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#eiffage

  • #eiffage_énergie
  • @vanderling
    Vanderling @vanderling 11/01/2022
    1
    @colporteur
    1
    @davduf

    Croisière olympique BTP : l’innovation au service du recrutement ? |#Pôle_emploi
    ▻https://www.pole-emploi.fr/region/ile-de-france/employeur/croisiere-olympique-btp--linnova.html

    https://emplois2024.fr/files/live/sites/pejo2024/files/Images%20Copyright/Le%20projet%20Paris%202024/GESI/G703003212%20-%20chap%c3%b4%20GESI.jpg

    L’agence Pôle emploi de Saint-Ouen et l’Établissement public territorial de Plaine Commune (Seine-Saint-Denis) ont organisé conjointement un job dating prenant la forme d’une croisière sur les bords de Seine. Objectif : pourvoir un maximum d’offres d’emploi du secteur du BTP pour les chantiers des Jeux olympiques et paralympiques 2024.

    En croisière olympique avec Paulo, DRH d’Eiffage qui souligne que « cet événement mêle recrutement et convivialité en ces temps compliqués. Cette croisière permet aux candidats d’aborder les recrutements sous un autre angle, d’apprendre, de mélanger la culture, et de passer des entretiens : ça correspond tout à fait à ce qu’Eiffage souhaite faire de ses job datings ».
    Ils en ont de la chance les chômeureuse-s parigot dis-donc, la croisière s’amuse "du pain et des jeux" que demande le peuple !
    ▻https://nineteensomething.bandcamp.com/track/bread-and-games


    La même Bread And Games mais en live
    ▻https://nineteensomething.bandcamp.com/track/bread-and-games-live

    Le catalogue de Nineteen & Twenty Something est ici :
    ►https://nineteensomething.bandcamp.com
    en route mauvaise troupe comme dit @davduf
    #Eiffage #Dirty_Hands

    Vanderling @vanderling
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  • @marclaime
    Marc Laimé @marclaime 1/12/2020
    7
    @monolecte
    @odilon
    @biggrizzly
    @arno
    @7h36
    @alexcorp
    @rastapopoulos
    7

    Et si mettre fin à la privatisation des autoroutes coûtait zéro euro à l’Etat ?

    Comment Marc : une bombe rédigée par deux camarades, dont il va être intéressant de voir l’accueil que vont lui réserver les medias...

    ▻https://www.marianne.net/economie/economie-francaise/et-si-mettre-fin-a-la-privatisation-des-autoroutes-coutait-0-euro-a-letat

    Marc Laimé @marclaime
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 1/12/2020

      #autoroutes #France #privatisation #coût #concessions #concessions_autoroutières #voitures #automobile #Vinci #Jean-Baptiste_Vila #Yann_Wels #Eiffage #Abertis

      Le rapport :
      ►https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-1.html

      Pour télécharger le #rapport :

      https://i.imgur.com/8Q7mPtY.png

      ▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-11.pdf

      La synthèse du rapport :
      ▻https://www.senat.fr/rap/r19-709-1/r19-709-1-syn.pdf

      CDB_77 @cdb_77
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 16/02/2020

    Avec les municipales, la surenchère sur la vidéosurveillance repart - Page 1 | Mediapart
    ▻https://www.mediapart.fr/journal/france/140220/avec-les-municipales-la-surenchere-sur-la-videosurveillance-repart

    Vingt-cinq ans après sa légalisation, la vidéosurveillance s’est généralisée, des grandes villes aux plus petits villages. C’est le constat d’une enquête menée par Mediacités sur plus de 200 communes. Des nouvelles technologies, inquiétantes, font leur apparition. Il a fallu les chercher… Sur les 215 communes des métropoles de Lille, Lyon, Toulouse et Nantes que Mediacités a passé au crible (lire sous l’onglet Boîte noire), seules une cinquantaine – en grande majorité des bourgades de moins de 5 000 (...)

    #Eiffage #algorithme #CCTV #biométrie #élections #facial #reconnaissance #vidéo-surveillance (...)

    ##surveillance

    https://static.mediapart.fr/etmagine/default/files/2020/02/13/capture-d-e-cran-2020-02-13-a-14-54-12.png

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @etraces
    e-traces @etraces ART LIBRE 11/02/2020

    #TousSurveillés : la Métropole de Lille, VRP de la vidéosurveillance | Mediacités
    ▻https://www.mediacites.fr/enquete/lille/2020/02/10/toussurveilles-la-metropole-de-lille-vrp-de-la-videosurveillance

    Longtemps réticente aux caméras, Martine Aubry a jusqu’à présent empêché le développement de la vidéosurveillance à Lille. Mais autour, la MEL a initié une politique (très) incitative qui a converti des dizaines de communes et fait les bonnes affaires du groupe Eiffage. Ce samedi 1er février, Martine Aubry dévoile son programme et au chapitre de la lutte contre « les incivilités et les désordres urbains », on peut lire : « Recours accru à la vidéoprotection avec des caméras fixes (…) et des caméras (...)

    #CCTV #police #vidéo-surveillance #surveillance #Eiffage

    https://www.mediacites.fr/wp-content/uploads/2020/02/Cameras-lille-1024x604.jpg

    e-traces @etraces ART LIBRE
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 27/06/2019
    @karine4 @isskein

    Les profiteurs de la frontière – Juin 2019 – Corporate Watch

    https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp00.jpg?w=540#.jpg

    La maire de Calais essaye de changer l’image de Calais, souhaitant en faire une « ville fleurie ». Mais comme des locaux ont confié à Corporate Watch le mois dernier, « #ville_barbelée » serait un label plus approprié. Du port ferry jusqu’au tunnel à Coquelles, la périphérie de la ville est un paysage cauchemardesque de #clôtures surmontées de #barbelés à lames rasoir, de #caméras et #détecteurs_de_mouvement, de #terrassements, #tranchées et #terrains_inondés, tous destinés à arrêter les « damné·e·s de la terre » entreprenant cette traversée du détroit de la Manche, si évidente et acquise pour un·e citoyen·ne européen·ne.

    Tout cela implique de l’#argent pour financer les compagnies de construction et de sécurité qui fournissent et édifient l’#infrastructure de la frontière. En 2016, Calais Research a commencé à lister et décrire les #entreprises impliquées dans le marché de la frontière. Voici une rapide mise à jour sur quelques points marquants apparus depuis.

    https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp01.jpg https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp02.jpg

    Le #Centre_Conjoint_d’Information_et_de_Coordination_franco-britannique à Coquelles

    Il y a deux points principaux de passage de la frontière à Calais : le #port, près du centre historique de la ville, et le tunnel sous la Manche, à quelques kilomètres de la ville, à #Coquelles. Près de l’entrée du tunnel se trouve un énorme centre commercial, la Cité Europe, fréquentée par des locaux comme par des Britanniques de passage renflouant leur stock d’alcool bon marché.

    Juste à côté se tient un complexe abritant l’infrastructure policière française anti-migrant : la base principale de la #PAF (Police aux Frontières) et des #CRS, un tribunal où sont entendus les migrants, et le #Centre_de_Rétention_Administrative (#CRA).

    En novembre 2018, un nouveau bâtiment est ajouté au complexe déjà existant : le #CCIC – Centre Conjoint d’Information et de Coordination franco-britannique.

    Selon l’Agence France Presse, le centre est financé par le gouvernement de Grande Bretagne, il est « notamment équipé de #drones », et sert de poste de commande pour les forces de police françaises et britanniques. Celles-ci incluent côté français la PAF, les #douanes et les #gendarmes, et pour l’outre-Manche la police aux frontières (UK border force), la #police du #Kent ainsi que le service national de lutte contre la criminalité (#National_Crime_Agency – #NCA).

    Le jour où nous sommes passé·e·s jeter un œil, nous n’avons vu aucun drone décollant du toit. Sur le parking se trouvaient plus de voitures banalisées que de véhicules de police officiels, dont plusieurs immatriculées outre-Manche. Il y avait encore un affichage à l’extérieur du centre (cf. photo) nommant les entrepreneurs impliqués dans sa construction et son équipement. Il indique un coût de 1,844 million d’euros pour ces travaux.

    https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp03.jpg

    Les compagnies identifiées incluent : #Villesange_Masson (Architectes locaux) ; #Groupe_Qualiconsult (consultant·e·s pour les projets de construction) ; #Verdi ; #Cougnaud_construction (spécialisé en construction modulaire industrialisée) ; #Ramery_Batiment ; #Eiffage_énergie (grosse société d’ingénierie française) ; #Satelec (électricien·ne·s) ; #Resipelec (électricien·ne·s) ; #Pylones_du_Littoral ; #Majencia (mobilier de bureau) ; #Covage_DGL_Networks (installateur de fibre optique) ; #Econocom.

    https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp04.jpg https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp05.jpg

    Extension du centre de Rétention

    Juste en face du CCIS se trouve le CRA de Coquelles. Actuellement, il permet d’enfermer 79 hommes, mais l’État français veut augmenter le nombre de places. Fin mars 2019, il annonçait un projet d’extension de 480 mètres carrés. L’agence d’architectes #COAST supervise les travaux, et travaille avec #BD_engineering.

    https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp06.jpg

    Douanes et tranchées

    En dehors de Coquelles, on voit d’importants travaux de chaque côté de la voie rapide menant au tunnel. Ce sont de grands #bunkers, chacun avec plusieurs quais destinés à la fouille des camions. Ce ne sont pas des mesures prioritairement anti-migrants, il s’agit en fait de nouveaux parking poids-lourds et de postes de douane, construits à la hâte par #Eurotunnel, en prévision de nouveaux contrôles sur les marchandises après le Brexit.

    Cependant, ces projets participent à renforcer les mesures de sécurité exceptionnelles auxquelles on doit ce changement d’atmosphère autour de Calais. Les bunkers sont protégés par des #tranchées et de nouvelles clôtures – canaux et lacs artificiels creusés et remplis d’eau comme une autre mesure contre ces humains dont on ne veut pas. Ceci fait suite aux modèles de #déforestation et d’#inondation initiés par Eurotunnel en 2016.

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    Contrôles aux frontières privatisés au parking poids-lourd #Polley

    Une petite industrie s’est développée grâce à la « crise migratoire » : le #parking_poids-lourd sécurisé. Le gouvernement britannique inflige une contravention aux entreprises de transport de marchandises si des personnes sont trouvées dans leurs véhicules sans les documents administratifs adéquats. Dans les faits, cela se traduit par l’#externalisation des contrôles frontaliers vers les camionneurs eux-même, soucieux de ne pas être surpris avec des passager·e·s clandestin·e·s. Et l’entreprise de transport va payer des emplacements sécurisés pour marquer un arrêt avant de traverser la Manche.

    À #Dunkerque, #DK_Secure_Truck_Park dispose de 250 emplacements entourés de clôtures et surveillés par « 40 #caméras_de_surveillance haute-définition ». À Calais, la plus grosse société est #Polley_Secured_Lorry_Park, dirigée par un homme d’affaire local, #Francois_Polley. Ce site de 10 hectares se targue d’être protégé par des grilles hautes de 2,40 mètres et d’être surveillé 24h/24 et 7j/7.

    Récemment, nous avons entendu parler d’une nouvelle niche dans ce business. Les cars de transport de passagers opérés par #Flixbus profitent également des services de sécurité de Polley. Les cars en route vers la Grande Bretagne passent par le parking Polley avant de se diriger vers le tunnel. Là, un des agents de sécurité privés du parking va procéder à une première fouille du véhicule, cherchant d’éventuel·le·s clandestin·e·s dans la soute à bagages. Ceci, en plus des deux contrôles qui seront effectués par les autorités françaises et britanniques une fois au tunnel.

    Flixbus et Polley fournissent peu d’information publique sur cette #fouille supplémentaire. Il y n’y en a qu’une vague référence sur le site de Flixbus, où elle est simplement mentionnée comme « un #contrôle_pré-Royaume-Uni ».

    https://calaismigrantsolidarity.files.wordpress.com/2019/06/bp10.jpg

    Hôtel de police…

    Notre dernier arrêt sur notre tour des infrastructures de la frontière s’est trouvé en plein cœur de la ville de Calais. On avait entendu dire que l’ancienne pratique de constamment arrêter et harceler les personnes pouvant être des migrant·e·s dans le centre ville est progressivement devenue marginale. On se demandait donc pourquoi on continuait de voir les camionnettes de CRS patrouiller les rues principales entre la mairie et le théâtre.

    Nous avons réalisé que leur activité principale consistait à déposer et passer prendre de costauds hommes blancs en civil à la porte du #Brit_Hotel. Des locaux nous expliquent alors que ce bâtiment hôtelier a été inoccupé pendant des années, avant de rouvrir sous ce nouveau nom en 2016. Sa clientèle semble être composée presque exclusivement de CRS et de gendarmes – mais si vous rêvez de dormir à côté d’un CRS bien bâti, vous pouvez réserver une chambre pour environ 50 euros la nuit.

    Brit Hôtel est une chaîne hôtelière répandue dans tout la France.

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    #business #migrations #frontières #Calais #France #profit #complexe_militaro-industriel #militarisation_des_frontières #privatisation #externalisation_des_frontières

    ping @karine4 @isskein

    • #EUR
    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 27/06/2019

      v. aussi, sur le business de la frontière à Calais :
      ▻https://seenthis.net/messages/637008
      ▻https://seenthis.net/messages/640363
      ▻https://seenthis.net/messages/619255
      ▻https://seenthis.net/messages/541268
      ▻https://seenthis.net/messages/522559#message530501

      CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 27/06/2019

      Et sur l’externalisation des contrôles frontaliers britanniques à Calais :
      ▻https://seenthis.net/messages/731749#message789595

      CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 24/10/2019

      Migrants de Calais: un kilomètre de #grilles va être installé route de #Gravelines

      Depuis de nombreux mois, les habitants de la #route_de_Gravelines font état d’une pression migratoire encore présente, trois ans après le démantèlement de la « jungle », même s’ils s’accordent tous pour parler d’une situation « qui s’est améliorée » depuis. Dans le bois à quelques mètres de...

      ▻https://www.lavoixdunord.fr/node/655602/paywall
      #paywall
      #grillage

      CDB_77 @cdb_77
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 21/06/2017
    4
    @touti
    @biggrizzly
    @odilon
    @colporteur
    4

    L’autorité de régulation met à nu les abus des concessionnaires autoroutiers
    ►http://multinationales.org/L-autorite-de-regulation-met-a-nu-les-abus-des-concessionnaires-aut

    La #privatisation des autoroutes françaises continue à faire parler d’elle. Depuis 2005, les trois sociétés concessionnaires - #Vinci, #Eiffage et #Abertis - sont vertement critiquées pour les profits qu’elles accumulent, sans véritable contrepartie. Aujourd’hui, c’est au tour de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) de dénoncer les manipulations des trois multinationales dans le cadre du dernier plan autoroutier : un tiers des investissements annoncés seraient inutiles ou (...)

    Actualités

    / #Le_Monde, #BTP, #France, Vinci, Eiffage, Abertis, A la une, #Privatisations, privatisation, #infrastructures, normes et (...)

    #normes_et_régulations
    « ▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/06/20/peages-la-colere-du-gendarme-des-autoroutes_5148028_3234.html »
    « ▻http://www.arafer.fr/communiques/plan-dinvestissement-autoroutier-larafer-recommande-une-revision-des-conditio »

    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 6/02/2017

    Investissements autoroutiers : de maigres créations d’emplois, un gros enrichissement des actionnaires
    ▻http://multinationales.org/Investissements-autoroutiers-de-maigres-creations-d-emplois-un-gros

    Le 26 janvier 2017, le ministère des Transports a confirmé un plan d’investissement autoroutier de 800 millions d’euros portant sur une cinquantaine d’opérations. Elles s’ajoutent à la vingtaine de chantier déjà annoncés durant l’année 2015 par Emmanuel Macron. Ces grands travaux profiteront-ils à l’emploi et aux utilisateurs des autoroutes ? Ou en premier lieu aux sociétés autoroutières, grandes bénéficiaires des #Privatisations de 2005 ? L’État se révèle en tous cas incapable de défendre les intérêts des (...)

    #Enquêtes

    / #France, #BTP, A la une, #Vinci, #Eiffage, #Abertis, #infrastructures, Privatisations, #privatisation, (...)

    #influence
    « ▻http://www.developpement-durable.gouv.fr/Plan-d-investissement-autoroutier.html »
    « ▻http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/12/Synthese-comptes-concessions-autoroutes-2015.pdf »

    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 26/09/2016

    Concessions autoroutières : pourquoi l’État refuse-t-il de rendre public son accord avec #Vinci, #Eiffage et #Abertis ?
    ►http://multinationales.org/Concessions-autoroutieres-pourquoi-l-Etat-refuse-t-il-de-rendre-pub

    En avril 2015, alors que les appels se multipliaient à remettre en cause les contrats léonins conclus avec Vinci, Eiffage et Abertis pour la concession des autoroutes françaises, le gouvernement avait annoncé en fanfare un nouvel accord avec les concessionnaires, prétendument plus avantageux pour les usagers et les contribuables. Dix-huit mois plus tard, malgré deux décisions de justice, il multiplie les arguties juridiques pour refuser de rendre public le texte de cet accord. Et annonce dans le (...)

    Actualités

    / #Mediapart, #France, #Privatisations, #privatisation, Vinci, Eiffage, Abertis, #infrastructures, #transparence, (...)

    #influence
    « ►https://www.mediapart.fr/journal/economie/180916/autoroutes-bercy-se-bat-pour-eviter-toute-transparence »

    • #Vinci
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 13/09/2016
    1
    @vanderling
    1

    When Prisons, Inmates and Detention Policies Become Investment Products
    ▻http://multinationales.org/When-Prisons-Inmates-and-Detention-Policies-Become-Investment-Produ

    More than a third of prisons in #France are partly run by private companies. The trend towards privatising the prison system, which began three decades ago, is gaining in momentum. A handful of companies are capitalising on this very lucrative market, providing services that include catering, receiving visitors, building detention facilities and organising prison labour. The French state spends almost six billion euros a year on these services even though the benefits of private management (...)

    #Investigations

    / France, #Bouygues, #Eiffage, Engie (ex GDF Suez), #Sodexo, #G4S, #Privatisation, #influence, #public_procurement, #public-private_partnership, #state-owned_sector, (...)

    #Engie_ex_GDF_Suez_ #privatisation
    « ►https://multinationales.org/La-privatisation-rampante-des-prisons-francaises »
    « ►http://www.oip.org/index.php/publications-et-ressources/actualites/1110-budget-2014-pour-les-prisons-une-redoutable-continuite »
    « ►http://www.senat.fr/rap/r13-733/r13-7331.pdf »
    « ►http://www.sodexo.com/fr/Images/Sodexo-Document-Reference-2014-2015_interactif343-878234.pdf »
    « ►http://www.bastamag.net/Dans-une-prison-privatisee-une »
    « ►http://www.eiffage.com/files/live/sites/eiffage/files/Finance_gouvernance/aprr/InformationReglementee_fr/communique_titre/communique_optimep_decembre_2011.pdf »
    « ►http://www.justice.gouv.fr/art_pix/1_GestionDeleguee.pdf »
    « ►http://www.cglpl.fr/wp-content/uploads/2014/12/Rapport-de-visite-du-centre-p%C3%A9nitentiaire-du-Havre-Seine-Maritime.pdf »
    « ►https://www.ccomptes.fr/Publications/Publications/Les-partenariats-publics-prives-penitentiaires »
    « ►http://www.cglpl.fr/wp-content/uploads/2014/12/Rapport-de-visite-du-centre-p%C3%A9nitentiaire-de-B%C3%A9ziers-H%C3%A9rault.pd »
    « ►http://prison.eu.org/spip.php?article15144 »

    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @solitudemaisdishuits
    Solitude1802 @solitudemaisdishuits CC BY-NC 23/08/2016
    1
    @vanderling
    1

    Avis aux amateurs : Capsa, constructeur de cellules de prison
    ▻http://cettesemaine.info/breves/spip.php?article1848

    CAPSA 4 rue Jean Macé 69330 Meyzieu 31 salariés / CA de 4 millions € Président et cofondateur en 2013 : Cédric Denoyel (également Directeur général de l’entreprise Culture Next, qui assure l’exploitation du bar/boîte de nuit électro Le Sucre (50 quai Rambaud 69002 Lyon) / Gérant la SCI Gailleton Denoyel (...) — 0-154.jpg, 1-359.jpg, Identifier l’ennemi

    http://cettesemaine.info/breves/IMG/jpg/0-154.jpg http://cettesemaine.info/breves/IMG/jpg/1-359.jpg

    • #Capsa
    Solitude1802 @solitudemaisdishuits CC BY-NC
    • @vanderling
      Vanderling @vanderling 23/08/2016

      Les CSL sont au nombre de 11, et concernaient 1 770 #prisonniers au 1er juillet. La multiplication de ce type de centres est à l’étude pour, entre autres, désengorger les #maisons_d’arrêt — très touchées par la #surpopulation_carcérale — où se côtoient les détenus pour de courtes peines et ceux en attente d’être jugés. Ce sera, entre autres, l’objet d’un discours de Jean-Jacques #Urvoas, le garde des Sceaux, devant l’Assemblée mi-septembre. Il fera le point sur le #programme_immobilier_de_la_Justice. Au 1er juillet, 69 375 personnes étaient incarcérées pour une capacité d’accueil maximale de 58 311 places, soit un taux d’occupation de 119 %.

      #PPP #Eiffage

      Vanderling @vanderling
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 13/06/2016
    1
    @gastlag
    1

    Euro 2016 : de nouveaux stades trop grands et trop chers qui bénéficieront d’abord aux géants du #BTP
    ▻http://multinationales.org/Euro-2016-de-nouveaux-stades-trop-grands-et-trop-chers-qui-benefici

    Le championnat d’Europe de football, qui se déroule en #France du 10 juin au 10 juillet, échappera-t-il aux scandales qui accompagnent régulièrement le coût pharaonique des nouveaux stades, comme en Grèce pour les JO de 2004, ou au Brésil pour la coupe du monde 2014 ? Pour la construction et la rénovation des stades de l’Euro 2016, les collectivités françaises ont une nouvelle fois mis la main au portefeuille. Bien souvent à travers des partenariats publics-privé engageant les finances publiques pour (...)

    #Enquêtes

    / BTP, France, #Vinci, #Eiffage, #Bouygues, partenariat public-privé, #infrastructures, #marchés_publics, Alternatives (...)

    #partenariat_public-privé #Alternatives_économiques
    « ►http://www.alternatives-economiques.fr »
    « ►http://www.fph.ch »

    • #BTP
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 25/02/2016
    4
    @rezo
    @jef_klak
    @unagi
    @solitudemaisdishuits
    4

    La #privatisation rampante des prisons françaises
    ►http://multinationales.org/La-privatisation-rampante-des-prisons-francaises

    En #France, plus d’un tiers des prisons sont en partie gérées par des grands groupes privés. Le mouvement de privatisation du système carcéral, entamé il y a trois décennies, prend toujours plus d’ampleur. De la gestion des repas à l’accueil des familles, de la construction des maisons d’arrêt au travail pénitentiaire, une poignée d’entreprises se sont saisies de ce nouveau marché lucratif. L’État débourse près de six milliards d’euros par an pour payer leurs services, sans que les bénéfices d’une gestion (...)

    #Enquêtes

    / France, #Sodexo, #Bouygues, #Eiffage, Engie (ex GDF Suez), #G4S, #Privatisations, privatisation, partenariat public-privé, #influence, #marchés_publics, #secteur_public, A la (...)

    #Engie_ex_GDF_Suez_ #partenariat_public-privé
    « ►http://www.oip.org/index.php/publications-et-ressources/actualites/1110-budget-2014-pour-les-prisons-une-redoutable-continuite »
    « ►http://www.senat.fr/rap/r13-733/r13-7331.pdf »
    « ►http://www.sodexo.com/fr/Images/Sodexo-Document-Reference-2014-2015_interactif343-878234.pdf »
    « ►http://www.eiffage.com/files/live/sites/eiffage/files/Finance_gouvernance/aprr/InformationReglementee_fr/communique_titre/communique_optimep_decembre_2011.pdf »
    « ►http://www.justice.gouv.fr/art_pix/1_GestionDeleguee.pdf »
    « ►http://www.bjs.gov/content/pub/pdf/p14.pdf »
    « ►http://www.cglpl.fr/wp-content/uploads/2014/12/Rapport-de-visite-du-centre-p%C3%A9nitentiaire-du-Havre-Seine-Maritime.pdf »
    « ►https://www.ccomptes.fr/Publications/Publications/Les-partenariats-publics-prives-penitentiaires »
    « ►http://www.cglpl.fr/wp-content/uploads/2014/12/Rapport-de-visite-du-centre-p%C3%A9nitentiaire-de-B%C3%A9ziers-H%C3%A9rault.pd »
    « ►http://prison.eu.org/spip.php?article15144 »

    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @myeurop
    Myeurop.info @myeurop 18/02/2016

    #autoroutes en #France : un service cher mais au top niveau
    ▻http://fr.myeurop.info/2016/02/18/autoroutes-en-france-un-service-cher-mais-au-top-niveau-14480

    ▻http://cdn3.myeurop.info/sites/default/files/imagecache/third_thumbnail/media/images/AUTOROUTE+FRANCE.JPG

    Daniel Vigneron

    Les #Péages autoroutiers continuent d’augmenter alors qu’ils sont déjà plus chers en France qu’ailleurs. Mais le réseau hexagonal est le mieux entretenu, le mieux équipé et l’un des plus sûrs d’Europe.

    Le 1er février, les tarifs des péages sur les autoroutes françaises ont augmenté en moyenne de 1,13% alors qu’ils avai lire la suite

    #EUROFOCUS #Allemagne #Autriche #Belgique #Espagne #Italie #Pays-Bas #République_tchèque #Royaume-Uni #ASF #concessions #concessions_autoroutières #Eiffage #réseau_routier #RFI #Sanef #tarifs_autoroutiers #Vinci

    Myeurop.info @myeurop
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  • @larotative
    La Rotative @larotative 5/05/2015

    Haut de la rue Nationale : condenser tous les clichés de l’époque dans une opération d’urbanisme (1/2)
    ▻http://larotative.info/haut-de-la-rue-nationale-condenser-973.html

    http://larotative.info/chroot/mediaslibres/ml-tours/ml-tours/public_html/local/cache-vignettes/L650xH487/arton973-c2d95-f4ae5.jpg

    A Tours, le haut de la rue Nationale faisait auparavant office d’entrée de ville majestueuse. Détruit pendant la guerre, reconstruit, il a perdu la place centrale qu’il occupait auparavant, et souffrirait d’après d’éminents spécialistes d’un déficit d’ attractivité . D’où un nouveau projet confié à #Eiffage. En voici une analyse critique (première partie).

    L’objectif de ce projet ? Pas besoin de le chercher très loin, on le retrouve dans la bouche de tous les acteurs du projet. Du maire aux urbanistes la SET [1], chargés de l’aménagement du site, en passant par l’architecte ou les communicants, tous le répètent à l’envie : il s’agit de développer l’attractivité de la ville de Tours. Comprendre : attirer les touristes et les investisseurs capables de se délester de quelques dollars dans l’économie locale — et par voie de conséquences dans les poches de la mairie à travers les taxes et impôts locaux. En l’occurrence, le premier bénéficiaire de ce nouveau projet est un membre honorable de l’internationale du béton : c’est Eiffage qui sera chargé de la construction.

    Il faut bien comprendre que rien dans ce projet n’est destiné aux habitants, malgré les jolis discours des promoteurs. En dessous du slogan « la porte d’entré du Val de Loire », un court texte accroché aux murs de l’espace <strike>publicitaire</strike> de présentation publique du projet résume bien les choses : il s’agit de damer le pion aux autres villes ligériennes dans la course à celle qui sera la ville la « plus dynamique économiquement » et pour cela de « conquérir les visiteurs français et étrangers ».

    (...)

    Pratiquement, on aura donc deux hôtels d’une même franchise qui se feront face, l’un affichant quatre étoiles quand l’autre se contentera de trois (ça doit être la caution populaire). Une fois que les nouveaux commerces auront investi les lieux, on aura sous les yeux un énième exemple de la ville globale : la même architecture, les mêmes chaînes et les mêmes usages (et non-usages) que partout ailleurs. Et ce malgré les discours sur le projet qui exaltent des spécificités locales fantasmées.

    D’ailleurs, dans le grand jeu du marché de la ville, tenter de se distinguer en faisant venir un groupe hôtelier présent partout dans le monde, c’est plutôt prendre le risque de perdre ce qui reste de l’originalité de la ville. Originalité pourtant reconnue comme étant elle-même facteur de la sacrosainte attractivité. Mais peut-être que le but nous échappe. Et que l’objectif est, plus prosaïquement, de convaincre les touristes étrangers en démontrant que la ville de Tours respecte suffisamment les standards internationaux pour qu’ils puissent venir découvrir les châteaux de la Loire Valley sans trop d’inconfort, et sans avoir à craindre un dépaysement excessif.

    (...)

    Avant d’en remettre une couche, on peut d’ailleurs reconnaître ce mérite aux élus, architectes et aménageurs : élèves appliqués, ils suivent les leçons de l’urbanisme mondialisé à la lettre .

    #urbanisme #aménagement #béton

    La Rotative @larotative
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 22/04/2015

    #privatisation des autoroutes : derrière le débat sur les profits des concessionnaires, l’hémorragie sociale
    ►http://multinationales.org/Privatisation-des-autoroutes-derriere-le-debat-sur-les-profits-des

    S’il a beaucoup été question ces derniers mois des profits indus amassés par les entreprises auxquelles est confiée depuis 2006 la gestion des autoroutes françaises, on a moins parlé de ce qui a rendu ces profits possibles : l’érosion de l’emploi dans le secteur. Malgré les annonces officielles, le récent accord passé entre le gouvernement francais et les sociétés concessionnaires - #Vinci, #Eiffage et #Abertis - n’a pas inversé la tendance. #Mediapart, après avoir montré comment la haute administration a (...)

    Actualités

    / Mediapart, #BTP, #France, Vinci, Eiffage, Abertis, #Privatisations, privatisation, #restructuration, #services_publics, #emploi, #conditions_de_travail, santé et sécurité au (...)

    #santé_et_sécurité_au_travail
    « ▻http://www.mediapart.fr/journal/france/100315/la-rente-des-societes-dautoroutes-est-bien-protegee »
    « ▻http://www.mediapart.fr/journal/france/170415/autoroutes-laccord-avec-letat-ne-creera-pas-demplois »

    • #Vinci
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 2/04/2014
    1
    @suske
    1

    #Eiffage et le centre hospitalier sud-francilien : échec d’un PPP emblématique
    ▻http://multinationales.org/Eiffage-et-le-centre-hospitalier

    Le groupe de #BTP Eiffage et les pouvoirs publics viennent de confirmer la résiliation du contrat de ’partenariat public privé’ du centre hospitalier sud-francilien, à Corbeil. L’un des plus importants contrats de ce type signé en #France, il avait rapidement entraîné une accumulation de conflits et de litiges financiers. #Le_Monde revient sur l’histoire de ce PPP’ emblématique Trente ans, c’est ce que devait durer la location. Finalement, à l’issue d’une période de transition de dix-huit mois, l’hôpital (...)

    #Actualités

    / Le Monde, BTP, France, Eiffage, #services_publics, #marchés_publics, partenariat public-privé, (...)

    #partenariat_public-privé #financiarisation
    « ►http://www.lemonde.fr/societe/article/2014/03/31/eiffage-et-l-hopital-sud-francilien-recit-d-un-divorce_4392867_3224.html »

    • #BTP
    • #Corbeil
    • #le Monde
    • #France
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
    • @suske
      Suske @suske 7/04/2014

      Une fois sélectionné, Eiffage avait réuni les 344 millions d’euros nécessaires à la construction en s’appuyant sur un pool de plusieurs banques. Mais à la livraison du chantier, le différend éclate. Compte tenu des modifications apportées au projet initial, le groupe de BTP réclame une rallonge de 100 millions. La direction, de son côté, recense 7 000 malfaçons. Surtout, elle prend la mesure du loyer qu’il faudra payer à Heveil, la filiale d’Eiffage qui s’occupe de l’opération : autour de 40 millions d’euros par an, une somme écrasante pour un hôpital déjà en déficit.

      Suske @suske
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 20/02/2014

    Quand #Eiffage, une multinationale du #BTP, imagine la manière dont vous allez vivre demain...
    ▻http://multinationales.org/Quand-Eiffage-une-multinationale

    Des « hubs multimodaux », des « nœuds de mobilité décarbonnée », des Modul’air et des UrbanBridge : pour 286 000 euros, Eiffage a été chargée d’imaginer la ville durable à l’horizon 2030, par la communauté d’agglomération de Grenoble. Une ville où la mobilité serait reine, chaque déplacement contrôlé, et les évolutions techniques imposées. Reste à rendre tout cela « acceptable » pour les habitants. Voici le meilleur des mondes imaginé par Eiffage, raconté par le journal grenoblois #Le_Postillon, qui a assisté à la (...)

    #Actualités

    / #France, Eiffage, BTP, #Greenwashing, #Économie_verte, #propriété_intellectuelle, #influence, durabilité, #immobilier, #privatisation, #nouvelles_technologies, #transport, Le (...)

    #durabilité
    « ►http://www.bastamag.net/Quand-des-multinationales-du-BTP »
    « ▻http://www.flickr.com/photos/67431748@N00

    Flickr
     »

    • #Grenoble
    • #EUR
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @observatoiremultinat
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND 9/01/2014
    3
    @kassem
    @moderne
    @odilon
    3

    PPP, marchés publics : le #Sénégal est-il trop généreux avec les multinationales ?
    ►http://www.multinationales.org/PPP-marches-publics-le-Senegal-est

    Le Sénégal a passé ces dernières années une série de contrats et de marchés publics avec des entreprises multinationales (notamment françaises), dans des domaines aussi divers que l’eau, les autoroutes, la sécurité ou les #infrastructures portuaires. Des contrats dénoncés comme particulièrement avantageux pour les investisseurs étrangers, au détriment des deniers publics et des entreprises sénégalaises. Sur #seneweb.com, passage en revue critique de certains des exemples plus controversés. En plus de revenir (...)

    #Actualités

    / Sénégal, #Eiffage, #Bouygues, #Finagestion, #Eau_et_assainissement, #BTP, partenariat public-privé, #secteur_public, #eau, #influence, infrastructures, (...)

    #partenariat_public-privé
    ►http://www.seneweb.com/news/Politique/ces-contrats-leonins-a-des-etrangers-le-_n_115014.html

    • #Sénégal
    ObservatoireMultinationales @observatoiremultinat CC BY-ND
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  • @uston
    Uston @uston 4/12/2013

    Pétition | L’appel des élus contre la privatisation des autoroutes | Change.org
    ▻http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/l-appel-des-%C3%A9lus-contre-la-privatisation-des-autoroutes

    http://d22r54gnmuhwmk.cloudfront.net/photos/3/aj/ji/ktaJJiZzeuCwDmY-556x313-noPad.jpg

    Après la vente à vil prix par l’Etat du réseau autoroutier français, qui a débuté en 2002 et s’est achevée en 2006, après la prorogation d’un an des concessions en 2011 sous un prétexte environnemental, le gouvernement Ayrault entend finaliser son plan de relance autoroutier en prolongeant une nouvelle fois, de trois ans, la durée d’exploitation de nos autoroutes par leurs actuels concessionnaires. Il reporte ainsi à 2033 en moyenne la fin des concessions dont disposent les groupes Vinci, Eiffage et Albertis.

    En contrepartie, ceux-là devraient prendre à leur charge une vingtaine de projets d’aménagement de sections autoroutières autour de grandes villes, de liaisons entre des autoroutes existantes, ou encore la mise aux normes de sections existantes. L’ensemble devrait représenter un montant de 3,7 milliards d’euros. 

    Nous, élus soucieux des deniers publics mais aussi de la préservation du patrimoine national, ne pouvons accepter une nouvelle démission de la puissance publique alors que les groupes concessionnaires n’ont pas respecté leurs obligations. Un rapport, pour l’heure « officieux », commandé à deux hauts fonctionnaires, a alerté les pouvoirs publics sur cette situation ; pourtant, les bases de l’actuelle négociation restent inchangées, ne prenant pas en compte ces manquements des concessionnaires. De son côté, la Cour des comptes a dénoncé à de nombreuses reprises l’incapacité de l’Etat à imposer aux concessionnaires le respect de leurs obligations, constatant notamment des tarifs manipulés et une qualité des chaussées dégradée. 

    Pourtant, les recettes générées par l’exploitation des concessions autoroutières donnent lieu chaque année à de très substantiels profits : plus de 2 milliards d’euros de bénéfices net pour un chiffre d’affaires de 8 milliards d’euros en 2012.

    #privatisation
    #autoroutes
    #Vinci
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    #Albertis

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    • #Albertis
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    • #Vinci
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    Uston @uston
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  • @likidvcel
    likidvcel @likidvcel 17/12/2012

    Prisons : le retour en grâce des partenariats public-privé
    ►http://www.lesechos.fr/economie-politique/politique/actu/0202452145166-prisons-le-retour-en-grace-des-partenariats-public-prive-5211

    Le chiffre tombe mal pour la garde des Sceaux, décidée depuis son entrée en fonction à mettre un terme au « tout carcéral ». Avec 67.674 prisonniers au 1 er décembre, la population pénitentiaire vient de battre un nouveau record. Ce mois-ci, les 240 prisons accueillent près de 10.000 détenus de plus qu’elles ne peuvent en contenir. Une situation explosive, compte tenu de l’extrême vétusté de nombreux établissements, à laquelle Christiane Taubira a d’abord tenté de remédier à la fin de cet été en enjoignant aux procureurs de privilégier des aménagements de peine pour les condamnations de courte durée. Les résultats ne sont pas encore perceptibles, bien que les instructions soient très suivies. En Nouvelle-Calédonie, le parquet n’exécute plus de peine de détention de moins d’un an.

    « Rétropédalage » selon FO

    La décision a fait sursauter une partie des personnels pénitentiaires. FO dénonce des projets dont le gigantisme ne va pas dans le sens d’une humanisation des milieux carcéraux. Ce syndicat pointe également le « rétropédalage assez surprenant » de Christiane Taubira. Au début de l’été, la ministre de la Justice s’était montrée très critique à l’endroit des PPP, jugeant « pas acceptable » ce mode de financement, qui engage l’Etat « sur au moins deux générations ».

    Place Vendôme, on ne voit pas où est le revirement. « Il s’agit de projets déjà engagés », rappelle-t-on dans l’entourage de Christiane Taubira. « Revenir à une maîtrise d’ouvrage publique aurait pris trop de temps. »

    #prison #ppp#bouygues #sodexo #eiffage

    likidvcel @likidvcel
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  • @likidvcel
    likidvcel @likidvcel 16/12/2012

    Prisons neuves : le partenariat public-privé, du « bricolage » | Contre tous les lieux d’enfermement
    ►http://contrelenfermement.noblogs.org/?p=742

    “Tous les mouvements sont segmentés par des grilles, des sas… Sans compter la multiplication du recours au système électrique de surveillance, d’ouverture des portes,…”

    Celle qui s’est entretenue avec des détenus et du personnel d’établissements récents rapporte un constat similaire des deux côtés : “les détenus se sentent plus seuls, les surveillants aussi. Ils dialoguent moins, se connaissent moins. D’où des tensions plus fortes.” En gestion publique, poursuit-elle, un surveillant peut lui-même changer une ampoule grillée. “Pas en privé, où il doit transmettre une demande. Si elle n’aboutit pas rapidement, le surveillant ne peut que répéter au détenu qu’il a transmis sa demande.”

    Parmi les critiques les plus récurrentes sur les établissements financés en partenariat public-privé figurent en bonne place les prix des produits de la “cantine”. “Dans le public, un vrai effort a été fait sur les tarifs, permettant de proposer aux détenus des prix tout à fait honnêtes” rappelle Barbara Liaras. En comparant les prix entre public et privé, elle a constaté des écarts très importants : “200 grammes de Chicorée coûtent 33 centimes dans le public, et peuvent monter jusqu’à 2,88 euros dans le privé.”

    #prison #ppp #public_privé #oip #bouygues #eiffage #sodexo

    likidvcel @likidvcel
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  • @likidvcel
    likidvcel @likidvcel 12/12/2012

    Trois nouvelles prisons annoncées à Riom, Valence et Beauvais
    ►http://www.franceinfo.fr/justice/trois-nouvelles-prisons-annoncees-a-riom-valence-et-beauvais-831313-2012-

    Ces trois nouveaux établissements doivent permettre d’en fermer en urgence sept autres jugés vetustes : deux situés à Riom, un à Clermont-Ferrand, un à Valence, un à Beauvais, un à Compiègne et un à Liancourt. La Croix indique que la future maison d’arrêt de Valence devrait comprendre 456 places (contre 137 aujourd’hui), celle de Riom 554 (contre 377) et celle de Beauvais 594 (contre 361).
    Un « partenariat public-privé » contesté

    L’ouverture de ces nouveaux établissements est prévue en 2015. Et pour permettre ce court délai, le ministère s’est résolu à conserver un mode de financement en « partenariat public-privé » (PPP), qui permet à l’Etat de recourir à l’investissement privé en contrepartie d’un loyer.

    Ce système de PPP, prévu par la précédente majorité, a toujours été très critiqué par la ministre de la Justice elle-même. Mais rechercher une maîtrise d’ouvrage publique aurait pris trop de temps, le format PPP a été conservé « pour des raisons sanitaires et de dignité », a souligné le porte-parole du ministère de la Justice.

    #Prison #PPP #Bouygues #Eiffage

    likidvcel @likidvcel
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  • @likidvcel
    likidvcel @likidvcel 30/11/2012

    Un doit-être lu - #prison - Action de solidarité avec les prisonnier.es à Roanne
    ►http://rebellyon.info/Action-de-solidarite-avec-les,11580.html

    - GEPSA (filiale d’Elyo-Suez) et Eurest qui gèrent pour 250 000 euros par mois ce qui est cyni­que­ment appelé « ser­vi­ces à la per­sonne », c’est-à-dire : repas (imman­gea­bles), can­ti­nes* (à des prix qui ren­draient dingue n’importe quelle asso­cia­tion de consom­ma­teurs si ça se pas­sait à Cannes ou Courchevel), for­ma­tions (3 profs pour 600 détenu.es), « tra­vail » (très peu de places pos­si­bles et don­nées aux per­son­nes les plus « méri­tan­tes » aux yeux de l’admi­nis­tra­tion péni­ten­tiaire, ce qui pousse cer­tai­nes per­son­nes qui n’ont pas d’autre moyen d’avoir un peu d’argent à tout accep­ter sans jamais ouvrir la bouche. Le « tra­vail » en prison, est payé en moyenne 3 euros de l’heure ou à la pièce, non garanti, c´est à dire que les per­son­nes ne bos­sent et ne sont payées que lors­que ça arrange l’entre­prise qui trouve là une main d’œuvre modu­la­ble et pas chère . Elle peut ensuite se vanter de faire de la « réin­ser­tion »).

    #prison #Roanne #eiffage #suez

    likidvcel @likidvcel
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