Jordan’s Za’atari refugee camp turns three, challenges for the future of thousands living there
GENEVA, July 28 (UNHCR) – As Jordan’s Za’atari camp – the largest refugee camp in the Middle East – prepared to mark its third anniversary, the UN refugee agency revealed on Tuesday (July 28) an increase in the number of refugees seeking shelter in camps across the rest of the country.
▻http://www.unhcr.org/55b7737b6.html
#Zaatari #camp_de_réfugiés #réfugiés #Jordanie #asile #migration
An average of 1,000 refugees now arriving on Greek islands every day
On average 1,000 refugees are now arriving on the Greek islands every day creating an unprecedented emergency for Greece and other countries, the UN refugee agency reported on Friday (July 10).
►http://www.unhcr.org/559fe2ef6.html
#Grèce #réfugiés #asile #migration #îles
UNHCR - An average of 1,000 refugees now arriving on Greek islands every day
►http://www.unhcr.org/559fe2ef6.html
On average 1,000 refugees are now arriving on the Greek islands every day creating an unprecedented emergency for Greece and other countries, the UN refugee agency reported on Friday (July 10).
In case you still think #Europe is bearing the brunt of the global refugee crisis...
Article complet: ►http://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2015/06/18/the-countries-with-the-most-refugees-per-1000-inhabitants-infographic
Essentiel. A diffuser largement.
TF1 et France2 vont le diffuser ? Je parie que non.
Assez intéressant que #Nauru apparaisse sur cette infographie, j’imagine que 99,9% des personnes qui regardent cette #infographie ne savent même pas sur quel continent se trouve cette île (et ne savent même pas que c’est une île...)
fichier Excel, dans la marge droite de cette page de l’UNHCR ; c’est le tableau 26 (sur un total de 29)
▻http://www.unhcr.org/pages/49c3646c4d6.html
(si tu te lances dedans, tu n’es pas encore couchée…)
Comment, chère communauté seenthis, vous ne savez pas encore que moi je me couche avec les petites poules ?
Merci @simplicissimus, mais je ne vais effectivement pas me lancer là-dedans.
Par contre @liotier : qui a produit cette visualisation (lien URL ?) ?
▻http://www.statista.com/chart/3576/the-countries-with-the-most-refugees-per-capita
(comme le Port-Salut, c’est marqué dessus ;-)
L’article complet dont cet graphique est extrait : ►http://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2015/06/18/the-countries-with-the-most-refugees-per-1000-inhabitants-infographic - bon, j’aurais du coller le lien dans la tête de ce fil...
UNHCR
▻https://www.facebook.com/UNHCR/videos/10154072568343438/?fref=nf
Et au moins eux ont des gilets de sauvetage. Mais la vidéo est en même temps terriblement terrifiante, et terriblement ba,nale (comme des vacanciers quirentre d’une petite ballade en mer).
UNHCR
New video and images from our colleagues in Lesvos, Greece - an island where some 300 people are coming ashore every day in search of just one thing: safety.
More than 7,200 refugees, mainly from Syria, Afghanistan and Iraq arrived in Greece during the month of May.
UNHCR - Pressure growing on Greek island of Lesvos, as 2015 refugee and migrant crossings of the Mediterranean top 100,000
▻http://www.unhcr.org/5576bd836.html
This is a summary of what was said by UNHCR spokesperson Adrian Edwards – to whom quoted text may be attributed – at the press briefing, on 9 June 2015, at the Palais des Nations in Geneva.
In Greece, record numbers of refugees are continuing to arrive in rubber dinghies and wooden boats on Lesvos, straining the island’s capacity, services and resources.
Around 600 refugees, mainly from Syria, Afghanistan and Iraq, arrive every day in the Greek islands. Half of these are coming ashore in Lesvos. Arrivals there have grown from 737 in January and 1,002 in February, to 3,348 in March. Almost 5,000 arrived in April and over 7,200 in May. Hundreds of refugees leave the island for the Greek mainland every day after being identified, screened and registered. At present, however, there are around 2,200 to 2,500 on the island waiting for registration by the authorities.
▶ Greece: Syrians Heading for Athens - YouTube
▻https://www.youtube.com/watch?v=koou4Fsmf6o&noredirect=1
Greece: Syrians Heading for Athens
More than 50,000 flee #Burundi to escape spiralling violence
GENEVA, May 8 (UNHCR) – The UN refugee agency on Friday warned that pre-election violence in Burundi threatens to undo some of the most promising developments in recent refugee history in Africa, with more than 50,000 Burundians fleeing to neighbouring countries since mid-April.
▻http://www.unhcr.org/554c83d46.html
#réfugiés #asile #migration #DPIs #déplacés_internes
Around 6,000 #Rohingya, Bangladeshi migrants stranded at sea
JAKARTA: Hundreds of migrants abandoned at sea by smugglers in Southeast Asia have reached land and relative safety in the past two days. But an estimated 6,000 Bangladeshis and Rohingya Muslims from Myanmar remain trapped in crowded, wooden boats, migrant officials and activists said. With food and clean water running low, some could be in grave danger.
▻http://timesofindia.indiatimes.com/world/south-asia/Around-6000-Rohingya-Bangladeshi-migrants-stranded-at-sea/articleshow/47243840.cms?from=mdr
#mer #mourir_en_mer #réfugiés #asile #migration #Bangladesh #Malaisie
Malaysia and Thailand leave migrant boats adrift
OXFORD, 13 May 2015 (IRIN) - As Europe focuses on the migrants in the Mediterranean, another humanitarian crisis is playing out on a stretch of water between the Andaman Sea and the Strait of Malacca in Southeast Asia. Hundreds, possibly thousands, of Rohingya refugees from Myanmar and Bangladeshi migrants have been deserted by smugglers and left adrift for days without food or water.
▻http://www.irinnews.org/report/101487/malaysia-and-thailand-leave-migrant-boats-adrift
Malaysia turns away boat with more than 500 migrants
Malaysia has turned away a boat with more than 500 Rohingya Muslims and Bangladeshis after providing them with fuel and provisions, a government official said Thursday.
▻http://english.alarabiya.net/en/News/asia/2015/05/14/Malaysia-turns-away-boat-with-more-than-500-migrants.html
Human Rights Watch Daily Brief, 14 May 2015
In today’s Brief: Crisis at sea for Rohingya boat people; Indonesia’s virgin soldiers; Pakistan bus attack; Hazaras under fire in Afghanistan; Habre trial; sentenced for a tweet in Bahrain; Russia’s child bride; Angola journalist on trial; #HelloBaku; & myth-busting human rights in the UK...
Migrants From Myanmar, Shunned by Malaysia, Are Spotted Adrift in Andaman Sea
IN THE ANDAMAN SEA OFF THAILAND — A wooden fishing boat carrying several hundred desperate migrants from Myanmar was spotted adrift in the Andaman Sea between Thailand and Malaysia on Thursday, part of an exodus in which thousands of people have taken to the sea in recent weeks but no country has been willing to take them in.
How Myanmar and Its Neighbors Are Responding to the Rohingya Crisis
Myanmar and its neighbors see the Rohingya group and the seaborne trafficking of migrants in the region very differently, complicating the refugees’ plight. Here is a rundown of their policy stances so far.
Rohingya Muslims brave death at sea to escape ’open-air prison’ in Burma
Members of the Rohingya ethnic minority have taken to the sea to flee persecution in Burma, but their options are narrowing as Indonesia, Thailand and Malaysia refuse new migrants. Residents of the cramped Aung Ming Lar ghetto reveal a bitterly hard life with many willing to risk everything to get away
Les Rohingyas meurent aussi par centaines en mer. Qui s’en soucie ?
N’importe quelle tragédie de par le monde fait “vendre” d’habitude, pardonnez ce cynisme ! Les Rohingyas, qui cumulent toutes sortes de misères, n’ont le droit qu‘à peu d’intérêt international pour le moment. L’actualité concernant cette minorité musulmane, paria dans son propre pays d’adoption, la Birmanie, ne manque pas pourtant : ce jeudi, une nouvelle embarcation qui transporte au moins 300 Rohingyas, dont beaucoup de femmes et d’enfants, a été signalée à la dérive près des côtes de Thaïlande. Leur calvaire en mer, souvent sans eau et nourriture pendant des jours, voire des semaines, est loin d‘être terminé car la Thaïlande, pays de transit des migrants clandestins depuis des années, a décidé de durcir fortement sa politique en la matière. Quant à la Malaisie et l’Indonésie, elles comptent désormais refouler tous les bateaux abordant leur littoral.
▻http://fr.euronews.com/2015/05/14/persecution-de-la-minorite-musulmane-rohingyas-birmanie-et-thailande
Southeast Asia: End Rohingya Boat Pushbacks
(Bangkok) – Thailand, Malaysia, and Indonesia should end their pushbacks of boats with Rohingya and Bangladeshi migrants and asylum seekers, and instead bring them ashore and provide desperately needed aid, Human Rights Watch said today.
▻http://www.hrw.org/news/2015/05/14/southeast-asia-end-rohingya-boat-pushbacks
#push-back #refoulement
Une vague migratoire effraie l’Asie du Sud-Est
L’Indonésie et la Malaisie ont décidé de repousser les navires de migrants en provenance de Birmanie et du Bangladesh qui tentent d’accoster sur leurs rivages. Des centaines de réfugiés se retrouvent déjà piégés en mer.
▻http://www.lefigaro.fr/international/2015/05/14/01003-20150514ARTFIG00024-une-vague-migratoire-effraie-l-asie-du-sud-est.ph
I migranti intrappolati in mezzo al mare
Migliaia di persone sono bloccate da una settimana nel Mare delle Andamane, tra il Myanmar e la Thailandia, e nessuno li vuole accogliere: le fotografie fanno impressione
▻http://www.ilpost.it/2015/05/14/rohingya-intrappolati-mare-andamane
South-east Asia faces its own migrant crisis as states play ’human ping-pong’
UN warns of humanitarian disaster after Thailand, Malaysia and Indonesia turn back boatloads of refugees fleeing Burma, leaving 6,000 people stranded at sea
#Birmanie. C’est un #génocide que fuient les Rohingyas
1 400 boat people ont débarqué le 15 mai en Indonésie, et un millier en Malaisie, alors que les Nations unies ont appelé les pays de la région à accueillir les réfugiés abandonnés en mer par les passeurs. Ce sont principalement des Rohingyas, une population musulmane en butte à des violences permanentes en Birmanie, montrait en décembre dernier ce reportage.
▻http://www.courrierinternational.com/article/2014/11/20/la-minorite-rohingya-menacee-de-genocide
Desperate Rohingya migrants still adrift amid ‘humanitarian crisis’ warning
Hundreds of Rohingya refugees remained adrift in the Andaman Sea, turned away by Thailand, Indonesia and Malaysia, as the UN warned a massive humanitarian crisis could unfold.
▻http://www.sbs.com.au/news/article/2015/05/14/desperate-rohingya-migrants-still-adrift-amid-humanitarian-crisis-warning
All at sea: what lies behind Southeast Asia’s migrant crisis?
OXFORD, 15 May 2015 (IRIN) - The plight of thousands of migrants and asylum seekers from Myanmar and Bangladesh, left adrift without food and water for nearly a week, has all the hallmarks of a full-blown humanitarian crisis. Yet despite statements of concern from governments, aid agencies and human rights groups, there is little sign of a coordinated plan to address the issue. Boats have been spotted off the coasts of Indonesia, Thailand and Malaysia, apparently abandoned by human trafficking gangs who operate across maritime and land borders and shunned by regional powers.
▻http://www.irinnews.org/report/101503/all-at-sea-what-lies-behind-southeast-asia-s-migrant-crisis
Migrants en Asie : « La Malaisie doit réaliser que ces gens vont mourir en mer »
ENTRETIEN Le directeur de l’ONG Lawyers for Liberty rappelle que les migrants, pour beaucoup des Rohingyas persécutés en Birmanie, bénéficient d’une protection internationale qui engage les autorités de Kuala Lumpur.
’They hit us, with hammers, by knife’: Rohingya migrants tell of horror at sea
Up to 8,000 are believed to be stuck off Thai, Indonesian and Malaysian coasts, and those who made it to shore describe violence and starvation
Migrants describe how people were killed following fights for food on ’floating coffin’ boats in #Andaman Sea
Migrants rescued from boats branded “floating coffins” by the UN have described how people were killed following fights for scarce food and water supplies.
▻http://www.independent.co.uk/incoming/article10250015.ece/alternates/w620/myanmar-boat2.jpg
▻http://www.independent.co.uk/news/world/asia/migrants-tell-of-brutal-fights-for-food-on-floating-coffin-boats-in-a
Migrants Face Kidnappings, Torture, and Forced Labor on Hellish Journey to Southeast Asia
When Joynal Uddin’s younger brother Kamal left their hometown in Bangladesh to seek work in Malaysia last February, the move was sudden. A 30-year-old trader from the town of Cox’s Bazar, Joynal said his younger sibling didn’t tell their family he was planning to leave. Looking back, the elder Uddin brother suspects a broker who arranges trips to Malaysia from Bangladesh via the Bay of Bengal was behind the disappearance.
▻https://news.vice.com/article/migrants-face-kidnappings-torture-and-forced-labor-on-hellish-journey-to-
Chi sono i rohingya e perché vengono abbandonati in mare
È ancora poco chiaro il destino di alcune imbarcazioni cariche di migranti rohingya partite dalla Birmania e respinte dalla Malesia, dalla Thailandia e dall’Indonesia. Secondo le Nazioni Unite, sono circa seimila i migranti alla deriva nel mare delle Andamane e in cerca di un approdo, ma secondo altre stime potrebbero essere trentamila. Come e perché è esplosa la crisi dei migranti rohingya.
▻http://www.internazionale.it/notizie/2015/05/15/rohingya-migranti
Boat With Hundreds of Migrants From Myanmar Heads Farther Out to Sea
LIPE ISLAND, Thailand — A wooden fishing boat carrying hundreds of desperate migrants from Myanmar moved farther out to sea on Friday after the Thai authorities concluded that the passengers wanted to continue their journey, instead of disembarking in Thailand, according to an aid group involved in negotiations over the vessel’s future.
Migrants on boat rescued off Indonesia recall horrific scenes
Crisis escalates as nearly 800 people rescued from boat that was sinking off Indonesian coast
Les Rohingyas de Birmanie à la dérive
Dans les eaux d’Asie du Sud-Est, plusieurs milliers de Bangladais et de Rohingyas dérivent dans des conditions déplorables, parfois sans vivres ni même eau. Les Rohingyas sont des musulmans apatrides, pourchassés depuis trois ans par la Birmanie à majorité bouddhiste. Ils fuient les répercussions dont ils font l’objet. Ces derniers mois, la Malaisie était souvent leur destination finale. Mais, depuis la semaine dernière, le pays a décidé de fermer ses frontières aux boat people.
▻http://www.rfi.fr/asie-pacifique/20150518-birmanie-rohingyas-musulmans-birmanie-malaisie-indonesie-thailande-non-ingerence/?aef_campaign_date=2015-05-18&aef_campaign_ref=partage_aef&dlvrit=1448817&ns_cam
En Indonésie, les habitants affluent pour aider les migrants
Les habitants de Langsa, une ville à majorité musulmane située dans le nord de Sumatra, la principale île d’Indonésie, affluent vers un refuge de migrants, des Rohingya – peuple birman de confession musulmane –, pour donner de la nourriture et des vêtements.
Les nations d’Asie du Sud-Est ont décidé d’entamer des consultations diplomatiques sur le sort de ces milliers de migrants en perdition en mer. Depuis dimanche, la Malaisie accentue sa pression sur la Birmanie, un des pays, avec le Bangladesh, à l’origine de cet exode.
▻http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/video/2015/05/18/en-indonesie-les-habitants-affluent-pour-aider-les-migrants_4635633_3216.htm
Joint Statement by UNHCR, OHCHR, IOM and SRSG for Migration and Development: Search and rescue at sea, disembarkation, and protection of the human rights of refugees and migrants now imperative to save lives in the Bay of Bengal and Andaman Sea
▻http://www.unhcr.org/555aee739.html
Asia Pacific: lack of regional cooperation leaves Rohingya in dire straits
Bangkok, 19 May 2015 – For decades, countries in the Asia Pacific region have closed their borders to Rohingya migrants, leaving little space for protection. The Jesuit Refugee Service (JRS) is deeply concerned with the rapidly deteriorating situation the Rohingya are facing in the region and calls for urgent regional cooperation to find a solution.
Malaysia, Indonesia agree to offer temporary shelter to 7,000 migrants
PUTRAJAYA: Malaysia and Indonesia have agreed to offer temporary shelter to the 7,000 migrants still at sea.
▻http://www.thestar.com.my/News/Nation/2015/05/20/Anifah-Malaysia-Indonesia-7000-migrants
Après une terrible épreuve en mer, des Rohingyas retrouvent l’humanité en Indonésie
LHOKSUKON, Indonésie, 18 mai (HCR) – Alors que les gouvernements de la région délibèrent pour savoir que faire des bateaux remplis de personnes vulnérables échoués en mer, le peuple d’Indonésie a agi.
▻http://www.unhcr.fr/555b47e2c.html#_ga=1.43558502.276338537.1383597137
Migrants rescued off Indonesian coast
About 400 refugees saved by fishermen as SE Asian nations agree to provide temporary shelter to thousands still at sea.
Scènes de carnage en #mer_d’Andaman
Au moins 2 000 migrants sont pris aux pièges des bateaux en mer d’Andaman, a fait savoir le Haut Commissariat pour les Réfugiés des Nations unies mardi 19 mai. Une situation désespérée qui aurait conduit à de véritables scènes de carnage à bord des embarcations selon des témoins qui ont pu débarquer dans la province d’Aceh en Indonésie.
▻http://www.rfi.fr/asie-pacifique/20150520-scenes-carnage-mer-andaman-migrants-rohingyas-bangladais
Asie du Sud-Est : des centaines de réfugiés en perdition en mer
Depuis plusieurs jours, des centaines de réfugiés, pour la plupart des Rohingyas, minorité musulmane originaire de Birmanie et du Bangladesh, voguent à la dérive en mer d’Andaman, fuyant les discriminations et les violences. Les Rohingyas sont considérés comme l’une des minorités les plus persécutées du monde par l’ONU. En 2013, Mediapart a réalisé un reportage en Birmanie permettant de mieux comprendre leur exil.
▻http://www.mediapart.fr/journal/international/150515/asie-du-sud-est-des-centaines-de-refugies-en-perdition-en-mer
Rohingya Migrants From Myanmar, Shunned by Malaysia, Are Spotted Adrift in Andaman Sea
IN THE ANDAMAN SEA OFF THAILAND — A wooden fishing boat carrying several hundred desperate migrants from Myanmar was spotted adrift in the Andaman Sea between Thailand and Malaysia on Thursday, part of an exodus in which thousands of people have taken to the sea in recent weeks with no country willing to take them in.
▻http://www.nytimes.com/2015/05/15/world/asia/burmese-rohingya-bangladeshi-migrants-andaman-sea.html
IOM Releases Funds to Tackle Migrant Crisis in Andaman Sea; Calls for Urgent Action to Save Lives
Thailand - IOM has released USD 1 million to launch operations to help migrants left in a desperate situation by people smugglers in Southeast Asia.
▻http://www.iom.int/news/iom-releases-funds-tackle-migrant-crisis-andaman-sea-calls-urgent-action-save-l
Migrants : la Thaïlande déploie un porte-hélicoptères
Pour la première fois, la Thaïlande s’engage activement dans des opérations de secours aux boat people en perdition dans la mer d’Andaman. Un porte-hélicoptères est déployé pour servir de centre de soins et d’opérations. Des patrouilles aériennes vont tenter de repérer les embarcations surchargées de migrants. Une intervention qui intervient à quelques jours d’une rencontre régionale convoquée par la junte thaïlandaise sur la crise des boat people.
Migrants Flooding Into Malaysia and Indonesia Trade One Nightmare for Another
GELUGOR, Malaysia — The more than 3,000 migrants from Bangladesh and Myanmar who recently landed in Indonesia and Malaysia ended weeks of a nightmare at sea only to fall into an administrative limbo that could last years, even decades.
▻http://www.nytimes.com/2015/05/26/world/asia/migrants-flooding-into-malaysia-trade-one-nightmare-for-another.html?smid=t
Migrants Rescued From the Sea Face Uncertainty in Indonesian Camps
BAYEUN, Indonesia — Mohammed Salim sat on a straw mat in an open-air tent, trying to avoid the stifling midday heat.
UNHCR braces for refugees fleeing Yemen by boat to Africa
GENEVA, 10 April (UNHCR) – The UN refugee agency said on Friday it is preparing to receive as many as 130,000 refugees who could flee by boat to Africa to escape the conflict in Yemen, even as it works to help hundreds of thousands of other refugees and Yemenis under threat inside the country.
UNHCR concerned by border practices after deaths of two Iraqis at the Bulgaria-Turkey border
GENEVA, 31 March (UNHCR) – The UN refugee agency on Tuesday expressed increasing concern that people needing international protection were being blocked from entering the European Union, citing the deaths of two Iraqi men who were in a group of 12 Yazidi people allegedly beaten by Bulgarian border guards.
▻http://unhcr.org/551abb606.html
#frontière #Bulgarie #Turquie #mourir_aux_frontières #asile #migration #réfugiés #décès #gardes_frontières #violences_policière #police
UNHCR calls for an investigation into the death of two Iraqis at the Bulgaria-Turkey border, raises concerns over border practices
UNHCR continues to receive testimonies from people seeking international protection, who have been denied entry, have been “pushed back” or encountered violence at the European Union’s external borders. UNHCR is concerned over a recent incident where two Iraqi men lost their lives earlier this month at the land border between Bulgaria and Turkey. According to the information received, a group of 12 Iraqis belonging to the Yazidi minority, who were trying to enter Bulgaria from Turkey, were stopped by Bulgarian border guards. The Iraqis had their belongings seized and were badly beaten up. The group scattered and two of the men, who had sustained severe injuries, died later of hypothermia on the Turkish side of the border. According to the reports, a third person who was travelling with the group was taken in a critical condition to a hospital in Edirne, after the Turkish Gendarmerie was alerted and carried out a search operation to locate the victims.
UN calls for probe of asylum deaths on EU border
OXFORD, 31 March 2015 (IRIN) - The UN Refugee agency has called for an investigation into the mistreatment of asylum seekers at Bulgaria’s border with Turkey following the deaths of two Iraqis.
▻http://www.irinnews.org/report/101304/un-calls-for-probe-of-asylum-deaths-on-eu-border
Asylum applications in industrialized world soar to almost 900,000 in #2014
GENEVA, March 26 (UNHCR) – The UN refugee agency reported on Thursday that the wars in Syria and Iraq, as well as armed conflicts, human rights violations and deteriorating security and humanitarian conditions in other countries, pushed the number of asylum applications in industrialized countries to a 22-year high last year.
300 disparus en Méditerranée, au moins 29 autres morts « de froid » - ONU/Libération
▻http://www.unhcr.org/54db3dd69.html ▻http://www.liberation.fr/monde/2015/02/09/italie-29-migrants-morts-de-froid-sur-un-bateau-en-mediterranee_1199001
Analyse sur @OrientXXI, par Séverine Evanno ►http://orientxxi.info/magazine/egypte-sinai-libye-israel-les,0388
#Ukraine internal displacement nears 1 million as fighting escalates in #Donetsk region
KIEV, Ukraine, February 6 (UNHCR) – The UN refugee agency reported on Friday that fighting in eastern Ukraine’s Donetsk region is creating new displacement and pushing the number of registered internally displaced people (IDP) close to the 1 million mark.
▻http://www.unhcr.org/54d4a2889.html
#réfugiés #asile #migration #déplacés_internes #IDPs
Syrians face desperation and danger trying to reach Greece
ATHENS, Greece, February 2 (UNHCR) – Eight Syrian and Palestinian men sit in an Athens basement and swap stories about their escape from the war in Syria and attempts to reach safety in Europe. Each refugee has a different tale to tell, but all share the common thread of desperation and danger faced in crossing to Greece.
▻http://www.unhcr.org/54cf99286.html
#Syrie #réfugiés #asile #migration #Grèce #Forteresse_Europe
#Italie : un #cargo_fantôme à la dérive avec 450 migrants à bord
Un #navire_marchand transportant 450 immigrés clandestins et abandonné par son équipage dérivait dans la nuit de jeudi à vendredi près des côtes italiennes, en #panne de machines.
#abandon #mourir_en_mer #dérive #migration #asile #réfugiés #mer #Méditerranée
Mais, ARRGHHH... arrêtons de parler de #clandestins, car, à bord, il y aura probablement passablement de syriens, donc des #réfugiés_présumés
–-> @reka : le concept de #réfugié_présumé est intéressant, Vivre Ensemble l’utilise toujours plus, je peux t’en dire plus, si tu veux, il a été forgé par un juriste dont je ne me rappelle plus le nom, mais que je peux facilement retrouver...
Le navi cargo sono l’ultima frontiera degli scafisti
L’arrivo negli ultimi giorni di due grossi mercantili sulle coste dell’Italia meridionale – la #BlueSkyM, approdata a Gallipoli il 31 dicembre con 797 siriani a bordo, e l’#Ezadeen, in viaggio verso la Calabria, anche questa carica di migranti – ci mostra una nuova tecnica adottata dagli imprenditori del trasporto clandestino.
▻http://www.internazionale.it/opinione/stefano-liberti/2015/01/02/le-navi-cargo-sono-l-ultima-frontiera-degli-scafisti
#Blue_Sky_M #Stefano_Liberti
Encore un cargo de 450 migrants à la dérive au large de l’Italie
Les drames se succèdent au large de l’Italie où un cargo à la dérive transportant 450 migrants a de nouveau contraint la marine militaire à intervenir, deux jours après une opération qui en avait sauvé près de 800.
Cargo à la dérive : la nouvelle stratégie des trafiquants de migrants
C’est la nouvelle méthode des passeurs en Méditerranée : affréter de vieux cargos, les remplir d’exilés fuyant la guerre, les faire naviguer jusqu’au moment où les membres de l’équipage les abandonnent pour ne pas risquer d’être poursuivis à leur arrivée pour aide au passage illégal. Deux jours après le sauvetage du Blue Sky M, un cargo en perdition dans la mer Adriatique transportant près d’un millier de migrants, un autre bateau à la dérive chargé de 450 migrants a été repéré par les garde-côtes italiens jeudi 1erjanvier dans la nuit.
▻http://www.mediapart.fr/journal/france/311214/cargo-la-derive-la-nouvelle-strategie-des-trafiquants-de-migrants?page_art
Statement by Vincent Cochetel, UNHCR Europe Bureau Director, on new boat arrival in Italy
“The use of larger cargo ships is a new trend, but it is part of an ongoing and worrying situation that can no longer be ignored by European governments. We need urgent European concerted action in the Mediterranean Sea, increasing efforts to rescue people at sea and stepping up efforts to provide legal alternatives to dangerous voyages. Without safer ways for refugees to find safety in Europe, we won’t be able to reduce the multiple risks and dangers posed by these movements at sea.
UNHCR thanks the Italian authorities for their response to these latest incidents, despite the phasing down of the Mare Nostrum operation. We have expressed concerns over the ending of this operation without a similar European search-and-rescue operation to replace it. This will undoubtedly increase the risk for those trying to find safety in Europe.”
Italy finds second ghost ship with 450 migrants
The Italian coastguard has rescued a drifting ship towards the coast of Italy with hundreds of migrants on board in the second such incident this week.
The Italian air force sent a helicopter to the Sierra Leone-flagged Ezadeen in the rough seas of the Mediterranean.
Some 450 people are reportedly on board the ship. The Italian coastguard rescued 970 migrants from another ship, Blue Sky M, earlier in the week.
Les « #bateaux-fantômes », la nouvelle tactique des trafiquants de migrants
En quelques jours, au large des côtes italiennes, deux cargos ont été abandonnés, par des passeurs, avec des centaines de clandestins dont la vie a été gravement mise en danger.
Le « bateau-fantôme » : nouvelle tactique lucrative
Les deux cargos abandonnés à la dérive ces derniers jours avec plus de 1200 clandestins à bord montrent que les trafiquants n’hésitent pas à recourir à de nouvelles tactiques.
Smugglers abandon migrant ship off Italy in new tactic to force rescue
Watchdog says smugglers ‘playing chicken with people’s lives’ after Ezadeen, carrying 450, found adrift in dangerous seas
▻http://www.theguardian.com/world/2015/jan/02/smugglers-abandon-migrant-ship-italy-ezadeen
Migrants abandonnés en Méditerranée : la nouvelle stratégie des passeurs 1
Deux scenarii identiques cette semaine au large de l’Italie : deux navires avec des centaines de migrants abandonnés par les passeurs près des côtes, puis intervention de l’armée pour ramener les migrants à terre. Le scenario de l’abandon fait-il désormais partie du plan des passeurs ?
▻http://www.franceculture.fr/2015-01-02-migrants-abandonnes-en-mediterranee-la-nouvelle-strategie-d
Cargo de migrants à la dérive en Méditerranée : une tragédie qui prouve notre impuissance
LE PLUS. La tragédie se poursuit en Mer Méditerranée pour des milliers de migrants qui tentent de gagner les côtes européennes au péril de leur vie. Le 31 décembre, environ 900 clandestins entassés sur un cargo à la dérive ont été découverts par la marine italienne. Face à une pauvreté mondialisée et une criminalité très organisée, l’Europe est impuissante, déplore Roland Greuzat.
▻http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1301116-des-migrants-a-la-derive-en-mer-mediterranee-la-reponse-de
Bateaux fantômes en Méditerranée
Les passeurs n’hésitent plus à charger des vieux navires de migrants, avant de les abandonner en pleine mer. Près de 800 migrants à bord du « Blue Sky M » sauvés par les gardes-côtes italiens
Plus loin dans le texte :
Le Blue Sky M, lui, interpelle à la fois sur les réseaux de passeurs, capables d’abandonner leur cargaison humaine à une mort certaine, et sur la deuxième vie des navires commerciaux.
–-> et le politiques migratoires européennes, dans tout cela ? Personne ne les dénonce ?
▻http://www.letemps.ch/Page/Uuid/89d8ae52-92ba-11e4-9ac8-723e124a5af7/Bateaux_fant%C3%B4mes_en_M%C3%A9diterran%C3%A9e
Does Europe remember the Geneva Convention ?
European Union countries continue to opt for reactionary crisis management of migration in the face of human tragedy.
▻http://www.aljazeera.com/indepth/opinion/2014/12/does-europe-remember-geneva-con-201412189019976228.html
Cargos de migrants, l’Europe à la dérive
Un nouveau navire abandonné par son équipage a été sauvé vendredi au large de l’Italie. Le dispositif européen est dépassé par le modus operandi des trafiquants.
▻http://www.liberation.fr/monde/2015/01/02/cargos-de-migrants-l-europe-a-la-derive_1173221
Un nouveau bateau de migrants récupéré au sud de l’Italie
Les 450 clandestins qui dérivaient à bord de l’#Ezadeem seraient tous d’origine syrienne.
▻http://www.liberation.fr/monde/2015/01/03/un-nouveau-bateau-de-migrants-recupere-au-sud-de-l-italie_1173332
Las mafias dejan a los sin papeles a la deriva
“Estamos solos y no tenemos a nadie que nos ayude”. La voz de la pasajera alertó de un nuevo buque fantasma rumbo a las costas italianas. El carguero Ezadeen, de bandera de Sierra Leona, viajaba este viernes con entre 400 y 450 inmigrantes a bordo, entre ellos medio centenar de mujeres y niños. Quedaron abandonados a su suerte por la tripulación, que dejó la embarcación en el mar Jónico con el rumbo puesto hacia las costas italianas en lo que se presenta como un nuevo modus operandi de las redes de tráfico de inmigrantes.
Le capitaine du port de #Corigliano au secours des naufragés de l’« Ezadeen »
C’est son premier bateau de migrants. #Francesco_Perroti, le capitaine du port de Corigliano, une petite ville calabraise, craint fort que l’Ezadeen ne soit que le premier d’une longue série. C’est sous sa surveillance que sont descendus un à un, vendredi 2 janvier tard, les 359 naufragés de l’Ezadeen, un navire rempli de migrants, battant pavillon sierra-léonais.
▻http://www.lemonde.fr/societe/article/2015/01/04/le-capitaine-du-port-de-corigliano-au-secours-des-naufrages-de-l-ezadeen_454
Cargos de clandestins : les migrants payent jusqu’à 8.000 dollars aux trafiquants
Les migrants, dont près de 2.000 sont arrivés sur les côtes italiennes en moins de 15 jours, payent jusqu’à 8.000 dollars leur traversée aux trafiquants, selon les autorités italiennes rapportant les récits des clandestins.
Le « capitaine » du Blue Sky M, chargé de migrants, raconte
Le « capitaine » des trafiquants, qui a conduit la semaine dernière quelque 800 clandestins syriens vers les côtes italiennes, à bord du cargo Blue Sky M, raconte son périple dans les colonnes du journal La Repubblica dimanche.
Southern Italians ditched their New Year’s Eve parties to help freezing refugees rescued at sea
It could be a plot from a movie: Hundreds of war refugees, including children and pregnant women, are packed onto a freighter by smugglers in a desperate attempt to reach a peaceful country. But when they near their destination, the smugglers point the vessel toward the coast and then abandon ship, leaving the refugees to fend for themselves — during a storm.
« Il faut faire barrage aux passeurs », lance le patron du HCR
Alors que la Marine italienne a sauvé ces derniers jours plus 1200 personnes sur des cargos à la dérive, António Guterres, haut-commissaire de l’ONU pour les réfugiés, ne s’attend à aucun répit. L’ancien premier ministre portugais critique le manque de coordination entre Européens et déplore le champ libre laissé aux mouvements xénophobes, d’une part, et à l’islamisme radical, de l’autre
Adriatique, mer de tous les dangers : l’odyssée du Blue Sky
M
Le Blue Sky M, un cargo battant pavillon moldave, a finalement accosté mercredi matin dans le port de Gallipoli, au sud de la Pouille, escorté par la marine italienne. À bord, 700 migrants. La veille, le bateau avait lancé des signaux de détresse, alors qu’il se trouvait au large de Corfou et des côtes italiennes, tandis que couraient les plus folles rumeurs.
Cynical Europe, ’ghost ships’ and the largest refugee crisis since WWII
Italy has intercepted two unmanned “ghost ships” off its coast carrying over 1,000 Syrian refugees. Critics of European immigration policies say Europe’s inability to show a united front helps human traffickers get rich.
Une clandestine photographie l’intérieur du cargo
Une femme enceinte a pris des clichés à bord du navire qui partait de Turquie pour rejoindre l’Europe. 800 Syriens se trouvaient à l’intérieur du bateau qui dérivait.
Migrants débarqués en Italie : « On n’a rien mangé ces trois derniers jours »
L’Ezadeen est entré vendredi soir dans le port de Corigliano Calabro, dans le sud de l’Italie. Ce cargo transportant quelque 360 migrants a été escorté par la marine italienne. A son bord, de nombreuses familles syriennes fuyant la guerre.
▻http://www.franceinfo.fr/sites/default/files/styles/mea_635x357/public/asset/images/2015/01/rtr4jxpw.jpg?itok=qW9A7kWH
▻http://www.franceinfo.fr/actu/monde/article/migrants-debarques-en-italie-n-rien-mange-ces-trois-derniers-jours-626235
Migrant Deaths on the Mediterranean
Well-organized criminal gangs are increasing the pressure on Europe to deal with illegal migration across the Mediterranean by using a terrible new tactic: Sending rusty old freighters filled with refugees hurtling full throttle toward Italy’s shores and certain disaster. It’s a game of chicken, and the smugglers know that Europe has no moral option but to rescue the ships’ human cargo.
Italy: Ezadeen Cargo Ship Arrival
On January 3, 2015, the Ezadeen, a cargo ship, was found adrift in the Mediterranean and taken to Italy. It had been abandoned by its crew, with 350 refugees and others on board. Most were fleeing the war in Syria. Now, far from home, they must face many new challenges.
Les bateaux-fantômes, un challenge pour la Commission européenne
Les migrants sont de plus en plus nombreux à atteindre les côtes européennes à bord de cargos fantômes. Un phénomène auquel la Commission européenne veut trouver une réponse en 2015, et qui demanderait des moyens financiers supérieurs au budget de Frontex.
▻http://www.euractiv.fr/sections/justice-affaires-interieures/les-bateaux-fantomes-un-challenge-pour-la-commission
Migrant Deaths on the Mediterranean
Well-organized criminal gangs are increasing the pressure on Europe to deal with illegal migration across the Mediterranean by using a terrible new tactic: Sending rusty old freighters filled with refugees hurtling full throttle toward Italy’s shores and certain disaster. It’s a game of chicken, and the smugglers know that Europe has no moral option but to rescue the ships’ human cargo.
EU wants Turkey’s explanation on smuggling of migrants in cargo ships
Turkish authorities urged to clarify how traffickers managed to take cargo ships carrying hundreds of migrants out of country
▻http://www.theguardian.com/world/2015/jan/06/european-union-turkey-smuggling-migrants-cargo-ships-traffickers?CMP=sh
Le personnel de l’OIM en Italie dénonce la tendance du « vaisseau fantôme » et rencontre les migrants secourus
Italie - Le spectre d’énormes embarcations transportant des centaines de migrants à travers les eaux dangereuses est apparu pour la nouvelle année de manière terrifiante ces derniers jours lorsque plus d’un millier de migrants, la plupart fuyant la Syrie, ont dû être secourus dans la Mer Méditerranée.
▻http://www.iom.int/cms/fr/sites/iom/home/news-and-views/press-briefing-notes/pbn-2015/pbn-listing/iom-staff-in-italy-report-on-gho.html
Migrant ghost ships: Who are the people smugglers?
Human traffickers are believed to have set the Ezadeen cargo ship on autopilot before abandoning it to continue at full speed across the Mediterranean with 359 illegal migrants on board.
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/80116000/jpg/_80116085_025285549-1.jpg 
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/80116000/jpg/_80116087_025264972-1.jpg
Seimila euro per essere abbandonati in mezzo al mare
Shaadi fuma e aspetta: seduto nella hall dell’albergo che è diventato la sua seconda casa, accende una sigaretta dopo l’altra, guarda nervosamente il cellulare in attesa della chiamata. “Gira voce che domani ne parta una”, dice con un tono che oscilla tra speranza e rassegnazione. Ha trentaquattro anni, li ha appena compiuti, ha una moglie e due figli lasciati a Damasco. È un ex contabile, ha un sorriso spento da impiegato triste, e ha già versato seimila dollari agli scafisti per imbarcarsi su una nave che lo porterà direttamente in Italia – e “da lì in Germania, dove otterrò l’asilo politico e farò venire la mia famiglia”.
http://media.internazionale.it/images/2015/01/13/104162-md.jpg 
http://media.internazionale.it/images/2015/01/13/104163-md.jpg
New tactics of #smuggling #refugees on cargo ships from #Turkey and abandoning them at sea endangering lives
On 31 December 2014, the Italian authorities rescued 736 Syrian refugees, including 60 children, who were travelling on the Moldovan-flagged cargo ship Blue Sky M. The ship had sailed from Turkey and was, according to media reports, abandoned by the crew and left on autopilot on a collision course with the Italian coast. A few days later, on 2 January 2015, the Ezadeen, a Sierra Leonean-flagged cargo ship, carrying 359 Syrian refugees and also abandoned by its crew, was adrift 25 miles off south-east Italy and was then towed to southern Italy by an Icelandic vessel part of the Frontex Triton mission. Italian authorities are investigating reports that the smugglers abandoned the ship after locking it on automatic pilot.
▻http://ecre.org/component/content/article/70-weekly-bulletin-articles/934-new-tactic-of-smuggling-refugees-on-cargo-ships-from-turkey-a-abandoning-t
Al telefono col trafficante di profughi: «Seimila dollari per salire sul cargo»
Il primo approccio su Facebook, poi il contatto diretto. Repubblica ricostruisce come funziona la rete criminale
Navi cargo, al telefono con i trafficanti
▻http://video.repubblica.it/le-inchieste/navi-cargo-al-telefono-con-i-trafficanti/188023/186927?ref=HRER3-1
Bateaux fantômes, immigration à la dérive
Les deux navires récemment abandonnés puis secourus au large de l’Italie révèlent une nouvelle façon de procéder des trafiquants de migrants. Très rentable pour eux mais terriblement dangereuse pour les passagers.
Traduction française de l’article de #Stefano_Liberti : ▻http://seen.li/77sj
#Mersin
Warten auf das Geisterschiff
Für 150.000 syrische Flüchtlinge ist die türkische Stadt Mersin das Tor nach Europa. Für andere ist ihr Schicksal ein Millionengeschäft.
Immigration clandestine : les exigences de Paris et de Berlin
Dans une lettre que « Le Point » s’est procurée, Bernard Cazeneuve et son homologue allemand demandent à Bruxelles de prendre ses responsabilités.
Vogue la galère (paru apparemment dans Le Monde, le 6 février 2015, reçu de la liste Migreurop)
Après les armes et les déchets toxiques, les « cargos poubelles » servent désormais à un commerce illicite des plus rentables en Méditerranée : le trafic de migrants fuyant vers l’Europe. Des réseaux très bien organisés
Un monde parallèle se cache derrière quinze noms de navires dont la liste circule, de bouche-à-oreille, dans les ports de l’Europe du Sud. Celui des courtiers, des intermédiaires, des trafiquants d’armes, des armateurs, des fréteurs, des marins aux aguets et prêts à tout. Des sociétés fantômes créées en quelques minutes entre Odessa (Ukraine) et Le Pirée. Des pavillons de complaisance de nations sans mer, en vente pour quelques centaines de milliers d’euros et capables d’assurer le contournement des contrôles en toute discrétion.
L’univers des trafiquants accompagne depuis toujours l’histoire de la Méditerranée, s’adonnant depuis quelque temps à un commerce illicite des plus rentables, le trafic d’êtres humains. Des milliers de migrants qui ont tout vendu pour un aller simple vers l’Europe du Nord. Coûte que coûte. Tassés dans les soutes que ces mêmes compagnies utilisaient, il y a quelques mois à peine, pour transporter les kalachnikovs qui ont alimenté les conflits à l’origine de leur fuite.
On les nomme les « poubelles de la mer ». Ces embarcations au bout du rouleau sont de vieilles coques rouillées tout juste bonnes pour les fonderies turques ou indiennes. Les ports entre la mer Noire et le sud de la Méditerranée en débordent. La plupart battent pavillon d’un pays qui s’est spécialisé dans l’immatriculation de ces rebuts flottants : la Moldavie, un pays sans côtes mais doté d’un registre maritime très actif. Quelque 300 000 euros suffisent pour y acquérir un pavillon d’Etat et le hisser en toute légalité sur les bateaux en fin de vie.
Le Blue-Sky-M, le cargo lancé vers les côtes des Pouilles, dans le sud de l’Italie, alors que tout le monde s’apprêtait à fêter le Nouvel An, était immatriculé en Moldavie. Avec environ 800 migrants à bord, il voguait à six noeuds en pilotage automatique. Seule l’intervention de la capitainerie de port italien - qui a fait appel à un hélicoptère pour descendre six sauveteurs sur le pont du navire - a empêché que le bateau ivre ne s’écrase sur les rochers qui forment le talon de la Péninsule. Le Blue-Sky-M avait 37 ans d’âge et 2 240 tonneaux de jauge. Il appartenait à un armateur roumain, Infomarket Srl, de Constanta, sur la mer Noire, et sa fin étaitdéjà annoncée sur la page Facebook d’un courtier en mars 2013 : « Son dernier voyage avant de partir à la casse. » Selon un syndicaliste du port de Constanta, interrogé par les médias roumains, le navire a été cédé, mi-décembre 2014, à des Syriens.
L’histoire du cargo Ezadeen, parvenu en Calabre peu après le Nouvel An, relie de manière directe le trafic de migrants aux réseaux internationaux de trafiquants d’armes qui ont mis ces dernières années le cap sur la Syrie. C’est un navire équipé pour le transport d’animaux qui bat pavillon de la Sierra Leone : quarante-sept années de service, géré par un armateur dont le siège se trouve à Tripoli, au Liban. Il appartient à l’armateur libanais de la société Uni-Marine Management, qui, en 2013, gérait le Nour-M. Cet autre cargo de 41 ans d’âge, qui faisait route vers la Libye, a été arrêté le 8 novembre 2013 par les autorités grecques avec un chargement de 20 000 kalachnikovs, des munitions et des explosifs. Son chargement provenait du port ukrainien d’Oktyabrsk, sur la mer Noire, connu dès l’époque soviétique pour être un centre logistique d’exportation des armes russes vers les zones de conflit. Cette ancienne base navale soviétique, toujours gardée par des patrouilles, s’est rendue mondialement célèbre en 1962 : c’est là que furent embarquées les ogives nucléaires destinées à Cuba.
Selon la société américaine d’analyse des conflits C4ads, le port d’Oktyabrsk serait la base d’un groupe d’entrepreneurs d’Odessa, dirigé par d’anciens politiques ukrainiens, étroitement liés au président russe Vladimir Poutine et très actifs ces trois dernières années dans l’exportation d’armes vers la Syrie et plus généralement vers le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord.
Un monde souterrain
Le port d’attache principal de ces navires fantômes surchargés de migrants se trouve quant à lui dans la ville turque de Mersin, un port-clé de la Méditerranée relié aux lignes régulières du Liban. Selon l’UNHCR, l’Agence des Nations unies pour les réfugiés, cette ville accueille au moins 50 000 réfugiés syriens, une communauté d’exilés qui a rapidement grossi ces deux dernières années avec l’intensification de la guerre civile. Les Syriens y ont aujourd’hui leurs écoles - au moins une dizaine -, leurs centres de socialisation et des cours de langue et de culture turques sont dispensés à ceux qui décident de rester. Ils y trouvent aussi un réseau de très particulières « agences de voyages » vers l’Europe.
Selon un rapport des services secrets turcs, cité par le quotidien italien Corriere della Sera, 3 000 personnes « en contact avec l’Etat islamique » pourraient se cacher parmi eux. Après les attentats des 7, 8 et 9 janvier à Paris, les services de renseignement en Europe, et en particulier en Italie, ont placé ce trafic de migrants sous haute surveillance. Le ministre de l’intérieur italien et le chef de l’antiterrorisme se sont rendus en Turquie afin de discuter avec les autorités, entre autres du port de Mersin, point de départ des navires qui transportent des milliers de réfugiés syriens vers les rivages du sud de l’Italie.
Car c’est à Mersin et dans ses environs que s’organise la dernière tranche du voyage. Un monde souterrain dans lequel se meuvent des agents discrets, à la recherche de clients pour remplir les cargos des armateurs. « A Mersin, raconte Alaa, un jeune Syrien arrivé en Italie avec l’Ezadeen, on trouve des offres sur les réseaux sociaux, mais aussi en ville. » Près de la gare routière, les motels font office de lieux de rencontre pour les Syriens, où les courtiers installent leurs bureaux clandestins dans des chambres.
Ainsi va le monde des trafiquants. Il dispose d’un réseau qui opère en silence, fort d’une longue expérience dans le trafic d’armes, de déchets dangereux, de drogue, et grâce à des bateaux fantômes. Sous le gouvernement turc d’Erdogan, un aller simple pour l’Europe n’est pas si difficile à trouver. Il suffit d’avoir les bons contacts et la discrétion requise : « J’ai vu toujours le même homme durant les rendez-vous secrets à Mersin, explique Alaa, le seul du réseau que j’ai rencontré. Il changeait chaque jour de prénom et de numéro de téléphone. Il a pris contact avec nous lorsque le bateau était prêt. »
Au lieu fixé pour le rendez-vous, Alaa et les autres migrants montent dans une sorte de grand bus, sans sièges ni fenêtres, et blindé. Deux cents personnes, entassées à ne pas pouvoir respirer, font ainsi vingt minutes de route avant de parvenir dans un bourg près de la mer. Ils sont parqués dans un grand casino désaffecté, où ils restent cachés pendant quarante-huit heures, sans eau ni nourriture. Les passeurs viennent les chercher de nuit, deux par deux, pour marcher jusqu’à la mer, où trois bateaux les embarquent, jusqu’à l’Ezadeen, au large.
« 5 000 dollars pour partir »
Le jeune homme montre sur une tablette la route du bateau, enregistrée avec un GPS. Le départ a donc lieu à Erdemli, une petite ville près de Mersin, en Turquie. « Le cargo a fait route vers Chypre, Antalya, Rhodes, la Crète - où nous sommes restés bloqués pendant deux jours à cause d’une tempête - et ensuite vers un port du sud du Péloponnèse. Enfin, l’Italie. » Peu de temps avant d’arriver, entre la Grèce et l’Italie, les marins syriens au visage dissimulé qui composaient l’équipage ont quitté le navire pour monter dans un petit bateau, en direction de la Grèce. Un voyage sous les yeux des autorités, d’abord turques, puis grecques, soigneusement organisé : « Nous avons payé 5 000 dollars - 4 400 euros - pour partir. Je les ai donnés à un intermédiaire de confiance qui ne les a transférés au courtier que lorsque je suis arrivé en Italie. Si le voyage se passait bien je payais, sinon je ne payais pas. »
Un tel trafic, avec de grands navires commerciaux, entre Mersin et le sud de l’Italie, ne peut passer inaperçu. Selon Alaa, « les gouvernements savent tout : les Turcs savaient, les Grecs savaient, même les Italiens savaient. Ils nous ont tous vus. Mais ils nous ont laissés passer. Peut-être ont-ils eu pitié de nous ? »
La déferlante a commencé le 29 septembre 2014, avec l’arrivée au sud de l’Italie d’un bateau au nom prémonitoire, Storm (" tempête « ). Deux jours après, le Tiss, géré par une société ukrainienne d’Odessa, la Multimodal Global Logistics, jette lui aussi l’ancre. Ce même navire, avant de transporter sa cargaison humaine, avait été arrêté en 2013 à Istanbul, car l’équipage, ukrainien, n’avait pas été payé depuis plusieurs mois - comme l’atteste une note de son syndicat. Seule la menace d’une mise aux enchères du navire a contraint l’armateur à solder le compte. Quelques jours plus tard, c’est le cargo Vitom qui se présente devant les côtes italiennes, suivi par deux autres embarcations non identifiées.
Mais les navires d’autres provenances ne manquent pas non plus, comme le Haj-Zaher, de l’égyptien Tarabia MMKI, parti de Mersin début novembre et retrouvé près de Chypre. Ou encore le cargo turc Baris, arrivé le 25 novembre. En décembre, six autres bateaux accostent, parmi lesquels le Vitriol, appartenant à une société ukrainienne, et le Happy-Venture, sous pavillon maltais, géré par un armateur grec. Selon des Syriens qui ont eu affaire à lui, le réseau serait tenu par un richissime Turc ou Syrien.
Un réseau organisé de manière très semblable sillonnait déjà la mer dans les années 1980 avec d’autres navires en fin de vie, mais remplis cette fois de déchets toxiques à expédier au fond de la mer. Un capitaine de la garde côtière italienne, Natale De Grazia, essaya d’enquêter à leur propos. Il fut empoisonné le 13 décembre 1995, au cours de son ultime mission au port de La Spezia, dans le nord-ouest de l’Italie. Un drame qui » constitue un mystère irrésolu « de l’histoire italienne, selon le Parlement. De Grazia enquêtait sur au moins trente » poubelles de la mer « disparues ente la mer Ionienne et la mer Tyrrhénienne, remplies - d’après certaines sources - de déchets toxiques.
Il était sur les traces d’un groupe d’armateurs liés à Giorgio Comerio, un entrepreneur italien, qui, dans les années 1990, proposait de se débarrasser des déchets radioactifs en mer en les logeant dans des torpilles pénétrantes. En 2006, son nom réapparaît dans un rapport du Sisde, le service secret italien, déclassifié en mai 2014, en raison de son rôle majeur dans l’organisation criminelle internationale qui fournit des embarcations pour le trafic des migrants depuis l’Afrique du Nord. Comerio est aujourd’hui présent à Bizerte, en Tunisie, où, d’après le Sisde, » il est administrateur des CNT, Constructions navales tunisiennes « , et dispose » d’un chantier pour construire des bateaux et des embarcations gonflables à Zaribah, localité minière ".
Plus de vingt ans se sont écoulés depuis cette époque. Depuis lors, les trafiquants n’ont fait qu’étendre leur business. Armes, poisons et hommes. Les fantômes de la Méditerranée.
Andrea Palladino et Andrea Tornago
Sudanese refugees struggle to get by as new dangers arise in CAR conflict
BAMBARI, Central African Republic, November 19 (UNHCR) – At just 16 years old and already married, Ache from Sudan’s Darfur region has had to overcome many obstacles in a bid to fulfill her dream of finishing her studies.
▻http://www.unhcr.org/546cc5e29.html
#Soudan #migration #asile #réfugiés
Hundreds of thousands of Congolese flee violence in #Katanga province’s triangle of death
KINSHASA, Democratic Republic of the #Congo, November 18 (UNHCR) – The UN refugee agency on Tuesday expressed deep concern about the “catastrophic” humanitarian situation in the Democratic Republic of the Congo’s Katanga province, which has displaced hundreds of thousands of people.
Continuing violence by Boko Haram in Nigeria forces 13,000 people to flee into Cameroon
Violence by #Boko_Haram insurgents in Nigeria’s northeast continues to send thousands of refugees across the border into neighbouring Cameroon. According to Cameroonian authorities, some 13,000 Nigerian refugees crossed from Adamawa state after insurgents attacked and captured the town of Mubi in late October. The refugees fled to the towns of Guider and Gashiga in the North region of Cameroon and to Bourha, Mogode and Boukoula in the Far North.
▻http://www.unhcr.org/54621835e5.html
#Cameroun #Nigeria #réfugiés #déplacés #asile #migration
Nombre record de #migrants morts en #Méditerranée en 2014
▻http://abonnes.lemonde.fr/europe/article/2014/09/29/nombre-record-de-migrants-morts-en-mediterranee-en-2014_4496383_3214
L’anné 2014 enregistre d’ores et déjà un sinistre record en Méditerranée. Plus de trois mille migrants y ont péri depuis le mois de janvier, selon les chiffres de l’Organisation internationale pour les #migrations (OIM) publiés lundi 29 septembre.
Sur le même sujet, Amnesty International publie un rapport qui sera sans doute disponible le 30 septembre à partir de 12:00.
v. aussi les deux rapports de l’OIM et de Amnesty :
▻http://www.asile.ch/vivre-ensemble/2014/10/02/rfi-migrations-ne-pas-reformer-le-droit-dasile-mais-lappliquer
Et v. également ce lien :
▻http://www.unhcr.org/542c07e39.html
Mediterranean crossings more deadly a year after Lampedusa tragedy
ROME, Italy, October 2 (UNHCR) – The UN refugee agency reported on Thursday that new data on irregular crossings of the Mediterranean in the third quarter of the year show an alarming increase in the numbers of people perishing while attempting to make the journey to Europe.
Dispatches: Honor Lampedusa’s Dead by Sustaining Boat Rescue
I have given up trying to write a remembrance for the 368 people who died in the shipwreck off Lampedusa, a southern Italian island, one year ago. Words to honor their bravery, remember their plight, and comfort their loved ones... I am not eloquent enough, and the images of rows of coffins, including tiny child-sized ones, strangle my thoughts. Others will give speeches on this anniversary.
Tide of tragedy in Med still rising, year on from Lampedusa
A year after more than 360 Africans perished on a burning, sinking ship off Lampedusa there is no end in sight to the stream of migrant tragedies in the Mediterranean, or the political row over how to stop them recurring.
▻https://uk.news.yahoo.com/tide-tragedy-med-still-rising-lampedusa-111804021.html#qBdBwE3
Quelle politique d’immigration européenne, un an après Lampedusa ?
Il y a un an, le 3 octobre 2013, 366 personnes sont mortes au large de l’île italienne de Lampedusa en essayant d’atteindre le territoire européen depuis l’Afrique. La tragédie a provoqué un véritable choc en Europe. Mais le choc n’a visiblement pas été salutaire. En effet, entre janvier et septembre 2014, 3 000 autres personnes ont péri en Méditerranée dans les circonstances semblables.
▻http://www.rfi.fr/europe/20141002-ue-immigration-migrants-lampedusa-reglement-dublin-mare-nostrum-italie-
Frontex plus, Tritone, Mare nostrum. A un anno dalle tragedie di Lampedusa il sistema europeo comune di asilo al bivio.
Il 27 Agosto scorso, in una conferenza stampa congiunta, il Ministro degli Interni italiano Angelino Alfano e la Commissaria europea per gli affari interni Cecilia Malmström hanno annunciato la fine dell’Operazione Mare Nostrum e il lancio della nuova missione chiamata Frontex Plus, che è stata poi ribattezzata Tritone.
A distanza di più di un mese, ancora poco si sa di questa missione e di cosa succederà nel Mar Mediterraneo, ma ci sembra importante cercare di chiarire alcuni aspetti.
▻http://asiloineuropa.blogspot.it/2014/10/frontex-plus-tritone-mare-nostrum-un.html?m=0
More than 20,000 people risk all on Indian Ocean to reach safety: UNHCR report
GENEVA, August 22 (UNHCR) – A new UNHCR report on irregular maritime movements in Southeast Asia estimates that 20,000 people risked their lives in sea crossings in the first half of this year. Many were #Rohingya who fled #Myanmar and arrived in the region suffering the effects of malnutrition and abuse during the journey. Several hundred people were also intercepted on boats heading to Australia.
UN Reports Increase in Boat People Fleeing Myanmar, Bangladesh
A new U.N. report points to a sharp increase in numbers of boat people mostly from Myanmar, also known as Burma, and Bangladesh. Activists fear a further surge of refugee boat people, especially ethnic Rohingya fleeing squalid refugee camps and persecution in Myanmar.
Concern mounts for refugees and asylum-seekers in Libya
UNHCR is deeply concerned about the safety of refugees and asylum-seekers in Libya as violence escalates. Almost 37,000 people are registered with UNHCR in Tripoli and Benghazi, with many living in areas heavily damaged by fighting and unable to leave to safer areas due to ongoing clashes.
In Tripoli alone, more than 150 people from Eritrea, Somalia and other countries have phoned our protection hotline seeking help with medicines or a safer place to stay. We are also receiving calls from many of the mainly Syrian and Palestinian asylum-seekers and refugees in Benghazi who are in dire need of assistance.