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  • @sandburg
    Sandburg @sandburg CC BY-SA 16/06/2026
    1
    @sandburg
    1

    Le weekend dernier à #Lille, il s’est tenu cet excellent Contre-Sommet sur le thème de l’IA.
    Anti-sommet de l’IA - 13 juin 2026

    https://i0.wp.com/enchairetenos.org/wp-content/uploads/2026/06/image-scaled.png

    ▻https://enchairetenos.org/agenda
    Organisé par En Chair et en Os, sponsorisé par la CNT, l’Association pour l’écologie du livre, Guerre à la Guerre, Chtinux, CLX.
    ►https://guerrealaguerre.net

    Le Hangar était bien rempli, les gens participaient.

    En réaction des sommets se tenant dans la même ville sur la même quinzaine : IA avec nous : ▻https://ia-avecnous.fr ; Tech and Business Day ▻https://www.cite-ia-summit.fr

    #ai #antitech #citoyenne #intelligence_artificielle

    Ca a attiré surtout des militants « de gauche », et pas du tout les clients des autres salon de l’IA de cette période.
    Ca a quand meme attiré les libristes (donc profils devs, admin sys basés et sensiblement anti tech).
    Petite concurrence de la « contre » - Pride-Radicale le même jour, qui a du embarqué la moitié des militant.e.s

    Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 11/03/2026

    Les politiques de la #nuit lilloises
    ▻https://metropolitiques.eu/Les-politiques-de-la-nuit-lilloises.html

    De nombreuses villes ont développé une politique de la nuit depuis le début des années 2000. À #Lille, dès les années 1990, élus, professionnels du secteur et riverains participent par ce biais au maintien de la tranquillité publique. Paris, Bordeaux, Lyon, Lille, Rennes, Nantes, La Rochelle : de nombreuses métropoles françaises ont mis en place ces dernières années des politiques de la nuit. Ont ainsi été écrites des chartes de la vie nocturne, élus des « maires de la nuit », créées des #Terrains

    / Lille, #Nord–Pas-de-Calais, #Hauts-de-France, nuit, #ambiances_urbaines, #politiques_urbaines, #ordre_public

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 4/03/2026

    Les #chtites #maisons_solidaires, des tiny houses pour lutter contre le #mal-logement

    https://pixelfed.zoo-logique.org/storage/m/_v2/578583396227231930/a1431798c-70628a/41PLL1il0QmL/88dBYa2nscCsv6g1eYZXyiusLc3Zcw0pZhwiVajb.png

    Des citoyens avec l’envie d’aider les sans-abri ont créé une association il y a 8 ans à #Lille. Le concept ? En louant leur chambre d’amis à des touristes, ils financent des tiny houses, des petites maisons destinées à accueillir des personnes sans logement. Pour accélérer leur action, l’#association a lancé une campagne de financement participatif.

    En 2018, un groupe de citoyens frustrés de ne pas pouvoir partager ses chambres d’amis avec des personnes sans logement a l’idée de les proposer à des touristes. L’argent récolté avec ces locations sert à financer de petits logements, des « tiny houses ». Il y en a déjà cinq sur la métropole lilloise, à #Saint-Maurice-Pellevoisin, habitées par des personnes en difficulté ou d’autres faisant le choix de vivre sobrement. Une #mixité_sociale pour favoriser aussi l’insertion.

    L’argent, le nerf de la guerre

    Une tiny house à fabriquer coûte environ 40 000 euros. L’association Les #chtites_maisons_solidaires a donc lancé une campagne de #financement_participatif de 60 000 euros, ce qui permettrait aussi de financer deux salariés : une spécialisée en urbanisme et le deuxième qui participe à la construction des logements. « On reçoit des loyers et on finance des jobs qui font du bien à la planète ! », lâche Christophe Thomas, président de l’association.

    Les deux prochaines petites maisons devraient être installées à #Lambersart. Dans le concept de l’association, elles seront louées à des touristes le temps d’être rentabilisées avant d’être loués à loyer très réduit à des personnes sans logement.

    "On commence par les louer à des touristes. On estime qu’il faut sept ans pour que la « tiny » soit payée. Tous les dons raccourcissent cette durée", complète enthousiaste Christophe Thomas. L’association s’est choisi un slogan : « Votre aventure, leur avenir ».
    Des appels aux dons

    L’association ne manque pas de projet pour récolter un peu d’argent. Une tiny house a été installée à Ambleteuse, dans le Pas-de-Calais pour récolter des fonds et, bientôt, un camping-car sera loué sur des Tiers-lieux de la région pour héberger des vacanciers.

    Christophe Thomas lance un appel à « l’hôte solidaire qui voudrait rejoindre notre équipe, le locataire bienfaiteur qui cherche une nuit insolite sur la Côte d’Opale ou sur les tiers lieux des Hauts-de-France... Ou, tout simplement, un donateur qui veut aider notre action ».

    Tout don ou mécénat permet à l’association de faire grandir son ambition : créer de l’habitat léger, écologique et adapté aux sans-abri.

    ▻https://france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/nord-0/lille/les-chtites-maisons-solidaires-des-tiny-houses-pour-lutte
    #tiny_house #logement #solidarité #sans-abrisme #SDF #tourisme #tourisme_solidaire

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 4/03/2026

      #HostForGood

      L’intégralité des revenus de votre réservation permet de financer une aide aux plus démunis.

      https://custom-images.strikinglycdn.com/res/hrscywv4p/image/upload/c_limit,fl_lossy,h_9000,w_1920,f_auto,q_auto/1379089/536984_447471.png https://custom-images.strikinglycdn.com/res/hrscywv4p/image/upload/c_limit,fl_lossy,h_9000,w_1920,f_auto,q_auto/1379089/818362_881320.jpeg

      C’est en 2017 que tout commence : un groupe de citoyens engagés décide de se réunir et d’apporter une solution au mal-logement. Ensemble, frustrés de ne pas savoir accueillir les plus démunis dans leur sur confort, ils ont l’idée de proposer leurs chambres d’amis à des touristes afin d’utiliser les revenus de la location pour aider les personnes en précarité.

      Une idée toute simple, mais qui a un impact ÉNORME !

      7 réservations (à 60€ / nuit en moyenne) permettent de loger un foyer sans-abri pendant 1 mois !

      Et ils ne s’arrêtent pas là. Avec le soutien de la Ville de Lille et l’aide de la Métropole Européenne de Lille, ils entreprennent la transformation d’un terrain vague en quartier de mixité sociale, offrant aussi la création de jardins partagés à cultiver avec les habitants.

      Le petit plus : des emplois d’insertion proposés à des personnes en précarité seront bientôt créés, dans le but de leur permettre de redevenir indépendant financièrement, et ainsi d’être autonome.

      ▻https://chtitemaisonsolidaire.mystrikingly.com

      CDB_77 @cdb_77
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 15/09/2025

    Le Laboratoire « #Lille à hauteur d’enfants », une expérience d’intelligence collective
    ▻https://metropolitiques.eu/Le-Laboratoire-Lille-a-hauteur-d-enfants-une-experience-d-intelligen

    Que pourrait être une « #ville_à_hauteur_d'enfants » ? La Ville de Lille a créé un « Laboratoire » pour y répondre de façon concrète. Clément Rivière, son directeur scientifique, présente les résultats et quelques enseignements de cette expérience collective. Cet article présente une expérience d’intelligence collective (au sens d’une mise en commun d’expériences et de savoirs en vue de l’élaboration d’un projet) conduite à Lille (Nord) depuis trois ans, dont j’ai eu l’opportunité d’être l’un des acteurs #Terrains

    / #enfants, ville à hauteur d’enfants, #droit_à_la_ville, Lille, #participation, #ingénierie_territoriale

    https://metropolitiques.eu/IMG/jpg/fig2-47.jpg

    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/rivie_re5.pdf

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 3/09/2025
    1
    @mfmb
    1

    Cantine : ces villes bannissent le thon à cause du mercure

    Les villes de #Bègles, #Grenoble, #Lille, #Lyon, #Montpellier, #Mouans-Sartoux, #Paris et #Rennes ont décidé de ne pas servir de produits à base de thon dans les menus scolaires. « Les enfants peuvent très vite dépasser la Dose Hebdomadaire Tolérable (DHT), c’est-à-dire la quantité maximale ingérable régulièrement au cours d’une vie avant de s’exposer à un #risque_sanitaire. Plus précisément, l’enquête a montré que la consommation dans la semaine d’une seule conserve (100 g) contenant du mercure au niveau autorisé pour le thon, conduirait un enfant de 20kg à ingérer près de quatre fois plus de mercure que cette limite ».

    Les signataires :

    Bègles, Clément Rossignol PUECH, Maire de Bègles, Vice-Président de Bordeaux Métropole ;
    Grenoble, Antoine BACK, Adjoint au Maire délégué aux risques et à la stratégie alimentaire et Salima DJIDEL, Conseillère municipale déléguée à la restauration municipale ;
    Lille, Charlotte BRUN, Première Adjointe au Maire de Lille, Vice-Présidente de la Métropole Européenne de Lille ;
    Lyon, Gautier CHAPUIS, Adjoint au Maire ;
    Montpellier, Marie MASSART, Adjointe au Maire ;
    Mouans-Sartoux, Gilles PEROLE Adjoint au Maire ;
    Paris, Anne-Claire BOUX, Adjointe à la Maire de Paris en charge de la santé et Audrey PULVAR, Adjointe à la Maire de Paris en charge de l’alimentation durable, de l’agriculture et des circuits courts ;
    Rennes, Ludovic BROSSARD, Conseiller municipal délégué à l’alimentation durable de la ville de Rennes.

    ▻https://www.cafepedagogique.net/2025/08/29/cantine-ces-villes-bannissent-le-thon-a-cause-du-mercure
    #cantines #contamination #mercure #pollution #océans #thon #poisson #alimentation #écoles

    CDB_77 @cdb_77
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  • @tout_va_tres
    Tout va trés bien @tout_va_tres 19/06/2025
    3
    @tout_va_tres
    @bce_106_6
    @metroet_
    3

    #Lille : La boutique Louis Vuitton victime d’une attaque à la moto-bélier

    Dans la nuit de ce jeudi 19 juin, la boutique de luxe Louis Vuitton située dans le Vieux Lille a été victime d’une attaque à la moto-bélier. La vitre arrière de la boutique a été visée par quatre individus. Rapidement sur place, la police a interpellé deux des quatre cambrioleurs présumés à l’intérieur, puis les deux suivants présumés dans la rue quelques minutes plus tard.
    . . . . .
    Ce n’est pas le premier cambriolage dont est victime la boutique de luxe située dans le Vieux Lille. Il y a deux ans, le magasin avait été attaqué à deux reprises à la voiture bélier, d’abord au cours du mois de janvier puis au mois de mai de la même année. Après ces casses, de nouveaux plots avaient été installés par la mairie de Lille.

    https://nord-decouverte.fr/wp-content/uploads/2015/10/detail-mosaiques-huitriere-vieux-lille-nord-decouverte.jpg

    #luxe #louis_vuitton #ruissellement #fashion #lvmh #bernard_arnault
    Source : ▻https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/la-boutique-louis-vuitton-victime-d-une-attaque-a-la-moto-belier-1810260

    Tout va trés bien @tout_va_tres
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  • @tout_va_tres
    Tout va trés bien @tout_va_tres 18/05/2025
    2
    @metroet_
    @bce_106_6
    2

    Panne de métro à Lille - Quatrième jour

    Depuis le jeudi 15 mai 2025, en fin de matinée, aucune rame ne circule entre les 18 stations habituellement desservies, du CHU - Eurasanté au stade Pierre Mauroy.
    . . . . .
    Source et blabla : ▻https://france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/nord-0/lille/panne-de-metro-a-lille-comment-se-rendre-au-match-losc-re

    https://www.seetelecom.com/images/blog/lille_metro.png

    #métro #Lille #transports #transports_en_commun #transports_publics #mobilité #M.E.L #MEL

    Tout va trés bien @tout_va_tres
    • @tout_va_tres
      Tout va trés bien @tout_va_tres 18/05/2025

      C’est un problème informatique.
      Il semble donc qu’il n’y a pas de sauvegarde du système.

      Tout va trés bien @tout_va_tres
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 16/12/2025

      Alors comme ca, c’est fini les problèmes avec Alstom, Lille a rompu le contrat et s’est tourné vers Siemens (comme tous les autres propriétaires de VAL) ?
      Je n’ai pas d’article sur ce revirement.

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 14/01/2025

    Zones à Faibles Émissions : un enjeu de santé et de justice sociale
    ▻https://carfree.fr/index.php/2025/01/14/zones-a-faibles-emissions-un-enjeu-de-sante-et-de-justice-sociale

    Oxfam #france, le mouvement citoyen au service de la lutte contre les #inégalités et la pauvreté, fait le point sur les Zones à Faibles Émissions (ZFE). Le sujet des Zones Lire la suite...

    #Destruction_de_la_planète #Fin_de_l'automobile #Pollution_automobile #Réchauffement_climatique #lille #lyon #marseille #paris #pollution #santé #société #strasbourg #toulouse #ZFE

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
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  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 13/12/2024

    La remise en cause du tout automobile
    ▻https://carfree.fr/index.php/2024/12/13/la-remise-en-cause-du-tout-automobile

    Voici un article de Frédéric Héran, intitulé « La remise en cause du tout automobile » et publié dans la revue « Flux – Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et territoires » en 2020. Le Lire la suite...

    #Fin_de_l'automobile #critique #économie #histoire #lille #mobilité #recherche #tout_voiture

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
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  • @sandburg
    Sandburg @sandburg CC BY-SA 27/11/2024
    @framasoft

    Pour ceux qui aiment l’admin sys, le code, ou la documentation logiciel, un #hackathon militant aura lieu à #Lille les 7 et 8 décembre .

    ▻https://www.cliss21.com/site/educ-populaire/les-20-ans-de-cliss-xxi/article/hackathon-du-7-8-decembre

    https://www.cliss21.com/site/IMG/png/prog_hackathon.png

    Au programme :
    – Contribuez à une nouvelle version de Framadate , l’application qu’on ne présente plus, pour trouver simplement un créneau de réunion.
    – Plongez-vous dans le Fediverse en créant une application vraiment décentralisée, en ActivityPub, à l’aide du Framework ActivityPods .
    – Aidez-nous à documenter Bénévalibre , le logiciel de suivi du temps bénévole dans les associations, et découvrez sa nouvelle version avant sa sortie.
    – Découvrez, testez et débusquez des bugs dans Paheko , la solution de gestion d’association simple, complète et efficace.
    – Discussions sur le financement des communs
    – Atelier d’auto-défense numérique

    Coroutine
    16 allée de la Filature
    Lille

    #clissxxi @framasoft #lille

    Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 25/11/2024
    1
    @colporteur
    1

    Vers la fin du #logement_social à bas loyers ?
    ▻https://metropolitiques.eu/Vers-la-fin-du-logement-social-a-bas-loyers.html

    Révélant l’ampleur des démolitions et privatisations de logements sociaux à bas loyers, Hadrien Herrault expose les transformations managériales qui contribuent à rendre toujours plus difficile l’accès au logement des ménages modestes. La #néolibéralisation des politiques du logement social est bien souvent présentée comme le passage d’un modèle de masse à un modèle résiduel, caractérisé par la réduction du parc et par sa spécialisation dans l’accueil des ménages les plus défavorisés (Harloe 1995). Pourtant, #Terrains

    / logement social, néolibéralisation, #privatisation, #démolition, #droit_au_logement, #bailleurs, (...)

    #Lille
    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_herrault.pdf

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
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  • @adnauseam
    Adnauseam @adnauseam via RSS CC BY 5/09/2024

    [CCL] 20h30 concert BLACK ZONE MYTH CHANT + BABKA + MASSIKO- Lille Alternataire
    ▻http://lille.cybertaria.org/spip.php?article5382

    – BLACK ZONE MYTH CHANT (live experimental bass, rennes) – BABKA (dj set bass music, lille) – MASSIKO (dj set baile funk, lille) [Prix Libre] - Agenda @Mediarezo Actualité / #Mediarezo

    Adnauseam @adnauseam via RSS CC BY
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 5/09/2024

      #ccl #lille

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @martin
    Martin @martin PUBLIC DOMAIN 27/08/2024

    French Game Developers Allege Mismanagement, Go On Strike In Minecraft (And Real Life) - Aftermath
    ▻https://aftermath.site/spiders-mismanagement-strike-minecraft-greedfall

    https://lede-admin.aftermath.site/wp-content/uploads/sites/55/2024/08/minecraft3.jpg

    To hear French game dev union STJV tell it, workers at Spiders – the studio behind flawed but consistently-ambitious role-playing games like Greedfall, Steelrising, and The Technomancer – are not having a good time right now. Today the union published an open letter to management alleging a litany of deal-breaking issues at the company, which has been signed by 44 out of 95 Spiders staffers. Next week the studio will go on strike – (partially) in Minecraft.

    #jeux_vidéo #jeu_vidéo #business #ressources_humaines #spiders #grève #jeu_vidéo_greedfall #jeu_vidéo_steelrising #jeu_vidéo_the_technomancer #jeu_vidéo_minecraft #syndicalisme #stjv

    Martin @martin PUBLIC DOMAIN
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 28/08/2024

      Spider, studio qui a eu droit à une expo assez longue au palais des beaux arts de #Lille.

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @martin
      Martin @martin PUBLIC DOMAIN 28/08/2024

      En effet !

      ▻https://pba.lille.fr/var/www/storage/original/application/61aba6e5498ddbe08854608b2bbd16f0.pdf

      ▻https://www.cnc.fr/jeu-video/actualites/les-studios-ankama-et-spiders-sexposent-au-palais-des-beauxarts-de-lille_1931844

      Martin @martin PUBLIC DOMAIN
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  • @sandburg
    Sandburg @sandburg CC BY-SA 9/06/2024
    2
    @colporteur
    @sandburg
    2

    A #Lille, depuis 15 ans, un projet de « doublage » de la taille des rames de #métro est en réalisation SANS JAMAIS voir le jour.

    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Ligne_1_du_m%C3%A9tro_de_Lille_M%C3%A9tropole_-_Interstation_Triolo_%E2%86%94_Villeneuve-d%27Ascq_-_H%C3%B4tel_de_Ville_%2802A%29.JPG

    Comme je n’ai pas trouvé d’enquête complète et récente, je vais tenter ici de réunir au moins les articles qui permettent de se faire une idée.
    Peut être faut-il être sur d’autres réseaux sociaux pour avoir de l’info fraîche, mais je n’irai pas traîner la dedans, je fais ça ici.

    Info perso :
    Depuis 1 an, des actions techniques ont lieu régulièrement pour faire avancer le sujet.
    Il y a d’ailleurs eu un clash il y a 6 mois entre la MEL et #Alstom, dans les médias, ca se traduisait pas un éventuel procès et un blocage complet du projet. Mais en fait non.
    Par contre, le fait que ça n’avance pas... ça oui.
    Le fond du problème, ça serait la disparition des compétences qui étaient utilisées lors de sa réalisation dans les années 70-80.
    Il se disait aussi (mais depuis 30 ans) qu’un métro n’aurait jamais du être confié à un électronicien (Gabillard), mais plutôt à un.e automaticien. Que c’est ca qui casse tout.

    Et si on veut doubler ces rames, c’est que le besoin est pressant. La fréquence est déjà au max, le remplissage plus que saturé. Alors imaginez au quotidien... et cela depuis 10-15 ans.
    C’est toute la métropole et ses habitants qui en pâtissent.
    (ceci a été écrit avant le passage en maintenance d’une partie du parc de rames… c’est donc encore pire)

    #transport_public #scandal #MEL #VAL #lille

    Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 9/06/2024

      Et le tout sans parler des portiques ultra longs à s’ouvrir. De la présence de portiques, TOUT COURT. Et de l’apparition de plusieurs services de ticketing qui ont amené des modes de bipages différents et confusants.
      Sans compter non plus les tarifs en hausse constantes, les tarifications socio-humiliantes.
      Sans compter aussi, car c’est la même compagnie, les V’Lille en concurrence avec des fournisseurs privés de vélos, le tout sans augmentation des impôts alors que pourtant ces modes de transports biberonnent les commerces depuis des années.

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 8/10/2024

      Et non content de rater sa transition vers les doubles rames, cet été (2024) #Ilévia a du mettre en révision un grand nombre des anciennes rames, car découverte d’#amiante.
      Je ne vous raconte pas le niveau de service depuis 4 mois.

      Voilà, ca commence à sortir.
      Comme c’est un petite ville, ca ne va surement pas finir devant un tribunal intergalactique pour crime contre l’espace temps. Mais ca risque de mal tourner pour certains.

      ▻https://www.youtube.com/watch?v=fOJTW2yjq8M

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 26/10/2024

      C’était une belle, vendredi 25 octobre 2024. La faute à pas de chance. Une conjonction qui n’arrive qu’une fois par siècle.
      (fuite de gaz sur une ligne, pneu crevé sur une autre - 9h d’interruption, le tout dans un contexte déjà dégradé).
      Mais vous savez ce qui résiste à pas de chance ? LA RÉSILIENCE. (comme en permaculture)
      La redondance du service : plusieurs lignes qui permettent de contourner, de faire là même chose.
      #lille #metro

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 26/10/2024

      Lille n’est plus une ville qui attire.
      Je commençais à le ressentir inconsciemment, mais j’en au eu confirmation un en parlant avec ceux qui l’évitent, ceux qui la quittent et ceux qui y viennent.
      C’est une ville « OK », plus une ville d’intéret croissant.

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 27/11/2024

      J’ai l’impression qu’une proportion importante de Lillois a décalé ses horaires de travail pour s’adapter à l’offre de transport déplorable. 9h => 8h

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 13/03/2025

      Un reportage indépendant. Donc en gros, si on avait su se retourner en 2014, annuler le contrat Alstom et prendre un contrat Siemens, ca marcherait ?

      ►https://www.youtube.com/watch?v=x0pmNEX5wHc

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 16/12/2025

      Si j’ai bien compris, Lille était engagé avec Alstom depuis 12 ans. Et le projet patinait, procès et tout.
      Ils ont cassé le contrat, et sont maintenant en partenariat avec Siemens qui est celui qui a réussi la modernisation et le passage en double rame dans toutes les autres villes équipées d’un VAL.
      Lille était la brebis galeuse qui avait choisi l’équipementier à part.

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @metropolitiques
    Metropolitiques @metropolitiques via RSS 9/05/2024
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    @vanderling
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    Euralille en ses héros
    ▻https://metropolitiques.eu/Euralille-en-ses-heros.html

    L’opération Euralille, inaugurée en 1994, incarne le tournant néolibéral dans la fabrique de la ville, par ses dimensions tant esthétiques que politiques et managériales. C’est ce que montre l’historien de l’architecture Valéry Didelon dans un ouvrage bâti autour des portraits des trois principaux protagonistes de l’opération. Alors que la question de la « ville néolibérale » est désormais bien couverte par la recherche urbaine (pour une synthèse et une analyse critique, voir Pinson 2020), l’ouvrage de #Commentaires

    / #Lille, #architecture, #urbanisme

    ▻https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_maisetti_euralille.pdf

    Metropolitiques @metropolitiques via RSS
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  • @odilon
    odilon @odilon CC BY-NC-ND 2/03/2024
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    @vazi
    @vanderling
    @grommeleur
    3

    Vagins vigilants

    https://static.piaille.fr/media_attachments/files/112/027/079/128/119/917/original/c762337b20eb592f.jpg

    odilon @odilon CC BY-NC-ND
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 2/03/2024

      C’est un groupe de sororité de #Lille à l’origine, inventé autour du Fem’stival, plusieurs années après l’arrêt du Biiim.
      ▻https://vaginsvigilants.fr/femstivale-2018
      ▻https://koudavbine.blogspot.com/2015/10/et-biiim-2-festival-feministe-lille-le.html

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @adnauseam
    Adnauseam @adnauseam via RSS CC BY 27/02/2024

    Expulsion de l’aire d’accueil de Wattignies- CNT
    ▻https://www.cnt-f.org/spip.php?article3632

    Tracts / Précarité, Violences policières, Gens du voyage @Mediarezo Actualité / #Mediarezo

    Adnauseam @adnauseam via RSS CC BY
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 27/02/2024

      #lille

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @sandburg
    Sandburg @sandburg CC BY-SA 30/01/2024
    1
    @sandburg
    1
    @carfree

    La ville de #Lille met en place une politique de #stationnement qui va encourager l’usage de la voiture. Et c’est débile.

    Courant d’année 2024, l’abonnement de stationnement « résident » dans le grand Lille sur la voie publique va atteindre 25 € par mois d’abonnement, dès la première voiture du foyer.
    Le contrôle du stationnement se faisant entre 8h et 19h, cela va pousser les personnes ayant une voiture sédentaire à l’utiliser en journée, donc à se rendre au travail en voiture pour esquiver l’amende (ou le paiement automatique).

    Il se dit aussi que Lille pousserait les familles dehors. (Je ne sais pas trop de quel courant politique émane cette hypothèse) Soit disant qu’une famille consomme moins que d’autre formes de foyer, donc cassez-vous.
    @carfree

    Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 5/01/2024

    Pourquoi la #promesse de « vidéogérer » les #villes avec des caméras couplées à une #intelligence_artificielle séduit et inquiète

    Sécurité, stationnement, déchets… #Nîmes a inauguré, à l’automne 2023, son « #hyperviseur_urbain ». Alors que la collecte et la circulation des #données sont au cœur de ce système, l’antenne locale de la Ligue des droits de l’homme s’inquiète. D’autres villes, comme #Dijon, ont déjà fait ce choix.

    La salle a des allures de centre spatial : un mur de plus de 20 mètres de long totalement recouvert d’écrans, 76 au total, chacun pouvant se diviser en neuf. Ici parviennent les images des 1 300 #caméras disposées dans la ville de Nîmes et dans certaines communes de son agglomération.

    A la pointe depuis 2001 sur le thème des #caméras_urbaines, se classant sur le podium des villes les plus vidéosurveillées du pays, Nîmes a inauguré, le 13 novembre 2023, son « #hyperviseur ». Ce plateau technique et confidentiel de 600 mètres carrés est entièrement consacré à une « nouvelle démarche de #territoire_intelligent », indique le maire (Les Républicains), Jean-Paul Fournier, réélu pour un quatrième mandat en 2020.

    Avec cet outil dernier cri, sur lequel se relaient nuit et jour une cinquantaine de personnes, la ville fait un grand pas de plus vers la #smart_city (la « #ville_connectée »), une tendance en plein développement pour la gestion des collectivités.

    Ce matin-là, les agents en poste peuvent facilement repérer, à partir d’images de très haute qualité, un stationnement gênant, un véhicule qui circule trop vite, un dépotoir sauvage, un comportement étrange… L’hyperviseur concentre toutes les informations en lien avec la gestion de l’#espace_public (sécurité, circulation, stationnement, environnement…), permet de gérer d’un simple clic l’éclairage public d’un quartier, de mettre une amende à distance (leur nombre a augmenté de 23 % en un an avec la #vidéoverbalisation) ou de repérer une intrusion dans un des 375 bâtiments municipaux connectés.

    La collecte et la circulation des données en temps réel sont au cœur du programme. Le système s’appuie sur des caméras dotées, et c’est la nouveauté, de logiciels d’intelligence artificielle dont les #algorithmes fournissent de nouvelles informations. Car il ne s’agit plus seulement de filmer et de surveiller. « Nous utilisons des caméras qui permettent de gérer en temps réel la ville et apportent des analyses pour optimiser la consommation d’énergie, par exemple, ou gérer un flux de circulation grâce à un logiciel capable de faire du comptage et de la statistique », explique Christelle Michalot, responsable de ce centre opérationnel d’#hypervision_urbaine.

    #Reconnaissance_faciale

    Si la municipalité n’hésite pas à présenter, sur ses réseaux sociaux, ce nouveau dispositif, elle est en revanche beaucoup plus discrète lorsqu’il s’agit d’évoquer les #logiciels utilisés. Selon nos informations, la ville travaille avec #Ineo, une entreprise française spécialisée dans le domaine de la #ville_intelligente. Le centre de police municipale est également équipé du logiciel de #surveillance_automatisée #Syndex, et d’un logiciel d’analyse pour images de vidéosurveillance très performant, #Briefcam.

    Ce dernier logiciel, de plus en plus répandu dans les collectivités françaises, a été mis au point par une société israélienne rachetée par le japonais #Canon, en 2018. Il est surtout au cœur de plusieurs polémiques et d’autant d’actions en justice intentées par des syndicats, des associations et des collectifs qui lui reprochent, notamment, de permettre la reconnaissance faciale de n’importe quel individu en activant une fonctionnalité spécifique.

    Le 22 novembre 2023, le tribunal administratif de Caen a condamné la communauté de communes normande #Cœur-Côte-Fleurie, ardente promotrice de cette solution technologique, « à l’effacement des données à caractère personnel contenues dans le fichier », en estimant que l’utilisation de ce type de caméras dites « intelligentes » était susceptible de constituer « une atteinte grave et manifestement illégale au #respect_de_la_vie_privée ». D’autres décisions de la #justice administrative, comme à #Nice et à #Lille, n’ont pas condamné l’usage en soi du #logiciel, dès lors que la possibilité de procéder à la reconnaissance faciale n’était pas activée.

    A Nîmes, le développement de cette « surveillance de masse » inquiète la Ligue des droits de l’homme (LDH), la seule association locale à avoir soulevé la question de l’utilisation des #données_personnelles au moment de la campagne municipale, et qui, aujourd’hui encore, s’interroge. « Nous avons le sentiment qu’on nous raconte des choses partielles quant à l’utilisation de ces données personnelles », explique le vice-président de l’antenne nîmoise, Jean Launay.

    « Nous ne sommes pas vraiment informés, et cela pose la question des #libertés_individuelles, estime celui qui craint une escalade sans fin. Nous avons décortiqué les logiciels : ils sont prévus pour éventuellement faire de la reconnaissance faciale. C’est juste une affaire de #paramétrage. » Reconnaissance faciale officiellement interdite par la loi. Il n’empêche, la LDH estime que « le #droit_à_la_vie_privée passe par l’existence d’une sphère intime. Et force est de constater que cette sphère, à Nîmes, se réduit comme peau de chagrin », résume M. Launay.

    « Des progrès dans de nombreux domaines »

    L’élu à la ville et à Nîmes Métropole Frédéric Escojido s’en défend : « Nous ne sommes pas Big Brother ! Et nous ne pouvons pas faire n’importe quoi. L’hyperviseur fonctionne en respectant la loi, le #RGPD [règlement général sur la protection des données] et selon un cahier des charges très précis. » Pour moderniser son infrastructure et la transformer en hyperviseur, Nîmes, qui consacre 8 % de son budget annuel à la #sécurité et dépense 300 000 euros pour installer entre vingt-cinq et trente nouvelles caméras par an, a déboursé 1 million d’euros.

    La métropole s’est inspirée de Dijon, qui a mis en place un poste de commandement partagé avec les vingt-trois communes de son territoire il y a cinq ans. En 2018, elle est arrivée deuxième aux World Smart City Awards, le prix mondial de la ville intelligente.

    Dans l’agglomération, de grands panneaux lumineux indiquent en temps réel des situations précises. Un accident, et les automobilistes en sont informés dans les secondes qui suivent par le biais de ces mâts citadins ou sur leur smartphone, ce qui leur permet d’éviter le secteur. Baptisé « #OnDijon », ce projet, qui mise aussi sur l’open data, a nécessité un investissement de 105 millions d’euros. La ville s’est associée à des entreprises privées (#Bouygues_Telecom, #Citelum, #Suez et #Capgemini).

    A Dijon, un #comité_d’éthique et de gouvernance de la donnée a été mis en place. Il réunit des habitants, des représentants de la collectivité, des associations et des entreprises pour établir une #charte « de la #donnée_numérique et des usages, explique Denis Hameau, adjoint au maire (socialiste) François Rebsamen et élu communautaire. La technique permet de faire des progrès dans de nombreux domaines, il faut s’assurer qu’elle produit des choses justes dans un cadre fixe. Les données ne sont pas là pour opprimer les gens, ni les fliquer ».

    Des « systèmes susceptibles de modifier votre #comportement »

    Nice, Angers, Lyon, Deauville (Calvados), Orléans… Les villes vidéogérées, de toutes tailles, se multiplient, et avec elles les questions éthiques concernant l’usage, pour le moment assez flou, des données personnelles et la #surveillance_individuelle, même si peu de citoyens semblent s’en emparer.

    La Commission nationale de l’informatique et des libertés (CNIL), elle, veille. « Les systèmes deviennent de plus en plus performants, avec des #caméras_numériques capables de faire du 360 degrés et de zoomer, observe Thomas Dautieu, directeur de l’accompagnement juridique de la CNIL. Et il y a un nouveau phénomène : certaines d’entre elles sont augmentées, c’est-à-dire capables d’analyser, et ne se contentent pas de filmer. Elles intègrent un logiciel capable de faire parler les images, et ces images vont dire des choses. »

    Cette nouveauté est au cœur de nouveaux enjeux : « On passe d’une situation où on était filmé dans la rue à une situation où nous sommes analysés, reprend Thomas Dautieu. Avec l’éventuel développement des #caméras_augmentées, quand vous mettrez un pied dans la rue, si vous restez trop longtemps sur un banc, si vous prenez un sens interdit, vous pourrez être filmé et analysé. Ces systèmes sont susceptibles de modifier votre comportement dans l’espace public. Si l’individu sait qu’il va déclencher une alerte s’il se met à courir, peut-être qu’il ne va pas courir. Et cela doit tous nous interpeller. »

    Actuellement, juridiquement, ces caméras augmentées ne peuvent analyser que des objets (camions, voitures, vélos) à des fins statistiques. « Celles capables d’analyser des comportements individuels ne peuvent être déployées », assure le directeur à la CNIL. Mais c’est une question de temps. « Ce sera prochainement possible, sous réserve qu’elles soient déployées à l’occasion d’événements particuliers. » Comme les Jeux olympiques.

    Le 19 mai 2023, le Parlement a adopté une loi pour mieux encadrer l’usage de la #vidéoprotection dite « intelligente ». « Le texte permet une expérimentation de ces dispositifs, et impose que ces algorithmes ne soient mis en place, avec autorisation préfectorale, dans le temps et l’espace, que pour une durée limitée, par exemple pour un grand événement comme un concert. Ce qui veut dire que, en dehors de ces cas, ce type de dispositif ne peut pas être déployé », insiste Thomas Dautieu. La CNIL, qui a déjà entamé des contrôles de centres d’hypervision urbains en 2023, en fait l’une de ses priorités pour 2024.

    ▻https://www.lemonde.fr/societe/article/2024/01/02/pourquoi-la-promesse-de-videogerer-les-villes-avec-des-cameras-couplees-a-un
    #vidéosurveillance #AI #IA #caméras_de_vidéosurveillance

    CDB_77 @cdb_77
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  • @anarlivres1
    anarlivres @anarlivres1 30/10/2023

    Benoît Broutchoux (1879-1944)
    ►http://anarlivres.free.fr/pages/archives_nouv/pages_nouv/Nouv_Broutchoux.html

    Dans la presse libertaire, il était d’usage d’évoquer de temps en temps les anciens militants, de retracer en quelques lignes leurs parcours et leurs luttes. Pour ne pas les oublier... « Défense de l’homme », revue lancée en septembre 1949 par Louis Lecoin, n’échappa pas à cette tradition avec « Ceux d’hier ». Dans son n° 8, Georges Dumoulin évoquait une « figure majeure de l’anarchisme et du syndicalisme révolutionnaire dans le bassin minier du Pas-de-Calais avant 1914 », Benoît Broutchoux, décédé quelques années auparavant, peu de temps avant le débarquement des Alliés. Nous reproduisons cet article agrémenté d’illustrations et de notes (...)

    #anarchisme #libertaire #Broutchoux #Pas-de-Calais #mineurs #syndicalisme

    anarlivres @anarlivres1
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 30/10/2023

      Le centre libertaire de #Lille porte son nom (#ccl) :
      Centre Culturel Benoit Broutchoux

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 25/10/2023
    1
    @kent1
    1

    À Lille, le train de nuit reste à quai

    https://reporterre.net/local/cache-vignettes/L720xH480/48594167912_0a149b45f6_o-2-4fbf0.jpg?1698079885#.jpg

    Le retour de la ligne de nuit Lille-#Nice et l’arrivée d’une liaison vers la #Suède, tous deux envisagés, ont été mis de côté par le gouvernement. Usagers, élus et militants se mobilisent pour faire changer cette décision.

    En matière ferroviaire, le célèbre slogan « Lille, au carrefour de l’Europe » est moins évident qu’il n’y paraît. Si Bruxelles est à trente-cinq minutes, Paris à une heure et Londres à une heure et demi, la saturation et les tarifs prohibitifs de ces lignes à grande vitesse sont autant d’arbres qui cachent la forêt. À l’heure où Bruxelles, sa voisine, s’ouvre à l’Est grâce au train de nuit — vers Berlin et très bientôt Prague — Lille en demeure privée.

    Aussi, le vendredi 20 octobre, une trentaine d’usagers, d’élus et de militants ont participé à une action sur le parvis de la gare Lille Flandres, afin de porter cette solution à l’agenda politique. La députée européenne Karima Delli (EELV), les élus des Hauts-de-France Margaux Rouchet et Julien Poix, la CGT Cheminots et Greenpeace étaient représentés. Le but était d’interpeller les décideurs — État et Région en tête — sur la pertinence de l’ouverture de lignes de nuit depuis le Nord.

    Urgence climatique et nouveaux marchés

    Jadis, Lille et le Nord étaient bien connectées aux confins de l’Europe, avec la célèbre ligne de nuit Calais-Vintimille en figure de proue. « Depuis Aulnoye-Aymeries, on pouvait rallier Moscou », dit Julien Poix, conseiller régional LFI des Hauts-de-France. Mais depuis la fermeture de la ligne Lille-Nice en 2009, la capitale des Flandres est orpheline des trains de nuit.

    Les arguments en faveur de la réouverture sont pourtant multiples : l’urgence climatique reste la première cause, mais le pouvoir d’achat et l’intérêt économique sur le territoire — où l’industrie du rail est importante — sont aussi évoqués. « Une relance du train de nuit signifie de nouveaux marchés potentiels », ajoute Julien Poix.

    Si le vent de la mobilisation se lève maintenant, ce n’est pas par hasard. En mai 2021, un rapport d’étude commandé par le gouvernement sur le développement de nouvelles lignes de « trains d’équilibre du territoire » (TET) livrait ses conclusions. Les propositions du rapport mettaient en lumière la pertinence du retour du train de nuit à Lille. Avec deux itinéraires en particulier : un retour du Lille-Nice, mais surtout une liaison Paris-Lille-Bruxelles-Hambourg-Copenhague-Malmö.

    Ce scénario n’a pas été retenu : les lignes envisagées à l’horizon 2030 par le gouvernement dans le cadre du « plan train » de 100 milliards d’euros annoncé par la Première ministre Élisabeth Borne partent toutes de la capitale. Aujourd’hui, seules quatre lignes de nuit assurent un service quotidien : Paris-Briançon (Hautes-Alpes), Paris-Latour-de-Carol (Ariège), Paris-Nice (Alpes-Maritimes) et Paris-Tarbes-Lourdes (Hautes-Pyrénées).

    « Vive les voyages sobres et heureux ! »

    Dans un contexte de lutte contre l’extension de l’aéroport de Lille-Lesquin, le combat pour le train de nuit fait sens. « Oui, des alternatives écologiques à l’avion sont possibles. […] Le trajet fait partie du voyage. Vive les voyages sobres et heureux ! » scande le collectif Non à l’agrandissement de l’aéroport de Lille, mobilisé lui aussi pour le retour du train de nuit. « Les trajets entre 800 et 1 800 km doivent pouvoir être remplacés par des trains de nuit », dit Karima Delli.

    De son côté, Mina, jeune lilloise, doit renoncer à ses envies par conviction. « J’attends depuis longtemps de pouvoir retourner en Finlande, où j’ai vécu. Je ne veux plus trop prendre l’avion, alors j’essaie de trouver des accès par train. Mais le voyage fait 48 heures et je manque un peu de courage. Et le train demeure bien plus cher… » grimace-t-elle.

    Dans un contexte d’extrême urgence climatique, les voisins européens ont pris les devants… mais l’Hexagone bloque. Des investissements conséquents sont requis, afin de moderniser les infrastructures et le réseau. « Le réseau transeuropéen donne la priorité aux trains de nuit. Le problème que nous avons, ce sont les lignes qui passent par la France, observe Karima Delli. La France a promis 100 milliards, nous demandons deux milliards pour le train de nuit. S’ils ont mis sept milliards pour l’aviation, ils peuvent mettre deux milliards. »

    ▻https://reporterre.net/A-Lille-le-train-de-nuit-reste-a-quai
    #trains_de_nuit #Lille #France #transports_publics #transport_ferroviaire #train #résistance

    CDB_77 @cdb_77
    • @touti
      vide @touti 25/10/2023

      à côté de ça pense à tout l’argent investit par l’etat dans la destruction des espaces naturels et des arbres centenaires pour faire plaisir aux potes de macron et faire mordicus les 50km de péages de l’A69 Castres Toulouse

      https://images.ladepeche.fr/api/v1/images/view/64416248349f3d32eb00db5c/original/image.jpg

      vide @touti
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  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 23/10/2023

    Oui mais les #cyclistes…
    ▻http://carfree.fr/index.php/2023/10/23/oui-mais-les-cyclistes

    Qui n’a pas déjà entendu cette phrase de la part de bagnolards mis face à leurs responsabilités ? Dès qu’on dit aux automobilistes qu’ils roulent trop vite, qu’ils sont dangereux, qu’ils Lire la suite...

    #Alternatives_à_la_voiture #Insécurité_routière #Vélo #2000 #lille #piétons #relations_cyclistes-automobilistes #sécurité_routière

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
    • @sandburg
      Sandburg @sandburg CC BY-SA 23/10/2023

      Tu l’avais déjà posté... et j’avais commenté.
      Nouvelle version ?

      Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @carfree
    carfree @carfree via RSS CC BY-NC 20/10/2023
    1
    @arno
    1

    Martine interdit le #Vélo
    ▻http://carfree.fr/index.php/2023/10/20/martine-interdit-le-velo

    C’est l’histoire de Martine (Aubry) qui, un jour qu’elle se baladait en 4×4 dans les rues piétonnes de #lille s’est rendu compte que des méchants #cyclistes osaient ne pas mettre Lire la suite...

    #Alternatives_à_la_voiture #Fin_de_l'automobile #piétons

    carfree @carfree via RSS CC BY-NC
    • @freakonometrics
      freakonometrics @freakonometrics 20/10/2023

      j’attends la suite... « On n’avait pas les moyens de distinguer les bons et les mauvais automobilistes, alors on a interdit les voitures »

      freakonometrics @freakonometrics
    • @arno
      ARNO* @arno ART LIBRE 20/10/2023

      Moi c’est les piétons. À vélo, j’ai un mal fou à distinguer les bons et les mauvais piétons.

      Parce qu’il y a le mauvais piéton, bon, il est sur le trottoir, il veut traverser, il laisse passer les voitures et ensuite il se jette sous ton vélo comme s’il t’avait carrément pas calculé. Alors que le bon piéton, il est sur le trottoir, il laisse passer les voitures et ensuite il se jette sous ton vélo comme s’il t’avait pas calculé. Mais c’est un bon piéton.

      Interdisons les piétons. Avantage : ça fera à la fois plaisir aux livreurs en vélo électrique et à Michel Sardou.

      ARNO* @arno ART LIBRE
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  • @sandburg
    Sandburg @sandburg CC BY-SA 8/10/2023
    1
    @socialisme_libertaire
    1

    A #Lille, 8 jours de Rentrée Anarchiste dans 7 lieux militants du centre ville.

    Du 9 au 16 octobre.

    ▻https://lille.cybertaria.org/spip.php?article5169
    ou sur Demosphere
    ▻https://lille.demosphere.net/rv/9279

    https://lille.cybertaria.org/docrestreint.api/3019/4f0e8aba94eeecf072b0e06618097c5ab556c6158dff80e1cd3b932bd136cdb3/jpg/affiche-rentree-2023.jpg

    Sandburg @sandburg CC BY-SA
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  • @cdb_77
    CDB_77 @cdb_77 12/08/2023
    7
    @colporteur
    @rastapopoulos
    @cabou
    @monolecte
    @biggrizzly
    @7h36
    @lyco
    7

    #Inégalités_climatiques : comment les riches accaparent les #espaces_verts

    Mediapart a réalisé une cartographie des #inégalités_sociales face aux canicules à #Lille, #Paris et #Marseille. Elle révèle que les espaces urbains végétalisés de ces métropoles ont été monopolisés par les plus #riches au détriment des #classes_populaires, assignées à vivre dans des quartiers surexposés aux #chaleurs_extrêmes.

    https://pixelfed.zoo-logique.org/storage/m/_v2/578583396227231930/c51ea9690-856390/V8YwrFKNsdnu/0D9PsKbdABx3ssc8CeVKVgJlwEqz4PAy0qaCW1Yw.png

    ►https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/120823/inegalites-climatiques-comment-les-riches-accaparent-les-espaces-verts
    #inégalités #urban_matter #urbanisme #inégalités #canicule #chaleur #cartographie #visualisation

    CDB_77 @cdb_77
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 13/08/2023
      @visionscarto

      voir aussi :
      Ilots de chaleur, la marque d’une #injustice_climatique (@visionscarto)

      Aux États-Unis, une littérature abondante a démontré le lien entre inégalités sociales et inégalités climatiques : les quartiers les plus pauvres des grandes métropoles nord-américaines sont aussi les quartiers où l’effet d’ilot de chaleur est le plus important. Qu’en est-il en France ?

      ►https://visionscarto.net/ilots-de-chaleur

      CDB_77 @cdb_77
    • @olaf
      Olaf @olaf 14/08/2023

      Dans l’article d’origine, une explication toute bête, pour Paris au moins :

      « Actuellement, la question de l’entretien est fondamentale dans les aménagements urbains et les projets de rénovation, car cela a un coût, encore plus quand des villes sont sous pression austéritaire – comme beaucoup de communes de Seine-Saint-Denis, poursuit Matthieu Adam. Embaucher des jardiniers formés pour entretenir les arbres est plus cher que d’avoir un agent qui vient nettoyer une dalle au jet d’eau. Ce qui fait qu’en banlieue la végétation est moins présente. »

      Par ailleurs, nombre de projets de rénovation proposent encore des aménagements très minéralisés, en partie pour réaliser de la prévention situationnelle. « En somme, ne pas planter des arbres est plus pratique pour laisser l’espace urbain ouvert afin de contrôler la population via des caméras de vidéosurveillance, des drones ou la simple vue des patrouilles de police », précise le chargé de recherche CNRS.

      Olaf @olaf
    • @olaf
      Olaf @olaf 14/08/2023

      Pour Marseille, un peu différent, les riches privatisent les quartiers végétalisés :

      « En réalité, Marseille reste une ville très minérale où la végétation est plutôt absente, et la saisonnalité invisible. Les espaces verts urbains représentent seulement 4,6 m² par habitant. C’est moins que Paris (14 m2), indique le géographe Allan Popelard, qui dirige la collection « L’ordinaire du capital » aux éditions Amsterdam. Marseille compte environ dix fois moins d’arbres d’alignement par habitant que les autres grandes villes européennes étudiées. »

      Par ailleurs, le nombre d’arbres y est en nette régression : en 75 ans, le cœur historique de Marseille a perdu la moitié de son patrimoine arboré. Professeure à Aix-Marseille Université et chercheuse au Laboratoire Population Environnement Développement, Élisabeth Dorier précise pour Mediapart : « Dans le centre-ville de Marseille, il existe encore quelques rares cours intérieures avec des arbres. C’est une adaptation ancienne aux chaleurs des quartiers historiques qu’il faut à tout prix préserver. »
      [...]
      Allan Popelard : « Cette division socio-environnementale Nord-Sud résulte des choix d’aménagement opérés notamment sous les mandatures de Gaston Defferre (1953-1986) et Jean-Claude Gaudin (1995-2020). Une politique de classe qui a concentré les externalités négatives dans les quartiers nord. »
      [...]
      Les cartographies de la végétalisation et des revenus des ménages font apparaître au sud de la métropole les quartiers chics du Roucas-Blanc et de la colline Périer (7e et 8e arrondissements) où se trouvent des résidences fermées et végétalisées sous vidéosurveillance.

      Depuis 2007, Élisabeth Dorier se penche avec son équipe de recherche sur l’essor de ces résidences sécurisées. « Dans ces quartiers réservés aux privilégiés, les espaces verts sont progressivement privatisés. La colline Périer est devenue un écrin de verdure privé et bien gardé avec murs, patrouilles de gardiennage et vidéosurveillance, détaille la chercheuse. La fermeture résidentielle est ici un outil de valorisation foncière et d’exclusivité sociale. »

      Olaf @olaf
    • @olaf
      Olaf @olaf 14/08/2023

      Dommage que ça ne parle pas de Bordeaux, Lyon, Toulouse ou Nice, voire Grenoble.

      Olaf @olaf
    • @cdb_77
      CDB_77 @cdb_77 14/08/2023
      @olaf

      @olaf sur le « jardinage urbain », voir les travaux de mon ex-collègue #Marion_Ernwein :

      Les natures de la #ville_néolibérale

      https://pixelfed.zoo-logique.org/storage/m/_v2/578583396227231930/c51ea9690-856390/4EZgIjMc6jeP/wv16QPWJN9sEwkE3HTN5GmQ8WGmZ48ZSrdV3JEYk.png

      « Zéro phyto », gestion écologique : les #espaces_verts_urbains longtemps conçus sur le mode « nature morte » de la tradition horticole se font de plus en plus vivants. Plus participatifs aussi, comme en témoigne la prolifé­ration des programmes de jardinage collectif. Cet ouvrage invite à com­prendre l’insertion de ces transforma­tions dans les nouvelles logiques de production de la ville et des services urbains.
      Sur la base d’enquêtes de terrain menées à Genève (Suisse) – auprès de responsables administratifs, politiques et associatifs, de travail­leurs de la nature, et de citadins-jar­diniers – il illustre la manière dont les politiques urbaines néolibérales faisant la part belle à l’événement, au managérialisme et aux #partenariats_publics-privés modèlent la ville vi­vante et le rôle qu’y jouent humains et non-humains. En détaillant le traitement réservé à différentes formes de végétaux – horticoles, vivriers, bio-divers – l’ouvrage développe des outils conceptuels pour une #écologie_politique du #végétal_urbain.

      ▻https://www.uga-editions.com/les-natures-de-la-ville-neoliberale-544600.kjsp

      –—

      Et une recension du #livre :
      ▻https://journals.openedition.org/cybergeo/35592

      #nature_en_ville

      CDB_77 @cdb_77
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