To Uber or Not? Why Car Ownership May No Longer Be a Good Deal
▻https://theconversation.com/to-uber-or-not-why-car-ownership-may-no-longer-be-a-good-deal-83558
To Uber or Not? Why Car Ownership May No Longer Be a Good Deal
▻https://theconversation.com/to-uber-or-not-why-car-ownership-may-no-longer-be-a-good-deal-83558
VC Firm Lays Out Plan for Ceding Freeways to Self-Driving Cars | WIRED
▻https://www.wired.com/story/self-driving-cars-take-over-highways
By now, you’ve seen the renderings and heard the promises. Someday, robocars will dominate American roadways, each racing along just inches from its neighbors, safely under the control of a computer that never makes mistakes. No more congestion, fewer atmosphere-choking emissions, and crucially, a drastic drop in deadly crashes.
L’utilisation des images au cœur de l’affaire du quai de Valmy
tribune collective - Libération
►http://www.liberation.fr/debats/2017/09/28/l-utilisation-des-images-au-coeur-de-l-affaire-du-quai-de-valmy_1599649
Le tournant judiciaire qui se joue dans cette affaire tient au rôle des images pour certifier la culpabilité des prévenus. Dans sa plaidoirie, l’avocat Antoine Comte a souligné combien « cette procédure est nouvelle par les méthodes d’investigation, tout se fait par rapprochements de vidéos et de photographies ». Celles et ceux qui ont pu assister à l’interrogatoire d’Antonin Bernanos (déjà incarcéré dix mois et encourant l’une des plus lourdes peines) ont rapporté l’évanescence de l’accusation, qui ne repose que sur le recoupement du fameux récit du témoin policier - aux incohérences manifestes - et d’une série de photos et vidéos policières, prises de vues de smartphones ou de journalistes présents ce jour-là. Ces images ne montrent rien.
Dispo aussi en lecture de @karacole : ▻https://archive.org/details/ProcesValmyUtilisationImages1
#photo #vidéo #image_sociale #repression #manipulation #voiture_brulée #Valmy
Voiture de police incendiée : le délit anti-casseurs revient par le quai de Valmy
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/230917/voiture-de-police-incendiee-le-delit-anti-casseurs-revient-par-le-quai-de-
Il y a 16 mois, on les accusait de tentative d’homicide sur deux policiers. Aujourd’hui, trois des prévenus du procès de la voiture de police incendiée sont seulement jugés à Paris pour avoir participé à une manifestation ayant dégénéré. Angel, Bryan et Leandro sont au cœur d’une enquête qui, entre pression politique et mécontentement policier, a parfois déraillé.
U.S. House unanimously approves sweeping self-driving car measure
▻http://www.reuters.com/article/us-autos-selfdriving/u-s-house-unanimously-approves-sweeping-self-driving-car-measure-idUSKCN1BH
WASHINGTON (Reuters) - The U.S. House on Wednesday unanimously approved a sweeping proposal to speed the deployment of self-driving cars without human controls by putting federal regulators in the driver’s seat and barring states from blocking autonomous vehicles.
Nissan Leaf electric car goes further with one-pedal driving - BBC News
▻http://www.bbc.com/news/technology-41170144
Nissan has launched a longer-range version of its best-selling Leaf electric vehicle, as it fights growing competition in the electric car market.
The new Leaf can travel about 50% further on a single charge than its predecessor, according to the firm.
But it still falls short of the ranges offered by other recent electric cars from Tesla and General Motors.
Autonomes Auto: Mitarbeiter an Apples „Project Titan“ wandern zum Start.up Zoox ab
▻https://www.heise.de/mac-and-i/meldung/Autonomes-Auto-Mitarbeiter-an-Apples-Project-Titan-wandern-zum-Start-up-Zoox-a
[...]
Zoox arbeitet an einem eigenen autonomen Auto und hat seinen Sitz im kalifornischen Menlo Park. Der Firma war es unter anderem gelungen, den früheren Chef der US-Autobahnsicherheitsbehörde als „Chief Safety Innovation Officer“ anzuwerben, zudem arbeitet ein Ferrari-Veteran dort nun als Chef der Herstellung. Letztes Jahr soll Zoox mit über einer Milliarde US-Dollar bewertet worden sein, die Firma hat knapp 250 Millionen Dollar an Risikokapital eingesammelt. Schon zuvor soll Zoox einige Apple-Experten angeworben haben, allerdings aus dem Bereich Supply Chain.
Laut Bloomberg spricht der jüngste „Project Titan“-Exodus dafür, dass Apple seine alten Pläne, ein eigenes Auto zu bauen, zunächst nicht wiederbeleben wird. Die abgewanderten Ingenieure sollen in den vergangenen Monaten schrittweise von Zoox angeworben worden sein. Zuvor waren Hunderte von Mitarbeitern beim „Project Titan“ gefeuert oder in andere Unternehmensbereiche verteilt worden – weitere gingen freiwillig. Apple soll seinen Mitarbeitern bis Ende 2017 eine Deadline gesetzt haben, um zu prüfen, ob autonome Fahrsysteme realistisch sind.
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Who will own the data from your autonomous car?
▻https://nakedsecurity.sophos.com/2017/08/16/who-will-own-the-data-from-your-autonomous-car
[...]
The bill does have an entire section on privacy, even though that didn’t make it into the title. But, as privacy advocates note, while it requires manufacturers to develop a privacy plan that spells out to consumers what is collected, used, shared and stored, and also tells them what choices they have regarding those practices, there is nothing in the bill that says who owns the data, and how owners can access or delete it.
In response, the Electronic Privacy Information Center (EPIC) issued a statement arguing that, as they had recommended in testimony while the bill was being drafted, “consumers (should) control the personal information that is created and stored by the vehicles they operate, rent, and own”.
Based on support for the bill, EPIC and other advocates have an uphill climb. It was reported out of committee on a unanimous (54-0) vote.
The major focus of the bill is to create “a regulatory structure that allows for industry to safely innovate with significant government oversight,” according to committee chairman Greg Walden (R-Ore.).
It also includes a section on cybersecurity, but the language is not terribly reassuring there either, when it comes to vehicles moving at 65mph (105kph) miles per hour or more. It requires only that manufacturers have cybersecurity practices that will guard against “reasonably foreseeable” risks. Try getting agreement on that in a courtroom.
Besides the lack of anything explicit about who owns the data generated by the vehicle, EPIC also objected, in a letter to the committee in June, to a provision that forbids states, “from issuing any rule, regulation, or law that is not identical to a previously issued Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) issued by NHTSA (National Highway Transportation Safety Administration), including in the areas of software and communications systems”.
[...]
#autonomous #autonomousvehicles #car #carsecurity #data #privacy #selfdriveact
#voiture_autopilotée
il me semble qu’il y a déjà eu ici plusieurs entrées sur ce thème ainsi que sur l’ouverture du logiciel de contrôle.
(mais il n’y a pas de tag simple sur ce sujet)
#logiciel #autopilote #données_personnelles
#données_du_propriétaire
#projet_de_loi #sécurité #États_Unis
cf. ▻https://seenthis.net/messages/585642
@simplicissimus - voiture_autopilotée est bien approprié ; il n’y en a pas encore trop des billets
Piéger une voiture autonome
Une équipe de chercheurs de l’Université de Washington a trompé un système de pilotage automatique avec de simples autocollants.
▻http://www.lessentiel.lu/fr/hi_tech/story/Des-autocollants-piegent-une-voiture-autonome-30629111
Appelés à écrire l’avenir de l’automobile, les véhicules autonomes doivent encore prouver leur fiabilité en matière de sécurité. En analysant la manière dont le système de reconnaissance d’images en temps réel de l’une de ces voitures fonctionnait, des chercheurs de l’Université de Washington ont découvert qu’il était facile de le piéger. Il suffit d’altérer des panneaux de signalisation avec de simples autocollants.
Ce procédé peut amener les algorithmes à « se comporter de manière inattendue et potentiellement dangereuse », expliquent les chercheurs. Par exemple, en ajoutant les mots « Love » et « Hate » (amour et haine, en français) sur un panneau Stop, ce dernier a été interprété comme une limitation de vitesse. De quoi causer de potentiels accidents. Dans un autre cas, modifier la couleur de la flèche d’un panneau d’obligation de tourner à droite, avec des stickers, a provoqué son interprétation comme un Stop.
Pour éviter ces attaques, l’équipe suggère que le système prenne en compte des infos contextuelles afin de s’assurer qu’un panneau est légitime ou pas, comme par exemple l’étrange présence d’un Stop sur une autoroute. Ce n’est pas la première fois que des chercheurs ont réussi à tromper les capteurs des véhicules autonomes. En 2015, en utilisant un pointeur laser et un micro-ordinateur, il a été possible de simuler de faux obstacles à éviter.
(L’essentiel/man)
#Voiture_autonome #signalisation #route
▻https://arxiv.org/abs/1707.08945
Robust Physical-World Attacks on Machine Learning Models
Subjects: Cryptography and Security (cs.CR); Learning (cs.LG)
Deep neural network-based classifiers are known to be vulnerable to adversarial examples that can fool them into misclassifying their input through the addition of small-magnitude perturbations. However, recent studies have demonstrated that such adversarial examples are not very effective in the physical world—they either completely fail to cause misclassification or only work in restricted cases where a relatively complex image is perturbed and printed on paper. In this paper we propose a new attack algorithm—Robust Physical Perturbations (RP2)— that generates perturbations by taking images under different conditions into account. Our algorithm can create spatially-constrained perturbations that mimic vandalism or art to reduce the likelihood of detection by a casual observer. We show that adversarial examples generated by RP2 achieve high success rates under various conditions for real road sign recognition by using an evaluation methodology that captures physical world conditions. We physically realized and evaluated two attacks, one that causes a Stop sign to be misclassified as a Speed Limit sign in 100% of the testing conditions, and one that causes a Right Turn sign to be misclassified as either a Stop or Added Lane sign in 100% of the testing conditions.
Le #dévoiturage ou la ville sans (sa) voiture : mobilités plurielles, services numériques et vie de quartier
La propriété d’un véhicule est source de contraintes en termes d’entretien, de stationnement et de coût, qui nuisent à l’évaluation globale du mode de déplacement voiture. Au point que certaines personnes choisissent de se « dévoiturer » et préfèrent modifier leurs façons de se déplacer, et leur mode de vie en ville. Les offres disponibles en ville dense sont multiples, plus ou moins souples, efficaces, confortables ou coûteuses, selon les motifs, les distances, les besoins en déplacement. Les modes traditionnels, modes doux, transports en commun, train ou taxi ne sont plus les seules alternatives à la voiture ; de nouveaux systèmes émergent : le #covoiturage, la #location_de_voiture entre particuliers, l’#autopartage ou la #mutualisation.
Ces changements dans l’offre de mobilité modifient le rapport à la ville, à l’organisation du quotidien des ménages, qui cherchent avant tout à améliorer leur qualité de vie par de nouvelles pratiques de déplacement. Quand la propriété de la #voiture_individuelle n’est plus vécue comme un facteur d’autonomie mais comme une aliénation, y renoncer permet de repenser l’organisation du quotidien et d’investir autrement le temps et l’espace de la ville, du moins en centre-ville, où l’offre en modes alternatifs est suffisamment dense.
▻http://www.cairn.info/revue-flux-2017-2-page-80.htm
#voitures #automobiles #mobilité #villes #urban_matter #revue
via @ville_en
Transition écologique : quand le marketing énergétique remplace la #Politique environnementale
▻https://reflets.info/transition-ecologique-quand-le-marketing-energetique-remplace-la-politique
La transition écologique vendue par la ministre éponyme, #Nicolas_Hulot, n’a d’écologique que le nom. Ce qui motive en réalité les décideurs des pays signataires des « accords climat » de la #Cop21 n’est en aucun cas […]
#Ecologie #environnement #Extinction_des_espèces #Nucléaire #Politique_climat #voiture_électrique
The Country Adopting Electric Vehicles Faster Than Anywhere Else - Bloomberg
▻https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-01/the-country-adopting-electric-vehicles-faster-than-anywhere-else
Signalé par @fil que je remercie
Fueled by cheap power and government subsidies, Norway is racing to ditch the “fossil car.”
The customer is always wrong: Tesla lets out self-driving car data – when it suits | Technology | The Guardian
▻https://www.theguardian.com/technology/2017/apr/03/the-customer-is-always-wrong-tesla-lets-out-self-driving-car-data-when-
Luxury car maker Tesla is throwing some drivers’ privacy under the wheels following accidents in order to defend its hi-tech self-driving car technology.
And while the company has handed data to media following crashes, it won’t provide its customers’ data logs to the drivers themselves
(…)
“Drivers don’t have access to this data to defend themselves if they need it,” the Swiss driver said. “So this data is 100% to the disadvantage of the drivers.”
La Norvège, championne de la voiture électrique, Automobile
▻https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211928605501-la-norvege-championne-de-la-voiture-electrique-2076373.php
ENQUÊTE Les véhicules alimentés uniquement par une batterie représentaient 16 % des ventes de voitures neuves en 2016. Ce record, fruit d’une politique d’incitations publiques, se heurte toutefois à plusieurs obstacles.
Les propriétaires de voitures électriques habitant autour d’Oslo ont intérêt à se lever tôt le matin. Dans le centre de la capitale norvégienne, les places de parking équipées d’une prise sont très chères. « Si j’arrive ici après sept heures moins le quart, je suis sûr de ne plus en trouver une seule de libre », raconte Henning Heitmann, la quarantaine élégante, au troisième sous-sol d’un parking aux allures de bunker fraîchement repeint.
The most detailed maps of the world will be for cars, not humans | Ars Technica
▻https://arstechnica.com/cars/2017/03/the-most-detailed-maps-of-the-world-will-be-for-cars-not-humans
But a more scalable solution involves leveraging the embedded sensors in cars already using HD maps to navigate. “Today, many high-end vehicles not only have LTE connections but an array of advanced sensors on them; a forward-looking camera, forward and rear radar, and we’re working with numerous OEMs on getting that sensor data transmitted into our cloud,” said Sood. That’s going to mean millions of data points being constantly uploaded to the cloud, where Here’s servers will do the heavy lifting of making sense out of it all.
“We have machine learning algorithms and aggregation algorithms that sift through that data and try distilling changes from noise or aberrations in the world. Once we’ve detected those changes we update the map and then deploy that to the vehicle,” explained Sood.
#cartographie #autopilote #voiture_autopilotée #machine-learning #robotisation
Who will have the AI edge? | Bulletin of the Atomic Scientists
▻http://thebulletin.org/who-will-have-ai-edge10497
[Mary] Cummings argues that companies like Google and Facebook could outpace militaries when it comes to the science of artificial intelligence, which in turn could lead to potentially dangerous technologies going into use before they have been properly tested.
Intéressant.
Là ou Cummings laisse sous-entendre que les militaires sont plus rigoureux dans les tests avant de lancer quelque chose :
It’s unclear where all this this will lead, but Cummings worries about two outcomes in particular—governments coming to rely on private industry for their AI know-how and autonomous systems going into the field without the safeguards and testing that national militaries usually insist upon.
...Eric Schmidt dit un peu l’opposé, à savoir que la recherche en IA devrait se faire plutôt par les Google et Facebook que les militaires :
Eric Schmidt : AI research needs to be done in the open, not in military labs
▻http://www.zdnet.com/article/eric-schmidt-ai-research-needs-to-be-done-in-the-open-not-in-military-labs
The industry should be thinking of ways to convince governments to agree to not militarize the internet with machine learning technologies
L’open source contre la régulation ?
▻http://www.internetactu.net/a-lire-ailleurs/lopen-source-contre-la-regulation
Il y a peu, nous évoquions rapidement Comma.ai, une startup lancée par un hacker de 26 ans, George Hotz, visant à fournir un kit pour rendre n’importe quelle voiture semi-autonome, depuis une simple caméra embarquée (une dashcam comme on appelle ces caméras de tableau de bord). Alors que les géants (...)
#A_lire_ailleurs #Débats #nossystemes #open_source #voiture_autonome
Voiture électrique : Bolloré n’aurait pas installé une seule borne de recharge lefigaro.fr 19/12/2016
▻http://www.lefigaro.fr/societes/2016/12/19/20005-20161219ARTFIG00051-voiture-electrique-bollore-n-aurait-pas-installe-
Le constructeur automobile devait, en théorie, installer 8000 bornes d’ici la fin de cette année. Dans les faits, aucun équipement n’a été mis en place, soutiennent Les Échos.
Le développement de la voiture électrique dans l’Hexagone semble quelque peu compromis. Chargé d’installer 8000 bornes de rechargement d’ici la fin de l’année, l’industriel Bolloré n’a toujours pas rempli son objectif. Pis, aucun équipement n’a été installé, indiquent Les Échos. Dans les faits, en vertu du plan « 16K » signé entre le constructeur automobile breton et l’État, en 2014, un total de 16.000 bornes électriques devaient être installées, d’ici à 2019, pour un investissement de 150 millions d’euros. Une enveloppe d’un montant équivalent a été mise à disposition des collectivités locales par l’Ademe pour les aider à atteindre cet objectif.
Problème : le groupe Bolloré « met indirectement en cause la politique de soutien public, qui, via une enveloppe de 150 millions d’euros gérée par l’Ademe, finance le déploiement des bornes engagé par les collectivités locales », indique le quotidien. Les collectivités qui disposent de ce financement n’ont en effet pas d’intérêt particulier à se tourner vers son offre. Pour l’industriel, cette fameuse enveloppe constitue donc une forme de « concurrence indirecte ». Résultat, il envisage de réduire la voilure et de se concentrer sur les villes de plus de 100.000 habitants.
. . . . .
No Parking Here | Mother Jones
▻http://www.motherjones.com/environment/2016/01/future-parking-self-driving-cars
You’ve heard about how robocars are going to upend the economy. But have you thought about what they will do to urban space?
grand article de prospective sur la #voiture_autopilotée, avec une partie très verte sur les aspects bénéfiques (fin de la bagnole, prise en mains possible des Uber and co par les municipalités, etc), et une partie plus sombre sur l’#effet_rebond
« Vous avez les coupables, démerdez-vous pour trouver les preuves ! »
▻https://coutoentrelesdents.noblogs.org/vous-avez-les-coupables-demerdez-vous-pour-trouver-les-p
Suite à l’affaire de la voiture de #police incendiée le #18_mai 2016, quai de Valmy, quatre jeunes ont été arrêtés sur désignation des services de renseignements et sur un témoignage anonyme d’un policier. Accusé sans preuve de tentative d’homicide … Continue reading →
#ACAB #ANTICARCERAL #justice_à_deux_vitesses #justice_de_classe #manipulation_policière #prison #voiture_incendiée
« Vous avez les coupables, démerdez-vous pour trouver les preuves ! »
▻https://coutoentrelesdents.noblogs.org/post/2016/11/25/vous-avez-les-coupables-demerdez-vous-pour-trouver-les-p
Suite à l’affaire de la voiture de #police incendiée le #18_mai 2016, quai de Valmy, quatre jeunes ont été arrêtés sur désignation des services de renseignements et sur un témoignage anonyme d’un policier. Accusé sans preuve de tentative d’homicide … Continue reading →
#ACAB #ANTICARCERAL #justice_à_deux_vitesses #justice_de_classe #manipulation_policière #prison #voiture_incendiée
Conférence > 2. L’espace public sonore en questions
▻http://www.lairedu.fr/media/video/conference/2-lespace-public-sonore-en-questions
C’est moi ou cette conférence d’@intempestive n’est même pas seenée (hum) ?
L’introduction de nouvelles technologies, ainsi que la plus grande prise en compte du sonore par les institutions, les marques ou les particuliers, modifient notre rapport à l’espace public, au collectif et à l’écoute, sans qu’on en débatte, ni même, souvent, qu’on en ait conscience. Le flou juridique et culturel qui entoure le sonore fait surgir des interdictions ou des appropriations nouvelles. Quelles frontières invisibles et quels usages inédits s’esquissent dans l’espace public sonore ?
#conférence #son #urbanisme_sonore #usage_du_son #voiture_électrique #gestion_des_flux
U.S. opens investigation after death of Tesla S driver using autopilot
▻http://www.cbc.ca/news/business/tesla-model-autopilot-fatality-1.3660665
The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) said on Thursday it is opening a preliminary investigation into 25,000 Tesla Motors Model S cars after a driver of one of the vehicles was killed using the Autopilot mode.
[…]
Tesla said “neither Autopilot nor the driver noticed the white side of the tractor trailer against a brightly lit sky, so the brake was not applied.”
#Accident_de_la_route #Algorithme #Numérique #Tesla_Model_S #Tesla_Motors #Voiture_autonome #États-Unis
U.S. opens investigation in Tesla after fatal crash in Autopilot mode
▻http://uk.reuters.com/article/us-tesla-investigation-idUKKCN0ZG2ZC
Da mag man nur noch sagen „don’t do this at home“ oder in Berlin wollnwa det nich.
Fri Jul 1, 2016 4:41am BST
A fatal accident in which the driver of a Tesla Motors Inc (TSLA.O) Model S car operating in Autopilot mode was killed in a collision with a truck has prompted an investigation by federal highway safety regulators, the U.S. government and Tesla disclosed on Thursday.
The investigation of the first known fatality to involve a Model S operating on Autopilot comes as Tesla and other automakers are gearing up to offer systems that allow vehicles to pilot themselves under certain conditions across a wide range of vehicles over the next several years.
The National Highway Traffic Safety Administration said it is investigating 25,000 Model S sedans that are equipped with the Autopilot system.
Liebe Tesla owners , wie finden Sie das denn, dass Ihr Lieferant Ihnen ständig irgendwelche Updates aufs Auge drückt? Können Sie die kontrollieren?
Übrigens, the best car in the world :
►https://www.flickr.com/photos/fotostocki/17149621317
W 123
▻https://de.wikipedia.org/wiki/W123#Zuverl.C3.A4ssigkeit
Die ADAC-Pannenstatistik führte die Baureihe 123 als Klassenbester an. Dem 200 D wurde 1981 im Rahmen einer Leserbefragung der Zeitschrift auto motor und sport eine durchschnittliche Fahrleistung von 852.777 Kilometer bis zur ersten Panne bescheinigt[2]. Auch unter den Taxis war die Baureihe 123 unangefochtener Marktführer, zumal Taxiunternehmer Neufahrzeuge mit Rabatten in damals unüblichen Regionen zwischen 15 und 20 Prozent erhielten.
...
Kurz nach der Einführung des Nachfolgemodells Baureihe 124 rebellierten Taxifahrer und fuhren damals aus Protest über diverse anfängliche Qualitätsmängel sogar vor die Daimler-Benz-Konzernzentrale in Stuttgart.
Teslas autopilot granskes etter dødsulykke - NRK Urix - Utenriksnyheter og -dokumentarer
▻https://www.nrk.no/urix/teslas-autopilot-granskes-etter-dodsulykke-1.13022803
Teslas autopilot granskes etter dødsulykke
USA har åpnet føderal etterforskning etter at en Tesla-fører døde i en ulykke mens vedkommende brukte elbilens autopilot-funksjon.
First Self-Driving, 3D-Printed Smart Bus Hits the Streets of Washington, DC
▻http://ecowatch.com/2016/06/19/self-driving-bus
Public transportation users in Washington, DC, can now hitch a ride on a self-driving, 3D-printed bus.
Olli, created by Arizona-based Local Motors, officially hit the streets of the nation’s capital Thursday. Using an app similar to Uber or Lyft, ride-seekers can order the bus to pick them up and drop them off at their destinations of choice.
▻https://www.youtube.com/watch?v=Ymz4SYVr_EE
#voiture_autopilotée #autopilote #bus #urban_matter via @odilon