, aircraft electronics would be fried, as well as electronics in air traffic control towers, and navigation systems , says Pry. “Airliners would crash killing many of the 500,000 people flying over North America at any given moment,” he said.

    Pry says electro-mechanical systems which regulate the flow of gas through pipelines would spark; causing the gas to ignite and result in massive firestorms in cities and large forest fires.

    There would be no water; no communications; and mass transportation would be paralyzed, says Pry. In seven days, he contends that reactors in U.S.’ nuclear power plants would essentially melt down, spreading radioactivity across most of the nation.

    Reprise dans NewsWeek :
    http://www.newsweek.com/could-north-korean-emp-attack-could-cause-mass-starvation-and-societal-691

    Explication dans Popular Mechanics :
    http://www.popularmechanics.com/military/weapons/news/a28425/emp-north-korea

    Quelqu’un a des infos là-dessus ?

    • Un aspect que je n’arrive pas à éclaircir : est-ce que de telles armes existent déjà, ou bien est-ce que ça relève de la littérature scientifique ou pseudo-scientifique ? Parce que si on évoque ces armes, hypothétiquement, pour la Corée du Nord, est-ce qu’il faut comprendre qu’elles existent déjà dans l’arsenal des grandes puissances ?

      Je me googlise le sujet super-emp, et la multitude de textes qui arrivent ne traitent que d’une super-EMP nord-coréen. Et pour l’instant, rigoureusement personne pour se demander si ça existe pour de vrai, et si les Américains en ont déjà développé (et/ou les Russes et les Chinois par exemple). Ce que je trouve extrêmement douteux.

    • Signalé par @fil il y a un mois:
      The Overrated Threat From Electromagnetic Pulses – War Is Boring – Medium
      https://medium.com/war-is-boring/the-overrated-threat-from-electromagnetic-pulses-46e92c3efeb9

      An electromagnetic pulse following a nuclear blast is a real thing. The problem is that the process of creating an EMP big enough without the devastation of a nuclear warhead is expensive, absurd and not worth the effort. That’s if it even works.

      #emp donc

    • Here’s what would happen if North Korea hit the US with an EMP that could take out 90% of the population
      http://www.businessinsider.fr/us/north-korea-emp-us-what-would-happen-2017-10

      But according to experts, the idea of North Korea using an EMP to attack the US is ridiculous, laughable, and totally unlikely. The US’s own Defense Technical Information Center concluded in 2008 that an EMP in reality couldn’t actually even stop a car from driving more than three times out of 37.

      “If you have the required level of capability to conduct some sort of very high level exo-atmospheric EMP, you’d get more effect out of using that as a nuclear-strike capability,” Justin Bronk, a research fellow specializing in military technology at the Royal United Services Institute, told Business Insider.

      Because an EMP is “quite an unpredictable effecter,” according to Bronk, North Korea would take a huge risk using an unproven technology to attack the US when it could simply bomb a city.

      But if North Korea did try a bolt-out-of-the-blue attack on the US with the intent of killing as many people as possible, the result “would be exactly the same in terms of response from the US as actually a ground detonation,” said Bronk.

      If North Korea launched an electromagnetic-pulse attack on the US, nothing would stop the US from responding with nukes. Senior Airman Kyla Gifford/US Air Force
      The nuclear infrastructure the US would use to respond to such an attack has been hardened against EMPs. As soon as the blast in space was detected, US nuclear missiles would streak across the sky and obliterate North Korea.

  • Why Saad Hariri Had That Strange Sojourn in Saudi Arabia - The New York Times
    https://www.nytimes.com/2017/12/24/world/middleeast/saudi-arabia-saad-hariri-mohammed-bin-salman-lebanon.html

    Pas de trève des confiseurs aux USA ! Etrange offensive médiatique contre MbS, le tout daté du 24 décembre.

    Dans cet article du NYT (pas fracassant) qui relate la détention de Hariri en Arabie saoudite :

    As bizarre as the episode was, it was just one chapter in the story of Prince Mohammed, the ambitious young heir apparent determined to shake up the power structure not just of his own country but of the entire region.

    Dans le Washington Post (où il est décrit comme “le prince de l’hypocrisiehttps://www.washingtonpost.com/opinions/saudi-arabias-crown-prince-of-hypocrisy/2017/12/24/b331025a-dc3f-11e7-b1a8-62589434a581_story.html:
    If he is truly interested in demonstrating enlightened and modern leadership, he should unlock the prison doors behind which he and his predecessors have unjustly jailed people of creativity, especially writers critical of the regime and intolerant religious hard-liners. Recently, he oversaw a crackdown that swept up influential clerics, activists, journalists and writers on vague charges of endangering national security. Allowing these voices to thrive and exist in the open would be a real contribution to the kind of society he says he wants. In particular, he should arrange an immediate pardon for blogger Raif Badawi, serving a 10-year jail sentence in the kingdom for the crime of free expression. Mr. Badawi offended hard-liners when he wrote that he longed for a more liberal Saudi society, saying, “Liberalism simply means, live and let live.”

    Opening Mr. Badawi’s cell door would do more to change Saudi Arabia than purchasing a fancy yacht and a villa in France.

    Et, Newsweek en remet une couche sur le Yémen notamment : But by far the biggest warning sign that Saudi Arabia is not ready to take human rights seriously is what it is doing in neighboring Yemen.

    “Earlier in November the U.N. warned that Yemen is on the brink of famine on a scale that the world has not seen in decades. This has been caused in no small part by the actions of the Saudi Arabia-led coalition fighting in the country.

    Since early November, Saudi Arabia has tightened a blockade preventing nearly all food and life-saving aid from reaching an already starving and battered nation. An estimated 130 Yemeni children are dying every day, according to Save the Children.

    Though key access routes have since been reopened, there is little evidence that enough critically needed aid is being allowed in or guarantees that it will not be tightened again following the Huthis’ control of Sana’a. There certainly has been an uptick in air strikes by the Saudi-led coalition in December.

    All parties to the conflict have crimes to answer for, but in its fight against Huthi rebels in Yemen, Saudi Arabia has decided that the collective punishment of Yemeni civilians is an acceptable tactic in war. It is not.

    The Saudi Arabian authorities are not keen for the outside world to see how they are waging this war. Yet the pictures are starting to trickle out. It is these images, as well as those of the real reformers in Saudi Arabia who are languishing behind bars, that we should keep in mind next time we think about casually endorsing the new Crown Prince’s efforts to bring about reform.”

    Et Newsweek en remet une couche sur le Yémen notamment, sous le titre “Les nouveaux habits de l’emperuer” http://www.newsweek.com/saudi-arabia-and-emperors-new-clothes-758219 :
    But by far the biggest warning sign that Saudi Arabia is not ready to take human rights seriously is what it is doing in neighboring Yemen.

    Earlier in November the U.N. warned that Yemen is on the brink of famine on a scale that the world has not seen in decades. This has been caused in no small part by the actions of the Saudi Arabia-led coalition fighting in the country.

    Since early November, Saudi Arabia has tightened a blockade preventing nearly all food and life-saving aid from reaching an already starving and battered nation. An estimated 130 Yemeni children are dying every day, according to Save the Children.

    Though key access routes have since been reopened, there is little evidence that enough critically needed aid is being allowed in or guarantees that it will not be tightened again following the Huthis’ control of Sana’a. There certainly has been an uptick in air strikes by the Saudi-led coalition in December.

    All parties to the conflict have crimes to answer for, but in its fight against Huthi rebels in Yemen, Saudi Arabia has decided that the collective punishment of Yemeni civilians is an acceptable tactic in war. It is not.

    The Saudi Arabian authorities are not keen for the outside world to see how they are waging this war. Yet the pictures are starting to trickle out. It is these images, as well as those of the real reformers in Saudi Arabia who are languishing behind bars, that we should keep in mind next time we think about casually endorsing the new Crown Prince’s efforts to bring about reform."

    #arabie_saoudite

  • #Robot Wages War on the Homeless, the Homeless Fight Back
    http://www.newsweek.com/robots-wage-war-homeless-homeless-fight-back-746762

    The fleet of laser-equipped robots patrolling parking lots and company campuses in San Francisco has met resistance from the city’s homeless population, after one machine was deployed to prevent tent encampments from forming. 

    According to the San Francisco Business Times, the Society for the Prevention of Cruelty to Animals began using one of the robots in its parking lots and along the sidewalks around its premises in early November to prevent homeless people from settling there.

    But within a week, people attempting to set up a camp took offense at the robot and attacked it. SPCA President Jennifer Scarlett told the publication that the people “put a tarp over [the robot], knocked it over and put barbecue sauce on all the sensors.”

    #guerre_aux_pauvres #états-unis

  • HCR | Les propositions d’Israël pour la réinstallation préoccupent le HCR
    https://asile.ch/2017/11/21/hcr-propositions-disrael-reinstallation-preoccupent-hcr

    Le HCR, l’Agence des Nations Unies pour les réfugiés, est sérieusement préoccupé par les propositions d’Israël annoncées le 16 novembre 2017 par Aryeh Deri, le Ministre de l’Intérieur et Gilad Erdan le Ministre de la Sécurité publique. Ces propositions prévoient de contraindre des demandeurs d’asile et des réfugiés d’Érythrée et du Soudan à accepter une […]

  • Defense Department : The War On Terror Has Cost $250 Million A Day For 16 Years
    http://www.ibtimes.com/political-capital/defense-department-war-terror-has-cost-250-million-day-16-years-2608639

    The report’s costs include only direct war-related expenses such as operating and maintaining bases, procuring equipment, and paying for and feeding troops. It most notably does not include the expense of veteran’s benefits for troops who serve in these wars or the intelligence community’s expenses related to Global War on Terror.

    A 2011 paper from Harvard Kennedy School professor Linda Bilmes estimated the cost of veterans’ benefits as $600 billion to $1 trillion over the next 40 years. That number was based on 482,364 veterans who were receiving compensation for disability connected to service as of February 2011. Since then, the number of veterans receiving compensation for service-related disability has increased drastically.

    #etats-unis #coût #guerres

  • John Kiriakou, CIA Officer in Torture Leak Case, Injured in Serious Traffic Accident
    By Jeff Stein On 10/6/17 at 3:18 PM
    http://www.newsweek.com/cia-torture-john-kiriakou-traffic-accident-al-qaeda-leaks-679854

    John Kiriakou, a prominent ex-CIA officer, and among the first to reveal the agency’s torture program, was seriously injured in a motorcycle accident earlier this week in Washington, D.C., according to one of his attorneys.

    Kiriakou suffered broken ribs, a fractured clavicle and lumbar spine damage, according to Jesselyn Radack, one of the attorneys who represented him when he was charged in 2012 with leaking classified information about CIA waterboarding of an Al-Qaeda suspect at a secret site in Thailand. He eventually pleaded guilty to one count of leaking the identity of a fellow CIA officer to a reporter and was sentenced to 30 months in prison.

    “It was a serious accident, but hopefully he’ll be released on Sunday,” Radack tells Newsweek. She said Kiriakou was driving his Vespa in northwest Washington when a car stopped suddenly in front of him. He plowed into the vehicle and was taken by ambulance to George Washington University Hospital, Radack says.

    #John_Kiriakou

  • Model Goes Blind After Tattooing Eyeball, Warns Others of #Dangers
    http://www.newsweek.com/model-goes-blind-after-tattooing-eyeball-warms-others-dangers-673519

    Updated | Twenty-four year old Catt Gallinger’s fun excursion into body art ended in horror when an eye #tattoo left her partially blinded and oozing purple tears. The tattoo was meant to have tinted her sclera, the white part of her eye, but instead went terribly wrong, causing pain and possible permanent impairment. Now the young model is sharing her story in the hopes that others won’t make her same mistake.

  • #Julie_Bindel : LA GRANDE ARNAQUE DU « TRAVAIL DU SEXE » : COMMENT DES LOBBYISTES DU SIDA SE SONT JOINTS AU COMBAT EN TANT QUE PROXÉNÈTES DE LA PROSTITUTION
    https://tradfem.wordpress.com/2017/09/23/la-grande-arnaque-du-travail-du-sexe-comment-des-lobbyistes-du-si

    un extrait du livre The Pimping of Prostitution : Abolishing the Sex Work Myth , de Julie Bindel, publié par Palgrave Macmillan et qui paraît le 28 septembre.
    Le mouvement VIH / sida est largement perçu comme mettant l’accent sur les droits civils et les soins de santé pour des groupes vulnérables. La perception populaire est que ce mouvement se compose d’activistes sensibles aux droits des personnes, d’experts médicaux et de scientifiques, qui recherchent les meilleures méthodes de prévention et éventuellement un remède pouvant guérir le sida. Ce qui est beaucoup moins connu est que le mouvement du sida et les énormes sommes d’argent qui lui sont attachées ont fait plus pour façonner la politique, la pratique et la législation sur le commerce international du sexe que tout autre mouvement de l’histoire.

    Des sommes pharamineuses ont été versées dans des programmes de « sécuri-sexe » destinés aux acheteurs de sexe. En d’autres termes, des efforts considérables ont servi à aider des hommes à continuer à payer pour du sexe. En effet, sans le soutien de l’approche dite de « réduction des méfaits » du VIH / SIDA, le lobby pro-dépénalisation, y compris des organisations comme Amnesty International (IA), n’aurait certainement pas gagné autant de terrain.

    Les arguments des activistes et des experts du SIDA en faveur d’une décriminalisation générale de l’industrie du sexe sont simples mais horriblement déficients. Ces personnes et organisations crient à tous vents que si l’on mettait fin à toutes sanctions pénales contre le commerce du sexe, y compris pour le proxénétisme, la tenue de bordels et l’achat de sexe, les taux de VIH chuteraient. Je vais explorer et disséquer ces prétentions du mouvement pro-dépénalisation et examiner de près les relations entre le monde du VIH et le lobby pro-prostitution. Je soutiens que l’approche de la réduction des méfaits est préjudiciable pour les femmes qui sont dans l’industrie du sexe et qu’en fait, elle multiplie les violences à leur égard.

    Au début de la crise du sida au milieu des années 80, de l’argent a été fourni à deux groupes particuliers de l’hémisphère Nord : les hommes qui ont des rapports sexuels avec des hommes et les femmes impliquées dans la prostitution dans la rue. De façon compréhensible, les hommes homosexuels étaient en première ligne des organismes de bienfaisance et des interventions de services de santé, et certains d’entre eux ont créé des organisations qui ont tenté de traiter de façon holistique avec les groupes les plus à risque. En conséquence, de nombreux projets consacrés à la prévention et au traitement du VIH ont été gérés par des hommes homosexuels, y compris ceux dont la clientèle était composée de femmes présentes dans le commerce du sexe.


    Traduction : #Tradfem
    Version originale : http://www.newsweek.com/great-sex-trade-swindle-how-aids-campaigners-joined-fight-pimp-prostitutio
    Julie Bindel est journaliste et militante féministe, et écrit sur la violence à l’égard des femmes et des filles, en visitant autant de pays où on lui permet de se rendre pour enquêter à ce sujet.
    #prostitution #sida #ONG

  • Ten sailors missing after U.S. warship, tanker collide near Singapore
    https://www.reuters.com/article/us-usa-navy-crash-idUSKCN1B100C
    ça devient une habitude…
    mais cette fois à babord, donc, a priori, c’est lui qui a priorité…

    Ten sailors are missing after a U.S. warship collided with an oil tanker east of Singapore before dawn on Monday, tearing a hole beneath the waterline and flooding compartments that include a crew sleeping area, the U.S. Navy said.

    The collision between the guided-missile destroyer USS John S. McCain and the tanker Alnic MC was the second involving U.S. Navy destroyers and merchant vessels in Asian waters in little more than two months.

    The ships collided while the U.S. warship was heading to Singapore for a routine port call, the Navy said in a statement.

    • Ici, il est hors de question d’imaginer une quelconque défaillance de la veille sur l’un ou l’autre navire : ça doit être l’endroit où le trafic est le plus dense au monde et on est aux abords immédiats du port…

      En revanche, le communiqué de la Navy laisse songeur. Le John McCain est abordé à babord (à l’arrière de sa seconde cheminée), vraisemblablement à l’endroit où s’achève la dernière ligne droite de la trajectoire) alors que le pétrolier vient de l’est et se dirige vers le terminal pétrolier (dans l’axe de cette ligne droite). Difficile à imaginer si le John McCain entrait au port ; normalement, il présentait son flanc tribord…

      Au vu des photos, et de l’enfoncement des tôles, il semblerait que le pétrolier venait de l’arrière.

    • Stricken destroyer John S. McCain arrives in Singapore, 10 crew still missing
      http://www.navytimes.com/news/your-navy/2017/08/20/navy-destroyer-john-s-mccain-collides-with-merchant-vessel

      Mounting questions
      The details of how the collisions occurred remain unkown, But incidents such as those with the McCain and Fitzgerald incidents are troubling, said Jan van Tol, a retired commander of three war ships who now serves as an analyst with the Center for Strategic and Budgetary Assessments.

      Navy destroyers are remarkably nimble and responsive, including rapid acceleration ability, thus should certainly be able to get out of the way of almost anything approaching ‘too close,’” van Tol said in an email.

      Such close quarters situations should NEVER be allowed to develop without various watchstanders and watchteams being well aware that they are developing,” he said.

      It is unknown whether McCain had suffered any kind of casualty to its engineering or steering systems ahead of the collision that would have contributed to the disaster.

      The collision was the fourth significant safety incident of 2017 involving a U.S. 7th Fleet ship. In January, the cruiser Antietam ran aground in Tokyo Bay and in May, the cruiser Lake Champlain collided with a Korean fishing boat in the Sea of Japan.

      (outre le Fitzgerald)

    • Complètement dingue !

      La collision a eu lieu nettement plus à l’est, juste à l’entrée du dispositif de séparation de trafic. Dans les derniers instants, on voit l’Alnic NC abattre en grand sur la gauche en ralentissant fortement, indice évident d’une manœuvre en catastrophe, qui ne peut se justifier (on est dans le rail, bon sang !) que par une tentative d’évitement désespérée…

      Mille sabords !, que fabriquait cet amiral de bateau-lavoir de USS John S. McCain à cet endroit là ?
      (NB : le père et le grand-père du sénateur, John S. McCain III, ont tous les deux terminé leur carrière comme amiral et, pour faire simple portaient également le même middle name, Sidney. On fait dans la dynastie ou pas…)

      Comment a-t-il pu couper la route d’un bateau dont la route est absolument rectiligne et prévisible (il est dans le rail) ? Peut-être le McCain n’y était-il pas et a-t-il manœuvré brutalement pour s’y placer ?
      https://www.youtube.com/watch?v=vlrA36GzHNs

      EDIT (24/08)
      pour gCaptain, l’abattée à gauche est le résultat de la collision, ce qui parait tout à fait crédible et explique bien la forme de l’enfoncement sur l’arrière de l’ouverture. Le McCain devait filer vite pour dévier à ce point la trajectore.
      Du coup, on peut élaborer un scénario où le McCain coupe, pour des raisons qu’il reste à préciser, le rail « conformément aux règles internationales » : perpendiculairement et le plus vite possible. Et dans ce cas, il est responsable à 100%…

      Comment, elle a dit déjà l’amirauté ? ah oui, #poor_seamanship

      http://gcaptain.com/uss-john-s-mccain-collision-ais-animation-shows-tankers-track-during-colli

    • The Latest: US Navy vessel arrives to help damaged destroyer - The Washington Post
      https://www.washingtonpost.com/world/asia_pacific/the-latest-us-warship-sailing-on-own-power-after-collision/2017/08/20/9c7ae012-860e-11e7-96a7-d178cf3524eb_story.html

      5:00 p.m.
      The oil tanker involved in a collision with the USS John S. McCain destroyer in busy Southeast Asian waters had four deficiencies including navigation safety violations in its last port inspection.

      An official database for ports in Asia shows the Alnic MC was inspected in the Chinese port of Dongying on July 29 and had one document deficiency, one fire safety deficiency and two safety of navigation problems.

      The database doesn’t go into details and the problems were apparently not serious enough for the Liberian-flagged and Greek-owned vessel to be detained by the port authority.
      […]
      4:10 p.m.
      The chief of Malaysia’s Maritime Enforcement Agency says the collision between an oil tanker and the USS John S. McCain guided missile destroyer early Monday occurred at the start of a designated sea lane for ships sailing into the Singapore Strait, one of the world’s busiest shipping lanes.

      Zulkifli Abu Bakar said the incident occurred 4.5 nautical miles (8.3 kilometers) from Malaysia’s coast. He said a Malaysian warship was in the area monitoring the cleanup of an oil spill from an unrelated collision of two merchant ships and was contacted by the McCain.

      Both Malaysia and Singapore say the accident happened in their waters, likely reflecting a dispute about ownership of some rocky outcrops in the area.

      It happened in Malaysian territorial waters, specifically in Teluk Ramunia waters,” Zulkifli said. “For this moment, we shouldn’t argue about whose waters. Most important thing is we focus on the search and rescue.

    • Frontière entre la Malaisie et Singapour — Wikipédia
      https://fr.wikipedia.org/wiki/Frontière_entre_la_Malaisie_et_Singapour

      La délimitation de cette frontière maritime a fait l’objet d’un recours devant la Cour internationale de justice, effectué conjointement le 24 juillet 2003 par la Malaisie et Singapour. Le différend portait sur l’île de Pedra Branca, les Middle Rocks (deux rochers inhabités) et South Ledge, un haut-fond découvrant. Par un arrêt du 23 mai 2008, la Cour a attribué Pedra Blanca à Singapour, les Middle Rocks à la Malaisie, et South Ledge à l’État dans les eaux territoriales duquel il se trouve (la Cour n’ayant pas reçu mandat des parties pour délimiter leurs eaux territoriales respectives).

      L’arrêt de la CIJ
      Affaire relative à la souveraineté sur Pedra Blanca/Pulau Batu Puteh, Middle Rocks et South Ledge –(Malaisie/Singapour)
      Arrêt du 23 mai 2008
      http://www.icj-cij.org/files/case-related/130/130-20080523-JUD-01-00-FR.pdf

      (il me semblait avoir vu passer ce contentieux ici)


      (extrait de l’arrêt de la CIJ)

    • Serrage de boulons généralisé…

      Admiral to order operational pause in Navy after warship, merchant ship collide - CNN
      http://edition.cnn.com/2017/08/20/asia/us-navy-destroyer-collision-singapore/index.html

      Chief of Naval Operations Adm. John Richardson is expected to order a one-day pause in operations “to ensure we are taking all appropriate immediate measures to enhance the Navy’s safe and effective operation around the world,” according to a US Defense official and an advanced copy of Richardson’s statement obtained by CNN.

      The stand-down will take place over the next couple of weeks, at the discretion of individual commands, the defense official said.

      The order comes after a US Navy guided-missile destroyer collided early Monday with an oil tanker east of Singapore, the fourth accident this year involving a US warship in Asian waters.

      This is the second major collision in the last three months, and is the latest in a series of major incidents, particularly in the Pacific theater. This trend demands more forceful action,” Richardson’s statement says.

      C’est le moment de ressortir la vanne éculée du phare et du porte-avions états-unien… #lighthouse_vs_US_Navy

      https://en.wikipedia.org/wiki/Lighthouse_and_naval_vessel_urban_legend

    • US Navy also considering ’cyber intrusion or sabotage’ as possible causes for USS John McCain collision
      http://www.ibtimes.co.uk/us-navy-also-considering-cyber-intrusion-sabotage-possible-causes-uss-joh

      A steering failure, or maybe even hacked systems – the US Navy is considering all possible reasons after launching a broad investigation into the collision of the US guided-missile destroyer USS John McCain with an oil tanker off the coast of Singapore on Monday (21 August).

      Plusieurs médias reprennent l’hypothèse, apparemment émise par l’US Navy, de panne de l’appareil à gouverner (#avarie_de_barre, un des entrainements les plus fréquents en passerelle dans mon souvenir, presqu’autant que #un_homme_à_la_mer à babord/tribord suivie du Boutakov règlementaire…) Je ne trouve pas le communiqué original. Pas plus que, l’évocation officielle d’une #cyber-attaque qui aurait déjà été plus ou moins éliminée par la marine.

      Apparemment, la source initiale est CNN

      Ships, aircraft search for crashed US destroyer’s 10 missing crew - CNNPolitics
      http://edition.cnn.com/2017/08/21/politics/uss-john-s-mccain-collision/index.html?sr=twCNN082217uss-john-s-mccain-collision0958AMVODtop

      What caused the accident?
      The warship suffered a steering failure as the warship was beginning its approach into the Strait of Malacca, causing it to collide with a commercial tanker Monday, a US Navy official told CNN.
      The official said it was unclear why the crew couldn’t utilize the ship’s backup steering systems to maintain control of ship.
      Earlier, another US Navy official told CNN there were indications the destroyer experienced a loss of steering right before the collision, but steering had been regained after the collision.

      Évidemment, l’option #hacker circule pas mal (déjà pour l’USS Fitzgerald), Popular Mechanics explique de son côté que ça ne peut pas être du #GPS_spoofing, etc.
      No, the USS McCain Wasn’t a Victim of GPS Spoofing
      http://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/news/a27854/uss-mccain-collision-gps

    • Ah, ben Les Échos relaient le complotisme, bravo…
      (oubliant au passage l’hypothèse de l’avarie de barre, mise en avant par l’amiral Richardson (CNO : Chief of naval operations)

      Après la collision d’un destroyer américain, des experts agitent la piste de la cyberattaque
      https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/010189757977-apres-la-collision-dun-destroyer-americain-des-experts-agitent

      L’amiral n’a pas exclu que la collision ait pu être provoquée par un facteur extérieur ou une cyberattaque. Cet accident n’est pas le premier (voir encadré) et intrigue certains spécialistes de la Défense.

      « Il y a quelque chose de plus que la simple erreur humaine car sinon cela impliquerait énormément de gens », avance par exemple Jeff Stutzman interrogé par le site McClatchyDC.

      Pour cet ancien spécialiste de la guerre de l’information et de la marine, qui travaille désormais chez Wapack Labs, une société de sécurité informatique, tout bâtiment qui s’avance dans le détroit de Singapour aura sur le pont une équipe complète de vigiles et d’opérateurs radars.

      De son côté, interrogé par le site « International Business Times », Todd Humphreys, un professeur à l’Université du Texas et spécialiste en systèmes de navigation par satellite, va plus loin dans la suspicion.

      Pour lui, cet accident semble « statistiquement très suspect ». Et il n’hésite pas à faire un parallèle avec un incident intervenu en juin en Mer noire et au cours duquel des signaux GPS auraient été trafiqués via, selon lui, « un signal qui provenait du continent russe ».

      La piste russe n’est cependant pas la seule à être soulevée. Interrogé par le site australien news.com, Itay Glick, un autre expert de cybersécurité qui a travaillé pour les services de renseignements israéliens, avance que si la Russie a les capacités d’effectuer une telle attaque, la Chine l’a également.

      « Je ne crois pas aux coïncidences », explique-t-il encore en rappelant que « l’erreur humaine » est toujours une solution de facilité pour expliquer un accident.

      À « l’expert » dont les pontifications concluent l’article, on fera remarquer que la Navy a viré tout l’état-major de l’USS Fitzgerald et on rappellera aux Échos que l’amiral Richardson met en avant une deuxième hypothèse « matérielle ».

      Certains font remarquer que les nombreuses gesticulations de la Navy dans un contexte où le nombre de bâtiments baisse pourraient avoir aboutir à une fatigue des équipements et des équipages…

      Enfin, on sourira à la légende de la photo (bizarrement fournie par le SIPA) ouvrant l’article…


      Toutes les pistes sont envisagées y compris celle d’une cyberattaque, a laissé entendre l’amiral John Richardson, chef des opérations de la marine américaine.
      Daniel Chan/AP/SIPA

      … où on a un peu de mal à reconnaître l’amiral Richardson…

      la légende d’AP est la suivante
      Malaysian Maritime Director Indera Abu Bakar points to damage on USS John S. McCain at press conference in Putrajaya on Monday.
      AP Photo/Daniel Chan

    • China Calls U.S. Navy ’Arrogant’ After USS John Mccain Collision Accident
      http://www.newsweek.com/china-us-arrogant-john-mccain-653395

      A Chinese state-run newspaper claimed Monday that the most recent collision of a U.S. Navy destroyer with a merchant ship was an example of the U.S.’s “arrogance” in conducting patrols in and around the South China Sea.

      The nationalist Global Times ran an editorial Monday shortly after the USS John S. McCain was hit by an oil tanker east of Singapore in the Strait of Malacca and 10 sailors were reported missing.

      While stating the collision was an example of the U.S. military’s decline and that Chinese society’s “applause” was tantamount to the nation’s feelings toward the U.S. encroaching on its territory, the opinion piece also claimed that the U.S. is not trying to avoid such collisions.

      U.S. warships are constantly involved in accidents around the South China Sea,” the op-ed, which is often considered direct thoughts from the Chinese government, read. “On the one hand, the U.S. Navy has behaved arrogantly in the Asia-Pacific region. It lacks respect for huge merchant ships and fails to take evasive action in time, thus resulting in serious accidents.

      On n’est pas loin de la blague du phare…
      Blague qu’évoque le deuxième commentateur de l’article du Monde sur le sujet.
      https://seenthis.net/messages/623860

    • CNN sur la même – et évidente – question, mais beaucoup plus terre à terre : quand il y a série, c’est qu’il y a problème de fond…

      Why are so many Navy ships crashing ? - CNNPolitics
      http://edition.cnn.com/2017/08/21/politics/navy-ships-crashing-readiness/index.html

      The US Navy is facing difficult questions about the health of its fleet in the aftermath of the USS John S. McCain’s collision with an oil tanker east of Singapore on Monday, the latest in a series of naval accidents in the Pacific.

      Chief of Naval Operations Adm. John Richardson ordered a rare, one-day operational pause in response to the latest collision. And while the cause of the USS McCain crash is still to be determined, the spate of accidents — four since January — suggests there could be a more systemic issue.
      Lawmakers and defense analysts are warning that the Navy’s readiness problems — which have led to longer deployments for ships and less time and money for maintenance and training — could be playing a role in the uptick in crashes.
      In addition to the Navy’s stand-down, the Marine Corps grounded all of its aircraft for 24 hours earlier this month on the heels of two deadly crashes “to focus on the fundamentals of safe flight operations, standardization, and combat readiness.

      House Armed Services Committee Chairman Mac Thornberry, R-Texas, said it was unprecedented that “two military services have now had to take a knee to review safety and training procedures.
      […]
      Former Virginia Republican Rep. Randy Forbes, who is now a fellow at the Naval War College, said the concern over the recent incidents goes beyond just determining why the collisions occurred, but points to a broader issue if the Navy had to ramp up in a significant conflict.

      When our ships are having this much difficulty sailing in open waters, it gives us a lot of concern about what would happen if we were in a major conflict and how we would operate there,” Forbes said. “The Navy is in desperate need of additional resources so that they can do the kind of training they need, they can do the kind of ship maintenance they need.
      […]
      Thomas Callender, a defense analyst at the Heritage Foundation and former Navy submarine officer, noted that the destroyer collisions occurred in low-light times of day and highly trafficked areas.

      Those are some of the most difficult times, sunset and sunrise, of trying to determine what your contact picture is, what you’re really seeing with this,” Callender said.
      Forbes said traffic congestion would likely be a commonality, too.

      It’s like when you have accidents on roads: Normally it’s going to be where more vehicles are,” he said. “It still doesn’t justify it — we’ve got to operate in those waters.
      But the fact that all four Navy collisions this year occurred in the Pacific could also point to issues with training that are specific to the region, Hendrix said.
      The fact this is so regional ... it strikes me there’s a degradation in training standards and operational procedures,” he said.

    • Déclaration, ce soir à Singapour, de l’amiral Scott Swift, commandant de la Flotte du Pacifique (3è et 7è flotte)
      https://www.youtube.com/watch?v=f4YIXBf03eo


      pas d’info particulière dans la déclaration liminaire (tout bien, tout corporate)

      • toute première question (7:00) (on ne les entend pas bien, mais les réponses permettent de les reconstituer) : cyberattaque ?
      – j’ai entendu cette hypothèse, mais on n’a rien vu qui puisse laisser penser à quelque chose de cette nature, mais nous (il cite le CNO) n’écartons aucune hypothèse

      • des modifications dans la chaîne de commandement
      – c’est trop tôt pour conclure quoi que ce soit, laisser se dérouler l’enquête

      • la flotte n’est-elle pas épuisée ? y a-t-il eu des négligences ?
      – ce n’est pas ce que j’ai vu ce matin lors de ma visite du navire, les équipages sont déterminés et opérationnels, ils ont bien bossé pour le damage control

      • découverte de corps ?
      – la marine malaisienne a récupéré un corps (en mer, donc) et va nous le restituer ; les plongeurs ont trouvé des corps, nous sommes en train de les identifier

    • U.S. Navy to relieve admiral of command after collisions: WSJ
      https://www.reuters.com/article/us-usa-navy-crash-admiral-idUSKCN1B3034

      The U.S. Navy plans to remove from duty the commander of the fleet that has suffered four recent collisions in Asia and the deaths of a number of sailors, the _Wall Street Journal _reported on Tuesday, citing U.S. officials.

      Vice Admiral Joseph Aucoin, the three-star commander of the U.S. Seventh Fleet based in Yokosuka, Japan, will be relieved of command on Wednesday in connection with four collisions since January, including two involving fatalities, two U.S. officials said, according to the Journal. It said Navy officials declined to comment.

    • La Chine remet une couche…

      After U.S. destroyer collision, Chinese paper says U.S. navy a hazard
      https://www.reuters.com/article/us-usa-navy-crash-china-idUSKCN1B20O2

      The state-run China Daily said in an editorial on Tuesday that people will wonder why such a sophisticated navy keeps having these problems.

      The investigations into the latest collision will take time to reach their conclusions, but there is no denying the fact that the increased activities by U.S. warships in Asia-Pacific since Washington initiated its rebalancing to the region are making them a growing risk to commercial shipping,” it said.

      China has been upset at U.S. freedom of navigation operations near Chinese controlled islands in the disputed South China Sea, where China has been reclaiming land, building air bases and increasing its military presence.

      While the U.S. Navy is becoming a dangerous obstacle in Asian waters, China has been making joint efforts with the members of the Association of Southeast Asian Nations to draw up a Code of Conduct for the South China Sea and it has boosted navigational safety by constructing five lighthouses on its islands,” the China Daily said.

      Anyone should be able to tell who is to blame for militarizing the waters and posing a threat to navigation.

    • Ah, quand même, on se décide enfin à demander leur avis à des experts en autre chose que les cyberattaques !

      US Navy 7th Fleet commander dismissed, Navy says - CNNPolitics
      http://edition.cnn.com/2017/08/22/politics/uss-mccain-7th-fleet-commander-dismissal/index.html

      Carl Schuster, a Hawaii Pacific University professor and former director of operations at the US Pacific Command’s Joint Intelligence Center, said that he thought it was unlikely that the ship would have been hacked.

      Navigating a ship in a shipping channel is a manual operation. It comes down to watch attention and awareness. It’s a training procedure issue and a watch qualification issue,” he said.

      He added that even if the steering had been compromised it would be possible for the McCain to outrun the tanker, and that some degree of directionality would be possible by changing the speed of the port and starboard propellers.

      The “traffic situation” in the shipping channel at that time should be the focus of investigation, Ridzwan Rahmat, a senior defense and security analyst at Jane’s suggests.

      The signs were that the merchant ship was in compliance and the damage on the USS John S. McCain suggests that it wasn’t in compliance” of traffic rules at the time, he said.

    • Si vous ne l’avez pas déjà lu, peut-être faites un petit détour sur le fil concernant le Fitzgerald, l’article de gCaptain, Red over red, concernant le rapport préliminaire sur l’abordage d’il y a deux mois est à lire absolument.
      https://seenthis.net/messages/607667#message624112

      Je reprends ici mon commentaire qui concernait plutôt les événements du McCain (je finis par m’y perdre…)
      https://seenthis.net/messages/607667#message624116

      Sur l’incompétence des commentateurs, je remarque qu’aucun n’a fait la remarque que le navire de guerre coupe la route d’un bâtiment de commerce dans un rail…

      L’hypothèse d’une cyberattaque relève du délire. Mais peut-être que les hackers russes ou chinois dont déjà capables aujourd’hui de liquéfier les cervelles d’une équipe de quart en passerelle, après tout de quoi ne sont-ils pas capables ?

      Si le GPS est tombé en rade ou a été piraté, on dispose d’autres moyens de navigation, mille sabords, notamment en vue de terre. Bon sang, l’abordage a eu lieu à 5 miles du principal phare de la région et à 10 miles de la côte ! Si la passerelle a besoin du GPS pour naviguer, il y a lieu de s’interroger sur les compétences requises pour être officier de quart dans l’US Navy.

      Mais, de fait, on en est bien là : couper la route d’un navire dans le rail (je sais je me répète, mais ça ne passe pas !…)

      d’où mon soulagement (enfin, presque…) dans le commentaire précédant immédiatement celui-ci…

    • Search for Missing U.S. Sailors Slowed by Extensive Damage to Vessel - The New York Times
      https://www.nytimes.com/2017/08/24/world/asia/mccain-collision-destroyer-united-states-navy.html

      In the McCain case, the search is taking longer because the damage to the vessel appears to be more extensive. According to one Navy official, who spoke on the condition of anonymity because investigations were underway, the Alnic appears to have hit the McCain nearly head-on, whereas the Fitzgerald suffered more of a glancing blow.

      C’est en effet compatible avec l’enregistrement de la trajectoire de l’Alnic MC (j’ai complété mon commentaire de la vidéo des relevés AIS https://seenthis.net/messages/623510#message623551 )

      Par ailleurs, le corps repêché par la marine malaisienne n’avait pas de lien avec l’abordage.

      A Malaysian Navy vessel found a body at sea on Tuesday, but it turned out to be the decomposed corpse of an elderly man and was unrelated to the collision, the United States Navy said.

    • China suspected after crashes of USS John S McCain and USS Fitzgerald | World | The Times & The Sunday Times
      https://www.thetimes.co.uk/article/0988b8f8-88fa-11e7-a8f3-117a3aea90d9

      The collision on Monday between a Liberian tanker and a US warship, the latest in a series of incidents in Asia, has provoked questions about possible Chinese involvement.

      A former Royal Navy officer said that the movements of the Guang Zhou Wan, a Chinese commercial vessel, could be significant in explaining the fatal crash off Singapore that left at least one sailor dead. A further nine are missing.

      Tracking data indicates that the tanker that collided with U_SS John S McCain_ was followed by the Chinese vessel, which appeared to steer out of the way before the incident.

      “You get the impression that fleet forces command are going to be looking at wider potential problems — hacking, crew training, how they are navigating, validating of ship-watch…

    • With the USS McCain collision, even Navy tech can’t overcome human shortcomings | Ars Technica
      https://arstechnica.com/gadgets/2017/08/with-the-uss-mccain-collision-even-navy-tech-cant-overcome-human-shortc

      Initial reports from the organization suggest that a “steering casualty”—a loss of control over steering from the bridge—contributed to the McCain’s fatal collision. That, and the nature of the ship’s steering and navigation system, has led to speculation that the McCain was “hacked” and that perhaps some sort of malicious electronic attack was also involved in the Fitzgerald’s collision.

      But so far, available evidence suggests something much less sinister—though potentially more threatening to the overall readiness of the service. There was no hacking, no GPS spoofing or jamming, nor any other deliberate enemy electronic attack on the Navy ships involved in this year’s accidents. Instead, much more human factors were at work—and some of them are endemic to the Navy’s current management culture and operational readiness.
      […]
      Watch standers aboard modern warships may have more technology to help them, but they still face a daunting task when they enter high-traffic areas as treacherous as the Strait of Gibraltar—or the Strait of Malacca, the approaches to the Bosporus and Dardanelles, and the approaches to Tokyo Bay. In each, hundreds of other vessels may be visible to the naked eye or on the radar scope. The resulting sea of data points can overwhelm even an experienced bridge crew regardless of how good their technology is.

      Long article, où je finis par perdre le fil de ce qu’il cherche à dire…

    • U.S. Navy Provides Details of Surface Fleet Review In Wake of ’Disturbing Trend’ of Accidents – gCaptain
      http://gcaptain.com/u-s-navy-provides-details-surface-fleet-review-wake-disturbing-trend-accid

      The U.S. Navy has provided details of a comprehensive review of the Navy’s global surface fleet operations after the destroyers USS Fitzgerald and John S. McCain were both involved in major collisions with commercial vessels just two months apart.

      http://navylive.dodlive.mil/files/2017/08/MEMO-FOR-USFF_COMPREHENSIVE-REVIEW-OF-RECENT-SURFACE-FLEET-INCIDEN

      2. You are directed to lead a Comprehensive Review of surface fleet operations and incidents at sea that have occurred over the past decade with emphasis on SEVENTH Fleet operational employment to inform improvements Navy-wide. This review should address the follow areas:

      a. Individual training and professional development, to include seamanship, navigation, voyage planning, leadership development, officer and enlisted tactical training in formal schools and on the job;

      b. Unit level training and operational performance, to including manning, personnel management, watchbill management, bridge (and CIC) team resource management, contact management, contact avoidance, leadership oversight and risk assessment/mitigation at all levels of the chain of command;

      c. Development and certification of deployed operational and mission standards (Force Generation) with particular emphasis on Forward Deployed Naval Force (FDNF), to include validation of required certification standards, gaps between required standards and actual employment practices, effectiveness of leadership and oversight at all levels of administrative and operational chains of command, maintaining and enforcing standards throughout FDNF assignment including self-assessment practices, external inspection reinforcement, remedial action mitigation plans;

      d. Deployed Operational Employment and Risk Management (Force Employment), to include Combatant Commander mission requirements, theater security cooperation requirements, maintenance impacts, other competing priorities (fleet experimentation, concept development), and their corresponding impact to operational tempo (OPTEMPO) and fundamental mariner and seamanship proficiency;

      e. Material Readiness of electronic systems to include navigation equipment (e.g. AIS, radars, ECDIS, VMS, WSNs), propulsion machinery to include steering systems, combat system modernization, and material availability;

      f. Practical Utility of current navigation equipment and combat systems including sensors, tracking systems, displays, and internal communications networks to evaluate their effectiveness at integrating tactical data and providing situational awareness to our people.

    • Fatigue and Training Gaps Spell Disaster at Sea, Sailors Warn - The New York Times
      https://www.nytimes.com/2017/08/27/world/asia/fatigue-and-training-gaps-spell-disaster-at-sea-sailors-warn.html

      The bridge of each Navy destroyer is controlled by a round-the-clock shift of young officers, who must pass written and oral exams to qualify for the positions. Still, they typically are under 25 and may have little shipboard experience. Junior officers also move on to other assignments after limited tours.

      Are we shortchanging their basic training, especially as we rotate our junior officers every 18 to 24 months?” asked Admiral Crowder.

      Training for junior ship officers has changed significantly in recent years. In 2003, the Navy dropped what had been an intensive six-month training course on navigation, basic seamanship, engineering and maintenance before new officers were assigned to their first ship.

      Instead, the new officers were sent directly to a ship where they were supposed to learn on the job. Some said they got practical training on deployments, and noted that the Seventh Fleet had a reputation as being the most experienced in the Navy. But, many commanders said, crews were too busy to provide that kind of instruction.

      By last year, the Navy had largely reversed course, sandwiching a junior officer’s first sea tour between 14 weeks of classroom work.
      […]
      Most ships use a traditional “five and dime” watch rotation, in which sailors serve five hours of watch, then have 10 hours off, he said. But during those 10 hours, sailors often have daytime duties.

      The rotation can lead to a watch officer pulling a 20-hour day every three days, Mr. Cordle said, adding that even designated sleep time can be interrupted by drills or refueling operations that can keep sailors up for days at a time. A recent Government Accountability Office report said sailors were on duty up to 108 hours each week.

      I averaged 3 hours of sleep a night,” someone described as a Japan-based Navy officer wrote on Reddit last week. “I have personally gone without sleep for so long that I have seen and heard things that weren’t there. I’ve witnessed accidents that could have been avoided because the person was so tired they had no right to be operating heavy machinery.

      Navy tests of sailors on the five-and-dime schedule found lack of sleep led to blunted decision-making and reflexes that were roughly the same as those of sailors who had downed several beers.

      The Naval Postgraduate School has developed a shorter watch schedule to match circadian rhythms, which uses three hours of watch duty and nine hours off. Recognizing the benefits, submarines were ordered to move to a similar schedule in 2015.

      Mr. Cordle said adopting the schedule could result in greater safety. But the Navy has left scheduling up to individual captains, and three quarters of ships still use the five and dime.

    • Ship Collisions : Address the Underlying Causes, Including Culture | U.S. Naval Institute
      https://www.usni.org/magazines/proceedings/2017-08/ship-collisions-address-underlying-causes-including-culture

      Un think tank naval, grosse institution privée (estd 1873…), entre dans la danse (après plusieurs autres dont gCaptain). Dans le collimateur :
      • l’organisation des tours de quart
      • la non-spécialisation des officiers entre pont et machine
      • la (non-)formation au quart
      (j’ai lu sur un blog que, sur les navires modernes de la Navy (classe Ticonderoga !), il n’y aurait plus de table à carte en passerelle (support traditionnel du point à la main) mais uniquement de l’électronique…, à confirmer)

      In the wake of the USS Fitzgerald (DDG-62) and USS John S. McCain (DDG-56) collisions, the Navy is conducting investigations, relieving commanding officers, conducting safety stand downs (operational pauses), and retraining. This is a similar response to past mishaps, but this time the Navy must include true root cause analysis . Analysis after mishaps invariably uncovers human error and training deficiencies as causal factors. Some people get fired and others retrained. The Navy has begun to dig deeper with the CNO’s mandate for a fleet-wide investigation last week. I predict some of the findings of root causes will include the Navy’s approach to training and career development, surface warfare officer (SWO) culture, and high operational tempo (OpTempo) driving mission over people. 

      When a junior officer (JO) reports to a warship, he or she immediately has three jobs: standing watch under instruction, running a division, and earning qualifications (first as an officer of the deck and then as a SWO). Once qualified to be a watchstander, a JO is on the watch bill and expected to train the next batch of JOs. Depending on the number of qualified watchstanders on board, the watch rotation varies: “port and starboard” (6 hours on watch and 6 hours off); “five and dime” (5 hours on and 10 hours off watch, rotating); three or four section “chow to chow” rotating (based around mealtimes); “3 on/9 off” or “4 on/8 off” with two watches per day that do not change for a given underway. The “off” time is when a JO can accomplish day work, run the division, and work on qualifications—along with a little sleep and maybe squeeze in a run on the treadmill.
      […]
      The U.S. Navy appears to be the only maritime organization in the world that does not have dedicated watchstanders and separate dedicated professional tracks for deck and engineering.
      […]
      Another root cause likely will be the alertness level of those watchstanders. Watch rotations vary greatly in the fleet, partly because of the variability in the number of qualified watchstanders and partly because of SWO culture. Many COs will direct the watches be run the way he or she experienced as a JO. The vast majority of Navy ships still use rotating watches, which is completely against human circadian rhythms. With rotating watches, everyone sleeps when they are off watch because they are in a constant state of exhaustion. Myriad sleep deprivation studies have proven that lack of sleep is cumulative. You can’t “catch up” on sleep, and decision-making is impaired just like being under the influence of alcohol or drugs. Yet the Navy has not addressed watch rotations to maximize crew rest. Instead, it perpetuates a culture where lack of sleep is a rite of passage, and the main risk assessment tool does not account for crew rest.

    • Singapore-led safety investigation underway into USS John S McCain collision - Channel NewsAsia
      http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/singapore-led-safety-investigation-underway-into-uss-john-s-9174198

      The Singapore Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) launched a marine safety investigation following the collision of the USS John S McCain and Liberian-flagged oil tanker Alnic MC on Aug 21. 

      A TSIB spokesperson said on Thursday (Aug 31) that the investigation was launched immediately after the collision, and the probe was being conducted in accordance with the International Maritime Organization’s Casualty Investigation Code in Singapore’s capacity as a coastal state.

      The US Coast Guard, on behalf of the US National Transportation Safety Board, and the Liberian Maritime Administration are participating in Singapore’s safety investigation as Substantially Interested States,” the spokesperson said. 

      To date, investigators have interviewed the crew members of the Alnic, while TSIB has been coordinating with the US Coast Guard to gather relevant information on the US guided-missile destroyer, including statements of account from its crew. 

      TISB has also obtained shipboard data from the Alnic and other ships in the vicinity at the time of the collision to support the Singapore-led safety investigation, the spokesperson said.

      Si on lit entre les lignes, il semblerait que le TSIB rende public l’ouverture de leur enquête (avec 10 jours de retard) pour faire pression sur la Navy qui, à son habitude, ne semble pas particulièrement coopérative…

      Clairement, il n’est pas prévu qu’ils aient accès directement aux témoignages des marins du McCain

    • U.S. Navy to Haul Damaged Destroyer John S. McCain to Japan for Damage Assessment – gCaptain
      http://gcaptain.com/u-s-navy-to-haul-damaged-destroyer-john-s-mccain-to-japan-for-damage-asses

      The U.S. Navy is planning to haul the damaged guided missile destroyer USS John S. McCain to its ship repair facility in Yokosuka, Japan where damage assessments will continue to take place.

      The Navy said Tuesday it intends to issue a task order on an existing contract, for the salvage patching and transport via heavy lift of USS John S McCain (DDG 56) from Changi Naval Base in Singapore to the U.S. Navy’s Ship Repair Facility-Japan Regional Maintenance Center in Yokosuka, Japan. The Navy did not specify which existing contract it was referring to.

    • Une hypothèse circule depuis quelques jours : l’USS John S McCain aurait été en train de doubler l’Alnic NC, suffisamment près (ie beaucoup trop près…) pour que, vers la fin du dépassement, la perturbation hydrodynamique due à la vague d’étrave de l’Alnic vienne perturber le safran du McCain, provoquant une embardée à gauche, voire mettant en panne l’appareil à gouverner.
      http://forum.gcaptain.com/t/uss-j-mccain-alnic-mc-collision-near-singapore/45819/327

    • Un peu de ménage…
      Pour l’instant, l’état-major du destroyer n’a pas été touché.

      Admiral, Captain Removed in Ongoing Investigations into USS John S. McCain, USS Fitzgerald Collisions
      https://news.usni.org/2017/09/18/admiral-captain-removed-part-investigation-uss-john-s-mccain-uss-fitzgera

      The commander of the Navy’s largest operational battle force and his subordinate in charge of the attached destroyer squadron have been removed from their positions as a result of ongoing investigations into a string of incidents this year that resulted in the death of 17 sailors and hundreds of millions of dollars in damages, USNI News has learned.

      U.S. 7th Fleet Commander Vice Adm. Philip Sawyer removed Rear Adm. Charles Williams, commander of Combined Task Force 70, and Capt. Jeffery Bennett, commodore of Destroyer Squadron 15, from their positions on Monday (Tuesday local time) due to a loss of confidence in their ability to command, two Navy officials told USNI News and later confirmed by a statement from the service.

    • Les réparations auront lieu « localement », à Yokosuka. Localement, parce qu’il faut encore acheminer l’USS John S McCain de Singapour à Yokosuka (transfert prévu dans le courant de ce mois). Contrairement à l’USS Fitzgerald qui lui était à Yokosuka et va être acheminé à Pascagoula dans le Mississippi (probablement en décembre).

      USS John S. McCain to Be Repaired in Japan – gCaptain
      http://gcaptain.com/uss-john-s-mccain-to-be-repaired-in-japan

      The U.S. Navy will repair the guided-missile destroyer USS John S. McCain (DDG 56) at the U.S. Naval Ship Repair Facility-Japan Regional Maintenance Center in Yokosuka, Japan.

      Repairs will begin upon arrival from Singapore aboard a heavy lift vessel in October, the Navy said.

      Accessoirement, on profitera de l’immobilisation pour faire un peu de remise à niveau :

      In addition to supporting repairs, the McCain’s crew will focus on training, readiness, and certifications to prepare the ship for its return to the Seventh Fleet, according to the Navy.
      […]
      On Thursday, the USS John S. McCain departed Changi Naval Base to meet the heavy lift transport vessel MV Treasure, which will transport it to Fleet Activities Yokosuka for repairs.

    • U.S. Navy says deadly McCain collision was #preventable, relieves ship commander
      https://www.reuters.com/article/us-usa-navy-asia/u-s-navy-says-deadly-mccain-collision-was-preventable-relieves-ship-command

      The commanding officer exercised poor judgment, and the executive officer exercised poor leadership of the ship’s training program,” the USS Seventh Fleet said in a statement released in Japan on Wednesday.
      […]
      The McCain’s captain, Commander A. Sanchez, and his executive officer, Commander J. Sanchez, were reassigned to other duties in Japan, where the Seventh Fleet is headquartered, the Navy said.

      On attend le rapport préliminaire d’enquête…

  • Smartphones and toddlers: not so smart
    (April 2017, Jessica Warpner)

    http://www.newsweek.com/smartphones-delay-speech-toddlers-594084


    According to a new study, smartphone screen time could cause language delays in children. The research confirms what many of us already know: smartphones don’t always make us so smart.

    Researchers tracked screen time and communication skills. For four years, they recorded how much time the children spent looking at smartphone screens, as reported by the parents. They also assessed language development, using a standard measure called the Infant Toddler Checklist, or ITC, which includes the ages at which children are expected to reach certain communication milestones.

    Among the parents who admitted that their children did play with smartphones, the average exposure time was 28 minutes per day. In total, 20 percent of the children were spending nearly half an hour per day staring at a tiny touch screen by the time they were 18 months old.

    And those children had some problems. That half-hour of screen time was associated with a 49 percent increase in expressive speech delays. In simpler terms: they started talking later. The researchers saw no delays in gestures, body language or social interactions, but the ability to form sounds into words came slower among the phone holders. Those children were at or below the 10th percentile for speech at 18 months.

  • How Big data mines personal info to manipulate voters and craft fake news
    (June 2017, Nina Burleigh)

    #Facebook, #Cambridge_Analytica, #artificial_intelligence #big_data #psychographics #OCEAN #surveillance

    http://www.newsweek.com/2017/06/16/big-data-mines-personal-info-manipulate-voters-623131.html

    “It’s my ([Alexander Nix]) privilege to speak to you today about the power of Big Data and psychographics in the electoral process,” he began. As he clicked through slides, he explained how Cambridge Analytica can appeal directly to people’s emotions, bypassing cognitive roadblocks, thanks to the oceans of data it can access on every man and woman in the country.

    After describing Big Data, Nix talked about how Cambridge was mining it for political purposes, to identify “mean personality” and then segment personality types into yet more specific subgroups, using other variables, to create ever smaller groups susceptible to precisely targeted messages.

    [...]

    Big Data, artificial intelligence and algorithms designed and manipulated by strategists like the folks at Cambridge have turned our world into a Panopticon

    [...]

    it made tens of millions of “friends” by first employing low-wage tech-workers to hand over their Facebook profiles: It spiders through Facebook posts, friends and likes, and, within a matter of seconds, spits out a personality profile, including the so-called OCEAN psychological tendencies test score (openness, conscientiousness, extraversion, agreeableness and neuroticism)

    [...]

    Facebook was even more useful for Trump, with its online behavioral data on nearly 2 billion people around the world, each of whom is precisely accessible to strategists and marketers who can afford to pay for the peek. Team Trump created a 220 million–person database, nicknamed Project Alamo, using voter registration records, gun ownership records, credit card purchase histories and the monolithic data vaults Experian PLC, Datalogix, Epsilon and Axiom Corporation.

    [...]

    Facebook offers advertisers is its Lookalike Audiences program. An advertiser (or a political campaign manager) can come to Facebook with a small group of known customers or supporters, and ask Facebook to expand it. Using its access to billions of posts and pictures, likes and contacts, Facebook can create groups of people who are “like” that initial group, and then target advertising made specifically to influence it.

    [...]

    By 2012, there had been huge advances in what Big Data, social media and AI could do together. That year, Facebook conducted a happy-sad emotional manipulation experiment, splitting a million people into two groups and manipulating the posts so that one group received happy updates from friends and another received sad ones. They then ran the effects through algorithms and proved—surprise—that they were able to affect people’s moods. (Facebook, which has the greatest storehouse of personal behavior data ever amassed, is still conducting behavioral research, mostly, again, in the service of advertising and making money.

    [...]

    Psychographic algorithms allow strategists to target not just angry racists but also the most intellectually gullible individuals, people who make decisions emotionally rather than cognitively. For Trump, such voters were the equivalent of diamonds in a dark mine. Cambridge apparently helped with that too. A few weeks before the election, in a Sky News report on the company, an employee was actually shown on camera poring over a paper on “ The Need for Cognition Scale,” which, like the OCEAN test, can be applied to personal data, and which measures the relative importance of thinking versus feeling in an individual’s decision-making.

    [...]

    Big Data technology has so far outpaced legal and regulatory frameworks that discussions about the ethics of its use for political purposes are still rare. No senior member of Congress or administration official in Washington has placed a very high priority on asking what psychographic data mining means for privacy, nor about the ethics of political messaging based on evading cognition or rational thinking, nor about the AI role in mainstreaming racist and other previously verboten speech.

    [...]

    After months of investigations and increasingly critical articles in the British press (especially by The Guardian ’s Carole Cadwalladr, who has called Cambridge Analytica’s work the framework for an authoritarian surveillance state, and whose reporting Cambridge has since legally challenged), the British Information Commissioner’s Office (ICO), an independent agency that monitors privacy rights and adherence to the U.K.’s strict laws, announced May 17 that it is looking into Cambridge and SCL for their work in the Brexit vote and other elections.

    [...]

    Now in the White House, Kushner heads the administration’s Office of Technology and Innovation. It will focus on “technology and data,” the administration stated. Kushner said he plans to use it to help run government like a business, and to treat American citizens “like customers.”

  • Praying Mantises Can Kill Birds and Eat Their Brains All Around the World
    http://www.newsweek.com/animal-videos-praying-mantis-kill-birds-eat-brains-633684

    Nyffeler says that mantises, which are sometimes introduced into suburban areas to control insect pests, might exact a significant toll on hummingbirds in these areas. However, Mebs notes that 147 confirmed cases worldwide is still a small number, and the impact of this type of predation is likely to be small. But Nyffeler suspects that many more birds may become prey to these mantises than has already been observed. “It can be expected that almost all of the more than 300 hummingbird species are vulnerable to predation by large mantises where they co-occur,” he says.

  • Trump Will Have Buses of Supporters Sent to His Speech in Poland, Utilizing Communist Party Tactics
    http://www.newsweek.com/trump-poland-crowds-bus-communist-632124

    Donald Trump didn’t exactly earn a unanimously warm welcome during his first trip to Europe as president in May. To ensure that his second visit starts off on a far more positive note this week, considerable measures are being taken, including those borrowed straight from the Communist Party playbook.

    Comme le dit Foreign Policy, #Potemkin_crowds for President Donald Trump.